KR920019557A - 안전 공기 타이어 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

안전 공기 타이어
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 빵꾸 주행 안전타이어(run flat safety tire)의 부분 절제 파단 사시도,
제2도는 제1도의 타이어의 수직 단면도,
제3도는 턴-업 단부(turn-up end)가 높고, 보강 바이어스 플라이(bias ply)가 몸체 플라이어 외측에 위치한 제2도에 도시된 형식의 개량된 안전 타이어 한쪽 측면의 확대 파단 단면도.

Claims (17)

  1. 트레드(tread), 한 쌍의 측벽, 한쌍의 비드 필러(bead filler), 턴-업 단부(turn-up end)를 가진 몸체 플라이(body ply)와 내측 라이너를 가진 형식의 안전 공기 타이어에 있어서, 대체로 초생달형인 한쌍의 탄성중합체 보강 부재가 내측 라이너와 몸체 플라이 사이에 고정되어 트레드로부터 적어도 비드 필러까지 연장되고; 한 쌍의 보강 플라이가 탄성 중합체 보강 부재와 측벽 사이에 위치하여 트레드로부터 몸체 플라이어 턴-업 단부까지 연장되는 것을 특징으로 개량된 안전 공기 타이어.
  2. 제1항에 있어서, 보강 플라이가 측벽과 몸체 플라이 사이에 위치한 것을 특징으로 하는 타이어.
  3. 제1항에 있어서, 보강 플라이가 몸체 플라이와 탄성 중합체 보강 부재 사이에 위치한 것을 특징으로 하는 타이어.
  4. 제1항에 있어서, 트레드가 한쌍의 쇼울더까지 연장되고; 탄성 중합체 보강 부재와 보강 플라이가 트레드 쇼울더의 내부까지 연장되는 것을 특징으로 하는 타이어.
  5. 제1항에 있어서, 보강 플라이에 보강 코드가 포함된 것을 특징으로 하는 타이어.
  6. 제5항에 있어서, 몸체 플라이에 보강 코드가 포함되고; 보강 플라이의 코드가 몸체 플라이 코드에 대하여 -60° 내지 60°의 각도를 갖는 것을 특징으로 하는 타이어.
  7. 제1항에 있어서, 탄성 중합체 보강 부재가 비드 필러와 동일한 조성물로 된 것을 특징으로 하는 타이어.
  8. 제1항에 있어서, 탄성 중합체 보강 부재의 히스테리시스 값은 212℉, 10Hz에서 0.03 내지 0.20의 범위인 것을 특징으로 하는 타이어.
  9. 제1항에 있어서, 탄성 중합체 보강 부재의 히스테리시스 값은 212℉, 10Hz에서 0.03 내지 0.11의 범위인 것을 특징으로 하는 타이어.
  10. 제1항에 있어서, 탄성 중합체 보강 부재의 쇼어 A 경도가 80 내지 97인 것을 특징으로 하는 타이어.
  11. 제1항에 있어서, 탄성 중합체 보강 부재의 쇼어 A 경도가 85 내지 91인 것을 특징으로 하는 타이어.
  12. 제1항에 있어서, 약 15%의 변형율 범위로 빵꾸 주행 상태에서 측정한 탄성 중합체 보강 부재의 탄성 계수가 1800psi 내지 4000psi인 것을 특징으로 하는 타이어.
  13. 제1항에 있어서, 약 15%의 변형율 범위로 빵꾸 주행 상태에서 측정한 탄성 중합체 보강 부재의 탄성 계수가 2600psi 내지 2800psi인것을 특징으로 하는 타이어.
  14. 제1항에 있어서, 타이어의 단면 높이가 5인치 이상인 것을 특징으로 하는 타이어.
  15. 제1항에 있어서, 타이어의 단면 높이가 5인치 이하인 것을 특징으로 하는 타이어.
  16. 제1항에 있어서, 보강 플라이가 몸체 플라이와 접촉하는 것을 특징으로 하는 타이어.
  17. 제1항에 있어서, 보강 플라이가 고무로 얇게 피복된 것을 특징으로 하는 타이어.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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