KR920008494A - 실제 대지 속도 감지기 - Google Patents

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KR920008494A
KR920008494A KR1019910017854A KR910017854A KR920008494A KR 920008494 A KR920008494 A KR 920008494A KR 1019910017854 A KR1019910017854 A KR 1019910017854A KR 910017854 A KR910017854 A KR 910017854A KR 920008494 A KR920008494 A KR 920008494A
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South Korea
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diffraction grating
energy
diffraction
vehicle
detector
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KR1019910017854A
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English (en)
Inventor
시. 브라운리그 패트릭
비. 장 데이비드
발리 빅터
Original Assignee
완다 케이. 덴슨-로우
휴우즈 에어크라프트 캄파니
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/36—Devices characterised by the use of optical means, e.g. using infrared, visible, or ultraviolet light
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Abstract

내용 없음

Description

실제 대지 속도 감지기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 전자기 에너지원에 의해 조명된 선형 회절 격자 슬릿의 광 주파수 전이 원리를 도시한 도면.
제2도는 본 발명을 실시하는 실제 대지 속도 감지기의 양호한 실시예를 간략하게 도시한 블럭도.

Claims (17)

  1. 이동 차량용 대지 속도 감지기에 있어서, 차량과 근접한 대지를 향해 아래쪽으로 에너지 비임을 발생시키도록 배치된 전자기 에너지원, 대지에서 반사된 전자기 에너지가 회절 격자상에 입사하도록 배치된 회절 격자, 대지와 관련된 회절 속도에 따라 변하는 에너지 비트 주파수를 발생시키기 위해 회절 격자에 의해 회절된 에너지를 결합하는 수단 및 대지와 관련된 차량 속도를 나타내는 감지기 신호를 제공하기 위해 에너지 비트 주파수에 응답하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 대지 속도 감지기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 결합 수단이 상기 회절 격자로부터의 영차 및 1차 회절 에너지 비임을 결합하기 위한 수단을 포함하고, 상기 비트 주파수가 영차 비임 주파수와 1차 회절 비임 주파수 사이의 차인 것을 특징으로 하는 감지기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 에너지원이 1 미크론 내지 1㎝ 범위내의 파장을 갖고 있는 에너지의 방출기를 포함하는 것을 특징으로 하는 감지기.
  4. 제3항에 있어서, 전자기 에너지원이 적외선 전자기 에너지원을 포함하는 것을 특징으로 하는 감지기.
  5. 제3항에 있어서, 상기 회절 격자의 라인 간격이 1 내지 50,000미크론 정도인 것을 특징으로 하는 감지기.
  6. 제2항에 있어서, 상기 회절 격자가 폭이 b인 다수의 슬릿을 갖고 있는 회절 격자이고, 비트 주파수가 실제로 v/b와 동일하며 v가 대지와 관련된 차량 속도를 나타내는 것을 특징으로 하는 감지기.
  7. 제1항에 있어서, 상기 에너지원이 및 상기 회절 격자가 차량의 차대에 근접하게 배치되므로, 에너지원이 차량 아래의 대지를 향해 아래쪽으로 전자기 에너지를 보내고, 회절 격자가 에너지원에 의해 방출되어 대지에서 반사된 에너지를 감지하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 감지기.
  8. 제1항에 있어서, 상기 회절 격자가 다수의 슬릿으로 특정지워지고, 상기 결합 수단이 회절 격자로부터 회절된 에너지를 촛점면에 집속하도록 하기 위한 렌즈 수단, 회절된 에너지를 렌즈 촛점면으로부터 결합 소자로 전달하기 위한 전송 라인 및 상기 비트 주파수를 발생시키기 위해 각각의 회절 비임이 간섭하도록 상기 전송 라인을 통해 전송된 상이한 차수의 각각의 회절 비임을 결합하기 위한 결합 소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 감지기.
  9. 제8항에 있어서, 상기 렌즈 수단이 렌즈 촛점면에 배치된 회절 격자를 포함하는 각각의 슬릿으로부터 1차 회절 비임을 집속시키기 위한 제1렌즈 및 렌즈 촛점면에 배치된 회절 격자를 포함하는 슬릿으로부터 m차 회절된 비임을 집속시키기 위한 제2 렌즈를 포함하는 것을 특징으로 하는 감지기.
  10. 제9항에 있어서, 상기 전송 라인이 광 섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 감지기.
  11. 제1항에 있어서, 상기 회절 격자가 전송 회절 격자인 것을 특징으로 하는 감지기.
  12. 이동 차량용 대지 속도 감지기에 있어서 차량에 실장되고, 차량과 근접한 대지를 향하여 아래쪽으로 레이저 에너지 비임을 발생시키도록 배치된 레이저, 차량에 실장되고, 대지로부터 반사된 레이저 에너지가 회절 격자상에 입사하도록 배치되며, 차량 이동 방향과 수직으로 배치된 다수의 회절 격자 슬릿을 포함하는 회절 격자, 대지와 관련된 회절 격자 속도에 따라 변하는 에너지 간섭 비트 주파수를 발생시키기 위해 회절 격자에 의해 회절된 에너지를 결합하고, 각각의 회절 슬릿으로부터 1차 반사된 비임을 촛점면에 집속시키기 위한 제1 렌즈수단, 각각의 회절 슬릿으로부터 m차 회절된 비임을 제2 렌즈 촛점면에 집속시키기 위한 제2 렌즈 수단, 광 결합기 및 각각의 1차 및 m차 변환된 비임을 상기 광 결합기에 전도하기 위한 광 섬유 전송 라인을 포함하는 결합 수단 및 대지와 관련된 차량 속도를 나타내는 감지기 신호를 제공하기 위해 에너지 비트 주파수에 응답하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 감지기.
  13. 제12항에 있어서, 상기 결합 수단이 상기 회절 격자로부터 영차 및 1차 회절 에너지 비임을 결합하기 위한 수단을 포함하고, 상기 비트 주파수가 영차 비임의 주파수와 1치 회절 비임의 주파수 사이의 차인 것을 특징으로 하는 감지기.
  14. 제12항에 있어서, 상기 레이저가 적외선 레이저를 포함하는 것을 특징으로 하는 감지기.
  15. 제14항에 있어서, 상기 회절 격자 라인 간격이 1 내지 5 미크론 정도인 것을 특징으로 하는 감지기.
  16. 제13항에 있어서, 상기 회절 격자가 폭이 b인 다수의 슬릿을 갖고 있는 회절 격자이고, 비트 주파수가 실제로 v/b와 동일하며, v가 대지와 관련된 차량의 속도를 나타내는 것을 특징으로 하는 감지기.
  17. 제12항에 있어서, 상기 회절 격자가 전송 회절 격자인 것을 특징으로 하는 감지기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019910017854A 1990-10-12 1991-10-11 실제 대지 속도 감지기 KR920008494A (ko)

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US07/597,953 US5100230A (en) 1990-10-12 1990-10-12 True ground speed sensor
US597,953 1990-10-12

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