KR920006451B1 - 간이 공중 주차대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

간이 공중 주차대

제1도는 자동차가 저면에 하강된 상태를 나타내는 본 발명의 측면도.

제2도는 자동차가 공중에 주차된 상태를 나타내는 본 발명의 측면도.

제3도는 본 발명의 받침부의 일부단면 확대 정면도.

제4도는 본 발명의 요부 분리 사시도이다.

본 발명은 간이 공중 주차대에 관한 것으로 더 자제히는 자동차를 올려놓는 재치대판의 저면에 핀축으로 받침부를 연결하여 상기 받침부를 유압실린더의 상단부에 관착시켜서 된 것이다.

종래 주택가 또는 상가 도로 한쪽에 차를 주차토록 하므로서 교통소통이 원활치 못하고 허용 주차공간이 부족하여 많은 차가 주차위반을 하고 있어 단속을 하고 있는 실정에 있다. 또한, 간이 주차대는 네개의 지주에 매달린 체인식 2층 엘리베이터로 되어 차체를 재치대판에 실어 올려놓고 단 하부에는 지주들에 의하여 주차공간이 제한받게 되어 주차능률이 저하될 뿐 아니라 구조가 복잡하고 제조가 어려운 등의 많은 문제점이 있으며, 일본국 실개소 47-7932호는 지하에 주차 시킬수는 있으나 땅을 파고 차를 박스내에 넣어야 하며 덮개위로 차가 다닐 수 있을 정도로 견고한 구조를 가져야 하는 등 여러가지 기술적인 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 유압실린더를 이용하여 차를 공중에 주차시킬 수 있도록한 것으로서 구조가 간단하고, 특히 재치대판에 차를 올리거나 내리기 용이하도록 되어 있고 차도와 인도 사이에 설치가 용이한 공중 주차대를 제공함에 목적이 있다.

본 발명을 첨부된 예시도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차를 올려 놓을 수 있는 재치대판(1)의 저면 전방에 지지봉(1')이 회전 가능하게 결합되고, 중앙에는 횡공(2)이 뚫린 브라켓(3)을 설치하여,

형 받침부(4)의 브라켓(3')과 핀(5)으로 회전 가능하게 연결하며 받침부(4)에는 받침돌기(3")가 돌설되고 지중에 설치된 유압실린더(6)의 피스턴(7)의 상단에 결합되도록되어 있다.

지중에 설치된 실린더(6)는 피스턴(7)이 보호관(9)과 함께 보호관(8)내에서 통상의 유압장치에 의해 승강하도록 되어 있다.

미 설명부호 10,11은 스리브(베어링), 12는 지지봉(1')을 회전 가능하게 재치대판(1)에 연결시켜 주기위한 연결판이다.

본 발명은 예시도면 제1도와 같이 피스턴(7)을 하방으로 내리게 되면 수평상태를 유지하던 재치대판 (1)은 지지봉(1')이 지면에 닿는 순간부터 서서히 경사를 이루게 되고, 피스턴(7)이 완전히 하강되면 경사상태의 재치대판(1)은 뒷부분이 지면에 닿게되어 차를 내리기 좋은 상태가 된다.

이러한 상태에서 자동차를 다시 주차시키고자 할 때는 자동차가 재치대판(1)에 올라간 상태에서 피스턴(7)을 서서히 상승시키게 되는데, 처음에는 브라켓(3) 부분에 힘을 받게 되어 재치대판(1)은 연결판(12)을 중심으로 뒷부분만 상승되어 뒷부분이 지지봉(1')의 높이만큼 상승하게 되면 예시도면 제2도와 같이 재치대판(1)은 수평상태를 이루고 동시에 재치대판(1)은 받침돌기(3")에 닿게 되며, 계속하여 재치대판(1)이 상승되면 지지봉(1')은 지상에서 격리된다.

차를 지상으로 내릴 때는 상기와 반대로 지지봉(1')이 먼저 지상에 닿게 되고 이때부터 재치대판(1)은 받침돌기(3")로부터 격리되면서 경사를 이루게 되어 뒷부분부터 지상에 닿게 된다.

본 발명은 도로와 인도 사이에 설치하는 경우에 차가 공중에 주차되어 있기 때문에 교통이나 통행에 불편이 없고 도시 도로공간을 최대한 이용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 재치대판(1)의 저면 전방에 지지봉(1')이 회전 가능케 결합되고, 중앙에는 횡공(2)이 뚫린 브라켓(3)을 설치하여

   

   형 받침부(4)의 브라켓(3')과 핀(5)으로 회전 가능하게 연결하며, 받침부(4)에는 받침돌기(3")가 돌설되고 지중에 설치된 유압실린더(6)의 피스턴 (7)에 결합되도록 되어 통상의 유압장치에 의해 승강되도로록 함을 특징으로하는 간이 공중주차대.

Images