KR20040084035A - 유료주차장용 자동차 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유료주차장용 자동차 잠금장치에 관한 것으로, 주차되는 자동차의 앞/뒤 바퀴 사이로 승강되는 직사각의 승강판과, 승강판에 대응하여 하부에 공간부가 형성되도록 지중 사방 각면에 판재를 밀착시켜 이루어지고 대면하는 각 판재의 전방으로 멈춤걸쇠가 각각 구비되는 케이스와, 승강판이 케이스의 상부 개봉부위에서 높이방향을 따라 승강되도록 승강판의 하부를 로드로 지지하며 케이스의 바닥면 중앙에 설치되는 실린더와, 승강판의 양측 저면에 각각 높이방향을 따라 고정되며 케이스의 각 판재 전면으로 각 멈춤걸쇠의 구비위치에 대응하여 진입되어 있는 한 쌍의 브라켓을 포함하며, 승강판이 가압되는 방향을 따라 기울어지도록 길이방향 양측이 대칭되도록 소정각도로 하향 경사진 형상의 경사판이 승강판 및 로드의 사이에 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

유료주차장용 자동차 잠금장치{An Automobile Locking Device For A Toll Parking Lot}

본 발명은 유료주차장에서 요금을 지불하지 않은 자동차의 무단 도주를 방지하기 위한 주차장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차된 자동차의 앞/뒤바퀴 사이로 상승한 승강판이 밟혀 외력이 가해질 경우 하강하지 않고 전후로 기울어지도록 승강판 하부에 경사판을 설치한 구조의 유료주차장용 자동차 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 무인으로 관리되는 주차장은, 갈수록 많아지는 차량을 보다 효율적으로 주차관리함과 동시에 좁은 면적의 유휴지에 적절히 주차공간을 확보하여 차량의 해당 주차시간에 비례하는 요금을 부과하는 방식으로 운영된다. 이 때 특별한 관리자가 없이도 주차관리가 이루어지도록 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 잠금장치가 각 구획된 주차장소별로 설치되어 있다.

상기 종래 잠금장치는 지중에 수직으로 중앙에 설치된 1개의 실린더(30) 및 상기 실린더(30)의 로드(31)에 의해 지지되어 승강되는 승강판(10) 등으로 구성되어 있다.

상기 승강판(10)은 직사각의 판재 형상으로 양측 하부를 상기 각 로드(31)가 지지하고 있는 구조이며, 상기 승강판(10)의 양측 저면에는 상기 실린더(30)가 위치한 지중의 공간부에 진입되어 상기 승강판(10)의 높이방향을 따라서만 승강되도록 지지하는 브라켓(20)이 각각 고정되어 있다.

이러한 상기 승강판(10)은 자동차가 주차되는 해당 장소의 바닥면과 동일한 위치에 있다가 자동차가 주차할 경우 자동차의 하부에 승강하여 앞바퀴 및 뒤바퀴 사이에 가로방향으로 위치하게 된다. 따라서 상기 자동차의 이동이 상기 승강판(10)에 의해 차단되는 것이다.

이러한 구조의 상기 종래 잠금장치에서 상기 승강판(10)은 사람이 발로 밟을 경우 그대로 하강하게 되는 경우가 많아 이를 이용하여 요금을 지불하지 않고 무단도주하는 사례가 많은 단점이 있다.

이와 같은 단점은 상기 승강판(10)에 구동력을 제공하는 실린더(30)로서 약 10kgf 정도로 비교적 약한 공압력의 실린더(30)를 사용하는 문제점에서 기인한다. 더불어 상기 종래 잠금장치는 승강판(10)을 일측이 눌릴 경우라도 승강판(10) 전체가 하강하게 되는 문제점이 있다.

이에 따라 사람의 힘으로도 얼마든지 올라온 승강판을 내리눌러 버릴 수 있어 무단도주의 여지를 제공하는 것이다. 또한 상기 승강판(10)의 상승높이가 비교적 낮아 4륜구동 차량과 같이 지상고가 비교적 높은 자동차가 주차해 있을 경우 상승한 승강판(10)에 의해 그 도주가 차단되지 못하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로써, 본 발명의 제 1목적은, 요금을 지불하지 않은 자동차의 무단 도주를 방지할 수 있도록 경사판을 승강판의 하부에 장착하여 외력이 가해지는 방향으로만 승강판이 기울어지도록 하는 구조의 유료주차장용 자동차 잠금장치를 제공하는 것이다.

그리고 본 발명의 제 2목적은, 승강판이 외부로 이탈되지 않으면 경사판의 경사에 따라 기울어지도록 승강판의 양측에 상기 경사판의 경사각과 동일하게 전방이 경사진 브라켓을 설치하고 지중에 상기 브라켓의 이탈을 방지하는 멈춤걸쇠를 구비하여 이루어지는 유료주차장용 자동차 잠금장치를 제공하는 것이다.

이러한 본 발명의 목적들은, 주차되는 자동차의 앞/뒤 바퀴 사이로 승강되는 직사각의 승강판과, 상기 승강판에 대응하여 하부에 공간부가 형성되도록 지중 사방 각면에 판재를 밀착시켜 이루어지고 대면하는 각 판재의 전방으로 멈춤걸쇠가 각각 구비되는 케이스와, 상기 승강판이 상기 케이스의 상부 개봉부위에서 높이방향을 따라 승강되도록 상기 승강판의 하부를 로드로 지지하며 상기 케이스의 바닥면 중앙에 설치되는 실린더와, 상기 승강판의 양측 저면에 각각 높이방향을 따라 고정되며 상기 케이스의 각 판재 전면으로 상기 각 멈춤걸쇠의 구비위치에 대응하여 진입되어 있는 한 쌍의 브라켓을 포함하며, 상기 승강판이 가압되는 방향을 따라 기울어지도록 길이방향 양측이 대칭되도록 소정각도로 하향 경사진 형상의 경사판이 상기 승강판 및 상기 로드의 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 유료주차장용 자동차 잠금장치에 의하여 달성된다.

여기서 상기 각 브라켓은 높이방향을 따라 세워진 'H' 빔의 형태이고 상기 멈춤걸쇠에 걸리도록 이탈방지판이 하부에 대응 설치되며 상기 경사판과 동일한 각도로 상기 각 판재와 대면하는 각 전방이 경사 절단된 구조인 것이 바람직하다.

그리고 상기 승강판은 자중으로 상기 경사판의 상부에 밀착되는 것이 바람직하다. 아울러 상기 경사판은 상기 승강판의 길이방향에 대응하여 밀착되어 있으며 나사산이 형성된 상기 로드의 상단에 체결되도록 저면 중앙에는 너트가 더 구비되는 것이 바람직하다.

또한 상기 실린더는 공압실린더 또는 유압실린더의 구조인 것이 바람직하다. 아울러 상기 승강판의 상면에는 상대적으로 작은 면적을 가지며 고무로 이루어진 완충재가 더 결합되어 있는 것이 바람직하다.

그리고 상기 케이스의 바닥면에는 상기 실린더의 주변으로 배수구가 더 관통 형성되는 것이 바람직하다. 본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

도 1은 종래 자동차 잠금장치의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차 잠금장치의 사시도,

도 3은 상기 잠금장치의 잠금상태를 도시한 구성도,

도 4는 상기 잠금장치의 잠금 해제상태를 도시한 구성도,

도 5는 도 2에 도시된 경사판의 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 자동차 잠금장치의 제 1작동상태도,

도 7은 본 발명에 따른 자동차 잠금장치의 제 2작동상태도,

도 8은 본 발명에 따른 자동차 잠금장치의 사용상태도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10: 승강판 20: 브라켓 30: 실린더

31: 로드 100: 케이스 110: 판재

110a: 배수구 120: 멈춤걸쇠 200: 승강판

200a: 완충재 210: 브라켓 210a: 이탈방지판

300: 경사판 310: 너트 400: 실린더

410: 로드 420: 베이스판 1000: 잠금장치

2000: 모래층 3000: 자동차 3100: 앞바퀴

3200: 뒤바퀴 4000: 주차장

이하에서는 본 발명에 따른 유료주차장용 자동차 잠금장치의 구성에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 잠금장치의 사시도이고, 도 3은 상기 잠금장치의 잠금상태를 도시한 구성도이며, 도 4는 상기 잠금장치의 잠금 해제상태를 도시한 구성도이다.

도 2, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 잠금장치(1000)는 주차장의 지하에 직육면체의 공간부로 파고 각 사방각면에 판재(110)를 덧대어 이루어진 케이스(100) 내에 실린더(400) 및 상기 실린더(400)에 의해 승강하는 승강판(200)을구비시킨 구조이다.

이에 따라 만일 주차장(4000)에 주차된 자동차(3000)의 하부에 상기 잠금장치(1000)가 설치되어 있을 경우(도 8에 도시됨), 상기 승강판(200)이 상승하여 자동차(3000)의 앞/뒤바퀴(3100,3200) 사이로 위치하게 되면(도 3의 잠금상태), 상기 승강판(200)은 자동차(3000)의 이동을 막는 스토퍼로서 기능하는 것이다. 이와는 반대로 하강하면 자동차를 이동경로를 가로막는 승강판이 지면과 동일한 평면상에 있게 됨으로 잠금상태가 해제된다.(도 4의 잠금해제상태)

이 때 상기 승강판(200)의 하부에는 양측으로 갈수록 하향 경사진 경사판(300)이 구비되어 있어, 만일 승강판(200)이 외력에 의해 가압될 경우 반작용으로 그 가압방향을 따라 기울게 되어 가압에 의해 승강판(200) 전체가 하강하는 것을 방지하는 구조이다.

이러한 상기 잠금장치(1000)는, 지중에 형성된 케이스(100)와, 상기 케이스(100)의 바닥면에 높이방향을 따라 세워진 실린더(400)와, 상기 실린더(400)의 로드(410)에 의해 지지되는 승강판(200)으로 이루어지며, 상기 승강판(200)의 하부와 로드(410)의 상부 사이에는 경사판(300)이 장착되어 있어 있다. 또한 상기 승강판(200)의 길이방향 양측으로 각 하부에는 'H' 빔 형태의 브라켓(210)이 하향 고정되어 있다.

상기 케이스(100)는 지면에서부터 소정깊이로 형성된 직육면체 형상의 소정의 공간부 각 내벽면에 판재(110)를 덧대어 이루어진 것으로, 바닥면에는 주변으로 배수구(110a)가 형성되어 있다. 이러한 케이스(100)는 지중의 하부바닥을 모래층으로 형성하고 그 위에 케이스(100)가 설치하여 배수구(110a)를 통해 물빠짐을 좋도록 한다. 그리고 상기 케이스(100)에서 대면하는 길이가 상대적으로 긴 각 판재(110)의 전면에는 전방을 향하여 돌출된 봉 형상의 멈춤걸쇠(120)가 각 상부에 구비되어 있다.

이러한 상기 케이스(100)의 바닥면 중앙에 높이방향을 따라 세워져 설치된 것이 실린더(400)이다. 상기 실린더(400)는 공압실린더(400) 구조이며 장착된 로드(410)의 상단에는 나사산이 형성되어 있다. 그리고 하부에는 사각의 베이스판(420)이 고정되어 있어 상기 케이스(100)의 바닥면에 체결 고정된다.

아울러 상기 로드(410)의 상부에 안치된 것이 경사판(300)이다. 상기 경사판(300)은 중앙은 평평하고 길이방향 양측은 하향 경사진 형태이며, 하부 중앙에 너트(310)가 고정되어 상기 로드(410)의 상단에 체결된다.

이러한 경사판(300)의 상부에 안치된 것이 승강판(200)이다. 상기 승강판(200)은 경사판(300)의 중앙 평평한 부분 위에 올려져 있으며, 전반적으로 직사각의 형상이다. 이에 따라 상기 경사판(300)과 동일 길이방향에 맞추어 안치되어 있다. 이러한 상기 승강판(200)의 상부면에는 동일한 형상이며, 상대적으로 작은 면적의 완충재(200a)가 덧대어 있는데, 상기 완충재(200a)는 자동차(3000)의 하부 파손을 막기 위해 고무재질로 이루어져 있다.

이러한 상기 승강판(200)의 하부크기나 형상에 따라 상기 케이스(100)의 상부 개봉부위의 크기나 형상이 결정된다. 상기 승강판(200)의 길이방향 양측 하부에 아래로 길게 설치된 것이 브라켓(210)이다. 상기 브라켓(210)은 'H' 빔의 형태를갖는 것으로, 각 브라켓(210)의 전방부위는 하향으로 경사 절단되어 있는데, 이 때 상기 경사각은 상기 경사판(300)의 하향 경사각과 동일하다.

이러한 상기 브라켓(210)은 케이스(100)의 내측에 위치하며 앞에서 언급된 각 멈춤걸쇠(120)가 구비된 판재(110)의 전방에 상기 경사절단부위가 대면하도록 설치되며 이 때 상기 브라켓(210)의 하부에는 이탈방지판(210a)이 결합되어 있는데 상기 이탈방지판(210a)의 상부로 상기 멈춤걸쇠(120)가 위치하여 상기 브라켓(210) 및 승강판(200) 전체가 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

그리고 만일 상기 승강판(200)의 일측이 가압되어 눌려지면 로드(410) 상부에 고정된 경사판(300)의 경사면에 밀착되면서 기울어지게 된다. 따라서 상기 브라켓(210)의 전방 경사부위의 각도는 상기 승강판(200)의 기울어진 경사각과 동일함으로 해당 브라켓(210)은 아래로 기울어지면서 상기 경사절단부위가 수직으로 곧게 세워지면서 케이스(100)의 판재(110)와 수평으로 대면된다. 결국 상기 브라켓(210)의 경사절단부위의 형성으로 상기 승강판(200)이 기울질 경우 브라켓(210)이 케이스(100)의 판재(110)에 부딪히지 않게 된다.

이에 따라 가압이 지속되더라도 더 이상 승강판(200)이 기울어지지 않으며 이러한 기울어짐에 따라 승강판(200)의 가압된 일측은 내려가고 반대로 타측은 올라감으로 만일 자동차(3000)가 상부에 주차해 있을 경우 상기 자동차(3000)는 올라선 타측에 의해 이동이 가로막히게 된다.

도 5는 도 2에 도시된 경사판의 사시도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 경사판(300)은 직사각판의 강판 양측을 동일 경사각으로 구부려놓은 것으로 평평한중앙에 비해 양측이 하향 경사져 있다. 상기 경사판(300)의 상부에는 상기 각 브라켓(210)에 의해 케이스(100) 내로 지지되는 승강판(200)이 안치되어 있다. 아울러 상기 승강판(200)은 별도의 결합수단없이 상기 경사판(300)에 올려져 있음으로 만일 상기 승강판(200)의 일측을 가압할 경우 해당 부위가 눌려지면서 해당 경사판(300)의 경사진 상부면까지만 기울어지게 된다.

이 때 브라켓(210) 중 일측의 브라켓(210)은 케이스(100) 내로 더 진입되면서 경사 절단된 부위가 케이스(100)의 판재(110) 전면에 수직으로 세워져 밀착된다. 이는 상기 경사절단 부위의 경사각과 상기 경사판(300)의 경사각이 동일하기 때문이다.

도 6은 본 발명에 따른 자동차 잠금장치의 제 1작동상태도이고, 도 7은 본 발명에 따른 자동차 잠금장치의 제 2작동상태도이다. 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 잠금장치(1000)에서, 만일 자동차(3000)의 무단도주를 위해 승강판(200)을 가압할 경우 이 때 승강판(200)의 일측이 가압되면 상기 승강판(200)의 일측이 눌려지면서 타측이 올라온다. 반대로 타측이 가압될 경우 타측이 눌려지면서 일측이 올라오게 된다.

이러한 작동구조는 승강판(200)의 하부에 설치된 경사판(300)에 의해 구현되는 것으로, 경사판(300)의 양측이 하향 경사져 있음에 따라 그 경사진 만큼만 상기 승강판(200)이 기울어지고 그 이상의 가압이 있다하더라도 더 이상의 기울어짐은 차단될 수 있다.

아울러 만일 상기 승강판(200)을 높이방향을 따라 잡아 뺄 경우 수직방향으로 힘이 작용하게 된다. 이 때 브라켓(210)의 이탈방지판(210a) 상부에는 케이스(100)의 판재(110) 전방으로 구비된 멈춤걸쇠(120)가 있어 상기 승강판(200)이 들어올려지면서 브라켓(210)이 더불어 올라갈 경우 상기 멈춤걸쇠(120)에 의해 이탈방지판(210a)이 걸리게 되어 이를 방지할 수 있다.

이에 따라 자동차(3000)가 주차되면 승강판(200)이 상승하여 자동차(3000)의 하부에 일정간격을 두고 위치하여 자동차(3000)의 무단도주를 방지할 수 있으며 만일 무단도주를 위해 승강판(200)을 가압하는 경우 가압에 의해 승강판(200)이 눌려지지 않고 경사판(300)에 의해 기울어지게 됨으로 무단도주를 막을 수 있다.

도 8은 본 발명에 따른 자동차 잠금장치의 사용상태도이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 잠금장치는 페인트로 구획된 주차장의 지중에 설치되어 있다.

이에 따라 주차를 위해 자동차(3000)가 진입하면 우선은 잠금장치의 승강판이 케이스의 상부에 지면과 동일높이에 위치하고 있다가 주차된 자동차(3000)의 하부를 향해 높이방향을 따라 상승하게 된다. 이 때 상기 승강판은 길이방향이 자동차(3000)의 폭방향을 따라 위치하고 있으며 이에 따라 자동차(3000)의 앞바퀴와 뒤바퀴 사이에 가로방향을 따라 승강되어 자동차(3000)의 하부에 일정간격을 유지하고 있게 된다.

따라서 일단 주차되어 상기 승강판이 하부로 올라와 있는 자동차(3000)는 상기 승강판에 의해 이동이 차단되며, 해당 요금을 지불한 자동차(3000)에 한해 상기 승강판이 하강하여 이동이 가능하도록 하게 된다.

또한 만일 요금을 지불하지 않고 무단 도주하기 위해 상기 자동차(3000)의하부로 노출된 승강판의 일측을 가압할 경우 승강판 전체가 하강하지 않고 가압된 일측부위만이 아래로 기울어지게 되며 이에 따라 타측은 위로 올라오게 된다. 그럼으로 올라온 타측에 가로막혀 요금지불없이 무단도주하는 자동차(3000)를 차단할 수 있다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 유료주차장용 자동차(3000) 잠금장치(1000)에서, 상기 경사판(300)은 길이방향 양측으로만 경사져 있는 형태 이외에, 폭방향 양측으로 경사진 형태의 사용도 가능하다.

아울러 상기 잠금장치(1000)의 경사판(300) 구조는 주차장 이외에, 자동차(3000)정비센터, 불법주차 및 세금체납자의 차량보관소 등에도 적용하여 사용할 수 있다.

또한 승강판(200)의 크기나 승강되는 높이는 주차되는 자동차(3000)의 크기 즉 승용차, 화물차, 밴형 자동차, 경차 등과 같이 그 크기와 바퀴의 외경에 따라 달리하여 사용할 수 있다.

그리고 상기 실린더(400)는 공압실린더(400)의 구조를 갖는 것 이외에, 유압실린더(400)의 구조로 대체하여 사용할 수 있다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 유료주차장용 자동차 잠금장치에 따르면, 가압에 의해 승강판이 눌려지지 않음으로 요금을 지불하지 않은 자동차의 무단도주를 보다 확고하게 방지할 수 있는 특징이 있다.

그리고 승강판의 양측 브라켓 및 케이스 내에 이탈방지구조가 설치되어 위로들어올려져 빼내는 것을 방지할 수 있는 장점이 있으며 기존에 비해 1개의 실린더 만으로 작동 가능한 효과가 있다. 아울러 기존 설비에 비교해서도 구조적으로 복잡하지 않고 간단하여 작은 비용으로 제작 및 설치가 가능하며, 부품의 교체나 고장시 수리할 수 있는 효과가 있다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.

Claims (7)

1. 주차되는 자동차(3000)의 앞/뒤바퀴(3100,3200) 사이로 승강되는 승강판(200);

   상기 승강판(200)에 대응하여 하부에 공간부가 형성되도록 지중 사방 각면에 판재(110)를 밀착시켜 이루어지고 대면하는 각 판재(110)의 일측으로 멈춤걸쇠(120)가 각각 구비되는 케이스(100);

   상기 승강판(200)이 상기 케이스(100)의 상부 개봉부위에서 높이방향을 따라 승강되도록 상기 승강판(200)의 하부를 로드(410)로 지지하며 상기 케이스(100)의 바닥면 중앙영역에 설치되는 실린더(400);

   상기 승강판(200)의 양측 저면에 각각 높이방향을 따라 고정되며 상기 각 멈춤걸쇠(120)의 구비위치에 대응하여 걸릴 수 있는 한 쌍의 브라켓(210); 및

   상기 로드(410)의 끝단에 고정되고, 상기 승강판(200)이 가압되는 방향을 따라 기울어지도록 길이방향 양측이 대칭으로 소정각도만큼 하향 절곡된 경사판(300);을 포함하는 것을 특징으로 하는 유료주차장용 자동차 잠금장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 각 브라켓(210)은 높이방향을 따라 세워진 'H' 빔의 형태이고 상기 멈춤걸쇠(120)에 걸리도록 이탈방지판(210a)이 하부에 대응 설치되며 상기 경사판(300)과 동일한 각도로 상기 각 판재(110)와 대면하는 각 전방이 경사 절단된 구조인 것을 특징으로 하는 유료주차장용 자동차 잠금장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 승강판(200)은 자중으로 상기 경사판(300)의 상부에 밀착되는 것을 특징으로 하는 유료주차장용 자동차 잠금장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 경사판(300)은 상기 승강판(200)의 길이방향에 대응하여 밀착되어 있으며 나사산이 형성된 상기 로드(410)의 상단에 체결되도록 저면 중앙에는 너트(310)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 유료주차장용 자동차 잠금장치.
5. 제 1항에 있어서, 상기 실린더(400)는 공압실린더(400)인 것을 특징으로 하는 유료주차장용 자동차 잠금장치.
6. 제 1항에 있어서, 상기 승강판(200)의 상면에는 상대적으로 작은 면적의 고무로 이루어진 완충재(200a)가 더 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 유료주차장용 자동차 잠금장치.
7. 제 1항에 있어서, 상기 케이스(100)의 바닥면에는 상기 실린더(400)의 주변으로 배수구(110a)가 더 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 유료주차장용 자동차 잠금장치.