KR100941700B1

KR100941700B1 - 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치

Info

Publication number: KR100941700B1
Application number: KR1020080001748A
Authority: KR
Inventors: 김기용; 김상열
Original assignee: 지엘시스텍주식회사
Priority date: 2008-01-07
Filing date: 2008-01-07
Publication date: 2010-02-12
Also published as: KR20090076025A

Abstract

본 발명은 설치가 용이하고 고장 발생시에 용이하게 대처할 수 있도록 된 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치에 관한 것이다.

본 발명의 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치는 주차구역에 매립 설치되고, 승강구의 승하강 동작을 통해 차량의 무단 입출고를 관리하는 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치 있어서, 상기 차량관리장치는 본체(10)와, 상기 본체(10) 내측에서 승하강이 가능하도록 본체와 결합되는 승강구(20) 및, 상기 승강구(20)를 승강시키는 리프트(30)를 구비하여 구성되고, 상기 리프트(30)는 리프트를 본체(10)의 밑판에 고정하기 위한 브라켓(31)과, 상기 브라켓과 X자형 링크(33)를 통해 상호 결합되는 승강판(32) 및, 상기 승강판을 상측 및 하측으로 승강시키는 에어실린더(40)를 구비하여 구성된다.

주차, 무인차단기, 승강구

Description

무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치{Automatic parking management system}

본 발명은 차량의 주차 관리를 효율적으로 실행하기 위한 주차관리장치에 관한 것으로서, 특히 설치가 용이하고 고장 발생시에 용이하게 대처할 수 있도록 된 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치에 관한 것이다.

일반적으로 유료 주차장이나 또는 개인용 주차지역 등에 있어서는 제3자가 무단으로 차량을 주차하는 것을 방지하기 위한 주차관리용 무인차단기가 설치되어 사용되고 있다.

도 1은 상기 현재 사용되고 있는 주차관리용 무인차단장치의 개략적인 구성을 나타낸 개략도이다. 도 1에 나타낸 장치는 승강판(1)의 양측 하부에 승강판(1)의 수직 승하강을 위한 브라켓(2)을 설치하고, 상기 승강판(1)의 하측 중앙부분에 실린더(3)의 로드(4)를 결합하여 실린더(3)의 작동에 따라 승강판(1)이 승강되도록 구성된 것이다.

그런데, 상기한 종래의 장치에 있어서는 다음과 같은 문제가 있게 된다.

즉, 종래의 장치에 있어서는 승강판(1)을 지지하는 브라켓(20)을 수직방향으 로 안내하기 위해 비교적 정밀한 형태의 양측벽을 형성할 필요가 있게 된다.

또한, 종래의 장치에 있어서는 승강판(1)이 하측으로 강하된 상태에서 고장이 발생되는 경우 고장 수리가 용이하지 않다는 단점이 있다.

또한, 종래의 장치에 있어서는 장치 내부로 이물질이 유입되어 장치에 고장에 고장이 발생되는 문제가 있다.

또한, 종래의 장치는 장치를 주차장에 매립하기 위한 매립 공간이 깊게 구성되는 문제점이 있다.

이에, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 주차공간에 용이하게 설치할 수 있고, 고장 발생시에 용이하게 대처할 수 있도록 된 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치를 제공함에 그 기술적 목적이 있다.

본 발명에 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치는 주차구역에 매립 설치되고, 승강구의 승하강 동작을 통해 차량의 무단 입출고를 관리하는 주차관리용 차량관리장치에 있어서, 상기 차량관리장치는 본체와, 상기 본체 내측에서 승하강이 가능하도록 본체와 결합되는 승강구 및, 상기 승강구를 승강시키는 리프트를 구비하여 구성되고, 상기 리프트는 리프트를 본체의 밑판에 고정하기 위한 브라켓과, 상기 브라켓과 X자형 링크를 통해 상호 결합되는 승강판 및, 상기 승강판을 상측 및 하측으로 승강시키는 에어실린더를 구비하여 구성되며, 상기 본체의 내부 양측에는 승강구의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼가 지지판을 통해서 결합되고, 상기 승강구는 몸체와 상판을 구비하여 구성됨과 더불어 상기 상판은 몸체에 얹혀지는 형태로 설치되고, 상기 몸체는 상부가 하부에 비해 폭이 작도록 형성됨과 더불어 하측이 내측으로 절곡되면서 해당 절곡부에 상기 스토퍼에 상응하는 걸림편이 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스토퍼는 지지판에 분리가 가능하도록 결합되고, 상기 승강구의 상판에는 상기 스토퍼와 지지대의 결합위치에 대응되도록 작업구가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 승강판의 상측에 승강구를 지지하는 다수의 롤러를 추가로 구비하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 X자형 링크는 제1 및 제2 링크아암을 구비하여 구성되고, 상기 승강판과 브라켓에는 수평방향으로 가이드홀이 구비되며, 상기 제1 및 제2 링크아암의 각각의 일단은 상기 가이드홀에 슬라이딩이 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 브라켓의 상측에는 X자형 링크를 결합하기 위한 한쌍의 결합판이 구비되고, 상기 X자형 링크는 각각 쌍을 이루는 제1 링크아암과 제2 링크 아암을 구비함과 더불어, 제1 및 제2 링크아암은 그 중앙 부분이 결합부재를 통해 각각 회동이 가능하도록 상호 결합되며, 상기 제1 링크아암은 일단이 브라켓의 결합판에 힌지결합되고, 제2 링크아암의 일단은 승강판의 양측면에 힌지결합되며, 상기 결합판과 승강판의 측면에는 일정 길이의 가이드홀이 형성되고, 상기 제1 링크아암 및 제2 링크아암의 다른 단은 상기 가이드홀에 슬라이딩이 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 링크아암의 다른 단은 결합축에 의해 상기 가이드홀에 슬라이딩이 가능하도록 결합되고, 상기 결합축은 베어링에 의해 브라켓의 상면에 지지되는 것을 특징으로 한다.

상기 설명한 본 발명에 의하면, 설치가 용이하게 차량의 입출고를 확실하게 관리할 수 있으며, 또한 유지보수성이 우수한 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치를 구현할 수 있게 된다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 설명한다. 이하에 설명하는 실시예는 본 발명의 하나의 바람직한 구성예를 예시적으로 나타낸 것으로서, 이러한 실시예의 예시는 본 발명의 권리범위를 제한하기 위한 것이 아니다. 본 발명은 그 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형시켜 실시할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치의 외관형상을 나타낸 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 차량관리장치의 분해사시도, 도 4는 도 2에 나타낸 차량관리장치의 단면도이다.

본 실시예에서 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치는 본체(10)와, 이 본체(10)에 대하여 상하로 승강되는 승강구(20) 및, 본체(10)에 구비되어 승강구(20)를 승강시키는 리프트(30)를 구비하여 구성된다.

도 5는 본체의 분해사시도이다.

본체(10)는 밑판(10a)과, 이 밑판(10a)에 결합되는 반원형상의 좌우 측판(10b) 및, 이들 측판(10b)의 상단에 결합되는 타원형상의 승강구 안착링(10c)을 구비하여, 전체적으로 장방형의 몸체로 이루어짐과 더불어, 전면과 후면이 개구된 형태로 구성된다. 이때, 전후면의 개구부에는 예컨대 볼트 등의 체결수단을 통해 덮개(11)가 결합된다.

상기 덮개(11)의 하측에는 홀(11a)이 형성된다. 이 홀(11a)은 본체(10)의 내 부에 장착되는 리프트(30)에 공압을 제공하기 위한 공압 공급관 등을 인입하기 위한 것이다.

또한, 상기 밑판(10a)의 상측에는 스토퍼(13)의 결합 및 지지를 위한 "U"자 형상으로 절곡된 지지판(12)이 설치된다. 이 지지판(12)은 하부 양측에 본 지지판(12)을 본체(10)에 결합하기 위한 결합돌기(12a)가 구비된다. 이 결합돌기(12a)는 본체(10)의 밑판(10a)에 형성된 결합홈(10a1)에 끼워져서 결합된다.

또한, 이 지지판(12)의 상측에는 스토퍼(13)를 결합하기 위한 절곡부(12b)가 형성되고, 이 절곡부(12b)의 상단에 스토퍼(13)가 결합된다. 상기 스토퍼(13)는 이후에 설명하는 바와 같이 승강구(20)가 본체(10)로부터 상측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다. 상기 스토퍼(13)의 결합을 위한 결합부재로서는 도면에 도시되지는 않았지만 바람직하게는 나사와 같이 체결과 해제가 용이한 것이 사용된다.

한편, 상기 본체(10)의 저면에는 본체(10)내로 유입된 물을 배수하기 위한 다수의 배수 구멍이 형성됨과 더불어, 승강구(20)를 승강시키기 위한 리프트(30)를 설치하기 위한 다수의 결합공이 형성된다.

도 6은 승강구의 분해사시도이다.

승강구(20)는 상하가 개방된 몸체(22)와, 이 몸체(22)의 상측에 결합되는 상판(21)을 구비하여 구성된다. 여기서, 몸체(22)는 반원형상의 좌우 측판(22a)과 이 측판(22a)에 결합되는 한쌍의 수직판(22b)을 구비하여 형성된다. 상기 몸체(22)는 하측에 비해 상측으로 갈수록 폭이 좁아지도록 구성된다.

상기 측판(22a)의 하측에는 예컨대 나사 등의 결합부재를 통해 걸림편(24)이 설치된다. 이 걸림편(24)은 본 승강구(20)가 상측으로 이동되면 상술한 스토퍼(13)와 맞닿아서 승강구(20)가 더 이상 상측으로 상승할 수 없도록 하게 된다. 물론, 이 경우 상기 걸림편(24)을 별도로 설치하지 않고 몸체(22)의 측판(22a)의 하면이 스토퍼(13)에 걸리도록 구성하는 것도 가능할 것이다.

상기 상판(21)에는 몸체(22) 및 덮개(23)를 예컨대 나사 결합하기 위한 다수의 결합홀(21a)이 구비된다. 또한 상판(21)의 양측 일정 위치에는 본 차량관리장치의 고장시에 작업자가 승강구(20)를 본체(10)로부터 이탈시키는 작업을 실행할 수 있도록 작업구(21b)가 형성되어 있다. 도 4에서 알 수 있는 바와 같이 상기 작업구(21b)는 지지판(12)과 스토퍼(13)의 결합부위에 대응되는 위치에 설치된다. 본 차량관리장치에 이상이 발생되는 경우, 작업자는 상판(21)으로부터 덮개(23)를 제거하고 작업구(21b)를 통해 스토퍼(13)를 지지판(12)으로부터 분리한 후 승강구(20)를 본체(10)로부터 분리해내게 된다. 그리고, 이상 상태를 해소한 후에는 상기와 역순으로 본체(10)내에 승강구(20)를 위치시키고 결합부재를 이용하여 스토퍼(13)를 지지판(12)에 결합한 후, 상판(21)의 상측에 덮개(23)를 결합시키게 된다.

도 7은 리프트(30)의 사시도이고, 도 8은 리프트(30)의 분해사시도이다.

리프트(30)는 이를 본체(10)의 밑판(10a)에 고정하기 위한 브라켓(31)과, 상하 이송되는 승강판(32) 및, 상기 승강판(32)의 상측에 결합되어 승강구(20)를 지지하는 롤러(34)를 구비하여 구성된다.

그리고, 상기 브라켓(31)과 승강판(32)은 한쌍의 X자형 링크(33)를 통해 상 호 결합되고, 상기 브라켓(31)에는 승강판(32)을 상하 이송하기 위한 에어실린더(40)가 결합된다.

상기 에어실린더(40)는 본 장치 외부로부터 공급되는 공압에 의해 구동된다.이때, 에어실린더(40)에 대한 공기의 공급 및 배출동작은 본 장치 내부 또는 외부에 설치되는 콘트롤러에 의해 제어된다. 콘트롤러가 외부 조작신호 또는 센서에 의한 검출신호에 따라 에어실린더(40)로 공기를 공급 및 배출하는 구성 및 동작은 일반적인 사항이므로 그 구체적인 설명은 생략한다.

상기 브라켓(31)의 상측에는 X자형 링크(33)를 결합하기 위한 한쌍의 결합판(31a)이 구비된다. 링크(33)는 각각 쌍을 이루는 제1 링크아암(331)과 제2 링크 아암(332)을 구비한다. 제1 및 제2 링크아암(331, 332)은 그 중앙 부분이 결합부재(330)를 통해 상호 결합된다. 제1 및 제2 링크아암(331, 332)은 이 결합부재(330)를 중심으로 하여 양단이 상호 반대방향으로 회동된다.

제1 링크아암(331)은 일단이 브라켓(31)의 결합판(31a)에 힌지결합되고, 제2 링크아암(332)의 일단은 승강판(32)의 양측면에 힌지결합된다. 브라켓(31)의 결합판(31a)과 승강판(32)의 측면에는 각각 일정 길이의 가이드홀(31c, 32b)이 형성된다. 상기 제1 링크아암(331)의 다른 단은 결합부재를 통해 상기 가이드홀(32b)에 슬라이딩이 가능하도록 결합된다. 상기 제2 링크아암(332)의 다른 단은 결합축(36)에 의해 상기 가이드홀(31c)에 슬라이딩이 가능하도록 결합된다. 특히, 상기 결합축(36)에는 베어링(37)이 결합된다. 이 베어링(37)은 브라켓(31)의 상면에 결합축(36)을 지지하여 제1 링크아암(331)을 결합하는 결합축(36)이 가이드홀(31c)을 따라 용이하게 슬라이딩되도록 하기 위한 것이다.

상기 결합판(31a)의 내측 중앙부분에는 에어실린더(40)를 회동가능하게 결합하기 결합편(31d)이 구비되고, 승강판(32)의 가이드홀(32b) 중앙부분에는 에어실린더(40)의 실린더 로드를 회동가능하게 결합하기 위한 결합편(32c)이 구비된다.

상기 승강판(32)의 상측에는 승강구(20)를 지지하는 다수의 롤러(34)가 구비된다. 이들 롤러(34)는 이후에 설명하는 바와 같이 승강구(20)의 상측으로부터 가해지는 외력이 에어실린더(40)에 직접적으로 전달되는 것을 효과적으로 분산시키기 위한 것이다.

도 9는 도 2에 나타낸 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치에서 승강구가 상측으로 작동된 상태의 외관형상을 나타낸 사시도이고, 도 10은 도 9에 대응되는 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치의 개략단면도이다. 또한, 도 11은 본 발명에 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치의 사용상태도이고, 도 12은 본 발명에 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치의 동작을 설명하기 위한 개략 단면도이다.

이하, 도 9 내지 도 12를 이용하여 상술한 구조로 된 차량관리장치의 동작을 보다 구체적으로 설명한다.

상기한 차량관리장치는 차량을 주차하기 위한 주차공간에 설치된다. 본 차량관리장치를 설치하기 위해서는 주차공간의 바닥면에 본 차량관리장치를 수납하기 위한 깊이 및 넓이로 구덩이를 조성한 후 본 차량관리장치를 수납하게 된다. 이때, 상기 실시예에 따른 차량관리장치는 승강구(20)가 본체(10) 내측에서 승하강 동작 을 실행하게 되므로 도 1에 나타낸 종래의 무인차단장치와는 달리 수납공간을 정밀하게 조성할 필요가 없게 된다.

또한, 이때 본체(10)의 덮개(11)에 구비된 홀(11a)을 통해 공압 공급관(도시되지 않음)과 에어실린더(40)를 결합시킨다. 이때 공기 공급관은 주차지역 지하 또는 지상에 적절하게 배설된다. 또한, 만일 차량관리장치 내에 콘트롤러나 다른 전자 장치가 구비되는 경우 그 신호선 및 전력선도 상기 공압 공급관과 동일한 방식으로 설치된다.

본 차량관리장치가 설치된 상태에서 해당 주차공간에 차량이 입고되면, 통상적인 감지장치에 의해 차량 입고신호가 콘트롤러로 인가되고, 콘트롤러는 공압 공급관을 통해 해당 차량관리장치의 에어실린더(40)로 공압을 공급하게 된다.

리프트(30)에 구비된 에어실린더(40)로 공압이 공급되면 실린더 로드가 외측으로 인출된다. 에어실린더(40)가 작동되면 승강판(32)이 하측으로부터 상측으로 힘을 받게 된다. 따라서, 도 10에 나타낸 바와 같이 X자형 링크(33)를 구성하는 제1 및 제2 링크아암(331, 332)의 다른 단이 가이드홀(31c, 32b)을 따라 내측으로 이동되면서 승강판(32)이 상측으로 상승하게 된다.

한편, 상기 승강구(20)는 상측으로의 상승시 지면으로부터 최고점까지의 높이, 즉 도 10에 단면도로 나타낸 바와 같이 승강구(20)가 최대한 상승하여 본체(10)의 스토퍼(13)와 승강구(20)의 걸림편(13)이 맞닿은 상태에서 지면으로부터 덮개(23)까지의 높이가 예컨대 290mm가 되도록 설정된다. 이는 현재 A사의 RV카의 지상고가 250mm이고, B사의 트럭 지상고가 240mm인 것을 감안하여, 최대 지상고를 갖는 차량이 입고되더라도 승강구(20)가 차량의 하부면에 맞닿을 때까지 상승될 수 있도록 한 것이다. 물론, 승강구(20)의 최대 상승 높이는 특정한 값에 한정되지 않고 입고되는 차량에 따라 적절하게 설정될 것이다.

승강구(20)가 상승하여 승강구(20)의 상면이 차량의 바닥에 닿게 되면 더 이상 승강구(20)가 상승하지 못한다. 즉, 에어실린더(40)의 가동이 강제적으로 중지된다. 에어실린더(40)에 공기가 공급되고 있는 상태에서 실린더로드의 가동이 강제적으로 정지되면 에어실린더(40)에 부압이 발생되게 된다.

에어실린더(40)내의 부압이 일정 이상이 되면 통상적인 것과 마찬가지로 내부 압력센서로부터의 검출신호에 따라 콘트롤러가 에어실린더(40)로 공급되는 공기를 차단하게 된다. 이에 따라 승강구(20)는 도 11에 나타낸 바와 같이 차량의 하부면에 맞닿은 상태에서 정지상태로 유지된다.

따라서, 이 상태에서는 운전자가 차량을 임의적으로 출고하는 것이 불가능하게 된다.

한편, 운전자가 적법한 방법, 즉 주차요금을 정산한 후 차량을 출고하는 경우에는 콘트롤러는 에어실린더(40)로부터 공기를 회수하게 된다. 따라서, 이 경우에는 실린더 로드가 하강하면서 승강구(20)가 자중에 의해 하측으로 하강하게 된다.

이어, 실린더 로드, 즉 승강구(20)의 하강이 완료되어 에어실린더(40)의 압력이 일정 이하가 되면 콘트롤러는 에어실린더(40)로부터의 공기 인출을 중단하게 된다. 그리고, 이 상태에서 차량 운전자는 차량을 주차 공간 외부로 출고할 수 있 게 된다.

이하에서는 운전자가 주차요금을 정산하지 않고 예컨대 승강구(20)를 발로 누르는 등의 방법으로 승강구(20)에 부적절하게 외력을 가하여 승강구(20)를 강제적으로 하강시키고자 하는 경우의 동작에 대하여 설명한다.

상술한 바와 같이, 본 주차관리용 차량관리장치는 승강구(20)가 리프트(30)의 승강판(32)의 상측에 결합된 롤러(34)에 얹혀져서 설치된다. 또한, 승강구(20)의 몸체(22)는 하측에 비해 상측이 폭이 좁도록 설계되어 있다.

따라서, 승강구(20)의 상측에서 하측으로 가해지는 외력이 승강구(20)의 정중앙부분에 가해지지 않고 어느 한쪽에 가해지게 되면 해당 가해진 외력에 의해 승강구(20)가 롤러(34)에 의해 외력이 가해지는 측으로 미끌어지는 현상이 발생하게 된다. 즉, 승강구(20)의 상측에 가해진 힘이 에어실린더(40)에 그대로 전달되지 않고 롤러(34)에 의해 힘이 가해진 쪽으로 분산되는 현상이 발생하게 된다. 따라서, 도 12에 나타낸 바와 같이 승강구(20)가 본체(10)에 대하여 전체적으로 경사진 상태로 놓이게 된다.

즉, 승강구(20)의 일측 몸체(22) 외벽이 본체(10)의 내벽에 접촉되고, 이 외벽에 대향하는 타측 상면이 차량(100)의 하부면에 접촉된 상태에 있게 된다. 그리고, 이 상태에서 승강구(20)에 가했던 외력을 제거하더라도 승강구(20)의 무게 중심이 양 롤러(34)의 중앙 위치에서 일측 롤러(34)의 중심으로 이동된 상태이기 때문에 승강구(20)는 경사진 상태를 그대로 유지하게 된다.

따라서, 상기한 구조에 있어서는 운전자가 부적절하게 승강구(20)에 외력을 가하여 차를 출고하고자 하는 시도에 대하여 효과적으로 대항할 수 있게 된다.

도 3에서 설명한 바와 같이, 본 차량관리장치는 고장 발생시에 작업자가 승강구(20)를 본체(10)로부터 이탈시킬 수 있도록 승강구(20)의 상판(21)에 작업구(21b)가 마련되어 있다. 본 차량관리장치에 이상이 발생되면 작업자는 상판(21)으로부터 덮개(23)를 제거하고 작업구(21b)를 통해 스토퍼(13)를 지지판(12)으로부터 분리한 후 승강구(20)를 본체(10)로부터 분리해내게 된다. 그리고, 이상 상태를 해소한 후에는 상기와 역순으로 본체(10)내에 승강구(20)를 위치시키고 결합부재를 이용하여 스토퍼(13)를 지지판(12)에 결합한 후, 상판(21)의 상측에 덮개(23)를 결합시키게 된다.

이상으로 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치는 본체(10)와 승강구(20)를 구비하고, 상기 승강구(20)는 본체(10) 내측에서 승하강 동작을 실행하게 된다. 따라서, 차량관리장치의 설치를 위하여 그 설치 장소를 정밀하게 조성할 필요성이 제거되게 된다.

또한, 본 발명에 있어서는 승강구(20)가 리프트(30)의 승강판(32)의 상측에 결합된 롤러(34) 상측에 얹혀지면서 설치되고, 승강구(20)는 몸체(22)의 하측에 비해 상측이 폭이 작게 설정된다. 따라서, 부적절한 외력에 의해 승강구(20)가 하측으로 강하되는 것이 방지됨으로써 차량의 불법 출고를 확실하게 방지할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 있어서는 승강구(20)의 상판(21)에 작업구(21b)가 설치되어 승강구(20)를 본체(10)로부터 용이하게 제거할 수 있게 된다. 따라서, 차량관리장 치의 유지보수성이 향상되고 고장 발생시에 용이하게 대처할 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였다. 그러나, 이상의 실시예는 본 발명의 하나의 바람직한 구성예를 나타낸 것으로서, 본 발명은 그 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형시켜 실시할 수 있다.

도 1은 일반적인 주차관리용 차량관리장치의 구성을 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치의 외관형상을 나타낸 사시도.

도 3은 도 2에 나타낸 차량관리장치의 분해사시도.

도 4은 도 2에 나타낸 차량관리장치의 단면도.

도 5는 본체(10)의 분해사시도.

도 6은 승강구(20)의 분해사시도.

도 7은 리프트(30)의 사시도.

도 8은 리프트(30)의 분해사시도.

도 9는 도 2에 나타낸 차량관리장치에서 승강구가 상측으로 작동된 상태의 외관형상을 나타낸 사시도.

도 10은 도 9에 대응되는 차량관리장치의 개략단면도.

도 11은 본 발명에 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치의 사용상태도.

도 12은 본 발명에 따른 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치의 동작을 설명하기 위한 개략 단면도.

******* 도면의 주요부분에 대한 간단한 설명 *******

10 : 본체, 20 : 승강구,

30 : 리프트, 34 : 롤러,

40 : 에어실린더.

Claims

주차구역에 매립 설치되고, 승강구의 승하강 동작을 통해 차량의 무단 입출고를 관리하는 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치에 있어서,

상기 차량관리장치는 본체와,

상기 본체 내측에서 승하강이 가능하도록 본체와 결합되는 승강구 및,

상기 승강구를 승강시키는 리프트를 구비하여 구성되고,

상기 리프트는 리프트를 본체의 밑판에 고정하기 위한 브라켓과, 상기 브라켓과 X자형 링크를 통해 상호 결합되는 승강판 및, 상기 승강판을 상측 및 하측으로 승강시키는 에어실린더를 구비하여 구성되며,

상기 본체의 내부 양측에는 승강구의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼가 지지판을 통해서 결합되고,

상기 승강구는 몸체와 상판을 구비하여 구성됨과 더불어 상기 상판은 몸체에 얹혀지는 형태로 설치되고,

상기 몸체는 상부가 하부에 비해 폭이 작도록 형성됨과 더불어 하측이 내측으로 절곡되면서 해당 절곡부에 상기 스토퍼에 상응하는 걸림편이 설치되며,

상기 스토퍼는 지지판에 분리가 가능하도록 결합되고, 상기 승강구의 상판에는 상기 스토퍼와 지지대의 결합위치에 대응되도록 작업구가 설치되는 것을 특징으로 하는 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치.
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제1항에 있어서,

상기 승강판의 상측에 승강구를 지지하는 다수의 롤러를 추가로 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치.
제1항에 있어서,

상기 X자형 링크는 제1 및 제2 링크아암을 구비하여 구성되고,

상기 승강판과 브라켓에는 수평방향으로 가이드홀이 구비되며,

상기 제1 및 제2 링크아암의 각각의 일단은 상기 가이드홀에 슬라이딩이 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치.
제1항에 있어서,

상기 브라켓의 상측에는 X자형 링크를 결합하기 위한 한쌍의 결합판이 구비되고,

상기 X자형 링크는 각각 쌍을 이루는 제1 링크아암과 제2 링크 아암을 구비함과 더불어, 제1 및 제2 링크아암은 그 중앙 부분이 결합부재를 통해 각각 회동이 가능하도록 상호 결합되며,

상기 제1 링크아암은 일단이 브라켓의 결합판에 힌지결합되고, 제2 링크아암(332)의 일단은 승강판의 양측면에 힌지결합되며,

상기 결합판과 승강판의 측면에는 일정 길이의 가이드홀이 형성되고,

상기 제1 링크아암 및 제2 링크아암의 다른 단은 상기 가이드홀에 슬라이딩이 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치.
제5항에 있어서,

상기 제2 링크아암의 다른 단은 결합축에 의해 상기 가이드홀에 슬라이딩이 가능하도록 결합되고, 상기 결합축은 베어링에 의해 브라켓의 상면에 지지되는 것을 특징으로 하는 무인 주차관리용 공압 링크식 차량관리장치.