KR920004595A - 항공기 외부표면용 손상허용 알루미늄 합금시트 - Google Patents
항공기 외부표면용 손상허용 알루미늄 합금시트 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 이 발명에 따라서 처리된 개선된 재료의 항복강도에 대항하여 균열인성을 도시한 도면,
제2도는 이 발명에 따라 개선된 제품과, 용액의 열처리되고 냉각된 후 T3(AA2024-T3)로 자연히 경화된 알루미늄 관련 합금2024에 대하여 크랙길이에 대한 피로 크랙 성장율을 나타낸 그래프,
제3도는 2024-T3의 상이한 열량측정곡선을 나타낸 도면.
Claims (20)
- 피로크랙성장에 대하여 고강도 레벨 및 우수한 레벨의 균열인성과 저항을 가지며, 항공기의 표면 즉, 날개 또는 동체표면과 같은 알루미늄 베이스 합금 시트 제품을 제조하기 위한 방법에 있어서, (a)4.0 내지 4.5 중량퍼센트의 구리, 1.2 내지 1.5중량퍼센트의 마그네슘, 0.4 내지 0.7중량퍼센트의 망간, 최대 0.5중량퍼센트의 철, 최대 0.5중량퍼센트의 규소, 잔류알루미늄, 부수요소 및 불순물을 함유하는 알루미늄 베이스 합금체를 제조하는 공정 (b)슬랩(slab)에 상기 합금체를 열간압연하는 공정, (c)가용성 성분들을 용해하기 위해 910℉이상으로 상기 슬랩을 가열시키는 공정, (d)시트제품으로 되도록 상기 슬랩을 600 내지 850 또는 900℉의 온도에서 열간 압연시키는 공정, (e)용액의 열처리 공정, (f)냉각공정, 그리고(g)피로크랙 성장에 대하여 고강도 레벨 및 개선된 레벨의 균열인성과 저항을 갖는 시트제품을 만들기 위해 경화시키는 공정으로 구성된 알루미늄 베이스 합금 시트제품을 제조하기 위한 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 합금체는 상기 열처리전에 600 내지 900℉의 온도 범위에서 열간 압연되고, 시트제품은 연간 압연후 1.3 내지 6.3㎜(0.05 내지 0.25인치)의 최종 시트 게이지로 냉각 압연되도록 된 방법.
- 제1항에 있어서, 구리는 4.1 내지 4.5중량퍼센트이고, 마그네슘은 1.2 내지 1.4중량퍼센트이며, 마그네슘은 1.2 내지 1.45중량퍼센트, 철은 최대 0.12중량퍼센트, 및/또는 규소는 최대 0.1 중량퍼센트로 된 방법.
- 제1항 또는 2항 또는 3항에 있어서, 상기 합금체는 4.1 내지 4.4중량퍼센트의 구리, 1.2 내지 1.45중량퍼센트의 마그네슘, 0.4 내지 0.6중량퍼센트의 망간, 최대 0.12중량퍼센트의 철, 최대 0.1중량퍼센트의 규소, 잔류 알루미늄, 부수요소 및 불순물을 함유하는 알루미늄 베이스 합금체로 된 방법.
- 제4항에 있어서, (e)910 내지 1050℉에서 60분 이하동안, 바람직하게는 910 내지 945℉에서 15분 이하동안 용액의 열처리 공정과, 그리고 (f)냉수의 급냉에 의해 급속히 냉각시키는 공정을 포함하도록 된 방법.
- 제4항에 있어서, 시트는 자연히 경화되도록 된 방법.
- 제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, (c)가용성 성분을 용해하기 위해 910 내지 945℉로 상기 슬랩을 재가열하는 공정을 포함하도록 된 방법.
- 제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, 상기 알루미늄 베이스 합금체는 알루미늄으로 도금하도록 된 방법.
- 제8항에 있어서, 도금이 ⅰ)상기 합금체보다 더 고순도의 알루미늄 합금이거나, ⅱ)알루미늄 관련 AA1000 계열이거나, ⅲ)AA1100, 1200, 1230, 1135, 1235, 1435, 1145, 1345, 1250, 1350, 1170, 1175, 1180, 1185, 1285, 1188, 1199 또는 7072의 알루미늄 관련형 중의 하나로 된 방법.
- 피로 크랙 성장에 대하여 고강도 레벨 및 개선된 레벨의 균열인성과 저항을 가지며, 항공기의 표면 즉 날개 또는 동체 표면과 같은 손상 허용 알루미늄 베이스 합금 시트 제품에 있어서, 상기 시트는 4.0 내지 4.5중량퍼센트의 구리, 1.2 내지1.5중량퍼센트의 마그네슘, 0.4 내지 0.6중량퍼센트의 망간, 최대 0.12중량퍼센트의 철, 최대 0.1중량퍼센트의 규소, 잔류, 알루미늄, 부수요소 및 불순물로 구성되고, 길게 가로지르는 항복강도의 최소치가 375MPa(40kksi(평방인치당 1천파운드)이고 T-L 균열의 최소치가으로된 항공기 외부표면용 손상 허용 알루미늄 베이스 합금 시트 제품.
- 제10항에 있어서, 상기 합금이 1.2 내지 1.45중량퍼센트의 마그네슘 및 최대 0.1중량퍼센트의 철을 함유하는 것을 특징으로 하는 시트제품.
- 제10항에 있어서, (ⅰ)제품은 길게 가로지른 항복강도가 최소 44ksi이고, (ⅱ)시트는 길게 가로지른 항복강도가 최소 42ksi이고,(ⅲ)제품의 T-L균열 인성이 최소 13MPa(144ksi)이고, (ⅳ)제품의 T-L 피로 크랙성장율이, 주기응력 강도 범위가 최소일때 2.5×10-6㎝(주기당 10-4인치)이고, (ⅴ)제품이, 1.25부피퍼센트보다 작고 0.152㎛보다는 큰 Al2CuMg와 Al2Cu를 포함하는 입자들의 체적균열을 가지며, (ⅵ)제품이, 1부피 퍼센트 보다 작고 0.152㎛보다는 큰 Al2CuMg와 Al2Cu를 포함하는 입자들의 체적균열을 가지며, (ⅶ)제품의 두께가 0.05 내지 0.25인치이고, (ⅷ)제품이 용액의 열처리되고 냉각된 다음 자연히 경화되고, (ⅸ)제품이 재결정화되는, 특성들중 하나 또는 그 이상을 가지도록 된 시트 제품.
- 제10항 내지 제12항중 어느 한 항에 있어서, 상기 알루미늄 베이스 합금시트는 알루미늄 도금하도록 된 시트제품.
- 제13항에 있어서, (ⅰ)시트가 알루미늄 관련 AA1000 계열의 알루미늄으로 도금되거나, (ⅱ)시트가 알루미늄 관련 합금 AA1145, 1230, 1060 또는 1100으로 도금되도록 된 시트 제품.
- 피로크랙성장에 대하여 고강도 레벨 및 우수한 레벨의 균열인성과 저항을 가지며, 항공기의 표면 즉, 날개또는 동체표면과 같은 알루미늄 베이스 합금 시트 제품을 제조하기 위한 방법에 있어서, (a)3.8 내지 4.5중량퍼센트의 구리, 1.2 내지 1.85중량퍼센트의 마그네슘, 0.3 내지 0.78중량%의 망간, 최대 0.5중량퍼센트의 철, 최대 0.5중량퍼센트의 규소, 잔류 알루미늄, 부수요소 및 불순물을 함유하는 알루미늄 베이스 합금체를 제조하는 공정, (b)슬랩에 상기 합금체를 연간 압연하는 공정, (c)가용성 성분들을 용해하기 위해 910℉이상으로 상기 슬랩을 가열시키는 공정, (d)시트제품으로 되도록 상기 슬랩을 600 내지 850 또는 900℉의 온도에서 열간압연시키는 공정, (e)용액의 열처리 공정, (f)냉각 공정, (g)피로크랙 성장에 대하여 고강도 레벨 및 개선된 레벨의 균열인성과 저항을 갖는 시트제품을 만들기 위해 경화시키는 공정으로 구성된 알루미늄 베이스 합금 시트제품을 제조하기 위한 방법.
- 제15항에 있어서, (b)상기 재가열전에 600 내지 900℉의 온도범위에서 슬랩에 상기 합금체를 연간 압연시키는 공정을 포함하도록 된 방법.
- 제15항에 있어서, (d)시트제품에 600 내지 850℉의 온도범위에서 상기 슬랩을 열간 압연시키는 공정을 포함하도록 된 방법.
- 제15항에 있어서, (ⅰ)910 내지 1050℉의 온도에서 60분 이하동안, 바람직하게는 15분 이하동안 용액의 열처리하는 공정과, (ⅱ)급속히 냉각시키는 공정과, (ⅲ)상기 열간압연후 상기 시트제품이 1.3 내지 6.3 밀리미티(㎜)(0.05 내지 0.25인치)의 두께를 갖는 시트게이지로 냉각 압연되거나, (ⅳ)상기 경화가 자연히 이루어지는 것 중 하나 또는 그 이상으로 구성하도록 된 방법.
- 제15항 내지 제18항중 어느 한 항에 있어서, 상기 합금체는 알루미늄으로 도금하도록 된 방법.
- 제19항에 있어서, 상기 도금은, ⅰ)알루미늄 관련 AA1000계열중 하니로 도금되거나, ⅱ)AA1100, 1200, 1230, 1135, 1435, 1145, 1345, 1250, 1350, 1170, 1175, 1180, 1185, 1285, 1188, 1199 또는 7072의 알루미늄 관련 합금으로 도금되도록 된 방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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