KR920001046Y1 - 자동차용 승강 리프트의 팔레트 회전장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 승강 리프트의 팔레트 회전장치

제1도 (a) (b)는 자동차용 승강리프트의 동작에 대한 평단면 상태도.

제2도는 본 고안의 종래에 대한 승강리프트의 종단면도.

제3도는 본 고안에 따른 승강리프트의 팔레트 동작상태 평면도.

제4도는 본 고안중 스토피의 설치 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리프트 2 : 팔레트

4 : 지지브라켓트 5 : 유압실린더

6 : 회전축 7 : 스토퍼

12 : 회전로울러 A : 승입면

B : 승하강로

본 고안은 자동차용 승강리프트에 관한 것으로, 특히 리프트의 전면에 차량의 입출고시 필요한 공간적인 여유가 없을때 팔레트를 지점회동시켜 좁은 공간에서 차량의 원활한 입출고를 할수있는 자동차용 승강리프트의 팔레트 회전장치에 관한 것이다.

차량의 입구와 출구의 방향이 틀린 건물내로 자동차를 주차시킬 경우에 우선 입출고 위치에서 주차시설 까지의 이동성과 입출고의 방향에 따른 방향전환 기능이 필요하였다.

따라서 이를 충족시키기 위해 일정거리 까지 자동차를 리프트로 운반시키고, 운반되는 과정에서 방향전환을 시키는 팔레트식 리프트가 사용되어 왔던 것이다.

이러한 팔레트식 리프트의 구동상태를 제1도와 같이 입구(E)와 출구(D)측의 방향이 90˚인 경우를 예를들어 설명하면, 입고되는 자동차는 리프트(21)의 팔레트 (22)에서 정지하면 리프트(21)는 하강하기 시작한다. 하강하는 과정에서 팔레트(22)는 서서히 회동하여 완전히 하강한 상태에서는 팔레트(22)의 방향이 90˚위치인 출구 (D)측과 일치하여 (제1도의 (b)상태)차량을 주차시설로 자동차를 인도하여 주차하는 것이며, 또한 주차했던 자동차가 출고될때에도 상술한 과정의 역순을 거치게되어, 입,출구 방향이 틀리며 공간이 협소한 주차시설에서 방향전환 기능을 사용할수 있었다.

그러나 종래의 방향전환 장치의 사용중에 운전자는 자동차 자체가 90˚회전하는 동작에 의해 다소나마 불안감을 갖게되는 단점이 있었고 팔레트(22)자체가 리프트(21)에서 회전하기 때문에 회전반경에 대한 여유공간이 필요하여 이공간에 의한 주차시설 또는 건물내의 승강로가 차지하는 공간으로 건축공간 효율이 크게 저하되었던 것이다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 고안을 안출한 것으로 수개의 회전 로울러를 저면으로 설치한 팔레트의 일측에 지점회동용 회전축을 설치하여 지지브라켓트에 고정하고, 지지브라켓트와 팔레트 사이를 유압실리더로 연결하고, 승입면측의 지지브라켓트에 경사진면이 형성된 스토퍼를 탄설하여 자동차의 입출고시 동작되는 솔레노이드와 연결하여 최소한의 회전반경으로 건출물의 공간활용도를 높히고, 리프트의 승하강 동작이 정지한 상태에서 회동하여 운전자에게 안정감을 주는 효과가 있는 것으로 이를 첨부한 도면으로 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 대한 승강리프트의 종단면을 도시한 것으로, 주차의 출구 또는 출고의 입구(E)와 주차의 입구 또는 출고의 출구(D)가 일직선이 아닌 형태의 승,하강로 (B)에 자동차이송용 리프트(1)를 설치하여, 통상적인 구동원과 동력전달장치로 승출입면(A)까지 공간을 운송토록 설치한다.

상기의 리프트(1)는 지지브라켓트(4)와 팔레트(2)로 구성되는 것으로, 지지브라켓트(4)는 동력전달 요소인 로우프 또는 체인 와이어와 연결되며 팔레트(2)를 회전시킬수 있는 면적을 형성하고 있으며, 승,출입면(A)의 위치에 제4도에 도시한 바와같은 스토퍼(7)를 설치한다.

팔레트(2)는 제3도와 같이 지지브라켓트(4)에 안착되어 원활한 회동작용을 위하여 지면에 제4도에 도시한 바와같은 수개의 회전로울러(12)를 설치하고 회전시 지점이 되는 회전축(6)을 형성하여 팔레트(2)의 일측에서 지지브라켓트(4)에 고정하고, 팔레트(2)에 회전력을 공급하기위한 유압실린더(5)로 팔레트(2)와 지지브라켓트(4)를 연결한다. 그리고 승,출입면(A)위치의 지지브라켓트(4)에 설치한 스토퍼(7)는 제4도와 같이, 상면에 경사면(7a)을 갖고 압축스프링(8)과 함께 설치된 상태에서 차량의 입출고시 동작하는 솔레노이드(11)와 와이어 또는 철선와이어(10)등으로 연결시킨다.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안은 주차시킬때 자동차는 승강로(B)의 팔레트 (2)에 승차하여 일정한 높이에 있는 주차시설 높이로 승강한 다음 솔레노이드(11)를 잡아당기고 유압실림더(5)를 작동시킨다.

유압실린더(5)기 작동되어 팔레트(2)를 밀면 회전축(6)중심으로 팔레트(2)가 지점회동하여 승차시의 방향에서 90˚방향 회동한 위치 즉 주차시설로 팔레트(2)가 회동하여 자동차를 입출고 시킬수 있다.

자동차 입출고가 완료되면 유압실린더(5)가 작동되어 팔레트(2)를 끌어당기고, 이작용으로 팔레트(2)는 회전로울러(12)의 구름 접촉작용과 함께 회전할때 스포터 (7)의 경사면(7a)은 팔레트(2)가 누르고 지나가 완전한 최초의 위치로 되돌아올때 스토퍼(7)는 한발 상승하여 자동차의 유동 내지는 팔레트(2)의 요동을 방지한다.

그리고 주차된 자동차를 출고시키고자 할경우에도 솔레노이드(11)가 동작하여 스토퍼(7)를 잡아 당김과 동시에 유입실린더(5)가 작동하여 팔레트(2)를 주차방향으로 일지점 회동시켜 자동차가 탑승하면 90˚회전으로 원위치하여 자동차가 출고될수 있게 한다.

이상에서와 같이 본 고안은 리프트 승강의 동작이 완료된 상태에서 팔레트(2)가 회동면적을 최소로 차지하는 일지점 회동작용을 하여, 승강로의 공간 효율을 크게 증개시키며 특히 상기의 회동은 운전자의 안정감을 증대시킬 수 있다는 특징이 있다.

Claims (1)

1. 승하강 리프트(1)와 운반용 팔레트(2)를 포함하는 자동차용 승강리프트의 팔레트 회정장치에 있어서, 수개의 회전로울러(12)를 저면에 설치한 팔레트(2)의 일측에 지점회동용 회전축(6)을 설치하여 지지브라켓(4)에 공정하되, 지지브라켓트(4)와 팔레트(2) 사이를 리프트 정지시 구동하는 유압실린더(5)로 연결하고, 승출입면(A)측의 지지브라켓트(4)에 경사진면(7a)을 갖는 스토퍼(7)를 탄성적으로 설치하여, 자동차 입,출고시 동작되는 솔레노이드(11)와 연결시킨 구성인 것을 특징으로 하는 자동차용 승강 리프트의 팔레트 회전장치.