JPH0673912A - 立体駐車装置 - Google Patents
立体駐車装置Info
- Publication number
- JPH0673912A JPH0673912A JP22864192A JP22864192A JPH0673912A JP H0673912 A JPH0673912 A JP H0673912A JP 22864192 A JP22864192 A JP 22864192A JP 22864192 A JP22864192 A JP 22864192A JP H0673912 A JPH0673912 A JP H0673912A
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- JP
- Japan
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- pallet
- driven
- automobile
- power
- sprocket
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- Pending
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電源のないところでも駆動させることができ
る立体駐車装置を提供する。 【構成】 自動車２６を乗せるパレット９をパレット昇
降機構１３で昇降させる。パレット昇降機構１３の駆動
源として、自動車２の駆動輪２７が乗って回転駆動され
る１対の従動ローラ１５ａ，１５ｂと、これら従動ロー
ラ１５ａ，１５ｂの回転による動力をパレット昇降機構
１３側に伝える動力伝達具２３とを備えた自動車利用動
力供給装置１４を用いる。
る立体駐車装置を提供する。 【構成】 自動車２６を乗せるパレット９をパレット昇
降機構１３で昇降させる。パレット昇降機構１３の駆動
源として、自動車２の駆動輪２７が乗って回転駆動され
る１対の従動ローラ１５ａ，１５ｂと、これら従動ロー
ラ１５ａ，１５ｂの回転による動力をパレット昇降機構
１３側に伝える動力伝達具２３とを備えた自動車利用動
力供給装置１４を用いる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、簡易な立体駐車装置の
改良に関するものである。
改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の立体駐車装置は、自動車
を乗せるパレットを昇降させるパレット昇降機構の駆動
源としてモータを用いていた。
を乗せるパレットを昇降させるパレット昇降機構の駆動
源としてモータを用いていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、モータ
では電源のないところでは、使用できない問題点があっ
た。また、モータでは停電のとき、使用できない問題点
があった。
では電源のないところでは、使用できない問題点があっ
た。また、モータでは停電のとき、使用できない問題点
があった。
【０００４】本発明の目的は、電源のないところでも駆
動させることができる立体駐車装置を提供することにあ
る。
動させることができる立体駐車装置を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する本
発明の構成を説明すると、本発明は自動車を乗せるパレ
ットをパレット昇降機構で昇降させる立体駐車装置にお
いて、前記パレット昇降機構の駆動源として、自動車の
駆動輪が乗って回転駆動される１対の従動ローラと、前
記従動ローラの回転による動力を前記パレット昇降機構
側に伝える動力伝達具とを備えた自動車利用動力供給装
置が用いられていることを特徴とする。
発明の構成を説明すると、本発明は自動車を乗せるパレ
ットをパレット昇降機構で昇降させる立体駐車装置にお
いて、前記パレット昇降機構の駆動源として、自動車の
駆動輪が乗って回転駆動される１対の従動ローラと、前
記従動ローラの回転による動力を前記パレット昇降機構
側に伝える動力伝達具とを備えた自動車利用動力供給装
置が用いられていることを特徴とする。
【０００６】
【作用】このような立体駐車装置は、自動車の駆動輪を
自動車利用動力供給装置の１対の従動ローラの上に乗
せ、この状態で該自動車のエンジンを駆動し、その駆動
輪のみを該１対の従動ローラの上で回転駆動すると、従
動ローラが回転駆動され、その回転による動力が動力伝
達具でパレット昇降機構に伝達される。従って、パレッ
ト昇降機構を自動車を利用して駆動することができる。
自動車利用動力供給装置の１対の従動ローラの上に乗
せ、この状態で該自動車のエンジンを駆動し、その駆動
輪のみを該１対の従動ローラの上で回転駆動すると、従
動ローラが回転駆動され、その回転による動力が動力伝
達具でパレット昇降機構に伝達される。従って、パレッ
ト昇降機構を自動車を利用して駆動することができる。
【０００７】
【実施例】図１及び図２は、本発明に係る立体駐車装置
の第１実施例を示したものである。該立体駐車装置は、
ベースフレーム１を有し、該ベースフレーム１の入口に
はテーパ面１ａが設けられていて、自動車２の該ベース
フレーム１上への乗り上げが容易に行なえるようになっ
ている。
の第１実施例を示したものである。該立体駐車装置は、
ベースフレーム１を有し、該ベースフレーム１の入口に
はテーパ面１ａが設けられていて、自動車２の該ベース
フレーム１上への乗り上げが容易に行なえるようになっ
ている。
【０００８】該ベースフレーム１の奥の左右には、左側
２箇所と右側２箇所に柱３，４が所定間隔で立設されて
いる。各柱３，４の下部と上部には、スプロケット５
ａ，５ｂとスプロケット６ａ，６ｂとが回転自在に支持
されている。スプロケット５ａ，５ｂには、チェーン７
が掛け渡されている。スプロケット６ａ，６ｂには、チ
ェーン８が掛け渡されている。チェーン７，８には、自
動車２を載置するパレット９がパレット取付け金具１０
で取付けられ、該チェーン７，８の回転により昇降され
るようになっている。２点鎖線で示すようにパレット９
が２階に上げられたとき、その下降を防止するため柱３
には半回転ストッパー１１が回転可能に設けられてい
る。下部のスプロケット５ａ，６ａにはチェーン１２が
掛け渡され、スプロケット５ａに与えられた回転力をス
プロケット６ａに与えるようになっている。このような
スプロケット５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ、チェーン７，
８、パレット９、パレット取付け金具１０、半回転スト
ッパー１１、チェーン１２にてパレット昇降機構１３が
構成されている。
２箇所と右側２箇所に柱３，４が所定間隔で立設されて
いる。各柱３，４の下部と上部には、スプロケット５
ａ，５ｂとスプロケット６ａ，６ｂとが回転自在に支持
されている。スプロケット５ａ，５ｂには、チェーン７
が掛け渡されている。スプロケット６ａ，６ｂには、チ
ェーン８が掛け渡されている。チェーン７，８には、自
動車２を載置するパレット９がパレット取付け金具１０
で取付けられ、該チェーン７，８の回転により昇降され
るようになっている。２点鎖線で示すようにパレット９
が２階に上げられたとき、その下降を防止するため柱３
には半回転ストッパー１１が回転可能に設けられてい
る。下部のスプロケット５ａ，６ａにはチェーン１２が
掛け渡され、スプロケット５ａに与えられた回転力をス
プロケット６ａに与えるようになっている。このような
スプロケット５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ、チェーン７，
８、パレット９、パレット取付け金具１０、半回転スト
ッパー１１、チェーン１２にてパレット昇降機構１３が
構成されている。
【０００９】ベースフレーム１の入口のテーパ面１ａに
隣接して、該ベースフレーム１には自動車利用動力供給
装置１４が設けられている。該自動車利用動力供給装置
１４は、上部をベースフレーム１から突出させて該ベー
スフレーム１に回転自在に支持されている前後１対の従
動ローラ１５ａ，１５ｂと、これら従動ローラ１５ａ，
１５ｂの回転軸１６ａ，１６ｂを回転自在に支持してい
る軸受１７ａ，１７ｂと、各回転軸１６ａ，１６ｂに取
付けられているスプロケット１８ａ，１８ｂと、これら
スプロケット１８ａ，１８ｂの間の下に配置されている
スプロケット１９と、該スプロケット１９を支持してい
る回転軸２０と、該回転軸２０を回転自在に支持してい
る軸受２１と、スプロケット１８ａ，１８ｂの回転力を
スプロケット１９に与えるためにこれらスプロケット１
８ａ，１８ｂ，１９に三角に掛け渡されているチェーン
２２とを備えて構成されている。
隣接して、該ベースフレーム１には自動車利用動力供給
装置１４が設けられている。該自動車利用動力供給装置
１４は、上部をベースフレーム１から突出させて該ベー
スフレーム１に回転自在に支持されている前後１対の従
動ローラ１５ａ，１５ｂと、これら従動ローラ１５ａ，
１５ｂの回転軸１６ａ，１６ｂを回転自在に支持してい
る軸受１７ａ，１７ｂと、各回転軸１６ａ，１６ｂに取
付けられているスプロケット１８ａ，１８ｂと、これら
スプロケット１８ａ，１８ｂの間の下に配置されている
スプロケット１９と、該スプロケット１９を支持してい
る回転軸２０と、該回転軸２０を回転自在に支持してい
る軸受２１と、スプロケット１８ａ，１８ｂの回転力を
スプロケット１９に与えるためにこれらスプロケット１
８ａ，１８ｂ，１９に三角に掛け渡されているチェーン
２２とを備えて構成されている。
【００１０】このような自動車利用動力供給装置１４の
回転軸２０から出力される回転動力は、動力伝達具２３
でパレット昇降機構１３のスプロケット５ａに伝達され
るようになっている。該動力伝達具２３は、回転軸２０
の先端に取付けられたスプロケット２４と、該スプロケ
ット２４とパレット昇降機構１３のスプロケット５ａに
掛け渡されたチェーン２５とで構成されている。
回転軸２０から出力される回転動力は、動力伝達具２３
でパレット昇降機構１３のスプロケット５ａに伝達され
るようになっている。該動力伝達具２３は、回転軸２０
の先端に取付けられたスプロケット２４と、該スプロケ
ット２４とパレット昇降機構１３のスプロケット５ａに
掛け渡されたチェーン２５とで構成されている。
【００１１】次に、このような立体駐車装置の利用方法
について説明する。１階にパレット９が降りていて、該
パレット９上に自動車２６が駐車していた場合には、後
から駐車する自動車２はその後輪である駆動輪２７を１
対の従動ローラ１５ａ，１５ｂの上に乗せ、前部の従動
輪２８には車止め２９を当てる。この状態で該自動車２
のエンジンを駆動すると、その駆動輪２７のみを該１対
の従動ローラ１５ａ，１５ｂの上で回転駆動することが
できる。
について説明する。１階にパレット９が降りていて、該
パレット９上に自動車２６が駐車していた場合には、後
から駐車する自動車２はその後輪である駆動輪２７を１
対の従動ローラ１５ａ，１５ｂの上に乗せ、前部の従動
輪２８には車止め２９を当てる。この状態で該自動車２
のエンジンを駆動すると、その駆動輪２７のみを該１対
の従動ローラ１５ａ，１５ｂの上で回転駆動することが
できる。
【００１２】駆動輪２７を回転すると、従動ローラ１５
ａ，１５ｂが回転駆動され、その回転による動力がスプ
ロケット１８ａ，１８ｂ、チェーン２２、スプロケット
１９、回転軸２０及び動力伝達具２３のスプロケット２
４，チェーン２５を介してパレット昇降機構１３のスプ
ロケット５ａに伝達される。
ａ，１５ｂが回転駆動され、その回転による動力がスプ
ロケット１８ａ，１８ｂ、チェーン２２、スプロケット
１９、回転軸２０及び動力伝達具２３のスプロケット２
４，チェーン２５を介してパレット昇降機構１３のスプ
ロケット５ａに伝達される。
【００１３】これによりパレット昇降機構１３は、チェ
ーン７が回転駆動され、またチェーン１２とスプロケッ
ト６ａを介してチェーン８が回転駆動され、これにより
自動車２６を乗せたパレット９が２階に上昇される。２
階に上ったパレット９は半回転ストッパー１１で下降が
阻止される。
ーン７が回転駆動され、またチェーン１２とスプロケッ
ト６ａを介してチェーン８が回転駆動され、これにより
自動車２６を乗せたパレット９が２階に上昇される。２
階に上ったパレット９は半回転ストッパー１１で下降が
阻止される。
【００１４】パレット９の上昇により、１階の駐車スペ
ースが空く。従って、車止め２９を外し、後続の自動車
２をパレット９の下の駐車スペースに移動して駐車す
る。
ースが空く。従って、車止め２９を外し、後続の自動車
２をパレット９の下の駐車スペースに移動して駐車す
る。
【００１５】逆に、１階の自動車２が出車するときに
は、出車の途中でその駆動輪２７を再び１対の従動ロー
ラ１５ａ，１５ｂの上に乗せ、半回転ストッパー１１に
よるロックを外し、該駆動輪２７を前回とは逆に回転す
ることによりパレット９を下降させ、２階の自動車２６
を１階に降ろす。
は、出車の途中でその駆動輪２７を再び１対の従動ロー
ラ１５ａ，１５ｂの上に乗せ、半回転ストッパー１１に
よるロックを外し、該駆動輪２７を前回とは逆に回転す
ることによりパレット９を下降させ、２階の自動車２６
を１階に降ろす。
【００１６】図３は、本発明に係る立体駐車装置の第２
実施例を示したものである。該立体駐車装置１では、自
動車利用動力供給装置１４を１階の駐車スペースの横に
設置した点で第１実施例と相違している。このようにし
ても、第１実施例と同様の効果を得ることができる。
実施例を示したものである。該立体駐車装置１では、自
動車利用動力供給装置１４を１階の駐車スペースの横に
設置した点で第１実施例と相違している。このようにし
ても、第１実施例と同様の効果を得ることができる。
【００１７】上記各実施例では、従動ローラの回転動力
を他の動力に変換しないでパレット昇降機構に伝えて駆
動するようにしたが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、例えば従動ローラの回転動力で油圧ポンプを駆
動して該回転動力を油圧動力に変換し、得られた油圧動
力をパレット昇降機構に伝えて、該パレット昇降機構の
油圧シリンダーを作動させることにより、パレットを昇
降させることもできる。
を他の動力に変換しないでパレット昇降機構に伝えて駆
動するようにしたが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、例えば従動ローラの回転動力で油圧ポンプを駆
動して該回転動力を油圧動力に変換し、得られた油圧動
力をパレット昇降機構に伝えて、該パレット昇降機構の
油圧シリンダーを作動させることにより、パレットを昇
降させることもできる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る立体駐
車装置は、パレット昇降機構の駆動源として、自動車の
駆動輪が乗って回転駆動される１対の従動ローラと、該
従動ローラの回転による動力をパレット昇降機構側に伝
える動力伝達具とを備えた自動車利用動力供給装置を用
いたので、該１対の従動ローラの上に自動車の駆動輪を
乗せ、この状態で該自動車のエンジンを駆動し、その駆
動輪のみを該１対の従動ローラの上で回転駆動し、これ
により従動ローラを回転駆動し、その回転による動力を
動力伝達具でパレット昇降機構に伝達することができ
る。従って、本発明によれば、パレット昇降機構の駆動
を自動車を利用して行うことができる。このため、本発
明によれば、モータで駆動するものと違って、電源のな
いところでも使用することができる。また、停電の有無
に関係なく使用することができる。
車装置は、パレット昇降機構の駆動源として、自動車の
駆動輪が乗って回転駆動される１対の従動ローラと、該
従動ローラの回転による動力をパレット昇降機構側に伝
える動力伝達具とを備えた自動車利用動力供給装置を用
いたので、該１対の従動ローラの上に自動車の駆動輪を
乗せ、この状態で該自動車のエンジンを駆動し、その駆
動輪のみを該１対の従動ローラの上で回転駆動し、これ
により従動ローラを回転駆動し、その回転による動力を
動力伝達具でパレット昇降機構に伝達することができ
る。従って、本発明によれば、パレット昇降機構の駆動
を自動車を利用して行うことができる。このため、本発
明によれば、モータで駆動するものと違って、電源のな
いところでも使用することができる。また、停電の有無
に関係なく使用することができる。
【図１】本発明に係る立体駐車装置の第１実施例の側面
図である。
図である。
【図２】図１の要部平面図である。
【図３】本発明に係る立体駐車装置の第２実施例の正面
図である。
図である。
１ ベースフレーム １ａ テーパ面 ２ 自動車 ３，４ 柱 ５ａ，５ｂ スプロケット ６ａ，６ｂ スプロケット ７，８ チェーン ９ パレット １０ パレット取付け金具 １１ 半回転ストッパー １２ チェーン １３ パレット昇降機構 １４ 自動車利用動力供給装置 １５ａ，１５ｂ 従動ローラ １６ａ，１６ｂ 回転軸 １７ａ，１７ｂ 軸受 １８ａ，１８ｂ スプロケット １９ スプロケット ２０ 回転軸 ２１ 軸受 ２２ チェーン ２３ 動力伝達具 ２４ スプロケット ２５ チェーン ２６ 自動車 ２７ 従動輪 ２９ 車止め
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車を乗せるパレットをパレット昇降
機構で昇降させる立体駐車装置において、 前記パレット昇降機構の駆動源として、自動車の駆動輪
が乗って回転駆動される１対の従動ローラと、前記従動
ローラの回転による動力を前記パレット昇降機構側に伝
える動力伝達具とを備えた自動車利用動力供給装置が用
いられていることを特徴とする立体駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22864192A JPH0673912A (ja) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | 立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22864192A JPH0673912A (ja) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | 立体駐車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0673912A true JPH0673912A (ja) | 1994-03-15 |
Family
ID=16879529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22864192A Pending JPH0673912A (ja) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | 立体駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0673912A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7981306B2 (en) | 2005-08-13 | 2011-07-19 | Huettinger Elektronik Gmbh + Co. Kg | Supplying RF power to a plasma process |
| US8884523B2 (en) | 2006-11-04 | 2014-11-11 | Trumpf Huettinger Gmbh + Co. Kg | Driving at least two high frequency-power generators |
-
1992
- 1992-08-27 JP JP22864192A patent/JPH0673912A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7981306B2 (en) | 2005-08-13 | 2011-07-19 | Huettinger Elektronik Gmbh + Co. Kg | Supplying RF power to a plasma process |
| US8884523B2 (en) | 2006-11-04 | 2014-11-11 | Trumpf Huettinger Gmbh + Co. Kg | Driving at least two high frequency-power generators |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19960618 |