KR910009089Y1 - 스타터 모터의 솔레노이드 스위치 - Google Patents

스타터 모터의 솔레노이드 스위치 Download PDF

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미쯔비시 덴끼 가부시끼 가이샤
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

내용 없음.

Description

스타터 모터의 솔레노이드 스위치
제1도는 본 고안에 관한 스타터 모터의 솔레노이즈 스위치의 단면도.
제2도는 종래의 솔레노이드 스위치의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 고정철심 4 : 플런저 스프링
5 : 솔레노이드 7 : 가동접점
9 : 고정접점 11 : 레버 스프링
12 : 레버 13 : 플런저
14 : 가동체 14a : 후크
15 : 로드 15a : 돌출부
16 : 복귀스프링
본 고안은 스타터 모터의 솔레노이드 스위치에 관한 것이다.
제2도는 종래에 었어서의 스타터 모터의 솔레노이드 스위치를 도시하며, 1은 케이스, 2는 케이스(1)와 일체로된 고정철심, 3은 고정철심(2)과 대향설치된 플런저, 4는 고정철심(2)과 플런저(3) 사이에 설치된 플런저 스프링, 5는 고정철심(2)과 플런저(3) 주위에 보빈(6)을 거쳐 감긴 솔레노이드, 7은 플런저(3)의 선단에 부착된 가동접점, 8은 케이스(1)및 고정철심(2)과 일체로된 캡, 9는 캡(8)에 고정설치된 고정접점, 10은 선단에 후크(10a)를 갖는 동시에 플런저(3)에 이동 가능하게 삽입된 가동체, 11은 플런저(3)와 가동체(10) 사이에 삽입된 레버스프링이다.
다음에, 상기 구성의 동작에 대해 설명한다. 솔레노이드(5)에 전류가 흐르면 플런저(3)는 고정철심(2)에 흡인되고, 레버스프링(11)을 거쳐 가동체(10)도 이동하고, 레버(12)가 회전하고, 모터(도시않음)의 회전축에 설치된 피니온을 이동시키고, 엔진의 링기어와 맞물리게 한다. 이때, 가동접점(7)이 고정접점(9)과 맞닿아 모터가 회전하고 엔진을 시동시킨다.
그러나, 상기한 종래의 솔레노이드 스위치에 있어서는 가동접점(7)과 플런저(3)가 일체로 움직이기 때문에 이들의 이동량 ℓ은 ℓ=(플런저 이동량)-(와이핑량 : 접점 스프링의 휨량)이 된다. 이때운에, 접접간극을 상기 ℓ상당의 길이로 해야할 필요가 있었으므로 솔레노이드 스위치가 전체적으로 길어진다는 결점이 있었다.
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것이며, 접점 간극을 작게하여 전장을 작게할 수 있는 스타터 모터의 솔레노이드 스위치를 얻는 것을 목적으로 한다.
본 고안에 관한 스타터 모터의 솔레노이드 스위치는 가동접점을 갖는 로드를 플런저와 별개로 하여 플런저에 이동가능하게 삽입하는 동시에, 이 로드에 플런저와 행정도중에 걸리는 걸림부를 설치한 것이다.
본 고안에 있어서는, 솔레노이드 여자에 의해 플런저가 고정철심에 흡착될때 그 행정도중까지 로드는 움직이지 않는다.
로드의 돌출부가 플런저와 걸리면 로드도 이동하여 가동접점이 고정접점과 맞닿는다.
이하, 본 고안의 실시예를 도면과 함께 설명한다.
제1도에 있어서, 13은 고정철심(2)에 대향하여 설치된 플런저, 14는 플런저(13)에 삽입된 가동체이며 그 일단에는 레버(12)와 결합하는 후크(14a)를 갖고, 타단에는 요부(14b)가 형성된다.
15는 중앙부에 돌출부(15a)를 갖는 동싱에 일단에 요부(14b)에서 빠지지않게 삽입되는 대경부(15b)를 갖고, 또 타단에 고정접점(9)과 대향하여 가동접점(7)을 부착한 로드이다. 또, 16은 로드(15)의 선단과 캡(8)사이에 설치된 복귀스프링이다.
다음에, 상기 구성의 동작에 대해 설명한다. 솔레노이드(5)에 전류를 흘리면 플런저(13)는 흡인되고, 플런저(13)의 단면이 돌출부(15a)에 맞닿을때까지는 로드(15)는 움직이지 않으며, 가동접점(7)도 움직이지 않는다. 플런저(13)가 돌출ㄴ부(15a)에 맞닿아 이를 누르면 가동 접점(7)도 움직이고 가동접점(7)이 고정접점(9)과 맞닿아 엔진이 시동된다.
그러므로, 가동 접점의 이동량 ℓ은 ℓ= (플런저 이동량)-(로드 돌출부와 플런저의 하단부 사이의 간극)-(와 이핑량)이 된다. 따라서, 본 고안의 접점 간극은 플런저(13)의 단면으로부터 돌출부(15a)까지의 거리많큼 종래보다 짧아진다.
또, 솔레노이드(5)의 전류를 끊으면, 가동접접(7)은 복귀스프링(16)의 힘에 의해 고정접점(9)으로부터 떨어져 개방되지만, 만일 복귀스프링(16)의 힘만에 의해서는 떨어져 개방되지 않을 때에도 플런저 스프링(4)이 플런저(13)를 밀어 그 복귀력이 플런저 (13)를 거쳐 로드(15)에 전해지므로 가동접점(7)은 떨어져 개방된다. 따라서 접점용착은 생기기 어렵게 된다.
이상과 같이 본 고안에 따르면 가동접점을 갖는 로드를 플런저와 별개로 하였으므로 플런저의 행정도중까지 가동접점은 움직이지 않으며, 로드의 돌출부와 플런저의 단부면 사이의 거리만큼 접점간극을 작게할 수 있어 솔레노이드 스위치의 전체 길이도 짧게할 수 있다.

Claims (1)

  1. 고정되게 설치된 고정철심(2)과, 고정철심(2)에 대향하여 이동가능하게 설치된 플런저(13)와, 고정철심(2)및 플런저(13) 주위에 설치된 솔레노이드(5)와, 캡(8)에 고정 설치된 고정접점(9)과, 고정철심(2)과 플런저(13)사이에 설치된 플런저 스프링(4)과, 플런저(13)에 이동가능하게 삽입되고 엔진 및 모터의 회전축을 연결 하기 위한 레버(12)와 맞물리는 후크(14a)를 갖는 가동체(14)와, 가동체(14)와 플런저(13)사이에 설치된 레버 스프링(11)을 구비한 스타터 모터의 솔레노이드 스위치에 있어서, 중앙부에는 플런저(13)와 그 행정도중에 맞물리는 돌출부(15a)를 가지며, 한 단분에는 가동체(14)의 한단부에 설치된 요부(14b)에서 빠지지 않게 끼워지는 대경부(15b)를 가지며, 또한 타단부에는 고정접점(9)과 대향하여 부착된 가동접점(7)을 갖는 로드(15)와, 이 로드(15)와 캡(8)사이에 설치된 복귀 스프링(16)을 구비한 것을 특징으로 하는 스타터모터의 솔레노이드 스위치.
KR2019880009156U 1987-06-15 1988-06-15 스타터 모터의 솔레노이드 스위치 KR910009089Y1 (ko)

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