KR910003892Y1 - 자동차용 타이어의 공기압 감응 경보장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 타이어의 공기압 감응 경보장치

제 1 도는 본 고안의 설치상태 단면도.

제 2a, b, c 도는 본 고안의 작동상태를 도시한 제 1 도의 "A"부 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 휠 11 : 림

12 : 정형고무 2 : 실린더

21, 22 : 제 1 및 2단턱 23, 24 : 통공

25 : 실린더실 3 : 작동핀

31 : 걸림턱 32 : 캡

33 : 밀폐링 34 : 공기통로

41 : 고무패킹 42 : 플랜지

43 : 피스톤 44 : 공기통로

45 : 압축스프링체 5 : 접점스위치

본 고안은 타이어 내부의 공기압 변화를 감지하여 일정기준 이하로 공기압이 내려가면 작동핀이 돌출되어 접점스위치를 온시키므로서 차량내의 계기판에 표시되는 경보음 또는 경보템프로서 운전자에게 타이어에 공기를 주입해야 됨을 알려 주도록된 자동차 타이어의 공기압 감응 경보장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 타이어 내의 공기압은 운전자가 유효 적절하게 그 공기의 주입시기를 설정하기가 매우 곤란한 것으로 차체의 흔들림등과 같은 경험에 의한 판단을 내렸던 것으로, 이미 이때는 공기주입시기를 놓친 상태로 타이어에 손상을 주게 되어 그 교체시기가 단축되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하고자, 타이어 내부의 적정 공기압에 의해 압축되는 탄성을 가지는 압축스프링체를 이용하여 적정 공기압의 저하시에 스프링체의 탄발력으로 개방되는 구멍을 통해 타이어내의 공기압이 감응 장치에 미쳐 작동핀이 돌출되므로서 접점 스위치를 "온"시켜 계기판에 경보램프나 경보음을 표시하여 차량의 타이어에 공기를 주입 해야함을 운전자에게 알려 주도록 한 것이다.

이하에서 이를 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

휠(1)의 림(11) 소정위치에 정형고무(12)에 의해 밀폐되게 중앙에 관통설치되는 내경상부에 제 1 단턱(21)과 그 하부에 제 2 단턱(22)을 가지며 그 하부에는 일측 및 하부에 통공(23)(24)을 가지는 실린더실(25)을 구비한 실린더(2)와, 상부에 공기배출용 캡(32)을 나사결합하고 하부에는 상기 제 1 단턱(21)에 걸리워지는 걸림턱(31)을 가지는 하부에 밀폐링(33)을 구비함과 동시 중앙 전길이에 걸쳐 공기통로(34)를 가지는 작동핀(3)과, 상기 실린더실(25) 내부에 밀폐되는 고무패킹(41)의 중앙에 공기통로(44)를 가지는 플랜지(42)가 관통삽입 되고 그 저부에는 상부가 개구된 캡형 피스톤(43) 사이에 소정 탄성을 가지는 압축스프링체(45)가 탄설된 것으로 상기 작동핀(3)의 작동구간 위치에는 접점 스위치(5)가 부설되어 운전석의 계기판에 부설되는 경보장치와 연결설치 된다.

도면중 미설명 부호 6은 타이어, 61은 공기 주입구이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저 도면 제 2a 도는 타이어 내부가 정상적인 공기압을 가지고 있는 상태로서, 타이어 내부의 공기압이 실린더(2)의 통공(24)을 통해서 피스톤(43)에 가해지고 있으므로 내부의 압축 스프링제(45)를 압축시킨 상태에서 피스톤(43)이 고무 패킹(41)과 밀접되어 있으므로 외부로의 공기유출이 없이 정상적인 타이어의 작동이 이루어진다.

계속되는 주행 및 자연적인 현상으로 타이어 내부의 공기압이 일정 기준 이하로 저하되면 상호 상관 관계로 일정탄성 계수를 가지는 피스톤(43)내부의 압축스프링체(45)의 탄발력이 작용하여 피스톤(43)이 실린더실(25)하부로 탈락됨으로써 타이어(6) 내부의 공기압이 피스톤(43)에 의해 개방된 통공(23)을 걸쳐 플랜지 (42)의 공기통로(44)와 작동핀(3)의 공기통로(34)에 걸쳐 가압되므로 작동핀(3)이 실린더(2) 상부로 즉, 타이어 외부로 돌출된다.(도면 제 2b 도 참조) 이때, 작동핀(3)의 걸림턱(31)이 실린더(2)의 제 1 단턱(21)에 걸리워져 일정 스토로크로만 돌출됨으로서, 작동핀(3)의 선단캡(32)이 접점 스위치(5)를 "온" 할수 있게 되므로서 계기판에 경보장치를 통하여 운전자에게 타이어의 공기압이 적정수준이하라는 것을 알려주게 된다.

이후, 타이어의 내부공기압을 적정수준으로 하기 위해 공기를 주입하게 되는데 이때의 작동상태를 살펴보면, 작동핀(3)을 다시 원위치로 삽입시키는데 내부의 잔존 공기압에 의해 작동핀(3)이 삽입되지 않는 것을 방지하기 위해 캡(32)을 열어 내부공기를 배출시키면서 작동핀(3)을 눌러 실린더(2) 내부로 삽입시키면 그 후단부가 플랜지(42)를 밀어 고무패킹(41)과 함께 실린더실(25) 하부로 내려가는데 이때, 그 삽입 스트로크는 고무패킹(41)이 실린더 측면의 통공(23)을 밀폐하는 위치이다.

이후 타이어(6)의 공기주입구(61)로 공기를 주입시키면 실린더(2) 저부의 통공(24)을 통해 공기압이 작용해 피스톤(43)이 고무패킹(41)에 압축스프링체(45)를 압축시키며, 밀폐 상승되어 플랜지(42)가 실린더(2)의 제 2 단턱(22)에 의해 더 이상 전진되지 않고 지지된 상태에서 타이어 내부에 소정의 공기압이 되게 공기가 충진되게 되는 것이다(도면 제 2a, c 도 참조).

이상과 같이 구성되고 작동되는 본 고안은 타이어 내부의 일정기준이하의 공기압 변화를 감지하여 운전자에게 경보해 주므로써 타이어의 공기 주입시기를 정확히 감지할 수 있음과 동시 그로인한 타이어의 마모 예방에 효과적인 것이다.

Claims (1)

1. 휠(1)의 림(11) 소정위치에 정형고무(12)에 의해 밀폐되게 중앙에 관통설치되는, 내경상부에 제 1 단턱(21)과 그 하부에 제 2 단턱(22)을 가지며 그 하부에는 일측 및 하부에 통공(23)(24)을 가지는 실린더실(25)을 구비한 실린더(2)와 ; 상부에 공기 배출용 캡(32)을 나사 결합하고 하부에는 상기 제 1 단턱(21)에 걸리워지는 걸림턱(31)을 가지며 하부에 밀폐형(33)을 구비함과 동시 중앙 전길이에 걸쳐 공기통로(34)를 가지는 작동핀(3)과 ; 상기 실린더실(25)내부에 밀폐되는 고무패킹(41)의 중앙에 공기통로(44)를 가지는 플랜지(42)가 관통삽입되고 그 저부에는 상부가 개구된 캡형 피스톤(43) 사이에 소정탄성을 가지는 압축 스프링체(45)가 탄설됨을 특징으로하는 자동차용 타이어의 공기압 감응 경보장치.