KR100291082B1

KR100291082B1 - 자동차 타이어의 공기압 표시장치

Info

Publication number: KR100291082B1
Application number: KR1019990009610A
Authority: KR
Inventors: 이용수
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-03-22
Filing date: 1999-03-22
Publication date: 2001-05-15
Also published as: KR20000060920A

Abstract

본 발명은 자동차 타이어의 공기압을 측정하여 외부에서 이를 식별할 수 있도록 함으로써 최적의 타이어의 공기압을 유지 관리할 수 있도록 구성된 자동차 타이어의 공기압 표시장치에 관한 것으로, 타이어에 공기를 주입하거나 또는 타이어의 내부 공기를 외부로 배출시키는 중공부(111)의 내면에 걸림돌기부(112) 및 밀폐돌기부(113)가 형성되며, 단부 외주연에 나사부(114)가 형성된 노즐(110)과; 노즐(110)의 외주면 일측에 결합되는 실린더(121)의 내부에 식별피스톤(122)이 복원스프링(123)에 의해 탄지되도록 설치되고, 실린더(121)의 일측에는 상기 노즐(110)의 중공부(111)와 연통되는 중공부연통홀(124)이 형성되며, 실린더(121)의 타측에는 외부와 연통되는 외부연통홀(125)이 형성되고, 외부로 노출되는 실린더(121)의 표면에는 눈금부(126)가 형성된 확인창(120)과; 노즐(110)의 중공부(111)에 삽입되는 로드(131)의 외주면에 노즐(110)의 밀폐돌기부(113)와 접하는 밀폐돌기부(132)가 형성되고, 밀폐돌기부(132)의 일측면에는 공기의 누출을 방지하는 패킹(133)이 결합되며, 로드(131)상에는 양단이 각각 노즐(110)의 걸림돌기부(112)와 로드(131)의 밀폐돌기부(132)에 탄지되는 탄성스프링(134)이 결합된 첵밸브(130)와; 노즐(110)의 중공부(111)를 개폐하도록 단부에 결합하며, 내부에 노즐(110)의 나사부(114)와 체결되는 암나사부(141)가 형성된 노즐캡(140)이 구비되게 구성한 것이다.

Description

자동차 타이어의 공기압 표시장치{Device for presenting air pressure of tire for automobile}

본 발명은 자동차 타이어의 공기압 표시장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 자동차 타이어의 공기압을 측정하여 외부에서 이를 식별할 수 있도록 함으로써 타이어의 공기압을 적정하게 관리하여 타이어의 수명 연장 및 타이어의 공기압 이상에 따른 사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성된 자동차 타이어의 공기압 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 내부의 공기압이 낮게되면 주행시 타이어와 지면과의 마찰력에 의해 과도한 열이 발생되고, 그로 인해 타이어의 온도가 상승되어 발열로 인한 타이어의 파열이 야기될 가능성이 높게됨은 물론 지면과의 접합면이 쉽게 찢어질 가능성이 매우 높다.

또한, 타이어 내부의 공기압이 높게되면, 타이어 코드층의 인장이 약해져 타이어의 파손 위험이 높으므로 타이어 내부의 공기압을 적정수준으로 유지하는 것이 중요하다.

그러나, 종래에는 타이어 내부의 공기압을 외부에서 측정하거나 식별할 수 있는 별도의 지시장치가 마련되지 않아 대부분 운전자의 감각 예를 들어 손이나 발등으로 타이어를 눌러보거나 또는 지면과 타이어의 마찰음이 크게 들리는가의 여부 또는 핸들이 평소보다 크게 떨리는가를 감지하여 타이어 내부의 공기압 이상 여부를 판단하였다.

때문에, 정확한 타이어 내부의 공기압 측정이 이루어지지 못함은 물론 숙련자가 아니면 타이어의 공기압 이상 유무를 판단하기 어렵기 때문에 운전초보자인 경우에는 타이어 내부의 공기압 측정 및 식별이 용이하지 않아 자칫 대형사고로 이어질 수 있게됨으로 타이어 내부의 공기압을 초보자뿐만 아니라 숙련자도 정확하게 식별할 수 있도록 하는 장비가 요구되었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 그 목적은 자동차 타이어의 공기압을 측정하여 외부에서 이를 식별할 수 있도록 함으로써 타이어의 공기압을 적정하게 관리하여 타이어의 수명연장 및 타이어의 공기압 이상에 따른 사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성된 자동차 타이어의 공기압 표시장치를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 특징에 따르면, 타이어에 공기를 주입하거나 또는 타이어의 내부 공기를 외부로 배출시키는 중공부의 내면에 걸림돌기 및 밀폐돌기가 형성되며, 단부 외주연에 나사부가 형성된 노즐과; 상기 노즐의 외주면 일측에 결합되는 실린더의 내부에 표시피스톤이 복원스프링에 의해 탄지되도록 설치되고, 상기 실린더의 일측에는 상기 노즐의 중공부와 연통되는 연통홀이 형성되며, 상기 실린더의 타측에는 외부와 연통되는 연통홀1이 형성되고, 외부로 노출되는 실린더의 표면에는 눈금부가 형성된 확인창과; 상기 노즐의 중공부에 삽입되는 로드의 외주면에 상기 노즐의 밀폐돌기와 접하는 밀폐돌기부가 형성되고, 상기 밀폐돌기부의 일측면에는 공기의 누출을 방지하는 패킹이 결합되며, 상기 로드상에는 양단이 각각 노즐의 걸림돌기와 로드의 밀폐돌기부에 탄지되는 탄성스프링이 결합된 첵밸브와; 상기 노즐의 중공부를 개폐하도록 단부에 결합하며, 내부에 노즐의 나사부와 체결되는 암나사부가 형성된 노즐캡이 포함되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 공기압 표시장치가 제공된다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 의한 자동차 타이어의 공기압 표시장치를 나타낸 단면도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110 : 노즐111 : 중공부

112 : 걸림돌기부 113 : 밀폐돌기부

114 : 나사부 120 : 확인창

121 : 실린더122 : 식별피스톤

123 : 복원스프링 124 : 중공부연통홀

125 : 외부연통홀 126 : 눈금부

130 : 첵밸브 131 : 로드

132 : 밀폐돌기부 133 : 패킹

134 : 탄성스프링 140 : 노즐캡

141 : 암나사부

이하 본 발명인 자동차 타이어의 공기압 표시장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 의한 자동차 타이어의 공기압 표시장치를 나타낸 단면도이다.

도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 자동차 타이어의 공기압 표시장치(100)는 타이어에 공기를 주입하거나 또는 타이어의 내부 공기를 외부로 배출시키는 중공부(111)의 내면에 걸림돌기부(112) 및 밀폐돌기부(113)가 형성되며, 단부 외주연에 나사부(114)가 형성된 노즐(110)과; 상기 노즐(110)의 외주면 일측에 결합되는 투명한 실린더(121)의 내부에 타이어의 공기압에 의해 실린더(121)를 따라 이송하는 식별피스톤(122)이 복원스프링(123)에 의해 탄지되도록 설치되고, 상기 실린더(121)의 일측에는 상기 노즐(110)의 중공부(111)와 연통되는 중공부연통홀(124)이 형성되며, 상기 실린더(121)의 타측에는 외부와 연통되는 외부연통홀(125)이 형성되고, 외부로 노출되는 실린더(121)의 표면에는 식별피스톤(122)의 이송을 가늠하는 눈금부(126)가 형성된 확인창(120)과; 상기 노즐(110)의 중공부(111)에 삽입되는 로드(131)의 외주면에 상기 노즐(110)의 밀폐돌기부(113)와 접하는 밀폐돌기부(132)가 형성되고, 상기 밀폐돌기부(132)의 일측면에는 공기의 누출을 방지하는 패킹(133)이 결합되며, 상기 로드(131)상에는 양단이 각각 노즐(110)의 걸림돌기부(112)와 로드(131)의 밀폐돌기부(132)에 탄지되는 탄성스프링(134)이 결합된 첵밸브(130)와; 상기 노즐(110)의 중공부(111)를 개폐하도록 단부에 결합하며, 내부에 노즐(110)의 나사부(114)와 체결되는 암나사부(141)가 형성된 노즐캡(140)이 포함되어 구성된다.

상기 확인창(120)은 외부에서 실린더(121)의 내부에 이송 가능하게 삽입된 식별피스톤(122)를 확인하기에 용이하도록 투명재질로 성형되며, 상기 노즐(110)과는 밀착되어 결합되고, 상기 실린더(121)에 삽입되어 이송되는 식별피스톤(122)의 외주면에는 실린더(121)와의 사이로 공기의 누출되지 않도록 실링처리되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 식별피스톤(122)을 탄지하는 복원스프링(123)은 타이어 내부의 최적 공기압과 같은 탄성력을 갖는 것이 바람직하며, 상기 확인창(120)에 형성되는 눈금부(126)는 공기압의 부족과 공기압의 적정과 공기압의 과다를 확이하기에 용이하도록 3개의 눈금(126a)(126b)(126c)으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명인 자동차 타이어의 공기압 표시장치(100)는 타이어 내부의 공기압이 적정 공기압에 비해 작을 경우에는 상기 복원스프링(123)의 탄성력이 상기 타이어에서 노즐(110)을 통해 식별피스톤(122)을 가압하는 공기압을 이겨 식별피스톤(122)이 실린더(121) 일측방향 즉 노즐(110)의 중공부(111)와 연통되는 실린더(121)의 중공부연통홀(124) 방향으로 이동되도록 함으로써 식별자가 상기 확인창(120)을 통해 식별피스톤(122)이 공기압 부족을 나타내는 일측 눈금(126a)으로 이동됨을 식별할 수 있도록 하게된다.

또한, 상기 타이어 내부의 공기압이 큰 경우에는 상기 타이어에서 노즐(110)을 통해 식별피스톤(122)을 가압하는 공기압이 상기 복원스프링(123)의 탄성력을 이겨 상기 식별피스톤(122)이 실린더(121)의 타측방향 즉 외부와 연통되는 실린더(121)의 외부연통홀(125) 방향으로 이동되도록 함으로써 식별자가 상기 확인창(120)을 통해 식별피스톤(122)이 공기압 과다를 나타내는 타측 눈금(126c)으로 이동됨을 식별할 수 있도록 하게된다.

또한, 상기 타이어의 공기압이 적정한 경우에는 상기 노즐(110)을 통해 식별피스톤(122)을 가압하는 공기압이 상기 복원스프링(123)의 탄성력과 대등하게 되어 상기 식별피스톤(122)이 실린더(121)에 표면에 형성된 눈금부(126)의 공기압 적정을 나타내는 중간 눈금(126b)에 위치되어 식별자가 확인창(120)을 통해 타이어 내부의 공기압이 적정함을 식별할 수 있도록 하게된다.

이상에서 설명한 바와 같이 타이어에 공기를 주입하거나 또는 타이어의 내부 공기를 외부로 배출시키는 노즐과, 상기 노즐을 통해 가압되는 타이어 내부의 공기압이 적정인지를 측정하여 식별되도록 하는 확인창과, 상기 타이어 내부로는 공기가 주입되도록 함과 타이어 내부에 주입된 공기는 배출되지 않도록 하는 첵밸브, 상기 노즐의 단부를 밀폐하는 노즐캡으로 구성된 본 발명인 자동차 타이어의 공기압 표시장치는 자동차 타이어 내부의 공기압이 부족, 적정, 과다한지를 측정함과 아울러 외부에서 이를 용이하게 식별할 수 있도록 함으로써, 타이어의 최적 공기압의 유지 관리가 용이하여 타이어의 수명을 연장할수 있고, 그로 인해 차량의 조정안정 및 승차감의 최적 상태를 유지할수 있게되며, 나아가 타이어의 공기압 이상에 따른 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

노즐(110)의 외주면 일측에 결합되며 복원스프링(123)에 의해 탄지되도록 실린더(121)의 내부에 설치되는 식별피스톤(122)과, 상기 실린더(121)의 일측으로 상기 노즐(110)의 중공부(111)와 연통된 중공부연통홀(124)과, 상기 실린더(121)의 타측으로 외부와 연통된 외부연통홀(125)과, 외부로 노출되는 실린더(121)의 표면으로 눈금부(126)가 형성된 확인창(120)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 공기압 표시장치.