KR200209830Y1

KR200209830Y1 - 자동차 타이어 공기압 측정기

Info

Publication number: KR200209830Y1
Application number: KR2020000003661U
Authority: KR
Inventors: 최봉술
Original assignee: 최봉술; 최종완
Priority date: 2000-02-11
Filing date: 2000-02-11
Publication date: 2001-01-15

Abstract

본 고안은 자동차 타이어의 공기압력 측정용 장착식 게이지에 관한 것으로 타이어에 공기압의 양을 측정 할 수 있는 게이지를 타이어 공기 주입 밸브에 일체로 장착하여 운전자가 육안으로 타이어 내부의 공기 압력을 용이하게 인지 할 수 있음, 일반적으로 차량에 구비되는 타이어는 차량을 지지하여 노면과 직접 접촉하면서 주행시에는 진동을 하기 때문에 노면과의 접지력을 크게하여 노면으로 부터의 충격을 흡수하여 승차감을 좋게 한다.

타이어 공기압 측정 게이지의 목적은 타이어의 이상 마모를 방지하고 주행 안전성을 향상 시키며 타이어 압력의 불균형으로 인한 불의의 교통사고를 예방하여 최적 상태의 연비를 지양 하는데 있다.

상기의 목적을 달성 하기 위한 본 고안은, 차량을 지지하는 타이어 내부에 구비되어 압축 공기를 수용하며 1, 2, 3 단계로 움직이는 고무튜브(4)와 일단이 고정되는 스프링(7) 및 타이어 공기압력을 측정하는 공기압 측정 수단을 포함하여 이루어지는 타이어 공기압력 게이지를 제공하여 운전자가 수시로 육안으로 타이어의 공기 압력 상태를 판별하여 타이어의 적정 공기 압력을 유지 할 수 있도록 조치를 취하게 함으로써 차량의 안전사고를 미연에 방지하게 하는 효과가 있다.

Description

자동차 타이어 공기압 측정기{AIR PRESSURE GAUGE OF CAR TIRE(WHEN NIGHT TIME CHANGED LUMINOUS LAMP)}

본 고안은 자동차 타이어의 공기 압력 측정용 게이지에 관한 것으로, 운전자가 육안으로 타이어의 공기압력 상태를 용이하게 인지 할 수 있도록 타이어의 공기 주입 밸브에 장착하여 주행 할 수 있는 자동차 타이어의 공기압력 측정 게이지에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 타이어는 휠과 함께 자동차 바퀴를 구성하는 것으로 자동차의 하중을 지지하고 구동력 및 제동력을 노면에 전달하고 노면으로 부터의 충격을 완화하며 차체의 방향을 전환 하거나 유지하는 기능을 갖고 있으며 노면과의 미끄럼을 적절히 방지해주기 위해 타이어는 항상 적당한 압력 상태로 유지 되어야 한다. 현재 사용하고 있는 타이어는 튜브 타이어와 튜브레스 타이어 2 종류가 있으며 튜브 타이어는 타이어 속에 튜브를 넣어서 공기압을 유지하기 위한 것으로 내열성, 내 노화성에 뛰어난 천연 고무 및 부틸 고무가 사용된다. 튜브레스 타이어는 내부의 공기가 소정 압력으로 충전된 타이어가 휠의 시이트에 안착되고, 이 시이트에는 외부에서 공기를 주입 시킬 수 있도록 공기주입 밸브가 시이트를 통관해서 타이어 내부까지 돌출되게 설치된 구조로 되어 있다. 그런데 상기한 구조로 된 종래의 자동차 바퀴에 공기가 부족하면 핸들의 조각을 통해 차체를 콘트롤 하기가 어려워 사고의 위험성이 있으며 차체가 수평을 유지하지 못할 뿐만 아니라 주행중 노면의 충격을 타이어가 제대로 흡수하지 못하고 타이어와 휠이 손상될 염려가 있고 타이어의 마모가 빨라지게 될 뿐만 아니라 연비도 저하되는 등 여러가지 좋지 못한 현상이 발생되는 데도 불구하고 타이어의 공기를 측정하는 장비를 차에 갖추고 있지 못하기 매문에 정비소에 가서 측정 하여야 한다. 이렇게 정비소에 가서 측정하는 것이 불편하므로 대체로 육안으로 대충 측정함에 따라 공기의 부족을 정확하게 측정하지 못해 사고가 발생할 위험성을 안고 있다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 타이어의 압력을 육안으로 용이하게 인지 할 수 있도록 압력을 정확히 측정할 수 있는 게이지를 자동차 바퀴에 일체로 장착하여 타이어 압력의 불균형으로 인한 불의의 교통사고를 예방하고 타이어의 이상 마모를 방지하고 주행 안정성을 향상 시키며 최적의 상태의 연비 소모를 지양할 수 있도록 된 타이어 공기압 측정 게이지를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 타이어 공기 압력 측정용 게이지를 도시한 단면도.

도 2는 게이지안의 고무튜브와 일단이 고정된 스프링이 서로 움직이는 원리도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명.

1 : 케이스 2 : 고무 박킹

3 : 체결구 3a : 누름 돌기

3b : 통기공 4 : 고무 튜브

5 : 청동링 6 : 피스톤

7 : 압력 스프링 8 : 신호판

9 : 마감 뚜껑 10 : 공기 밸브

10a : 개폐구 11 : 게이지

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 타이어 공기 주입 밸브에 체결 될 수 있도록 내주면에 나사가 형성된 케이스와 타이어의 공기 개폐구를 눌러 타이어의 공기압을 케이스 안으로 끌어들이는 체결구, 케이스의 내부로 들어온 공기압력의 세기에 따라 1, 2, 3 단계로 이동 가능하게 설치된 고무 튜브, 고무튜브의 움직임에 의하여 신호판 위를 오르내리는 피스톤, 피스톤과 신호판 사이에서 탄력적으로 지지해 주는 압력 스프링을 갖추고 있다.

그리고 케이스와 공기 주입밸브 사이로 공기의 누출을 방지하기 위해 케이스의 내주면에 고무 박킹의 부착 되고 케이스, 고무 튜브, 마감뚜껑 사이로 공기의 누출을 방지하기 위해 케이스의 내주면에 안착된 청동링 및 안이 들여다 보이는 투명 프라스틱 마감뚜껑이 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 공기압 측정 게이지의 분리 된 단면도 인 바, 즉 타이어에 공기를 주입하기 위해 장착되는 공기 주입 밸브(10)에 게이지 (11)가 나사로 결합되어 착탈가능하게 체결된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 공기 주입 밸브(10)의 선단에 형성된 외주면 나사에상기 게이지(11)의내주면이 나사로 체결될 수 있도록 그 내주면에 나사가 형성되어 있다.

그리고 상기 게이지(11)는 원통형상을 한 케이스(1)와 케이스(1) 속에서 상하로 1, 2, 3 단계로 움직일 수 있는 고무튜브(4)를 갖추고 있고 고무튜브(4)가 움직일 수 있는 원동력은 체결구(3)의 누름돌기(3a)가 공기밸브(1O)의 개폐구(1Oa)를 눌러 타이어 안의 공기압을 게이지(11) 안으로 끌어들여 사용된다. 공기밸브(10)와 케이스(1)의 체결 부위에 공기의 누출을 방지 하기 위하여 고무박킹(2)이 케이스(1)안에 부착된다. 타이어 내부의 공기압을 받아서 움직이는 고무튜브(4)는 피스톤(6)을 같은 힘으로 상하 운동을 하며 신호판(8) 위를 오르내리며 공기압의 세기를 육안으로 용이하게 인지할 수 있게 한다. 압력 스프링(7)은 피스톤(6)과 신호판(8) 사이에서 타이어로부터 유입된 공기압의 힘에 따라 움직이는 고무튜브(4)를 탄력적으로 지지해 주게 되어 있다. 신호판(8)에는 중간 하단부에는 빨간색을 상단부에는 노란색을 맨 위 평면은 녹색으로 칠을 하여 공기압의 세기를 육안으로 용이하게 인지 할 수 있게 한다. 상기와 같은 구조로 된 게이지(11)는 마감뚜껑(9)에 의하여 케이스(1) 안에 조립되며 마감뚜껑(9)은 투명 프라스틱으로 내부의 색깔변화를 외부에서 식별할 수 있게 한다. 고무튜브(4), 케이스(1)와 마감뚜껑(9) 부위에 공기의 누출을 방지하기 위하여 와샤 모양의 둥글고 평평한 청동링(5)을 케이스(1) 안에 안착 시킨다. 즉 타이어 내부의 공기압에 따라 고무튜브에 작동하는 공기압도 달라지게 되고, 이 공기압에 비례해서 움직이는 피스톤을 투명 프라스틱 마감 뚜껑 밖에서 육안으로 용이하게 인지할 수 있는 것이다. 상기와 같이 공기 주입 밸브에 게이지가 일체로 장착됨에 따라 운전자가 타이어 내부의 공기압을 외부에서 육안으로 용이하게 확인 할 수 있게 되므로, 타이어의 공기 누출로 인한 공기압의 부족으로 초래될 수 잇는 타이어의 이상 마모와 주행안전성의 저하 등을 예방할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 타이어 공기 주입 밸브에 공기압 측정 게이지를 일체로 장착하여 공기압 상태를 육안으로 용이하게 인지 할 수 있으므로, 타이어의 공기 누출로 인한 공기압의 부족으로 초래될 수 있는 타이어의 이상 마모와 주행 안정성의 저하 등을 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims

타이어의 공기 주입 밸브(10)에 체결될 수 있도록 내주면에 나사가 형성된 케이스(1)와 이 케이스(1)의 내부에서 공기압의 세기와 스프링의 탄성력에 의하여 1, 2, 3 단계로 움직이는 고무튜브(4), 타이어의 공기 밸브의 개폐구(10a)를 눌러주는 누름돌기(3a)와 타이어의 공기가 유통되는 단수개의 통기공(3b)이 형성된 체결구(3), 고무튜브와 스프링 사이을 오르내리는 피스톤(6), 케이스(1)와 공기 주입 밸브(10) 사이로 공기의 누출을 방지하기 위해 케이스(1)의 내주면에 부착된 고무박킹(2), 고무트브(4)와 케이스(1) 그리고 마감뚜껑(10) 사이의 공기 누출을 방지하기 위하여 케이스(1)의 내주면에 안착된 와샤 모양의 청동링(5) 케이스(1) 내부의 색깔 변화를 외부에서 식별할 수 있는 투명 프라스틱 마감뚜껑(9)을 갖춘 타이어 공기압 측정 게이지(11).