KR900017857A - 브레이크 부스터의 점프값 조정법 - Google Patents

브레이크 부스터의 점프값 조정법 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

브레이크 부스터의 점프값 조정법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 점프값이 본 발명에 따라서 조정되는 브레이크 부스터의 중앙부분을 예시하고 있는 종단면측면도, 제2도는 부스터의 퍼스톤상에 반작용 디스크의 장착을 확대하여 도시하고 있는 종단면도, 제3도는 부스터 입구에서 콘트롤로드상에 가해진 힘의 기능으로서 부스터출구에서 푸시로드상에 가해진 힘에서의 변화를 나타내고 있는 커브선도.

Claims (7)

  1. 브레이크 부스터에는 중공승압 피스톤(20)과, 상기 피스톤(20)내에 안착된 플런저(28)를 이동시키는 콘트롤로드(30)및 푸시로드(46)가 이동 가능하게 장착되어 있고, 승압수단(34,20a,28a)은 플런저(28)의 전방운동의 결과로서 제어되고 그 효과는 피스톤(20)을 전방으로 이동하게 하고, 반작용 디스크(48)는 피스톤(20)의 환형전방면(20b)과 푸시로드의 후방면(46a)과의 사이에 삽입되어 있고, 상기 부스터는 마스터 실린더를 작용시키려고 하는, 브레이크 부스터의 점프값 조성법에 있어서, 상기 부스터는 상기 마스터 실린더를 작용시키도록 푸시로드(46)상에 가해야 하는 힘(FsB)을 결정하는 단계와, 상기 힘(FsB)을 반작용 디스크(48)로 구비되어 있는 푸시로드(46)상에 가하는 단계와, 상기 반작용 디스크(48)의 후방면의 중앙부분의 변형(D)을 측정하는 단계와, 상기 승압수단(34,20a,28a)이 균형위치에 있을때 플런저(28)의 전방면(28b)과 피스톤(20)의 환형 전방면(20b)과의 사이에서의 간격(P)을 특정하는 단계, 및 상기 간격(P)을 상기 반작용 디스크(48)의 후방면에 중앙부분의 변형(D)과 동일하게 하는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 조정법.
  2. 제1항에 있어서, 부스터가 마스터 실린더를 작용시키기 위하여 푸시로드(46)상에 가해야 하는 힘(FsB)은 브레이크 회로에서 얻는 것이 바람직한 압력(PB)의 기능으로서 결정되는 것을 특징으로 하는 조정법.
  3. 제1항에 있어서, 부스터가 마스터 실린더를 작용시키기 위하여 푸시로드(46)상에 가해야 하는 힘(FsB)은 마스터 실린더의 작용 행정의 기능으로서 결정되는 것을 특징으로 하는 조정법.
  4. 제1항에 있어서, 상기 힘(FsB)을 반작용 디스크(48)로 구비되어 있는 푸시로드(46)상에 가하기 위하여, 상기 푸시로드(46)는 피스톤(20)의 환경 전방면(26b)과 동일한 환형 전방면(56)을 가진 베이스(54)상에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 조정법.
  5. 제1항에 있어서, 반작용 디스크(48)의 후방면에 중앙부분의 변형(D)은 환형 전방면(20b,56)을 포함하고 있는 플레인과 상기 플레인이 평행하고 푸시로드(46)의 후방면(46a)으로 부터 가장 멀리있는 반작용 디스크(48)의 후방부분과 접하는 플레인과의 사이의 간격(D)에 의하여 측정되는 것을 특징으로 하는 조정법.
  6. 제1항에 있어서, 피스톤(20)의 환형 전방면(20b)과 플런저(28)의 전방면(28b)과의 사이의 간격(P)은 피스톤(20)의 환형 전방면(20b)을 가계가공함으로써 및/또는 플런저(28)의 전방면(28b)을 기계가공함으로써 및/또는 피스톤(20)의 환형전방면(20b)에 심을 부가함으로써 및/또는 피스톤(28)의 전방면(28b)에 심을 부가함으로써 변형(D)과 동일하게 되는 것을 특징으로 하는 조정법.
  7. 브레이크 부스터에 있어서, 제1내지 6항중의 어느 한항에 절차에 따라서 밸브가 조정되는 점프를 가진 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019900006923A 1989-05-31 1990-05-15 브레이크 부스터의 점프값 조정법 KR0151156B1 (ko)

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