KR900006659A - 내연기관용 실린더헤드 - Google Patents

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KR900006659A
KR900006659A KR1019890015123A KR890015123A KR900006659A KR 900006659 A KR900006659 A KR 900006659A KR 1019890015123 A KR1019890015123 A KR 1019890015123A KR 890015123 A KR890015123 A KR 890015123A KR 900006659 A KR900006659 A KR 900006659A
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스미스 스티픈
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에이 디 헤인즈
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Abstract

내용 없음

Description

내연기관용 실린더헤드
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명을 실시하는 실린더헤드의 평면도,
제2도는 제3도는 각각 제1도의 2-2, 3-3선 수직단면도.

Claims (6)

  1. 제1연소실-형성벽(12) ; 그로부터 근접하여 간격을 두고 있으며 그 사이에서냉각제 챔버(coolant chamber)(55)를 형성하는데 제2벽(45) ; 상기 냉각제 챔버(55 )를 둘러싸기 위하여 상기 제1 및 제2벽을 그 가장자리둘레를 연결하는 경계벽(16) ; 각각이 상기 냉각제챔버(55)를 통해 제1 및 제2벽 사이에서신장하여 제1벽(12)를 지나 개구하는 구멍(port)(35,36,37,38)에서 끝나는, 최소 2개의 통로형성벽(41,42 ,43,44) ; 상기 통로-형성벽(41,42,43,44) 각각과 결합되어 이를 상기 경계벽(16)과 연결킴으로서 그 사이에서 냉각제의 본질적인 흐름을 막고 또한 상기 냉각제 챔버(55)를 상기 통로-형성벽(41,42,43,44)의 수와 같은 수의 섹션(58,59,60,61)으로 분할시키고, 단지 싱기통로-형성벽(41,42,43,44)사이에 형성된 통로(62)에 의해서만 내부연결되는 분리웨브(partition)(46) ; 및 냉각제 순환수단과 연결 가능하고 상기 분리웨브(46)각각의 반대면상에 상기 냉각제 챔버(55)의 입구(59,61) 및 출구 (58,60)을 각각 포함하는 다른 섹션에 개구함으로서, 대부분 냉각류가 입구수단(66 )으로부터 상기통로-형성벽(41,42,43,44)각각의 주연부 주위를 따라 출구수단(64)으로 향하게 하는 1차 냉각제입구(66) 및 출구(64) 수단 ; 으로 구성되는 내연기관용 실린더헤드(10)에 있어서, 각각의 분리웨브가 상기 각각의 출구섹션(58,60)을 향하여 면하는 측면에서 각각의 통로-형성벽(41,42,43,44)에 본질적으로 접면(tang ent)으로 놓여지도록 배침됨으로써, 통로-형성벽(41,42,43,44)와 경계벽(16)사이의 출구센션(58,60)내에 냉각제의 정체포켓(stagnant pocket)이 형성됨을 방지함을 특징으로하는 실린더 헤드.
  2. 1항에 있어서, 냉각제-수용재킷(jacket) 격실(55,56)이 존재하고 ; 상기 재캣격실(55,56)을 통해 신장하고 또한 상기 제1연소실-형성벽을 개구하고 연료분사기를 장착하기에 적합한 원통형 벽부분(32)이 있으며 ; 상기 통로-형성벽은 상기 재킷격실(55,56)을 통해 신장되고 상기 분사기 설치벽부분(32)의 일부를 간격을 두고 감싸는 배기통로-형성벽(41,42,43,44)이며, 상기 배기통로-형성벽(41,42,43,44)는 서로서로 및 분사기 설치개구부(33)에 대하여 일정간격을 두고 상기 제1연소실-형성벽(12)의 표면을 통해 개구한 짝수의 발브-조절가능한 구멍(35,36,37,38)에서 끝나며 ; 상기 제2벽은 상기 제1연소실-형성벽에 근접하여 간격을 두고 평행하게 상기 냉각제 재킷격실(55,56)을 통해 횡으로 신장하고 상기 재킷격실(55,56)을 흐름이 제약되는 하부 재킷챔버(55)와 비교적 제약받지않는 상부재킷챔버로 나누는 분리벽(45)이며, 상기 분리벽(45)는 상기분사기설치벽(32)와 상기통로-형성벽(41,4 2,43,44)각각으로부터 외측으로 신장하고, 또한 상기 하부재킷챔버(55)를 상기통-형성벽(41,42,43,44) 및 상기 분사기-설치벽부분(32)사이의 통로(62)에의해 연결되는 교호하는 입구(59,61) 및 출구(58,60)섹션을 포함하는 짝수의 상기섹션(58,59,6 0,61)으로 분할하며 ; 상기 제1냉각제 유입개구부(66)는 상기 제1연소실-형성벽(12 )를 통과하여 상기 하부재캣챔버(55)의 그주연부 가까운 입구섹션(59,61)내로 개구하며 ; 또한 상기 제1출수수단은 상기 하부재킷챔버(55)의 상기 출구섹션(58,60)과 상기 상부재킷챔버(56)을 연결하는 상기 재캣결실 주연부가까운 제1냉각제통로(64) 및 상기 상부재킷챔버(56)에 대하여 개구하고 상기 냉각제 순환수단의 입구에 연결가능한 냉각제 출구구멍(69)로 구성됨으로써, 상기 하부 재캣챔버(55)의 유입부(59 ,61)의 외측 가장자리내에서 배기통로-형성벽(41,42,43,44)둘레를 돌아 상기 연료분사기설치벽부분(32)를 지나 상기 하부재킷챔버(55)의 출구섹션(58,60)으로 가서, 출구섹션의 외측가까운 제1냉각제 통로(64)를 통해 상부재킷챔버(56)으로가고 상기 냉각제 출구구멍(69)를 통해 나가는 제1냉각제 흐름통로(69)가 설립됨 ; 을 특징으로 하는 실린더 헤드.
  3. 2항에 있어서, 상기 재킷격실(55,56)의 주연부 가까이 상기 분리벽(45)를 통하고, 상기 제1냉각제통로(64) 통과하는것보다 충분히 적은량의 냉각제를 통과시키기위해 상기 재킷챔버(56)과 하부재킷챔버의 상기 입구섹션(59,61)을 연결하는 작은 제2냉각제-통과 개구부(54,65)가 있으을 특징으로 하는 실린더헤.
  4. 3항에 있어서, 상기 제1연소실-형성벽(12)을 지나 하부재킷챔버(55)의 상기 출구섹션내에 그 주연부 가까이 개구한 제약된 제2냉각제 입구구멍(68)이 있으며, 상기 제2냉각제 입구구멍(68)은 상기 냉각제-순환수단의 출구와 연결 가능하게되고 상기 제1냉각제통로(64)를 통과하는 냉각제보다 훨씬적은 량의 냉각제가 통과할 수 있음을 특징으로 하는 실린더헤드.
  5. 2내지 4항중 어느항에 있어서, 하부재킷챔버(55)내로 돌출하는 굴곡진표면을 갖는 화스너 개구부-형성보스(fastener opening-defining bosses)(22,23,24,25,26, 27,28,29)가 있으며, 상기분리웨브(46) 각각은 상기 각각의 입구섹션(59,61)을 향하여, 면하는 상기웨브(46)측면상에 상기보스(23,24,27,28)중 가까운것의 굴곡진표면에 접면(tangent)으로 만남으로써 입구섹션(59,61)내에서 정체 냉각제 포켓이 형성되는것을 최소화함을 특징으로 하는 실린더 헤드.
  6. 2항내지 5항중 어느항에 있어서, 인접한 통로-형성벽(41,42,43,44)사이에 설치되고, 하부재킷챔버(55)의 표면으로부터 위로 돌출한 냉각돌기(71)이 있어 이에 따라 냉각효율이 증대됨을 특징으로하는 실린더 헤드.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019890015123A 1988-10-20 1989-10-20 내연기관용 실린더헤드 KR930001771B1 (ko)

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