KR900005692Y1 - 운반차량의 하역장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

운반차량의 하역장치

제1도는 본 고안의 내부를 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 측면도.

제3도는 본 고안의 배 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 적재함 1,2'2" : 가이드 레일

3,3' : 접동 로울러 4 : 컨베이어 로울러

5,5' : 밸트 6,6',6"6: 후진안내 로울러

7,7' : 전진안내 로울러 8,8' : 후진 와이어

9,9' : 전진 와이어 10 : 이동판

본 고안은 운반차의 적재함 바닥면에 컨베이어를 형성하여 수직 이동판을 벨트에 부착하고 적재함 좌우 측면의 밑면과 중간부에 가이드 레일을 형성하여 이동판의 접동 로울러가 접동되게 설치하고 접동축에 와이어를 결착해서 권취기가 모터로 회동되게 형성하여 화물을 승하차하는 작업을 용이하게 하는 장치에 관한 것이다.

종래 특럭등은 적재물에 따라 덤브해서 쏟아부리는 것과 그렇지 못한 적재물들은 직접 사람이 승차하여 하역하게 되는 불편이 있고 적재함을 대향으로 제작하기가 어려운 폐단이 있으나 본 고안은 적재시에는 이동판을 차의 끝부분에 후진시켜 놓고 적재하면 상단 부분부터 적재되면서 이동하면 사람이 차에 승차하지 않고 짐을 만재할 수 있으며 하역할때도 끝부분 부터 하역되는데로 이동하면 다 부릴때까지도 밑에서 작업할 수도 있고 청소차로 이용시는 이동판을 전후로 이동시키면 압축작용을 할 수 있어 많은 양을 적재할 수 있고 쏟을때는 뒷문을 열어 놓고 이동판을 후진하면 간단히 부릴 수 있게 안출한 것으로 이를 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

운반차량의 적재함(1)의 앞상단면에 수직이동판(10)을 형성하여 좌우면에 상하로 접동로울러(3,3')에 후진시키는 와이어(8,8')와 전진와이어(9,9')를 접동로울러 측에 일체로 결착하고 이동판(10) 하단에는 통상의 컨베이어식으로 벨트(5,5')를 결착하여 임의로 다수의 컨베이어 로울러(4)를 형성해서 차의 프레임이 유착하여 왕복으로 이동되게 설치하였고 적재함 양측판의 중간부와 하단부에 가이드레일(2,2',2")을 ㄷ자형으로 형성하여 접동로울러와 와이어가 가이드 레일에 따라 안내되게 하고 후진안내 로울러(6,6',6",6)와 전진안내 로울러(7,7')을 형성하여 와이어(8,8')와 (9,9')가 안내 로울러 사이에 권설되게 하고 안내 로울러(6)은 컨베이어 로울러(4)의 축에 연결해서 회전력을 도움게 설치하였다.

와이어(8,8')와 (9,9')는 안내 로울러에 따라 권취기(11)로 감아 통상의 모우터(12)나 엔진으로 연결하여 전후로 구동되게 형성하여서 된 것이다.

이와같이 된 본 고안은 적재시에는 이동판(10)을 와이어(8,8')로 작동해서 적당히 후진한 다음에 뒤에서 지게차나 인력으로 물품이나 짐등을 적재하면서 와이어(9,9')를 가동하여 전진시켜가면 앞쪽부터 차례로 짐을 적재할 수 있고 반대로 하역할때는 뒤에서 부터 차례로 짐을 내리면서 와이어(8,8')를 가동하면 승차하지도 않고 전부 내릴 수 있고 물품에 따라 밑에서 용이하게 승차할 수 있으며, 무거운 짐도 차에서는 간단히 움직일수 있는 효과가 있고 쓰레기 수송차로 사용할 때는 적당히 적재된 쓰레기를 이동판(10)을 전후로 움직이면 압축할 수 있어 많은 양을 적재할 수도 있고 적재함을 콘테이나 처럼 대형화할 수 있으며 여러 형태로 제작이 용이하며 적재물에 따라 부분적으로 하역하기가 편리하다는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 적재함(1) 앞상단에 수직이동판(10)를 형성하여 밑면에 컨베이어 벨트(5,5')를 결착해서 컨베이어 로울러(4)에 회동되게 하고 좌우면에 접동 로울러(3,3')와 와이어(8,8')(9,9')가 접동축에 일체로 형성하고 적재함 좌우측판에 가이드 레일(2,2')를 형성하여 접동 로울러가 안내되게 하고 와이어 안내 로울러(6,6',6",6)와 (7,7')를 형성해서 와이어를 권설하여 권취기(11)로 구동되게 형성한 운반차량의 하역장치.