KR900004559A - 차량승객 안정장치의 점화회로 - Google Patents

차량승객 안정장치의 점화회로 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

챠량승객 안전장치의 점화회로
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라 구성된 에어백 점화회로의 회로도,
제2도는 마이크로프로세서에 의하여 수행되는 제1도는 에어백점화 회로의 고장진단방법을 설명한 흐름도,
제3도는 제1도 에어백 점화회로의 다이오드 브릿지로 구성된 다이오드의 순간 순방향 전도전압을 측정하는 방법을 설명한 흐름도.

Claims (22)

  1. 챠량승객 안전장치의 제1 및 제2기구를 작동시키기 위한 점화회로에 있어서, 이 점화회로에 상기 기구의 작동을 요구하는 제1조건을 탐지하기 위하여 평상시 개방되어 있는 제1감지기, 내부저항을 갖는 상기 제1기구를 작동시키기 위한 제1트리거수단과, 상기 기구의 작동을 요구하는 제2조건을 탐지하기 위하여 평상시 개방되어 있는 제2감지기의 직렬로 구성된 제1회로지선이 구성되어 있고, 상기 제1 및 제2감지기에는 각각 제1 및 제2 저항이 병렬연결되며, 상기 제1 및 제2저항은 상기 제1트리거수단의 내부저항치보다 큰 저항치를 가지고, 또한 상기 점화회로에 상기 제1회로지선과 병렬로 연결되고 상기 기구의 작동을 요구하는 제1조건을 탐지하기 위하여 평상시 개방되어 있는 제3감지기, 상기 제1트리거수단의 내부저항과 동일한 내부저항을 가지며 상기 제2기구를 작동시키기 위한 제2트리거수단과, 상기 기구의 작동을 요구하는 제2조건을 탐지하기 위하여 평상시 개방되어 있는 제4감지기의 직렬로 구성된 제2회로지선이 구성되어 있으며, 상기 제3 및 제4감지기에 각각 제3 및 제4저항이 병렬연결되고, 상기 제3 및 제4저항은 상기 제2트리거수단의 내부저항치보다 큰 저항치를 가지며, 또한 상기 점화회로에 상기 감지기와 상기 제1트리거수단 사이의 상기 제1회로지선의 제1접속부를 상기 제3감지기와 제2트리거수단 사이의 상기 제2회로지선의 제1접속부에 연결하는 한쌍의 역방향 바이어스 다이오드로 구성된 제1다이오드 브릿지, 상기 제1트리거수단과 상기 제2감지기 사이의 상기 제1회로지선의 제2접속부를 상기 제2트리거수단과 상기 제4감지기 사이의 상기 제2회로지선의 제2접속부에 연결하는 한쌍의 역방향 바이어스다이오드로 구성된 제2다이오드 브릿지와, 상기 회로 지선을 통하여 제1전압을 인가하는 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 차량승객 안전장치의 점화회로.
  2. 청구범위 1항에 있어서, 상기 제1 및 제2저항과, 상기 제3 및 제4 저항이 동일한 공칭저항치를 가짐을 특징으로 하는 점화회로.
  3. 청구범위 1항에 있어서, 상기 제1 및 제3저항과, 상기 제2 및 제4 저항이 동일한 공칭저항치를 가짐을 특징으로 하는 점화회로.
  4. 청구범위 1항에 있어서, 상기 다수의 접속부에서 전압을 판독하기 위한 수단과, 상기 한 접속부의 전압을 상기 다른 접속부의 비교하기 위한 수단으로 구성되어 상기 점화회로의 고장을 진단하기 위한 수단을 포함함을 특징으로 하는 점화회로.
  5. 청구범위 4항에 있어서, 상기 고장을 진단하기 위한 상기 수단이 상기 회로지선을 통하여 인가된 전압을 판독하기 위한 수단, 인가전압으로부터 다수의 전압범위와 인가전압의 알려진 다수의 백분비를 계산하기 위한 수단과, 상기 한 접속부의 전압을 상기 전압범위와 비교하기 위한 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  6. 청구범위 4항에 있어서, 상기 고장을 진단하기 위한 수단이 제1인가전압보다 큰 제2전압을 상기 회로지선을 통하여 인가하기 위한 수단과, 제1전압이 상기회로지선을 통하여 인가될때에 상기 한 접속부의 전압을 제2전압이 상기 회로지선을 통하여 인가될때에 상기 한 접속부의 전압과 비교하기 위한 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  7. 청구범위 6항에 있어서, 상기 회로지선을 통하여 제1전압을 인가하기 위한 상기 수단이 밧데리로 구성되고, 상기 회로지선을 통하여 제2전압을 인가하기 위한 상기 수단이 상기 밧데리로 병렬로 연결된 캐패시터와 제2전압으로 상기 캐패시터를 충전시키기 위한 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  8. 청구범위 7항에 있어서, 상기 캐패시터를 충전시키기 위한 수단이 트랜지스터로 구성되고, 상기 트랜지스터의 콜렉터와 에미터가 상기 트랜지스터의 베이스에 공급될때에 상기 트랜지스터가 상기 캐패시터를 충전시킴을 특징으로 하는 점화회로.
  9. 청구범위 4항에 있어서, 점화회로의 고장진단시에 상기 고정이 있음을 알리기 위한 신호수단을 포함함을 특징으로 하는 점화회로.
  10. 청구범위 4항에 있어서, 고장진단시에 상기 고장을 진단하기 위한 수단을 포함함을 특징으로 하는 점화회로.
  11. 청구범위 10항에 있어서, 상기 기록수단이 영속성 메모리장치로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  12. 청구범위 11항에 있어서, 상기 고장이 보정전에 진단될때마다 상기 메모리장치의 카운터를 증분계수하는 수단을 포함함을 특징으로 하는 점화회로.
  13. 청구범위 4항에 있어서, 상기 고장을 진단하기 위한 상기 수단이 상기 다이오드 브릿지를 구성하는 다이오드의 순방향 바이어스 전도전압을 측정하기 위한 수단, 상기 각 다이오드 브릿지를 통한 전압강하를 계산하기 위한 수단과, 상기 각 다이오드 브릿지를 통한 전압강하를 상기 다이오드의 순방향 바이어스 전도전압과 비교하기 위한 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  14. 청구범위 13항에 있어서, 다이오드의 순방향으로 바이어스 전도전압을 측정하기 위한 수단이 전류가 흐르도록 상기 일측 회로지선과의 상기 제2접속부에 연결된 스위치수단, 상기 스위치수단에 상기 회로지선으로부터의 전류가 흐를때에 상기 제1회로지선의 상기 제1 및 제2접속부와 상기 제2회로지선의 상기 제1 및 제2접속부의 전압을 판독하기 위한 수단, 상기 스위치수단에 상기 회로지선으로부터의 전류가 흐를때에 상기 제1 및 제2접속부와 상기 제3 및 제4접속부의 전압차를 계산하기 위한 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  15. 청구범위 4항에 있어서, 상기 다수의 접속부에 전압을 판독하기 위한 수단을 갖는 마이크로프로세서로 구성된 고장진단수단을 포함하고, 상기 마이크로프로세서에 의하여 수행될 일련의 명령이 상기 마이크로프로세서의 입력포트를 통하여 상기 회로지선의 다수의 접속부에서 전압을 판독하는 단계와, 상기 일측 접속부의 전압을 상기 타측 접속부의 전압과 비교하는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  16. 청구범위 15항에 있어서, 상기 회로지선을 통하여 인가된 상기 제1전압을 판독하기 위한 상기 마이크로프로세서상의 수단과 상기 마이크로프로세서에 다수의 고장범위 백분비를 제공하기 위한 수단을 포함하고, 상기 프로세서 명령이 상기 회로지선을 통하여 인가된 제1전압을 판독하는 단계, 상기 고장범위 백분비와 상기 제1인가전압을 이용하여 다수의 고장전압범위를 계산하는 단계와, 상기 한 접속부의 전압을 상기 고장전압범위와 비교하는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  17. 청구범위 16항에 있어서, 상기 고장범위 백분비를 제공하기 위한 수단이 상기 고장범위 백분비가 기억되는 마이크로프로세서에 연결된 메모리장치로 구성되고, 상기 마이크로프로세서 명령에 상기 메모리장치로부터의 상기 고장범위 백분비를 검색하는 단계를 포함함을 특징으로 하는 점화회로.
  18. 청구범위 15항에 있어서, 상기 회로지선을 통하여 제2전압을 인가하기 위하여 마이크로프로세서에 의해 작동되는 수단을 포함하고, 상기 제2인가전압은 상기 제1인가전압보다 크며, 상기 일련의 마이크로프로세서 명령이 상기 제1전압이 상기 회로지선을 통하여 인가될 때에 상기 한 접속부의 전압을 메모리장치에 기억시키는 단계, 상기 제2전압이 상기 회로지선을 통하여 인가될때에 상기 제2전압을 인가하기 위한 상기 수단을 작동시키는 단계, 상기 제1전압을 인가하기 위한 상기 수단을 작동시키는 단계, 상기 제1전압이 상기 회로지선을 통하여 인가될 때에 상기 메모리장치로부터 상기한 접속부의 전압을 검색하는 단계와, 상기 제1전압이 상기 회로지선을 통하여 인가될 때에 상기 한 접속부의 전압을 상기 제2전압이 상기 회로지선을 통하여 인가될 때에 상기 한 접속부의 전압과 비교하는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 점화회로.
  19. 청구범위 14항에 있어서, 상기 한 회로지선의 상기 제2접속부로부터 전류가 흐로도록하는 상기 스위치수단이 트랜지스터로 구성되고, 상기 트랜지스터의 콜렉터는 상기 회로지선의 상기 병렬저항과 동일한 공칭저항치를 갖는 저항을 통하여 상기 제2접속부에 연결되며, 상기 트랜지스터의 에미터는 상기 회로지선의 전압이 제로인 위치에 연결되고, 또한 상기 스위치수단의 상기 저항의 베이스에 전류를 전화가능하게 공급하기 위한 수단으로 구성됨을 특지으로 하는 점화회로.
  20. 차량승객 안전장치의 기구를 작동시키기 위한 점화회로에 있어서, 이 점화회로가 상기 기구의 작동을 요구하는 제1조건을 탐지하기 위하여 평상시 개방되어 있는 제1감지기, 내부저항을 갖는 상기 기구의 작동을 위한 트리거수단과, 상기 기구의 작동을 요구하는 제2조건을 탐지하기 위하여 평상시 개방되어 있는 제2감지기의 직렬로 구성된 제1회로지선으로 구성되고, 상기 제1 및 제2감지기에 상기 트리거수단의 내부저항치보다 큰 저항치를 갖는 제1 및 제2저항이 각각 병렬연결되어 있으며, 또한 상기 점화회로가 상기 제1회로지선에 병렬연결되고 상기 기구의 작동을 요구하는제1조건을 탐지하기 위하여 평상시 개방되어 있는 제3감지기와 상기 트리거수단의 내부저항치보다 큰 저항치를 갖는 제3저항의 직렬로 구성된 제2회로지선, 상기 제1 및 제2회로지선과 병렬로 연결되고 제4저항과 상기 기구의 작동을 요구하는 제2조건을 탐지하기 위하여 평상시 개방되어 있는 감지기의 직렬로 구성되며 상기 제4저항은 상기 트리거수단의 저하치보다 큰 저항치를 갖는 제3회로지선, 상기 제1감지기와 상기 트리거수단사이의 상기 제1회로지선의 제1접속부를 상기 제3감지기와 상기 제3저항사이의 상기 제2회로지선의 접속부에 연결하는 한쌍의 역방향 바이어스 다이오드로 구성된 제1다이오드 브릿지, 상기 제1트리거수단과 상기 제3회로지선의 접속부의 연결하는 한 쌍의 역방향 바이어스 다이오드로 구성된 제2다이오드 브릿지와, 상기 회로지선을 통하여 제1전압을 인가하기 위한 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 차량승객안전장치의 점화회로.
  21. 청구범위 20항에 있어서, 상기 제1 및 제2저항과, 상기 제3 및 제4저항이 각각 동일한 공칭저항치를 가짐을 특징으로 하는 점화회로.
  22. 청구범위 20항에 있어서, 상기 제1 및 제3저항과, 상기 제2 및 제4저항이 각각 동일한 공칭저항치를 가짐을 특징으로 하는 점화회로.
    ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019890010228A 1988-09-23 1989-07-19 차량승객안정장치의 점화회로 KR920007863B1 (ko)

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