KR900004513B1 - 유체 조성물 - Google Patents

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히도시 하다
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이데미쯔고오산 가부기시가이샤
이데미쯔 쇼스케
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Abstract

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Description

유체 조성물
제1도는 트랙션 드라이브용 유체의 온도와 트랙션 계수와의 관계를 표시한 그래프.
본 발명은, 신규한 유체조성물 및 이 조성물을 함유하는 트랙션 드라이브용 유체에 관한 것이다. 더 상세하게, 설명하면, 본 발명은, O-tert-시클로헥실 화합물을 함유하는 저온에서 양호한 안정성을 보이는 유체조성물 및 이 유체를 사용한 트랙션 드라이브용 유체에 관한 것이다.
최근, 자동차등의 회전 구동력의 자동전달장치, 기계의 변속전도장치, 항공기 부품이 정속전도장치 및 육상, 수상교통기관요의 회전구동력의 전달장치 등으로서, 종래부터 사용되고 있던 기어 대신에, 유체를 사용한 트랙션 드라이브 장치가 사용되어 가고 있다.
이러한 트랙션 드라이브 장치에 사용되는 유체는, 예를 들면 엔진시동 시등의 저온상태에 있어서의 특성과, 그후의 고온상태에 있어서의 특성(예를 들면, 트랙션 계수)의 변화가 적다는 등의 특성이 필요하게 된다.
종래, 트랙션 드라이브용 유체로서, 광유등이 사용되고 있었으나, 온도에 대한 상기 특성 등을 고려해서 합성유제를 사용한다고 하는 제안이 되고 있다.
예를 들면, 일본국 특허 공고 소화 46-339호 공보(출원인 : 몽상트컴퍼니, 대응 미합중국 특허 3,440,894호)에는, 트랙션 드라이브용 유체(트랙턴트)에 관한 발명이 개시되어 있으며, 그중에서 tert-시클로헥실 화합물이 트랙션 드라이브용 유체로서 사용가능하다는 취지의 기재가 있다. 이 tert-시클로헥실 화합물에는 다종의 이성체가 있고 이중에는, 상온에서 고체인 것이 많고, 따라서, 트랙션 드라이브용 유체로서 사용하였을 경우에는, 2종 이상의 tert-시클로헥실 화합물을 혼합해서 유체조성물로서 사용하는 것이 일반적이다.
그러나, 본 발명자의 검토에 의하면, 복수의 tert-시클로헥실 화합물을 혼합해서 얻어진 트랙션 드라이브용 유체를 저온에서 장기간 보존하면, tert-시클로헥실 화합물의 결정이 석출하는 등의 문제가 있는 것이 판명되었다.
또한, tert-시클로헥실 화합물은, 트랙션 드라이브용 유체로서의 용도외에, 예를 들면, 윤활제용의 기재, 열매체 기름용의 기제, 방청제의 기재 및 절연유의 기제등으로서 사용할 수도 있으나, 이들 기제로서 사용할 경우에 있어서도 마찬가지로 혼재하는 결정에 의해서 배관 등의 폐색을 일으키고, 또, 물성이 변동하기 쉽다고 하는 문제도 있다.
본 발명은 상기 사정에 의거해서 이루어진 것이다.
즉, 본 발명이 제1목적은, 장기간 저온에서 저장하여도 결정이 석출하지 않는 유체 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 제2목적은 장기간 저온에서 저장하여도 결정의 석출이 없고, 또한, 온도상승에 의한 특성의 변화가 적은 트랙션 드라이브용 유체를 제공하는 것이다.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 구성의 개요는, 시스-O-tert-시클로헥실 화합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물을 25 : 75~65 : 35의 범위내의 중량비로 함유한 것을 특징으로 하는 유체조성물이다.
또한, 본 발명의 다른 구성의 개요는, 시스-O-tert-시클로헥실 화합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물을 25 : 75~65 : 35의 범위내의 중량비로 함유한 유체조성물을 함유하는 트랙션 드라이브용 유체이다.
본 발명의 유체조성물은, 시스-O-tert-시클로헥실 화합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물을 특정한 비율로 함유하는 것이다.
상기 시스-O-tert-시클로헥실 화합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물과는, 각각 이하의 기본골격을 가지는 화합물이다.
Figure kpo00001
Figure kpo00002
본 발명의 유체조성물의 형성 성분인 시스-O-tert-시클로헥실 화합물 및 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물은, 내열성을 고려하면 상기 골격에 치환기를 가지지 않는 것이 바람직하나, 치환기를 가지는 것이라도 된다.
시스-O-tert-시클로헥실 화합물 및/또는 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물이 치환기를 가질 경우, 치환기에 특별히 한정은 없다.
치환기의 예로서는, 탄소수 1~3(바람직하게는 탄소수 1)의 알킬기(예를 들면, 메틸기, 에틸기, 프로필기, 바람직하게는 메틸기)를 열거할 수 있다.
또, 치환기의 수는, 통상은 5개 이하이다.
탄소수가 4이상의 치환기의 가지는 O-tert-시클로헥실 화합물을 사용하였을 경우 및 치환기를 6개 이상 가지는 O-tert-시클로헥실 화합물을 사용하였을 경우에는, 얻어지는 유체 조성물의 내열성이 저하하는 일이 있다.
O-tert-시클로헥실 화합물은, 예를 들면, O-tert-페닐화합물을 촉매의 존재하에서 수소첨가 하므로서 얻어진다. 그리고, 이 수소첨가시에 사용하는 촉매 및 반응조건을 바꾸므로서, 시스-O-tert-시클로헥실 화합물 및 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물을 높은 선택율로 제조할 수 있다.
시스-O-tert-시클로헥실 화합물을 제조할 때에 사용하는 촉매로서는, 예를 들면, 루테늄-카아본 촉매(통상, 루테늄의 함유율이 5중량%이다), 백금, 로듐, 과라듐, 이리듐 등의 금속을 담체에 담지한 촉매[담체로서는, 활성탄, 알루미나, 실리카, 실리카알루미나, 규조토 등이 있으며, 상기 금속의 담지량은, 0.1~10중량%(바람직하게는 1~5중량%)이다]를 열거할 수 있다.
또, 통상은, 반응온도를 200℃이하(바람직하게는 70~150℃의 범위내)로, 반응압력을 5기압이상(바람직하게는 10~100기압의 범위내)으로, 그리고, 반응시간을 10분~10시간의 범위내로 설정한다.
상기의 반응조건으로, 예를 들면 루테늄-카아본 촉매를 사용하였을 경우, O-tert-페닐화합물의 수소첨가에 의해 얻어지는 O-tert-시클로헥실 화합물에는, 통상은, 90중량%이상의 시스체가 함유되어, 트랜스체의 생성률은, 통상은 10중량%이하이다.
트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물을 제조할때에 사용하는 촉매로서는, 예를 들면, 담지형 촉매로서, 니켈/규조토 촉매, 비담지형 촉매로서, 니켈, 파라듐, 백금. 로듐, 이리듐등의 염이나 착체등을 열거할 수 있다.
또, 통상은, 담지형 촉매를 사용할 경우, 반응온도를 200℃이상(바람직하게는 200~300℃의 범위내)으로, 반응압력을 5기압이상(바람직하게는 10~100기압의 범위내)으로, 그리고, 반응시간을 10분~10시간의 범위 내로 설정한다.
비담지형 촉매를 사용할 경우, 반응온도를 0℃∼150℃, 반응압력을 상압~100기압으로, 반응시간을 10분~10시간의 범위내로 설정한다.
또, 상기의 시스-O-tert-시클로헥실 화합물을 제조할때에 사용한 촉매를 사용할 경우, 200℃를 초과하는 온도에서 반응압력 5기압이상(바람직하게는 10∼100기압)으로, 반응시간을 30분~10시간의 범위로 설정한다.
예를 들면, 니켈/규조토 촉매를 사용하였을 경우, O-tert-페닐 화합물의 수소첨가에 의해 얻어지는 O-tert-시클로헥실 화합물에는, 통상은, 90중량%이상의 트랜스체가 함유되어, 시스체의 생성률은, 통상은 10중량%이하이다.
tert-시클로헥실 화합물은, 앞에서 언급한 공보에도 기재되어 있는 바와 같이, 일반적인 특성으로서 트랙션 드라이브용 유체에 적당하다. 본 발명자는, 이중에서도 특히 O-tert-시클로헥실 화합물이 호적하다는 것을 발견하였다.
그런데, 공지의 방법으로 얻어진 시스체 및 트랜스체의 양자를 포함하는 O-tert-시클로헥실 화합물을 저온에서 보존하면, 결정이 석출한다. 따라서, 공지의 방법으로 제조된 O-tert-시클로헥실 화합물은, 예를 들면, 트랙션 드라이브용 유체로서는 사용하기 어렵다.
본 발명자는, 시스-O-tert-시클로헥실 화합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물과를 특정한 비율로 혼합하므로서, 저온으로 보존하였을 경우에도 결정이 석출하지 않는 것을 발견하였다. 즉, 결정이 석출하지 않는 시스-O-tert-시클로헥실 화합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물과의 혼합비는, 중량비로 25 : 75~65 : 35의 범위내이다.
시스체와 트랜스체를 상기의 범위내에서 혼합하면, 본 발명의 유체조성물을 유동점 이하의 온도(예를 들면 -20℃)로 장기간(예를 들면 30일간)보존 하여도, 결정이 석출하는 일이 없으므로, 본 발명의 유체조성물은 실질적으로 결정을 함유하지 않는 것으로 된다.
상기 범위를 벗어나면, 결정이 석출하여, 예를 들면, 트랙션 드라이브용 유체의 주성분으로서의 사용에는 적당치 않게 된다. 또한, 여기에서 실질적으로 결정을 함유하지 않는 상태는, 눈으로 보는 관찰에 의해서는 유체조성물중에 결정을 관찰할 수 없다는 것을 의미한다.
이 유체조성물을 함유하는 트랙션 드라이브용 유체는, 온도가 상승하여도 트랙션 계수가 저하하기 어려워지는 경향이 있다.
본 발명의 유체조성물의 40℃에 있어서의 동점도는, 통상은, 37~42cst의 범위내에 있고, 그리고, 100℃에 있어서의 동점도는, 통상은 4.2cst 이하이다.
또 본 발명의 유체조성물의 비중(15/4℃)은, 통상은, 0.945~0.947의 범위내에 있으며, D선을 사용해서 측정한 20℃에 있어서의 굴절률(ηD 20)은, 통상은, 1.5035∼1.5065의 범위내에 있다. 또한, 유동점은, 통상-10℃이하이다.
또한, 본 발명의 유동조성물은, 상술한 바와 같이 시스-O-tert-시클로헥실 화합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물을 특정한 비율로 함유하는 것이지만, 본 발명의 유체조성물의 특성을 손상하지 않는 범위내에서 다른 tert-시클로헥실 화합물을 함유하는 것이어도 된다. 허용될 수 있는 다른 tert-시클로헥실 화합물의 함유율은, 통상은, 50중량%이하이다.
본 발명의 유체조성물은, 이대로라도, 트랙션 드라이브용 유체로 해서 사용할 수 있으나, 또한, 예를 들면 방청제, 산화방지제, 점도지수향상제, 소포제, 피로방지제, 청정분산제, 유동점강하제, 극압제, 유성향상제 및 착색제등의 성분을 함유한 것이라도 된다.
상기 산화방지제로서는, 예를 들면 방향족 아민계화합물, 페놀계화합물 디알킬디티오인산 아연계화합물, 인황계화합물, 황화합물, 인화합물등을 열거할 수 있다.
상기 방청제로서는, 예를 들면 술폰산염, 아민, 유기산 혹은 그 염, 에스테르 등의 극성기를 가지는 유기화합물을 열거할 수 있다.
상기 소포제로서는, 예를 들면 폴리메틸실록산과 같은 유기실리콘 화합물 폴리머를 열거할 수 있다.
상기 점도지수 향상제로서는, 예를 들면 이소부틸렌폴리머, 메타크릴산에스테르 폴리머등을 열거할 수 있다.
상기 유동점 강하제로서는, 예를 들면 염소화파라핀, 나프탈렌축합물, 폴리메타크릴레이트등을 열거할 수 있다.
본 발명의 유체조성물은, 예를 들면 상술한 방법에 의해서 제조한 시스-O-tert-시클로헥실 화합물 및 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물을, 시스체 및 트랜스체의 비율이 상기 범위내로 되도록 혼합하면, 융점강하에 의해 액체상태로된 조성물로서 제조할 수 있다.
또, 본 발명의 트랙션 드라이브용 유체는, 상기와 같이해서 유체조성물을 제조할 때에, 혹은 유체조성물을 제조하고, 또한 소망에 의해 앞에서 언급한 방청제, 산화방지제 등을 첨가제를 첨가 혼합하므로서 제조할 수 있다.
본 발명의 트랙션 드라이브용의 유체는, 40℃에 있어서의 트랙션 계수가, 통상은, 0.10이상이고 그리고, 100℃에 있어서의 트랙션 계수와, 통상은 0.095이상이고, 트랙션 계수가, 통상은 0.08이상이다.
또한, 이상은 유체조성물 및 이 유체조성물을 주성분으로 하는 트랙션 드라이브용 유체를 중심으로 설명했으나, 본 발명의 유체조성물은 트랙션 드라이브용 유체이외에도, 열매체용의 기제, 방청제용의 기제, 전기절연유등으로도 사용할 수 있다.
본 발명의 유체조성물에는, 실질적으로 결정이 함유되어 있지 않다. 이것은, 시스-O-tert-시크로헥실 화합물과를 특정 범위내에서 함유하므로서 달성되는 것이다.
따라서, 이 유체조성물을 함유하는 트랙션 드라이브용 유체도 또 결정을 함유하고 있지 않으므로, 저온으로 되어도 우수한 특성을 가지고 있다.
또한, 본 발명의 트랙션 드라이브용 유체는, 점도가 낮고 저온에서의 트랙션 계수가 양호한 범위내에 있음과 동시에, 고온으로 되어도, 트랙션 계수의 저하가 적다.
따라서, 본 발명의 트랙션 드라이브용 유체를 사용하므로서, 구동력을 양호하게 전달할 수 있으므로, 종래의 트랙션 드라이브용 유체를 사용한 경우보다도 트랙션 드라이브 장치를 소형경량화할 수 있다.
다음에 본 발명의 실시예 및 비교예를 설명한다.
[실시예 1]
[시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물의 제조]
1ℓ의 오오토클레이브에, O-tert-페닐(일본국, 토오코가세에 코오교오(주)제품)200g, 5%루테늄-카아본촉매(일본국, 니홍엔겔할드사 제품)6g, 및 시클로헥실 100CC를 넣고, 수소압 50kg/cm2G, 반응온도 130℃의 조건에서 3시간 수소화를 행하였다.
냉각후, 촉매를 여별하고, 용매(시클로헥산)를 유거해서, 200g의 백색 결정을 얻었다.
NMR 및 가스크로마토그래프를 사용해서 분석한 결과, 이 백색 결정은, 시스-O-tert-시클로헥실 93중량%와, 트랜스-O-tert-시클로헥실 7중량%와의 혼합물인 것이 확인되었다.
[트랜스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물의 제조]
1ℓ의 오오토클레이브에, O-tert-페닐(일본국, 토오쿄가세에 코오교오(주)제품)200g, 니켈/규조토 촉매(일본국, 닛키카가구(주)제품)6g, 및 시클로헥산 100CC를 넣고, 수소압 50kg/cm2G, 반응온도 280℃의 조건에서 3시간동안 수소화를 행하였다.
냉각후, 촉매를 여별하고, 용매(시클로헥산)를 유거해서 200g의 백색 결정을 얻었다.
NMR 및 가스크로마토그래프를 사용해서 분석한 결과, 이 백색 결정은, 트랜스-O-tert-시클로헥실 93중량%와, 시스-O-tert-시클로헥실 7중량%와의 혼합물인 것이 확인되었다.
[시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물의 혼합조성물의 제조]
얻어지는 유체조성물중에 있어서의 트랜스-O-tert-시클로헥실과 시스-O-tert-시클로헥실과의 중량비가, 70 : 30이 되도록, 상기 트랜스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물과 시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물을 혼합하고, 가열용융해서 유체조성물을 얻었다.
[실시예 2]
실시예 1에 있어서, 얻어지는 유체조성물중에 있어서의 트랜스-O-tert-시클로헥실과 시스-O-tert-시클로헥실과의 중량비가, 60 : 40이 되도록 트랜스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물과 시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물을 사용한 이외는 마찬가지로 해서 유체조성물을 제조하였다.
[실시예 3]
실시예 1에 있어서, 얻어지는 유체조성물중에 있어서의 트랜스-O-tert-시클로헥실과 시스-O-tert-시클로헥실과의 중량비가, 50 : 50이 되도록 트랜스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물과 시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물을 사용한 이외는 마찬가지로 해서 유체조성물을 제조하였다.
[실시예 4]
실시예 1에 있어서, 얻어지는 유체조성물중에 있어서의 트랜스-O-tert-시클로헥실과 시스-O-tert-시클로헥실과의 중량비가 40 : 60이 되도록 트랜스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물과 시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물을 사용한 이외는 마찬가지로해서 유체조성물을 제조하였다.
[비교예 1]
실시예 1에 있어서, 얻어지는 유체조성물 중에 있어서의 트랜스-O-tert-시클로헥실과 시스-O-tert-시클로헥실과의 중량비가, 80 : 20이 되도록 트랜스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물과 시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물을 사용한 이외는 마찬가지로해서 유체조성물을 제조하였다.
[비교예 2]
실시예 1에 있어서, 얻어지는 유체조성물중에 있어서의 트랜스-O-tert-시클로헥실과 시스-O-tert-시클로헥실과의 중량비가, 30 : 70이 되도록 트랜스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물과 시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물을 사용한 이외는 마찬가지로해서 유체조성물을 제조하였다.
얻어진 유체조성물이 평가 40℃ 및 100℃에 있어서의 동점도, 비중(15/4℃), D선을 사용해서 측정한 20℃에 있어서의 굴절률(ηD 20) 및 유동점을 표 1에 표시한다.
또, 얻어진 유동조성물을 -20℃의 온도에서 30일간 방치하고, 결정석출의 유무를 관찰하였다. 결과를 표 1에 아울러 기재한다.
[표 1]
Figure kpo00003
표 1로부터, 본 발명의 유체조성물은, 저온에서 기간을 초과해서 방치하여도 결정이 석출하는 일 없이, 안정하다는 것을 알 수 있다.
[실시예 5]
실시예 1에서 얻어진 유체조성물을, 트랙션 드라이브용 유체로서 사용해서, 이하에 기재하는 방법으로, 이 트랙션 드라이브용 유체의 트랙션 계수를 측정하였다.
[측정 방법]
상접해있는 동일 크기의 원통(직경 52mm, 두께 6mm이고 피구동쪽은 곡률반경 10mm의 북형, 구동쪽은 크라우닝없는 플랫형)의 한쪽을 일정속도(1500rpm)로 회전시키고, 다른 쪽을 1500~1750rpm으로 연속적으로 회전시켜, 양원통의 접촉부분에 스프링에 의해 7kg의 하중을 부여해서, 양원통사이에 발생하는 접선력, 즉 트랙선력을 측정하여, 트랙션 계수를 구하였다.
또한, 이 원통은 베어링강 SUJ-2경면마무리로 되어 있으며, 최대 헤르쯔접촉압은 112kg/mm2이었다.
또한, 트랙션 계수와 온일온도와의 관계의 측정에 있어서는, 기름탱크를 히이터로 가열하므로서, 오일온도를 40~140℃까지 변화시켜서, 미끄럼률 5%에 있어서의 트랙션 계수와 오일온도와의 관계를 측정하였다. 결과를 제1도에 표시한다.
또한, 본 발명의 실시예 및 비교예에 있어서의 트랙션 계수는 상기의 방법에 의해 측정한 것이다.
[실시예 6]
실시예 2에서 얻어진 유체조성물을, 트랙션 드라이브용 유체로서 사용하고, 상기 실시예 5에 기재한 방법으로, 이 트랙션 드라이브용 유체의 트랙션 계수를 측정하였다. 결과를 제1도에 표시한다.
[비교예 3]
3ℓ의 유리제 프라스크에, α-메틸스티렌 1000g, 산성백토 40g 및 메시틸옥사이드 50g을 넣고, 교반하면서 140℃에서 2시간 반응시켰다. 반응액으로부터 촉매를 여별후, 미반응의 α-메틸스티렌 및 메시틸옥사이드를 유거하고, 비등점 125~130℃(0.2mmHg)의 유분(留分)900을 얻었다.
NMR 및 가스크로마토그래프를 사용해서 분석한 결과, 이 유분은, α-메틸스티렌의 선형상 이중체 97중량%와 고리형상 이중체 3중량%와의 혼합물인 것이 판명되었다.
이 유분을 실시예 1과 동일한 방법에 의해서 수소첨가 하므로서, 2,4-디시클로헥실-2-메틸펜탄을 주성분으로 하는 트랙션 드라이브용 유체를 얻었다.
이 트랙션 드라이브용 유체의 비중은, 0.90(1514℃)이고, 동점도는, 20,27cst(40℃), 3.580cst(100℃). 점도지수는 13이었다.
얻어진 유체의 40~140℃에 있어서의 트랙션 계수를 제1도에 표시한다.
[비교예 4]
실시예 1에서 제조한 시스-O-tert-시클로헥실 고함유 혼합물을 트랙션 드라이브용 유체로서 사용해서, 40~140℃에 있어서의 트랙션 계수를 측정하였다. 결과를 제1도에 표시한다.
제1도로부터, 본 발명의 트랙션 드라이브용 유체는, 온도 상승에 의한 트랙션 계수의 저하가 적은 것을 알 수 있다.
따라서, 구동력의 전달고율이 향상하므로, 본 발명의 트랙션 드라이브용 유체를 사용하므로서, 트랙션 드라이브 장치를 소형화하는 일이 가능해진다.

Claims (7)

  1. 시스-O-tert-시클로헥실 화합물과 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물을 25 : 75~65 : 35의 범위내의 중량비로 함유하는 것을 특징으로 하는 유체조성물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 시스-O-tert-시클로헥실 화합물을 시클로헥실환에 탄소수 1∼3의 저급알킬기를 치환기로서 많아도 5개 가지는 유체조성물.
  3. 제1항에 있어서, 상기 시스-O-tert-시클로헥실 화합물은 시클로헥실환에 메틸기를 치환기로서 많아도 5개 가지는 유체조성물.
  4. 제1항에 있어서, 상기 시스-O-tert-시클로헥실 화합물이 시스-O-tert-시클로헥실이고 상기 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물이 트랜스-O-tert-시클로헥실인 유체조성물.
  5. 제1항에 있어서, 상기 시스-O-tert-시클로헥실 화합물은, 루테늄-카아본 촉매의 존재하에, O-tert-페닐화합물을 200℃이하의 온도에서 수소첨가해서 얻어지는 유체조성물.
  6. 제1항에 있어서, 상기 트랜스-O-tert-시클로헥실 화합물은, 니켈-규조토 촉매의 존재하에, O-tert-페닐화합물을 200℃이상의 온도에서 수소첨가해서 얻어지는 유체조성물.
  7. 제1항 제6항 어느 한 항에 있어서, 상기 유체조성물이 트랙션 드라이브용 유체에 사용되는 유체조성물.
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