KR900004447Y1 - 샤아프펜슬 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

샤아프펜슬

제1도는 본 고안의 제1 실시예를 나타내는 종단면도.

제2도는 바깥슬리이브의 평면도.

제3도는 제2도의 A-A선에 따른 단면도.

제4도는 제2도의 배면도.

제5도는 바깥슬리이브가 안내이동되는 안내구를 설명하는 사시도.

제6도는 슬리이브의 평면도.

제7도는 제6도의 B-B선에 따른 단면도.

제8도는 제6도의 배면도.

제9도는 리이드척의 종단면도.

제10도는 제9도의 사시도.

제11도는 제10도의 C-C선에 따른 단면도.

제12도는 제10도의 D-D선에 따른 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 외통 2 : 바깥슬리이브

3 : 슬라이더 4 : 안쪽슬리이브

5 : 필심송출기구 6 : 스톱퍼

11,12 : 스프링 S : 필심

본 고안은 지면등에서 슬라이더를 필기해제시킴에 따라 자동적으로 필심이 송출되도록 한 플롯터(plotter)용 등에 사용되어지도록 된 샤아프펜슬에 관한 것이다.

최근 필압이 가해졌을때에 필심을 물어잡고, 필압이 해제되었을때 필기선단쪽으로 슬라이더의 탄성력과 슬라이더의 중간에 끼워져 설치된 마찰부재에 의해 필심자체가 척에서부터 필기선단쪽으로 이동할때 척이 필심을 물어잡는 것을 해제시켜 필심이 송출되어지도록 된 이른바 공지의 원웨이식 척장치를 내장한 후단녹크도 가능한 샤아프펜슬이 제안되어져 있다.

그러나 이러한 샤아프펜슬은 모두다 과대한 필압이 가해졌을 경우 필심을 물어잡은 상태에서 들어가도록 된 기구를 갖추고 있지않거나, 또한 이러한 퇴몰기구를 갖추고 있다 하더라도 녹크용의 스프링이외에도 쿠션전용의 스프링을 필요로 하기 때문에 그 내부구조가 매우 복잡해져 조립작업효율도 나쁘게 됨은 물론 부품갯수도 많아지게 되는 문제점이 있었다.

또 플롯터용 샤아프펜슬에서는 녹크등에 의해 필심을 송출시킬 수가 없게되므로 필심을 교환할때 필심이 조금밖에 돌출되지 않았을 경우에는 적정량을 돌출시켜주기가 곤란하여 많은 수고가 필요하게 되는 한편, 필심이 과대하게 돌출되었을 경우에는 필심을 뒤로 밀어넣을 수가 없어 필심을 잡아당겨 필심의 교환을 처음부터 다시 해주어야 하므로 매우 번잡한 잔수고를 필요로 하게된다고 하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소시켜주기 위해 안출된 것으로서, 1개의 스프링이 녹크용 및 쿠션용을 겸하도록 하므로서 내부구조가 간략화되어 부품갯수의 감소를 꾀할 수가 있게되고, 플롯터용으로도 사용할 수 있도록 된 샤아프펜슬을 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 본 고안은 제1 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안 제1 실시예에 관한 샤아프펜슬로서, 이 샤아프펜슬은 외통(1)의 앞끝에 위치하면서 바깥슬리이브(2)에 착탈될 수 있도록 장착된 선단캡(2A)과, 이 선단캡(2A)속에 축방향으로 미끄럼이동할 수 있도록 끼워지는 슬라이더(3), 상기 바깥슬리이브(2)속에 축방향으로 미끄럼 이동할 수 있도록 배치된 안쪽슬리이브(4), 이 안쪽슬리이브(4)속에 장착된 필심송출기구(5), 상기 안쪽슬리이브(4)의 뒷쪽내부를 축방향으로 미끄럼이동할 수 있도록된 스톱퍼(6) 및, 이 스톱퍼(6)속에 끼워맞추어져 연결된 이음부재(7)를 구비하고 있다.

여기서 외통(1)의 돌출플랜지부(1a)에서 선단캡(2A)의 앞끝까지의 길이와 직경등은 플롯터용으로 사용될 경우를 고려해서 소정의 플롯터를 기준으로하여 결정하게 된다.

한편 상기 외통(1)은 앞쪽외통(1A)과 뒷쪽외통(1B)등으로 이루어지면서, 상기 뒷쪽외통(1B)은 돌출플랜지(1a)의 뒷쪽부분이 플롯터용의 협지부(1000)에 삽입고정되어 있다.

또한 이 뒷쪽외통(1B)의 내벽에는 스톱퍼계단부(1b)가 형성되어 있고, 이 스톱퍼계단부(1b)는 뒤에서 자세히 설명되는 바와같이 과대필압완충동작에 의해 후퇴되어져 오는 안쪽슬리이브(4)와 받침대(15)의 후퇴동작을 규제하는 기능을 갖는다. 여기서 이 스톱퍼계단부(1b)와 받침대(15) 사이에는 외력이 가해지지 않을때 거리(a)가 유지되도록 되어있는바, 이 거리(a)는 소위 쿠션간격을 이루게 되는 것이다.

또 상기 선단캡(2A)의 내부에는 예컨대 압입등의 수단에 의해 슬라이더받침대(8)가 고정되어 있고, 이 슬라이더받침대(8)는 ① 슬라이더(3)를 앞쪽방향으로 밀어붙이는 제1의 스프링(11)(예컨대 탄성력 20~50g)의 뒷쪽을 걸이지지해주는 기능과, ② 슬라이더(3)의 이동스페이스를 유지시켜주는 기능을 수행한다.

그리고 상기 슬라이더(3)는 제1도에 도시된 바와같이 슬라이더본체(31)와, 이 슬라이더본체(31)속에 끼워져 필심(S)에 소정의 마찰력(예컨대 20~50g)을 부여해주는 방향성이 없는 좌우대칭형의 마찰부여부재(32)를 구비하고 있는데, 이 슬라이더(3)는 슬라이더본체(31)의 계단부(31a)가 슬라이더받침대(8)에 맞닿는 거리(b)인 제1스프링(11)의 압축거리(b)만큼 이동할 수 있도록 되어 있다.

여기서 선단캡(2A)은 상기한 바와같이 슬리이브(2)에 자유롭게 착탈될 수 있도록 걸어맞추어져 있다.

한편 바깥슬리이브(2)는 제1도~제3도, 제5도에 도시된 바와같이 선단캡(2A)이 끼워맞추어지는 맞춤부(20)와, 상기 앞쪽외통(1A)과 끼워맞추어지는 맞춤부(21) 및, 이 맞춤부(21)의 뒷쪽에 연이어 형성된 뒷쪽원통부(22)등을 구비하고 있고, 이 뒷쪽원통부(22)에는 제1도~제5도에 도시된 바와같이 1쌍의 대칭형 안내구(23)와 이 뒷쪽원통부(22)의 반경방향으로의 탄성변형이 확실하게 이루어지도록 하는 슬릿트(24)가 형성되어져 있다.

상기 1쌍의 안내구(23)는 제1도~제5도에 도시된 바와같이 크랭크형상이면서 축방향을 따라 대칭형으로 형성되어 후술하는 슬리이브돌기(41)가 미끄럼이동하는 슬리이브돌기안내구(23a)와, 스톱퍼돌기(61)가 미끄럼이동을 스톱퍼돌기안내구(23b)를 갖추고 있다.

또한 스톱퍼돌기안내구(23b)의 뒷쪽에 형성된 스톱퍼돌기걸림벽부(23c)에는 스톱퍼돌기(61)가 걸어맞추어져, 후술하는 바와같이 각각 블럭화된 슬리이브(2)와 안쪽슬리이브(4) 및 이음부재(7)를 하나의 유니트블럭화시키는 기능을 수행하게 된다.

그리고 상기 안쪽슬리이브(4)는 제1도에는 도시된 바와같이 그 앞쪽부분에는 몸통링(9)이, 내부에는 필심송출기구(5)가 또 뒷쪽부분에는 이음부재(7)와 걸어맞추어져 축방향으로 미끄러져 이동하도록 된 스톱퍼(6)가 각각 배치되어 있다.

또 상기 몸통링(9)이 안쪽슬리이브(4)의 앞쪽끝에 끼워맞추어져 뒷쪽계단부(91)쪽으로 후술하는 보올(53)이 탈락되지 않도록 하는 기능도 갖추고 있다.

그리고 바깥슬리이브(2)안에는 축방향으로 미끄럼이동할 수 있게 안쪽슬리이브(4)가 배치되어져 있는데, 이 안쪽슬리이브(4)는 제1도, 제6도, 제7도에서 도시된 바와같이 원통형으로 되면서, 그 앞쪽외주에는 상기 바깥슬리이브(2)의 슬리이브돌기안내홈(23a)속에서 미끄럼이동하는 1쌍의 슬리이브돌기(41)가 형성되는 한편, 뒤쪽에는 상기 스톱퍼돌기(61)에 소정의 마찰력을 부여하면서 미끄럼 이동하게 하는 1쌍의 마찰안내홈(42)이 동일한 형상으로 형성되어져 있다.

여기서 상기 마찰안내(42)은 제6도와 제7도에 도시된 바와같이 스톱퍼돌기(61)를 안내해주는 안내홈(42a)과, 이 안내홈(42a)에 연통된 미끄럼이동홈(42b)를 갖추면서 그 중간에 마찰계단부(43)가 형성되어져 있는데, 이 마찰계단부(43)는 후술하는 바와같이 스톱퍼돌기(61)에 마찰력을 부여해주면서 안쪽슬리이브(4) 전체를 스톱퍼(6)와 함께 소정량만큼 전진시켜 필심(S)를 송출시켜주는 기능을 수행하게 된다.

다음에는 상기 안쪽슬리이브(4)속에 배치되어 있는 필심송출기구(5)를 설명한다.

이 필심송출기구(5)는 2개로 분할형성된 리이드척(51)과, 이 리이드척(51)의 머리부에 갖추어진 보올지지부(52)에 지지되어 있는 보올(53), 상기 안쪽슬리이브(4)의 앞쪽 내부에 필요에 따라 끼워져 설치되면서 상기 보올지지부(52)와의 사이에서 상기 보올(53)을 끼워맞추어 지지해주게 되는 내면테이퍼벽(54a)이 형성된 금속원통(54) 및, 안쪽슬리이브(4)의 내벽계단부(44)와 상기 리이드척(51)의 걸림계단부(55)와의 사이에 탄력 설치된 척체결용 제2스프링(56)등을 구비하고 있다.

상기 리이드척(51)은 단조 또는 프레스, 소결합금, 다이캐스트 성형등에 의해 형성된 금속성형품 또는 사출성형, 압축성형등에 의해 형성된 합성수지등으로 형성되어 있다. 그리고 상기 리이드척(51)은 이 실시예에서 제1도 및 제9도~제12도에서 도시한 바와같이 필심관통구멍(57)의 축선을 따라 2개로 분할형성되어 그 각각이 반구형상의 단면을 갖도록 형성된 1쌍의 척부재(51a,51b)로 되어 있으며, 상기 보올지지부(52)와 뒷쪽의 걸림계단부(55)와, 이 걸림계단부(55)의 뒷쪽에서 뒷쪽방향으로 연장되면서 뒷쪽끝의 직경이 점점 작아지는 뒷쪽테이퍼원통부(58) 축심부의 상기 필심관통구멍(57)이 걸림요홈부(59), 걸림돌출부(510) 및 개폐지점돌출부(511)등을 구비하고 있다.

또 척부재(51a,51b)의 개폐지점돌출부(511)는 서로 맞닿아 척부재(51a,51b)를 개폐방향으로 지렛대운동시켜주는 지지점으로서 기능을 수행하게 되는데, 이는 또 지렛대운동이 부드럽게 이루어지도록 해주기 위한 간격거리(K;제1도 참조)를 형성시켜주게되는 스페이서 기능도 갖게된다.

또 상기 필심관통구멍(57)의 반경방향으로의 상기 걸림돌출부(510)의 길이를 개폐지점돌출부(511)의 길이만큼 길게해줌으로서 이를 개폐지지점돌출부(511)를 생략할 수가 있는바, 그렇게함으로써 상기 간격거리(K)를 형성시켜주기 위한 스페이스기능을 얻을 수가 있게 된다.

그리고 상기 리이드척(51)의 머리부 내벽에서의 필심관통구멍(57)의 앞쪽에는 직경이 약간씩 차이가 있는 계단부형상의 필심지지구멍부(512)가 형성되어져 있는데, 이 필심지지구멍부(512)의 양측내면에는 그 폭방향을 따라 소정의 간격으로 복수개의 개폐지지점돌출부(511)가 일체로 형성되어 있다.

또 상기 리이드척부재(51a,51b)의 필심지지구멍부(512)와 개폐지지점돌출부(511)에 관해서는 기히 본출원인이 일본국에서 출원한 바 있는 일본국 실용신안등록출원 소62-100526호등에 상세히 설명된 바 있다. 또한 이 실시예에서는 리이드척을 2쪽으로 분할형성시킨 것을 이용한 것이 도시되어져 있으나 3쪽이상으로 분할형성시켜주어도 좋으며, 또 역으로 단일체로 형성시켜도 좋다. 또 이 리이드척(51)의 축방향의 차이가 나는 것을 방지하기 위해 상호 접촉부에 요철걸어맞춤부나 어긋남을 방지하기 위한 톱니와 같이 거칠거칠하게 형성시켜도 된다. 또 리이드척(51)의 직경의 일부분은 안쪽슬리이브(4)의 내경에 매우 근사해서 안쪽슬리이브(4)를 소정량만큼 전진시키는 기능과, 그 이후의 전진에 따라 스톱퍼(6)와 이음부재(7)만이 전진해서 리이드척(51)의 뒷쪽부분에 가압된 상태로 접해져 리이드척(51)을 개방시켜주는 기능을 수행하게 된다.

한편 통상시에는 제1도에 도시한 바와같이 스톱퍼(6)의 앞끝과 리이드척(51)이 맞닿는 부분 사이에는 간격거리(C)가 형성되어져 있다.

이 스톱퍼(6)에 끼워넣어져 걸어맞추어져 있는 이음부재(7)는 본 실시예에서 필심파이프와 일체로 형성되어 있고, 이 이음부재(7)는 필심파이프의 역할이외에 본래의 리이드척으로서의 기능을 수행하면서 필심(S)을 1개만 통과시켜 주게되는 내경을 갖는 필심송출구멍(71)이 갖추어져 있다.

그리고 상기 이음부재(7)와 받침대(15) 사이에는 제3스프링(12)이 설치되어져 있는데, 이 제3스프링(12)은, ① 뒷쪽을 녹크해줄때 이음부재(7)를 후퇴방향으로 되돌려주는 기능과, ② 필기할때에 과대한 필압을 완충시켜주는 기능을 수행하는 비교적 강한 탄발력(예컨대 470g~500g)을 갖는다.

이 제3스프링(12)의 앞쪽끝을 받치고 있는 상기 받침대(15)는 이의 앞쪽에서 바깥슬리이브(2)의 뒷쪽 및 안쪽슬리이브(4)의 뒷쪽에 서로 맞닿아 이러한 맞닿음에 의해 1개의 제3스프링(12)으로 상기 2가지의 기능이 수행되어지는 것이다.

또한 안쪽슬리이브(4)의 뒷쪽에 맞닿을때는 제1도에 도시된 바와같이 이 탄성받침대(15)가 내벽구멍(15a)으로부터 안쪽슬리이브(4)의 뒷쪽이 끼워 압입시켜지고 있기 때문에, 안쪽슬리이브(4)의 뒷끝을 직경방향으로 압착시켜줌으로서 슬릿트(24)를 갖는 안쪽슬리이브(4)의 뒷끝이 아주 강고해지게 되는 것이다.

또 여기서 제1스프링(11)의 탄성력 A(예컨대 20~25g)와, 리이드척(51)에 물어잡혀진 필심(S)을 물어잡혀진 상태에서 풀어주는데 필요한 개방력 B(예컨대 6~8g)와의 사이에는 A>B의 관계가 있다. 이는 후술하는 소위 자동필기를 할때, 슬라이더(3)의 전진에 의해 리이드척(51)에서 필심(S)을 앞쪽으로 밀어낼 필요가 있기 때문이다.

다음은 이 고안에 관한 샤아프펜슬의 조립에 대해 설명한다.

우선 안쪽슬리이브(4)로 필심송출기구(5)를 끼워넣음으로서 이루어지게 되는바, 즉 척부재(51a,51b)를 서로 짜맞추어 그 외주에 제2스프링(56)를 여유있게 끼워 넣는다.

한편 안쪽슬리이브(4)의 앞쪽내벽부에는 미리 금속원통(54)을 압입시켜두고, 상기 제2스프링(56)을 여유있게 끼워넣은 척부재(51a,51b)를 안쪽슬리이브(4)의 뒷쪽으로부터 끼워넣는다. 다음 척부재(51a,51b)를 뒷쪽방향에서 압입시켜 제2스프링(56)를 압축시키고, 보올(53)을 척부재(51a,51b)의 보올지지부(52)속에 끼워넣은다음 가압력을 해제시켜주게 되면 보올(53)이 확실하게 보올지지부(52)에 세팅되게 된다. 그런다음 몸통링(9)을 슬리이브(4)의 앞끝에다 압입시킨다.

이와같은 일련의 조립작업에 의해 안쪽슬리이브(4)와 필심송출기구(5) 및 몸통링(9)등이 블럭화되게 된다.

한편, 선단캡(2A)속에는 슬라이더받침대(8)와 제1스프링(11) 및 슬라이더(3)를 미리 조립해서 세팅시켜둠으로써 블럭화해둔다.

또한 이음부재(7)에 제3스프링(12) 및 받침대(15)를 세팅시켜 마지막으로 스톱퍼(6)를 걸어맞추어 블럭화해둔다.

여기서 상기 스톱퍼(6)는 제3스프링(12)의 탄성력에 의해 관통설치된 이음부재(7) 및 받침대(15)를 매개하여 탄성력이 작용하게 된다.

다음은 외통(1)을 제거한 부분, 즉 각각 블럭화된 선단캡(2A)과 바깥슬리이브(2), 안쪽슬리이브(4) 및 이음부재(7)를 유니트화시키는 작업에 대해 설명한다. 이 유니트화작업은, 우선 바깥슬리이브(2)의 뒷끝으로부터 블럭화한 안쪽슬리이브(4)를 끼워넣어줌으로써 안쪽슬리이브(4)의 슬리이브돌기(41)가 제1도에 도시된 바와같이 바깥슬리이브(2)의 슬리이브돌기안내홈(23a)에 걸어맞춰지게 되고, 바깥슬리이브(2)에 형성된 1쌍의 안내홈(23)과, 안쪽슬리이브(4)에 형성된 1쌍의 마찰이동홈(42)등이 소정위치에 위치되게 한다.

다음에는 블럭화된 이음부재(7)를 바깥슬리이브(2) 및 안쪽슬리이브(4)의 뒷쪽으로부터 끼워넣어주게되는데, 이러한 삽입은 이음부재(4)의 앞쪽끝에 있는 스톱퍼(6)의 스톱퍼돌기(61)를 선단캡(2)의 안내구(23) 및 안쪽슬리이브(4)의 마찰안내홈(42)속에 걸어맞춰지도록 한다.

여기서 상기 스톱퍼(6)는 상기한 바와같이 제3스프링(12)에 의해 탄지되어져 있기 때문에 제1도에서와 같이 스톱퍼돌기(61)의 뒷쪽벽부(61a)가 선단캡(2)의 안내홈(23)의 스톱퍼돌기걸림벽부(23d)에 탄력을 가지고 걸려지게 되며, 그에 따라 각각 블럭화된 바깥슬리이브(2)와 안쪽슬리이브(4) 및 이음부재(7)가 유니트화되어져 하나의 유니트블럭으로서 취급할 수 있게 된다.

그리고 마지막으로 이 유니트블럭을 외통(1)의 앞끝으로부터 압입 또는 나사결합시킨뒤 선단캡(2A)을 바깥슬리이브(2)의 끼워맞춰지게되면 샤아프펜슬의 조립이 완료되게 된다.

다음에 본 고안의 필심송출동작에 대해 설명한다.

이러한 필심송출동작은 다음의 2가지로 이루어지게 되는바, (1) 우선, 제1수단은 이음부재(7)의 필심파이프부의 후단을 녹크시킴에 따라 이루어지는 통상적인 수단이다.

즉, 제1도의 상태에서 이음부재(7)의 필심파이프의 뒷쪽을 녹크시키면, 이음부재(7)가 제3스프링(12)을 압축시켜주면서 전진하게 되는데, 이때 이음부재(7)의 앞쪽끝의 스톱퍼(6)가 안쪽슬리이브(4)의 미끄럼이동홈(42b)의 마찰계단부(43)의 마찰력에 의해 걸려지도록 되어 있기 때문에, 이음부재(7)와 함께 블럭화된 안쪽슬리이브(4) 전체, 즉 안쪽슬리이브(4)와 필심송출기구(5) 및 몸통링(9)이 전지하게 되며, 이들은 몸통링(9)의 앞쪽끝이 슬라이더(8)의 뒷끝에 맞닿게 될때까지 전진하게 된다. 즉 이들은 일체가 되어 몸통링(9)의 앞끝과 슬라이더받침대(8) 사이에 유지되어져 거리(d)만큼 전진하게 되는바, 이 거리(d)가 필심송출량이 되게 된다. 그리고 이음부재(7) 및 스톱퍼(6)는 더욱 앞쪽으로 가압되어 스톱퍼돌기(61)가 안쪽슬리이브(4)의 마찰계단부(43)을 뛰어넘어 스톱퍼(6)와 이음부재(7)만이 전진하게 되는데, 스톱퍼(6)의 앞끝이 리이드척(51)의 뒷쪽부분을 앞쪽으로 밀어부쳐 통상의 필심송출이 이루어지게 한다.

(2) 제2수단으로서는, 필기를 중단함에 따라 필심이 자동적으로 송출되도록 하는 것이다.

즉, 필기는 통상 제1도에 도시된 바와같이 필심(S)이 슬라이더(3)의 앞쪽끝에서 소정량(X)만큼 돌출되어져 있는 상태에서 이루어지게 되는데, 필기를 함에 따라서 필심(S)이 순차적으로 마모되어져가서 결국에는 슬라이더(3)의 앞쪽끝과 필심(S)의 끝이 이루는 면이 일치가 되게 된다. 이 상태에서도 상기 슬라이더(3)는 뒷쪽방향에 대해 제1스프링(11)의 탄성력에 저항하여 후퇴가능하게 되므로 최대한 슬라이더 본체(31)의 계단부(31a)가 슬라이더받침대(8)에 맞닿게 되는 거리(d) 또는 스프링(11)의 압축가능거리(b)까지 이동할 수 있게 된다.

그런데 필기에 의한 필심(S)의 마모량이 후퇴거리(b)만큼 될려면 매우 오랜시간동안 필기를 하여야 한다.

그런데 통상 성인의 필압으로는 농도 HB, 필심의 직경 0.5mm의 샤아프펜슬로서 질이 좋은 종이에 한자 1자를 필기할 경우의 필심마모량은 0.01mm 정도에 지나지 않는다.

또한 플롯터용으로 사용할 경우에도 용지의 최좌단에서 최우단까지의 거리에 지나지 않는다.

따라서 슬라이더가 후퇴거리(b)만큼 후퇴될때까지 연속적으로 필기를 하는 것은 통상적으로 있을 수가 없으며, 반드시 필기도중 쉬게되는 등의 이유에 의해 필기를 중단하게 된다고 생각할 수 있다. 그러므로 예컨대 슬라이더(3)를 제1도에서의 점선의 위치에서 필기를 중단하고 슬라이더(3)의 앞쪽끝을 지면으로부터 이탈시켜진다고 생각된다.

따라서 상기 슬라이더(3)는 제1스프링(11)의 탄성력에 의해 전진하게 됨과 동시에 필심(S)도 마모부여부재(20)에서의 소정마찰력에 의해 슬라이더(3)와 같이 앞쪽방향으로 잡아당겨지게 된다. 한편 필심(S)을 물어잡고 있는 리이드척(51)의 척체결력은 제1스프링(11)보다 약한 제2스프링(56)에 의한 영향력을 받고 있으므로 상기의 필심(S)의 전진방향으로의 당기는 힘에 의해 압축되면서 리이드척(51) 전체가 전진되게 한다. 이와같이 전진할때 리이드척(51)의 머리부위는 보올(53)이 금속원통(54)의 내면테이퍼벽(540)을 따라 구름접촉하면서 전진함에 따라 리이드척(51)이 필심을 물어잡는 힘이 약해지게 됨으로써 필심(S)이 송출되게 된다. 이러한 일련의 동작에 따라 슬라이더(3)는 제1도에서 실선의 위치로 다시 복귀해서 자동적으로 필심의 송출동작이 이루어지게 되어 필기가 가능해지게 되며, 최대한으로 슬라이더(3)의 후퇴거리(b)까지 연속적으로 필기를 할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 2가지의 방법으로 필심을 송출시킬 수가 있고, 필기도중에는 필심(S)을 물어잡고 있는 필심송출기구(5)등의 블럭화된 안쪽슬리이브(4)와 받침대(14)가 제3스프링(12)에 의해 앞쪽으로 탄력지지되어 있다.

따라서 필기도중에 필심(S)에 과대필압이 가해졌을 경우 블력화된 슬리이브(4)와 받침대(14)가 제3스프링(12)을 압축시키면서 후퇴하게 되므로 과대 필압완충기능을 갖게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 1개의 스프링에 의해 녹크용과 쿠션용을 겸할 수 있으므로서 내부구조가 간단해지고 더구나 플롯터용으로도 사용할 수 있게되는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 외통(1)속에 착탈될 수 있도록 끼워맞춰진 바깥슬리이브(2)와, 이 바깥슬리이브(2)의 내부에 미끄럼이동할 수 있도록 걸어맞춰진 안쪽슬리이브(4), 이 안쪽슬리이브(4)의 내부에 장착되어 필심(S)의 전진은 허용하지만 후퇴는 저지해주게 되는 필심송출기구(5), 상기 외통(1)의 앞쪽끝에 위치하는 선단캡(2A) 속에 미끄럼이동할 수 있도록 배치되어 필심(S)에다 소정의 마찰력을 부여해주는 슬라이더(3), 상기 필심송출기구(5)가 필심을 물어잡는 힘보다 강한 힘으로 상기 슬라이더(3)를 앞쪽으로 지지해주는 스프링(11), 상기 슬라이더(2) 및 안쪽슬리이브(4)에 미끄럼 이동할 수 있도록 걸어맞춰진 스톱퍼(6) 및, 상기 바깥슬리이브(2) 및 상기 안쪽슬리이브(4)를 앞쪽방향으로 지지해주는 녹크 및 쿠션용스프링(12)등을 구비한 샤아프펜슬.