KR900003040B1 - 자동차 전면차광판과 그 제조방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 전면차광판과 그 제조방법 및 장치

제1도는 본 발명에 의한 자동차 전면차광판의 일부를 절개하여 보인 사시도.

제2도는 본 발명 장치의 단면도.

제4도는 본 발명에 의하여 제조된 자동차 전면차광판의 단면도.

제5도는 종래 자동차 전면차광판의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3: 폴리우레탄 4: 직포

4': 테두리 5: 접착제층

12, 12': 상하부 형틀 13: 경첩

14, 14': 성형부 15: 침상돌기

본 발명은 자동차 실내에서 전면차창 상단부에 부착하여 햇빛을 가리는데 사용하는 자동차 전면차광판과 그 제조방법 및 장치에 관한 것이다.

종래의 자동차 전면차광판은 제5도에서 보는 바와같이 스폰지와 같은 것으로 미리본체를 형성한후 그 표리면에 각기 색상이 다른 예컨대, 한쪽은 백색 또는 한쪽은 검정색으로 된 2매의 비닐지를 씌우고 그 표리 2매의 비닐지를 차광판의 둘레를 따라 상호 열융착 접합시켜서 만드는 것이므로 제조과정이 복잡하여 생산성이 저하되는 데다가 완성된 제품에 있어서도 내부 본체와 외피체가 유리상태로 있음에 따라 외피가 쉽게 파손되고, 또한 표리 2매의 접합 부위를 가지는 것이 불가피함에 따라 제품의 둘레에 봉합테두리가 남게 되어 제품가치를 저하시키게 되는 결점이 있었다.

본 발명의 목적은 전술의 종래 차광판의 결점을 개선한 새로운 형태의 차광판을 제공하기 위한 것이고, 본 발명의 또 다른 목적은 전술의 차광판을 간단한 제조공정에 의하여 제작할 수 있는 제조방법 및 장치를 제공하기 위한 것이다.

이와같은 목적을 가지는 본 발명은 폴리우레탄 폼으로 차광판 본체를 형성하되 그 표면에 직포가 일체로 부착된 상태로 성형하므로서 외피체와 본체가 유리되지 않아 견고한 제품을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 연부에도 아무런 봉합테두리도 남지 않는 제품을 얻을 수 있도록 하여 그 발명의 목적을 달성할 수 있도록 한 것이고, 또한, 본 발명은 직포가 폴리우레탄 폼과 일체로 부착성형되게 할때에 직포의 접착면에 미리 우레탄수지 코오팅을 하여 접착 선처리를 한후 그 접착 선처리가 된 직포를 상부 금형의 내면에 구비한 침상돌기에 꼽아 금형내면에 지지시킨 상태에서 폴리우레탄을 발포 성형하므로서 본 발명 제조방법 및 장치의 목적 또한 달성되도록 한 것인바, 이하 본 발명을 도면과 함께 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 자동차 차광판은 제1도에서 보는 바와같이 프레임(2)을 매설한 본체(1)가 차광판 형태대로 형성되는 것은 통상의 차광판과 같으나, 특이한 것은 본체(1)가 폴리우레탄 폼(3)으로 형성되고 그 표면에 기모직물지로 된 직포(4)가 폴리우레탄 폼(3) 발포성형시 일체 부착상태로 성형되어 부착되어 있는 것인바, 이 차광판은 제2도와 제3도에서 보는 바와 같은 금형(11) 및 다음에 설명할 제조방법에 의하여 제조된다.

본 발명에 의한 차광판 제조용의 금형(11)은 경첩(13)으로 개폐하게 된 하부형틀(12)과 상부형틀(12')로 구성되며 상하부 형틀(12)(12')의 대면부에 차광판형태의 대로의 성형부(14)(14')가 형성되고 또한 도면에는 생략되었으나 상하부형틀(12)(12')의 클립장치가 구비되는 것은 통상적인 금형과 같으나, 특이한 것은 상부형틀(12')의 성형부(14')에 전면적으로 다수의 침상돌기(15)들이 돌출형성되어 있어서 직포(4)가 이에 꼽혀지지되도록 된 것이다.

전술한 바와같이 형성된 본 발명 금형(11)에 의하여 본 발명에 의한 차광판의 제조방법을 다음에 설명한다.

본 발명에 의하면 직포(4)는 금형(11)에 부착되기에 앞서 우선 접착될 내면부에 폴리우레탄수지로 된 접착제층(5)이 코오팅 되어 접착선처리 되는바, 이것은 미리 선처리된 접착제층(5)이 접착매개물 역할을 하여 직포(4)와 폴리우레탄 폼(3) 층간의 접착력을 강화시키기 위한 것이다.

전술한 바와같이 접착제층(5)의 선처리된 직포(4)는 어느 정도의 여유분을 가지도록 차광판 형태대로 재단한후 상부 형틀(12')의 성형부(14')내면에 돌출 성형된 침상돌기(15)들에다가 꼽아붙여 직포(4)가 성형부(14')내면에 형태대로 유지되도록 한 다음에 하부형틀(12)이 성형부(14)내에 폴리우레탄 원료수지액(3')을 넣고 이후 통상의 발포성형 과정을 거치면 제3도에서 보는 바와같이 폴리우레탄 폼(3)층과 직포(4)층이 일체 접착상태로 발포성형 되게 된다.

전술한 바와같이 발포성형된 후 탈형하면 직포(4) 표면에 침상돌기(15) 들에 의한 약간의 자국이 생길수도 있으나 이것은 브러싱 등으로 후처리하면 외관상 나타나지 않게 되며, 또한 탈형 성형물의 둘레에 직포(4) 여유분에 의한 테두리(4')가 생기게 되나 이것은 후처리 과정에서 남김없이 절단제거하여 버리면 제4도에서 보는 바와같이 주연부가 깨끗한 완성된 제품을 얻게 된다.

따라서, 이와같은 본 발명 차광판에 의하면, 차광판본체를 구성하는 폴리우레탄 폼과 그 표면에 부착되는 직포가 폴리우레탄 발포 성형과정에서 일체의 접착 성형 상태로 접착되어 있으므로 직포가 차광판 본체로부터 유리되는 현상이 없어서 제품의 수명이 길 뿐만 아니라 특히, 폴리우레탄 폼과 직포가 부착된 주연부에 아무런 봉합 테두리부가 남지 않고 깨끗이 처리되므로서 상품가치가 크게 향상할 수 있는 개선된 효과를 나타내게 된다.

또한, 본 발명 제조방법과 장치에 의하면 전술한바 직포가 일체로 부착된 폴리우레탄 폼제 차광판을 제작할때에 폴리우레탄 폼 발포성형시 직포도 함께 성형되게 하는 것이므로 별도의 접착 공정을 거치지 않고 자체성형에서 부착이 이루어져 제작과정 또한 간편하게 되는 효과를 나타내게 된다.

또 한편, 본 발명에 의한 제조장치에 의하면 금형에 구비시킨 침상돌기로서 접착될 직포를 금형에 지지시키므로서 직포가 성형과정에서 발포압에 의하여 이동되거나 변형되는 것을 방지하여 균일한 차광판을 성형할 수 있는 효과를 나타내게 된다.

Claims (4)

1. 폴리우레탄 폼(3)으로 내부에 프레임(2)이 매설 되도록 차광판 본체(1)를 형성한 것에 있어서, 폴리우레탄 폼(3)의 표면에 직포(4)를 발포성형시 일체로 접착되도록 부착하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차전면 차광판.
2. 폴리우레탄 폼(3)으로 차광판 본체(1)를 발포 성형하고 폴리우레탄 폼(3)의 표면에 직포(4)를 부착함에 있어서, 직포(4)의 접착면에 미리 폴리우레탄 수지로 된 접착제층(5)을 도포처리하고 그 직포(4)를 직포(4) 지지용의 침상돌기(15)들에게 꼽혀지도록 금형(11)의 상부 형틀(12')의 성형부(14')내에 지지시킨 상태에서 폴리우레탄 폼(3)을 발포성형하므로서 직포(4)가 폴리우레탄 폼(3) 발포성형과 동시에 일체로 부착되게 함을 특징으로 하는 자동차 전면차광판 제조방법.
3. 청구범위 제2항에서 상부형틀(12')의 성형부(14')내에 지지시키는 직포(4)는 외연부에 성형부(14')를 지나치는 여분의 테두리(4')를 가지는 것으로서 성형후 이 테두리(4') 전부를 절단 제거함을 특징으로 하는 자동차 전면 차광판 제조방법.
4. 금형(11)을 상하부형틀(12)(12')로 분리 형성하여 경첩(13)으로 연결되게 하고 상하부 형틀(12)(12')의 대면부에 성형부(14)(14')를 형성하여서 된 것에 있어서, 상부형틀(12')의 성형부(14')에 직포를 꼽아 지지시킬 수 있는 침상돌기(15)들을 다수 돌출 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 전면 차광판 제조장치.

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