KR900002401B1 - 차량탑재용 가열장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량탑재용 가열장치

제 1 도는 차체에 고정되는 외측 케이스와, 이 외측 케이스에 착탈이 가능하게 장착된 가열기를 나타내는 사시도.

제 2 도는 상기 외측 케이스로부터 가열기를 떼어낸 상태의 외측 케이스와 가열기의 사시도.

제 3 도는 외측 케이스에 가열기를 장착한 상태의 종단면도.

제 4 도는 케이스측 접속구 및 가열기측 접속구 부분의 사시도.

제 5 도는 전기 회로도.

제 6 도는 케이스 스위치의 상세도.

제 7 도는 a, b는 LED 표시소자를 적용한 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 외측 케이스 B : 가열기

1 : 가열기 본체 2 : 신축형 손잡이

3 : 내측용기 4 : 수용부

5 : 상부링 6 : 전기히이터

7 : 다리 8 : 바닥커버

9 : 외측 뚜껑 10 : 뚜껑 커버

11 : 가압 버튼 12 : 록레버

13 : 벨로우즈틀체 14 : 벨로우즈

15 : 복귀용 스프링 16 : 중간뚜껑

17 : 패킹 18 : 중간마개

19 : 공기압 이송로 20 : 온수추출로

22,23 : 안전 밸브 24 : 온도제어용 열전대

26 : 가열기측 접속구 27 : 절연재

28 : 케이스본체 29 : 금속판제 접시형 고정판

33 : 나사 34 : 케이스측 접속구

39 : 압축 스프링 43 : LED 표시소자

본 발명은 자동차의 실내에 설치하기 위한 차량탑재용 가열 장치에 관한 것이다.

종래의 가정용 가열기, 예를 들면 온수기를 자동차의 실내에 탑재하고, 그 전원을 차량용 배터리로부터 얻는 것은 차의 진동이나 충돌등을 고려하면, 안전성의 면에서 좋지 못하다.

그러므로, 본 발명은 가열기를 차체에 안전하게 고정할 수 있고, 또 가열기만을 필요에 따라서 차체로부터 떼어내서 사용할 수 있는 차량탑재용 가열장치의 제공을 목적으로 하는 것이다. 본 발명은 또 가열기의 소형화가 가능하고, 이것을 차체에 안전하게 고정할 수 있고, 또한 가열기만을 필요에 따라서 차체로 부터 떼어내어 사용할 수 있는 차량탑재용 가열장치의 제공을 또 다른 목적으로 한다.

또, 본 발명은 가열기를 차체에 안전하게 고정할 수 있고, 또한 가열기만을 필요에 따라 차체로부터 떼어내어 사용이 가능하고, 또한 외측 케이스에 스위치를 설치하여 히이터의 통전 제어를 하기 쉽게한 차량답재용 가열장치의 제공을 또 다른 목적으로 한다.

이하에 가열기 B로 하여 전기탕비기를 사용한 본 발명의 실시예를 제 1 도 내지 제 5 도를 따라 설명한다.

제 1 도는 차체에 고정되는 외측 케이스 A와, 이 외측 케이스 A에 착탈이 가능하게 장착되는 가열기 B를 나타내는 사시도, 제 2 도는 상기 외측 케이스 A로부터 가열기 B를 떼어낸 상태의 외측 케이스 A와 가열기 B의 사시도, 제 3 도는 외측 케이스 A에 가열기 B를 장착한 상태의 종단면도, 제 4 도는 케이스측 접속구(34) 및 가열측 접속구(26)부분의 사시도, 제 5 도는 전기 회로도이고, 도면에서 (1)은 가열기 B의 원통형 본체이고, 여기에 신축형 손잡이(2)가 장착된다. (3)은 이 본체(1)에 안쪽으로 끼워 고정된 금속판제 내용기(3)이고, 이 내용기(3)와 본체(1)의 사이에 형성된 수용부(4)의 상부는 상부링(5)으로 닫혀지고 이 내용기(3)의 측벽의 외면에는 전기히이터(6)가 고정된다. 그리고 내용기(3)의 저부는 다리(7)를 통하여 바닥커버(8)에 고정되고, 또 상기 본체(1)의 하단은 바닥커버(8)의 상단에 끼워 고정된다. (9)는 상부링(5)에 고정된 외측뚜껑이고, 이것은 원통부(9a)와 돌출부(9b)로 구성되고, 이들의 하면은 뚜껑커버(10)로 닫혀진다. 상기 외측 뚜껑(9)의 중앙에 가압버튼(11)이 감착되고, 이 버튼(11)을 록상태와 해제상태로 절환하는 록레버(12)가 외측 뚜껑에 설치된다. 상기 버튼(11)의 중앙돌기(11a)의 하단에는, 벨로우즈틀체(13)가 배치되 그 하면에는 공기압 이송용 벨로우즈(14)의 상단이 고착된다. (15)는 버튼(11)의 복귀용 스프링이고, (16)은 상기 내용기(3)의 상면을 선회동작으로 착탈 가능하게 밀봉하는 패킹(17)이 부착된 중간 뚜껑이다. (18)은 이 중간 뚜껑(16)과 상기 뚜껑커버(10)의 사이에 설치된 중간 마개이고, 그 중앙부에 공기 압 이송로(19)가 또 그 옆쪽에 온탕추출로 (20)가 형성되고, 이 온탕추출로(20)의 입구에는 추출관(21)이 접속된다. 그리고, 상기 이송로와 추출로(19)(20)에는 각각 안전밸브(22)(23)가 삽입된다. (24)는 내부용기(3)의 저부하면에 고정된 온도제어용 열전대, (25)도 역시 온도제어용 온도 퓨우즈이며, 또 (26)은 가열기측 접속구이고, 그 플러그는 상기 바닥커버(8)와 본체(1)와의 사이에 절연재(27)를 기재하여 고정된다.

다음에 상기 케이스 A를 설명하면, 이것은 가열기 B의 거의 전측면을 둘러싸는 4각통형의 케이스 본체(28)와, 이 케이스 본체(28)의 하부에 플랜지(29a)가 고정된 금속판제 4각 접시형 고정판(29)으로 구성된다. 상기 케이스 본체(28)는 합성수지제이고 상면의 원형상 개구(30)와 정면의 요부(31)와 이들 공간을 연통시키는 틈새(32)가 형성된다. 또, 상기 고정판(29)는 나사(33)로 차체 C에 고정된다.

그리고, 상기 가열기측 접속구(26)가 삽입되는 케이스측 접속구(34)가 고정판(29)측에 설치된다. 제 4 도의 도시와 같이 이 케이스측 접속구(34)의 절연성기체(35)의 양측에는 요홈(36)이 형성되고, 이 요홈(36)에 끼워진 지지지구(37)는, 고정판(29)에 고정되고, 또 기체(35)의 하면에는, 조작판(38)이 돌출 설치되고 고정판(29)의 연장핀(29b)과 기체(35)의 사이에는 압축스프링(39)이 설치된다.

따라서 외측 케이스 A의 하부절결(40)로 부터 손을 넣어서 조작판(38)을 스프링(39)의 압축력에 반발하면서 잡아 당기면, 가열기측 접속구(26)로 부터 케이스측 접속구(34)가 이탈되어서, 가열기 B의 전체를 위쪽으로 꺼낼 수 있고, 또 가열기측 접속구(26)와 케이스측 접속구(34)의 연결은 가열기 B의 전체를 고정판(29)위에 재치하고 나서 조작판(38)을 밀어 넣으면, 가열기측 접속구(26)에 케이스측 접속구(34)를 끼워지고, 이에 따라 가열기 B의 장착에 대한 록수단이 구성된다.

또, 고정판(29)의 플랜지(29a)에 전기 회로의 제어용 전기 부품인 릴레이(41)의 케이스가 고정되고, 이 릴레이(41)는 히이터(6)에서 멀리 배치되기 때문에 히이터(6)의 열에 의한 악영향으로부터 보호된다.

또, 가열기 B가 아니고, 외측 케이스 A의 바닥쪽에는, 바깥쪽으로 부터 조작 가능한 케이스 스위치(42)가 설치되고, 이 케이스 스위치(42)에는 온,오프 표시를 필요에 따라서 한다.

또, 제 5 도와 같이 배터리를 전원으로 하는 전기 회로 D에 있어서, 히이터(6)와 릴레이(41)의 접점(41a)을 포함하는 회로는, 전류가 10-20암페어로 크기 때문에, 엔진 키이 스위치 E, 릴레이(41)의 코일(41b), 열전대(24) 및 온도퓨우즈(25)로 이루어진 회로와 구분하여, 이 2회로를 병렬 접속시킨다.

또, 상기 케이스 스위치(42)는 엔진 키이스위치 E와 릴레이(41)의 코일(40b)와의 사이에 삽입되고, 이 케이스 스위치(42)가 온상태에 있음을 표시하는 LED 표시소자(43)가 코일(41b)을 포함하는 회로에 대하여 병렬로 접속한다.

따라서, 가열기 B를 외측 케이스 A에 삽입하고 상부개구(30)에 외측뚜껑(9)를 끼우고, 또 케이스측 접속구(34)와 가열기측 접속구(26)를 서로 끼워서 접속한 상태에서 엔진 키이를 ACC(엑세서리)의 위치로하여 전기 회로 D를 전원인 배터리에 접속하면, 스위치 E의 온상태가 되고 열전대(24)가 온상태이면, 릴레이(41)의 코일(41b)에 제어 전류가 흘러, 릴레이(41)의 접점(41a)이 온상태가 되고 히이터(6)가 통전된다. 그리고 열탕이 지정된 온도로 비등하면 열전대(24)는 오프 상태가 되고, 릴레이(41)도 오프상태가 되며, 이에 따라 히이터(6)에 통전이 안되므로 열탕의 비등이 일단 중지된다. 또 열탕의 온도가 지정된 온도보다 하강되면, 열전대(24)가 온상태가 되고 결과적으로 히이터(6)가 통전되어 열량이 비등된다.

열탕이 비등된 후 이 열탕을 추출할 때는, 오측 케이스 A의 요부(31)의 바닥(31a)에 컵을 놓고 가압 버튼(11)을 눌러서 벨로우즈틀체(13)를 가압하여 벨로우즈(14)내의 공기를 압송로(19)로부터 내용기(3)내로 압송하고 그 압력으로 내용기(3)내의 열탕이 추출관(21), 추출로(20)을 통하여 그 추출구(20a)로부터 추출된다.

또, 가열기 B를 외측 케이스 A로부터 떼어낸 상태로 사용하는 경우에는 우선 조작판(38)을 잡아 당겨 케이스측 접속구(34)를 가열기측 접속구(26)로 부터 이탈시키고, 그후 핸들(2)를 쥐고 가열기 B를 들어올려서 외측 케이스 A로 부터 빼낸다.

반대로 가열기 B를 외측 케이스 A에 장착할 경우는, 중간 뚜껑(16)에서 위쪽의 외측뚜껑(9) 부분을 선회시켜서 이 부분을 가열기 B본체(1)로부터 떼어내고 내용기(3)내에 물을 넣은 다음, 외측 뚜껑(9)부분을 원래의 상태로 가열기 B의 본체(1)에 장착하고, 그 다음에 조작판(38)을 잡아 당긴 상태로 가열기 B를 외측 케이스 A의 상부 개구(30)에서 외측 케이스내에 삽입하고, 그 다음에 조작판(38)을 눌러서 케이스측 접속구(34)를 가열기측 접속구(26)에 접속 시킨다.

상기의 물을 끓이는 중에 엔진키이스위치 E가 온상태의 위치에 있을 때는 차량에 탑재된 발전기로 부터 히이터(6)에 전기가 공급되고 있으므로 문제가 없으나, 엔진의 구동이 중지된 상태에서 엔진키이가 ACC의 위치에 있을 때는 배터리로 부터 히이터(6)에 전기가 공급되어 배터리 소모의 원인이 된다. 그것을 방지하기 위하여 케이스 스위치(42)가 온상태에 있음을 LED 표시소자(43)의 점등으로 표시하여 사용자에게 주의를 촉구한다.

상기 실시예의 차량탑재용 가열장치에 있어서는 다음의 특징이 있다.

(a) 외측 케이스 A는 각 통형으로 가열기 B의 거의 전 측면을 둘러싸고 보호 커버의 역할을 하고 있으므로, 외측 케이스 A의 외부로부터 충격이 가해져도 가열기 B를 파손시키거나 변형시키는 일이 없고, 또 가열기 A에 대한 보온효과도 발휘한다. 또 가열기 B가 탕비기의 경우에 그 외면이 예를 들면 50-60℃의 고온이 되어도 차내에서 사람이 닿은 곳은 외측 케이스 A의 외면이므로 화상을 입을 염려는 없다.

(b) 가열기 B는 외측 케이스 A에 삽탈자재로 장착되어 있으므로, 차체에 장치상태는 물론이고 외측 케이스 A로부터 지닌 상태로도 사용이 가능하다. 그러므로 차가 목적지에 도착하기 전에 가열기 B로 물을 끓이고 목적지에 도달한 후에는 목적지의 천막안에서 가열기 B를 사용할 수 있다.

(c) 외측 케이스 A는 합성수지제로 단열효과가 있으므로 차내의 온도가 변화해도 가열기 B의 내용기(3)의 저면에 고정된 열전대(24)의 주위의 온도가 안정되고 열탕의 제어가 쉽다.

(d) 가열기 B의 형상이 예를 들면 가정용형으로서, 자동차 차내에는 적합치 않는 것도 가열기 B와 일체감을 갖게한 외측 케이스 A를 설치함으로써 자동차용의 가열기 B로서 이용이 가능하다.

(e) 가열기 B를 외측 케이스 A에 장치 않을 때는 외측 케이스 A를 장갑이나 통행권등의 정리함으로서 사용할 수 있다.

(f) 대형의 제어용 부품인 릴레이(41)는 가열기 B내가 아니고 외측 케이스 A내에 배설되어 있으므로, 가열기 B가 소형화되어서 취급이 쉽고 운전석의 옆에 설치해도 안전운전의 방해가 되지 않는다.

(g) 릴레이(41)는 그 코일(41b) 및 접점(41a)에 통전하면, 릴레이 하나로도 상당히 온도가 상승하고, 또 90℃ 정도의 열탕을 담은 내용기(3)의 저부, 또는 히이터(6)의 근방에 릴레이 (41)를 설치하는 것을 릴레이(41)의 성능상 좋지 못하나, 본 발명에서는 제어용 전기부품인 릴레이(41)를 상기 외측 케이스 A 내부에 위치시키고 또한 히이터(6)에서 가급적 먼위취에 배치하고 있으므로 온도가 안정된 상태로 통전 제어가 가능하다.

(h) 사용자의 감에 의하여 히이터(6)의 통전 시간을 케이스 스위치(42)의 온,오프 조작으로 제어하여 기호에 맞는 열탕을 얻을 수 있다.

(i) 수시로 케이스 스위치를 오프 조작하므로써, 배터리의 소모를 방지할 수 있다. 또, 전기용량이 한정된 엔진키이 스위치에 부담을 주지 않는다.

또, 상기 실시예에 있어서는 외측 케이스 A는 각통형이고, 통형의 가열기 B의 거의 전측면을 둘러싸는 형상으로 되어 있으나, 본 발명에서는 외측 케이스 A는 반드시 이 형상으로 한정되는 것이 아니고 예를 들면 외측 케이스 A는 가열기 B의 하부를 둘러싸기만하는 형상으로 하는 동시에 가열기 B의 본체(1)의 단열효과를 증대시키도록 구성해도 된다. 또 케이스 측접속구(34), 가열기측 접속구(26)도 상기 실시예의 것에 한정되지 않고 자석 흡인형식의 것이나 케이스측 접속구(34)를 직접적으로 손으로 쥐고 조작하는 형식의 것 등을 사용해도 된다.

Claims (4)

1. 차체에 고정되는 바깥 케이스(A)와, 이 바깥 케이스(A)에 삽탈 가능하게 장착된 가열기(B)와, 이 가열기(B)에 설치된 전열 히이터(6)에 차량탑재 전원의 전기를 공급하기 위하여 상기 바깥 케이스(A)와 가열기(B)에 걸쳐서 설치한 전기 회로(D)를 구비하고, 이 전기 회로(D)에는 바깥 케이스(A)에 설치된 케이스측 접속구(34)와 이 케이스축 접속구(34)와 감탈(嵌脫)이 가능하게 끼워맞춤되도록 가열기에 설치된 가열기측 접속구(26)와 상기 전기 회로(D)를 제어하는 제어용 전기부품(41)과 상기 가열기에의 전원공급을 제어하는 스위치(42)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 가열 장치.
2. 제 2 항에 있어서, 상기 제어용 전기부품이 릴레이(41)인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 가열장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 스위치(42)는 엔진 키이 스위치(E)와 직렬로 접속하도록 바깥 케이스(A)에 설치된 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 가열장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 릴레이(41)은 바깥케이스(A)의 내부에서 상기 히이터(6)보다 가급적 먼위치에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 가열장치.

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