KR890005906Y1

KR890005906Y1 - 모타의 과부하시 전원 차단회로

Info

Publication number: KR890005906Y1
Application number: KR2019860019568U
Authority: KR
Inventors: 박종배
Original assignee: 주식회사금성사; 구자학
Priority date: 1986-12-08
Filing date: 1986-12-08
Publication date: 1989-08-31
Also published as: KR880013765U

Abstract

내용 없음.

Description

모타의 과부하시 전원 차단회로

제1도는 본 고안 전원 차단회로의 블록도.

제2도는 본 고안 전원 차단회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 모타 구동부 2 : 과부하 검출부

3 : 전원제어부 4 : 전원 차단부

5 : 리세트부 SW₁: 구동 스위치

M : 모타

본 고안은 모타에 과부하가 인가될 경우에 이를 검출하여 모타에 인가되는 전원을 차단하게 한 모터의 과부하시 전원 차단회로에 관한 것이다.

종래에는 모타에 과부하가 인가됨에 관계없이 구동시켰으므로 모타에 과부하가 인가되면 그 과부하가 상태로 계속 구동되어 모타는 물론 모타 구동부의 트랜지스터 등 여러가지 부품이 파괴되는 결함이 있었다.

본 고안은 이와같은 종래의 결함을 감안하여, 모타에 과부하가 인가되면 전원의 공급을 차단하게 함으로써 모타는 물론 여러가지의 부품이 파괴되는 것을 방지하게 안출한 것으로, 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도에 도시한 바와같이 구동스위치(SW₁)의 단락에 따라 모타(M)를 정방향 또는 역방향으로 구동시키는 트랜지스터(TR₁-TR₄) 및 저항(R₁-R₁₀)으로된 모타 구동부(1)와, 상기 모타(M)에 인가되는 전압과 기준 전압을 비교하여 모타(M)의 과부하 상태를 검출하는 비교기(COM₁,COM₂) 및 저항(R₁₁-R₁₃), 가변저항(VR₁)으로된 과부하 검출부(2)와, 상기 과부하 검출부(2)의 출력신호에 따라 전원차단 제어신호를 출력하는 플립플롭(FF₁) 및 트랜지스터(TR₅,TR₆), 저항(R₁₄-R₁₉)으로된 전원제어부(3)와, 상기 전원제어부(3)의 출력신호에 따라 상기 모타 구동부(1)에 인가되는 전원을 차단하는 트랜지스터(TR₇) 및 저항(R₂₀,R₂₁)으로된 전원차단부(4)와, 상기 스위치(SW₁)의 상태에 따라 상기 전원제어부(3)를 리세트시키는 노아게이트(NOR₁) 및 저항(R₂₂,R₂₃)으로된 리세트부(5)로 구성한 것으로, 도면의 설명중 미설명 부호 Vcc는 전원단자이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

전원단자(Vcc)에 전원이 인가되면 그 전원은 과부하 검출부(2)의 저항(R₁₃) 및 가변저항(VR₁)에 의해 분할되어 비교기(COM₁,COM₂)의 비반전 입력단자(+)(+)에 기준 전압으로 인가되고, 이때 구동스위치(SW₁)의 가동 단자가 중간 고정단자(b₁)에 단락되어 있으면, 리세트부(5)의 노아게이트(NOR₁)의 양 입력단자에 모두 저전위 신호가 인가되어 그의 출력단자로 고전위 신호를 출력하고, 그 고전위 신호는 전원 제어부(3)의 플립플롭(FF₁)의 리세트단자(RE)에 인가되므로 플립플롭(FF₁)는 리세트되어 그의 출력단자(Q)로 고전위 신호를 출력하고, 그 고전위 신호는 전원 차단부(4)의 저항(R₂₀)을 통해 트랜지스터(TR₇)의 베이스에 인가되어 그가 온되므로 전원단자(Vcc)의 전원이 트랜지스터(TR₇)를 통해 모타 구동부(1)에 인가되어 모타 구동부(1)는 구동스위치(SW₁)의 절환에 따라 모타(M)를 구동시키게 된다.

이와같은 상태에서 구동 스위치(SW₁)의 가동단자를 일축 고정단자(a₁)에 단락시키면, 트랜지스터(TR₂)의 베이스에 저전위 신호가 인가되어 그가 온되므로 모타 구동부(1)에 공급되는 전원이 트랜지스터(TR₂) 및 저항(R₆)을 통한 후 모타(M)에 인가됨과 아울러 저항(R₇)(R₉)에 의해 분할되어 트랜지스터(TR₃)의 베이스에 인가되므로 트랜지스터(TR₃)가 온되고, 이에따라 모타 구동부(1)에 공급되는 전원이 트랜지스터(TR₂) 및 저항(R₆), 모타(M), 트랜지스터(TR₃)를 통해 접지로 흐르게 되어 모타(M)는 정방향으로 구동된다.

그리고 구동스위치(SW₁)의 가동단자를 타측 고정단자(c₁)에 단락시키면, 트랜지스터(TR₁)의 베이스에 저전위 신호가 인가되어 그가 온되므로 모타 구동부(1)에 공급되는 전원이 트랜지스터(TR₁) 및 저항(R₅)을 통한 후, 모타(M)에 인가됨과 아울러 저항(R₈)(R₁₀)에 의해 분할되어 트랜지스터(TR₄)의 베이스에 인가되므로 트랜지스터(TR₄)가 온되고, 이에따라 모타 구동부(1)에 공급되는 전원이 트랜지스터(TR₁) 및 저항(R₅), 모타(M), 트랜지스터(TR₄)를 통해 접지로 흐르게 되어 모타(M)는 역방향으로 구동된다.

이와같이 모타(M)가 정방향 또는 역방향으로 구동되는 상태에서 모타(M)에 과부하가 인가되어 과전류가 흐르면서 트랜지스터(TR₃) 또는 (TR₄)의 콜렉터 전위가 낮아지면, 과부하 검출부(2)의 비교기(COM₁) 또는 (COM₂)의 반전 입력단자(-)(-)에 인가되는 전압이 그의 비반전 입력단자(+)(+)에 인가되는 기준전압보다 낮아져 출력단자로 고전위 신호를 출력하고, 그 고전위 신호는 전원 제어부(3)의 저항(R₁₄) 또는 (R₁₅)을 통해 트랜지스터(TR₅) 또는 (TR₆)의 베이스에 인가되어 그가 온되므로 전원단자(Vcc)의 전원이 트랜지스터(TR₅) 또는 (TR₆)를 통해 플립플롭(FF₁)의 세트단자(SW)에 인가되어 그가 세트되고, 이에따라 플립플롭(FF₁)의 출력단자(Q)로 저전위 신호가 출력되어 전원 차단부(4)의 트랜지스터(TR₇)가 오프되므로 모타 구동부(1)에 전원이 공급되지 못하여 과부하로 구동되면 모타(M)는 구동되지 않게된다.

한편, 상기와 같이 모타(M)에 과부하가 인가되어 모타 구동부(1)에 전원이 공급되지 않는 상태를 해제할 경우에 구동스위치(SW₁)의 가동단자를 중간 고정단자(b₁)에 단락시키면, 리세트부(5)는 노아게이트(NOR₁)에 모두 저전위 신호가 입력되어 고전위 신호를 출력하고, 그 고전위 신호는 플립플롭(FF₁)의 리세트단자(RE)에 인가되어 리세트시키게 되므로 플립플롭(FF₁)의 출력단자(Q)에는 고전위 신호가 출력되어 트랜지스터(TR₇)가 온되고, 모타 구동부(1)에는 전원이 인가되어 구동스위치(SW₁)의 단락에 따라 모타(M)를 구동시키게 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 모타에 과부하가 인가되면 이를 검출하여 모타의 구동을 정지시키므로 모타는 물론 여러가지의 부품이 파괴되는 것을 방지하는 효과가 있다.

Claims

구동스위치(SW₁)의 절환에 따라 모타 구동부(1)가 모타(M)를 정방향 또는 역방향으로 구동시키는 모타 구동 회로에 있어서, 상기 모타(M)에 인가되는 전압과 기준 전압을 비교하여 모타(M)의 과부하 상태를 검출하는 과부하 검출부(2)와, 상기 과부하 검출부(2)의 출력신호에 따라 전원차단 제어신호를 출력하는 전원제어부(3)와, 상기 전원제어부(3)의 출력신호에 따라 상기 모타 구동부(1)에 인가되는 전원을 차단시키는 전원차단부(4)와, 상기 스위치(SW₁)의 절환에 따라 상기 전원 제어부(3)를 리세트시키는 리세트부(5)로 구성함을 특징으로 하는 모타의 과부하시 전원 차단회로.