KR890002397B1 - 맨컨베이어의 구동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

맨컨베이어의 구동장치

제 1 도는 본원 발명의 대상이 되는 맨컨베이어의 일반적인 구조를 나타낸 전체측면도.

제 2 도는 핸드레일의 구동상태를 나타낸 전체측면도.

제 3 도는 본원 발명의 일실시예에 의한 맨컨베이어의 구동장치부분의 확대평면도.

제 4 도는 본원 발명의 구동장치를 사용하여 핸드레일을 구동하고 있는 상태를 나타낸 평면도.

제 5 도는 다른 상태를 나타낸 제 4 도와 같은 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 구동스프로켓 6 : 구동축

7 : 스텝체인 구동스프로켓 19 : 핸드레일 구동스프로켓

21 : 핸드레일 구동체인 24 : 구도중간축

본원 발명은 맨컨베이어의 구동장치에 관한 것이다.

종래, 맨컨베이어의 구동장치는 통상 미국특허 제1,956,154호에 볼 수 있는 바와 같이 상단부에 설치된 구동축에 한쌍의 스텝체인 구동스프로켓과, 한쌍의 핸드레일 구동스프로켓 그리고 구동모터로부터의 동력을 받는 구동스프로켓의 최소 5개의 스프로켓이 설치되어 있었다.

근래, 맨컨베이어의 설치면적을 작게 해서 건물내부의 유효면적을 증가해 주었으면 하는 요구가 많아졌다.

이 요구에 응하고자 여러가지 검토한 결과 상기한 바와 같이 맨컨베이어의 구동장치에 있어서는 구동축의 한쪽 끝부에 스텝체인 구동스프로켓, 구동스프로켓, 핸드레일 구동스프로켓이 병치되며, 더구나 구동스프로켓은 고양정(高揚程)이 될수록 조수(條數)가 증가하며, 이 구동장치부분이 네크로되어 전체적인 폭의 축소를 도모할 수 없음이 판정되었다.

본원 발명의 목적은 구동장치 부분의 폭을 축소하고, 맨컨베이어의 설치면적을 축소시키는데 있다.

본원 발명은 핸드레일의 구동력이 맨컨베이어의 양정(揚程)이 커져도 그다지 증가하지 않으며, 더구나 핸드레일 구동스프로켓이 1개라고 충분히 동력전달이 가능한 점에 착안하여, 구동축의 한쌍의 스텝체인 구동스프로켓의 한 바깥쪽 옆끝에 구동스프로켓, 다른 바깥쪽 옆끝에 핸드레일 구동스프로켓을 배설한 것이다.

다음에, 본원 발명의 일실시예를 제 1 도 내지 제 4 도에 의하여 설명한다.

제 1 도는 본원 발명의 대상이 되는 맨컨베이어의 일반적인 구조를 나타낸 전체측면도이다. 이 도면에 있어서, 구동모터(1)와 직결한 감속기(2)의 출력측에 설치된 소경의 구동스프로켓(3)에서 구동체인(5)을 통해서 대경의 구동스프로켓(4)을 구동하고, 구동축(6)을 회전시킨다. 구동축(6)에는 좌우 한쌍의 스텝체인 구동스프로켓(7)이 고정되며, 이 스텝체인 구동스프로켓(7)과 하부종동축(9)에 설치된 하부스텝체인 스프로켓(8)과의 사이에 무단상(無端狀)으로 스텝체인(10)이 감겨져 있다. 이 스텝체인(10)에 등간격으로 스텝(11)이 그 좌우가 연결되고, 구동축(6)의 회전에 의해 스텝체인(10)이 구동되어서, 스텝(11)은 그 차륜이 레일(12), (13), (14), (15), (16)에 안내되어 주행한다.

제 2 도는 스텝(11)과 동기해서 구동되는 핸드레일(17)의 구동상태를 나타내는 전체측면도이다. 이 도면에 있어서, 제 1 도와 동일부호는 동일한 것으로 나타낸다. 구동축(6)에는 핸드레일 구동스프로켓(19)이 설치되며, 이 구동스프로켓(19)에는 핸드레일 구동체인(21)을 통해서 핸드레일 종동스프로켓(20)에 동력이 전달되며, 구동풀리(22)를 회전해서 핸드레일(17)을 구동한다. (18)은 프레임이다.

제 3 도, 제 4 도는 본원 발명의 구동장치의 일실시예를 나타내며, 제 3 도는 구동축(6)부분의 확대평면도이다.

즉, 본원 발명에서는 이 도면에 나타낸 바와 같이 구동축(6)에 설치된 좌우 한쌍의 스텝체인 구동스프로켓(7)의 한 바깥쪽에 구동스프로켓(4)을 설치하고, 다른 바깥쪽에 핸드레일 구동스프로켓(19)을 설치한 것이다.

그리고, 이 핸드레일 구동스프로켓(19)의 구동력을 제 4 도에 나타내는 바와 같이 핸드레일 구동체인(21), 핸드레일 종동스프로켓(20), 구동풀리축(23), 구동풀리(22)로 전달하고, 핸들레일(17)을 구동하도록 구성되어 있다.

종래, 핸드레일(17)의 구동은 상기한 바와 같이 구동축(6)의 양쪽끝에 한쌍의 핸드레일 구동스프로켓을 설치하여, 각각의 핸드레일을 구동하도록 구성하고 있었다. 이 때문에, 구동스프로켓축이 바깥쪽으로 튀어나와, 그만큼 폭이 넓어진다.

이 문제의 한 해결수단으로서, 스텝체인 구동스프로켓 사이에 핸드레일 구동스프로켓을 내장하는 것도 고려되지만, 이 부분은 스텝으로 바깥쪽이 덮이고, 보수시 등에 그 작업이 매우 어려워진다고 하는 결점이 있다.

이것에 대해, 본원 발명에서는 상술한 바와 같이 구동축(6)의 한쪽끝에 구동스프로켓(4), 다른쪽 끝에 핸드레일 구동스프로켓(19)을 설치하였기 때문에, 전체적으로 폭을 좁게 할 수 있을 뿐만 아니라, 그들 스프로켓(4), (19)가 모두 스텝체인 구동스프로켓(7)의 바깥쪽에 위치하고 있고, 보수, 점검이 용이하게 이루어진다고 하는 장점이 있다.

이 구동부분의 폭을 좁게 할 수 있다고 하는 것은 전체의 폭을 축소할 수 있게 하며, 종래의 것에 비교하여 약 10%스페이스의 절약을 도모할 수 있었다.

제 5 도는 핸드레일 구동스프로켓(19)과 구동풀리(22)사이에 중간축(24)을 설치한 것으로, 핸드레일 구동체인(21)으로부터의 구동력을 중간 종동스프로켓(25), 중간축(24), 중간 구동스프로켓(26), 중간체인(27)을 통해서 종동스프로켓(20)에 전달하고, 구동풀리(22)를 구동하는 것이다.

이 구성에 의하면, 구동풀리(22)를 독자적으로 설치할 수 있기 때문에 설치 자유도를 대폭 향상시킬 수 있다. 또, 핸드레일 구동스프로켓(19)과 종동스프로켓(20)과의 위상을 바꾸고 싶을 경우 등 핸드레일 구동체인(21) 하나만으로는 연결하지 못할때, 유효하게 활용할 수 있다.

상기 실시예에서는 핸드레일(17)을 구동풀리(22)로 마찰구동하는 예를 나타냈지만, 다른 구동방법, 즉 핸드레일의 표면과 뒷면에 복수의 롤러를 설치하고, 이 복수의 롤러로 협압(挾壓)구동하는 것에도 역시 적용할수 있는 것은 물론이다.

이상이 본원 발명의 설명이며, 본원 발명에 의하면 구동장치 부분의 폭을 좁게 할 수 있고, 이 결과 전체폭의 축소를 도모할 수 있다고 하는 스페이스 절약시대에 적합한 맨컨베이어를 제공할 수 있다.

Claims (2)

1. 승객이 타는 복수개의 스텝(11)을 좌우로 연결한 좌우 한쌍의 스텝체인(10)과, 이 한쌍의 스텝체인(10)을 감는 한쌍의 스텝체인 구동스프로켓(7)과, 이 한쌍의 스텝체인 구동스프로켓(7)을 고정하는 구동축(6)과, 이 구동축(6)에 고정된 구동스프로켓(4) 및 핸드레일 구동스프로켓(19)과, 상기 구동스프로켓(4)에 구동체인(5)을 통해서 동력을 부여하는 구동모터(1)와, 상기 핸드레일 구동스프로켓(19)으로부터의 구동력이 전달되어 상기 스텝(11)과 동기애서 움직이는 핸드레일(17)을 구비한 맨컨베이어에 있어서, 상기 구동축(6)상의 한쌍의 스텝체인 구동스프로켓(7)의 한바깥쪽에 상기 구동스프로켓(4)을 고정하고, 다른 바깥쪽에 상기 핸드레일 구동스프로켓(19)을 고정하는 동시에, 이 핸드레일 구동스프로켓(19)T에 의해 핸드레일 구동체인(21)및 핸드레일 종동스프로켓(20)을 통해서 좌우에 설치된 핸드레일(17)에 동력을 전달하도록 한 것을 특징으로 하는 맨컨베이어의 구동장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 좌우의 핸드레일 종동스프로켓(20)과 상기 구동축(6)과의 사이에 핸드레일 구동 중간축(24)을 설치하고, 이 중간축(24)에서 상기 T구동축(6)으로부터의 동력을 전달하고, 이 중간축(24)에서 상기

   

   핸드레일종동스푸로켓(20)에 동력을 전달하도록 한 것을 특징으로 하는 맨컨베이어의 구동장치.

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