KR890000852B1 - 전단기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

전단기

제1도는 본 발명의 1실시예인 전단기의 사시도.

제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선 확대 단면도.

제3도는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

제4도는 개략적인 부분 평면도.

제5도는 제4도의 화살표(V)방향에서 본 측면도.

본 발명은 철판같은 판상의 피가공물을 전단하는데 사용되는 가동 상부 날과 고정 하부 날을 가진 전단기에 관한 것으로서, 특히 상하부 날 사이의 수평간극과 상부날의 행정을 조정하는 장치에 관한 것이다.

종래, 철판 등의 판상 피가공물을 전단하는데 사용하던 전단기는 램부재에 의해 이동되는 기다란 가동 상부 날과 그 상부 날 바로 밑에 고정된 기다란 고정 하부 날을 지니고 있다. 상부 날을 이동시키는 램부재는 기계적 힘이나 수력에 의해 상하로 움직이도록 되어 있으며, 상부 날을 하부 날과 겹치도록 혹은 분리되도록 이동시킴으로써 피가공물을 전단하게 한다. 보통 램부재는 수력적으로 작동되는 전단기 보다는 기계적으로 작동되는 전단기에서 더 빨리 구동될 수 있다.

또한 램부재는 소위 길로틴형의 전단기에서는 상하로 직선운동을 하고 스윙형의 전단기에서는 피벗주위로 상하 스윙운동을 한다. 일반적으로 스윙형 전단기는 길로틴형 보다 싼 값으로 가공조립될 수 있다.

넓은 판상 피가공물에서 사각형의 공간을 전단해 내기 위해서는 L형이나 직각형의 상하부 날이 사용된다.

전단기에 있어서, 상하부 날의 길이 보다 좁은 폭을 지닌 피가공물은 상부 날의 단 한번의 행정에 의해 전단될 수 있다. 그러나 상하부 날의 길이 보다 폭이 넓은 피가공물을 전단하기 위해서는 상하부 날의 절단날을 따라 조금씩 피가공물을 이동시키면서 상부 날의 행정을 계속 반복해야 한다.

또한 이런식으로 넓은 폭의 피가공물을 전단하기 위해서는 보통의 전단동작에서 보다 상부 날의 행정의 하한치를 높게 조정할 필요가 있다.

이를 위해 수력적으로 작동되는 전단기에 있어서는 상부 날의 행정의 하한치를 조정할 수 있는 장치가 되어 있는 것이 있다. 그러나 기계적으로 작동되는 전단기에는 그러한 목적을 위한 장치가 되어 있는 것이 없다.

또한, 종래의 수력적 전단기에서는, 상부날 행정의 조정은 정확하게 수행되지도 않을 뿐더러 그러한 상황에서는 램부재도 빠른 속도르 작동될 수가 없다.

또한, 판상의 피가공물을 정확하게 전단하기 위해서는 피가공물의 두께에 따라 상하부 날 사이의 수평간극을 조정할 필요가 있다. 종래 여러 가지 방법으로 상하부 날 사이의 간극이 조정되었지만, 아직은 L형이나 직각형의 상하부 날을 갖는 전단기에 대해서는 만족할 만한 간극 조정수단이 제시되지 못하고 있다.

예를 들어 램부재를 기울임으로써 상하부 날 사이의 간극을 조정하는 방법이 제시되었으나 그 간극 조정장치가 복잡하고 값비싸기 때문에 불편한 점이 있다.

본 발명의 목적은 상하부 날의 길이 보다 폭이 넓은 피가공물을 전단하기 위해 상부 날 행정의 하한치를 정확하게 조정할 수 있는 전단기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 하나의 목적은 상부 날 행정의 하한치를 조정하기 위한 조정장치를 램부재가 빠른 속도로 회전할 수 있는 기계적 전단기에 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 L형 혹은 직각형의 상하부 날을 갖는 전단기로서 상하부 날 사이의 간극이 피가공물의 두께에 따라 쉽게 조정될 수 있는 전단기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 값싼 비용으로 가공 조립될 수 있는 스윙형 전단기에 있어서 L형 혹은 직각형의 상하부 날 사이의 수평간극을 조정하는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 상하부 날 사이의 간극을 조정하기 위한 간단하고도 값싼 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면 간단히 말해서 상부 날 행정의 하한치는 램부재와 구동장치를 연결하는 커넥팅 로드에 회전 자유롭게 캠부재를 접속시킴으로써 조정된다. 좀더 상세하게 말하면 커넥팅 로드는 그 일단이 구동장치에 의해 구동되는 편심축에 회전 자유롭게 연결되어 있으며, 타단은 편심 캠부재에 의해 램에 연결되어 있다.

또한 본 발명에 따르면, 상부 날을 이동시키는 램부재는 스프링 같은 탄성체에 의해 하부 날로부터 수평으로 편위되어 있으며, 그 탄성체에 역행하거나 순행해서 리이드스크루우에 의해 수평으로 이동하도록 되어 있다.

다음에 도면을 사용하여 본 발명의 1실시예에 대해 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명의 1실시예인 전단기(1)이다.

전단기(1)는 한쌍의 C형 직립판 3과 5를 갖고 있는데, 그것들은 중간부에 각각 목 3t와 5t가 형성되어 있으며, 상부 전면판(7)과 하부 전면판(9) 및 제4도에 나타난 후면판(9)에 의해 서로 연결되어 있다.

직립판 3과 5는 서로 평행하게 설치되어 있고, 상하부 전면판 7과 9는 직립판 3과 5의 전방 모서리의 상하부에 각각 직각으로 고정되어 있다.

직립판 3과 5의 목 3t 및 5t는 서로 평행한 높이에 수평으로 형성되어 있으며 하부 전면판(9)의 상단부근에 전방을 향해 열려져 있다.

전단기(1)에는 기다란 상부 전면날(15)과 상부 측면날(17)을 이동시귀는 램( 13)이 설치되어 있으며, 기다란 하부 전면날(19)과 하부 측면날(21)이 설치되어 있다.

앞으로 상세히 설명하겠지만 램(13)은 직립판 3과 5의 사이, 그리고 상부 전면판(7)의 뒤에서 상하로 움직여 상부 전면, 측면날인 15인 17인 이동시키도록 되어 있다.

상부 전면날(15)은 램(13)의 전방 말단에 상부 전면판(7)과 평행하게 분리 가능토록 설치되어 있으며, 상부 측면날(17)은 랩(13)은 측면에 직립판(5)과 평행하게 분리 가능토록 설치되어 있다. 좀더 상세히 말하면 상부 전면, 측면날인 15와 17은 서로 직각으로 연결되어 전체적으로 볼 때, 마치 하나의 L형 날처럼 작동하도록 램(13)에 부착되어 있다. 한편 하부 전면날(19)은 하부 전면판(9)의 상단에 수평으로 분리 가능하게 부착되어 있고, 하부 측면날(21)은 하부 전면날(19)과 같은 높이로 직립판 5의 목 5t에 수평으로 분리 가능하게 부착되어 있다.

상부 전면, 측면날인 15 및 17과 같이, 하부 전면, 측면날인 19 및 21도 서로 연결되어 L형 날처럼 작동할 수 있게 되어 있다. 물론 상부 전면, 측면날인 15 및 17은 램(13)에 의해 동시에 이동되어, 하부 전면, 주면날인 19 및 21과 협력하여 전단동작을 수행하도록 되어 있다. 또한 제1도와 3도에서처럼 상부 전면, 측면날인 15및 17의 절단날은 하부 전면, 측면날인 19 및 21에 대해 각각 일정한 각도(전단각)만큼 기울어져 있다.

또한 제1도에서 보는 대로 전단기(1)에는 작업대(23)가 설치되어, 그 위에는 철판 같은 판상의 피가공물(W)이 상부 전면, 측면날인 15 및 17과 하부 전면 측면날인 19 및 21의 사이에서 직립판 3 및 5의 목 3t와 5t의 안쪽 방향으로 공급될 수 있도록 놓여있다.

작업대(23)의 윗면은 하부 전면, 측면날인 19 및 21의 높이에 맞춰져 있다. 피가공물(W)을 위치시키고 공급하지 위해, 작업대(23)에는 수평 이동이 가능한 제1객차 (25)의 제1객차(25)의 위에 활동할 수 있도록 부설되어 피가공물(W)을 운반하는 제2객차(27)가 설치되어 잇다.

제1객차(25)는 모터(29)에 의해 작업대(23) 위에서 하부 전면, 측면날인 19 및 21의 방향으로, 혹은 그 반대방향으로 수평 이동할 수 있고, 제2객차(27)는 모터(나타나 있지 않음)에 의해 제1객차(25) 위에서 좌우방향으로 수평 이동할 수 있게 되어있다.

상기 설명에 의해, 작업대(23) 위에 제2객차(27)에 의해 보호 지지된 피가공물 (W)은 제1, 2객차 25와 27을 이동시킴으로써 하부 전면, 측면날인 19 및 21의 위 어느 위치에도 공급될 수 있다는 사실이 이해될 것이다.

상기 장치에서 피가공물(W)은, 그것이 제1, 2객차 25 및 27에 의해 하부 전면, 측면날인 19 및 21 위에 놓여지고 램(13)이 내려와 상부 전면, 측면날인 15 및 17과 하부 전면, 측면날인 19 및 21이 협력하게 될 때 전단된다.

또 피가공물(W)은 하부 전면, 측면날인 19 및 21의 둘중 하나의 위에 위치될 때는 직선으로 전단되며, 그 둘 위에 동시에 위치될 때는 L형으로 전단된다는 사실도 바로 이해될 것이다. 만일 피가공물(W)의 폭이 전면날 15 및 19의 길이 보다 크다고 할지라도, 물론 그 경우 피가공물(W)의 폭은 측면날 17 및 21의 길이 보다도 클 것인데, 그것을 가령 전면날 15 및 19를 따라 램(13)을 계속 반복 행정시키면서 조금씩 이동시키면 전단할 수 있는 것이다. 그리고 폭이 넓은 피가공물(W)을 이런식으조 직선 전단하기 위해서 하부 전면날(19)에 대한 상부 전면날(15)의 행정의 하한치를 본 발명에 따라 높이 조정하는 것이 가능한데, 지금부터 그것을 상세히 설명한다.

제2, 4 및 5도에서 볼 수 있듯이, 램(13)은 직립판 3과 5 사이의 편심축(31)에 추지되어 있고 그 편심축(31) 주위로 상하 스윙운동을 함으로써 상부 전면, 측면날 15 및 17을 상하 운동시킨다. 램(13)을 보호 지지하고 있는 편심축(31)은 직립판 3과 5의 뒷부분 사이에 수평으로 회전 자유로이 지지되어 있고 보통은 회전이 지지되어 있다. 앞으로 상세히 설명하겠으나, 편심축(31)은 피가공물(W)의 두께에 따라 상부 전면날 (15)과 하부 전면날(19) 사이의 수평간극을 조정해야 할 경우에만 회전하도록 되어 있다.

제2도 및 제3도에서 볼 수 있듯이, 램(13)을 편심축(31) 주위로 스윙 운동시키기 위해 편심륜 35a 및 35b가 고정 설치된 축(33)이 수평으로 그리고 회전 자유로이 램(13)에 연결되어 있고, 한쌍의 커넥팅 로드 37a 및 37b가 역시 회전 자류로이 편심륜 35a 및 35b에 연결되어 있다.

또한 커넥팅 로드 37a 및 37b는 회전 자유로운 편심륜 39a 및 39b에 각각 연결되어 있고, 이 편심륜들은 구동장치(나타나 있지 않음)에 의해 직립판 3과 5 사이에서 회전할 수 있도록 설치된 구동축(41)에 고정 설치 되어 있다.

따라서 구동축(41)이 편심륜 39a 및 39b와 함께 회전하게 되면 커넥팅 로드 37a 및 37b는 편심륜 39a 및 39b에 의해 왕복운동을 하게 되고 그것에 의해 램(13)도 편심륜 35a 및 35b 그리고 축(33)을 거쳐 편심축(31)주위로 스윙운동을 하게 되므로 결국 상부 전면, 측면날 15 및 17을 상하 운동시키게 된다. 곧 상세히 설명 하겠지만 상부 전면, 측면날 15 및 17의 행정의 하한치는 축(33)을 회전시켜 커넥팅 로드 37a 및 37b에 연결된 편심륜 35a 및 35b를 회전시킴으로써 조정될 수 있다.

제2도 및 3도를 다시 살펴보면 피스톤 로드(45)를 가진 수력 모터(43)를 볼 수 있는데, 그것은 커넥팅 로드 37a 및 37b에 연결된 편심륜 35a 및 35b를 회전시켜 상부 전면, 측면날 15 및 17의 행정이 하한치를 조정하도록 되어 있다.

수력 모터(43)는 램(13)의 일부에 트러니언 장치로 추지되어 있고, 수력 모터(43)의 피스톤 로드(45)는 축(33)에 고정설치된 반원상의 레버부재(47)에 연결되어 있다.

수력 모터(43)의 피스톤 로드(45)는 신장되었을 때 레버부재(47)에 의해 램(13)에 있는 축(33)을 돌리도록 되어 있고 그러면 커넥팅 로드 37a 및 37b에 연결된 편심륜 35a 및 35b가 회전하도록 되어 있다. 이때 수력모터(43)의 피스톤 로드(45)에 의해 회전된 편심륜 35a 및 35b는 그 편심거리에 의해 상방으로 비스듬하게 커넥팅 로드 37a 및 37b의 하단과 축(33)을 들어 올리게 된다.

따라서 비록 커넥팅 로드 37a 및 37b의 행정 길이는 구동축(41)의 편심륜 39a 및 39b가 갖는 편심거리에 의해 일정하게 고정되어 있다 할지라도, 편심륜 35a 및 35b의 회전에 의해 램(13) 및 상부 전면, 측면날 15와 17의 행정의 하한치가 높아질 수 있다는 사실이 이해될 것이다.

상기 설명에서 상부 전면날(15)은 램 및 상부 전면날(15)의 행정의 하한치가 편심륜 35a 및 35b의 편심 거리에 의해 높아졌다해도 하부 전면날(19)과 협력해서 전단동작을 수행할 수가 있는데, 그것은 상부 전면날(15)의 전단날이 하부 전면날(19)에 대해 전단각만큼 기울어져 있기 때문이다.

그리고 상부 측면날(17)은 편심륜 35a 및 35b가 램(13)의 행정의 하한치를 높였을 때, 여러 가지 방법에 의해 하부 측면날(21)과 만나지 않게 할 수가 있다.

그래서 수력 모터(43)의 피스톤 로드(45)에 의해, 커넥팅 로드 37a 및 37b에 연결된 편심륜 35a 및 35b가 회전하여 램(13)의 행정의 하한치를 높게 유지하고 있을 때 상하부 전면날 15 및 19는 단독으로 전단동작을 수행할 수가 있는 것이다.

그렇게 되면 상하부 전면날 15 및 19의 길이 보다 폭이 넓은 피가공물(W)은 램(13)을 높아진 위치에서 계속 반복 행정시키면서 전면날 15 및 19의 전단날을 따라 조금식 공급됩으로써 직선으로 전단할 수 있게 된다.

제2도에서 보는데로, 램(13)과 상부 전면날(15)의 행정의 하한치를 정밀하게 조정하기 위해서 조정 스크루우(49)가 램(13)의 일부에 설치되어 있으며, 멈춤부 (47S)가 레버부재(47)에 부착되어 있다. 수력 모터(43)의 피스톤 로드(45)가 제2도의 가상선에 나타난대로 신장되면 레버부재(47)의 멈춤부(47S)는 조정 스크루우(49)와 접촉하게 된다.

여기에서, 수력 모터(43)의 피스톤 로드(45)의 신장은 조정 스크루우(49)에 의해 조정할 수 있고 그에 따라 축(33)과 편심륜 35a 및 35b의 회전도 조정할 수 있으므로, 램(13)과 상부 전면날(15)의 행정의 한한치는 조정 스크루우(49)로써 정밀하면서도 손쉽게 조정될 수 있다.

제4도 및 제5도에는 상하부 전면날 15와 19 사이의 수평간극을 조정하기 위해 그 일단에 섹터기어(51)가 부착된 램(13) 보호 지지 편심축(31)이 나와 있는 바, 그 섹터기어(51)는 핸드 휘일(55)과 동축상에 연결된 기어(53)에 맞물려 있다.

실시예에서 편십축(31)은 직립판 5의 바깥으로 회전 자유로이 돌출되어 있고 그 돌출단에는 핸드 휘일(55)에 연결된 기어(53)와 맞물려 있는 섹터기어(51)가 부착되어 있는데, 이 핸드 휘일(55)은 직립판 5의 바깥쪽에서 회전할 수 있도록 되어 있다. 따라서 핸드 휘일(55)을 손으로 돌리면 기어(53)와 섹터기어(51)를 통해 편심축(31)은 직립판 3과 5 사이에서 회전하게 된다. 단 핸드 휘일(55)은 편심축(31)의 회전을 방지하기 위해 보통 잘 알려진 방법에 의해 제동되어 있다.

이제, 핸드 휘일(55)을 회전시킴으로써 편심축(31)이 회전하게 되고 그 편심축 (31)의 편심 거리에 의해 상하부 전면날 15 및 19 사이의 수평 간극이 피가공물(W)의 두께에 따라 간단히 조정될 수 있다는 사실이 이해될 것이다.

제4, 5도를 보면 상하부 측면날 17 및 21 사이의 수평 간극을 조정하기 위해 램(13)은 편심축(31)상에서 하부 측면날(21) 혹은 직립판 3쪽으로 또는 그 반대쪽으로 가볍게 미끌어질 수 있도록 되어 있으며, 동시에 하부 측면날(21)로부터 스프링 (57)에 의해 편위되어 있다.

실시예에 있어서 스프링(57)은 램(13)의 일부에 고정된 브래킷(59)과 램(13)에 형성된 아아치형 홈(13S)을 통과하여 직립판 5에 고정 설치된 로드부재(61) 사이에 연결되어 있다. 램(13)을 하부 측면날(21)의 방향으로 혹은 그 반대방향으로 이동시키기 위해 복수개의 슬라이드 블록 63a 및 63b가 직립판 5부근에서 램(13)의 양단에 고정 설치되어 있으며, 리이드스크루우 65a 및 65b가 그 슬라이드 블록 63a 및 63b에 접촉하여 직립판 5 위에 회전 자유로이 설치되어 있다.

좀더 구체적으로 말하면 리이드스크루우 65a 및 65b는 직립판 5에 고정된 너트부재 67a 및 67b에 의해 회전 자유로이 지지되어 있어, 회전에 의해 하부 측면날(21)의 방향으로 혹은 그 반대방향으로 스프링(57)에 역행 혹은 순행하여 램(13)을 이동시킬 수 있게 되어 있다.

또한 리이드스크루우 65a및 64b는 직립판 5의 바깥으로 돌출되어 레버부재 69a및 69b에 고정되어 있으며, 그 레버부재 69a 및 69b는 핀 73a 및 73b에 의해 로드부재(71)에 추지되어 있다.

따라서 로드부재(71)를 움직여 레버부재 69a및 69b를 회전 혹은 스윙운동시키면 레버부재 69a 및 69b에 의해 리이드스크루우 65a 및 65b가 회전되고 결국 하부 전면날(21)의 방향으로 혹은 그 반대 방향으로 램(13)이 움직이게 된다.

레버부재 69a 및 39b를 회전 혹은 스윙운동시키기 위해 로드부재(71)는 핀(75)에 의해 또 하나의 레버부재(77)에 추지되어 있으며, 그 레버부재(77)는 직립판 5에 회전 자유로이 설치된 축(79)에 고정되어 있다.

이 축(79)에는 핸드 휘일(85)과 동축상에 연결된 기어(83)에 맞물려 있는 섹터기어(81)가 부착되어 있어, 핸드 휘일(85)을 돌리면 기어(83)를 거쳐 섹터기어(81)가 스윙운동하게 되고 따라서 축(79)로 회전하게 된다.

또한 핸드 휘일(85)은 직립판 5의 바깥쪽으로 회전 자유로이 설치되어 있으며, 보통은 잘 알려진 방법에 의해 제동되어 있다.

상기 장치에서 핸드 휘일(85)의 회전으로 기어(83)와 섹터기어(81)를 거쳐 축(79)를 회전시키게 되면, 레버부재(77)에 의해 로드부재(71)가 움직이게 되고 따라서 레버부재 69a 및 69b가 회전 혹은 스윙운동하게 되며 결국 리이드스크루우 65a 및 65b가 회전하게 된다. 이제, 핸드 휘일(85)을 회전시켜 리이드스크루우 65a및 65b를 회전시키고 그로 인한 램(13)의 이동에 의해 하부 측면날(21)의 방향으로 혹은 그 반대 방향으로 상부 측면날(17)을 이동시킴으로써 상하부 측면날 17 및 21 사이의 수평 간극을 간단히 조정할 수 있다는 사실이 이해될 것이다.

지금까지 본 발명의 바람직한 1실시예가 설명되었지만 물론, 이 장치는 본 발명의 요지에서 벗어남이 없이 이 방면의 기술자에 의해 병형될 수도 있다. 따라서 본 발명의 범위는 다음에 나오는 특허청구의 범위에 의해서만 한정될 것이다.

Claims (9)

1. 서로 직각을 이루는 제1하부 날과 제2하부 날, 상기 제1하부 날 및 제2하부 날과 협력할 수 있도록 서로 직각을 이루는 제1상부 날 및 제2상부 날을 가지며 상하운동이 가능한 램부재, 상기 램부재에 설치된 축부재와 구동장치를 연결하는 커넥팅 로드부재 혹은 커텍팅 로드부재들, 상기 커넥팅 로드부재 혹은 부재들과 상기 축부재 사이에 상기 램부재의 행정의 하한치를 조정하기 위해 설치된 조정장치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전단기.
2. 제1항이 인어서, 상기 구동장치는 프레임상에 회전 자유로이 설치된 편심축을 가지며 상기 조정장치는 모터 등의 작동장치를 갖는 것을 특징으로 하는 전단기.
3. 제1항에 있어서, 상기 조정장치는 축부재와 커넥팅 로드부재 혹은 부재들과의 사이에 설치된 편심장치 혹은 편심장치들을 갖는 것을 특징으로 하는 전단기.
4. 제3항에 있어서, 상기 램부재는 상기 조정장치의 작동을 조정하기 위하여 상기 조정장치의 일부와 접촉되는 조정장치(조정 스크루우 장치등)를 갖는 것을 특징으로 하는 전단기.
5. 제1항에 있어서, 램부재는 스윙(swing)운동할 수 있도록 설치된 것을 특징으로 하는 전단기.
6. 서로 직각을 이루는 제1하부 날과 제2하부 날, 상기 제1하부 날 및 제2하부 날과 협력할 수 있도록 서로 직각을 이루는 제1상부 날 및 제2상부 날을 가지며 상하운동이 가능한 램부재, 상기 제1상부 날 및 제2상부 날은 각각 상기 제1하부 날 및 제2하부 날의 방향으로 혹은 그 반대방향으로 움직일 수 있게 되어 있으며, 적어도 상기 램부재는 제1하부 날 및 제2하부 날로부터 혹은 그중 어느 하나로부터 편위되어 있으며, 상기 램부재에 설치된 슬라이드부재 혹은 슬라이드부재들, 제1상하부 날 사이의 간극 및 제 2상하부날 사이의 간극 혹은 그 중 어느 하나를 조정하기 위해 슬라이드부재 혹은 슬라이드부재들에 접촉되어 있는 조정보호 지지장치 혹은 조정보호 지지장치들로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전단기.
7. 제6항에 있어서, 상기 조정보호 지지장치는 스크루우장치인 것을 특징으로 하는 전단기.
8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 램부재는 편심축 부재에 스윙운동할 수 있도록 설치된 것을 특징으로 하는 전단기.
9. 제6항에 있어서, 케넥팅 로드부재 혹은 커넥팅 로드부재들이 구동장치와 상기 램부재에 설치된 축부재와의 사이를 연결하고 있으며, 상기 램부재의 행정의 하한치를 조정하기 위한 조정장치가 상기 커넥팅 로드부재 혹은 부재들과 상기 축부재와의 사이에 설치된 것을 특징으로 하는 전단기.

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