KR880007269A - 유체 서스펜션 스프링 및 차량 서스펜션 시스템용 댐퍼 - Google Patents
유체 서스펜션 스프링 및 차량 서스펜션 시스템용 댐퍼 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 서스펜션 스프링을 이용하는 자동차의 측면도.
제2a, 2b도는 제1도의 자동차에 사용된 형태의 전방 스프링 서스펜션 스트럿의 측면도.
제3도는 제2도의 3-3선을 따라 취한 단면도.
Claims (24)
- 샤시와 휘일을 가지는 차량에 있어서, 제1 및 제2로드 하중 베어링 수단과 제1 및 제2시일 수단을 각각 포함하는 제1, 제2대향단부를 가지는 유체실린더 수단과, 유체용 압력실을 형성하기 위하여 제1 및 제2베어링 수단과 제1 및 제2시일 수단을 각각 통해 연장하며 그리고 이들 수단에 왕복적으로 배치된 제1, 제2로드부를 가지는 유체실린더에 배치된 피스톤 로드 수단과, 차량이 울퉁불퉁한 도로를 운행할 때 로드 수단의 왕복운동의 정적감쇠를 제공하기 위해서 로드 수단의 왕복운동 동안 반동실과 재반동실 사이에서 유체 흐름을 제어하는 수단과, 피스톤 로드수단 또는 실린더 수단 한쪽에 휘일을 부착하기 위한 제1커플링 수단과 상기 수단의 다른쪽에 샤시를 연결하기 위한 제2커플링 수단을 포함하며, 피스톤 로드는 실린더와 압력실을 실린더, 댐핑 피스톤 사이에 형성된 반동실과 실린더 댐핑 피스톤 수단 사이에 형성된 로드 수단과 제1시일 수단 및 재반동실과 로드수단 및 제2시일수단으로 분할하는 댐핑 피스톤 수단을 포함하며, 제2로드부와 제2시일부의 직경은 제2로드단부가 실린더속으로 왕복운동되면 감소되고 제2로드단부가 실린더밖으로 왕복운동되면 증가하는 실린더내의 체적을 제공하기 위하여 제1로드부와 제1시일수단의 직경보다 더 크며, 압축 액체는 실린더수단, 로드 수단 및 로드수단 둘레의 제1, 제2시일수단에 의해 형성된 압력실을 채우며, 액체는 실린더밖으로 제2로드수단을 밀어서 실린더 내에서 적정수준으로 위치된 피스톤으로 차량을 지지하기에 충분한 정적 압력에 있는 것을 특징으로 하는 스프링 지지 감쇠 장치.
- 제1항에 있어서, 제2커플링수단은 로드수단을 차량샤시에 피봇 연결하며, 제1커플링수단은 실린더수단을 차량휘일에 연결해서 휘일에 적용된 비틀림 하중의 대부분은 실린더수단의 제1, 제2단부에 의해 지지되며 로드 수단둘레에 배치된 이격된 제1, 제2항중 지지수단에 의해 지탱되는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제2항에 있어서, 휘일 스핀들은 차량에 대해 스티어링을 제공하기 위하여 로드수단에 대해 회전가능한 실린더 수단에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제2항에 있어서, 로드수단은 실린더수단의 외부로부터 내부까지 유체연통을 제공하는 유체통로수단과, 압력실에서 액체양을 선택적으로 바꿔서 압력실의 압력과 주어진 하중에 대해 실린더수단과 관련하여 로드의 스프링율과 정적수준을 변화시키기 위해 통로를 통해 유체통로를 제어하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제2항에 있어서, 또, 유체압력과 스프링율 및 주어진 하중에 대해 실린더수단과 관련하여 로드수단의 정적수준을 변화 시키도록 반동 및 재반동실과 연통하는 유체의 유효 총체적을 선택적으로 변화시키기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제5항에 있어서, 유효 총 체적을 선택적으로 변화시키기 위한 수단은 압력실과 유체 연통하는 원통형의 유체 보조실과 보조실의 체적과 압력실의 총 제적을 선택적으로 바꾸기 위한 원통형 보조실 내에 왕복운동적으로 위치된 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제6항에 있어서, 또, 원통보조실내 왕복운동적으로 위치된 수단을 구동하기 위한 전기피동수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제6항에 있어서, 또 원통보조실내에 왕복운동적으로 위치된 수단을 구동하기 위한 유압 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제6항에 있어서, 보조실을 실린더수단의 한쪽 단부에 동축적으로 형성되며 그안에 왕복운동적으로 위치된 수단은 각각 베어링 수단과 시일수단을 포함하는 실린더 단부벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제9항에 있어서, 또 실린더 단부벽을 위치시키기 위한 회전 기계적인 입력에 반응하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제9항에 있어서, 또 실린더 단부벽을 위치시키기 위하여 유압체 힘에 반응하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제11항에 있어서, 댐퍼 피스톤의 주위는 적어도 동적감쇠를 제공하기에 충분한 반동 및 재반동실 사이에서 제어된 유체 흐름을 제공하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제1항에 있어서, 로드수단은 증가된 유체체적과 감소된 스프링율을 제공하기 위하여 반동 또는 재반동실의 적어도 한쪽에 유체연통하는 유체의 실제 체적을 포함하는 로드실을 형성하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제13항에 있어서, 로드실은 동적감쇠를 제공하기 위하여 한정적인 유체 오리피스를 통해 반동 또는 재반동실의 적어도 한쪽과 유체 연통하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제14항에 있어서, 로드실은 별개의 한정 유체 오리피스를 통해 반동과 재반동실을 유체 연통하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제12항에 있어서, 피스톤 로드 수단은 적어도 제2로드의 외부단부로부터 댐퍼 피스톤의 반동실측까지 연장하는 제3유체실과, 반동실과 중앙 유체실과 사이에서 한정적 유체흐름을 제공하는 반동 오리피스 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제16항에 있어서, 또 실린더 수단과 피스톤 수단 외부로부터 오리피스 수단중 적어도 하나를 통해 유체 흐름에 선택적으로 한정을 바꾸기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제17항에 있어서, 유체 흐름에 선택적으로 한정을 변화하기 위한 수단은 로드수단의 중앙보어에 위치되며 로드수단의 제2로드단부로부터 접근할 수 있는 점까지 연장하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제12항에 있어서, 댐퍼 피스톤의 주위는 마찰과 제작비를 최소화하기 위하여 실린더벽으로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제16항에 있어서, 제3유체실은 서스펜션장치의 정적 스프링율을 상당히 증가시키기에 층분한 체적으로 가지는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제1항에 있어서, 또 챔버의 한쪽으로부터 다른쪽까지 제한된 유체흐름을 제공하는 제1또는 제2로드부중의 적어도 하나를 통해 연장하는 유체통로수단과, 각각의 시일수단으부터 이격되며 각각의 로드부에 제한된 관형 틈새를 형성하는 제1 또는 제2실린더상에 있는 주위수단을 포함하며, 각 챔버와의 유체통로 연통점은 한정된 거리만큼 피스톤수단으로부터 이격되며, 통로수단의 연통점이 주위수단을 통하여 챔버로부터 유체의 흐름은 상당히 제한되며 피스톤 수단이 대응하는 더 높은 압력으로 시일 수단에 적용되지 않고 실린더 단부를 향해 피스톤의 이동을 저지하는 유체 큐션을 제공하도록 실린더 단부를 향해 계속 이동하면 인접시일수단에 작용하는 최대압력은 챔버의 압력과 비교하면 상당히 감소되는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제21항에 있어서, 제한된 환형 틈새와 입구의 점은 극단적인 재반동 스트로크의 경우에 제2시일을 보호하기 위하여 제2단부와 제2로드부에 관계되는 것을 특징으로 하는 장치.
- 제19항에 있어서, 댐퍼 피스톤의 주위는 실린더 벽에 거의 근접해서 주위 에지에 방사연장하는 제1, 제2원형면을 가지며, 주위 에지중의 한쪽은 피스톤과 실린더 사이에서 비대칭 유체로를 제공하기 위하여 다른쪽보다 실린더벽으로부터 약간 더 이격되어서 유체는 다른쪽으로부터 한쪽으로보다 한쪽으로부터 다른쪽 방향으로 더 쉽게 흘러서 차등 동적감쇠를 제공하는 것을 특징으로 하는 장치.
- 실린더에 왕복적으로 배치되며 로드에 대해 미끄럼 가능하게 배치된 주위 시일을 지탱하는 실린더의 단부 벽을 통해 연장하는 피스톤 로드에 연결된 피스톤을 구비하며 피스톤과 로드는 피스톤이 유체 시스템내에서 저압실로부터 실린더 단부벽에 접근하면 압력이 점진적으로 증가하는 고압실속으로 실린더를 분리하는 액체 실린더 장치에 있어서, 고압실로부터 저압실로까지 제한된 유체 흐름을 제공하는 로드를 통해 연장하는 유체통로수단과, 각각의 시일수단으로부터 내향으로 이격되며 각각의 로드부에 제한된 환형 틈새를 형성하는 실린더 상에 있는 주위수단을 포함하며, 고압실과 유체통로 연통점은 피스톤 수단으로부터 이격되며, 통로수단의 연통점이 주위 수단을 통하면 고압실로부터의 유체의 흐름은 상당히 제한되며 피스톤 수단이 대응하는 더 높은 압력으로 시일수단에 적용되지 않고 실린더 단부를 향해 피스톤의 이동을 지지하는 유체 큐션을 제공하도록 실린더 단부를 향해 계속 이동하면 시일수단에 작용하는 최대 압력은 고압실의 압력과 비교하면 상당히 감소되는 것을 특징으로 하는 장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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