KR880004214A - 플로우트식 기화기용 연료 주입기 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

플로우트식 기화기용 연료 주입기

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 이 발명에 따른 연료 주입기를 포함한 플로우트식 기화기의 부분 단면도이다.

Claims (19)

1. 연료입구와 결합된 연료바울, 배기구, 및 노즐을 가지며, 상기 연료입구가 연료 공급원과 결합되고, 상기 노즐이 연소경로와 결합되어 있는 플로우트식 기화기용 연료 주입기로서, 상기 배기구와 결합되어 상기 연료 바울 안으로 가압된 흐름을 도입시키는 수단으로 구성되며, 상기 가압된 흐름이 상기 연료 바울내의 연료를 상기 연소경로 안으로 도입시키는 연료 주입기.
2. 제1항에 있어서, 상기 수단이 상기 배기구와 결합된 탄성수단으로서 압축시에 상기 가압된 흐름을 상기 연료 바울 안에 도입시키는 탄성수단과, 상기 탄성수단에 연관된 작동수단으로서 작동시에 상기 탄성수단을 압축시키는 작동수단으로 구성되는 연료주입기.
3. 제2항에 있어서, 상기 탄성수단은 출구를 포함하고, 상기 출구는 상기 탄성수단의 압축시에 상기 작동수단에 의해 막히고, 상기 탄성수단의 압축 후에는 트여 상기 탄성수단이 팽창할 수 있게 하고 상기 연료 바울이 상기 탄성수단을 통해 주위 공기와 통하게 하는 연료 주입기.
4. 제3항에 있어서, 상기 탄성수단은 안에 구멍이 있는 탄성 벌브 부재인 연료 주입기.
5. 제2항에 있어서, 상기 작동수단은 하우징, 상기 하우징에 미그럼 가능하게 고정된 제1 플런저, 상기제1 플런저에 연결되어 상기 제1 플런저가 상기 하우징에서 미끄럼 왕복운동 할 수 있게 하는 바이어싱 부재, 그리고 신축자재하게 상기 제1플런저와 연결되어 상기 탄성수단을 압축시켜 상기 연료주입기를 가압시키는 제2 플런저를 포함하는 연료 주입기.
6. 제1항에 있어서, 상기 연료바울과 연관되어 상기 연료 바울 안으로 일방향 공기 흐름을 가능하게 하는 공기 블리이드 수단을 더 포함하는 연료 주입기.
7. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 구멍을 가진 나비꼴 초우크가 상기 연소경로에 위치하여 상기 연소경로 안으로 공기 흐름을 가능하게 하는 연료 주입기.
8. 연료임구와 연결된 연료바울, 배기구, 및 노즐을 가지며, 상기 연료임구가 연료 공급원과, 결합되고 상기 노즐이 연소경로와 결합되는 플로우트식 기화기용 연료 주입기로서, 상기 배기구와 결합되어 압축시에 가압된 흐름을 상기 배기구를 통해 상기 연료바울 안으로 도입시키는 탄성수단으로서, 상기 가압된 흐름이 상기 바울내의 연료를 상기 노즐을 통해 상기 연소경로 안으로 도입시키는 탄성수단과 ; 상기 탄성수단과 연관되어 작동시에 상기 탄성 수단을 압축시키는 작동 수단 ; 으로 구성되는 연료 주입기.
9. 제8항에 있어서, 상기 탄성수단은 배기구를 포함하고, 상기 배기구는 상기 탄성수단의 압축시에 상기 작동수단에 의해 막히고 상기 탄성수단의 압축 후에는 트여 상기 탄성수단이 팽창할 수 있게하고 상기 연료바울이 상기 탄성수단을 통해 주위 공기와 통할 수 있게 하는 연료 주입기.
10. 제9항에 있어서, 상기 탄성수단은 안에 구멍이 있는 탄성 벌브 부재인 연료 주입기.
11. 제8항에 있어서, 상기 작동수단은 하우징, 상기 하우징에 미그럼 가능하게 고정되는 제1 플런저, 상기 제1 플런저에 연관되어 상기 제1플런저가 상기 하우징에서 미끄럼 왕복 운동 할 수 있게하는 바이어싱부재, 그리고 상기 제1플런저에 신축자재하게 연관되어 상기 탄성수단을 압축시켜 상기 연료 주입기를 가압시키는 제2플런저를 포함하는 연료 주입기.
12. 제8항에 있어서, 상기 연료바울과 연관되어 상기 연료바울 안으로 일방향 공기 흐름을 가능하게 하는 공기 블리이드 수단으로 구성되는 연료 주입기.
13. 제8항에 있어서, 적어도 하나의 구멍을 가진 나비꼴 초우크가 상기 연소경로에 위치하여 상기 연소경로 한으로 공기 흐름을 가능하게 하는 연료 주입기.
14. 연료임구와 결합된 연료바울, 배기구, 및 노즐이 있는 플로우트식 기화기를 가진 선박 선외 모터용 연료주입기로서, 연료 입구가 연료공급원과 결합되고 상기 노즐이 연소경로와 결합되고 상기 기화기가 선박 선외 모터의 하우징으로 둘러싸인 연료 주입기로서, 상기 배기구와 결합되어 압축시에 가압된 흐름을 상기 배개구를 거쳐 상기 연료바울 안으로 도입시키는 탄성수단으로서, 상기 가압된 흐름이 상기 바울내 연료를 상기노즐을 거쳐 상기 연소경로 안으로 도입시키는 탄성수단과 ; 상기 선박 선외 모터 하우징 위에 장착되고 상기 탄성수단에 연결되어 작동시에 상기 탄성수단을 압축시키는 작동 수단으로 구성되는 선박 선의 모터용 연료 주입기.
15. 제14항에 있어서, 상기 탄성수단이 배기구를 포함하고, 상기 배기구는 상기 탄성수단의 압축시에 막히고 상기 탄성수단의 압축 후에 트여 상기 탄성수단이 팽창할 수 있게 하고 상기 연료바울이 상기 탄성수단을 통해 주위공기와 통할 수 있게 하는 연료 주입기.
16. 제15항에 있어서, 상기 탄성수단이 안에 구멍이 있는 탄성 벌브 부재인 연료 주입기.
17. 제14항에 있어서, 상기 작동수단은 상기 선박 선외 모터 하우징에 장착된 하우징, 상기 하우징의 외부에서 뻗어 상기 하우징에 미끄럼 가능하게 고정된 제1 플런저, 상기 제1 플런저에 연관되어 상기 제1 플런저가 상기 하우징에서 미끄럼 왕복 운동할 수 있게 하는 바이어싱 부재, 그리고 상기 하우징의 내부에서 상기 제1 플런저에 신축자재하게 연관되어 상기 탄성수단을 압축시켜 상기 연료주입기를 가압시키는 제2플런저를 포함하는 연료 주입기.
18. 제14항에 있어서, 상기 연료바울과 연과되어 상기 연료바울 안으로 일방향 공기 흐름이 가능하게 하는 공기 블리이드 수단을 갖춘 연료 주입기.
19. 제14항에 있어서, 적어도 하나의 구멍이 있는 나비꼴 초우크가 연소경로에 위치하여 상기 연소경로 안으로 공기 흐름이 가능하게 하는 연료 주입기.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.