SU769051A1 - Устройство дл впрыска воды в двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к двигател м внутреннего сгорани , в частности к устройствам дл  впрыска воды.

Известны устройства дл  впрыска воды в двигатель внутреннего сгорани , содержащий корпус, в котором установлена мембрана , раздел юща  его надве полости, соответственно соединенные с впускным патрубком двигател  и со смесительной камерой карбюратора, и дозирующее устройство с каналом и установленной в нем иглой

OL

Недостатком упом нутого устройства  вл етс  пропорциональность расхода воды в зависимости от разрежени  во впускной системе двигател . Это приводит к тому, что расход воды не согласуетс  с расходом топлива как в зоне малых нагрузок, так и в зоне больщих нагрузок двигател , что приводит либо к падению мощности, либо к по влению детонации и повыщению токсичности отработавщих газов. Кроме того, дробление частиц воды происходит на более крупные капли.

Целью изобретени   вл етс  снижение токсичности отработавщих газов, повыщение экономичности и увеличение подачи воды на максимальных режимах.

Это достигаетс  тем, что канал снабжен клиновидной радиальной прорезью, выполненной с профилированными радиальными стенками, а полость, соединенна  с впускным патрубком двигател , снабжена отверсти ми с запорными органами, кинематнче5 ски св занными с дроссельной заслонкой.

На чертеже изображено устройство дл  впрыска воды в двигатель внутреннего сгорани , общий вид. Устройство дл  впрыска воды в двигатель внутреннего сгорани  содержит корпус 1, в котором расположена камера 2 дл  поддерл ани  воды на уровне нижнего среза клиновидной радиальной прорези 3. В корпусе 1 размещено дозирующее устройство 4, на котором с помощью гайки 5 закреплена эластична  мембрана 6, имеютс  также поплавок 7 и игольчатый клапан 8.

Мембрана 6 установлена между фланцами 9 камеры 2 и поддона 10. Во внутреннюю резьбу поддона 10 ввернут щтуцер 11, фиксируемый баращком 12. Пружина 13 опираетс  иа подп тник 14 и создает усилие на дозирующее устройство 4, которое упираетс  седлом 15 в корпус иглы 16. Полость поддона 10 под мембраной 6 сообщаетс  с зоной диффузора карбюратора (на чертеже не показан) через калиброванное отверстие 17. Полость поддона 10 снабжена отверсти ми 18 и 19 с запорными органа30 ми 20 и 21 соответственно, которые кннс.матически св заны с дроссельной заслонкой. Отверстие 18 сообщено отверстием 22 с атмосферой и регулируетс  запорным органом 20. Кориус 1 закрыт крышкой 23 с отверстием 24, сообщающим камеру 2 с атмосферой .

Устройство работает следующим образом .

Разрежение в зоне диффузора карбюратора , передаваемое через щтуцер 11 и калиброванное отверстие 17 в полость поддона 10, прогибает мембрану 6, опускает дозирующее устройство 4 и седло 15 открываетс  конусом иглы 16.

Одновременно клиновидна  радиальна  прорезь 3 в стенке дозирующего устройства 4 погружаетс  в воду, котора , смешива сь с воздухом, поступает по каналу дозирующего устройства 4 к штуцеру 11, где дополнительно распыливаетс  воздухом, поступающим из полости поддона 10 через отверстие 19, что способствует лучщему перемещиванию воды, воздуха и бензина.

Если в дозирующее устройство 4 вода поступает в количестве, превышающем пропускную способность калиброванного отверсти  17, то вследствие большей, чем у эмульсии, плотности скорость истечени  воды уменьщаетс  и воздействие вакуума в полости поддона 10 прекращаетс .

В результате этого мембрана 6 возвращаетс  в исходное положение и поднимает дозирующее устройство 4, тем самым автоматически сокраща  приток воды из клиновидной прорези 3.

Размеры и профиль клиновидной радиальной прорези 3 подобраны таким образом , чтобы компенсировать пр мую пропорциональность хода пружины 13 и упругости материала мембраны 6.

Использование устройства дл  впрыска воды в двигател х внутреннего сгорани  позвол ет примен ть низкооктановое топливо в двигател х с высокой степенью сжати ; обеспечить более экономичную работу двигател  и уменьшить процентное содержание токсичных компонентов в отработавших газа.

Claims (2)

1.Устройство дл  впрыска воды в двигатель внутреннего сгорани , содержащее

корпус, в котором установлена мембрана, раздел юща  его на две полости, соответственно соединенные с впз скным патрубком двигател  и со смесительной камерой карбюратора , и дозирующее устройство с каналом и установленной в нем иглой, отличающеес  тем, что, с целью снижени  токсичности отработавших газов и повышени  экономичности, канал снабл ен клиновидной радиальной прорезью, выполненной с профилированными радиальными стенками .

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  подачи воды

на максимальных режимах, полость, соединенна  с впускным патрубком двигател , снабжена отверсти ми с запорными органами , кинематически св занными с дроссельной заслонкой. Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР We 92482, кл. F 02М 25/14, 1950.