KR880000027Y1 - 유로도로용 요금수수장치 - Google Patents

유로도로용 요금수수장치 Download PDF

Info

Publication number
KR880000027Y1
KR880000027Y1 KR2019830007819U KR830007819U KR880000027Y1 KR 880000027 Y1 KR880000027 Y1 KR 880000027Y1 KR 2019830007819 U KR2019830007819 U KR 2019830007819U KR 830007819 U KR830007819 U KR 830007819U KR 880000027 Y1 KR880000027 Y1 KR 880000027Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
toll
gate
ticket
pass
Prior art date
Application number
KR2019830007819U
Other languages
English (en)
Other versions
KR840006349U (ko
Inventor
신이찌 다찌바나
히데오 우에하라
Original Assignee
미쯔비시주우고오교오 가부시기가이샤
오다 테이시로오
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 미쯔비시주우고오교오 가부시기가이샤, 오다 테이시로오 filed Critical 미쯔비시주우고오교오 가부시기가이샤
Publication of KR840006349U publication Critical patent/KR840006349U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR880000027Y1 publication Critical patent/KR880000027Y1/ko

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07BTICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G07B15/04Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems comprising devices to free a barrier, turnstile, or the like

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

유로도로용 요금수수장치
제1도는 본 고안 장치의 입구토울 게이트에 있어서의 시스템 구성을 표시하는 사시도.
제2도는 그 제어블록도.
제3도는 자동 통행권발행기의 외형을 표시한 도면.
제4도는 자동통행권발행기의 구조를 표시한 도면.
제5도는 통행권의 외견도.
제6도는 출구토울게이트의 기기배치구성도.
제7도는 출구토울 게이트의 기기제어블록.
제8도는 통행권처리기의 조작부를 표시하는 도면.
제9도는 출구토울 게이트에 있어서의 통행요금처리의 순서도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
14, 15, 81, 82, 110, 111 : 차량분리기 16, 83 : 축수·바퀴수검지기
18 : 입구차선제어장치 19, 25 : 자동통행권발행기
84 : 통행권처리기 85 : 영수서발행기
86 : 출구차선제어장치 87 : 요금표시기
112 : 디딤판장치 113 : 신호등
본 고안은 유료도로의 요금수수업무에 사용하는 유료도로용 요금수수장치에 관한 것이다.
다구간제의 유료도로는 차종별, 구간별이 다른 요금체계를 체택하고 있어, 이때문에, 유료도로의 입구토울게이트에서는 진입차량에 차종, 입구인터체인지번호, 일자, 시각 등의 요금 계산에 필요한 정보를 기록한 통행권을 발행하고, 출구토울게이트에서는 이것을 근거로 요금을 계산해서 통행요금을 징수하는 방식을 취하고 있다.
따라서, 토울게이트의 출구 및 입구에는 각각의 업무를 수행하기 위한 수수원이 필요하고, 더우기 종일, 수수원을 배치하지 않으면 안되어, 생력화를 위해서도 이와 같은 토울게이트업무의 무인화가 기대되고 있다. 이무인화를 위한 한가지 방법으로서, 통행차량의 어떠한 차중에 있어서도, 당해 차량의 차종에 대응한 통행권을 자동발행할 수 있도록 하는 것이 고려되고 있다. 이 방법은, 예를 들면 일본국의 차종구분(제 1표)참조)에 따라서, 입구의 무인화를 도모하는데, 차량의 트레드(윤거)길이가. 보통차와 보통이외의 차량사이에 서로 관계가 있다는 것에 착안해서 차량의 트레드를 복수개의 감지기가 차량의 진행방향에 설치되어 있는 디딤판 장치에 의해서 측정하고, 그 측정치에 따라서 통행차량의 차종을 자동판별하고, 이 차종정보가 기록된 통행권을, 통해권발행기로부터 자동발행하는 것이 고안되고 있다.
그러나, 차종판별장치를 설치해도, 차종판별의 정확도에는 한도가 있다. 예를 들면 제1표에 표시한 바와 같이, 일본국의 차종구분에 있어서는, 대형차Ⅰ에 속하는 노선버스와, 대형차Ⅱ에 속하는 관광버스 하고는 동일형상의 차체인 것도 많으므로, 이런 경우, 차량의 트레드를 측정하는 차종판별장치로는 양자의 구별은 할수 없다.
또, 최대적재량 4톤~6톤의 트럭에서는 차종구분이 보통차에서부터 대형차Ⅰ의 영역까지 걸치게 되나, 이러한 최대적재량의 트럭에서는 적제량이 틀리더라도 동일한 차체를 사용한 것도 있으며, 이와 같은 경우에도 보통차와 대형차의 판별을 할 수 없다.
이러한 관점에서 자동 차종판별을 100%의 정확도로 하는 것은 불가능하다는 것을 알 수 있다.
[표 1]
소화57(1982)년 6월 현재의 차종구분(일본도로공단고속도로에 적용)
본 고안은 상기 사정에 비추어서 이루어진 것으로서, 입구게이트에 차종정보를 제외한 통행요금 계산에 필요한 정보를 기록한 통행권을 발행하는 발행기를 설치하고, 출구게이트에 차종정보입력용의 누름버튼과 상기 통행권의 기록정보를 판독하는 판독장치를 가지며 판독된 통행권의 기록정보와 상기 누름버튼입력에 의한 차종정보에 의거해서 요금계산을 행하는 통행권처리기를 설치해서 구성하며, 입구게이트에서는 차종정보가 없는 통행권을 발행기로부터 발행시킴과 동시에 출구게이트에서는 이 통행권에 기록된 정보와 누름버튼에 의해 입력되는 차종정보를 근거로 해서 요금 계산하도록 하고, 이것으로 입구게이트에서의 무인화를 가능케함과 동시에 출구에서의 요금계산은 수수원의 목측에 의한 차종정보의 입력으로 정확한 요금계산을 가능케 하도록 한 유료도로용 요금수수장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이하 본 고안의 일실시예에 대해서 도면을 참조하면서 설명한다.
본 고안은 자동통행권발행기에서, 통행권을 발행할때에, 판별정확도에 문제가 남는 자동차종판별을 행하지않고, 토울게이트출구에서 수수원의 수동조작으로 요금징수를 행하도록 하여, 이로서, 입구게이트에서의 무인화를 가능케하고, 출구게이트에서의 요금 계산을 틀림이 없게 행할수 있도록 한 것이며, 이 방식은 일반적으로 입구토울게이트의 무인화가 현실적으로는 입구게이트의 가장자리차선에서 행해지는 일이 많고 일부의 입구게이트나 출구게이트의 차선에서는 수수원을 두어서 요금징수업무를 행하게 하는 형식으로 실시되는 것이므로 유인차선쪽이 무인차선쪽보다도, 차선수가 많은 경우에 유효하게 되는 것이다.
본 요금수수시스템의 특징은, 자동통행권발행기에서 발행되는 통행권에는 차종데이터없음의 종별코우드를 기록하고, 통행권처리기에 본 통행권을 판독시킨 시점에서, 출구토울게이트에 있는 요금표시기에, 수수원에게 당해차량의 통행권이 자동통행권발행기로부터 발행된 것임을 알려주어야 할 “차종은?”의 메시지표시를 하고, 본 표시를 확인한 시점에서, 수수원은 재차 차종버튼의 압압조작을 하여, 통행요금을 연산시키므로서 신뢰성이 낮은 자동차종판별을 사용하지 않고, 그만큼의 시스템간략화를 도모하고, 정확한 요금 계산을 가능케하여, 입구게이트에서의 무인화를 기할 수 있도록 하는데에 특징이 있다.
이하, 본 고안의 일실시예에 관해서 설명한다.
제 1도는, 입구토울게이트(입구 게이트)의 기기구성을 표시한 것으로서 유인차선(A)과, 무인차선(B)을 표시하고 있다. (11)(12)(13)은 유인차선에 설치된 차량검지장치이며, 그중(11)(12)는 노면을 개재해서 안전지대위에 대치해서 배설되는 예를 들면, 복수계의 광전관으로 구성되는 차량분리기이며, 통행차량에 의한 광로차단으로, 통행차량을 1대씩 분리검출하는 기능을 가지고 있다. (13)은 이 차량분리기(11)(12)사이의 노면에 부설된 축수·바퀴수검지기이며, 통행차량의 차륜답압에 의해 동작하여 통행차량의 전후진 판별, 차축수, 차륜수의 검지를 행한다. 상기 차량분리기(12)는 또, 본 검지신호를 입구차선제어장치(18)에 전송하는 기능을 가지고 있다. (17)은 통행권처리기이며, 이들 각 검지신호를 근거로 차종, 축수, 차륜수, 입구인터체인지 번호, 일자, 시각 등 유료도로통행차량에 요금수수에 필요한 정보가 기록된 통행권을 발행한다. 이상의 유인차선의 기기이다(그러나, 차종판별은 반드시 필요로 하지 않느다). 다음에 무인차선(B)에 관한 기기구성을 설명한다.
(14)(15)(16)은 유인차선의 (11)(12)(13)과 완전히 동일한 기능을 가진 차량검지장치이다. 본 장치는 (19)의 자동통행권발행기로부터, 차량운전대의 높이에 따라서, 차종정보가 없는 상단, 중단, 하단으로부터 발권하도록, 발권구의 제어를 행하는데 사용된다. 즉, 차종에는 따른 발권구를 선택하기 위해서 사용한다. 자동통행권발행기 (19)의 발권구가 1단밖에 없는 경우에는 (14)(15)(16)은 불필요하다. (110)(111)은 노면을 개재해서 대치하에 착설된 차량분리기이고, 차량을 1대씩 분리하는 기능을 가지고 있다. (112)는 차량분리기(110)(111)의 설치위치노면상에 부설된 디딤판장치이며, 통행차량의 전후진판별, 축수의 검지를 행한다. (110)(111)(112)를 결합해서, 통행차량의 발진을 검출하고, 자동통행권발행기(19)로부터 다음의 통행권 발행을 가능케한다. (113)은 발진제어용 신호등으로서 통행자가 자동통행권 발행기(19)로부터 정규로 통행권을 뽑아내면 신호등을 청색으로 하여, 통행해도 좋다는 것을 통행자에게 알게 해주는 것이다. 통행자가 당해 차량의 통행권을 뽑아내지 않으면 신호등을 적색 그대로이다. 이상의 무인차선의 기기이다. (114)는 토울게이트의 안전지대, (115)는 노면, (116)은 요금징수료, (117)은 통행차량을 표시한다.
제 2도는, 무인차선의 제어블록도를 표시한 것이다. 도면에 있어서(18)은 통행권의 발권제어를 행하는 입구차선제어장치이고, 입구차선제어장치(18)내의 (21)은 인터페이스회로, (22)는 시스템제어회로, (23)은 자동통행권발행기제어외로, (24)는 데이터전송회로, (25)는 자동통행권발행기(19)의 기구부를 표시한다. (26)은 사무소에 설치하는 데이터처리장치이다.
제 3도는 자동통행권발행기(19)의 외형도로서, (a)는 측면도, (b)는 정면도이다. 도면에서(31)은 케이스, (32)는 상단발권부, (33)은 중단발권구, (34)는 하단발권구이고, 운전석에서 통행권을 뽑아내기 쉽도록 각차종에 대응한 높이로 구성되어 있다.
제 4도는 자동통행권발행기(19)의 내부구조도이며, 구조를 크게 나누어서, 통행권수용 및 공급부(41), 자기기록인자부(411), 통행권반송부(421), 제어유니트부 (444), 전원부(445), 발권부(441)(442)(443)로 나누어져 있다. 통행권수용 및 공급부(41)는, 통행권을 계속 내보내기 위한 이송로울러(42), 새로운 통행권을 수납해두는 통행권수납통(43), 통행권(44), 통행권수납통(43)내의 통행권(44)을 떠밀어올리기 위한 통행권압상나사(45), 이 나사(45)를 회전시키는 구동모우터(47), 이 모우터( 47)의 구동력을 나사(45)에 전달시키는 구동용체인(48), 나사(45)의 회전에 의해 이동해서 통행권(44)을 떠밀어올리는 통행권대(46)로 구성된다. 자기기록인자부(411)는, 구동모우터(412), 구동벨브(413), 반송드럼(414), 반송벨트(415a) 415b), 리본카세트(416), 와이어도트프린터(417), 불량통행권선별플래퍼(418), 불량통행권수납스택커(419), 통행권수용 및 공급부(41)로부터 밀려나오는 통행권을 한장만 지나게하기 위한 게이트클릭(49) 및 (410), 자기기록헤드(447), 자기판독헤드(448), 자력풀리(449)(450)로 구성된다. 통행권반송부(421)는 도면에 표시한 바와 같이 장력풀리로 적당한 장력을 갖게한 반송벨트 (420)(422)(423)(424)(425) (426)와, 이들 반송벨트에 의한 발권구로의 통행권 발송경로를 절환하는 통행권선별플래퍼(427)(428) 및 발권구에서의 반송경로절환용의 발권구 가이드플래퍼(429) (430)(431)로 구성된다. 발권부(441)(442)(443)는 차종에 상응한 높이가 되도록 상, 중, 하단으로 나누어져 있으며, 이들 발권부의 발권구 구동밸트 (435)(436)(437)와, 발권구의 비발취통행권을 되돌리기 위한 비발취스택커 되돌릴로울러(438)(439)(440) 및, 이 되돌려진 통행권을 회수하는 비발취처리용의 스택커 (432)(433)(434)와, 발권구의 통행권을 누르고 발권구 풀리압압로울러(451)(452) (453)로 구성된다. (446)은 통행권발행기의 케이스를 표시하고 있다. (44-α)(44-β) (44-γ)는 통행권이 송출되는 상태를 표시하고 있다.
제5도는 통행권의 외관도이며, (MS)는 자기기록용의 자기 스트라이프, (PS)는 인서기록용 인자스페이스이다.
제2표는 이 통행권에의 기록항목과 자리수의 일례를 표시한 것이며, 또 제3표는 통행권의 종별데이터의 일례를 표시한 것이다. 자동통행권 발행기로부터는 종별코우드 “C”(이진코우드로“0000”)이 자기기록된 통행권이 발생된다.
[표 2]
통행권에의 기록항목과 자리수
[표 3]
통행권 종별 데이터
제6도는, 출구토울게이트의 기기구성을 표시한 것이다. 도면중(81)은 (82) (83)은, 입구토울게이트(11)(12)(13)및 (14)(15)(16)과 같은 차량검지장치이며, 통행권에 기록된 입구에서의 차량검지장치(14)(15)(16)의 판정축륜수와 본 차량검지장치에서의 판정축륜수가 비교 대조된다. (84)는 통행권의 판독과 인자를 행하여 통행요금의 계산을 행하는 통행권처리기, (85)는 영수서발행기, (86)은 이들을 제어하는 출구차선제어장치, (87)은 통행요금을 표시하는 요금표시기, (88)은 안전지대, (89)는 노면, (810)은 통행차량, (811)은 요금징수소이다.
제7도는 제6도에서의 출구토울게이트기기의 제어불록도를 표시한 것이다.
제8도는 상기 통행권처리기(84)의 조작부를 표시한 것이다. (101)은 차종정보를 입력하기 위한 차종설정누름버튼, (102)는 통행권처리기의 표시부를 나타낸다.
다음에 상기 구성으로 된 본 장치의 작용에 대해서 설명한다. 여기서, 통행차량이, 입구토올케이트의 무인차선으로 진입해오는 것으로 한다. 그리고, 차량검지장치 (14)(15)(16)의 설치장소에 다다르면 제2도에 표시한 바와 같이 축수, 차륜수검지기 (16)로부터의 축수·차륜수신호(b)와, 차량분리기(14)로부터의 통과검출신호(a)에 의해서 당해차량의 축륜수신호(c)를 차량분리기(15)로부터 입구차선제어장치(18)의 인터페이스회로(21)에 내보낸다. 이렇게 되면, 이 축륜수신호(c)에 의해서 시스템제어회로 (22)는 통행권을 상중하단 발권구의 어느 것에 나누어지는가를 판단한다.
자동통행권발행기제어회로(23)는 시스템제어회로(22)의 판단신호에 의해서, 당해차량에 해당된 정보가 기록된 통행권이 자동통행권발행기(19)의 각 발행구로부터 발권되도록 제어한다. 무인차선의 자동통행권 발행기로부터 발권되는 통행권은, 제2표에 표시한 입구정보의 각 항목이, 스트라이프부분에 자기기록이 되고, 동시에 인서부분에 인서된 것이다.
또, 통행권의 종별은, 종별코우드 0(이진코우드로 〃0000〃)의 정보가 자기기록이 된다. 그래서, 이 자기, 인서기록된 통행권은 시스템제어회로(22)가 판단한 발권구로 보내져서 발권된다.
통행자가 케이스(31)의 상단발권구(32), 중단발권구(33), 하단발권구(34)의 어느 1개소로부터 발행된 통행권을 뽑아내면, 시스템제어회로(22)로부터 신호등(113 )에 적색(정지)→청색(진행)에의 제어신호(g)가 송출되며, 신호등(113)은 청색이 된다.
차량의 진행이 더 전진하며, 차량분리기(110)(111), 디딤판장치(112)를 통과완료하면 자동통행권발행기(19)는 다음 발권동작의 대기상태가 된다. 또, 신호등( 113)에는 청색→적색으로서의 제어신호(g)가 송출되어, 적색으로 절환된다. 당해차량이 고속도로를 통행하여, 출구톨게이트에 당도하면, 통행자는 통행권을 수수원에 건네준다. 수수원은 통행권을, 통행권처리기(84)에 넣는다. 이에 의해서 통행권처리기(84)는 입구토울게이트에서 기록된 통행권의 정보를 판독한다. 이때, 통행권의 종별코우드의 내용에 따라 다음과 같은 동작을 행한다.
종별코우드가 〃0〃인 경우 종별코우드가 〃0〃(이진코우드로 〃0000〃)의 경우, 통행권처기(84)의 표시부(102)에는 〃차종은?〃의 메시지표시가 된다.(이 표시내용은, 요금표시기(87)에 신호송출해서, 요금표시기에 표시해도 된다. (n)은 요금표시기에 송출되는 표시제어신호이다). 그뒤, 수수원은 목축에 의해서 차종판별을 행하고, 당해 차량에 상응한 차종버튼(101)을 누른다. 이 차종버튼조작에 의해서 차종정보가 통행권처리기(84)에 입력되며, 이에 의해서 얻어진 차종정보와 앞서 판독된 통행권의 각종 기록정보를 기초로 통행권처리기(84)는 요금을 계산한다. 그리고, 통행권처리기 (84)의 표시부(102)에 수수해야할 이 계산된 요금액이 표시되고, 통행자로 부터 요금을 받아낸다.
종별코우드가 〃0〃이 아닌 경우 입구토울게이트의 유인차선으로부터 발행된 통행권은, 종별코우드가 〃0〃이 아닌 경우, 본 통행권을 통행권처리기(84)에 넣으면 통행권으로부터 기록정보가 판독되어서 요금계산이 되어, 통행권처리기의 표시 부( 102)에는, 이 구해진 수수해야할 통행요금액이 표시된다. 따라서, 이표시금액을 통행자로부터 요금을 받아낸다. 본 표시내용은, 요금표시기(87)에도 송출되어, 요금표시기에 표시된다.
상기한 출구토울게이트에서의 통행요금처리의 흐름을 제9도에 표시해둔다. 차량이 더욱 전진하여(81)(82)(83)의 위치를 통과 완료하면 시스템은 원상태로 돌아간다. 이 시점에서, 압구차량검지장치(14)(15)(16)에 의한 판정축륜수와, 출구차량검지장치 (81)(82)(83)로 판정된 축륜수가 비교되어, 데이터처리장치(9)에 축륜수가 일치되었는가의 여부의 신호를 송출한다.
이와같이, 입구에서는 차종판별을 행하지 않고 차종정보를 제외한 기타의 필요한 입구정보가 기록된 통행권을 발행하고, 출구에서 차종의 목측확인에 의한 차종정보입력을 행해서 통행권처리를 행하도록 하였으므로, 입구에서는 복잡한 차종판별장치를 설치하지 않고 입구의 무인화가 도모될 수 있기 때문에, 생력화 유효한 이외에, 차종별 오판별의 트러블을 전무하게 되는 등의 이점을 얻을 수 있다.
이상, 상술한 바와 같이 본 고안은 입구 게이트에 차종정보를 제외한 통행요금계산에 필요한 정보를 기록한 통행권을 발행하는 발행기를 설치하고, 출구게이트에 차종정보입력용의 누름버튼과, 상기 통행권의 기록정보를 판독하는 판독장치를 가지고 판독된 통행권의 기록정보와 상기 누름버튼입력에 의한 차종정보를 근거로 해서 요금계산을 행하는 통행권처리기를 착설해서 구성하며, 입구게이트에서는 차종정보가 없는 통행권을 발행기에 의해 발행케함과 동시에 출구게이트에서는 이 통행권에 기록된 정보와 누름버튼에 의해 입력되는 차종정보를 근거로 요금 계산하도록 해서, 이것에 의해서 입구게이트에서 무인화를 가능케 함과 동시에 출구 게이트에서의 요금 계산은 통행권에 차종정보가 없을 경우, 수수원의 목측에 의한 차종정보를 입력하므로서 정확한 요금 계산을 가능케 하도록 하였으므로, 입구게이트에서의 차종판별은 불필요하게 되고, 입구에서의 무인화를 간단한 시스템으로 실시할 수 있고, 더우기 출구에서는 정확하게 요금계산을 할 수 있는 구성이 간이한 유료도로용 요금수수장치를 제공할 수 잇다.

Claims (1)

  1. 입구게이트에 차종정보를 제외한 통행요금 계산에 필요한 정보를 기록한 통행권 (44)를 발행하는 발행기(19)를 설치하고, 출구게이트에 차종정보입력용의 누름버튼 (101)과, 상기 통행권(44)의 기록정보를 판독하는 판독장치를 가지고 판독된 통행권의 기록정보와 상기 누름버튼(101)입력에 의한 차종정보에 따라서 요금 계산을 행하는 통행권처리기(84)를 착설해서 이루어진 유료도로용 요금수수장치.
KR2019830007819U 1982-10-15 1983-09-07 유로도로용 요금수수장치 KR880000027Y1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP155790 1982-10-15
JP1982155790U JPS5963769U (ja) 1982-10-15 1982-10-15 有料道路用料金収受装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR840006349U KR840006349U (ko) 1984-12-03
KR880000027Y1 true KR880000027Y1 (ko) 1988-03-08

Family

ID=30343963

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019830007819U KR880000027Y1 (ko) 1982-10-15 1983-09-07 유로도로용 요금수수장치

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPS5963769U (ko)
KR (1) KR880000027Y1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100861917B1 (ko) * 2006-05-24 2008-10-09 한국건설기술연구원 디지털 차종분류 계수기

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100861917B1 (ko) * 2006-05-24 2008-10-09 한국건설기술연구원 디지털 차종분류 계수기

Also Published As

Publication number Publication date
KR840006349U (ko) 1984-12-03
JPS5963769U (ja) 1984-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4493103A (en) Automatic toll-ticket issuing apparatus
JPH0721423A (ja) 有料道路の料金収受システム
KR880000027Y1 (ko) 유로도로용 요금수수장치
CN211665602U (zh) 货车etc车道系统
KR880000028Y1 (ko) 유료도로용 요금수수장치
JP2647532B2 (ja) 有料道路の料金収受装置
JPH08221617A (ja) 料金収受システム
JP2813481B2 (ja) 有料道路の料金収受装置
JPH05217041A (ja) 有料道路料金収受システム
JP2001175903A (ja) 料金収受システム、料金収受方法および車載装置
JPH028353B2 (ko)
JP3256642B2 (ja) 料金収受システムと出口機器
JPH029394B2 (ko)
JP2825240B2 (ja) 改札システム
JP4107794B2 (ja) 有料道路の料金収受システム及び運行状況確認方法
JP2783556B2 (ja) 自動改札システム
JPH06274727A (ja) 料金収受装置及び料金収受システム
JP3901833B2 (ja) 料金収受装置及び料金収受システム並びに料金収受方法
KR100261069B1 (ko) 혼합형 통행 요금 징수 시스템의 차량 구분 표시 장치
JP2746940B2 (ja) 自動改札装置
KR900004375B1 (ko) 차종 판별장치
JPH05324966A (ja) 有料道路料金収受システム及び車両側通信装置
JPS5924475B2 (ja) 有料道路における回数券処理方法
JPS5847075B2 (ja) 有料道路における通行料金収受方法
JPH035963Y2 (ko)

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 19950228

Year of fee payment: 8

EXPY Expiration of term