KR870003001Y1 - 자동차 가속페달과 브레이크페달의 겸용 기능을 가진 페달장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 가속페달과 브레이크페달의 겸용 기능을 가진 페달장치

제1도는 본 고안의 요부사시도.

제2도 (a)(b)(c)는 본 고안의 작동상태를 설명하기 위한 종단면도로서

(a)는 차량이 정지되어 엔진은 공회전하는 상태에서 차량을 전진시키기 위한 준비상태를 예시한 종단면도.

(b)는 가속페달을 압압하여 증속되는 상태를 예시한 종단면도.

(c)는 가속페달이 작동되는 도중에 브레이크페달을 작동시켜 가속을 정지시킨 후 제동되는 상태를 예시한 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 가속페달 2 : 브레이크페달

3 : 작동간 3a : 작동부

4 : 유동레버 5 : 기화기밸브

6 : 레버 7 : 매스터실린더

8 : 안내간 9 : 압압로울러

10 : 핀습동공 11 : 핀

본 고안은 차량의 가속페달과 브레이크페달의 겸용기능을 가진 페달장치를 동일위치의 일직선으로 간단히 설치하여 운전중에 가속페달에서 브레이크페달까지 발을 이동시키는 시간을 감소시킴과 동시 발움직임으로 인한 운전자의 피로를 덜어주어 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 본인의 선출원인 출원번호 85-824호를 개량하여 작동이 원활하고 간단한 구조로 사용간편하게 고안된 것이다.

본인의 선출원에서는 가속페달을 압압한 상태에서 브레이크페달을를 밟을 경우 가속중에 제동이 걸리는 상태이므로 완전히 차량이 정지할때까지 걸리는 시간이 오래 걸리거나 차량에서 불완전한 소음과 요동을 하는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 본인의 선출원을 개량하여 어떠한 상황에서도 작동이 원활하고 차량을 안전하게 운행할 수 있도록 고안된 것으로서 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

가속페달(1)의 저면에 형성된 작동간(3)의 끝단을 유동레버(4)에 접하게하여 기화기밸브(5)를 단속케하고 동일직선의 하부에 위치된 브레이크페달(2)에는 레버(6)가 고착되어 매스터실린더(7)를 단속케하여서된 통상의 페달장치를 구성함에 있어서 작동간(3)의 선단을 가속페달(1) 중앙저면으로 고착시키되 안내간(8)에 안내되어 상하습동가능하게 ""형의 작동부(3a)를 작동간(3)에 일체로 형성시키고 레버(6)의 중앙부로 돌설되게 압압로울러(9)를 유설시켜 작동부(3a)를 단속할 수 있도록 된 것으로서 도면중 미설명 부호 10은 핀습동공, 11은 회동중심점인 핀, 12는 운전자의 발, 13은 스프링을 각각 표시한다.

이와같은 본 고안은 핀습동공(10)의 하부점에서 핀(11)을 축으로 작동간(3)이 회동가능한 위치에서 유동레버(4)에는 기화기밸브(5)가 연결되어 있고 브레이크페달(1)에 고착된 레버(6)의 끝단에는 매스터실린더(7)를 각각 작동되도록 연결된 상태에서 차량의 시동을 걸어놓은 후 첨부된 도면 제2도의 (a)에서 표시한 바와같이 가속페달(1)과 브레이크페달(2)에 운전자의 발(12)을 얹어놓아 차량의 진행준비상태를 하게된다.

이러한 상태에서 발(12)의 앞부분에 힘을 가하게되면 가속페달(1)이 핀(11)을 축으로 안내간(8)에 안내되어 회동하는 작동부(3a)와 이와일체로된 작동간(3)이 첨부도면 제2도의 (b)에서 나타낸 바와같이 가상선으로 표시한 위치로부터 실선으로 표시한 것과 같이 회동하게되어 작동간(3)의 끝단이 유동레버(4)를 우측으로 회전시켜 기화기밸브(5)가 열림과 동시 자동차가 전진하게되어 주행을 하게되며 속도의 증가는 종래와 같은 방법으로 가속페달(1)을 압압하는 깊이에 따라 증속과 감속을 조절하게되며, 운전중 시야에 방해물이 나타나거나 필요에 따라 브레이크를 작동시켜 차량을 정지시키는 방법은 발(12)의 앞부분에 힘을 가하던 것을 제거하고 인위적으로 발(12) 뒷굽에 힘을 가하여 브레이크페달(2)을 압압하므로 레버(6)가 매스터실린더(7)를 작동시켜 제동이 걸리게 된다.

이때는 가속페달(1)이 기화기밸브(5)를 열어놓은 상태에서 급속히 브레이크페달(2)을 밟은 경우가 되므로 자동차는 주행하려는 힘과 정지하려는 힘이 동시에 작동할 수도 있게되므로 작동간(3)의 끝단을 유동레버(4)로부터 분리시켜 차량의 가속력을 제거하여야 하는데 첨부도면 제2도의 (b)의 주행위치 상태에서 (c)에서 표시한 것과같이 브레이크페달(2)이 압압하게되면 레버(6)의 중간에 돌설되게 유설된 압압로울러(9)가 레버(6)의 회동시 함께 이동되면서 작동부(3a)를 압압하게되어 작동간(3)의 중간에 형성된 핀(11)에 안내되어 작동간(3)은 약간 상승하려는 힘과 레버(6)가 회동하는 방향으로 작동간(3)이 이동되어 제3도의 (c)에서 가상선으로부터 실선으로 표시한 것과같은 상태로 작동간(3)의 끝단이 유동레버(4)와 분리되면서 유동레버(4)를 원위치시켜 기화기밸브(5)가 폐쇄되므로 가속력은 제거되면서 제동력만이 차량에 작동되어 신속히 차량을 정지시킬 수 있게된다.

상기한 바와같이 차량을 정지시킨 후 다시 주행하고자 할때는 브레이크페달(2)에 가하던 힘을 제거하여 레버(6)와 압압로울러를 원위치시키면 스프링(13)의 탄반력으로 작동간(3)이 첨부도면 제2도의 (a)에서 표현한 것과 같은 상태로 복귀되면서 진행준비상태에 있게 되어 다시 운전자가 가속페달(1)와 브레이크페달(2)에 발(12)을 재치시켜 놓은후 앞부분에 힘을 가하여 가속페달(1)을 압압하면 전기한 바와같이 기화기밸브(5)가 개방되면서 차량이 전진하게 되는 것이다.

상술한 바와같은 본 고안은 운전주행시 긴급한 상황에서나 필요에 의해서 가속페달(1)로부터 브레이크페달(2)까지 발(12)을 움직이는 시간을 줄여 신속히 차량을 정지시키게 되므로 교통사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만아니라 운전자가 발(12)을 계속 좌우로 이동함에 따른 피로를 줄여 장시간 운전시에 과로로 인한 과실을 없앨 수 있으며 항시 편안한 자세에서 앞굼치로만 힘을 가하여 가속페달(1)과 브레이크페달(2)의 원활한 연동작동으로 신속하고 정확히 차량을 정지시킬 수 있어 안전하게 운전할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 가속페달(1)의 저면에 형성된 작동간(3)의 끝단을 유동레버(4)에 접하게하여 기화기밸브(5)를 단속케하고 동일직선의 하부에 위치된 브레이크페달(2)에는 레버(6)가 고착되어 매스터실린더(7)를 단속케하여서된 통상의 페달장치를 구성함에 있어서 작동간(3)의 선단을 가속페달(1) 중앙저면으로 고착시키되 안내간(8)에 안내되어 상하습동가능하게 ""형의 작동부(3a)를 작동간(3)에 일체로 형성시키고 레버(6)의 중앙부로 돌설되게 압압로울러(9)를 유설시켜 작동부(3a)를 단속할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 가속페달과 브레이크페달의 겸용 기능을 가진 페달장치.