KR860000756Y1

KR860000756Y1 - 자동차 전조등 자동점멸장치

Info

Publication number: KR860000756Y1
Application number: KR2019840001220U
Authority: KR
Inventors: 김남식
Original assignee: 김남식
Priority date: 1984-02-13
Filing date: 1984-02-13
Publication date: 1986-04-30
Also published as: KR850006612U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 전조등 자동점멸장치

도면은 본 고안을 이용한 자동점멸장치의 일예를 도시한 블럭다이어그램.

본 고안은 차량의 전조등 자동점멸장치에 관한 것이다. 일반적으로, 차량의 전조등은 운전자가 필요에 따라서 수동으로 조작할 수 있게끔 되어있다. 예컨대, 야간주행시에 신호대기를 위하여 차량을 정지시키고자할 경우에는 일일이 손으로 스윗치를 꺼야하며, 다시 출발할 경우에는 다시 손으로 스윗치를 켜야하는 불편한 점이 있었다.

본 고안의 목적은 차량의 동작상태에 따라서 전조등이 자동적으로 켜지거나 꺼지도록 한다는 데에 있다.

본 고안은 바퀴의 회전상태를 감지기로 감지하여 그 감지된 신호에 따라서 전조등이 자동적으로 점멸하도록 하는 것이다. 예컨데, 바퀴에 포토다이오드를 부착시키고 타이어 호휠실린더에는 자석과 같은 것을 바퀴에 부착시켜 바퀴가 회전함에 따라서 자석에 의해 발생되는 기전력에 의해 포토다이오드에서 나온 신호를 증폭기로 증폭하여 전조등과 전지사이에 배치한 릴레이를 동작시킬 수 있도록 하는 것이다. 따라서 본 고안에 의하면 바퀴가 움직이면 그 움직임에 의해서 전조등이 자동적으로 점멸하게 된다.

본 고안에 관해서 첨부한 도면을 예로들어 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차의 앞바퀴축에 감지기(1)를 부착시킨다. 자동차가 주행을 시작하면 바퀴가 회전함에 따라 감지기(1)에 의해서 바퀴의 동작상태가 감지되어 신호가 나온다. 증폭기(2)는 감지기(1)의 출력을 받아서 비교기(4)가 검출할 수 있을 정도의 크기로 신호를 증폭시킨다.

증폭된 신호가 바퀴의 최저 회전속도에서도 비교기(4)에서 감지될 수 있도록 시정수 조정회로(3)에서 시정수를 조정한다. 증폭기(2)에서 증폭되고 시정수 조정회로(3)에서 시정수가 조정된 신호는 비교기(4)의 입력으로 들어가서 기준입력과 비교되어 비교기(4)의 입력이 기준 입력보다 크면(바퀴가 회전을 시작하면) 비교기의 출력이 릴레이(5)를 구동시켜서 릴레이의 접점(6)을 닫는다.

자동차가 정지하게 되면 비교기(4)의 입력이 비교기의 기준 입력보다 작게되어 비교기(4)의 입력이 비교기의 기준 입력보다 작게되어 비교기(4)의 출력은 0[V]로 되어서 릴레이(5)에 전원을 공급하지 않게되어 릴레이의 접점(6)은 열리게되어 전조등은 소등된다. 릴레이의 접점(6)이 닫히면 자동차의 전지에서 공급되는 +전원이 전조등(7)에 가해져서 전조등(7)은 점등한다.

제2도를 참조하여 본 고안을 설명하면, 회전축에 자석을 붙여 움직이면 리드스윗치(read s/w)가 켜져서 전체회로가 켜져서 동작하는 펄스방식 자동자 전조등 자동점멸장치이다.

카운트 입력이 인가되면 슈미트 트리거(8)에 의한 파형이 정현된다. 이 펄스는 7490엎 카운트(9)의 카운트 입력단자와 555타이머(10)의 트리거 단자로 입력된다. 7490(9)에서의 카운트 출력은 펄스수에 따른 2진수로 변환되어 나타나며 이 신호는 7442 해독기(11)에 입력하여 해당되는 2진수에 따라 펄스가 발생한다. 이 출력은 (5)번의 "R·S" 플립플롭의 셋트 단자로 입력되어 출력을 높게(ON) 셋트시켜 릴레이를 동작한다.

한편 555 타이머(10)의 입력 트리거 펄스를 받아 출력이 높게 셋트되며 "R·C" 시정수에 의한 시간후에 리셋트되어 출력이 낮게(Off) 돌아온다. 이때 연속펄스가 인가되면 출력은 계속 높은 상태로 유지하며 리셋트 단자를 낮게(Off) 셋트한다. "R·C" 시정수는 약 1-2초로 해두면 자동차가 저속 주행중에도 펄스 간격이 짧으므로 리셋트 되지않고 정지한 후에도 555 타이머(10)의 시정수 만큼 지연후 555 타이머(10)가 리셋트되어 "F-F"유니트(12)를 리셋트 한다.

감지기 부착방법 및 위치는 제3도 메인샤프트 부분과 제4도 바퀴에 부착 방법과 제5도와 같이 속도계 뒤부분에 그림과 같은 회전체를 부착시켜 감지하는 3가지 감지기 부착법이 있다.

Claims

바퀴의 동작상태를 감지하기 위해서 바퀴에 부착시키는 감지기(1), 바퀴가 회전함에 따라서 감지기(1)에서 감지된 신호를 필요한 만큼 증폭하는 증폭기(2), 증폭기에서 증폭된 신호가 바퀴의 최저회전 속도에서도 비교기에서 감지될 수 있도록 시정수를 조정하는 시정수 조정회로(3), 시정수 조정된 신호를 받아서 기준입력보다 크면(바퀴의 회전시) 출력시키는 비교기(4), 및 비교기(4)에서 나오는 신호를 받아서 전조등과 전원사이를 접속시키는 릴레이(5)로 구성한 자동차 전조등 자동 점멸장치.
제1항의 것으로서, 감지기(1)를 속도계의 동작에 따라 신호 감지작용을 하도록 설치한 자동차 전조등 자동 점멸장치.
제1항의 것으로서, 감지기(1)를 메인샤프트의 동작에 따라 신호감지 작용을 하도록 설치한 자동차 전조등 자동 점멸장치.