KR850006463A - 압축비를 가변시키는 직접분사식 디이젤엔진 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

압축비를 가변시키는 직접분사식 디이젤엔진

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 본 발명의 전체구성을 보인 단면도.

제3도는 본 발명 압축비 가변장치의 분해 사시도.

제4도는 제3동의 결합 단면도.

제5도는 크랭크핀의 구성도.

제9도는 디이젤 엔진의 일성속도에서의 출력과 연료소비율과의 관계를 도시한 그래프.

제10도는 4행정 분사식 디이젤엔진의 압축폭발행정에서의 연소식의 압력변화 그래프.

Claims (1)

1. 흡기관(1') 내의 트로를 밸브(1)의 외단에 경사면을 가진 입방체(4)를 설치하여 밸브(1)의 유동에 따라 함께 유동되게 하고 홀더(5)의 수직 연결대(16)는 상부진공실(3)의 다이아후렘의 흡기력에 의해 상하승강운동함에 의해 홀더(5)의 수평연결대(6)가 입방체(4)의 경사면에 밀려져 측방의 대형홀더(5)를 밀어주게하며 대형홀더(5)의 연결대(11)는 상방캠(8) 저면의 경사면에 접지되어 캠(8)이 진공실(3)의 다이아후렘에 의해 진퇴될때 상하 승강작동되면서 하방의 아답터(12)를 승강작동시켜 연결된 기존 연료제어렉크(13')를 작동시키므로서 연료분사량이 조절되게한 조절장치(A)와 흡기관(1')과 연결되는 실린더(17')내의 피스턴(17)의 커넥팅로드(18')하단에 타원형 스프링(18)을 일체로 형성하여 하부몸체(20)와 일체가 되게 하고 로드(18')의 중심하단에 조정축(19)을 일체로 형성하여 축공으로 위치되게 하므로서 크랭크축(27)의 중간에 설치된 가이드(21)에 받쳐지게하며 가이드(21)는 고정축(22)에 결속시켜 하방의 판스프링(24)에 탄지되게하고 판스프링(24)은 보조스프링(25)에 탄지시켜 스프링자체의 신장력과 크랭크축(27)의 회전에 의해 강제적인 스프링의 신장을 유도하여 적시에 압축비가 증가되도록 유도하는 압축비 가변장치(B)로 구성함을 특징으로한 압축비를 가변시키는 직접분사식 디이젤 엔진.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.