KR860001934A

KR860001934A - 압축비를 가변시키는 직접분사식 디이젤엔진

Info

Publication number: KR860001934A
Application number: KR1019840005000A
Authority: KR
Inventors: 김동명
Original assignee: 김동명
Priority date: 1984-08-20
Filing date: 1984-08-20
Publication date: 1986-03-24

Abstract

내용 없음

Description

압축비를 가변시키는 직접분사식 디이젤엔진

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 흡기와 연료 조절장치.제3도는 본 발명의 크랭크축 부근의 사시도.제5도는 커넥팅로드 저어널(connecting rodjournal)을 중십으로 한 단면도.

* 도면의 주요 부호에 대한 설명

1. 이중 트로틀 밸브 조정 로드, 2. 이중 트로틀 밸브 조정 기어, 3,3˝.이중 트로틀 밸브, 4. 연료조정용 입방체, 5. : 다이아후렘에 연결된 홀더, 6. 연결대, 7. 스프링, 8. 아답터, 8˝. 연료 제어랙크, 9. 스프링, 10. 진공실, 11. 커넥팅 로드 저어널(Connecting rodjournal), 12. 커넥팅 로드 저어널 소속체, 13. 너트, 13˝. 스프링(14)의 조정축, 14. 스프링, 15. 메인 베어링 저어널, 15˝. 스프링(14)의 중심체, 16. 볼트, 17. 스프링, 18. 스프링(14)의 조정축 가이드(guide), 19. 원형테, 20. 볼트, 21. 고정축, 22. 크랭크 케이스, 23. 메인 베어링, 24. 오일 통로.

Claims

흡기관(2˝)내의 이중 트로를 밸브(3,3˝)의 외단에 경사면을 가진 입방체(4)를 설치하여, 밸브의 유동에 따라 함께 유동되게 하고, 다이아후렘에 연결된 홀더(5)의 연결대(6)은 상부 진공실(10)의 다이아후렘이 흡기량에 따라 상하 승강 운동함에 의해 홀더(5)에 끼워진체로 입방체(4)의 경사면에 밀려져, 측방의 아답터(8)과 아답터에 고착된 제어랙크(8˝)를 진퇴시키므로 연료를 조절하게 하는 “A”장치와 제3도에서 크랭크 샤프트의 메인베어링과 샤프트(15)와 일체로 형성되는 스프링(14)와 스프링(14)의 중심체(15˝)에 커넥팅 로드 저어널(11)과 일체로 형성된 커넥팅 로드 저어널 소속체(12)가 끼워지고,커넥팅 로드소속체(12)하단 중심부에 조정측(13")볼트가 고착되게 하고 스프링(14)의 하단 중심부에 고조정축(13˝)볼트가 고착되고 관통되어 조정축 볼트(13˝)말미가 크랭크 케이스에 고착되는 원형테(19)의 내측면에 접촉되어 회전되게 하고, 엔진의 압축행정과 폭발행정시의 연소실의 압력이 급증할 경우에는 연소실 압력이 피스톤과 커넥팅 로드를 거쳐 커네기팅 로드 저어널 소속체(12)를 압박하여 커넥팅 로드 저어널 소속체의 하단에 고착된 고정축이(13˝)스프링(14)를 신장시키게 하고, 그 결과 조정축 가이드(18)이 스프링(17)의 탄성력을 이기고 개구되어, 연소 압력의 상승을 억제시키고, 크랭크 축이 회전함에 따라, 연소 압력이 급강하할 경우에는 스프링(14)자체의 수축력과 가이드(18)과 스프링(17)과 고정축(21)에 의해 강제적으로 스프링(14)를 수축시키려는 작용력에 의해 스피링(14)의 수축을 유도하여 적시에 압축비가 증가되도록 유도하여, 연소실의 압력의 급격한 강하를 둔화시키는 압축비 가변 장치(“B”와 “C”)로 구성함을 특징으로 하는 압축비를 가변시키는 직접 분사식 디이젤 엔진.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.