KR840001451B1 - 고체연료 연소로(爐) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

고체연료 연소로(爐)

제1도는 본 발명에 따른 로의 수직단면도.

제2도는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 단면도.

제3도는 제1도의 선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도.

제4도는 화상(火床)의 평면도.

제5도는 제1도의 확대 세부도.

제6도는 제1도 세부의 개조예를 나타내는 도면.

제7도는 제2도의 확대 세부도.

제8도 및 제9도는 제1도의 공급기의 확대도이다.

본 발명은 예를들어 단단한 석탄과 같은 고체연료를 매우 격렬하고 효율적으로 연소시키기 위한 로(爐)에 관한 것이다.

본 출원인의 영국특허 제1,227,764호 및 제1,446,071호는, 연료 도입축으로부터 왕복 운동하는 기계적인화상(grate)에 고급되는 고체연료 연소로를 기술하고 있다. 그 화상은 개구를 통해 연료를 연소실로 통과시키고 그 연소실에서 공기류가 화상과 연료베드(bed)를 통해 상방으로 흘러 연소를 유지한다. 연료의 도입지점의 상류의 연료는 연소 연료에 의해 가열되고 휘발물질 및 기체상 성분들을 방출한다. 그 성분들은 연료의 이동 방향에 반대방향으로 공기류로부터 도입축의 저부의 연료를 통해 도관내로 흐르는 공기의 약간과 함께 배출된다. 공기와 휘발성 및 기체상 성분들의 혼합물은 도관을 통해 배출되고, 공기류를 지나 연료베드의 뜨거운 지역에서 화상과 연료베드를 통해 상방으로 통과된다.

그러한 로는 일반적으로 높은 출력으로 석탄을 효율적으로 연소시키는데 매우 효과적이지만, 특히 낮은 연소율(예를들어 오버나이트작동)에서 “버어닝 백(burning back)”(즉, 도입측에서의 연료요소)의 위험이 있음이 밝혀졌다.

특히 이러한 문제를 극복하는 관점에서, 본 발명에 의한 연소방법은, 공기가 배제되는 상류부분을 가진 통로를 따라 연료를 전진이동시키고, 연료가 상류통로부분을 떠나서 두꺼운 연료베드과 같은 반사연소 공간의 하류통로부분으로 들어갈 때 연료를 위한 소정의 단면적으로 형성하도록 상류통로부분을 떠나는 연료의 높이를 측정하고, 고속의 제1공기류를 그 통로아래로부터 자동점화지역의 연료베드를 지나 통과시키고, 저속의 제가 공기류를 완전연소에 충분히 연료베드를 통과시키는 단계들로 구성되고, 상기 제1공기류가 연소에 요구되는 산소의 대부분을 공급하고 통로에 횡으로 연장하는 상류 및 하류 경계부를 가지며, 연료가 상류 경계부를 지나 이동될 때 신속히 가열 및 점화되고, 연료베드의 측정된 높이가 상류 경계부와 하류 경계부 사이간격과 연료의 이동속도와 관계를 가지고 있어 연료편들의 크기 및 하류경계부에서의 연소 연료베드의 두께가 제1공기류에 의한 연료 베드의 불안정을 방지하는데 충분하게 되며, 상기 제2공기류는 연료베드로부터 연소 연료편들의 포획을 방지하는데 충분히 낮은속도로 되도록 제1공기류 하류의 통로의 충분한 길이에 걸쳐 확산되는 고체연료의 강력연소방법이다.

따라서, 본 발명은, 반사연소실, 측정개구를 통해 연소실로 화상을 따라 고체연료를 진진 이동시키기 위한 기계적인 화상, 측정개구로의 입구를 채우도록 고체연료를 공급하기 위한 수단, 공기가 통로의 상류에서 고체연료에 들어가는 것을 방지하기 위한 수단, 통로입구의 하류의 화상위에 연료베드를 통해 상방으로 고속의 공기류를 통과시키기 위한 제1세트의 공기채널, 연료의 완전연소를 위해 제1채널의 하류의 화상의 부분으로 제2의 제한되고 확산된 공기류를 공급하기 위한 제2세트의 공기채널로 구성되어 상기 채널들중의 어느 것으로부터도 공기가 측정개구의 상류에서 연료에 들어갈 수 없게 된 고체연료 연소로를 제공한다.

필요하다면, 측정개구의 상부표면의 입구와 제2공기류의 이송을 위한 화상의 제2공기채널아래 공간사이에 연장하는 도관이 설치될 수도 있고, 그 제2공기류는 연료가 개구를 통과할때 연로부터 방출되는 연료의 휘발성 및 기체상 성분과 함께 제1공기류로부터 배출된다. 이러한 설비에 의해, 연료도입구에서의 “버어닝백”의 위험이 제거되는데, 이는 제2공기류가 개구의 상류에서 연료에 들어가지 않기 때문이다.

이하, 본 발명을 첨부도면을 참조하여 더 상세히 설명한다. 제1-5도에 도시된 로(爐)는 조립된 프레임 1을 가지고 있고, 그 프레임에 의해 가열된 보일러 또는 다른 장치의 전방벽 2의 개구에 로가 장착된다. 프레임 1은 영국특허 제1,229,364호에 도시된 종류의 반사화상 3을 위한 지지체를 형성한다. 예를들어 랭크 802싱글레스와 같은 석탄 4의 형태인 고체연료가 홉퍼(도시안됨)로부터 회전공급기 5(영국특허 제1,446,071호에 기술된 것과같은)를 통해 경사진도 입축 6내로 화상 3의 전방단부에 공급된다. 경사진도 입축 6은 폭이 점진적으로 증가하여 있고, 화상 3을 형성하는 1세트의 화상 바아들의 전방단부 바로위의 고정 접합판 8에 지지된 내화블록 7상에 형성된 경사로 표면 71을 가지고 있다. 그 경사로 표면 71은 석탄 4의 적재각도보다 큰 각도로 수평에 대해 경사져 있다.

수평의 내화궁형 블록 조립체 9는 도입축 6의 출구 바로뒤에서 화상의 전체폭을 가로질러 연장하여있고, 경첩플랩(flap) 11에 의해 평상시 폐쇄되어 있는 하나 이상의 공기통로 10을 가지고 있다. 조립체 9의 후미면 12는 수평에 대해 약 60°의 각도로 상후방으로 경사져 있어, 실리콘 카바이드로 된 높은 열전도성의 수평의 내화블록 13의 하측과 접한다.

블록 9 및 13은 내화측부 33과 함께 화상 3위에 반사연소실 14를 형성하며, 후미에서 이 연소실 14는 연도(煙道)공간 15로 개구되어 있으며, 그 연도공간 15로부터 연소가스가 배기팬(도시안됨)에 의해 제거된다.

조립체 9의 전방연부 9a는 측정개구의 상연부를 형성하고, 그 개구를 통해 연료가 화상 3을 따라 반사연소실 14내로 이동한다. 그리하여, 연부 9a는 화상위의 연료의 최대높이, 바람직하게는 100-150mm의 높이를 결정한다. 그 측정개구는 축 6내의 연료 4에 의해 채워져 유지된다.

측방으로 최외측의 2개의 화상 바아들을 제외하고, 화상 바아들의 각각은 제1 및 제2침하부 16 및 17을 가지고 있어 그 각개 침하부 16 및 17과 함께 제1 및 제2공기흐름 채널 18 및 19를 형성한다. 그 채널 18 및 19는 각 바아가 관통하여 이동하는 거리와 적어도 동등한 길이의 바아들의 지수상의 접합부 20에 의해 서로 떨어져있다. 그 침하부들을 제외하고 화상 바아들의 지주들은 허용되는 제조공차만큼 서로 밀접하여 있어 인접화상 바아들 사이의 자유 접동운동을 허용한다. 도면에서 볼 수 있는 바와 같이, 제1공기류 채널 18의 각각의 전방연부는 궁형블록 조립체 9의 경사면 12의 최하 최전방 지점바로 아래의 지점 21에 위치된다. 그리하여 연부 12 및 지점 21의 선은, 채널 18 및 19를 포함하는 화상의 지역상의 백열화염베드 23의 강한 연소지역으로부터 미연소 석탄 4를 분리하는 상향연장 경계지역 P를 형성한다. 경계지역 P에 도달하기 전에 미연소석탄은 완전히 공기와 차단되어 있는다. 회전공급기 5는 일완전 회전시 홉퍼로부터의 석탄 장입물을 수집하여 전체 장입물을 송출할 수 있는 종류의 것이다. 또한, 로는 보일러의 전방벽 2로부터 전방으로 도출하는 로의 부분을 둘러싸고 있는 케이싱 26을 가지고 있고 화상표면의 전방부로 공기가 들어가는 것을 방지하도록 상기 케이싱내 각종 출입물을 위한 적당한 시일을 제공하는데 주위를 요한다.

접합판 8의 하측은 화상 바아들과 접동밀봉적으로 접촉하여 있고, 그 판 8은 전방으로 이동하는 화상바아상의 석탄에 계합하도록 수직의 접합면 28을 가지고 있고, 그리하여 그 판이 화상바아들을 따라 지역 P쪽으로 석탄을 이동 시킨다.

제1 채널 18의 전방에서 화상 바아들의 전방단부들 사이의 좁은 간격을 통해 공기가 상방으로 들어가는 것을 방지하여야 한다.

이것을 달성하기 위해, 화상바아들의 전방단부들은 화상의 하측의 하측으로부터 타측으로 그리고 제1 채널 18로부터 화상작동 기구 31의 아래벽 30으로 연장하는 판 29상에 접동 자재하게 지지되어도 좋다, 화상작동기구 31은 영국특허 제1,299,364호에 상세히 기술된 종류의 것이며, 그 특허에서 그 기구는 로의 전방쪽으로 다른 것들은 고정된채 유지하면서 제1 구룹의 화상바아들을 이동시키고 다음 나머지 화상바아들을 로의 전방쪽으로 이동시킨 다음, 마지막으로 모든 화상바아들을 동시에 로의 후미쪽으로 이동시켜 화염베드를 연도공간 15쪽으로 이동시킨다. 이렇게하여, 그 화염베드가 계속 이동되고 클링커(Clinker)의 형성 위험이 감소된다. 제1 및 제2 공기채널 18 및 19의 지역들위의 바아들의 상부표면들이 후미하방으로 약간 경사져있어 상술한 작동을 보조한다.

제4도에 도시된 바와같이, 판 29는 다른 화상바아들의 침하부 16의 후미단까지 2개의 최외측 화상바아 32를 따라 후방으로 연장되고 있다. 이렇게하여, 내화측부 33에 인접한 연료에 공기가 접근하는 것이 감소되고, 그리하여 측부 33상에의 클링커형성 및 온도를 감소시킨다. 4개의 상방으로 연장하는 금속바아들인 스크랩퍼 페그(Scrapper Peg)를 2개의 최외측 바아 32의 각각의 상부면에 장착하여 측부 33상에서의 클링커 형성을 방지하는 것이 바람직하다.

석탄의 연소를 위한 1차공기는 로의 전방의 도입구 34로부터 판 29의 하축을 따라 공급된다. 화상 3의 아래에는 2개의 횡경벽 35 및 36이 설치되어있다. 후미격벽 36은, 화상바아들의 후미단부 38은 접동 자재하게 지지하고 그들과 함께 시일을 효과적으로 형성하는 판37을 지탱하고 있다.

제5도는 격벽 35를 확대하여 나타낸 도면이다.

제2 채널 19를 통해 상방으로 통과하는 공기가 채널들의 길이를 따라 확실히 분배되게 하고 그리하여 그 공기흐름이 접합부 20에 인접하여 집중되는 것을 방지하기 위해, 격벽 35는, 화상아래에 간격을 가지고 떨어져 있고, 방향의 하향분력으로 화상아래의 54내로 공기가 들어가도록 각도를 가지고 있는 개구 53을 가지고 있다.

이 목적을 위해, 그 격벽은, 상연부가 화상바아들과 그들의 접합부 20의 하측에 인접하여 있고, 하부 부분이 개구 53내로 재(ash)가 들어가는 것을 방지하는 차폐물을 형성하도록 하방후미로 경사져 있는 고정된 상부 부재 55를 가지고 있다.

격벽의 하부부분은 판 56에 의해 형성되어 있고, 그 판 56은 실제 적립으로 되어있으나 하연부 57에서 경첩으로 되거나 또는 약간 가요성으로 되어있어 개구 53의 크기가 나사홈 로드 58에 의해 조정될 수 있다. 나사홈 로드 58은 판 56에 의해 지탱된 부시 59내에 계합되고 로의 케이싱의 전방에서 조정손잡이 60까지 연장하여있다.

판 56은 냉간 테스트시 측정된 바에따라 도입구 34로 들어가는 전체공기의 5%-15%, 즉 8%의 제한된 비율로 통과하도록 소정 위치로 조정된다.

화상으로부터 채널 18, 19를 통해 그리고 화상의 후미단으로부터 낙하하는 재는 로의 저부의 폐쇄공간내에 수집되고 그것이 주기적으로 제거될 수 있다. 그러나, 도시된 로에서, 재들은 스크류 41 및 한쌍의 재제거실린더 42(부가공기가 화상아래 공간으로 들어가게 하지않고, 스크류 41로 재를 이송하도록 포켓트 42a를 구비하고 있음)에 의해 제거되며, 이러한 설비는 영국특허 제1,446,072호에 기술된 종류의 것이다.

로의 각종 이동부품들은 전기모우터 43(제3도)에 의해, 출력축 45를 가진 감속기어 44를 통해 구동되며, 그 출력축 45의 일단은 체인 및 스프로켓트 구동부 47을 구동시킨다. 그 스크류 41은 평기어 49 및 50을 통해 재제거실린더 42를 구동시키고 캠축 46은 또다른 체인 및 스프로켓트 구동부 51과 수동분리식 도그글러치 52를 통해 회전공급기 43를 구동시킨다.

작동에 있어서, 석탁홉퍼에 석탄이 공급되고 공기가 들어가지 못하게 밀봉된때 모우터 43이 시동되고, 회전공급기 5가 화상에 석탄이 쌓여 축 4를 채울때까지 축 4로 석탄을 공급한다. 다음, 제1 공기채널 18의 지역내 화상위의 석탄은 가스연소기(도시안됨)에 의해 점화될 수 있다. 배기팬의 작용하에, 화상상의 석탄은 신속히 발화되고 화염베드 23을 형성한다. 그 붙은 경계지역 P의 전방에서 공기가 석탄에 들어갈 수 없기 때문에 경계지역 P의 전방으로 확산되지 않는다. 배기팬의 출력과 모우터 43의 속도를 조정함에 의해, 소망의 비율이 열생성이 얻어질 수 있다.

화상표면의 평방미터당 360kg만큼 많은 석탄이 낮은 1차 공기수준으로 눈에 보이는 연기의 방출없이 1시간 연소될 수 있다.

불을 신속히 끄는것이 요구될 때, 이것은 커버 11을 열고 모우터 43을 단절함에 의해 달성될 수 있다. 신속한 무연연소를 달성하기 위해서는 적절한 비율의 공기가 제1 채널 18을 통해 들어가게하는 것이 중요하다.

이 목적을 위해, 제1 채널 18은 제2 채널 19보다 폭이 넓게 즉 이 예에서는 9mm로 만들어진다. 제2공기 채널 19의 폭은 3mm이고 제1 및 제2 공기채널들의 길이는 화상바아들의 길이방향을 따라 측정하였을때 각각 185mm 및 245mm이고 화상의 폭은 585mm이다.

제1 및 제2 공기 채널의 폭은 부분적으로 연소하는 연소가 채널로부터 벗어나는 것을 방지하도록 충분히 좁아야한다. 일반적으로, 이로는, 초과 1차 공기가 적고 연도가스를 희석시키는 2차공기의 부가없이 매우격렬하게 석탄을 효과적으로 무연으로 연소시킬 수 있다. 고속의 제1공기류가 통과하는 화염베드 23의 부분은 주로 다량의 연소연료로 구성되어있고, 화염베드에 구멍의 형성 및 불안정을 방지하도록 상기 부분의 전체에 걸쳐 충분한 깊이를 가지고 있다. 이것은 측정 개구의 높이에 대해 제1 채널 18의 길이와 화상의 속도의 적절한 선택에 의해 달성되고 그릿트 및 부분연소연료가 제1공기류내에 포획되지 않게한다.

화염 베드의 나머지에서 연소연료편들은 작고 고속공기류내에 쉽게 포함될 수 있다. 판 56은 개구 53에 완전연소에 요구되는 것보다 많이 많은 공기를 송출하도록 조정된다. 이 공기는 하향이동 분력으로 제2 채널 19아래의 체임버내로 들어간다. 따라서, 이 공기는 채널 19의 길이에 걸쳐 확산되고, 이 길이는 완전연소에 요구되는 공기의 속도가 그릿트 및 불안전 연소연료에 포함되지 않을만큼 충분히 낮도록 선택된다.

제6도의 개조예에서, 격벽 35는 영국특허 제1,446,071호의 제1도에 도시된 형태를 가지지만, 화상의 하측까지 완전히 연장하여 있다. 제2공기 채널아래 밀폐된 공간은, 제6도에 도시된 바와같이 점화지역 P의 바로 상류의 궁형블록 9내에서 지역 P에 인접한 입구에 일정한 단면의 2내지 측부도관 62에 의해 연결되어있다. 이들 도관을 통해 지역 P에 인접한 석탄에서 배출되는 기체상 휘발성분이 약간의 공기와 함께 상기공간내로 이송되고 다음, 제2 채널을 통해 뜨거운 화염베드 내로 이송된다. 그 화염베드에서 기체상 휘발성분이 강렬하게 가열 및 연소된다.

제6도에 도시된 구조에서, 궁형블록 9′에는 내부도관 61이 일체로 성형되어 있고, 그 도관의 양단은 상기 측부 도관 62로 개방되어 있다. 내부도관 61로 통한 입구 슬로트 63은 약 5mm의 폭을 가지고 있고, 화상의 2개의 측부 부분들을 제외하고는 화상의 전폭에 걸쳐 연장하여 있다.

제1도에 도시된 바와같이, 연료도입축의 하부벽 71은 회전공급기 5로부터 화상 3의 상부면까지 연속적이고 균일하게 경사져 있다. 낮은 열전도성의 내화블록 7로 형성된 벽 71의 하부부분과 그 블록의 저부는 손상을 방지하기 위해 금속판 73으로 보호되어 있다. 판 73자체는 화상 3의 상부에 얹혀있고, 수직의 접합 플렌지를 가지고 있으나, 도면에 도시된 바와 같이 내화재 또는 금속의 제거가능한 접합블록 8을 삽입하는 것이 바람직함을 알 수 있다. 화상으로부터 퇴적물 또는 클링커를 제거하는 것이 요구될 때 블록 8을 제거하여 세척봉 또는 다른 공구에 접근할 수 있게 된다.

작동에 있어서 블록 8과 내화블록 72사이에 상대운동이 일어나지 않기 때문에, 그들 사이에 간격을 제공할 필요가 없고 따라서 그들 사이에 공기가 통과하지 못하게 밀접히 만들어질 수 있다.

궁형블록조립체 9는 2개의 내화궁형블록 75, 76(제1도)으로 형성되어 있고, 그 아래에서 연료가 화상을 따라 통과한다. 그 블록들 사이에는 불을 끄기위해 공기를 주입할 수 있는 공기통로 10이 형성된다. 석탄 지지면 71은 블록 75의 경사면 77보다 큰 수평에 대한 각도로 경사져 있어 연료도입축의 단면적이 하측과 화상의 상부면 사이에 형성된 통로의 단면적은 연료도입축의 하단부의 단면적보다 커서 석탄이 끼는 기회가 거의 없게 된다.

필요하다면, 궁형블록 76은 78 또는 79로 나타낸 바와같이 연소실 14 내로 연장되어 좋으나, 그 궁형블록 76의 그 연장부는 과열될 수 있음을 알 수 있다.

몇몇 다른 기계적인 수단이 궁형블록 아래의 통로내로 연료를 이동시키는데 필요할때 그 블록 8이 기계적인 푸셔로 작용하도록 2개의 최외측 화상바아에 취부될 수 있으나, 그 푸셔는 공급기 5의 드럼 134 내의 횡벽 152의 형태인 것이 바람직하다. 그러나 푸셔의 작동을 제8도 및 제9도를 참조하여 이하 설명한다. 드럼의 매회전시(그리고 벽 152에 의한 매압압작동시) 공급기에 의해 방출된 연료의 양은 그 드럼 내에 제2 벽 156을 설치함에 의해 미리 설정되어 드럼내에 형성된 석탄수용 포켓트의 체적을 결정할 수 있다.

벽 71이 화상의 상부면과 둔각을 형성하고 석탄이 수집되어 정체하여 있게되는 사(死)공간을 방지하는 것이 제1도에 도시되어 있다.

제7도는 측벽상의 고온과 클링커형성을 방지하는 관점에서로의 축부 33과 최외측 화상 바아 32사이에서 공기가 상방으로 통과하는 것을 방지하는데 사용되는 설비가 도시되어 있다. 이 설비에서, 각철(angle-iron) 81이 인접화상바아 32의 하측과 접촉하며 측벽 33에 고정되어 있다.

회전측정공급기 및 그의 작동을 제8도 및 제9도를 참조하여 이하 더 상세히 설명한다.

공급기 실린더 110은 원통형벽으로 구성되어 있고 양단이 단부벽으로 폐쇄되어있으며, 그 단부 벽들에는 실린더를 회전 자재하게 축지하고 구동 기구 51, 52에 의해 화살표 112로 나타낸 방향으로 그 실린더를 구동시키기 위한 트러니온(trunnion)이 설치되어 있다.

그 실린더는 단부벽돌사이에 연장하는 종방향 개구 114를 가지고 있고, 그 개구는 회전방향으로보아 전연부 116과 후연부 118는 75의 사이의 소정의 폭을 가지고 있다.

그 실린더 110을 밀봉을 제공하도록 실린더에 밀접히 위치된 2개의 대향 원통형벽 120, 127을 가진 하우징내에서 회전자재하다.

그 하우징의 상부에는, 홉퍼 또는 다른 석탄공급기(도시안됨)으로부터 석탄을 수용하기 위해 경사로의 상부부분 128에 연결된 개구 126이 형성되어 있다. 그 하우징의 상부 개구는 후연부 130과 절연부 132를 가지고 있다. 그 하우징의 저부에는 전연부 135와 후연부 137을 가진 개구 134가 설치되어 있다.

하부 경사로부분의 전방벽 146은, 상단에서 중간부 148을 거쳐 하우징의 전방벽 127로 집중하여 잇는 판이이다. 경사로의 전방벽 146은 도시된 석탄의 적재각도보다 큰 각도로 수평에 대해 경사져 있고, 그 경사로의 후미벽은 전방벽 145과 대략 같은 경사도를 가지고 있으며 내화 궁형블록 9 또는 75의 단부면 77과 판 149로 구성되어 있다.

실린더의 전체길이를 따라 연장하고 실린더 개구의 날카로운 후미 절삭연부 118의 지역내 원통형벽의 내측에 취부된 반경방향외측 연부를 가진 반경방향 격벽 152가 그 실린더 내에 설치되어 있다. 그 격벽의 반경방향 내측연부는 실린더의 축 154에 가까이 위치되어 있으며 제2의 여분의 격벽 156에 연결되어 있다. 그 제2 격벽은 도시된 예에서 반경방향으로 되어있고 제1격벽 152에 직각으로 배치되어 있다.

회전공급기의 작동은 다음과 같다.

제8도에서, 실린더개구 114는 상방으로 향하여 있고, 석탄조각들이 벽 152, 156사이 공간을 채운다. 하부경사로부분 136내의 석탄수준은 화염베드를 형성하도록 화상 3상에 석탄이 공급되었기 때문에 낮게된다.

경사진 벽 146에 인접한 석탄층 158은, 경사로부분 136을 통한 석탄의 흐름을 어느정도 감소시킬 수 있게 고정되는 경향이 있는 일종의 경사진 탑을 형성한다. 또한, 그 경사로 내의 석탄조각들을 연소실과 그 벽들로부터, 특히 가열된 내화 궁형블록 9 또는 75로부터 복사열을 받고 이 가열의 결과 석탄이 팽창하게 되고, 팽창석탄조각들의 교락형성 위험이 발생하여 벽 146과 벽 149, 150사이에서 서로 압박하고 그리하여 경사로 내 석탄의 통과를 방해한다.

실린더 110이 제9도에 도시된 위치로 회전될때 개구 114는 원통형 하우징벽 124에 의해 완전히 덮히게 되고 하부 경사로부분 136과 상부 경사로부분 128 사이의 연결이 실제 완전히 폐쇄되어 하부경사로 부분내로 공기가 들어가는 것을 방지하고 화상으로부터 경사로를 통해 석탄 공급부로 화염이 역방향으로 확산하는 위험을 제거한다.

제8도의 위치로부터 제9도의 위치로의 이동중, 벽 152는 실린더의 회전에 따르도록 그 실린더내 석탄조각들을 항상 압압한다. 제9도에 도시된 위치에 도달하는 데 있어서 회전방향으로의 벽 152로부터의 압력은, 하부 경사로부분 내로 실린더로부터 떨어지는 석탄조각들이 층의 상단이 실린더에 닿는 높이까지 층 158을 형성한때 층 158로 이동된다. 따라서, 실린더의 회전은 벽 152가 실린더 석탄조각들을 통해 층 158로 압력을 전달하도록 야기하고 그리하여 그층이 압압되고 하방으로 이동된다. 또한, 하부 경사로 부분의 나머지석탄은 하부 경사로 136 내의 모든 석탄의 흐름을 유지하도록 격벽 152로부터 상기 압력에 의해 영향을 받는다. 따라서, 팽창석탄조각들의 흐름방해 교략의 형성이 방지된다.

더 회전하면, 실린더 개구가 원통형 하우징벽 120에 의해 밀폐되어 공기와 화염이 실린더 110을 통과하지 못하게 된다.

상술한 바로부터 알 수 있는 바와같이, 실린더내의 격벽 152는 경사로의 모든 부분들 내에서 석탄의 이동을 유지하도록 하부 경사로 부분 내의 석탄조각들이 압력을 발휘할 수 있다.

연부 118은, 그 연부 118과 연부 132사이에 끼게될 수 있는 석탄 조각들을 폐쇄시킬 수 있는 절삭날을 형성하도록 절삭되어 있다.

실린더 내의 포켓트의 체적이 작을 때 실린더는 빨리 회전하고 압압효과가 매우 날카롭게 신속히 일어난다. 그 실린더는 도입 경사로 내의 석탄과 홉퍼내의 석탄을 분리한다. 모든 내화물질들은 95% 실린콘 카바이드로 만들어져도 좋다.

Claims (1)

1. 반사연소실, 측정개구(21과 9a사이)를 통해 화상을 따라 고체연료를 전진 이동시키기 위한 기계적인 화상(3), 측정개구의 입구를 채우도록 공급하기 위한 연료공급닥트(6), 통로입구의 하류의 화상(3) 위의 연료베드(23)를 통해 상방으로 고속의 공기류(18)를 통과시키기 위한 화상내의 제1세트의 공기채널(16), 화상의 위부분으로 제2의 제한되고 확산된 공기류를 통과시키기 위한 화상내의 제2세트의 공기채널로 구성된 고체연료 연소로에 있어서, 닥트내의 연료를 통하여 상당한 공기류를 어떤 방향으로도 흐르지 못하게 하기 위하여 측정개구(21-9a) 상류에서 효과적으로 연속되고 구멍이 없는 벽(5, 71, 134, 152, 156, 77)에 의하여 연료덕트가 전체적으로 둘러싸여 있는 것을 특징으로 하는 고체연료 연소로.

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