KR830008852A - 케이블형 타이어 체인 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

케이블형 타이어 체인

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 의한 첫번째 형태의 타이어 체인을 장비한 차량타이어의 투시도.

제4도는 마찰슬리브의 측면도.

제7도는 본 발명에 의한 두번째 형태의 타이어 체인을 장비한 차량타이어의 투시도.

Claims (24)

1. 한쌍의 가늘고 긴 측요소(12,14 또는 12')와, 그 측요소사이에 연결되며 마찰장치(20 또는 18')가 제공된 횡요소(18 또는 16')와, 횡요소와 측요소에 각각 고정되는 연결요소를 포함하는 횡요소의 단부와 각 측요소 사이의 부착장치를 지니는 케이블형 타이어 체인에 있어서, 상기 연결요소중 하나(36 또는 28')가 머리부(37 또는 30')를 포함하며, 다른 한 연결요소(34 또는 32')는 그 판의 몸체쪽으로 평평하게 되는 구부러진 탭(48 또는 38')과, 평평하게 된 탭에 의해서 그 탭과 그 판의 몸체 사이에서 그 머리부가 연결되기 위하여 그 머리부가 삽입되는 개구부(50 또는 40')를 지니며, 그 연결요소의 구성이 그 머리부가 상기와 같이 연결될 때 그 사이에 상대적인 이동을 가능하게 되어있는 것을 특징으로 하는 케이블형 타이어 체인.
2. 제1항에 있어서, 그 머리부(37 또는 30')를 지니는 상기 연결요소(36 또는 28')가 상기 횡요소(18 또는 16')에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 케이블형 타이어 체인.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 그 머리부(37 또는 40')가 연결될때 체인이 사용된 타이어의 측방향(화살표 B₁)으로 그 연결요소(34,36 또는 23',32')의 힌지운동을 가능하게 하기에 적절하게 된 것을 특징으로 하는 케이블형 타이어 체인.
4. 제1,2 또는 3항에 있어서, 그 머리부(30')가 연결될때 그 체인이 사용된 타이어의 원주방향(화살표 A₁) 으로 그 연결요소(28',32')의 힌지운동을 가능하게 하기에 적절하게 된 것을 특징으로 하는 케이블형 타이어 체인.
5. 제1-4항중 어느 한 항에 있어서, 그 머리부(30')가 횡요소(16')의 종축을 거의 가로질러 연장된 횡단봉(31')를 지닌 거의 평평한 T-형 요소를 포함하게 된 것을 특징으로하는 케이블형 타이어 체인.
6. 제5항에 있어서, 그 머리부(30')와 개구부(40')의 구성이 그 개구부 속으로 머리부를 삽입하고 탭을 그 판의 몸체에서 들어올려 횡단봉(31')와 그 개구부와의 상호길이 방향의 방향설정에 의하여 그 머리부를 개구부에서 제거하게 하는 상태로 된 것을 특징으로 하는 케이블형 타이어 체인.
7. 제1-6항중 어느 한 항에 있어서, 그 횡요소(18 또는 16')가 케이블(26 또는 24')이며 그 횡요소에 고정된 연결요소가 그 케이블상에서 조여지는 붓싱을 포함하게 된 것을 특징으로 하는 케이블형 타이어체인.
8. 제1-7항중 어느 한 항에 있어서, 그 개구부(50 또는 40')가 그 탭(48 또는 38')에 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
9. 제1-8항중 어느 한 항에 있어서, 그 마찰장치(20 또는 18')가 횡요소(18 또는 16')상에 마찰슬리브를 포함하게 된 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
10. 제1항에 있어서, 연결요소(34와 36)의 배열이 그 횡요소(18)의 종축에 대한 회전을 가능하게 된 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
11. 제10항에 있어서, 그 머리부(37)가 그 회전을 가능하게 하기 위하여 곡선진 외측 표면을 지니게 된 것을 특징으로 하는 타이어 체인.
12. 타이어 체인용 마찰슬리브에 있어서, 직원통형의 몸체부와 그 몸체부로부터 외측으로 벌어져 있고 그 슬리브 일단에 날카로운 모서리(142)를 제공하는 놋치(40)를 형성하게된 적어도 한 단부(38)를 포함하게 된 것을 특징으로 하는 마찰슬리브.
13. 제12항에 있어서, 그 슬리브의 각 단부가 외측으로 벌어져 그 슬리브의 양단에 날카로운 모서리를 형성하는 놋치를 제공하게 된 것을 특징으로 하는 슬리브.
14. 제12 또는 13항에 있어서, 금속대로부터 관형으로 구부러져 있어서 그 금속대의 양모서리(39,41)이 슬리브축과 평행하게 그 슬리브의 몸체부분(35)에 나란히 놓이게 되며 그 모서리의 끝부분이 그 슬리브의 벌어진 끝부분에 놋치(40)을 형성하게 된 것을 특징으로 하는 슬리브.
15. 마찰장치(20)이 제공되며 그 양단에 케이블 체인의 각 측요소에 횡요소를 연결하기 위한 부착장치(36,37)을 지니는 케이블형 타이어 체인의 횡요소에 있어서, 그 횡요소가 케이블주위에 나선형으로 감겨진 와이어를 포함하는 외장(30 또는 31 또는 32)으로 그 케이블상에서 회전이 자유로운 상태로 적어도 케이블 길이의 일부를 덮고 있는 케이블(26)을 포함하게 된 것을 특징으로 하는 케이블형 타이어 체인의 횡요소.
16. 제15항에 있어서, 케이블(26)이 밧줄형 금속케이블인 것을 특징으로 하는 횡요소.
17. 제15 또는 16항에 있어서, 그 마찰장치(20)이 그 횡요소상에서 회전이 자유로운 마찰슬리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡요소.
18. 제17항에 있어서, 그 케이블(26)이 특정의 외장(31 또는 32)으로 덮여진 단부와 그 외장상에서 회전이 자유로운 마찰슬리브(20)과 마찰 슬리브가 없는 중앙부를 지니게 된 것을 특징으로 하는 횡요소.
19. 제18항에 있어서, 그 중앙부분이 또한 외장(30)으로 덮여 있게 된 것을 특징으로 하는 횡요소.
20. 제18항에 있어서, 그 케이블의 각 부분이 케이블(26)에 고정된 붓싱(28)에 의해서 분리되며, 그 붓싱이 그 마찰 슬리브(20)의 하나가 베아링 표면을 제공하는 곡선진 외측표면을 지닌 머리부(29)을 갖게된 것을 특징으로 하는 횡요소.
21. 횡요소(18 또는 16')에 마찰장치(20 또는 18')가 제공되며 그 양단에 그 횡요소를 케이블체의측요소(12,14 또는 12')에 연결하기 위한 부착장치(36 또는 28')를 지니는 케이블형 타이어 체인의 횡요소에 있어서, 그 부착장치가 그 횡요소 단부에 고정되며 그 측요소에 대한 횡요소의 이동을 가능하게 하는 방법으로 한 측요소에 부착된 연결요소(34 또는 32')에 수용되기에 적합한 머리부(32 또는 30')를 지니게 된 것을 특징으로 하는 횡요소.
22. 제21항에 있어서, 각 연결요소(34 또는 32')가 일단에는 측요소에 견고하게 판을 고정시키기 위한 장치(46 또는 36')를 지니는 판과, 다른 일단에 그 머리부가 삽입되며 그 판의 몸체쪽으로 평평하게 될때 연결요소에 그 머리부를 연결시키는 개구부(50 또는 40')를 지니는 구부러진 탭(48 또는 38')을 포함하게 된 것을 특징으로 하는 횡요소.
23. 제21항에 있어서, 그 머리부(37 또는 30')가 그 연결요소의 상대적인 힌지운동을 가능하게 하는 방법으로 그 연결요소(34 또는 32')에 수용되기에 적합하게 된 것을 특징으로 하는 횡요소.
24. 제21항에 있어서, 그 머리부(37)이 횡요소의 종축에 대한 회전을 가능하게 하는 방식으로 연결요소(34)에 수용되기에 적합하게 것을 특징으로 하는 횡요소.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.