KR20240080489A

KR20240080489A - 차량용 시트

Info

Publication number: KR20240080489A
Application number: KR1020220163893A
Authority: KR
Inventors: 서상만; 홍석원; 이재화; 조찬기; 이명수
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사; 주식회사 디에스시동탄
Priority date: 2022-11-30
Filing date: 2022-11-30
Publication date: 2024-06-07
Also published as: US20240174151A1

Abstract

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로서, 시트백이 리클라이닝 작동으로 뒤로 많이 젖혀지더라도 승객의 상체를 안정적으로 지지할 수 있는 차량용 시트를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 승객의 상체를 지지하는 시트백의 상부가 시트백의 하부에 전후로 회전 가능하도록 힌지 결합되어 상기 시트백의 하부에 대해 전후로 회전됨에 따라 틸팅되는 틸팅부로 되어 있고, 상기 시트백의 리클라이닝 작동에 연동하여 상기 틸팅부를 전후로 틸팅 작동시키는 틸팅 작동장치를 포함하며, 상기 틸팅 작동장치는 시트백의 후방 리클라이닝에 연동하여 상기 틸팅부를 전방으로 틸팅시키도록 구성된 차량용 시트가 개시된다.

Description

차량용 시트{Seat for vehicle}

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백의 리클라이닝에 연동하여 시트백의 부분 틸팅이 가능하도록 구성된 차량용 시트에 관한 것이다.

차량의 주행시 승객이 시트에 착석한 상태에서는 상체와 하체를 거의 고정된 자세로 유지해야 하므로 승객의 상체 및 하체 근육 등에 피로가 가중될 수 밖에 없다. 이에 장시간 주행인 경우 승객은 더 편한 자세를 추구하게 된다.

차량용 시트에서 시트백은 승객의 등을 편안하게 받쳐주는 지지 역할을 수행하며, 통상 차량용 시트에는 승객의 착석 자세를 변경시켜주는 장치로서 시트백의 각도를 조절해주는 리클라이너가 적용되고 있다.

리클라이너가 적용될 경우 시트백을 시트쿠션과의 연결지점을 중심으로 회전시켜 시트백의 각도를 다양하게 조절할 수 있으므로 승객이 원하는 자세로 편안하게 시트에 착석해 있을 수 있다.

그러나, 시트백의 각도를 다양한 각도로 조절할 수 있게 됨에 따라 승객이 더 편안한 자세로 시트를 이용할 수 있지만, 승객이 시트백을 뒤로 많이 젖혀 사용할 경우 시트백과 승객 상체 사이의 거리가 오히려 멀어지면서 승객 상체에 대한 지지성이 크게 떨어지는 문제가 있다.

도 1은 종래의 문제점을 보여주는 도면으로서, 시트백(1)이 후방으로 젖혀진 리클라이닝 상태에서 승객의 상체가 시트백(1)과 멀어지는 상태를 보여주는 도면이다. 좌측 도면은 표준 위치를 나타내고, 우측 도면은 시트백(1)이 후방으로 젖혀지도록 리클라이닝된 상태를 나타낸다.

도 1의 좌측 도면에 나타낸 표준 위치에 비해 시트백(1)이 뒤로 많이 젖혀진 경우, 즉, 시트백이 리클라이너(3)에 의해 의해 후방으로 많이 젖혀진 상태가 되도록 리클라이닝된 경우, 우측 도면에서 알 수 있듯이, 승객의 머리 등 상체가 시트백(1)으로부터 멀어지면서 지지성 부족의 문제가 발생한다.

특히, 승객이 전방을 주시하는 경우, 시트백(1)이 후방으로 이동하더라도 전방을 주시하는 승객의 상체가 그만큼 후방으로 이동하지 않으므로, 승객의 머리 등 상체가 뒤로 눕혀지지 않고 시트백(1)에 대해 위로 들어올려진 상태가 되면서 승객이 오히려 더 불편함을 느낄 수 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 시트백이 리클라이닝 작동으로 뒤로 많이 젖혀지더라도 승객의 상체를 안정적으로 지지할 수 있도록 승객의 상체에 대한 시트백의 지지력이 보완될 수 있고, 승객에 대한 편안한 지지성능을 제공할 수 있는 차량용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은 이상에서 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '통상의 기술자')에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 승객의 상체를 지지하는 시트백의 상부가 시트백의 하부에 전후로 회전 가능하도록 힌지 결합되어 상기 시트백의 하부에 대해 전후로 회전됨에 따라 틸팅되는 틸팅부로 되어 있고, 상기 시트백의 리클라이닝 작동에 연동하여 상기 틸팅부를 전후로 틸팅 작동시키는 틸팅 작동장치를 포함하며, 상기 틸팅 작동장치는 시트백의 후방 리클라이닝에 연동하여 상기 틸팅부를 전방으로 틸팅시키도록 구성된 차량용 시트를 제공한다.

이로써 본 발명에 따른 차량용 시트에 의하면, 시트백의 후방 리클라이닝 작동에 연동하여 시트백의 상부인 틸팅부가 전방으로 틸팅되도록 구성됨으로써 시트백이 뒤로 많이 젖혀지더라도 승객의 상체를 안정적으로 지지할 수 있게 된다. 특히, 승객의 상체에 대한 시트백의 지지력이 보완될 수 있고, 시트백의 편안하고 균일한 지지성능이 제공될 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 차량용 시트에서는, 모터 등을 이용하는 전동식 장치 구성이 아닌, 간단한 케이블 작동식의 기구 구성을 채용함으로써 원가 및 중량 측면에서 유리한 이점이 있다. 또한, 시트백 상부의 전방 틸팅 작동이 별도의 조작 없이도 시트백의 후방 리클라이닝에 연동하여 자동으로 수행되므로 사용성 및 편의성이 좋은 이점을 가진다.

도 1은 종래의 문제점을 보여주는 도면으로서, 시트백이 후방으로 젖혀진 리클라이닝 상태에서 승객의 상체가 시트백과 멀어지는 상태를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 시트백의 부분 틸팅 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 백 프레임에 틸팅 작동장치가 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 백 프레임의 상, 하부가 분리된 상태를 예시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 틸팅 작동장치를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 틸팅 작동장치의 연동기구를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에서 프레임 브라켓을 포함한 리클라이닝 연동형 구동기구를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 시트에서 시트백 후방 리클라이닝 제한을 위한 프레임 브라켓과 스토퍼부를 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 틸팅부를 틸팅시키기 위한 회전기구의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 10과 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 시트백 리클라이닝의 전과 후의 상태를 나타내는 측면도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다. 발명의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한, 본 명세서에 설명된 실시예들에 의해 발명이 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

한편, 본 발명에서 제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소들과 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떠한 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 또는 "직접 접촉되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 인접하는"과 "~에 직접 인접하는" 등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.

명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다. 본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급되지 않는 한 복수형도 포함된다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자가 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 시트백(1)의 부분 틸팅 상태를 나타낸 도면이다. 이하의 설명에서 시트백(1)과 시트쿠션(2), 그리고 시트백(1)에서 틸팅이 이루어지는 틸팅부(1a)는 도 2를 참조로 설명한다. 도 2에 나타낸 바와 같이, 시트백(1)의 상부인 틸팅부(1a)가 하부와의 힌지결합부(1b)를 중심으로 틸팅 가능한 구조로 구성된다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 백 프레임(40)에 틸팅 작동장치가 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 백 프레임(40)의 상, 하부가 분리된 상태를 예시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 시트의 하단부에서 좌우 양측에 배치된 각 베이스 프레임(10)에 베이스 브라켓(20)이 설치되고, 좌우 양측의 베이스 브라켓(20)에 백 프레임(40)의 하단부가 회전 가능하게 힌지 결합된다.

또한, 시트쿠션(2)의 쿠션 프레임(30)은 후단부가 백 프레임(40)에 회전 가능하게 힌지 결합된 상태에서 전단부가 베이스 프레임(10)에 링크(31)를 매개로 연결되어 지지된다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 시트백(1)은, 통상의 시트백 구성과 마찬가지로, 시트백의 골격을 이루면서 그 형상을 유지시키는 백 프레임(40), 백 프레임 및 부속 장치들을 둘러싸도록 설치되는 미도시된 폼패드, 그리고 폼패드에 씌워지는 미도시된 표피재를 포함한다.

여기서, 부속 장치들은 하중지지나 시트의 전후 이동, 시트백(1)의 각도 조절, 헤드레스트(미도시)의 높이 조절 등을 위한 다양한 장치들을 포함한다. 도 2에서 시트백(1)의 외관 및 표면을 형성하는 부분이 표피재라 할 수 있고, 표피재의 내측에 위치하여 시트백의 전체적인 형상을 형성하는 부분이 폼패드라 할 수 있다.

백 프레임(40)은 좌우 양측에 각각 상하로 길게 연장되도록 배치되는 사이드 프레임(42,45), 및 좌우 양측의 사이드 프레임 사이에 설치되는 플레이트(43,46)나 스프링 형태의 하중지지부재를 포함한다.

도 3의 실시예에서는 하중지지부재로서 플레이트(43,46)가 시트백(1)의 후면부 위치에 위치하도록 백 프레임(40)의 좌우 양 사이드 프레임(42,45) 사이에 일체로 결합되고 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 시트백(1)에서 백 프레임(40)은 상부와 그 나머지 하부가 분리된 구성을 가지며, 상기 상부와 하부가 조립된 상태로 백 프레임(40)을 구성한다.

이때 사이드 프레임과 플레이트가 각각 상부와 하부로 분리된 구성을 가지는바, 사이드 프레임은 상부 사이드 프레임(42)과 하부 사이드 프레임(45)으로 분리된 구성을 가지며, 플레이트 또한 상부 플레이트(43)와 하부 플레이트(46)로 분리된 구성을 가진다.

상부 사이드 프레임(42)과 하부 사이드 프레임(45)은 후술하는 작동축(131)을 매개로 힌지 결합되며, 상부 플레이트(43)는 좌우 양 측단부가 상부 사이드 프레임(42)에 일체로 결합된 상태로 구비되고, 하부 플레이트(46)는 좌우 양 측단부가 하부 사이드 프레임(45)에 일체로 결합된 상태로 구비된다.

이로써 백 프레임(40)의 상부는 상부 사이드 프레임(42)과 상부 플레이트(43)가 결합된 구성을 가지며, 백 프레임(40)의 하부는 하부 사이드 프레임(45)과 하부 플레이트(46)가 결합된 구성을 가진다.

이하의 설명에서 상기와 같이 분리된 구성으로 구비되는 백 프레임(40)의 상부와 하부를 각각 '상부 프레임(41)'과 '하부 프레임(44)'이라 칭하기로 한다. 즉, 상부 프레임(41)은 상부 사이드 프레임(42)과 상부 플레이트(43)가 결합된 구성을 가지며, 하부 프레임(44)은 하부 사이드 프레임(45)과 하부 플레이트(46)가 결합된 구성을 가진다.

하부 프레임(44)에서 하부 사이드 프레임(45)의 하단부가 베이스 브라켓(20)에 회전 가능하게 힌지 결합된다. 이에 백 프레임(40)이 베이스 브라켓(20)과의 힌지결합부를 중심으로 회전될 때 시트백(1)의 전후방 리클라이닝 및 각도 조절, 폴딩 및 언폴딩 동작이 이루어질 수 있다. 여기서, 힌지결합부는 후술하는 힌지축(도 7에서 도면부호 '47'임)을 포함하는 부분이다.

도 2 및 도 3에는 상세히 도시하지는 않았으나, 시트백(1)의 회전중심부인 힌지결합부에는 리클라이너(3)가 구성되고, 리클라이너(3)에 의해 시트백(1)이 힌지결합부를 중심으로 회전되면서 리클라이닝되는바, 이러한 리클라이닝 작동에 의해 시트백(1)의 각도 조절이 이루어질 수 있게 된다.

또한, 상부 프레임(41)이 하부 프레임(44)에 힌지 결합되는데, 상부 프레임(41)의 하단부가 하부 프레임(44)의 상단부에 회전 가능하게 힌지 결합되며, 상세하게는 하부 사이드 프레임(45)의 상단부가 상부 사이드 프레임(42)의 하단부에 힌지 결합된다.

이로써 상부 프레임(41)은 하부 프레임(44)과의 연결부인 힌지결합부(도 2에서 도면부호 '1b'임)를 중심으로 회전될 때 전후방 틸팅이 가능하게 된다. 여기서, 힌지결합부(1b)는 후술하는 작동축(도 9에서 도면부호 '131'임)을 포함하는 부분이다.

이와 같이 상부 프레임(41)이 전후방으로 틸팅될 때, 상부 프레임(41)을 둘러싸고 있는 폼패드 및 표피재 또한 상부 프레임(41)의 틸팅 동작에 의해 전후방으로 움직이게 되며, 이에 시트백(1)의 상부 전체가 전후방으로 틸팅되는 동작이 이루어지게 된다.

도 4를 참조하면, 백 프레임(40)에서 사이드 프레임이 상부 사이드 프레임(42)과 하부 사이드 프레임(45)로 분리되어 있고, 플레이트가 상부 플레이트(43)와 하부 플레이트(46)로 분리되어 있음을 볼 수 있다.

이와 같이 분리된 구성에서, 전술한 바와 같이, 일체로 결합된 상부 사이드 프레임(42)과 상부 플레이트(43)가 상부 프레임(41)을 구성하고, 일체로 결합된 하부 사이드 프레임(45)과 하부 플레이트(46)가 하부 프레임(44)을 구성한다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트는 시트백(1)의 리클라이닝 작동시 시트백의 부분 틸팅이 이루어지도록 구성되는 것으로, 여기서 시트백(1)의 '부분 틸팅'이라 함은, 시트백(1)의 상부가 그 나머지 하부에 대해 힌지결합부(1b)를 중심으로 회전되어 전후방으로 틸팅되는 동작을 의미한다.

이하의 설명에서 시트백(1)의 '상부'를 전후방으로 틸팅 동작하는 부분이므로 '틸팅부(1a)'라 칭하기로 한다. 본 발명에서 시트백(1)의 틸팅부(1a)는 시트백(1)의 일부, 특히 시트백(1)의 상부가 되는 부분으로, 상부 프레임(41) 및 이를 둘러싸는 미도시된 폼패드와 표피재를 포함하여 구성되는 부분이다. 이러한 틸팅부(1a)에 헤드레스트(미도시)가 장착될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트는 시트백(1)의 리클라이닝 동작(각도 조절을 위한 동작)에 연동하여 틸팅부(1a)를 전후방 틸팅 동작시키는 틸팅 작동장치(100)를 포함한다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 틸팅 작동장치를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 틸팅 작동장치의 리클라이닝 연동형 구동기구를 도시한 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서는 시트백(1)이 후방으로 리클라이닝 작동될 때 틸팅 작동장치(100)에 의해 시트백(1)의 상부인 틸팅부(1a)가 자동으로 전방 틸팅하도록 되어 있다(도 2의 '후방 위치' 참조).

또한, 시트백(1)이 전방으로 리클라이닝 작동될 때에는 틸팅 작동장치(100)에 의해 상기 틸팅부(1a)가 자동으로 원래의 위치(도 2의 '표준 위치' 참조)까지 후방 틸팅하도록 되어 있다.

이로써 시트백(1)이 후방 리클라이닝되어 뒤로 많이 젖혀지더라도, 틸팅부(1a)가 전방으로 틸팅되면서, 승객의 머리 등 상체에 시트백(1)의 틸팅부(1a)가 가까워져 승객 상체에 대한 지지성능이 개선될 수 있게 된다.

시트백(1)이 리클라이너(3)에 의해 후방으로 리클라이닝될 때, 시트백(1)의 상부인 틸팅부(1a)가 전방으로 틸팅됨으로써, 결과적으로 승객의 등 부분을 지지하는 시트백(1)의 하부가 뒤로 많이 젖혀지더라도, 어깨 및 머리와 같은 상체를 지지하는 시트백(1)의 상부 위치가 전방으로 보정될 수 있는 것이며, 시트백(1)이 승객의 상체를 안정적으로 지지할 수 있게 되는 것이다.

본 발명의 실시예에서 틸팅 작동장치(100)는 시트백(1)의 후방 리클라이닝(회전)시 연동하여 시트백(1)의 상부인 틸팅부(1a)를 자동으로 전방 틸팅시키는 케이블(121)을 포함한다.

본 발명의 실시예에서 시트백(1)의 후방 리클라이닝시에는 케이블(121)이 연동하여 틸팅부(1a)를 전방 틸팅시키지만, 시트백(1)의 전방 리클라이닝시에는 리턴 스프링(114) 및 후술하는 탄성부재(도 9의 도면부호 '135'임)의 탄성 복원력이 틸팅부(1a)를 후방으로 자동 틸팅시키도록 구성될 수 있다.

먼저, 틸팅 작동장치(100)는, 시트백(1)의 후방 리클라이닝 작동에 연동하여 틸팅부(1a)의 전방 틸팅을 위한 작동력을 제공하는 리클라이닝 연동형 구동기구(110), 리클라이닝 연동형 구동기구(110)에 의해 제공되는 작동력을 전달하는 케이블(121), 그리고 백 프레임(40)의 상부 프레임(41)과 하부 프레임(44) 사이에 설치되어 케이블(121)을 통해 전달되는 작동력으로 틸팅부(1a)의 전방 틸팅이 이루어지도록 상부 프레임(41)을 회전시키는 회전기구(130)를 포함한다.

도 7은 본 발명의 실시예에서 프레임 브라켓(111)을 포함한 리클라이닝 연동형 구동기구(110)를 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 시트에서 시트백 후방 리클라이닝 제한을 위한 프레임 브라켓(111)과 스토퍼단(21)을 나타낸 사시도이다.

상기 틸팅 작동장치(100)의 구성에서, 리클라이닝 연동형 구동기구(110)는 시트백(1)의 리클라이닝 작동에 연동하여 틸팅부(1a)의 틸팅 작동이 이루어지도록 하는 기구로서, 특히 시트백(1)의 후방 리클라이닝시 틸팅부(1a)를 전방 틸팅시키기 위한 작동력을 생성하여 제공하는 기구이다.

본 발명의 실시예에서, 시트백(1)이 뒤로 젖혀지는 후방 리클라이닝 동작을 할 때, 상세하게는 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)이 베이스 브라켓(20)과의 힌지결합부를 중심으로 후방으로 회전되는 동작을 할 때, 리클라이닝 연동형 구동기구(110)는 케이블(121)을 당겨주는 작동을 통해 틸팅부(1a)를 전방으로 틸팅시키기 위한 작동력을 생성하여 케이블(121)에 전달한다.

본 발명의 실시예에서, 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)은 힌지축(47)을 매개로 베이스 브라켓(20)에 회전 가능하게 결합되는데, 이에 시트백(1)의 리클라이닝 작동시 하부 프레임(44)이 힌지축(47)을 중심으로 베이스 브라켓(20)에서 회전된다.

상기 힌지축(47)은 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)을 베이스 브라켓(20)에 회전 가능하게 힌지 결합하는 축이면서 시트백(1)의 리클라이닝 작동시 백 프레임(40)의 회전중심이 되는 축이다.

본 발명의 실시예에서, 리클라이닝 연동형 구동기구(110)는, 시트백(1)의 백 프레임(40)에 고정 설치되어 시트백(1)의 후방 리클라이닝시 백 프레임(40)의 회전과 동시에 정해진 궤적을 따라 이동되는 프레임 브라켓(111), 베이스 브라켓(20)과 백 프레임(40) 간의 힌지축(47)을 중심으로 회전 가능하도록 베이스 브라켓(20)에 설치되고 시트백(1)의 후방 리클라이닝시 이동되는 프레임 브라켓(111)에 의해 케이블(121)을 당겨주도록 회전되는 연동링크 브라켓(112)을 포함한다.

이에 더하여, 리클라이닝 연동형 구동기구(110)는, 연동링크 브라켓(112)과 베이스 브라켓(20) 사이에 설치되어 프레임 브라켓(111)에 의해 회전된 연동링크 브라켓(112)을 복원 회전시키기 위한 탄성 복원력을 제공하는 리턴 스프링(114)을 포함한다.

상기 프레임 브라켓(111)은 백 프레임(40)의 하부 프레임(44) 외측면에 고정 설치될 수 있고, 이때 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)에서 베이스 브라켓(20)의 힌지결합부 주변에 위치하도록 설치된다.

이에 시트백(1)의 후방 리클라이닝시 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)이 베이스 브라켓(20)과의 힌지축(47)을 중심으로 회전될 때, 프레임 브라켓(111)이 상기 힌지축(47) 주변에서 정해진 궤적을 따라 이동될 수 있게 된다.

그리고, 연동링크 브라켓(112)의 일측에는 돌출부(113)가 형성되는데, 상기 돌출부(113)는, 시트백(1)의 후방 리클라이닝시 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)이 회전될 때, 프레임 브라켓(111)의 이동을 간섭할 수 있는 돌출된 형상으로 형성된다.

이에 시트백(1)의 후방 리클라이닝시 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)이 회전될 때, 프레임 브라켓(111)은 정해진 궤적을 따라 이동하면서 상기 돌출부(113)를 밀어주게 되고, 이때 연동링크 브라켓(112)은 케이블(121)을 당겨주는 방향으로 회전된다.

이를 위해 연동링크 브라켓(112)의 타측에는 케이블(121)의 일단부가 결합되고, 케이블(121)의 타단부는 상부 프레임(41)을 회전시키는 회전기구(130)에 연결된다. 이에 연동링크 브라켓(112)의 회전력이 케이블(121)의 당김력으로 변환되고, 이러한 케이블(121)의 당김력이 틸팅부(1a)를 전방 틸팅시키기 위한 작동력으로서 회전기구(130)에 전달된다.

그리고, 연동링크 브라켓(112)의 또 다른 부위에는 리턴 스프링(114)의 일단부가 결합되고, 리턴 스프링(114)의 타단부는 베이스 브라켓(20)에 결합된다.

도 8에는 시트백(1)이 후방으로 설정된 최대 각도만큼 리클라이닝되었을 때 시트백(1)의 추가적인 후방 리클라이닝 동작을 제한하는 구성이 도시되어 있다. 이에 대해 설명하면, 공지된 바와 같이, 승객이 시트 하부의 측면에 구비된 레버(미도시)를 조작하여 스트랩(미도시)이 당겨질 경우 리클라이너(3)의 록킹이 해제된다.

이때 승객이 시트백(1)을 뒤로 젖히게 되면 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)이 베이스 브라켓(20)과의 힌지축(47)을 중심으로 회전되면서 시트백(1)의 후방 리클라이닝 동작이 이루어지게 된다.

이후 백 프레임(40)의 하부 프레임(44)에 고정된 프레임 브라켓(111)이 베이스 브라켓(20)의 일측에 형성된 스토퍼단(21)에 부딪치면서 멈추게 되면, 시트백(1)이 더 이상 후방으로 리클라이닝되지 않게 된다.

또한, 시트백(1)이 후방으로 리클라이닝되는 동안, 프레임 브라켓(111)은 스토퍼단(21)에 접촉하기 전까지 전해진 궤적을 따라 후방으로 이동하는데, 이때 이동하는 프레임 브라켓(111)이 돌출부(113)를 밀어주어 연동링크 브라켓(112)을 회전시키게 된다. 이와 같이 연동링크 브라켓(112)이 회전되면, 회전되는 연동링크 브라켓(112)에 의해 케이블(121)이 당겨지게 된다.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 틸팅부를 틸팅시키기 위한 회전기구(130)의 구성을 나타낸 사시도로서, 도 3의 'A' 부분을 확대하여 나타낸 것이다. 도시된 바와 같이, 회전기구(130)에는 도 7에 도시된 리클라이닝 연동형 구동기구(110)로부터 작동력을 전달하는 케이블(121)이 연결되어 있다.

본 발명의 실시예에서, 회전기구(130)는, 하부 프레임(44)에 회전 가능하도록 결합되고 상부 프레임(41)의 하단부에 고정 설치되어 상부 프레임(41)과 하부 프레임(44)을 힌지 결합하는 작동축(131), 및 작동축(131)에 전방으로 돌출되도록 고정 설치되고 케이블(121)의 타단부가 연결된 상태에서 리클라이닝 연동형 구동기구(110)로부터 케이블(121)을 통해 전달되는 작동력에 의해 당겨저 작동축(131)을 회전시키는 회전 브라켓(134)을 포함한다.

이에 더하여, 회전기구(130)는, 케이블(121)을 통해 전달되는 작동력에 의해 회전된 회전 브라켓(134)을 케이블에 의한 당김 해제시 다시 복원 회전시키기 위한 탄성 복원력을 제공하는 탄성부재(135)를 더 포함할 수 있다.

작동축(131)은 하부 프레임(44)의 좌우 양 사이드 프레임 상단부, 즉 좌우 양측의 하부 사이드 프레임(45) 상단부 사이를 연결하도록 좌우로 길게 연장되어 설치되는 축이다.

이때 작동축(131)의 양 단부는 하부 프레임(44)의 양 사이드 프레임 상단부를 관통하여 바깥쪽으로 돌출되는데, 이에 작동축(131)이 하부 프레임(44)에서 회전 가능하도록 결합된 상태가 된다.

또한, 하부 프레임(44)의 양 사이드 프레임을 관통하여 바깥쪽으로 돌출된 작동축(131)의 양 단부는 상부 프레임(41)과 일체로 회전하도록 결합된다. 즉, 작동축(131)의 양 단부가 상부 프레임(41)의 좌우 양 사이드 프레임, 상세하게는 좌우 양측의 상부 사이드 프레임(42)과 일체로 회전하도록 결합되는 것이다.

본 발명의 실시예에서, 작동축(131)의 양 단부는 별도의 축지지 브라켓(132)을 매개로 좌우 양측의 상부 사이드 프레임(42)에 일체로 회전되도록 결합될 수 있다.

이때 작동축(131)의 각 단부가 해당 축지지 브라켓(132)을 관통한 상태가 되도록 결합될 수 있는데, 상기 작동축(131)의 각 단부가 해당 축지지 브라켓(132)을 관통한 상태에서 축지지 브라켓(132)에 일체로 고정될 수 있다.

또한, 작동축(131)의 단부가 고정된 축지지 브라켓(132)은 상부 프레임(41)의 좌우 양 측부에 고정된다. 상세하게는, 작동축(131)의 양 단부에 고정된 두 축지지 브라켓(132)이 각각 상부 프레임(41)의 좌우 양 사이드 프레임, 즉 좌우 양측의 상부 사이드 프레임(42) 하단부에 용접 등의 방법으로 일체로 고정될 수 있다.

이와 같이 작동축(131)의 양 단부가 하부 프레임(44)을 관통한 상태에서 축지지 브라켓(132)을 매개로 상부 프레임(41)에 일체로 회전되도록 결합되는바, 상부 프레임(41)은 작동축(131)을 매개로 하부 프레임(44)에 회전 가능하도록 결합된 구조가 되며, 상부 프레임(41)이 하부 프레임(44)에 의해 회전 가능하도록 지지되는 상태로 있게 된다.

이와 같이 상부 프레임(41)이 하부 프레임(44)에 대해 작동축(131)을 중심으로 전후로 회전될 수 있게 구비됨에 따라 틸팅부(1a)의 전후방 틸팅 동작이 가능해진다.

또한, 각각의 축지지 브라켓(132)은 하부 프레임(44)의 상단부를 전방에서 덮을 수 있는 구조로 일측에 형성된 스토퍼부(133)를 포함한다. 스토퍼부(133)는 상부 프레임(41)이 하부 프레임(44)에 대해 전방으로 일정 각도 이상 회전된 상태가 되었을 때 하부 프레임(44)의 상단부에 접촉하도록 되어 있다.

즉, 각 축지지 브라켓(132)에 형성된 스토퍼부(133)가 하부 프레임(44)에서도 하부 사이드 프레임(45)의 상단부를 전방에서 덮을 수 있는 구조로 구비되며, 이에 시트백(1)의 후방 리클라이닝시 틸팅부(1a)가 전방으로 틸팅될 때, 상부 프레임(41)의 회전과 동시에 축지지 브라켓(132)의 스토퍼부(133)가 하부 사이드 프레임(45)의 상단부에 접촉하게 되는바, 스토퍼부(133)의 접촉 이후 상부 프레임(41)의 추가적인 회전이 불가하다.

이와 같이 스토퍼부(133)와 하부 프레임(44) 간의 접촉에 의해 상부 프레임(41)의 전방 회전이 제한되는바, 틸팅부(1a)가 정해진 최대 틸팅 각도에서 더 이상 전방으로 틸팅되지 않게 된다.

그리고, 탄성부재(135)는 작동축(131)과 하부 프레임(44) 사이에 설치될 수 있고, 상세하게는 탄성부재(135)의 일단부는 작동축(131)에 일체로 고정 설치된 제1 지지 브라켓(136)에 결합되고, 탄성부재(135)의 타단부는 하부 프레임(44)에 일체로 고정 설치된 제2 지지 브라켓(137)에 결합된다.

이때 제1 지지 브라켓(136)은 시트의 좌우 방향을 기준으로 작동축(131)의 우측 단부 외주면상에 고정 설치될 수 있고, 제2 지지 브라켓(137)은 시트의 좌우 방향을 기준으로 하부 프레임(44)의 플레이트 전면의 좌측부 또는 하부 프레임(44)의 좌측 사이드 프레임(즉, 좌측의 하부 하이드 프레임)에 고정 설치될 수 있다.

또한, 제1 지지 브라켓(136)과 제2 지지 브라켓(137) 사이에 연결되는 탄성부재(135)는 가늘고 긴 로드 형상의 토션 스프링일 수 있다. 토션 스프링은, 틸팅부(1a)의 전방 틸팅이 이루어지도록 작동축(131)이 상부 프레임(41)과 함께 케이블(121)에 의해 회전되는 동안 탄성을 가지도록 변형되었다가, 이후 케이블(121)의 당김 및 작동력 전달이 해제되면 상부 프레임(41)의 후방 틸팅이 이루어지는 방향으로 작동축(131)에 탄성 복원력을 작용시키게 된다.

이에 상부 프레임(41)은 작동축(131)을 매개로 하부 프레임(44)에 힌지 결합된 하단부를 중심으로 회전될 수 있고, 특히 케이블(121)의 당김 작동시 작동축(131)을 매개로 작동력이 전달되면서 상부 프레임(41)이 전방으로 회전되는바, 틸팅부(1a)의 전방 틸팅이 이루어질 수 있게 된다.

이때 케이블(121)을 통해 전달되는 작동력은 시트백(1)이 후방으로 리클라이닝됨에 따라 리클라이닝 연동형 구동기구(110)에서 생성 및 전달되는 것이다. 케이블(121)의 당김에 의해 회전기구(130)로 작동력이 전달될 수 있고, 이때의 작동력에 의해 시트백(1)의 후방 리클라이닝과 연동하여 틸팅부(1a)의 전방 틸팅이 수행될 수 있다.

이후 시트백(1)을 전방으로 리클라이닝시킬 경우 케이블(121)의 당김 및 작동력 전달이 해제되면서, 탄서부재(135)인 토션 스프링의 탄성 복원력에 의해 작동축(131)이 반대방향으로 복원 회전되고, 이에 상부 프레임(41)이 후방으로 회전되면서 전방 틸팅되었던 틸팅부(1a)의 틸팅 상태가 후방으로 복원된다.

도 9에서 도면부호 '124'는 케이블 튜브(122)의 단부를 고정하는 브라켓을 나타낸다. 도시된 바와 같이, 케이블 어셈블리(120)는 케이블(121), 및 상기 케이블(121)을 둘러싸고 있는 케이블 튜브(122)로 구성된다.

케이블(121)이 케이블 튜브(122) 내에 넣어진 상태로 조립되는데, 케이블(121)이 케이블 튜브(122)에 의해 지지 및 안내된다. 즉, 케이블 튜브(122)가 케이블(121)을 둘러싸고 있기 때문에 케이블(121)이 당겨질 때 케이블 튜브(122) 내에서 이동 및 안내될 수 있는 것이다.

케이블 어셈블리(120)에서 케이블(121)의 일단부는 전술한 바와 같이 리클라이닝 연동형 구동기구(110)의 연동링크 브라켓(112)에 결합되고, 이때 케이블(121)의 타단부는 회전기구(130)의 회전 브라켓(134)에 결합된다.

또한, 케이블 튜브(122)의 양 단부는 케이블(121)의 정해진 경로상에 배치되는 브라켓(123,124)에 고정된 상태로 지지된다. 즉, 케이블 튜브(122)의 일단부는 도 7에 나타낸 바와 같이 베이스 브라켓(20)에 설치된 브라켓(123)에 고정되는 것이며, 케이블 튜브(122)의 타단부는 도 9에 나타낸 바와 같이 하부 프레임(44)에 설치된 브라켓(124)에 고정된다.

도 10과 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트에서 시트백 리클라이닝의 전과 후의 상태를 나타내는 측면도이다. 도 10은 시트백 리클라이닝 전 상태를 보여주고 있으며, 도시된 바와 같이 리클라이닝 전 상태에서 하부 프레임(44)은 리클라이닝 후 위치에 비해 전방의 위치에서 세워진 상태로 있게 된다.

이때 상부 프레임(41)은 리클라이닝 후 위치에 비해 상대적으로 후방으로 눕혀진 틸팅 상태로 있게 되며, 리클라이닝 전 상태에서는 도 10에 예시된 바와 같이 측면에서 볼 때 하부 프레임(44)과 대략 직선상에 배치되는 상태일 수 있다.

이후 시트백(1)의 후방 리클라이닝 작동에 연동하여 시트백(1)의 상부인 틸팅부(1a)는 전방으로 틸팅되는 작동을 하게 된다. 이를 위한 리클라이닝 연동형 구동기구(110)의 작동 및 케이블(121)의 작동, 회전기구(130)의 작동에 대해서는 앞에서 구성을 설명하면서 상세히 설명하였다.

다시 한번 정리하여 설명하면, 도 10의 상태에서, 시트백(1)이 후방으로 리클라이닝되면, 베이스 브라켓(20)에서 시트백(1)의 하부 프레임(44)이 후방으로 회전되면서 프레임 브라켓(111)이 돌출부(113)를 밀어 연동링크 브라켓(112)을 회전시킨다. 이때 연동링크 브라켓(112)이 리턴 스프링(114)을 인장시키면서 회전되는데, 회전되는 연동링크 브라켓(112)이 케이블(121)을 당겨주게 된다.

이와 같이 케이블(121)을 당겨주게 되면, 연동링크 브라켓(112)의 회전력이 케이블(121)을 당겨주는 힘으로 변환되면서, 리클라이닝 연동형 구동기구(110)에서는 틸팅부(1a)를 전방 회전시키기 위한 작동력이 발생하고, 이러한 작동력이 리클라이닝 연동형 구동기구(110)로부터 케이블(121)을 통해 회전기구(130)로 전달된다.

이때 회전 브라켓(134)이 케이블(121)에 의해 당겨지면서 작동축(131)이 회전되고, 이에 상부 프레임(41)이 전방으로 회전되면서 시트백(1)의 상부인 틸팅부(1a)가 도 11에 나타낸 바와 같이 전방으로 틸팅된 상태가 된다.

이와 같이 하여, 본 발명의 차량용 시트에서는, 시트백(1)의 후방 리클라이닝 작동에 연동하여 시트백의 상부인 틸팅부(1a)가 전방으로 틸팅되도록 구성됨으로써 시트백이 뒤로 많이 젖혀지더라도 승객의 상체를 안정적으로 지지할 수 있게 된다. 특히, 승객의 상체에 대한 시트백(1)의 지지력이 보완될 수 있고, 시트백의 편안하고 균일한 지지성능이 제공될 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

1 : 시트백 1a : 틸팅부(시트백의 상부)
1b : 힌지결합부 2 : 시트쿠션
3 : 리클라이너 10: 베이스 프레임
20 : 베이스 브라켓 21 : 스토퍼단
30 : 쿠션 프레임 31 : 링크
40 : 백 프레임 41 : 상부 프레임
42 : 상부 사이드 프레임 43 : 상부 플레이트
44 : 하부 프레임 45 : 하부 사이드 프레임
46 : 하부 플레이트 47 : 힌지축
100 : 틸팅 작동장치 110 : 리클라이닝 연동형 구동기구
111 : 프레임 브라켓 112 : 연동링크 브라켓
113 : 돌출부 114 : 리턴 스프링
120 : 케이블 어셈블리 121 : 케이블
122 : 케이블 튜브 123, 124 : 브라켓
130 : 회전기구 131 : 작동축
132 : 축지지 브라켓 133 : 스토퍼부
134 : 회전 브라켓 135 : 탄성부재
136 : 제1 지지 브라켓 137 : 제2 지지 브라켓

Claims

승객의 상체를 지지하는 시트백의 상부가 시트백의 하부에 전후로 회전 가능하도록 힌지 결합되어 상기 시트백의 하부에 대해 회전됨에 따라 전후로 틸팅되는 틸팅부로 되어 있고,
상기 시트백의 리클라이닝 작동에 연동하여 상기 틸팅부를 전후로 틸팅 작동시키는 틸팅 작동장치를 포함하며,
상기 틸팅 작동장치는 시트백의 후방 리클라이닝 작동에 연동하여 상기 틸팅부를 전방으로 틸팅시키도록 구성된 차량용 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트백에서 백 프레임은,
시트백의 리클라이닝 작동을 위해 하단부가 베이스 브라켓에 전후로 회전 가능하도록 힌지 결합된 하부 프레임; 및
하단부가 상기 하부 프레임의 상단부에 전후로 회전 가능하도록 힌지 결합되고 상기 틸팅부를 구성하는 상부 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 2에 있어서,
상기 틸팅 작동장치는,
시트백의 후방 리클라이닝 작동에 연동하여 상기 틸팅부의 전방 틸팅을 위한 작동력을 제공하는 리클라이닝 연동형 구동기구;
상기 리클라이닝 연동형 구동기구에 의해 제공되는 작동력을 전달하는 케이블; 및
상기 상부 프레임과 하부 프레임 사이에 설치되어 상기 케이블을 통해 전달되는 작동력으로 틸팅부의 전방 틸팅이 이루어지도록 상기 상부 프레임을 전방으로 회전시키는 회전기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 3에 있어서,
상기 리클라이닝 연동형 구동기구는,
상기 하부 프레임에 고정 설치되어 하부 프레임이 베이스 브라켓과의 힌지결합부를 중심으로 회전될 때 이동되는 프레임 브라켓; 및
상기 하부 프레임과 베이스 브라켓 간의 힌지결합부를 중심으로 회전 가능하도록 베이스 브라켓에 설치되고 시트백의 후방 리클라이닝시 이동되는 프레임 브라켓에 의해 상기 케이블을 당겨주도록 회전되는 연동링크 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 4에 있어서,
상기 리클라이닝 연동형 구동기구는,
상기 연동링크 브라켓과 베이스 브라켓 사이에 설치되어 프레임 브라켓에 의해 회전된 연동링크 브라켓을 복원 회전시키기 위한 탄성 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 4에 있어서,
상기 연동링크 브라켓에는 돌출부가 형성되고,
상기 시트백의 후방 리클라이닝시 이동되는 프레임 브라켓이 상기 돌출부를 밀어주어 상기 연동링크 브라켓을 케이블을 당겨주는 방향으로 회전시키도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 3에 있어서,
상기 회전기구는,
상기 하부 프레임에 회전 가능하도록 결합되고 상기 상부 프레임의 하단부에 고정되어 상부 프레임과 하부 프레임을 힌지 결합하는 작동축; 및
상기 작동축에 고정되고 상기 케이블이 연결된 상태에서 상기 케이블을 통해 전달되는 작동력에 의해 당겨져 회전됨으로써 상기 작동축을 회전시키는 회전 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 7에 있어서,
상기 회전기구는,
상기 작동축과 상기 하부 프레임 사이에 설치되어, 상기 케이블을 통해 전달되는 작동력에 의해 당겨져 회전된 회전 브라켓을, 상기 케이블에 의한 당김 해제시, 복원 회전시키기 위한 탄성 복원력을 제공하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 7에 있어서,
상기 작동축의 양 단부가 상기 하부 프레임의 좌우 양 사이드 프레임을 관통하도록 결합되고,
상기 작동축의 양 단부가 좌우 양측의 축지지 브라켓을 매개로 상기 상부 프레임의 하단부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 9에 있어서,
상기 각 축지지 브라켓에 상기 작동축의 각 단부가 고정된 상태에서 상기 각 축지지 브라켓이 상기 상부 프레임의 하단부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 10에 있어서,
상기 각 축지지 브라켓에는,
상기 틸팅부가 정해진 틸팅 각도에서 더 이상 전방으로 틸팅되지 않도록, 상기 상부 프레임이 하부 프레임에 대해 전방으로 일정 각도 이상 회전된 상태가 될 때, 상부 프레임의 추가적인 회전이 불가능 하도록 하부 프레임의 상단부에 접촉하는 스토퍼부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.