KR20240068716A - 유아용 캐리어 및 그 제조 방법 - Google Patents

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KR20240068716A
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원더랜드 스위처랜드 아게
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Abstract

유아용 캐리어(11, 12) 및 그 제조 방법이 개시된다. 유아용 캐리어(11, 12)는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클(110)로 형성된 본체(100)를 포함한다. 본체(100)는 발포 및/또는 플라스틱 재료로 제조된다. 본체(100)는 지지 베이스(20)와 결합되도록 구성된 연결 조립체(200)를 포함한다.

Description

유아용 캐리어 및 그 제조 방법
본 개시는 유아용 캐리어의 기술 분야, 특히 유아용 캐리어 및 그 제조 방법에 관련된다.
유아용 카시트 또는 캐리콧(carrycot)과 같은 유아용 캐리어는 일반적으로는, 강성 플라스틱 바디와 플라스틱 상에 제공된 발포 재료 바디를 포함한다. 강성 플라스틱 바디는 일반적으로, 열가소성 재료의 사출 성형으로 생산되며, 발포 재료 바디는 일반적으로, 강성 플라스틱 바디의 표면 상에 발포함으로써 형성된다. 이렇게 제조된 유아용 캐리어의 전체 중량이 무거워지고, 사용자가 이러한 유아용 캐리어를 이동시키기가 더 어려워져서 안좋은 사용자 경험으로 이어진다.
일부 실시예에 따르면, 유아용 캐리어 및 그 제조 방법이 제공된다.
유아용 캐리어는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클로 형성되는 본체를 포함한다. 본체는 발포 재료로 제조된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 연결 조립체를 더 포함한다. 운반 리셉터클은 리셉터클 벽을 구비하고, 연결 조립체는 리셉터클 벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 연결 조립체는 결합 부재를 포함한다. 리셉터클 벽은 측벽 및 하부 벽을 포함한다. 결합 부재는 결합 로드를 구비한다. 결합 로드는 하부 벽의 외부면 상에 고정되고, 어린이용 안전 시트와 결합하도록 구성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 연결 조립체는 측벽의 외부면 상에 고정된 어댑터를 더 포함하고, 어댑터는 스트롤러(stroller)와 결합하도록 구성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 캐리콧이다. 결합 부재는 결합 로드에 연결된 연결 로드를 더 포함하며, 결합 로드로부터 멀리 있는 연결 로드의 단부는 어댑터 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 연결 로드와 결합 로드는 끼인각으로 배열되고, 연결 로드는 하부 벽으로부터 운반 리셉터클의 개구부로의 방향을 따라 연장된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 보강 부재를 더 포함한다. 2개의 결합 부재가 제공된다. 2개의 결합 부재의 결합 로드는 평행하고 서로 이격되어 있으며, 보강 부재의 양단부는 2개의 결합 로드에 각각 연결된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 2개의 어댑터가 제공된다. 2개의 어댑터는 측벽의 2개의 대향 측벽의 외부면 상에 각각 고정되고, 대응하는 결합 로드로부터 멀리 있는 2개의 결합 부재의 연결 로드의 단부는 2개의 어댑터 상에 각각 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 보강 부재는 제 1 보강 로드를 포함한다. 제 1 보강 로드의 2개의 단부는 대응하는 연결 로드로부터 멀리 있는 2개의 결합 로드의 단부에 연결된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 1 보강 로드와 2개의 결합 로드는 일체형으로 형성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 보강 부재는 제 2 보강 로드를 더 포함한다. 제 2 보강 로드의 양단부는 2개의 결합 부재의 결합 로드에 각각 연결되고, 제 2 보강 로드와 제 1 보강 로드는 서로 이격된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 2 보강 로드는 플랫 로드이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 적어도 2개의 제 2 보강 로드가 제공되고, 적어도 2개의 제 2 보강 로드는 결합 로드의 연장 방향을 따라 서로 이격되어 배열된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 하부 벽(113)의 내부면과 수평면 사이의 끼인각은 10° 이하이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 유아용 카시트이다. 하부 벽은 서로 연결된 제 1 지지 부분과 제 2 지지 부분을 포함한다. 제 1 지지 부분 및 제 2 지지 부분은 제 1 끼인각으로 배열된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 1 끼인각은 90° 내지 135° 범위이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 1 지지 부분과 제 2 지지 부분 사이에 둥근 전이부가 형성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 1 지지 부분의 외부면과 제 2 지지 부분의 외부면 둘 모두에는 결합 로드가 제공된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 핸들을 더 포함한다. 핸들의 양단부는 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 연결 조립체 상에 배치되고 운반 리셉터클의 리셉터클 벽에 접하는 고정 부재를 더 포함한다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 본체의 발포 팽창비는 30 내지 50 범위이다.
유아용 캐리어의 제조 방법은, 연결 조립체가 배치되는 몰드를 제공하는 단계와, 발포 재료가 몰드 내에 본체를 형성할 수 있게 하기 위해, 발포 재료를 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입하여 발포시키는 단계를 포함하며, 연결 조립체는 본체 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 발포 재료를 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입하여 발포시키는 단계에서, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위이다.
유아용 캐리어는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클로 형성되는 본체를 포함한다. 본체는 플라스틱 재료로 제조된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 연결 조립체를 더 포함한다. 운반 리셉터클은 리셉터클 벽을 구비하고, 연결 조립체는 리셉터클 벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 본체를 커버하는 가요성 커버를 더 포함한다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 가요성 커버는 직물이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 가요성 커버와 본체 사이에 충전된 완충 필러를 더 포함한다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 캐리콧이다. 리셉터클 벽은 측벽 및 하부 벽을 포함한다. 하부 벽은 머리 지지 부분, 등 지지 부분 및 엉덩이 지지 부분을 구비한다. 완충 필러는 가요성 커버와 머리 지지 부분 사이, 가요성 커버와 등 지지 부분 사이, 및 가요성 커버와 엉덩이 지지 부분 사이에 충전된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 하부 벽의 내부면과 수평면 사이의 끼인각은 10° 이하이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 핸들을 더 포함한다. 핸들의 양단부는 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 유아용 카시트이다. 리셉터클 벽은 측벽 및 하부 벽을 포함한다. 하부 벽은 서로 연결된 제 1 지지 부분 및 제 2 지지 부분을 포함하며, 제 1 지지 부분 및 제 2 지지 부분은 제 1 끼인각으로 배열된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 1 끼인각은 90° 내지 135° 범위이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 1 지지 부분과 제 2 지지 부분 사이에 둥근 전이부가 형성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 캐비티 벽은 서로 연결된 측벽 및 하부 벽을 포함한다. 결합 부재는 하부 벽의 외부면 상에 고정되고 어린이용 안전 시트의 베이스와 결합되도록 구성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 연결 조립체는 측벽의 외부면 상에 고정된 어댑터를 더 포함하고, 어댑터는 스트롤러에 연결되도록 구성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 2개의 어댑터가 제공되고, 2개의 어댑터는 측벽의 2개의 대향 측벽의 외부면 상에 각각 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 핸들을 더 포함한다. 핸들의 양단부는 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나에서, 리셉터클 벽은 1.5mm 내지 1.8mm 범위의 두께를 갖는다.
유아용 캐리어의 제조 방법은, 연결 조립체가 배치되는 제 1 몰드를 제공하는 단계와, 연결 조립체가 본체에 매립되고 고정되도록 용융 플라스틱이 연결 조립체를 덮어서 본체를 형성할 수 있게 하기 위해 제 1 몰드의 몰드 캐비티 내로 용융 플라스틱을 주입하는 단계를 포함한다.
캐리콧인 유아용 캐리어는 제 1 본체와 제 2 본체를 포함한다. 제 1 본체 및/또는 제 2 본체는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클로 형성된다. 제 2 본체는 제 1 본체 상에 성형된다. 제 1 본체는 플라스틱 재료로 제조된다. 제 2 본체는 발포 재료로 제조된다. 제 1 본체의 부피와 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 캐리콧은 연결 조립체를 더 포함한다. 운반 리셉터클은 리셉터클 벽을 구비하고, 연결 조립체는 리셉터클 벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 연결 조립체는 결합 로드를 포함한다. 리셉터클 벽은 측벽 및 하부 벽을 포함한다. 결합 로드는 하부 벽의 외부면 상에 고정되고, 어린이용 안전 시트와 결합하도록 구성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 연결 조립체는 측벽의 외부면 상에 고정된 어댑터를 더 포함하고, 어댑터는 스트롤러와 결합하도록 구성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 하부 벽의 내부면과 수평면 사이의 끼인각은 10° 이하이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 핸들을 더 포함한다. 핸들의 양단부는 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 2 본체는 30 내지 50 범위의 발포 팽창비를 갖는다.
유아용 카시트인 유아용 캐리어는 제 1 본체와 제 2 본체를 포함한다. 제 1 본체 및/또는 제 2 본체는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클로 형성된다. 제 1 본체는 플라스틱 재료로 제조된다. 제 2 본체는 발포 재료로 제조된다. 제 2 본체는 제 1 본체 상에 성형된다. 제 1 본체의 부피와 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.8 내지 0.9 범위이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 카시트는 연결 조립체를 더 포함한다. 운반 리셉터클은 리셉터클 벽을 구비하고, 연결 조립체는 리셉터클 벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 연결 조립체는 결합 로드를 포함한다. 리셉터클 벽은 측벽 및 하부 벽을 포함한다. 결합 로드는 하부 벽의 외부면 상에 고정되고, 어린이용 안전 시트와 결합하도록 구성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 연결 조립체는 측벽의 외부면 상에 고정된 어댑터를 더 포함하고, 어댑터는 스트롤러와 결합하도록 구성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 하부 벽은 서로 연결된 제 1 지지 부분 및 제 2 지지 부분을 포함하고, 제 1 지지 부분 및 제 2 지지 부분은 제 1 끼인각으로 배열된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 1 끼인각은 90° 내지 135° 범위이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 1 지지 부분과 제 2 지지 부분 사이에 둥근 전이부가 형성된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 유아용 캐리어는 핸들을 더 포함한다. 핸들의 양단부는 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 고정된다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 제 2 본체는 30 내지 50 범위의 발포 팽창비를 갖는다.
유아용 캐리어의 제조 방법이 제공된다. 유아용 캐리어는 캐리콧이며, 제조 방법은, 제 1 몰드를 제공하고, 제 1 몰드의 몰드 캐비티에 내로 열가소성 플라스틱을 주입하여 제 1 본체를 형성하는 단계와, 제 2 몰드를 제공하고, 제 1 본체를 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내에 배치하고, 발포 재료를 제 1 본체 상에 성형하여 제 2 본체를 형성하도록 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 발포 재료를 주입하여 발포시키는 단계를 포함하며, 제 1 본체의 부피와 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 몰드의 몰드 캐비티 내로 발포 재료를 주입하여 발포시키는 단계에서, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위이다.
유아용 캐리어의 제조 방법이 제공된다. 유아용 캐리어는 유아용 카시트이며, 제조 방법은, 제 1 몰드를 제공하고, 몰드의 몰드 캐비티 내로 열가소성 플라스틱을 주입하여 제 1 본체를 형성하는 단계와, 제 2 몰드를 제공하고, 제 1 본체를 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내에 배치하고, 발포 재료를 제 1 본체 상에 성형하여 제 2 본체를 형성하도록 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 발포 재료를 주입하여 발포시키는 단계를 포함하며, 제 1 본체의 부피와 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.8 내지 0.9 범위이다.
실시예 중 하나의 실시예에서, 몰드의 몰드 캐비티 내로 발포 재료를 주입하여 발포시키는 것의 단계에서, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위이다.
본 개시의 장점 및 정신은 본 발명의 이하의 상세한 설명 및 첨부 도면으로부터 더욱 이해할 수 있다.
본 개시의 실시예의 기술적인 해결책을 보다 명확하게 설명하기 위해, 본 개시의 실시예에 필요한 첨부 도면이 이하에 간략히 소개된다. 명백하게, 이하에 설명된 도면은 본 개시의 일부 실시예에 불과하며, 당업자는 이러한 도면으로부터 창의적인 노력 없이도 다른 도면을 얻을 수 있다.
도 1은 본 개시의 실시예에 따른 유아용 캐리어를 도시하는 사시도이며, 여기서 유아용 캐리어는 캐리콧이다.
도 2는 도 1에 나타낸 A-A 선을 따른 단면도이다.
도 3은 도 1에 나타낸 B-B 선을 따른 단면도이다.
도 4는 도 1에 나타낸 C-C 선을 따른 단면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 유아용 캐리어를 다른 관점에서 도시한 사시도이다.
도 6은 도 1에 도시된 유아용 캐리어를 도시하는 사시도이며, 여기서 본체는 생략되어 있다.
도 7은 본 개시의 실시예에 따른 유아용 캐리어를 도시하는 사시도이며, 여기서 유아용 캐리어는 유아용 카시트이다.
도 8은 도 7에 도시된 유아용 캐리어를 다른 관점에서 도시한 사시도이다.
도 9는 도 7에 도시된 G-G 선을 따른 단면도이다.
도 10은 본 개시의 다른 실시예에 따른 유아용 캐리어를 도시하는 사시도이며, 여기서 유아용 캐리어는 캐리콧이다.
도 11은 도 10에 도시된 D-D 선을 따른 단면도이다.
도 12는 도 10에 도시된 E-E 선을 따른 단면도이다.
도 13은 도 10에 도시된 유아용 캐리어를 다른 관점에서 도시한 사시도이다.
도 14는 본 개시의 다른 실시예에 따른 유아용 캐리어를 도시하는 사시도이며, 여기서 유아용 캐리어는 유아용 카시트이다.
도 15는 도 14에 도시된 유아용 캐리어를 다른 관점에서 도시한 사시도이다.
도 16은 본 개시의 또 다른 실시예에 따른 유아용 캐리어를 도시하는 사시도이며, 여기서 유아용 캐리어는 캐리콧이다.
도 17은 도 16에 도시된 유아용 캐리어의 분해도이다.
도 18은 도 16에 도시된 유아용 캐리어를 다른 관점에서 도시한 사시도이다.
도 19는 도 16에 도시된 F-F 선을 따른 단면도이다.
도 20은 도 16에 도시된 유아용 캐리어가 어린이용 안전 시트의 베이스 상에 설치되는 것을 도시하는 사시도이다.
도 21은 본 개시의 또 다른 실시예에 따른 유아용 캐리어를 도시하는 사시도이며, 여기서 유아용 캐리어는 유아용 카시트이다.
도 22는 도 21에 도시된 유아용 캐리어의 분해도이다.
도 23은 도 22에 도시된 유아용 캐리어를 다른 관점에서 도시한 사시도이다.
도 24는 도 21에 도시된 유아용 캐리어를 다른 관점에서 도시한 사시도이다.
도 25는 도 21에 도시된 H-H 선을 따른 단면도이다.
도 26은 도 21에 도시된 유아용 캐리어를 다른 관점에서 도시한 사시도이다.
도 27은 도 21에 도시된 유아용 캐리어가 어린이용 안전 시트의 베이스 상에 설치되는 것을 도시하는 사시도이다.
참조 부호의 설명
11: 캐리콧, 12: 유아용 카시트, 100: 본체, 101: 제 1 본체, 102: 제 2 본체, 110: 운반 리셉터클, 111: 리셉터클 벽, 112: 측벽, 113: 하부 벽, 113a: 머리 지지 부분, 113b: 등 지지 부분, 113c: 엉덩이 지지 부분, 113d: 다리 지지 부분, 113e: 제 1 지지 부분, 113f: 제 2 지지 부분, 200: 연결 조립체, 210: 결합 부재, 211: 결합 로드, 212: 연결 로드, 220: 어댑터, 221: 어댑터 바디, 222: 해제 버튼, 300: 보강 부재, 310: 제 1 보강 로드, 320: 제 2 보강 로드, 400: 핸들, 500: 파스너, 20: 베이스
본 개시의 목적, 기술적 해결책 및 이점을 보다 명백하게 하기 위해, 본 개시는 첨부 도면 및 특정 실시예를 참조하여 이하에서 추가로 상세히 설명될 것이다. 본 개시에 설명된 특정 실시예는 본 개시를 설명하기 위한 것일 뿐이며, 본 개시의 보호 범위를 제한하는 것은 아님을 이해해야 한다.
요소가 다른 요소에 "고정된" 것으로 정의되는 경우, 이는 요소에 직접적으로 또는 매개 요소를 갖는 요소에 간접적으로 고정되는 것으로 이해되어야 한다. 한 요소가 다른 요소에 “연결된” 것으로 간주되는 경우, 다른 요소에 직접 연결되거나 매개 요소를 통해 다른 요소에 간접적으로 연결될 수 있다. 본 명세서에 사용된 "수직", "수평", "좌측", "우측" 등의 용어는 예시적인 목적으로만 사용되며 유일한 실시예로 의도되지 않는다.
본 명세서에 사용된 모든 기술적 및 과학적 용어는 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 분야의 당업자에게 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 본 발명의 명세서에서 사용된 용어는 특정 예만을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하도록 의도되지 않는다. 본 명세서에 사용된 “및/또는”이라는 용어는 나열된 관련 대상 중 하나 이상의 임의의 그리고 모든 조합을 포함한다.
본 개시는 예를 들면, 캐리콧(11) 또는 유아용 카시트(12)일 수 있는 유아용 캐리어를 제공한다. 유아용 캐리어는 유아를 태우도록 구성될 수도 있으며, 어린이용 안전 시트나 스트롤러 상에 고정하는데 적합하다. 유아용 캐리어의 생산, 처리 및 조립 공정이 간단하고 효율적이며, 유아용 캐리어의 전체 중량이 가볍고 유아용 캐리어는 쉽게 이동된다.
도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 일 실시예에서, 유아용 캐리어는 본체(100), 연결 조립체(200), 보강 부재(300), 고정 부재(도면에는 도시되지 않음) 및 핸들(400)을 포함한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어는 캐리콧(11)이다. 본체(100)는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클(110)을 형성하기 위한 공간을 둘러싸고 있으며, 운반 리셉터클(110)은 실질적으로 직사각형의 캐비티이다. 운반 리셉터클(110)은 리셉터클 벽(111)을 구비하고, 리셉터클 벽(111)은 4개 연결된 측벽(112) 및 측벽(112)에 연결된 하부 벽(113)을 포함한다. 하부 벽(113)은 하부 벽(113)의 길이 방향을 따라 순차적으로 머리 지지 부분(113a), 등 지지 부분(113b), 엉덩이 지지 부분(113c) 및 다리 지지 부분(113d)을 포함하며, 이들은 각각 아기의 머리, 등, 엉덩이 및 다리를 지지하도록 구성된다. 등 지지 부분(113b)과 엉덩이 지지 부분(113c)의 폭 각각은 머리 지지 부분(113a)의 폭보다 크고, 등 지지 부분(113b)과 엉덩이 지지 부분(113c)의 폭 각각은 다리 지지 부분(113d)의 폭보다 크다, 즉, 하부 벽(113)은 어깨와 가랑이가 넓어지는 아기의 신체 구조에 맞도록 단부가 좁고 중간부가 넓은 구조체를 형성하여, 아기가 보다 편안하게 한다. 대안적인 실시예에서는, 본체(100) 전체는 또한, 양단부가 좁고 중간부가 넓은 구조체로 제조될 수도 있고, 이는 한편으로는, 충분한 강도를 확보하고 다른 한편으로는, 처리 및 성형이 용이하며 비용을 절감할 수 있다. 본체(100)의 형상은 실제 필요에 따라 변경될 수도 있으며, 이에 한정되지 않는다. 하부 벽(113)의 내부면은 수평으로 배열될 수도 있고, 그에 따라 아기는 캐리콧(11)에 편평하게 누울 수 있으므로 캐리콧(11)의 기능이 보다 안정되고, 또한 아기가 캐리콧(11)에서 스트레칭할 수 있는 공간이 넓어져서 아기가 캐리콧(11)에서 스트레칭하며 잠을 자는데 유리하다. 다른 실시예에서, 하부 벽(113)의 내부면은 어느 정도 비스듬할 수도 있으며, 경사각은 10° 이하이다. 다시 말해서, 하부 벽(113)의 내부면과 수평면 사이의 끼인각이 10° 이하이다.
선택적으로는, 본체(100)는 유아용 캐리어의 편안함을 향상시키기 위해, 직물과 같은 가요성 커버의 층(도면에는 도시되지 않음)으로 커버될 수도 있다. 연결 조립체(200)는 리셉터클 벽(111) 상에 고정된다.
[00101]본체(100)는 발포 재료로 제조되고, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위일 수도 있다. 본 실시예에서, 발포 재료는 발포 폴리프로필렌(foamed polypropylene; EPP)이다. 다른 실시예에서, 발포 재료는 또한, 발포 폴리스티렌(EPS), 발포 폴리스티렌-폴리에틸렌 혼합물(EPO), 발포 폴리에틸렌(EPE) 등일 수도 있다. 유아용 캐리어의 본체(100)는 전체적으로 발포 재료로 제조된다. 강성 플라스틱과 소프트 폼의 종래의 복합 구조체에 비해, 본체(100)는 중량이 가볍고 사용자가 이동하기 편리하다. 본체(100)가 발포 재료로만 제조되기 때문에, 생산, 처리 및 조립 공정도 크게 간소화되고, 이에 의해 유아용 캐리어의 생산, 처리 및 조립 효율이 향상된다.
구체적으로는, 도 3에 도시된 바와 같이, 연결 조립체(200)는 결합 부재(210) 및 어댑터(220)를 포함한다. 유아용 캐리어는 결합 부재(210)에 의해 어린이용 안전 시트와 결합되어 고정되거나, 어댑터(220)에 의해 스트롤러 상에 고정될 수도 있고, 이에 의해 유아용 캐리어의 적용가능한 범위가 확대되고 유아용 캐리어의 범용성이 향상된다.
구체적으로는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 결합 부재(210)는 결합 로드(211) 및 연결 로드(212)를 포함한다. 본 실시예에서, 결합 로드(211)와 연결 로드(212) 둘 모두는 원형 단면을 갖는 로드이다. 다른 실시예에서, 결합 로드(211) 및 연결 로드(212)는 또한 다른 형상의 로드일 수도 있다. 본 실시예에서, 결합 로드(211) 및 연결 로드(212)는 끼인각으로 배열되며, 예를 들면, 결합 로드(211) 및 연결 로드(212)는 서로 직각일 수도 있다. 결합 로드(211)는 하부 벽(113)의 외부면 상에 고정된다. 예를 들어, 결합 로드(211)의 양단부는 하부 벽(113)에 매립될 수도 있고, 연결 로드(212)의 중간 부분은 어린이용 안전 시트의 베이스(20)(도 20에 도시됨)와 결합되기 위해, 하부 벽(113)의 외부면 상에 노출된다. 연결 로드(212)는 측벽(112) 상에 고정되며, 예를 들어, 연결 로드(212)는 측벽(112)에 매립될 수도 있다. 연결 로드(212)는 하부 벽(113)으로부터 운반 리셉터클(110)의 개구부를 향하는 방향을 따라 연장된다. 본 실시예에서, 결합 로드(211)의 일단부는 연결 로드(212)의 일단부에 연결된다. 결합 로드(211)와 연결 로드(212)는 일체형으로 형성되고, 이는 성형이 편리하고 구조적 강도를 높인다. 다른 실시예에서, 결합 로드(211)와 연결 로드(212)는 연결될 수도 있다.
본 실시예에서, 결합 로드(211) 및 연결 로드(212) 둘 모두는 본체(100)의 구조적 강도를 증가시키기 위해, 금속 로드이다. 다른 실시예에서, 결합 로드(211) 및 연결 로드(212)는 또한 다른 재료로 제조될 수도 있다.
선택적으로는, 도 1 및 도 6에 도시된 바와 같이, 적어도 2개의 결합 부재(210)가 존재하고, 적어도 2개의 결합 부재(210)는 병렬로 배치되고 이격된다. 본 실시예에서는, 2개의 결합 부재(210)가 있다. 다른 실시예에서, 결합 부재(210)의 수는 2개 미만 또는 2개 초과일 수도 있다. 도 20에 도시된 바와 같이, 캐리콧(11)은 일반적으로 어린이용 안전 시트의 베이스(20)와 측방향으로 결합되고 위치되며, 캐리콧(11)에 가해지는 충격의 방향은 캐리콧(11)의 좌우 방향을 따르고, 그에 따라 2개의 결합 부재(210)의 2개의 결합 로드(211) 각각은 하부 벽(113)의 길이 방향을 따라 배열되고, 그리고 2개의 결합 부재(210)의 2개의 결합 로드(211)는 하부 벽(113)의 폭방향을 따라 이격되어 있으며 평행하게 배열된다. 이에 대응하여, 2개의 어댑터(220)가 있으며, 2개의 어댑터(220) 각각은 측벽(112)의 2개의 대향 측벽의 외부면 상에 고정된다. 본 실시예에서, 2개의 어댑터(220)는 하부 벽(113)의 2개의 길이 측부에 연결된 2개의 측벽(112)의 외부면 상에 고정되고, 대응하는 결합 로드(211)로부터 멀리 있는 2개의 연결 로드(212)의 단부는 2개의 어댑터(220)에 각각 연결 및 고정된다. 이러한 방식으로, 결합 로드(211), 연결 로드(212) 및 어댑터(220)는 서로 연결되어서 전체를 형성하고, 이는 유아용 캐리어의 구조적 강도를 더욱 향상시킬 수 있다. 선택적으로는, 어댑터(220)는 어댑터 바디(221) 및 해제 버튼(222)을 포함한다(도 1 및 도 6에는 도시되어 있지 않지만, 도 7에 도시된 유아용 카시트(12)를 참조할 수도 있음). 어댑터 바디(221)는 스트롤러의 프레임과 결합되도록 구성되며, 해제 버튼(222)은 어댑터 바디(221)를 스트롤러로부터 해제하도록 작동가능하다.
또한, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 보강 부재(300)의 양단부는 유아용 캐리어의 구조적 강도를 더욱 향상시키도록 2개의 결합 부재(210)에 각각 연결된다. 구체적으로는, 보강 부재(300)는 제 1 보강 로드(310)와 제 2 보강 로드(320)를 포함한다. 제 1 보강 로드(310)와 제 2 보강 로드(320) 둘 모두는 구조적 강도를 보장하기 위한 금속 로드이다. 다른 실시예에서, 제 1 보강 로드(310) 및 제 2 보강 로드(320)는 또한 다른 재료로 제조될 수도 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 제 1 보강 로드(310)의 양단부는 대응하는 연결 로드(212)로부터 각각 멀리 있는 2개의 결합 로드(211)의 단부에 연결된다. 이러한 방식으로, 2개의 결합 로드(211)의 단부는 제 1 보강 로드(310)를 통해 연결되고, 2개의 결합 로드(211)의 다른 단부는 각각 2개의 연결 로드(212)를 통해 2개의 어댑터(220)에 연결된다.
도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 제 2 보강 로드(320)의 양단부는 2개의 결합 부재(210)의 결합 로드(211)에 연결되고, 제 2 보강 로드(320)와 제 1 보강 로드(310)는 서로 이격된다. 본 실시예에서, 제 1 보강 로드(310)와 제 2 보강 로드(320)는 결합 로드(211)에 수직인 방향을 따라 평행하게 배열되고 이격된다. 제 2 보강 로드(320)의 양단부는 2개의 결합 로드(211)의 중간 부분에 각각 연결될 수도 있거나, 2개의 결합 로드(211)와 대응하는 연결 로드(212) 사이의 연결부에 각각 연결될 수도 있다. 본 실시예에서는, 하나의 제 2 보강 로드(320)가 있다. 다른 실시예에서는, 실제 필요에 따라 조정될 수 있는 하나 이상의 제 2 보강 로드(320)가 있을 수도 있다. 본 실시예에서는, 제 2 보강 로드(310)는 원형 단면을 갖는 2개의 결합 로드(211)와의 용접이 용이하기 위해 직사각형 또는 타원형의 단면을 갖는 플랫 로드이며, 용접 부분은 넓은 접촉 영역을 갖고, 그에 따라 2개의 결합 로드(211)와 제 2 보강 로드(320)의 용접에 의한 연결이 쉽게 분리되지 않는다. 이렇게 하여, 결합 로드(211), 연결 로드(212), 어댑터(220), 제 1 보강 로드(310) 및 제 2 보강 로드(310)는 본체(100)를 지지하는 프레임 구조체를 형성하고, 이는 유아용 캐리어 전체가 강한 구조적 강도를 갖는 것을 보장할 수 있다.
본 실시예에서, 결합 로드(211), 연결 로드(212), 어댑터(220), 제 1 보강 로드(310) 및 제 2 보강 로드(310)는 용접에 의해 연결된다. 다른 실시예에서, 결합 로드(211), 연결 로드(212), 어댑터(220), 제 1 보강 로드(310) 및 제 2 보강 로드(320)는 또한 일체로 형성될 수도 있다.
또한, 고정 부재는 결합 부재(210) 상에 배치되고, 결합 부재(210)와 본체(100) 사이의 연결 강도를 향상시키기 위해 리셉터클 벽(111)에 접한다. 고정 부재는 어댑터(220) 상에 배치되고, 본체(100)와 어댑터(220) 사이의 연결 강도를 향상시키기 위해 리셉터클 벽(111)에 접할 수도 있다. 본 실시예에서, 고정 부재는 고정 패드일 수도 있다. 다른 실시예에서, 고정 부재는 또한 다른 형태일 수도 있다.
또한, 도 1에 도시된 바와 같이, 핸들(400)의 양단부는 2개의 대향 측벽(112)에 각각 고정된다. 본 실시예에서, 핸들(400)의 양단부는 하부 벽(113)의 길이 측부에 연결된 2개의 측벽(112) 상에 고정되고, 이는 사용자가 유아용 캐리어를 들어올리기에 편리하다. 핸들(400)는 예를 들면, 직물에 재봉된 환형 웨빙(webbing) 또는 직물에 재봉된 천 커버일 수도 있으며, 천 커버에는 소프트 또는 하드 리프팅 루프가 제공될 수도 있다.
도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어는 유아용 카시트(12)일 수도 있다. 유아용 카시트(12)는, 유아용 카시트(12)의 하부 벽(113)이 서로 연결되고 제 1 끼인각(m)으로 배열되는 제 1 지지 부분(113e)과 제 2 지지 부분(113f)을 포함하고, 그에 따라 아기가 유아용 카시트(12)에서 앉거나 반쯤 누운 자세로 있을 수 있는 것을 제외하고, 캐리콧(11)와 실질적으로 동일한 구조를 갖는다. 선택적으로는, 제 1 끼인각(m)의 각도 범위는 90° 내지 135°이며, 본 실시예에서, 제 1 끼인각(m)은 99°이다. 제 1 지지 부분(113e)과 제 2 지지 부분(113f) 사이에 아기의 엉덩이 형상과 맞도록 둥근 전이부가 형성된다. 이렇게 하여, 아기를 위한 래핑 구조를 형성할 수 있고, 그에 따라 아기가 잘 보호될 수 있고, 이에 의해 내충격성이 우수하고 안전 성능이 향상되며, 아기가 너무 많이 웅크러지지 않아서 아기를 더 편안하게 한다. 게다가, 제 1 지지 부분(113e) 및 제 2 지지 부분(113f)의 외부면에는 결합 로드(211)가 제공되며, 결합 로드(211)는 제 1 지지 부분(113e)의 폭방향 및 제 2 지지 부분(113f)의 폭방향을 따라 배치된다. 도 27에 도시된 바와 같이, 유아용 카시트(12)는 일반적으로 전방 방향으로 어린이용 안전 시트의 베이스(20)와 결합되어 위치된다, 즉, 차량의 주행 방향과 평행한 방향으로 그리고 종방향으로 배열된다. 유아용 카시트(12)가 받는 응력의 방향은 유아용 카시트(12)의 전후 방향을 따라 이루어진다. 그러므로, 결합 로드(211)는 제 1 지지 부분(113e)의 폭방향과 제 2 지지 부분(113f)의 폭방향을 따라 배열된다.
본 개시는 또한 상술된 유아용 캐리어를 제조하기 위한 제조 방법을 제공하며, 이는 이하의 단계를 포함한다.
단계(S101)에서, 연결 조립체(200)가 배치되는 몰드가 제공된다.
단계(S102)에서, 발포 재료가 몰드 내에서 본체를 형성할 수 있게 하기 위해, 발포 재료는 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입되어서 발포된다. 연결 조립체는 본체 상에 고정된다.
상술된 제조 방법에 의해 제조된 유아용 캐리어는 전체 유아용 캐리어가 발포 재료로 이루어지기 때문에, 강성 플라스틱과 소프트 발포 재료로 이루어진 종래의 복합 구조체에 비해 가볍고 쉽게 이동된다. 전체 제조 공정이 간단하며 하나의 절차로 성형이 완료된다. 성형 후에, 연결 조립체(200)는 본체(100) 상에 직접 고정되고, 이는 제조 효율을 크게 향상시키고 시간과 인건비를 줄일 수 있다.
선택적으로는, 단계(S102)에서의 발포 팽창비는 30 내지 50 범위이다.
도 10 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 다른 실시예에서는, 유아용 캐리어는 본체(100), 연결 조립체(200), 가요성 커버(도면에는 도시되지 않음) 및 완충 필러(도면에는 도시되지 않음)를 포함한다.
도 10에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어는 캐리콧(11)일 수도 있다. 본체(100)는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클(110)을 형성하기 위한 공간을 둘러싸고 있으며, 운반 리셉터클(110)은 실질적으로 직사각형의 캐비티이다. 운반 리셉터클(110)은 리셉터클 벽(111)을 구비하고, 리셉터클 벽(111)은 4개 연결된 측벽(112) 및 측벽(112)에 연결된 하부 벽(113)을 포함한다. 하부 벽(113)은 하부 벽(113)의 길이 방향을 따라 순차적으로 머리 지지 부분(113a), 등 지지 부분(113b), 엉덩이 지지 부분(113c) 및 다리 지지 부분(113d)을 포함하며, 이들은 각각 아기의 머리, 등, 엉덩이 및 다리를 지지하도록 구성된다. 등 지지 부분(113b)과 엉덩이 지지 부분(113c)의 폭 각각은 머리 지지 부분(113a)의 폭보다 크고, 등 지지 부분(113b)과 엉덩이 지지 부분(113c)의 폭 각각은 다리 지지 부분(113d)의 폭보다 크다, 즉, 하부 벽(113)은 어깨와 가랑이가 넓어지는 아기의 신체 구조에 맞도록 단부가 좁고 중간부가 넓은 구조체를 형성하여, 아기가 보다 편안하게 한다. 대안적인 실시예에서는, 본체(100) 전체는 또한, 양단부가 좁고 중간부가 넓은 구조체로 제조될 수도 있고, 이는 한편으로는, 충분한 강도를 확보하고 다른 한편으로는, 처리 및 성형이 용이하며 비용을 절감할 수 있다. 본체(100)의 형상은 실제 필요에 따라 변경될 수도 있으며, 이에 한정되지 않는다. 연결 조립체(200)는 리셉터클 벽(111) 상에 고정된다. 하부 벽(113)의 내부면은 수평으로 배열될 수도 있고, 그에 따라 아기는 캐리콧(11)에 편평하게 누울 수 있으므로 캐리콧(11)의 기능이 보다 안정되고, 또한 아기가 캐리콧(11)에서 스트레칭할 수 있는 공간이 넓어져서 아기가 캐리콧(11)에서 스트레칭하며 잠을 자는데 유리하다. 하부 벽(113)의 내부면은 어느 정도 비스듬할 수도 있으며, 경사각은 10° 이하이다. 다시 말해서, 하부 벽(113)의 내부면과 수평면 사이의 끼인각은 10° 이하이다.
본체(100)는 플라스틱 재료로 제조된다. 본 실시예에서, 플라스틱 재료는 폴리프로필렌(PP)이다. 다른 실시예에서, 플라스틱 재료는 또한 다른 유형일 수도 있다. 유아용 캐리어의 본체(100)는 전체적으로 플라스틱 재료로 제조된다. 본체(100)는 종래의 강성 플라스틱과 소프트 폼의 복합 구조체에 비해 중량이 가볍고 사용자가 이동시키기 편리하다. 본체(100)가 플라스틱 재료로만 제조되기 때문에, 생산, 처리 및 조립 공정도 크게 간소화되고, 이에 의해 유아용 캐리어의 생산, 처리 및 조립 효율이 향상된다.
선택적으로는, 리셉터클 벽(111)의 두께는 1.5mm 내지 1.8mm 범위이다. 본 실시예에서, 리셉터클 벽(111)의 두께는 1.6mm이고, 이는 본체(100)가 충분한 구조적 강도를 갖는 것을 보장할 수 있는 최소한의 두께이고, 이에 의해 유아용 캐리어의 이동이 용이하도록 유아용 캐리어의 최대 경량화를 달성할 뿐만 아니라, 유아용 캐리어의 구조를 크게 단순화하여, 생산 및 처리가 편리하고 제조 비용을 절감한다.
또한, 가요성 커버는 외측에서 본체(100)를 커버하여, 완충 보호 효과 및 유아용 캐리어의 편안함을 향상시킨다. 본 실시예에서, 가요성 커버는 본체(100)의 외부면을 일체형으로 커버하는 직물이다. 가요성 커버와 본체(100) 사이에 완충 필러가 충전되어서, 완충 보호 효과와 유아용 캐리어의 편안함을 더욱 향상시킨다. 본 실시예에서, 완충 필러는 가요성 커버와 머리 지지 부분(113a) 사이, 가요성 커버와 등 지지 부분(113b) 사이, 및 가요성 커버와 엉덩이 지지 부분(113c) 사이에 충전된다. 아기의 신체 구조에 따라, 유아용 캐리어에서, 응력을 주로 받는 위치는 일반적으로 머리 지지 부분(113a), 등 지지 부분(113b) 및 엉덩이 지지 부분(113c)에 집중되는 반면, 다리 지지 부분(113d)은 일반적으로 스트레스를 많이 받지 않는다. 그러므로, 완충 필러는 머리 지지 부분(113a), 등 지지 부분(113b) 및 엉덩이 지지 부분(113c) 상에 배열되고, 다리 지지 부분(113d)에는 완충 필러가 배열되지 않으므로, 유아용 캐리어 내의 아기가 충분한 완충 보호를 받는 것을 보장하는 전제 하에, 제조 비용을 절감하고 유아용 캐리어의 중량을 줄인다. 또한, 완충 필러는 실제 필요에 따라 본체(100)의 전체 외부면 또는 리셉터클 벽(111)의 전체 내측부에 제공될 수도 있으며, 이에 한정되지 않는다.
구체적으로는, 도 13에 도시된 바와 같이, 연결 조립체(200)는 결합 부재(210) 및 어댑터(220)를 포함한다. 결합 부재(210)는 하부 벽(113)의 외부면 상에 고정되며, 어린이용 안전 시트의 베이스(20)와 결합되도록 구성된다(도 20 참조). 어댑터(220)는 측벽(112)의 외부면 상에 고정되고, 스트롤러와 결합하도록 구성된다. 이렇게 하여, 유아용 캐리어의 적용가능한 범위가 확대되고 유아용 캐리어의 범용성이 향상된다.
또한, 도 13에 도시된 바와 같이, 결합 부재(210)는 2개의 결합 로드(211)를 포함하며, 2개의 결합 로드(211)는 서로 평행하게 배열되고 이격된다. 도 20에 도시된 바와 같이, 캐리콧(11)은 일반적으로 어린이용 안전 시트의 베이스(20)와 측방향으로 결합되고 위치되며, 캐리콧(11)에 가해지는 충격의 방향은 캐리콧(11)의 좌우 방향을 따르고, 그에 따라 2개의 결합 부재(210)의 2개의 결합 로드(211) 각각은 하부 벽(113)의 길이 방향을 따라 배열되고, 그리고 2개의 결합 부재(210)의 2개의 결합 로드(211)는 하부 벽(113)의 폭방향을 따라 이격되어 있으며 평행하게 배열된다. 본 실시예에서, 도 12에 도시된 바와 같이, 결합 로드(211)의 양단부는 파스너(500)에 의해 하부 벽(113)에 고정된다. 2개의 어댑터(220)가 있고, 2개의 어댑터(220)는 2개의 대향 측벽(112)의 외부면 상에 고정된다. 물론, 다른 실시예에서, 결합 로드(211) 및 어댑터(220)의 수 및 배열은 또한 실제 상황에 따라 조정될 수 있다. 선택적으로, 어댑터(220)는 어댑터 바디(221)와 해제 버튼(222)을 포함한다. 어댑터 바디(221)는 스트롤러의 프레임과 결합되도록 구성되며, 해제 버튼(222)은 어댑터 바디(221)를 스트롤러로부터 해제하도록 작동가능하다.
또한, 도 10 및 도 13에 도시된 바와 같이, 핸들(400)의 양단부는 2개의 대향 측벽(112)에 각각 고정된다. 본 실시예에서, 핸들(400)의 양단부는 하부 벽(113)의 길이 측부에 연결된 2개의 측벽(112) 상에 고정되고, 이는 사용자가 유아용 캐리어를 들어올리기에 편리하다. 핸들(400)는 예를 들면, 직물에 재봉된 환형 웨빙(webbing) 또는 직물에 재봉된 천 커버일 수도 있으며, 천 커버에는 소프트 또는 하드 리프팅 루프가 제공될 수도 있다.
도 14 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어는 유아용 카시트(12)일 수도 있다. 도 14 및 도 15에 도시된 본 실시예의 유아용 카시트(12)는, 유아용 카시트(12)의 하부 벽(113)이 서로 연결되고 제 1 끼인각(m)(도 14 및 도 15에는 도시되지 않지만, 도 9를 참조할 수도 있음)으로 배열되는 제 1 지지 부분(113e)과 제 2 지지 부분(113f)을 포함하고, 그에 따라 아기가 유아용 카시트(12)에서 앉거나 반쯤 누운 자세로 있을 수 있는 것을 제외하고, 도 10 내지 도 13에 도시된 상기 언급된 실시예의 캐리콧(11)와 실질적으로 동일한 구조를 갖는다. 선택적으로는, 제 1 끼인각(m)의 각도 범위는 90° 내지 135°이며, 본 실시예에서, 제 1 끼인각(m)은 99°이다. 제 1 지지 부분(113e)과 제 2 지지 부분(113f) 사이에 아기의 엉덩이 형상과 맞도록 둥근 전이부가 형성된다. 이렇게 하여, 아기를 위한 래핑 구조를 형성할 수 있고, 그에 따라 아기가 잘 보호될 수 있고, 이에 의해 내충격성이 우수하고 안전 성능이 향상되며, 아기가 너무 많이 웅크러지지 않아서 아기를 더 편안하게 한다. 게다가, 제 1 지지 부분(113e) 및 제 2 지지 부분(113f)의 외부면에는 결합 로드(211)가 제공되며, 결합 로드(211)는 제 1 지지 부분(113e)의 폭방향 및 제 2 지지 부분(113f)의 폭방향을 따라 배치된다. 도 27에 도시된 바와 같이, 유아용 카시트(12)는 일반적으로 전방 방향으로 어린이용 안전 시트의 베이스(20)와 결합되어 위치된다, 즉, 차량의 주행 방향과 평행한 방향으로 그리고 종방향으로 배열된다. 유아용 카시트(12)가 받는 응력의 방향은 유아용 카시트(12)의 전후 방향을 따라 이루어진다. 그러므로, 결합 로드(211)는 제 1 지지 부분(113e)의 폭방향과 제 2 지지 부분(113f)의 폭방향을 따라 배열된다.
본 개시는 또한 상술된 유아용 캐리어를 제조하기 위한 제조 방법을 제공하며, 이는 이하의 단계를 포함한다.
단계(S201)에서, 연결 조립체(200)가 위치되는 제 1 몰드가 제공된다.
단계(S202)에서, 용융 플라스틱은 제 1 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입되어서, 용융 플라스틱이 연결 조립체(200)를 커버할 수 있어서 본체(100)를 형성하고, 그에 따라 연결 조립체(200)는 본체(100)에 매설 및 고정되게 한다.
상술된 제조 방법에 의해 제조된 유아용 캐리어는 전체적으로 플라스틱 재료로 제조되고, 이는 종래의 강성 플라스틱과 소프트 발포 재료의 복합 구조체보다 가볍고 쉽게 이동된다. 게다가, 유아용 캐리어는 2차 성형 처리에 의해 제조되어서 연결 조립체(200)가 본체(100)에 매설 및 고정되어서 일체형 구조체를 형성할 수 있게 하고, 이는 연결 조립체(200)와 본체(100) 사이의 연결의 안정성을 보장할 수 있고, 이에 의해 유아용 캐리어와 어린이용 안전 시트 또는 스트롤러 사이의 연결의 안정성을 보장한다.
또 다른 실시예에서, 도 16 내지 도 27에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어는 제 1 본체(101), 제 2 본체(102), 연결 조립체(200) 및 핸들(400)을 포함한다.
도 16 내지 도 20에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어는 캐리콧(11)이다. 제 1 본체(101) 및/또는 제 2 본체(102)는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클(110)을 형성하기 위한 공간을 둘러싸고 있다. 운반 리셉터클(110)은 실질적으로 직사각형의 캐비티이다. 제 2 본체(102)는 제 1 본체(101) 상에 성형된다. 운반 리셉터클(110)은 리셉터클 벽(111)을 갖고, 리셉터클 벽(111)은 4개의 연결된 측벽(112)과, 측벽(112)에 연결된 하부 벽(113)을 포함한다. 하부 벽(113)은 하부 벽(113)의 길이 방향을 따라 순차적으로 머리 지지 부분(113a), 등 지지 부분(113b), 엉덩이 지지 부분(113c) 및 다리 지지 부분(113d)을 포함하며, 이들은 각각 아기의 머리, 등, 엉덩이 및 다리를 지지하도록 구성된다. 등 지지 부분(113b)과 엉덩이 지지 부분(113c)의 폭 각각은 머리 지지 부분(113a)의 폭보다 크고, 등 지지 부분(113b)과 엉덩이 지지 부분(113c)의 폭 각각은 다리 지지 부분(113d)의 폭보다 크다, 즉, 하부 벽(113)은 어깨와 가랑이가 넓어지는 아기의 신체 구조에 맞도록 단부가 좁고 중간부가 넓은 구조체를 형성하여, 아기가 보다 편안하게 한다. 대안적인 실시예에서는, 본체(100) 전체는 또한, 양단부가 좁고 중간부가 넓은 구조체로 제조될 수도 있고, 이는 한편으로는, 충분한 강도를 확보하고 다른 한편으로는, 처리 및 성형이 용이하며 비용을 절감할 수 있다. 본체(100)의 형상은 실제 필요에 따라 변경될 수도 있으며, 이에 한정되지 않는다. 하부 벽(113)의 내부면은 수평으로 배열될 수도 있고, 그에 따라 아기는 캐리콧(11)에 편평하게 누울 수 있으므로 캐리콧(11)의 기능이 보다 안정되고, 또한 아기가 캐리콧(11)에서 스트레칭할 수 있는 공간이 넓어져서 아기가 캐리콧(11)에서 스트레칭하며 잠을 자는데 유리하다. 하부 벽(113)의 내부면은 어느 정도 비스듬할 수도 있으며, 경사각은 10° 이하이다. 다시 말해서, 하부 벽(113)의 내부면과 수평면 사이의 끼인각은 10° 이하이다.
선택적으로는, 본체(100)는 유아용 캐리어의 편안함을 향상시키기 위해, 직물과 같은 가요성 커버의 층(도면에는 도시되지 않음)으로 커버될 수도 있다. 운반 리셉터클(110)은 리셉터클 벽(111)을 가지며, 연결 조립체(200)는 리셉터클 벽(111) 상에 고정된다.
제 1 본체(101)는 플라스틱 재료로 제조되고, 제 2 본체(102)는 발포 재료로 제조되며, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위일 수도 있다. 제 1 본체(101)의 부피와 제 2 본체(102)의 부피의 합을 V1로 나타내고, 제 2 본체(102)의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위이다. 이러한 부피비로 제조된 캐리콧(11)은 전체 구조체의 지지 강도를 확보한다는 전제 하에, 제 2 본체(102), 즉, 발포 재료가 전체 구조체에서 가장 큰 부피비를 차지하게 하고, 이는 캐리콧(11)의 최대 경량화를 달성할 수 있고, 이에 의해 사용자가 캐리콧(11)을 이동할 때 수고를 절감할 수 있게 하고 사용자의 사용 경험을 향상시킨다.
도 16 내지 도 20에 도시된 바와 같이, 연결 조립체(200)는 리셉터클 벽(111) 상에 고정된다. 구체적으로, 연결 조립체(200)는 결합 부재(210)와 어댑터(220)를 포함한다. 리셉터클 벽(111)은 측벽(112)과 하부 벽(113)을 포함한다. 결합 부재(210)는 하부 벽(113)의 외부면 상에 고정되며, 결합 부재(210)는 어린이용 안전 시트와 결합되도록 구성된다. 어댑터(220)는 측벽(112)의 외부면 상에 고정되고, 스트롤러와 결합하도록 구성된다. 하부 벽(113)의 내부면은 수평으로 배열될 수도 있고, 그에 따라 아기는 캐리콧(11)에 편평하게 누울 수 있으므로 캐리콧(11)의 기능이 보다 안정되고, 또한 아기가 캐리콧(11)에서 스트레칭할 수 있는 공간이 넓어져서 아기가 캐리콧(11)에서 스트레칭하며 잠을 자는데 유리하다. 하부 벽(113)의 내부면은 어느 정도 비스듬할 수도 있으며, 경사각은 10° 이하이다.
또한, 도 18에 도시된 바와 같이, 결합 부재(210)는 2개의 결합 로드(211)를 포함하며, 2개의 결합 로드(211)는 하부 벽(113)의 길이 방향을 따라 배열되고, 2개의 결합 로드(211)는 서로 평행하게 배열되고 이격된다. 도 20에 도시된 바와 같이, 캐리콧(11)은 일반적으로 어린이용 안전 시트의 베이스(20) 상에 측방향으로 결합되고 위치되며, 캐리콧(11)이 받는 충격의 방향은 캐리콧(11)의 좌우 방향을 따라 이루어지고, 그에 따라 2개의 결합 부재(210)의 2개의 결합 로드(211)는 하부 벽(113)의 폭방향을 따라 평행하게 배열되고 이격된다. 본 실시예에서, 도 12에 도시된 바와 같이, 결합 로드(211)의 양단부는 파스너(500)에 의해 하부 벽(113)에 고정된다. 2개의 어댑터(220)가 있고, 2개의 어댑터(220)는 2개의 대향 측벽(112)의 외부면 상에 고정된다. 물론, 다른 실시예에서, 결합 로드(211) 및 어댑터(220)의 수 및 배열은 또한 실제 상황에 따라 조정될 수 있다. 선택적으로는, 어댑터(220)는 어댑터 바디(221)와 해제 버튼(222)을 포함한다(도 18에는 도시되지 않지만, 도 21의 유아용 카시트(12)를 참조할 수도 있음). 어댑터 바디(221)는 스트롤러의 프레임과 결합되도록 구성되며, 해제 버튼(222)은 어댑터 바디(221)를 스트롤러로부터 해제하도록 작동가능하다.
또한, 도 18에 도시된 바와 같이, 핸들(400)의 양단부는 2개의 대향 측벽(112) 상에 각각 고정된다. 본 실시예에서, 핸들(400)의 양단부는 하부 벽(113)의 길이 측부에 연결된 2개의 측벽(112) 상에 고정되고, 이는 사용자가 유아용 캐리어를 들어올리기에 편리하다. 핸들(400)는 예를 들면, 직물에 재봉된 환형 웨빙(webbing) 또는 직물에 재봉된 천 커버일 수도 있으며, 천 커버에는 소프트 또는 하드 리프팅 루프가 제공될 수도 있다.
본 실시예에서, 제 1 본체(101)의 부피는 1.13×106mm3이고, 제 2 본체(102)의 부피는 1.84×107mm3이다. 그러므로, V1은 1.95×107mm3이고, V2는 1.84×107mm3이며, V2/V1은 0.94이다. 여기서 제 1 본체(101)의 부피에는 연결 조립체(200)와 핸들(400)의 부피가 포함되지 않는다는 점에 유의할 필요가 있다. 본 실시예에서, 제 1 본체(101)와 연결 구성요소(200)의 부피의 합은 1.31×106mm3이다. V2/V1이 0.89 내지 0.99 범위 내에서 유지되는 한, 제 1 본체(101)의 부피와 제 2 본체(102)의 부피도 실제 필요에 따라 조정될 수 있다.
도 21 내지 도 27에 도시된 바와 같이, 유아용 캐리어는 유아용 카시트(12)이다. 도 21 내지 도 27에 도시된 본 실시예의 유아용 카시트(12)는, 유아용 카시트(12)의 하부 벽(113)이 서로 연결되고 제 1 끼인각(m)으로 배열되는 제 1 지지 부분(113e)과 제 2 지지 부분(113f)을 포함하고, 그에 따라 아기가 유아용 카시트(12)에서 앉거나 반쯤 누운 자세로 있을 수 있는 것을 제외하고, 도 16 내지 도 20에 도시된 상기 언급된 실시예의 캐리콧(11)와 실질적으로 동일한 구조를 갖는다. 선택적으로는, 제 1 끼인각(m)의 각도 범위는 90° 내지 135°이며, 본 실시예에서, 제 1 끼인각(m)은 99°이다. 제 1 지지 부분(113e)과 제 2 지지 부분(113f) 사이에 아기의 엉덩이 형상과 맞도록 둥근 전이부가 형성된다. 이렇게 하여, 아기를 위한 래핑 구조를 형성할 수 있고, 그에 따라 아기가 잘 보호될 수 있고, 이에 의해 내충격성이 우수하고 안전 성능이 향상되며, 아기가 너무 많이 웅크러지지 않아서 아기를 더 편안하게 한다. 게다가, 제 1 지지 부분(113e) 및 제 2 지지 부분(113f)의 외부면에는 결합 로드(211)가 제공되며, 결합 로드(211)는 제 1 지지 부분(113e)의 폭방향 및 제 2 지지 부분(113f)의 폭방향을 따라 배치된다. 도 27에 도시된 바와 같이, 유아용 카시트(12)는 일반적으로 전방 방향으로 어린이용 안전 시트의 베이스(20)와 결합되어 위치된다, 즉, 차량의 주행 방향과 평행한 방향으로 그리고 종방향으로 배열된다. 유아용 카시트(12)가 받는 응력의 방향은 유아용 카시트(12)의 전후 방향을 따라 이루어진다. 그러므로, 결합 로드(211)는 제 1 지지 부분(113e)의 폭방향과 제 2 지지 부분(113f)의 폭방향을 따라 배열된다.
제 1 본체(101)는 플라스틱 재료로 제조되고, 제 2 본체(102)는 발포 재료로 제조되며, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위일 수도 있다. 제 1 본체(101)의 부피와 제 2 본체(102)의 부피의 합을 V1, 제 2 본체(102)의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.8 내지 0.99 범위이다. 이러한 부피비로 제조된 유아용 카시트(12)는 전체 구조체의 지지 강도를 확보한다는 전제 하에, 제 2 본체(102), 즉, 발포 재료가 전체 구조체에서 가장 큰 부피비를 차지하게 하고, 이는 유아용 카시트(12)의 최대 경량화를 달성할 수 있고, 이에 의해 사용자가 유아용 카시트(12)를 이동할 때 수고를 절감할 수 있게 하고 사용자의 사용 경험을 향상시킨다.
또한, 도 21 내지 도 23에 도시된 바와 같이, 제 1 지지 부분(113e)은 아기의 등을 지지하도록 구성되고, 제 1 지지 부분(113e)과 제 2 지지 부분(113f)의 연결 부분은 아기의 엉덩이를 지지하도록 구성되며, 제 2 지지 부분(113f)은 아기의 다리를 지지하도록 구성된다. 제 2 본체(102)는 제 1 지지 부분(113e)만을 커버한다. 아기의 신체 구조에 따라, 유아용 카시트(12)에서, 제 1 지지 부분(113e)은 일반적으로 응력을 주로 받는 위치이며, 제 2 지지 부분(113f)은 일반적으로 스트레스를 많이 받지 않는다. 그러므로, 제 2 본체(102)는 제 1 지지 부분(113e)만을 커버하고 제 2 지지 부분(113f)을 커버하지 않고, 이는 유아용 카시트(12) 내의 아기가 충분한 완충 보호를 받는다는 전제 하에, 제조 비용을 절감하고 유아용 캐리어(12)의 중량을 줄일 수 있다. 제 2 본체(102)는 또한 실제 필요에 따라 제 1 지지 부분(113e) 및 제 2 지지 부분(113f)을 커버할 수도 있으며, 이에 한정되지 않는다.
도 25 및 도 26에 도시된 바와 같이, 제 2 지지 부분(113f)으로부터 멀리 있는 제 1 지지 부분(113e)의 단부는 헤드레스트 단부이고, 헤드레스트 단부에 가까운 제 2 본체(102)의 단부는 헤드레스트 단부의 에지로부터 높이(H)만큼 돌출된다. 이렇게 하여, 유아용 카시트(12)가 외력에 의해 충격을 받을 때, 아기가 뒤로 기울어져서 아기의 머리가 제 1 본체(101)와 충돌하는 것이 방지될 수 있게 한다. 선택적으로는, H의 범위는 40mm 내지 50mm이다. 본 실시예에서, H는 45mm이다.
또한, 제거가능한 완충 필러(도면에는 도시되지 않음)는 또한 아기가 보다 편안하게 하기 위해 유아용 카시트(12) 주위에 배열될 수 있으며, 이러한 완충 필러는 필요에 따라 증가 또는 감소될 수 있다.
본 실시예에서, 제 1 본체(101)의 부피는 1.12×106mm3이고, 제 2 본체(102)의 부피는 6.25×107mm3이다. 그러므로, V1은 7.37×107mm3이고, V2는 6.25×107mm3이며, V2/V1은 0.85이다. 여기서 제 1 본체(101)의 부피에는 연결 조립체(200)와 핸들(400)의 부피가 포함되지 않는다는 점에 유의할 필요가 있다. 본 실시예에서, 제 1 본체(101)와 연결 구성요소(200)의 부피의 합은 1.22×106mm3이다. 여기서 제 2 본체(102)의 부피는 제거가능한 완충 필러의 부피를 포함하지 않으며, 제 2 본체(102)의 부피와 제거가능한 완충 필러의 부피의 합은 8.27×106mm3이다. V2/V1이 0.8 내지 0.9 범위 내에서 유지되는 한, 제 1 본체(101)의 부피와 제 2 본체(102)의 부피도 실제 필요에 따라 조정될 수 있다.
본 개시는 또한 전술된 유아용 캐리어를 제조하기 위한 제조 방법을 제공한다. 유아용 캐리어는 캐리콧(11)이다. 제조 방법은 이하의 단계를 포함한다.
단계(S301)에서, 제 1 몰드가 제공되고, 열가소성 플라스틱은 제 1 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입되어서 제 1 본체를 형성한다.
단계(S302)에서, 제 2 몰드가 제공되고, 제 1 본체는 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 위치되고, 발포 재료가 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입되어서 발포되고, 그에 따라 발포 재료가 제 1 본체 상에 성형되어서 제 2 본체를 형성하고, 제 1 본체의 부피와 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위이다.
이렇게 하여, 발포 재료로 제조된 제 2 본체(102)는 플라스틱 재료로 제조된 제 1 본체(101) 상에 성형되며, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위이다. 이러한 부피비로 제조된 캐리콧(11)은 전체 구조체의 지지 강도를 확보한다는 전제 하에, 제 2 본체(102), 즉, 발포 재료가 전체 구조체에서 가장 큰 부피비를 차지하게 하고, 이는 캐리콧(11)의 최대 경량화를 달성할 수 있고, 이에 의해 사용자가 캐리콧(11)을 이동시킬 때 수고를 절감할 수 있게 하고 사용자의 사용 경험을 향상시킨다.
선택적으로, 단계(S302)에서, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위이다.
본 개시에 따라, 유아용 캐리어의 제조 방법이 추가로 제공된다. 유아용 캐리어는 유아용 카시트이며, 제조 방법은 이하의 단계를 포함한다.
단계(S401)에서, 제 1 몰드가 제공되고, 열가소성 플라스틱은 제 1 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입되어서 제 1 본체를 형성한다.
단계(S402)에서, 제 2 몰드가 제공되고, 제 1 본체는 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 위치되고, 발포 재료가 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입되어서 발포되고, 그에 따라 발포 재료가 제 1 본체 상에 성형되어서 제 2 본체를 형성하고, 제 1 본체의 부피와 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위이다.
이렇게 하여, 발포 재료로 제조된 제 2 본체(102)는 플라스틱 재료로 제조된 제 1 본체(101) 상에 성형되며, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위이다. 이러한 부피비로 제조된 유아용 카시트(12)는 전체 구조체의 지지 강도를 확보한다는 전제 하에, 제 2 본체(102), 즉, 발포 재료가 전체 구조체에서 가장 큰 부피비를 차지하게 하고, 이는 유아용 카시트(12)의 최대 경량화를 달성할 수 있고, 이에 의해 사용자가 유아용 카시트(12)를 이동할 때 수고를 절감할 수 있게 하고 사용자의 사용 경험을 향상시킨다.
선택적으로, 단계(S302)에서, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위이다.
전술된 유아용 캐리어에서, 이러한 부피비로 제조된 캐리콧(11) 또는 유아용 카시트(12)는 전체 구조체의 지지 강도를 확보한다는 전제 하에, 제 2 본체(102), 즉, 발포 재료가 전체 구조체에서 가장 큰 부피비를 차지하게 하고, 이는 캐리콧(11) 또는 유아용 카시트(12)의 최대 경량화를 달성할 수 있고, 이에 의해 사용자가 캐리콧(11) 또는 유아용 카시트(12)를 이동할 때 수고를 절감할 수 있게 하고 사용자의 사용 경험을 향상시킨다.
전술된 실시예의 기술적 특징은 임의로 조합될 수 있다. 간결한 설명을 위해, 전술된 실시예에서 기술적 특징의 가능한 모든 조합이 설명되지는 않았다. 그러나, 이러한 기술적 특징의 모든 조합은 이러한 조합에 모순이 없는 한, 본 개시의 범위 내에 있는 것으로 간주되어야 한다.
전술된 예는 본 개시의 다수의 실시예를 나타낼 뿐이며, 그 설명은 구체적이고 상세하지만, 본 발명의 특허청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 당업자에 의해 본 개시의 범위를 일탈하는 일 없이 복수의 변형 및 수정이 이루어질 수도 있으며, 이는 모두 본 개시의 보호 범위 내에 있다는 점에 유의해야 한다. 그러므로, 본 발명의 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해 정의된다.

Claims (60)

  1. 유아용 캐리어에 있어서,
    유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클로 형성된 본체를 포함하고, 상기 본체는 발포 재료로 제조되는
    유아용 캐리어.
  2. 제 1 항에 있어서,
    연결 조립체를 더 포함하고, 상기 운반 리셉터클은 리셉터클 벽을 구비하고, 상기 연결 조립체는 상기 리셉터클 벽 상에 고정되는
    유아용 캐리어.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 연결 조립체는 결합 부재를 포함하고, 상기 리셉터클 벽은 측벽 및 하부 벽을 포함하고, 상기 결합 부재는 결합 로드를 구비하며, 상기 결합 로드는 상기 하부 벽의 외부면 상에 고정되고 어린이용 안전 시트와 결합되도록 구성되는
    유아용 캐리어.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 연결 조립체는 상기 측벽의 외부면 상에 고정되는 어댑터를 더 포함하고, 상기 어댑터는 스트롤러와 결합되도록 구성되는
    유아용 캐리어.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 유아용 캐리어는 캐리콧이고, 상기 결합 부재는 상기 결합 로드에 연결된 연결 로드를 더 포함하고, 상기 결합 로드로부터 멀리 있는 상기 연결 로드의 단부는 상기 어댑터 상에 고정되는
    유아용 캐리어.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 연결 로드 및 상기 결합 로드는 끼인각으로 배열되고, 상기 연결 로드는 상기 하부 벽으로부터 상기 운반 리셉터클의 개구부로의 방향을 따라 연장되는
    유아용 캐리어.
  7. 제 6 항에 있어서,
    보강 부재를 더 포함하고, 2개의 결합 부재가 제공되고, 상기 2개의 결합 부재의 결합 로드는 평행하고 서로 이격되어 있으며, 상기 보강 부재의 2개의 단부는 상기 2개의 결합 로드에 각각 연결되는
    유아용 캐리어.
  8. 제 7 항에 있어서,
    2개의 어댑터가 제공되고, 상기 2개의 어댑터는 2개의 대향 측벽의 외부면 상에 각각 고정되고, 대응하는 결합 로드로부터 멀리 있는 상기 2개의 결합 부재의 연결 로드의 단부는 상기 2개의 어댑터 상에 각각 고정되는
    유아용 캐리어.
  9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,
    상기 보강 부재는 제 1 보강 로드를 포함하고, 상기 제 1 보강 로드의 양단부는 대응하는 연결 로드로부터 멀리 있는 2개의 결합 로드의 단부에 각각 연결되는
    유아용 캐리어.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 1 보강 로드와 상기 2개의 결합 로드는 일체형으로 형성되는
    유아용 캐리어.
  11. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,
    상기 보강 부재는 제 2 보강 로드를 더 포함하고, 상기 제 2 보강 로드의 양단부는 상기 2개의 결합 부재의 결합 로드에 각각 연결되며, 상기 제 2 보강 로드와 상기 제 1 보강 로드는 서로 이격되어 있는
    유아용 캐리어.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제 2 보강 로드는 플랫 로드인
    유아용 캐리어.
  13. 제 11 항 또는 제 12 항에 있어서,
    적어도 2개의 제 2 보강 로드가 제공되고, 상기 적어도 2개의 제 2 보강 로드는 상기 결합 로드의 연장 방향을 따라 서로 이격되어 배열되는
    유아용 캐리어.
  14. 제 5 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하부 벽의 내부면과 수평면 사이의 끼인각은 10° 이하인
    유아용 캐리어.
  15. 제 4 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유아용 캐리어는 유아용 카시트이고, 상기 하부 벽은 서로 연결되는 제 1 지지 부분과 제 2 지지 부분을 포함하며, 상기 제 1 지지 부분과 상기 제 2 지지 부분은 제 1 끼인각으로 배열되는
    유아용 캐리어.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 제 1 끼인각은 90° 내지 135° 범위인
    유아용 캐리어.
  17. 제 15 항 또는 제 16 항에 있어서,
    상기 제 1 지지 부분과 상기 제 2 지지 부분 사이에 둥근 전이부가 형성되는
    유아용 캐리어.
  18. 제 15 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 지지 부분의 외부면 및 상기 제 2 지지 부분의 외부면 둘 모두에는 상기 결합 로드가 제공되는
    유아용 캐리어.
  19. 제 3 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서,
    핸들을 더 포함하며, 상기 핸들의 양단부는 상기 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 각각 고정되는
    유아용 캐리어.
  20. 제 1 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 조립체 상에 배치되고 상기 운반 리셉터클의 리셉터클 벽에 접하는 고정 부재를 더 포함하는
    유아용 캐리어.
  21. 제 1 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 본체는 30 내지 50 범위의 발포 팽창비를 갖는
    유아용 캐리어.
  22. 유아용 캐리어의 제조 방법에 있어서,
    연결 조립체가 배치되는 몰드를 제공하는 단계와,
    발포 재료가 상기 몰드에서 본체를 형성할 수 있게 하기 위해, 상기 발포 재료를 상기 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입하여 발포하는 단계를 포함하며, 상기 연결 조립체는 상기 본체 상에 고정되는
    유아용 캐리어 제조 방법.
  23. 제 22 항에 있어서,
    상기 발포 재료를 상기 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입하여 발포하는 단계에서, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위인
    유아용 캐리어 제조 방법.
  24. 유아용 캐리어에 있어서,
    유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클로 형성된 본체를 포함하고, 상기 본체는 플라스틱 재료로 제조되는
    유아용 캐리어.
  25. 제 24 항에 있어서,
    연결 조립체를 더 포함하고, 상기 운반 리셉터클은 리셉터클 벽을 구비하고, 상기 연결 조립체는 상기 리셉터클 벽 상에 고정되는
    유아용 캐리어.
  26. 제 25 항에 있어서,
    상기 본체를 덮는 가요성 커버를 더 포함하는
    유아용 캐리어.
  27. 제 26 항에 있어서,
    상기 가요성 커버는 직물인
    유아용 캐리어.
  28. 제 26 항 또는 제 27 항에 있어서,
    상기 가요성 커버와 상기 본체 사이에 충전된 완충 필러를 더 포함하는
    유아용 캐리어.
  29. 제 28 항에 있어서,
    상기 유아용 캐리어는 캐리콧이고, 상기 리셉터클 벽은 측벽과 하부 벽을 포함하고, 상기 하부 벽은 머리 지지 부분, 등 지지 부분 및 엉덩이 지지 부분을 구비하며, 상기 완충 필러는 상기 가요성 커버와 상기 머리 지지 부분 사이, 상기 가요성 커버와 상기 등 지지 부분 사이, 및 상기 가요성 커버와 상기 엉덩이 지지 부분 사이에 충전되는
    유아용 캐리어.
  30. 제 29 항에 있어서,
    상기 하부 벽의 내부면과 수평면 사이의 끼인각은 10° 이하인
    유아용 캐리어.
  31. 제 29 항 또는 제 30 항에 있어서,
    핸들을 더 포함하며, 상기 핸들의 양단부는 상기 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 각각 고정되는
    유아용 캐리어.
  32. 제 28 항 내지 제 31 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유아용 캐리어는 유아용 카시트이고, 상기 리셉터클 벽은 측벽과 하부 벽을 포함하고, 상기 하부 벽은 서로 연결된 제 1 지지 부분과 제 2 지지 부분을 포함하며, 상기 제 1 지지 부분과 상기 제 2 지지 부분은 제 1 끼인각으로 배열되는
    유아용 캐리어.
  33. 제 32 항에 있어서,
    상기 제 1 끼인각은 90° 내지 135° 범위인
    유아용 캐리어.
  34. 제 32 항 또는 제 33 항에 있어서,
    상기 제 1 지지 부분과 상기 제 2 지지 부분 사이에 둥근 전이부가 형성되는
    유아용 캐리어.
  35. 제 29 항 내지 제 34 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결 조립체는 결합 부재를 포함하고, 상기 결합 부재는 상기 하부 벽의 외부면 싱에 고정되고, 어린이용 안전 시트의 베이스와 결합되도록 구성되는
    유아용 캐리어.
  36. 제 35 항에 있어서,
    상기 연결 조립체는 상기 측벽의 외부면 상에 고정되는 어댑터를 더 포함하고, 상기 어댑터는 스트롤러에 연결되도록 구성되는
    유아용 캐리어.
  37. 제 36 항에 있어서,
    2개의 어댑터가 제공되고, 상기 2개의 어댑터는 상기 측벽의 2개의 대향 측벽의 외부면 상에 각각 고정되는
    유아용 캐리어.
  38. 제 35 항 내지 제 37 항 중 어느 한 항에 있어서,
    핸들을 더 포함하며, 상기 핸들의 양단부는 상기 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 각각 고정되는
    유아용 캐리어.
  39. 제 25 항 내지 제 38 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 리셉터클 벽은 1.5mm 내지 1.8mm 범위의 두께를 갖는
    유아용 캐리어.
  40. 유아용 캐리어의 제조 방법에 있어서,
    연결 조립체가 배치되는 제 1 몰드를 제공하는 단계와,
    상기 연결 조립체가 상기 본체에 매립되고 고정되도록 용융 플라스틱이 상기 연결 조립체를 덮어서 상기 본체를 형성할 수 있게 하기 위해 상기 용융 플라스틱을 상기 제 1 몰드의 몰드 캐비티 내로 주입하는 단계를 포함하는
    유아용 캐리어 제조 방법.
  41. 유아용 캐리어에 있어서,
    상기 유아용 캐리어는 캐리콧이고, 상기 캐리콧은 제 1 본체 및 제 2 본체를 포함하고, 상기 제 1 본체 및/또는 상기 제 2 본체는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클로 형성되고, 상기 제 2 본체는 상기 제 1 본체 상에 성형되고, 상기 제 1 본체는 플라스틱 재료로 제조되고, 상기 제 2 본체는 발포 재료로 제조되며, 상기 제 1 본체의 부피와 상기 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 상기 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위인
    유아용 캐리어.
  42. 제 41 항에 있어서,
    상기 캐리콧은 연결 조립체를 더 포함하고, 상기 운반 리셉터클은 리셉터클 벽을 구비하며, 상기 연결 조립체는 상기 리셉터클 벽 상에 고정되는
    유아용 캐리어.
  43. 제 42 항에 있어서,
    상기 연결 조립체는 결합 로드를 포함하고, 상기 리셉터클 벽은 측벽 및 하부 벽을 포함하며, 상기 결합 로드는 상기 하부 벽의 외부면 상에 고정되고, 어린이용 안전 시트와 결합되도록 구성되는
    유아용 캐리어.
  44. 제 43 항에 있어서,
    상기 연결 조립체는 상기 측벽의 외부면 상에 고정되는 어댑터를 더 포함하고, 상기 어댑터는 스트롤러와 결합되도록 구성되는
    유아용 캐리어.
  45. 제 43 항 또는 제 44 항에 있어서,
    상기 하부 벽의 내부면과 수평면 사이의 끼인각은 10° 이하인
    유아용 캐리어.
  46. 제 43 항 내지 제 45 항 중 어느 한 항에 있어서,
    핸들을 더 포함하며, 상기 핸들의 양단부는 상기 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 각각 고정되는
    유아용 캐리어.
  47. 제 41 항 내지 제 46 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 본체는 30 내지 50 범위의 발포 팽창비를 갖는
    유아용 캐리어.
  48. 유아용 캐리어에 있어서,
    상기 유아용 캐리어는 유아용 카시트이고, 상기 유아용 캐리어는 제 1 본체 및 제 2 본체를 포함하고, 상기 제 1 본체 및/또는 상기 제 2 본체는 유아를 태우도록 구성된 운반 리셉터클로 형성되고, 상기 제 1 본체는 플라스틱 재료로 제조되고, 상기 제 2 본체는 발포 재료로 제조되고, 상기 제 2 본체는 상기 제 1 본체 상에 성형되고, 상기 제 1 본체의 부피와 상기 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 상기 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.8 내지 0.9 범위인
    유아용 캐리어.
  49. 제 48 항에 있어서,
    상기 유아용 카시트는 연결 조립체를 더 포함하고, 상기 운반 리셉터클은 리셉터클 벽을 구비하며, 상기 연결 조립체는 상기 리셉터클 벽 상에 고정되는
    유아용 캐리어.
  50. 제 49 항에 있어서,
    상기 연결 조립체는 결합 로드를 포함하고, 상기 리셉터클 벽은 측벽 및 하부 벽을 포함하며, 상기 결합 로드는 상기 하부 벽의 외부면 상에 고정되고, 어린이용 안전 시트와 결합되도록 구성되는
    유아용 캐리어.
  51. 제 50 항에 있어서,
    상기 연결 조립체는 상기 측벽의 외부면 상에 고정되는 어댑터를 더 포함하고, 상기 어댑터는 스트롤러와 결합되도록 구성되는
    유아용 캐리어.
  52. 제 50 항 또는 제 51 항에 있어서,
    상기 하부 벽은 서로 연결된 제 1 지지 부분과 제 2 지지 부분을 포함하고, 상기 제 1 지지 부분과 상기 제 2 지지 부분은 제 1 끼인각으로 배열되는
    유아용 캐리어.
  53. 제 52 항에 있어서,
    상기 제 1 끼인각은 90° 내지 135° 범위인
    유아용 캐리어.
  54. 제 52 항 또는 제 53 항에 있어서,
    상기 제 1 지지 부분과 상기 제 2 지지 부분 사이에 둥근 전이부가 형성되는
    유아용 캐리어.
  55. 제 50 항 내지 제 54 항 중 어느 한 항에 있어서,
    핸들을 더 포함하며, 상기 핸들의 양단부는 상기 측벽의 2개의 대향 측벽 상에 각각 고정되는
    유아용 캐리어.
  56. 제 48 항 내지 제 55 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 본체는 30 내지 50 범위의 발포 팽창비를 갖는
    유아용 캐리어.
  57. 캐리콧인 유아용 캐리어의 제조 방법에 있어서,
    제 1 몰드를 제공하고, 상기 제 1 몰드의 몰드 캐비티 내로 열가소성 플라스틱을 주입하여 제 1 본체를 형성하는 단계와,
    제 2 몰드를 제공하고, 상기 제 1 본체를 상기 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내에 배치하고, 발포 재료를 상기 제 1 본체 상에 성형하여 제 2 본체를 형성하도록 상기 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 상기 발포 재료를 주입하여 발포시키는 단계를 포함하며, 상기 제 1 본체의 부피와 상기 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 상기 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.89 내지 0.99 범위인
    유아용 캐리어의 제조 방법.
  58. 제 57 항에 있어서,
    상기 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 상기 발포 재료를 주입하여 발포시키는 단계에서, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위인
    유아용 캐리어의 제조 방법.
  59. 유아용 카시트인 유아용 캐리어의 제조 방법에 있어서,
    제 1 몰드를 제공하고, 상기 제 1 몰드의 몰드 캐비티 내로 열가소성 플라스틱을 주입하여 제 1 본체를 형성하는 단계와,
    제 2 몰드를 제공하고, 상기 제 1 본체를 상기 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내에 배치하고, 발포 재료를 상기 제 1 본체 상에 성형하여 제 2 본체를 형성하도록 상기 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 상기 발포 재료를 주입하여 발포시키는 단계를 포함하며, 상기 제 1 본체의 부피와 상기 제 2 본체의 부피의 합을 V1로 나타내고, 상기 제 2 본체의 부피를 V2로 나타내면, V2/V1은 0.8 내지 0.9 범위인
    유아용 캐리어의 제조 방법.
  60. 제 59 항에 있어서,
    상기 제 2 몰드의 몰드 캐비티 내로 상기 발포 재료를 주입하여 발포시키는 단계에서, 발포 팽창비는 30 내지 50 범위인
    유아용 캐리어의 제조 방법.
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