JPH07241223A - ヘッドレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ステーの運搬経路を単純化させ、且つヘッド
レストの荷姿の悪さを解消して物流費の低減を図る組立
方式のヘッドレストを提供する。 【構成】 ヘッドレスト基体２とステー１とを一体化
し、ヘッドレスト基体２が表皮材３で被着されるヘッド
レストＡにあって、ステー１は一対の棒状体からなるス
テー部１１とこの両者をつなぐ連結部１２とを備え、ス
テー１を取着しようとするクッション材からなるヘッド
レスト基体２には、ステー１に対応する細長開口で且つ
その幅にステー径より小なる部分を有してヘッドレスト
基体２の底面からステー１のセット位置深さまでの溝部
２１を形成すると共に、セット位置でステー１に占有さ
れるヘッドレスト基体部分に空洞部２２を設けること
で、溝部２１を拡開しながらステー１を挿入していき、
空洞部２２に挿嵌されたステー１が空洞部２２周りのヘ
ッドレスト基体２で固定されるよう構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両等のシートバック
上端に取着されるヘッドレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両等のシートバック上端には、快適さ
が得られるよう可倒式又は固定式のヘッドレストが取付
けられている。こうしたヘッドレストは、枕状にした縫
製表皮材３の中へステー１の基部を配置した後、これを
発泡成形型内にセットし、表皮材３に設けた注入口から
発泡樹脂原料を注いで発泡硬化させて造ったもの、或い
は、発泡成形型内にステー１の基部のみをセットし、発
泡樹脂原料を注ぎ発泡硬化させて取出した一体成形品に
ファブリック等の表皮材３を後工程で被せて製品化した
ものであった（図１０，図１１）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来の製品
化されたヘッドレストには以下のような問題があった。
ヘッドレストＡの運搬方法は、ダンプラ荷姿（図１０）
や台車荷姿（図１１）に依っているが、運搬する際に、
ステー１がヘッドレスト基体２に既に一体化固定されて
いるために荷姿が悪くなり、運搬効率が上がらなかっ
た。また、ステーメーカから成形メーカへステー１を納
入し、成形メーカでこれをヘッドレスト基体２と一体化
して、出来上った製品を更にアッシーメーカへ収め、シ
ート部に組付ける方式を採用しているが、成形メーカで
はステー１がヘッドレスト基体２に一体化されるだけで
新たな価値を生むものでなかった。逆に、ステー１の納
品流れは迂回路をとっているため、製品に占める物流コ
ストを高くしていた。

【０００４】本発明は上記問題点を解決するもので、ス
テーの運搬経路を単純化させ、且つヘッドレストの荷姿
の悪さを解消して物流費の低減を図る組立方式のヘッド
レストを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本第一発明のヘッドレス
トは、ヘッドレスト基体とステーとを一体化し、このヘ
ッドレスト基体が表皮材で被着されるヘッドレストにあ
って、ステーは一対の棒状体からなるステー部とこの両
者をつなぐ連結部とを備え、ステーを取着しようとする
クッション材からなるヘッドレスト基体には、ステーに
対応する細長開口で且つその幅にステー径より小なる部
分を有してヘッドレスト基体の底面から該ステーのセッ
ト位置深さまでの溝部を形成すると共に、このセット位
置で該ステーに占有されるヘッドレスト基体部分に空洞
部を設けることで、溝部を拡開しながらステーを挿入し
ていき、空洞部に挿嵌されたステーが空洞部周りのヘッ
ドレスト基体で固定されるよう構成したことを特徴とす
る。ここで、「棒状体」には、中実棒の他、管体も含
む。「ステーに対応する細長開口」とは、連結部が一対
のステー部間の距離以上あるときは連結部の長さに相当
する細長い開口をいい、一対のステー部間の距離より連
結部長さが短いときは一対のステー部間の長さに相当す
る細長い開口をいう。本第二発明のヘッドレストは、本
第一発明のヘッドレストにおいて、上記溝部を延設し、
その先端が空洞部を越えてこの空洞部の外周縁に帯状ス
リットを形成するようにしたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】本第一発明のヘッドレストは、ヘッドレスト基
体にステーに対応する細長開口でステーのセット位置深
さまでの溝部を設けているので、この溝部にステーを挿
入していくことで、ヘッドレストを組立てることができ
る。更に、ステーのセット位置に係るヘッドレスト基体
部分には空洞部が形成されているので、この空洞部に挿
嵌したステーはヘッドレスト基体と一体化し組立式のヘ
ッドレストが出来上る。そして、溝部の幅はステー径よ
り小なる部分を有しているので、空洞部周りのこの部分
に係るヘッドレスト基体がステーを固定することにな
る。本第二発明のヘッドレスト基体のごとく、空洞部の
外周縁に帯状スリットを形成すると、ヘッドレスト基体
へのステーの挿入時に帯状スリットも拡開し、溝部の口
を大きく開けることになるので、ヘッドレストを一層た
やすく組立て得る。このように、ステーとヘッドレスト
基体とが別体で造られると、アッシーメーカへ夫々直接
送ることが可能になり、ヘッドレストについて従来のよ
うな迂回路をとる必要もなくなって物流コストの低減が
図られる。そして、成形メーカでは、ヘッドレスト基体
のみの輸送となり荷姿の悪さからくる物流費のムダが除
かれるようになる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を実施例に基づいて詳述する。 （１）実施例１ 図１〜図６は、本発明に係る組立式ヘッドレストの一実
施例を示す。図１は表皮材を取着したヘッドレスト基体
とステーの斜視図、図２は図１の縦断面図、図３はヘッ
ドレスト基体へのステーの挿入過渡状態を示す縦断面
図、図４はステーがヘッドレスト基体に嵌挿固定された
縦断面図、図５はヘッドレスト基体用金型の断面図、図
６は図５の蒸気管周りの部分斜視図である。

【０００８】ヘッドレストＡは、組立式で、ステー１と
ヘッドレスト基体２と表皮材３とからなる。ステー１は
金属製パイプからなり、ここでは、図１のごとく略コ字
状に曲げて平行に配した一対のステー部１１，１１を連
結部１２がつないだ形状になっている。連結部１２はヘ
ッドレスト基体２内に配設される部分である。また、一
対のステー部１１，１１は、その先端をシートバック上
端に差込んでヘッドレストＡを取着するところになって
いる。図１では、ステー１の構造を単純化しているが、
実際のステー１は横からみた場合（図４）には、やや
「く」字状に座席に坐る人の頭部側へ前傾させたり、ス
テー１のヘッドレスト基体２内に入った部分で平行状態
にあったステー部１１，１１を「ハ」字状に寄せたりし
ている。また、金属製パイプを折曲げてステー部１１と
連結部１２とを作っているが、連結部１２は、ステー部
１１，１１をつなぐものであればよく、例えば板状体と
することもできる。

【０００９】ヘッドレスト基体２は、発泡成形型内に発
泡原料を注入して枕形状に発泡硬化させたものである。
発泡原料として、液状ウレタン，チップウレタンの他、
ポリエチレン，ポリプロピレン等のポリオレフィン系樹
脂発泡ビーズが用いられ、ヘッドレスト基体２はクッシ
ョン材で構成される。このうち、ポリプロピレン系，ポ
リエチレン系樹脂発泡ビーズを使用すると、より好適と
なる。曲げ強度，引張り強さ等が大で、ヘッドレスト基
体２に嵌挿されたステー１は抜け落ち難くなるからであ
る。

【００１０】ヘッドレスト基体２には、底面側に略連結
部１２長さで、すじ状にして線幅の溝部２１が設けられ
る。溝部２１の深さは、ステー１のセット位置まで達し
ている。そして、ヘッドレスト基体２には、このステー
１のセット位置に空洞部２２が形成される。空洞部２２
は、ステー１がヘッドレスト基体２内で占有する空間と
略一致する。こうして、空洞部２２は、溝部２１の周縁
を取り囲み、ステー１の略上半分に相応する貫通孔をヘ
ッドレスト基体２につくる。ヘッドレスト基体２の底面
には、ステー部１１に係る円形の空洞部２２，２２とこ
れらを結ぶ線状の溝部２１が現われる（図１）。

【００１１】空洞部２２の孔径は、クッション性に富む
発泡原料（例えば発泡ウレタン材）でヘッドレスト基体
２を構成する場合には、ステー１の径より小さめに仕上
げるのが好ましい。ヘッドレスト基体２内のセット位置
にステー１が収まったとき、周りのヘッドレスト基体２
が多少押されぎみになり、その反作用でステー１をしっ
かりと固定するからである。一方、ポリプロピレン系発
泡樹脂ビーズ等でヘッドレスト基体２を構成する場合
は、発泡ウレタン材で造る場合に比し固い状態にあり、
ヘッドレスト基体２で嵌挿されたステー１を確実に固定
できるが、その弾力性が乏しいことからステー１の径に
略匹敵する孔径の空洞部２２とするのが好適となる。

【００１２】ここで、ヘッドレスト基体２を、例えば発
泡原料にポリエチレン系又はポリプロピレン系発泡樹脂
ビーズを使って造るときは、図５のごとくの簡素化した
金型４が用いられる。金型４は、コア型４ａとキャビテ
ィ型４ｂとでヘッドレスト基体２のキャビティ５を形成
し、キャビティ型４ｂの型面には、多数の透孔４１を設
けている。コア型４ａには、空洞部２２を形づくる蒸気
管６が固着される。キャビティ５内の蒸気管６には多数
の穿設孔６１が設けられ、また蒸気管６に隔壁用仕切板
６２を取付けている。この仕切板６２が溝部２１をつく
る。符号７は、キャビティ５内に樹脂ビーズを送り込む
充填ガンを示す。尚、穿設孔６１及び上記透孔４１の孔
径は発泡原料たる樹脂ビーズ径より小さくて、充填ガン
７からキャビティ５に注入された樹脂ビーズがキャビテ
ィ外へ抜け出せない構造になっている。符号８はスチー
ム室で、スチーム室８の蒸気が蒸気管６の穿設孔６１及
びコア型４ａに形成した開孔４２からキャビティ５に入
り込めるようにしている。

【００１３】ヘッドレスト基体２は、上記金型４を使用
して大略以下の工程を経て造られる。まず、コア型４
ａ，キャビティ型４ｂを閉じ、充填ガン７からキャビテ
ィ５内に発泡原料たる樹脂ビーズを送り込む。樹脂ビー
ズを搬送したエアは、透孔４１からキャビティ５外へ排
出される。その後、スチーム室８に蒸気を流入させ、穿
設孔６１，開孔４２からキャビティ５内へ蒸気を通す。
蒸気はその潜熱を使ってキャビティ５内の樹脂ビーズを
加熱融着し、ヘッドレスト基体２の発泡成形品を造って
いく。潜熱を使い果たし役目を終えた蒸気，凝縮水は、
透孔４１からキャビティ５外へ排出される。使用済み蒸
気の排出、或いは上記樹脂ビーズの搬送エアの排出は、
キャビティ５外から透孔４１に対し真空吸引をかける
と、円滑に進みより好ましくなる。

【００１４】符号３は、ファブリック又はプラスチック
レザー等の表皮材を示す。表皮材３は袋状にして予め発
泡成形型内に配し、表皮材３の内側に発泡原料を注入し
てこの表皮材３をヘッドレスト基体２に一体化させても
よいし、ヘッドレスト基体２のみの発泡成形品を造り、
これに後から表皮材３を被せる方法に依ってもよい。図
１では、ヘッドレスト基体２に表皮材３が被着されてお
り、ヘッドレスト基体２底面の溝部２１及び空洞部２２
に相当する部分の表皮材３には、開口３１が設けられて
いる。この開口３１は、ステー１をヘッドレスト基体２
に一体化した後、舌片３２によってシールされる。

【００１５】このように構成したステー１とヘッドレス
ト基体２（ここでは、表皮材３を被着している）は、ア
ッシーメーカへ別々に運ばれ、そこで組立られる。組立
ては、ステー１の連結部１２を溝部２１に当てがい（図
１，図２）、溝部２１の深さ方向に合わせて、溝部２１
を拡開しながらステー１を挿入していく。ステー１の挿
入に伴い、溝部２１は押し広げられ弾性変形する（図
３）。更に、ステー１を挿入していき、ステー１が空洞
部２２内に嵌挿されると、弾性変形していた線状幅の溝
部２１は、ヘッドレスト基体２が弾性復帰することでそ
の口を閉じる。そして、空洞部２２周りのヘッドレスト
基体２が、ステー１にフィットし固定を確かなものとす
る。その後、表皮材３に係る舌片３２で溝部２１をシー
ルすることで、表皮材３がヘッドレスト基体２内に挿嵌
された連結部１２，ステー部１１のズレを止め、ステー
１の固定化を確実なものとする。

【００１６】（２）実施例２ 本実施例は、実施例１の溝部２１と異なり、図７のよう
な溝部２１を採用したものである。溝部２１は、その連
結部１２長さに対応する中央部分をステー径と略同じ溝
幅の開穴２１１にすると共に、空洞部２２，２２寄りに
はステー径より小なる溝幅とした括れ部２１２を形成す
る。そして、連結部１２のセット位置に係る空洞部２２
周りにも溝幅が狭い括れ部２１２を設けて、括れ部２１
２が略コ字状の空洞部２２の内縁を取り囲んだ状態にし
ている。開穴２１１によって、セット位置へのステー１
の挿入が行い易くなり、また、ステー１のセット位置へ
の嵌挿後は、括れ部２１２によってステー１が抜け難い
構造になっている。

【００１７】更に、溝部２１が空洞部２２を貫通して、
溝部２１の長さも深さも大きくした状態にあり、空洞部
２２の外縁を帯状スリット２３が取り巻いている（図
７，図８）。この帯状スリット２３によって、溝部２１
の拡開がスムーズに進み、ステー１の挿入が一層行い易
くなる。クッション性に乏しいが、フィット性に富みス
テー１を強力保持するポリプロピレン系発泡樹脂を用い
たヘッドレスト基体２には都合がよい。尚、本実施例で
は、ステー１をヘッドレスト基体２に挿嵌して一体化し
た後、表皮材３をヘッドレスト基体２に被着してヘッド
レストＡを造りあげる構成である。

【００１８】（３）実施例の効果 本実施例に係る組立式のヘッドレストＡは、ステー１と
ヘッドレスト基体２とをそれぞれ最終段階で組付け得る
構造になっているので、成形メーカでは、ヘッドレスト
基体２又はヘッドレスト基体２に表皮材３を被着した形
態でアッシーメーカへ納品でき、その荷姿はよくなり運
搬効率が上がる。また、ステー１は一旦成形メーカへ立
ち寄ってから最終のアッシーメーカへ運ばれるのでな
く、直接アッシーメーカに納品できるようになるので、
物流コストが下がる。

【００１９】一方、別体で送られてきたステー１，ヘッ
ドレスト基体２は、ステー１を溝部２１に挿入するだけ
で、空洞部２２にステー１が挿嵌されヘッドレスト基体
２と一体化固定できるので、ヘッドレスト基体２の組立
てが簡単且つ迅速になし得る。特に、実施例２のごとく
溝部２１に開穴２１１を設けたり帯状スリット２３を形
成すると、溝部２１の拡開がスムーズにいき、ヘッドレ
スト基体２へのステー１の取着がより楽に達成できる。
更に、ステー１が空洞部２２に挿嵌されると、空洞部２
２周りのヘッドレスト基体２が弾性復帰して挿嵌された
ステー１を締め付けるので、ステー１は確実に固定保持
される。加えて、ステー１の挿嵌後、ヘッドレスト基体
２に被着される表皮材３の舌片３２で溝部２１を封止す
るので、ヘッドレスト基体２の変形が困難になりステー
１の空洞部２２からの脱落を完全阻止するようになる。

【００２０】尚、本発明においては、前記実施例に示す
ものに限られず、目的，用途に応じて本発明の範囲で種
々変更できる。ステー１，ヘッドレスト基体２，溝部２
１，空洞部２２，帯状スリット２３，表皮材３の形状，
大きさ，材質等は本実施例に限定することなく目的に応
じて対処できる。具体的には、ステー１の形状はコ字型
形状に限定されず、三次元に変化する種々の形態を採り
得る。ステー１の連結部１２は断面三角の楔状として、
溝部２１に差込み易く且つ空洞部２２に嵌挿された連結
部１２に戻り機能を発揮させることもできる。表皮材３
は、最終製品たるヘッドレストＡに被着されておればよ
く、ヘッドレスト基体２にステー１を挿嵌して一体化さ
せる時点で、表皮材３がヘッドレスト基体２に被着され
ているか否かは問わない。

【００２１】

【発明の効果】以上のごとく本発明に係るヘッドレスト
は、ステーはステーのみアッシーメカに納入し、ヘッド
レスト基体はヘッドレスト基体のみをアッシーメーカに
納入してヘッドレストの組立完成できるので、ステーの
二度の運搬や従来のヘッドレストの荷姿悪さが改善さ
れ、物流コストの削減に優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の表皮材被着のヘッドレスト基体とス
テーの斜視図の斜視図である。

【図２】図１の縦断面図である。

【図３】ヘッドレスト基体へのステーの挿入過渡状態を
示す縦断面図である。

【図４】ステーがヘッドレスト基体に嵌挿固定された縦
断面図である。

【図５】ヘッドレスト基体用金型の断面図である。

【図６】図５の蒸気管周りの部分斜視図である。

【図７】実施例２のヘッドレスト基体とステーの斜視図
の斜視図である。

【図８】図７のヘッドレスト基体にステーを挿嵌した断
面図である。

【図９】図７のＸ−Ｘ線断面図である。

【図１０】従来のヘッドレスト運搬時の荷姿図である。

【図１１】従来のヘッドレスト運搬時の荷姿図である。

【符号の説明】

１ ステー １１ ステー部 １２ 連結部 ２ ヘッドレスト基体 ２１ 溝部 ２２ 空洞部 ２３ 帯状スリット ３ 表皮材 Ａ ヘッドレスト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドレスト基体とステーとを一体化
   し、該ヘッドレスト基体が表皮材で被着されるヘッドレ
   ストにあって、ステーは一対の棒状体からなるステー部
   とこの両者をつなぐ連結部とを備え、該ステーを取着し
   ようとするクッション材からなるヘッドレスト基体に
   は、該ステーに対応する細長開口で且つその幅にステー
   径より小なる部分を有して該ヘッドレスト基体の底面か
   ら該ステーのセット位置深さまでの溝部を形成すると共
   に、該セット位置で該ステーに占有されるヘッドレスト
   基体部分に空洞部を設けることで、該溝部を拡開しなが
   ら該ステーを挿入していき、該空洞部に挿嵌された該ス
   テーが空洞部周りのヘッドレスト基体で固定されるよう
   構成したヘッドレスト。
2. 【請求項２】 上記溝部が延設され、その先端が空洞部
   を越えて該空洞部の外周縁に帯状スリットを形成する請
   求項１記載のヘッドレスト。