KR20240066726A - 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치에 관한 것으로, 차체에 장착되며 이동제한부가 설치되는 고정레일과, 고정레일에 전후 슬라이딩 가능하게 설치되어 쿠션프레임이 고정되는 이동레일을 포함하는 시트레일, 쿠션프레임에 장착되고, 트랙레버 동작에 따라 쿠션프레임이 전방으로 이동시 이동제한부에 지지되어 쿠션프레임의 전방 이동거리를 제한하며, 워크인 동작에 따라 쿠션프레임이 전방으로 이동시 이동제한부에 지지되지 않도록 리클라이너와 연동하는 슬라이딩 조절유닛을 포함하여 트랙레버의 동작시 이동레일의 전방 이동 슬라이딩 길이와 워크인 동작시 이동레일의 전방 이동 슬라이딩 길이가 다르게 설정한다.

Description

차량용 시트레일의 슬라이딩 조절 장치 {Seat Rail Length Adusting Device for Vehicle}

본 발명은 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 트랙레버의 동작시 이동레일의 전방 이동 슬라이딩 길이와 워크인 동작시 이동레일의 전방 이동 슬라이딩 길이가 다르게 설정되도록 설치된 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 SUV를 포함한 자동차의 각 시트에는 시트의 전후 조절을 위한 시트 트랙레버와 2열 시트에는 3열 시트의 출입을 위해 워크인 장치를 설치하고 있다.

워크인 장치는 2열시트의 백프레임을 전방으로 폴딩시키면서 2열시트 자체도 전방으로 이동시키는 장치로서, 워크인 동작에 의해 3열시트 승객의 출입경로를 확보하여 보다 용이하게 탑승 및 하차할 수 있게 된다.

워크인 시트는 시트의 전후 방향 이동을 위하여 플로어에 레일을 매개로 장착되어 있으며, 평상시의 전후 위치 고정을 위하여 레일로크 장치를 구비한다.

레일 로크 장치의 해제는 워크인 동작에 연동되도록 되어 있다. 워크인 레버는 통상 백프레임 상단에 설치되어 있으며, 워크인 레버를 조작하면 레일 로크장치가 해제됨으로써 시트의 전방 이동이 가능한 상태가 된다.

또한, 시트 전후 조절을 위해 트랙레버를 이용하여 레일로크 장치를 해제하여 시트레일을 전후로 이동하도록 한다. 상기와 같이 시트레일의 전후 이동은 트랙레버를 이용하거나 워크인 동작시 레일 이동량이 동일하게 설정된다.

그러나, 2열 승객이 착좌 상태에서 트랙레버를 작동하면, 레일이 최전방으로 슬라이딩되어 1열 시트의 후면과 충돌하여 승차자가 상해를 입게 된다

따라서, 시트 트랙의 슬라이딩 이동량을 조절하기 위한 기술이 요구되고 있다.

그러나 상기와 같은 종래 구조에서는 단순히 레일 이동량을 추가적으로 조절하기 위한 종단 정지부를 구성하고 있을 뿐 워크인과 트랙레버 동작에 대해 슬라이딩 이동량에 대한 조절장치를 구성하지 않고 있다. 따라서, 트랙레버의 동작시과 워크인 레버 동작시, 각각에 대해서 시트레일 슬라이딩 이동량을 다르게 구성하는 장치의 필요성이 제기되고 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 전술한 선행기술이 갖는 문제점을 해결하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치를 제공하는 것이다. 구체적으로, 시트 트랙레버에 의한 레일 슬라이딩 이동량과 워크인시 레일 슬라이딩 이동량을 각각 다르게 설정하여 트랙레버 동작시 사용자의 안전을 확보하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치는 차체에 장착되며 이동제한부가 설치되는 고정레일과, 고정레일에 전후 슬라이딩 가능하게 설치되어 쿠션프레임이 고정되는 이동레일을 포함하는 시트레일, 쿠션프레임에 장착되고, 트랙레버 동작에 따라 쿠션프레임이 전방으로 이동시 이동제한부에 지지되어 쿠션프레임의 전방 이동거리를 제한하며, 워크인 동작에 따라 쿠션프레임이 전방으로 이동시 이동제한부에 지지되지 않도록 리클라이너와 연동하는 슬라이딩 조절유닛을 포함할 수 있다.

이러한 슬라이딩 조절유닛은 워크인 동작시 리클라이너와 연동하여 회동하는 워크인링크, 쿠션프레임 측에 레버스프링을 매개로 회동 가능하게 장착되며 쿠션프레임이 일정거리 이동시 이동제한부에 부딪치고, 워크인 동작시 워크인링크와 연동하여 회동하며 이동제한부와 부딪치지 않는 스토퍼레버를 포함할 수 있다.

그리고, 워크인링크는, 쿠션프레임에 회동축을 매개로 회동 가능하게 장착되며, 일측에 워크인 동작시 동작하는 케이블이 연결되는 연결핀을 구비하고, 연결핀이 상측으로 이동시 하측으로 회동하여 스토퍼레버를 누르도록 타측에서 돌출되어 형성된 누름돌기를 구비할 수 있다.

또한, 스토퍼레버는, 쿠션프레임에 회동핀을 매개로 회동 가능하게 장착되며, 일측에 누름돌기와 연동하는 연동핀을 구비하고, 연동핀이 누름돌기에 눌리면 상측으로 회동하도록 타측에서 돌출되어 형성된 스토퍼를 구비할 수 있다.

여기서 스토퍼레버는, 트랙레버 동작시 스토퍼의 단부가 위치제한부 보다 하측에 위치하며 쿠션프레임이 전방으로 이동하면 위치제한부에 지지되고, 워크인 동작시 연동핀이 누름돌기에 눌리며 스토퍼의 단부가 위치제한부 보다 상측에 위치하여 위치제한부와 부딪치지 않도록 마련될 수 있다.

또한, 슬라이딩 조절유닛은, 쿠션프레임에 장착되며 스토퍼레버가 회동 가능하게 결합되는 레버브라켓을 더 포함할 수 있다.

이러한 레버브라켓은 회동핀이 삽입되어 회동하는 관통홀이 형성되며, 레버스프링의 단부가 지지되는 지지부를 구비할 수 있다.

여기서, 레버스프링은 연동핀과 레버브라켓의 지지부에 대해 양단부가 각각 지지되도록 설치되어 스토퍼레버의 회전에 따라 회전방향으로 탄성 압축되도록 마련될 수 있다.

또한, 이동제한부는 고정레일에 밀착되어 결합되는 설치벽부와, 설치벽부의 상단에서 설치벽부와 수직되는 판 형상으로 형성되어 트랙레버 동작시 슬라이딩 조절유닛과 부딪치는 수평부로 구성될 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

먼저, 본 발명에 따르면 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치는 시트 트랙레버에 의한 레일 슬라이딩 이동량과 워크인시 레일 슬라이딩 이동량을 각각 다르게 설정하며, 트랙레버 동작시 트랙록커가 고정레일에 록킹 가능한 구간만 이동할 수 있도록 쿠션프레임의 이동거리를 제한하여 트랙레버 동작시 사용자의 안전을 확보하는 효과가 있다.

또한, 워크인 동작시에는 쿠션프레임을 최전방까지 이동할 수 있어서 사용자의 편의성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치가 설치된 차량용 시트의 트랙레버 동작 전과 후를 보여주는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치가 설치된 차량용 시트의 워크인 동작 전과 후를 보여주는 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치를 보여주는 사시도,
도 4는 도 3의 분해사시도,
도 5는 도 3의 다른 각도에서의 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치의 슬라이딩 조절유닛의 워크인 동작전후를 보여주는 도면,
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치의 트랙레버 동작을 보여주는 도면,
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치의 워크인 동작을 보여주는 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치가 설치된 차량용 시트의 트랙레버 동작 전과 후를 보여주는 도면, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치가 설치된 차량용 시트의 워크인 동작 전과 후를 보여주는 도면, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치를 보여주는 사시도, 도 4는 도 3의 분해사시도, 도 5는 도 3의 다른 각도에서의 사시도, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치의 슬라이딩 조절유닛의 워크인 동작전후를 보여주는 도면, 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치의 트랙레버 동작을 보여주는 도면, 도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치의 워크인 동작을 보여주는 도면이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치는 차체에 장착되며 이동제한부(140)가 설치되는 고정레일(11)과, 고정레일(11)에 전후 슬라이딩 가능하게 설치되어 쿠션프레임(20)이 고정되는 이동레일(13)을 포함하는 시트레일(10), 쿠션프레임(20)에 장착되고, 트랙레버 동작에 따라 쿠션프레임(20)이 전방으로 이동시 이동제한부(140)에 지지되어 쿠션프레임(20)의 전방 이동거리를 제한하며, 워크인 동작에 따라 쿠션프레임(20)이 전방으로 이동시 이동제한부(140)에 지지되지 않도록 리클라이너(40)와 연동하는 슬라이딩 조절유닛(100)을 포함한다.

시트레일(10)은 차체에 장착되는 고정레일(11)과 고정레일(11)에 전후 슬라이딩 가능하게 설치되며 쿠션프레임(20)이 고정되는 이동레일(13)로 구성된다.

고정레일(11)은 일예로 단면이 'ㄷ' 형상으로 형성되며 차체에 장착되어 상측으로 개구되고 내측으로 이동레일(13)이 삽입되어 길이방향으로 이동 가능하게 마련될 수 있다.

이동레일(13)은 고정레일(11)의 내측으로 삽입되어 고정레일(11)의 내측에서 길이방향을 따라 이동할 수 있도록 마련되며, 상단에 쿠션프레임(20)이 고정된다.

이러한 이동레일(13)은 평상시에 고정레일(11)에 구속되거나 고정되어 있다가 사용자의 조작에 따라 고정레일(11)에서 구속 해제되거나 고정 해제되어 고정레일(11)을 따라 이동 가능하게 된다.

이처럼 사용자가 시트의 쿠션프레임(20)에 대한 전후방향 위치를 가변적으로 조절할 때는 트랙레버 작동부(50)를 통해 트랙록커(14)를 록킹해제하거나 워크인 작동부를 통해 쿠션프레임(20)에 대해 백프레임(30)의 경사각도 조절과 함께 트랙록커(14)를 록킹해제하는 방법이 있다.

여기서, 트랙록커(14)는 이동레일(13) 측에 구비되는데, 트랙레버 작동부(50) 또는 워크인 작동부와 연동하여 상하방향으로 이동하며 고정레일(11)에 형성된 결합부(12)에 삽입되어 결합되거나 결합부(12)에서 들어올려져 고정레일(11)의 결합부(12)와 분리되게 동작하는 구성이다.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 트랙레버 작동부(50)는 시트 쿠션의 아래 부분인 양쪽의 시트레일(10)에 사이에 설치된 트랙레버(51)와 트랙레버(51)의 회전력을 전달받도록 연결된 레버플레이트(미도시)과 레버플레이트의 작동력을 전달받아 트랙록커(14)를 해제 또는 록킹하도록 하는 로크구동부(미도시)로 구성될 수 있다.

또한, 로크구동부는 트랙록커(14) 해제시 트랙록커(14)를 들어올려 트랙록커(14)의 하단에 형성된 로크투스(15)가 고정레일(11)의 결합부(12)에서 분리되도록 구동한다.

이러한 트랙록커(14)는 워크인 동작시에도 상측으로 들어올려져 로크투스(15)가 고정레일(11)의 결합부(12)에서 분리되며, 이를 위해 상측에 워크인시 록킹해제핀(미도시)에 걸쳐지도록 형성된 로크후크(미도시)를 구비할 수 있다.

이에 따라 사용자가 트랙레버(51)를 잡아당기면 트랙록커(14)가 고정레일(11)에서 분리되며 이동레일(13)과 함께 쿠션프레임(20)을 전후 방향으로 이동할 수 있게 된다.

단, 트랙레버 동작은 수동식의 트랙레버(51) 또는 자동식의 액추에이터 중 어느 하나에 의해 동작할 수 있다.

또한, 도 2를 참고하면, 워크인 작동부는 백프레임(30)에 부착된 워크인 레버(미도시)의 동작으로 백프레임(30)을 전방으로 폴딩시키는 리클라이너(40)와 백프레임(30)의 전방 폴딩시 상측으로 동작하는 케이블(미도시)과 케이블에 연결되어 회전 구동하는 워크인링크(110)와 케이블에 연결되어 로크후크를 상측으로 들어올리는 록킹해제핀으로 구성된다.

이처럼 사용자가 워크인 작동부를 누르면 리클라이너(40)가 작동하여 백프레임(30)이 전방으로 폴딩되고, 리클라이너(40)와 연결된 케이블이 상측으로 이동하면서 로크후크를 상측으로 들어올리며 이동레일(13)이 고정레일(11) 상에서 전후 슬라이딩 가능하게 된다. 이때, 워크인 동작은 수동식의 워크인레버 또는 자동식의 액추에이터 중 어느 하나에 의해 동작할 수 있다.

이처럼, 쿠션프레임(20)은 트랙레버 동작시 또는 워크인 동작시 트랙록커(14)가 고정레일(11)에서 분리되어 전후방향 위치가 가변적으로 조절되는데, 본 발명은 트랙레버 동작시 쿠션프레임(20)의 전후방향 이동 가능한 행정거리(A)와 워크인 동작시 쿠션프레임(20)의 전후방향 이동 가능한 행정거리(B)를 다르게 설정하기 위해 슬라이딩 조절유닛(100)을 구비한다.

슬라이딩 조절유닛(100)은 트랙레버 동작에 따라 쿠션프레임(20)이 전방으로 이동시 고정레일(11)에 구비되는 이동제한부(140)에 지지되어 쿠션프레임(20)의 전방 이동거리를 제한하며, 워크인 동작에 따라 쿠션프레임(20)이 전방으로 이동시 이동제한부(140)에 지지되지 않도록 리클라이너(40)와 연동한다.

이러한 슬라이딩 조절유닛(100)은 쿠션프레임(20)에 장착되며 워크인링크(110), 스토퍼레버(120), 레버브라켓(130)으로 구성된다.

이동제한부(140)는 슬라이딩 조절유닛(100) 보다 전방에서 고정레일(11)에 고정되며 트랙레버 동작시 쿠션프레임(20)의 이동량을 제한한다.

이러한 이동제한부(140)는 고정레일(11)에 밀착되어 결합되는 설치벽부(141)와, 설치벽부(141)의 상단에서 설치벽부(141)와 수직되는 판 형상으로 형성되어 트랙레버 동작시 슬라이딩 조절유닛(100)과 부딪치는 수평부(142)로 구성된다.

즉, 수평부(142)는 쿠션프레임(20)의 반대측으로 돌출되게 형성되어 수평부(142) 보다 아래에 위치되는 슬라이딩 조절유닛(100)이 전방으로 이동하려 할 때 부딪치며 슬라이딩 조절유닛(100)의 전방 이동을 제한한다.

워크인링크(110)는 워크인 동작시 리클라이너(40)와 연동하여 회동하며, 쿠션프레임(20)에 회동축(111)을 매개로 회동 가능하게 장착된다.

회동축(111)은 워크인링크(110)에 형성된 회동축홀(112)에 삽입되어 고정되고, 쿠션프레임(20)의 회동축 관통홀(21)에 삽입되어 회동 가능하게 연결된다.

또한, 워크인링크(110)는 일측에 워크인 동작시 동작하는 케이블이 연결되는 연결핀(113)이 삽입되어 고정되는 연결핀홀(114)을 구비하고, 연결핀(113)이 상측으로 이동시 하측으로 회동하여 스토퍼레버(120)를 누르도록 타측에서 돌출되어 형성된 누름돌기(115)를 구비한다.

이때, 워크인링크(110)는 누름돌기(115)가 상향 경사지게 형성되며 일측과 타측이 회동축(111)과 동일한 높이에 위치하거나 회동축(111) 보다 높이 위치하도록 형성된다.

연결핀(113)은 워크인링크(110)에 형성된 연결핀홀(114)에 삽입되어 고정되고, 쿠션프레임(20)의 연결핀 슬롯(22)에 삽입되어 워크인링크(110) 회전시 연결핀 슬롯(22) 내에서 연결핀 슬롯(22)을 따라 이동한다.

이러한 연결핀 슬롯(22)은 회동축 관통홀(21)의 중심을 중심으로 하는 호형상의 슬롯형태로 마련될 수 있으며, 케이블의 이동에 따라 연결핀(113)이 이동하며 워크인링크(110)를 회동축(111)을 중심으로 회동시키도록 마련된다.

그리고, 워크인링크(110)는 트랙레버 동작시에는 리클라이너(40)가 동작하지 않으며 케이블이 이동하지 않아서 회전하지 않고, 워크인 동작시에 리클라이너(40)가 동작하면서 케이블이 상측으로 이동하며 이와 연결된 연결핀(113)이 상측으로 회동하고 누름돌기(115)는 하측으로 회동한다.

스토퍼레버(120)는 쿠션프레임(20) 측에 회동핀(121)을 매개로 회동 가능하게 장착되며 레버스프링(127)이 연결되어 회전 방향으로 탄성력이 작용하고, 쿠션프레임(20)이 일정거리 이동시 이동제한부(140)에 부딪치도록 마련된다. 또한, 스토퍼레버(120)는 워크인 동작시에는 워크인링크(110)와 연동하여 회동하며 이동제한부(140)와 부딪치지 않도록 마련된다.

이러한 스토퍼레버(120)는 워크인링크(110) 보다 전방에 위치하며, 워크인링크(110)와 회전제한부 사이에 위치된다.

또한, 스토퍼레버(120)는 쿠션프레임(20)에 회동핀(121)을 매개로 회동 가능하게 장착되며, 일측에 누름돌기(115)와 연동하는 연동핀(123)을 구비하고, 연동핀(123)이 누름돌기(115)에 눌리면 상측으로 회동하도록 타측에서 돌출되어 형성된 스토퍼(125)를 구비한다.

회동핀(121)은 스토퍼레버(120)의 회동핀홀(122)에 삽입되어 고정되며, 후술할 레버브라켓(130)의 관통홀(131)을 통과하며 관통홀(131)에 회동 가능하게 연결되고 쿠션브라켓에 형성된 회동핀 관통홀(23)에 삽입되며 회동 가능하게 연결된다.

연동핀(123)은 스토퍼레버(120)의 일측에 형성된 연동핀홀(124)에 삽입되어 고정되며, 누름돌기(115)가 누르면 하측으로 회동하고 누름돌기(115)의 누름력이 해제되면 후술할 레버스프링(127)의 복원력에 의해 상측으로 회동한다.

이에 따라 스토퍼레버(120)의 타측에 형성된 스토퍼(125)는 회동핀(121) 보다 하측에 위치하며 단부가 하측으로 돌출되어 위치제한부에 지지되고, 누름돌기(115)가 연동핀(123)을 누르면 상측으로 회동하여 위치제한부 보다 상측에 위치되어 위치제한부에 지지되지 않도록 마련된다.

이처럼 스토퍼레버(120)는 트랙레버 동작시 스토퍼(125)의 단부가 위치제한부 보다 하측에 위치하며 쿠션프레임(20)이 전방으로 이동하면 위치제한부에 지지되고, 워크인 동작시 연동핀(123)이 누름돌기(115)에 눌리며 스토퍼(125)의 단부가 위치제한부 보다 상측에 위치하여 위치제한부와 부딪치지 않게 된다.

특히, 스토퍼레버(120)는 회동핀홀(122)의 중심에서 연동핀홀(124)이 형성된 일측단 까지의 거리 보다 회동핀홀(122)의 중심에서 스토퍼(125)의 단부 까지의 거리가 멀게 형성된다.

그리고, 스토퍼레버(120)는 연동핀홀(124)이 형성된 일측이 상향 경사지게 형성되어 누름돌기(115)가 하측으로 눌러도 중심이 회동핀홀(122)의 중심보다 상측에 위치되도록 설치된다.

즉, 평상시에는 스토퍼레버(120)의 스토퍼(125)만 시트레일(10) 측으로 돌출되어 하측에 위치하며 위치제한부에 부딪치게 되고, 워크인 동작시 누름돌기(115)가 연동핀(123)을 누르며 회동하면 워크인링크(110)와 스토퍼레버(120)가 위치제한부와 상측으로 이격되며 위치제한부와 부딪치지 않게 된다.

레버브라켓(130)은 상측단 일부가 쿠션브라켓 측으로 절곡되며 밀착되어 쿠션브라켓에 결합되는 장착부(132)를 구비하고, 회동핀(121)이 삽입되어 회동하는 관통홀(131)이 형성되어 스토퍼레버(120)가 회동 가능하게 결합된다.

또한, 레버브라켓(130)에는 스토퍼레버(120)의 연동핀(123)이 일부 삽입되도록 형성된 오목부(133)가 구비될 수 있다.

그리고 회동핀(121)에는 레버스프링(127)이 감겨 구비되고 레버스프링(127)의 일단부는 연동핀(123)에 감겨 지지되고, 타단부는 레버브라켓(130)에 지지된다.

지지부(134)는 레버브라켓(130)에서 쿠션프레임(20) 측으로 돌출되어 형성되며 레버스프링(127)의 타단부가 삽입되도록 삽입홈(135)이 형성된다.

레버스프링(127)은 연동핀(123)과 레버브라켓(130)의 지지부(134)에 대해 양단부가 각각 지지되도록 설치되어 스토퍼레버(120)의 회전에 따라 회전방향으로 탄성 압축될 수 있다.

아래에서는 도 6을 참고하여 슬라이딩 조절유닛(100)의 작동 구조에 대해 간략하게 설명한다.

먼저 도 6의 상측은 워크인 동작하기 전의 상태이며, 트랙레버(51)를 동작하여도 동일한 상태를 유지한다.

연결핀(113)은 연결핀 슬롯(22)의 하측단에 위치하며 스토퍼레버(120)의 연동핀(123)에 누름력이 작용하지 않아서 스토퍼(125)가 이동제한부(140) 보다 하측에 위치하게 된다.

이 상태에서 트랙레버(51)를 작동하여 쿠션프레임(20)의 위치를 전방으로 이동하게 되면 스토퍼(125)가 위치제한부에 부딪칠 때까지 이동 가능하다.

즉, 도 7이 최후방에 위치된 상태라면 스토퍼(125)의 전방 단부에서 위치제한부의 후방 단부 까지의 거리가 트랙레버 동작시 쿠션프레임(20)의 전후방향 이동 가능한 행정거리(A)가 된다.

쿠션프레임(20)은 트랙레버 동작시 도 8에 도시된 바와 같이 스토퍼(125)가 위치제한부에 지지될 때까지 전방으로 이동할 수 있게 되며 트랙레버 동작시 쿠션프레임(20)의 전후방향 이동 가능한 행정거리(A) 내에서는 트랙레버 동작 해제시 트랙록커(14)가 결합부(12)에 결합 가능하게 된다.

이를 위해 위치제한부는 트랙레버 동작시 트랙록커(14)가 고정레일(11)의 결합부(12) 내에서만 이동하도록 마련된다.

만약, 트랙록커(14)가 결합부(12)의 범위에서 벗어난 위치에서 트랙레버의 동작이 해제되면, 트랙록커(14)가 결합부(12)에 결합될 수 없기 때문에 이동레일(13)이 고정레일(11)에 고정되지 않으며, 사용자가 시트에 탑승한 상태라면 사용자의 전후 위치가 불안정하게 되며 안전사고가 발생될 수 있다.

따라서, 위치제한부는 트랙레버 동작시 트랙록커(14)가 고정레일(11)의 결합부(12) 내에서만 이동하도록 쿠션프레임(20)의 행정거리(A)를 제한하는 기능을 제공한다.

또한, 워크인 동작시에는 시트가 가장 최전방으로 이동할 수 있도록 슬라이딩 조절유닛(100)이 이동제한부(140)에서 상측으로 이격되어 사용자의 편의성이 향상된다.

도 6의 하측에 도시된 도면은 워크인 동작 후의 상태를 보여주며, 워크인 동작에 따라 연결핀(113)이 연결핀 슬롯(22)의 상측단으로 이동하며 누름돌기(115)가 스토퍼레버(120)의 연동핀(123)을 누르고, 스토퍼(125)가 상측으로 회동하게 된다.

이에 따라 스토퍼(125)가 이동제한부(140) 보다 상측에 위치하게 되며 쿠션프레임(20)이 전방으로 이동할 때 스토퍼(125)가 위치제한부에 지지되지 않으며 전방으로 이동 가능하다.

즉, 도 9가 최후방에 위치된 상태라면 쿠션프레임(20)은 워크인 동작시 쿠션프레임(20)의 전후방향 이동 가능한 행정거리(B) 만큼 전방으로 이동할 수 있으며, 트랙레버 동작시 쿠션프레임(20)의 전후방향 이동 가능한 행정거리(A) 보다 멀리 이동 가능하다.

일예로, 워크인 동작시 쿠션프레임(20)의 전후방향 이동 가능한 행정거리(B)가 255mm 인 경우 트랙레버 동작시 쿠션프레임(20)의 전후방향 이동 가능한 행정거리(A)가 120mm 일 수 있음며, 이에 한정하는 것은 아니다.

도 10은 쿠션프레임(20)이 워크인 동작시 전방으로 이동한 상태를 보여주며, 고정레일(11)에 구비된 보조 이동제한부(16)에 쿠션프레임(20)에 구비된 보조 스토퍼(24)가 지지될 때까지 이동 가능하다.

보조 이동제한부(16)는 이동제한부(140) 보다 후방에 위치하며 보조 스토퍼는 스토퍼(125) 보다 후방에 위치하는데, 보조 이동제한부(16)와 이동제한부(140)의 거리는 보조 스토퍼와 스토퍼(125)의 거리 보다 가깝게 형성된다.

그리고, 스토퍼레버(120)는 레버브라켓(130)에 장착되어 전방으로 이동시 보조 이동제한부(16)와 부딪치지 않도록 보조 이동제한부(16) 보다 외측에 위치되며, 보조 스토퍼는 쿠션프레임(20)에 장착되어 전방으로 이동시 보조 이동제한부(16)에 부딪치게 된다. 이때, 이동제한부(140)의 수평부(142)는 보조 이동제한부(16) 보다 외측으로 돌출되도록 형성된다.

또한, 스토퍼레버(120)의 스토퍼(125)는 전방 단부가 이동제한부(140)의 후방 단부에 지지될 때 끝단면이 지지됨에 따라 쿠션프레임(20)이 더 이상 전방으로 이동할 수 없게 된다.

그리고, 워크인 동작시 스토퍼(125)가 이동제한부(140) 보다 전방에 위치한 상태에서 워크인 동작 해제되어 이동제한부(140)의 전방 단부에 스토퍼(125)가 지지되더라도, 트랙록커(14)가 결합부(12)에 결합되지 않아서 쿠션프레임(20)을 후방으로 이동시킬 수 있고 스토퍼레버(120)에 형성된 가이드면(126)이 위치제한부에 지지됨에 따라 스토퍼(125)가 가이드면(126)을 타고 위치제한부를 지나 후방으로 이동할 수 있게 된다.

이러한 형상과 구조를 갖는 본 발명의 실시예들에 의하면 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치는 시트 트랙레버에 의한 레일 슬라이딩 이동량과 워크인시 레일 슬라이딩 이동량을 각각 다르게 설정하며, 트랙레버 동작시 트랙록커가 고정레일에 록킹 가능한 구간만 이동할 수 있도록 쿠션프레임의 이동거리를 제한하여 트랙레버 동작시 사용자의 안전을 확보하는 효과가 있다.

또한, 워크인 동작시에는 쿠션프레임을 최전방까지 이동할 수 있어서 사용자의 편의성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

10: 시트레일 11: 고정레일
12: 결합부 13: 이동레일
14: 트랙록커 15: 로크투스
20: 쿠션프레임 21: 회동축 관통홀
22: 연결핀 슬롯 23: 회동핀 관통홀
30: 백프레임 40: 리클라이너
50: 트랙레버 작동부 51: 트랙레버
100: 슬라이딩 조절유닛 110: 워크인링크
111: 회동축 112: 회동축홀
113: 연결핀 114: 연결핀홀
115: 누름돌기 120: 스토퍼레버
121: 회동핀 122: 회동핀홀
123: 연동핀 124: 연동핀홀
125: 스토퍼 127: 레버스프링
130: 레버브라켓 131: 관통홀
132: 장착부 133: 오목부
134: 지지부 135: 삽입홈
140: 이동제한부 141: 설치벽부
142: 수평부

Claims (9)

1. 차체에 장착되며 이동제한부가 설치되는 고정레일과, 상기 고정레일에 전후 슬라이딩 가능하게 설치되어 쿠션프레임이 고정되는 이동레일을 포함하는 시트레일; 및
   상기 쿠션프레임에 장착되고, 트랙레버 동작에 따라 상기 쿠션프레임이 전방으로 이동시 상기 이동제한부에 지지되어 상기 쿠션프레임의 전방 이동거리를 제한하며, 워크인 동작에 따라 상기 쿠션프레임이 전방으로 이동시 상기 이동제한부에 지지되지 않도록 리클라이너와 연동하는 슬라이딩 조절유닛;
   을 포함하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 슬라이딩 조절유닛은,
   워크인 동작시 상기 리클라이너와 연동하여 회동하는 워크인링크; 및
   상기 쿠션프레임 측에 레버스프링을 매개로 회동 가능하게 장착되며 상기 쿠션프레임이 일정거리 이동시 상기 이동제한부에 부딪치고, 워크인 동작시 상기 워크인링크와 연동하여 회동하며 상기 이동제한부와 부딪치지 않는 스토퍼레버;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 워크인링크는,
   상기 쿠션프레임에 회동축을 매개로 회동 가능하게 장착되며,
   일측에 워크인 동작시 동작하는 케이블이 연결되는 연결핀을 구비하고,
   상기 연결핀이 상측으로 이동시 하측으로 회동하여 상기 스토퍼레버를 누르도록 타측에서 돌출되어 형성된 누름돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 스토퍼레버는,
   상기 쿠션프레임에 회동핀을 매개로 회동 가능하게 장착되며,
   일측에 상기 누름돌기와 연동하는 연동핀을 구비하고,
   상기 연동핀이 상기 누름돌기에 눌리면 상측으로 회동하도록 타측에서 돌출되어 형성된 스토퍼를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 스토퍼레버는,
   트랙레버 동작시 상기 스토퍼의 단부가 상기 위치제한부 보다 하측에 위치하며 상기 쿠션프레임이 전방으로 이동하면 상기 위치제한부에 지지되고,
   워크인 동작시 상기 연동핀이 상기 누름돌기에 눌리며 상기 스토퍼의 단부가 상기 위치제한부 보다 상측에 위치하여 상기 위치제한부와 부딪치지 않는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.
   
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 슬라이딩 조절유닛은,
   상기 쿠션프레임에 장착되며 상기 스토퍼레버가 회동 가능하게 결합되는 레버브라켓;
   을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 레버브라켓은 상기 회동핀이 삽입되어 회동하는 관통홀이 형성되며, 상기 레버스프링의 단부가 지지되는 지지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.
   
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 레버스프링은 상기 연동핀과 상기 레버브라켓의 지지부에 대해 양단부가 각각 지지되도록 설치되어 상기 스토퍼레버의 회전에 따라 회전방향으로 탄성 압축되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.
   
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 이동제한부는,
   상기 고정레일에 밀착되어 결합되는 설치벽부와, 상기 설치벽부의 상단에서 상기 설치벽부와 수직되는 판 형상으로 형성되어 트랙레버 동작시 상기 슬라이딩 조절유닛과 부딪치는 수평부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 슬라이딩 조절장치.