KR20240055954A

KR20240055954A - Car air conditioner

Info

Publication number: KR20240055954A
Application number: KR1020220135819A
Authority: KR
Inventors: 장철민; 강원서
Original assignee: 주식회사 두원공조
Priority date: 2022-10-20
Filing date: 2022-10-20
Publication date: 2024-04-30

Abstract

본 발명은 일측에는 차량의 실내로 공급할 공기를 유입하는 공기유입구를 형성하고, 타측에는 유입되어 공기조화된 공기를 선택적으로 토출하는 디프로스트 벤트, 페이스 벤트, 플로어 벤트, 및 콘솔 벤트를 각각 형성한 공조케이스; 및 상기 공조케이스의 페이스 벤트 내부에 구비되고, 전측과 후측 중 어느 한 측은 스크류의 체결에 의해 고정되고, 다른 한 측은 걸림돌기로 고정되어, 상기 페이스 벤트를 페이스 센터벤트와, 페이스 사이드벤트로 구획하는 격벽부재를 포함하여, 상기 스크류(피스) 체결 수량을 종래보다 줄여 공수를 절감하고, 이와 동시에 스크류(피스)의 체결 누락에 대한 우려도 줄일 수 있는 차량용 공조장치를 제공한다.The present invention forms an air inlet for introducing air to be supplied into the interior of the vehicle on one side, and a defrost vent, a face vent, a floor vent, and a console vent for selectively discharging the inflow and air-conditioned air on the other side. air conditioning case; And provided inside the face vent of the air conditioning case, one of the front and rear sides is fixed by fastening a screw, and the other side is fixed with a locking protrusion, dividing the face vent into a face center vent and a face side vent. Provided is an air conditioning device for a vehicle that, including a partition member, reduces man-hours by reducing the number of screws (pieces) fastened compared to before, and at the same time reduces concerns about missing screws (pieces) fastened.

Description

Car air conditioner

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공조케이스 중 운전자의 얼굴 측으로 공기가 토출되도록 하는 페이스 벤트를 페이스 센터벤트와, 페이스 사이드벤트로 구획하는 격벽부재가 상기 페이스 벤트 내부에 고정되도록 하는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioning device for a vehicle, and more specifically, to an air conditioning case, where a partition wall member dividing a face vent that discharges air toward the driver's face into a face center vent and a face side vent is fixed inside the face vent. It is about an air conditioning system for a vehicle.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 차량의 실내를 냉, 난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 안개와 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 차량의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 차량의 실내를 냉, 난방하거나 또는 환기하게 된다.In general, vehicle air conditioning systems are installed to cool or heat the vehicle's interior in summer or winter, or to remove fog and frost from the windshield in rainy weather or winter to ensure the driver's front and rear visibility. As an internal part of the vehicle, such air conditioning devices are usually equipped with a heating and cooling device at the same time, so they cool, heat, or ventilate the interior of the vehicle by selectively introducing outside or inside air, heating or cooling this air, and blowing it into the interior of the vehicle. I do it.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유 니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조 케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.This air conditioning device is a three-piece type in which the three units are independently provided according to the independent structure of the blower unit, evaporator unit, and heater core unit, and the evaporator unit and heater core unit have an air conditioning case. It can be roughly divided into a semi-center type, which is built in and the blower unit is provided as a separate unit, and a center mounting type, where all three units are built into the air conditioning case.

상기 공조장치는 일측에 공기유입구가 형성되고 타측에는 각각 모드도어에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트, 페이스 벤트, 플로어 벤트 및 콘솔 벤트가 형성된 공조케이스를 구비하는데, 상기 페이스 벤트는 차량 실내의 중앙으로 바람을 송풍하는 페이스 센터 벤트와 차량 실내의 양측으로 바람을 송풍하는 페이스 사이드 벤트로 구획되어 있으며, 이때 상기 페이스 센터 벤트와 페이스 사이드 벤트는 상기 페이스 벤트 내부에 설치되는 격벽부재에 의해 구획 분할된다.The air conditioning device includes an air conditioning case with an air inlet on one side and a defrost vent, face vent, floor vent, and console vent whose openings are controlled by a mode door on the other side. The face vent is located in the center of the vehicle interior. It is divided into a face center vent that blows wind to the vehicle interior and a face side vent that blows wind to both sides of the vehicle interior. At this time, the face center vent and the face side vent are divided by a partition member installed inside the face vent. .

종래의 공조장치에서는 공조케이스의 상측부에 형성된 페이스 벤트에 별도의 격벽부재를 조립할 때 격벽부재의 전, 후측에서 스크류(피스)를 체결시켜 고정하였다.In a conventional air conditioning device, when a separate partition member is assembled to the face vent formed in the upper part of the air conditioning case, screws (pieces) are fastened to the front and rear sides of the partition member to secure it.

이렇게 조립된 페이스 벤트 상측에는 덕트(DUCT) 매칭부가 형성되고, 그 덕트(DUCT) 매칭부 상단에 누기를 방지하도록 씰(SEAL)을 부착하면, 격벽부재를 고정하는 스크류(피스)의 체결 누락 유무 확인이 어려웠고, 또한 스크류에 누락에 의해 격벽부재가 정위치에 위치하지 않고 엔진의 진동 등으로 인해 정위치를 이탈하는 문제 등이 발생하였다.A duct matching part is formed on the upper side of the face vent assembled in this way, and when a seal is attached to the top of the duct matching part to prevent leakage, it is checked whether the screws (pieces) that secure the partition member are missing or not. Confirmation was difficult, and problems such as the bulkhead member not being positioned in the correct position due to a missing screw and deviating from the correct position due to engine vibration, etc. occurred.

종래기술로는 공개특허 제10-2015-0022099호(2015.03.04)를 참고할 수 있다.For prior art, please refer to Patent Publication No. 10-2015-0022099 (2015.03.04).

본 발명은 공조케이스 중 운전자의 얼굴 측으로 공기가 토출되도록 하는 페이스 벤트를 페이스 센터벤트와, 페이스 사이드벤트로 구획하는 격벽부재가 상기 페이스 벤트 내부에서 일측이 스크류(피스)로 고정되고, 타측이 걸림돌기로 고정되도록 하여, 상기 스크류(피스) 체결 수량을 종래보다 줄여 공수를 절감하고, 이와 동시에 스크류(피스)의 체결 누락에 대한 우려도 줄일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is a partition wall member that divides the face vent, which discharges air toward the driver's face in the air conditioning case, into a face center vent and a face side vent. One side is fixed with a screw (piece) inside the face vent, and the other side is an obstacle. The purpose is to provide an air conditioning device for a vehicle that can be fixed with a device, thereby reducing the number of screws (pieces) fastened compared to before, thus saving man-hours, and at the same time reducing concerns about missing screws (pieces).

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 일측에는 차량의 실내로 공급할 공기를 유입하는 공기유입구를 형성하고, 타측에는 유입되어 공기조화된 공기를 선택적으로 토출하는 디프로스트 벤트, 페이스 벤트, 플로어 벤트, 및 콘솔 벤트를 각각 형성한 공조케이스; 및 상기 공조케이스의 페이스 벤트 내부에 구비되고, 전측과 후측 중 어느 한 측은 스크류의 체결에 의해 고정되고, 다른 한 측은 걸림돌기로 고정되어, 상기 페이스 벤트를 페이스 센터벤트와, 페이스 사이드벤트로 구획하는 격벽부재를 포함한다.The vehicle air conditioning device according to the present invention has an air inlet that introduces air to be supplied into the interior of the vehicle on one side, and a defrost vent, face vent, floor vent, and console that selectively discharges the air-conditioned air that flows in on the other side. Air conditioning cases each formed with a vent; And provided inside the face vent of the air conditioning case, one of the front and rear sides is fixed by fastening a screw, and the other side is fixed with a locking protrusion, dividing the face vent into a face center vent and a face side vent. Includes bulkhead members.

이때 본 발명에 따른 상기 공조케이스의 페이스 벤트 중 상기 격벽부재가 구비되는 지점에는 상기 격벽부재의 전측이 스크류의 체결로 고정되는 스크류체결부와, 상기 격벽부재의 후측이 걸림돌기로 고정되는 걸림홈부를 형성한다.At this time, at the point where the partition wall member is provided among the face vents of the air conditioning case according to the present invention, a screw fastening part in which the front side of the partition wall member is fixed by fastening a screw, and a locking groove part in which the rear side of the partition wall member is fixed with a locking protrusion are provided. form

그리고 본 발명에 따른 상기 격벽부재는 상기 공조케이스의 페이스 벤트 내부에 수직으로 배치되어, 상기 페이스 벤트를 페이스 센터벤트와, 페이스 사이드벤트로 분할하는 몸체부와, 상기 몸체부의 상측변을 따라 형성되고, 일측단에는 상기 스크류체결부의 상단에 안착되는 스크류체결단을 형성하며, 대향진 타측단에는 걸림홈부 상측에 안착되는 안착단을 형성한 상측플랜지와, 상기 몸체부의 후측변을 따라 형성되고, 상기 걸림홈부를 따라 끼워지는 걸림돌기를 후방으로 돌출 형성한 후방플랜지부와, 상기 몸체부의 하측변을 따라 형성되는 하측플랜지부를 포함한다.And the partition wall member according to the present invention is disposed vertically inside the face vent of the air conditioning case and includes a body portion that divides the face vent into a face center vent and a face side vent, and is formed along the upper side of the body portion. , At one end, a screw fastening end is formed that is seated on the top of the screw fastening part, and at the opposite end, an upper flange is formed with a seating end that is seated on the upper side of the locking groove, and is formed along the rear side of the body part, It includes a rear flange portion formed along a rearward protruding locking protrusion fitted along the locking groove, and a lower flange portion formed along the lower side of the body portion.

여기서 본 발명에 따른 상기 스크류체결부는 상기 페이스 벤트의 내측면에서 수직선상으로 길이를 갖도록 돌출 형성되고, 상기 격벽부재의 스크류체결단이 안착되는 상면에는 상기 스크류체결단을 관통한 스크류가 체결되는 체결공을 형성한 체결편과, 상기 체결편의 일측에서 수직선상으로 길이를 갖고, 상기 격벽부재의 전방변을 측방향으로 지지하는 지지면부와, 상기 체결편의 상부에 형성되어, 상기 격벽부재의 스크류체결단이 안착되는 제1안착홈과, 상기 지지면부와 일정 거리를 두고 이격 공간이 형성되도록 이격되면서, 길이가 상기 지지면부의 길이와 평행을 이루는 이음방지편을 포함한다.Here, the screw fastening portion according to the present invention is formed to protrude from the inner surface of the face vent to have a length in a vertical line, and a screw penetrating the screw fastening end is fastened to the upper surface where the screw fastening end of the partition member is seated. A fastening piece formed into a ball, a support surface portion having a length in a vertical line on one side of the fastening piece and laterally supporting the front side of the bulkhead member, and formed on an upper part of the fastening piece for screw fastening of the bulkhead member. It includes a first seating groove in which the end is seated, and a joint prevention piece that is spaced apart from the support surface portion at a predetermined distance to form a space, and whose length is parallel to the length of the support surface portion.

또한, 본 발명에 따른 상기 지지면부과 이음방지편의 이격으로 형성된 이격 공간에는 상기 격벽부재의 전방변이 배치되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the front side of the partition member is disposed in the space formed by the separation of the support surface portion and the joint prevention piece according to the present invention.

그리고 본 발명에 따른 상기 지지면부과 이음방지편의 이격으로 형성되는 이격 공간의 폭은 상기 격벽부재의 전방변 두께보다 0.005 ~ 2mm 더 크게 형성하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the width of the space formed by the separation between the support surface and the joint prevention piece according to the present invention is 0.005 to 2 mm larger than the thickness of the front side of the partition member.

더불어 본 발명에 따른 상기 걸림홈부는 한 쌍으로, 서로 일정 간격으로 이격되면서 평행을 이루도록, 상기 페이스 벤트에서 내부방향을 향해 돌출 형성한 가이드레일과, 상기 한 쌍의 가이드레일 사이 중 상기 격벽부재의 후방플랜지에 형성된 걸림돌기의 높이에 대응하는 높이에 형성되어 상기 걸림돌기가 수용되는 제1걸림홈과, 상기 한 쌍의 가이드레일의 상측에 형성되고, 상기 격벽부재의 안착단이 안착되어 상기 격벽부재의 유동을 방지하는 제2안착홈을 포함한다.In addition, the locking groove according to the present invention is a pair of guide rails that protrude inward from the face vent so as to be parallel while being spaced apart from each other at a predetermined interval, and the partition wall member between the pair of guide rails. A first locking groove is formed at a height corresponding to the height of the locking protrusion formed on the rear flange to accommodate the locking protrusion, and is formed on the upper side of the pair of guide rails, and the seating end of the partition member is seated to form the partition wall member. It includes a second seating groove that prevents the flow of.

이때 본 발명에 따른 상기 한 쌍의 가이드레일은 서로 이격되는 폭이 상기 격벽부재의 후방플랜지부 폭보다 0.05 ~ 2mm 더 크게 형성하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the spaced apart width of the pair of guide rails according to the present invention is 0.05 to 2 mm larger than the width of the rear flange portion of the partition member.

또한, 본 발명에 따른 상기 격벽부재는 전방변에 제2걸림돌기를 돌출 형성하여, 상기 격벽부재의 전측이 제2걸림돌기로 페이스 벤트에 고정될 수 있다.In addition, the partition wall member according to the present invention has a second locking protrusion protruding from the front side, so that the front side of the partition wall member can be fixed to the face vent with the second locking protrusion.

이때 본 발명에 따른 상기 지지면부과 이음방지편의 이격으로 형성되는 이격 공간에는 상기 제2걸림돌기가 수용되는 제2걸림홈을 형성한다.At this time, a second locking groove in which the second locking protrusion is accommodated is formed in the space formed by the separation between the support surface and the joint prevention piece according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의해 나타나는 효과는 다음과 같다.The effects exhibited by the vehicle air conditioning system according to the present invention are as follows.

공조케이스 중 운전자의 얼굴 측으로 공기가 토출되도록 하는 페이스 벤트를 페이스 센터벤트와, 페이스 사이드벤트로 구획하는 격벽부재가 상기 페이스 벤트 내부에서 일측이 스크류(피스)로 고정되고, 타측이 걸림돌기로 고정되도록 하여, 상기 스크류(피스) 체결 수량을 종래보다 줄여 공수를 절감하고, 이와 동시에 스크류(피스)의 체결 누락에 대한 우려도 줄일 수 있다In the air conditioning case, the partition wall member that divides the face vent that discharges air toward the driver's face into a face center vent and a face side vent is fixed inside the face vent on one side with a screw (piece) and on the other side with a locking protrusion. Therefore, the number of screws (pieces) fastened can be reduced compared to before, thereby reducing man-hours, and at the same time, concerns about missing screws (pieces) can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 보인 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 요부를 보인 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 격벽부재를 보인 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 격벽부재가 고정될 스크류체결부와, 걸림홈부를 보인 예시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크류체결부에 격벽부재의 전방변이 결합된 상태를 보인 예시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 걸림홈부에 격벽부재가 결합된 상태를 보인 예시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 페이스 벤트에 격벽부재가 결합된 상태를 보인 예시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 페이스 벤트에 격벽부재를 결합하는 상태를 보인 예시도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 페이스 벤트에 격벽부재가 결합된 상태를 보인 예시도이다.Figure 1 is an exemplary diagram showing an air conditioning system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exemplary diagram showing main parts of a vehicle air conditioning system according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exemplary diagram showing a partition member according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exemplary diagram showing a screw fastening portion and a locking groove portion to which a partition member is fixed according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is an exemplary diagram showing a state in which the front side of the partition member is coupled to the screw fastening portion according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is an exemplary diagram showing a state in which a partition member is coupled to a locking groove according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 is an exemplary diagram showing a state in which a partition member is coupled to a face vent according to an embodiment of the present invention.
Figure 8 is an exemplary diagram showing a state in which a partition member is coupled to a face vent according to an embodiment of the present invention.
Figure 9 is an exemplary diagram showing a state in which a partition member is coupled to a face vent according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as limited to their usual or dictionary meanings, and the inventor should appropriately define the concept of terms in order to explain his or her invention in the best way. Based on the principle of definability, it must be interpreted with meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 균등한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent the entire technical idea of the present invention, so at the time of filing this application, they can be replaced by equivalent equivalents. It should be understood that variations may exist.

본 발명은 공조케이스 중 운전자의 얼굴 측으로 공기가 토출되도록 하는 페이스 벤트를 페이스 센터벤트와, 페이스 사이드벤트로 구획하는 격벽부재가 상기 페이스 벤트 내부에서 일측이 스크류(피스)로 고정되고, 타측이 걸림돌기로 고정되도록 하여, 상기 스크류(피스) 체결 수량을 종래보다 줄여 공수를 절감하고, 이와 동시에 스크류(피스)의 체결 누락에 대한 우려도 줄일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것으로, 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.The present invention is a partition wall member that divides the face vent, which discharges air toward the driver's face in the air conditioning case, into a face center vent and a face side vent. One side is fixed with a screw (piece) inside the face vent, and the other side is an obstacle. This relates to an air conditioning device for a vehicle that is fixed with a machine, reducing the number of screws (pieces) fastened compared to before, thereby reducing man-hours, and at the same time reducing concerns about missing screws (pieces) fastening. Referring to the drawings, the following Same as

도 1 내지 도 8을 참조한 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 입구측에 공기유입구(미도시)가 형성되고, 출구측에는 상기 공기유입구(미도시)로부터 유입된 공기를 토출하도록 복수 개의 공기토출구가 형성되며, 내부의 공기통로 상에는 냉풍통로와 온풍통로가 형성된 공조케이스(100)를 구비한다. The vehicle air conditioning device according to an embodiment of the present invention with reference to FIGS. 1 to 8 has an air inlet (not shown) formed on the inlet side, and a plurality of air inlets (not shown) on the outlet side to discharge the air introduced from the air inlet (not shown). An air discharge port is formed, and an air conditioning case 100 is provided with a cold air passage and a warm air passage formed on the internal air passage.

이때 상기 공조케이스(100) 내부의 공기통로 상에는 증발기(미도시) 및 히터코어(미도시)와, 상기 증발기(미도시)와 히터코어(미도시)의 사이에 설치되어, 선택적으로 냉풍통로 및 온풍통로를 개폐 및 개도를 조절하는 온도조절도어(미도시)를 구비한다. At this time, an evaporator (not shown) and a heater core (not shown) are installed on the air passage inside the air conditioning case 100, and between the evaporator (not shown) and the heater core (not shown), and optionally a cold air passage and It is equipped with a temperature control door (not shown) that controls the opening and closing of the hot air passage.

여기서 상기 공조케이스(100)의 출구측에 형성된 복수 개의 공기토출구는 차량의 앞유리쪽으로 공기가 토출되도록 하는 디프로스트 벤트(110)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기가 토출되도록 하는 페이스 벤트(120)와, 탑승자의 발쪽으로 공기가 토출되도록 하는 플로어 벤트(131) 및 콘솔 벤트(132)를 구비한다.Here, the plurality of air discharge ports formed on the outlet side of the air conditioning case 100 include a defrost vent 110 that discharges air toward the windshield of the vehicle, and a face vent 120 that discharges air toward the face of the front seat occupant. ), and a floor vent 131 and a console vent 132 that allow air to be discharged toward the occupant's feet.

이때 상기 페이스 벤트(120)는 차량 실내의 중앙측과 좌, 우 양측으로 각각 공기를 분할하여 토출할 수 있도록 페이스 센터벤트(121)와, 페이스 사이드벤트(122)로 분할되는데, 상기 페이스 센터벤트(121)와 페이스 사이드벤트(122)는 상기 페이스 벤트(120)의 내측에 구비되는 복수 개의 격벽부재(200)에 의해 분할된다.At this time, the face vent 120 is divided into a face center vent 121 and a face side vent 122 so that air can be divided and discharged to the center side and both left and right sides of the vehicle interior. 121 and the face side vent 122 are divided by a plurality of partition members 200 provided inside the face vent 120.

더불어 상기 각 벤트(110, 120, 131, 132)들은 모드도어에 의하여 개폐되면서 그 개도가 조절되는데, 상기 페이스 벤트(120)는 페이스 도어(140)에 의해 상기 페이스 벤트(120)가 개폐되면서 그 개도가 조절된다.In addition, the opening of each of the vents (110, 120, 131, and 132) is adjusted by being opened and closed by the mode door, and the face vent 120 is opened and closed by the face door 140. The opening degree is adjusted.

상기 페이스 도어(140)는 센터피봇(Center Pivot)타입 도어로써, 상기 공조케이스(100)의 내부에 양단부가 회전 가능하게 결합되는 회전축(141)을 중심으로 그 양측에 각각 플레이트도어를 형성하여 상기 페이스 센터벤트(121)를 개폐하는 페이스 센터도어(140a) 및 상기 페이스 사이드벤트(122)를 개폐하는 페이스 사이드도어(140b)로 구비된다. The face door 140 is a center pivot type door, and plate doors are formed on both sides of the air conditioning case 100 around a rotation axis 141, at which both ends are rotatably coupled to the interior of the air conditioning case 100. It is provided with a face center door (140a) that opens and closes the face center vent (121) and a face side door (140b) that opens and closes the face side vent (122).

이때 상기 페이스 센터도어(140a)는 회전축(141)의 축방향 중앙에 구비되고 페이스 사이드도어(140b)는 페이스 센터도어(140a)의 좌, 우 양측에 일정간격 이격되게 구비된다.At this time, the face center door (140a) is provided at the axial center of the rotation axis 141, and the face side door (140b) is provided at regular intervals on both left and right sides of the face center door (140a).

그리고 상기 공조케이스(100)의 페이스 벤트(120)를 상기 페이스 센터벤트(121)와 페이스 사이드벤트(122)로 분할하는 본 발명의 일 실시 예에 따른 격벽부재(200)는 전측(일측)과 후측(타측) 중 어느 한 측은 상기 공조케이스(100)의 페이스 벤트(120) 내부에 스크류(201)의 체결에 의해 고정되고, 다른 한 측은 상기 공조케이스(100)의 페이스 벤트(120) 내부에서 제1걸림돌기(241)로 고정되어, 상기 페이스 벤트(120)를 페이스 센터벤트(121)와, 페이스 사이드벤트(122)로 분할한다.And the partition wall member 200 according to an embodiment of the present invention, which divides the face vent 120 of the air conditioning case 100 into the face center vent 121 and the face side vent 122, has a front side (one side) and One of the rear (other sides) is fixed inside the face vent 120 of the air conditioning case 100 by fastening the screw 201, and the other side is fixed inside the face vent 120 of the air conditioning case 100. It is fixed by the first locking protrusion 241 and divides the face vent 120 into a face center vent 121 and a face side vent 122.

이때 상기 공조케이스(100)의 페이스 벤트(120) 중 상기 격벽부재(200)가 구비되는 지점에는 상기 격벽부재(200)의 일측이 스크류(201)의 체결로 고정되는 스크류체결부(150)와, 상기 격벽부재(200)의 타측이 제1걸림돌기(241)로 고정되는 걸림홈부(160)를 형성한다.At this time, at the point where the partition wall member 200 is provided among the face vents 120 of the air conditioning case 100, one side of the partition wall member 200 is provided with a screw fastening part 150 fixed by fastening the screw 201. , the other side of the partition member 200 forms a locking groove portion 160 that is fixed with the first locking protrusion 241.

여기서 먼저 본 발명의 일 실시 예에 따른 격벽부재(200)를 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Here, we will first look at the partition member 200 according to an embodiment of the present invention in detail as follows.

상기 격벽부재(200)는 몸체부(210)와, 상측플랜지(220)와, 후방플랜지부(240)와, 하측플랜지부(250)를 포함하는데, 상기 몸체부(210)는 판 상으로, 상기 페이스 벤트(120)의 측단면 형상과 대응하는 형상으로 면적을 갖고, 상기 공조케이스(100)의 페이스 벤트(120) 내부에 수직으로 배치되어, 상기 페이스 벤트(120)를 페이스 센터벤트(121)와, 페이스 사이드벤트(122)로 분할한다.The partition member 200 includes a body portion 210, an upper flange 220, a rear flange portion 240, and a lower flange portion 250. The body portion 210 is plate-shaped, It has an area corresponding to the side cross-sectional shape of the face vent 120 and is vertically disposed inside the face vent 120 of the air conditioning case 100, so that the face vent 120 is connected to the face center vent 121. ) and a face side vent (122).

또한, 상기 몸체부(210)의 상측변을 따라 상측플랜지(220)를 형성하는데, 상기 상측플랜지(220)의 일측단에는 상기 스크류체결부(150)의 상단에 안착되는 스크류체결단(221)을 형성하고, 타측단에는 걸림홈부(160)의 상측에 안착되는 안착단(223)을 형성한다.In addition, an upper flange 220 is formed along the upper side of the body portion 210, and at one end of the upper flange 220 is a screw fastening end 221 that is seated on the top of the screw fastening portion 150. , and a seating end 223 that is seated on the upper side of the locking groove 160 is formed at the other end.

이때 상기 스크류체결단(221)에는 스크류(201)가 관통하는 관통홀(222)을 형성한다. At this time, a through hole 222 through which the screw 201 penetrates is formed at the screw fastening end 221.

그리고 상기 몸체부(210)의 후측변을 따라 후방플랜지부(240)를 형성하는데, 상기 후방플랜지부(240)는 상기 걸림홈부(160)를 따라 슬라이딩으로 끼워진다.And a rear flange portion 240 is formed along the rear side of the body portion 210, and the rear flange portion 240 is slidably fitted along the locking groove portion 160.

여기서 상기 후방플랜지부(240)에는 제1걸림돌기(241)를 돌출 형성하는데, 상기 제1걸림돌기(241)는 상기 페이스 벤트(120)에 상기 격벽부재(200)가 결합될 시, 상기 페이스 벤트(120)의 걸림홈부(160)에 형성된 제1걸림홈(162)에 수용되어 걸림에 따라 상기 격벽부재(200)의 타측이 상기 페이스 벤트(120)에서 빠지지 않고 고정된다.Here, a first locking protrusion 241 is formed to protrude from the rear flange portion 240, and the first locking protrusion 241 is formed to protrude from the face vent 120 when the partition member 200 is coupled to the face vent 120. As it is received and caught in the first locking groove 162 formed in the locking groove portion 160 of the vent 120, the other side of the partition member 200 is fixed without being removed from the face vent 120.

더불어 상기 몸체부(210)의 하측변을 따라 하측플랜지부(250)를 형성한다.In addition, a lower flange portion 250 is formed along the lower side of the body portion 210.

이때 상기 몸체부(210)의 하측변에는 페이스 벤트(120)의 개폐 및 개도를 조절하는 페이스 도어(140)의 회전축(141)이 수용되는 도어축수용홈(211)을 형성하여, 상기 하측플랜지부(250)는 상기 몸체부(210)의 하측변 중 도어축수용홈(211)을 제외한 하측변에 형성되는 것이 바람직하다. At this time, a door axis receiving groove 211 is formed on the lower side of the body portion 210 to accommodate the rotation axis 141 of the face door 140, which controls the opening/closing and opening degree of the face vent 120, so that the lower plank The branch 250 is preferably formed on the lower side of the body 210 excluding the door shaft receiving groove 211.

그리고 상기 페이스 벤트(120)에 형성되는 상기 스크류체결부(150) 및 걸림홈부(160)를 보다 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Looking at the screw fastening portion 150 and the locking groove portion 160 formed on the face vent 120 in more detail as follows.

상기 스크류체결부(150)는 상기 페이스 벤트(120) 중 상기 격벽부재(200)가 스크류(201)의 체결로 고정되는 위치상에 구비되는 것으로, 상기 격벽부재(200)의 일측(전방측)이 스크류(201)의 체결로 고정되도록, 체결편(151)과, 지지면부(152)와, 이음방지편(153)을 포함한다.The screw fastening portion 150 is provided at a position in the face vent 120 where the partition wall member 200 is fixed by fastening the screw 201, and is located on one side (front side) of the partition wall member 200. To be fixed by fastening the screw 201, it includes a fastening piece 151, a support surface portion 152, and a joint prevention piece 153.

먼저, 상기 체결편(151)을 살펴보면, 상기 체결편(151)은 상기 격벽부재(200)가 위치될 상기 페이스 벤트(120)의 내측면에서 수직선상으로 길이를 갖도록 돌출 형성되고, 상면에는 상기 격벽부재(200)의 스크류체결단(221)이 안착되며, 스크류(201)가 체결되는 체결공(151a)을 형성한다.First, looking at the fastening piece 151, the fastening piece 151 is formed to protrude to have a length in a vertical line from the inner surface of the face vent 120 where the partition member 200 will be located, and the upper surface has the The screw fastening end 221 of the partition member 200 is seated and forms a fastening hole 151a into which the screw 201 is fastened.

이때 상기 격벽부재(200)의 스크류체결단(221)이 안착되는 상기 체결편(151)의 상부에는 상기 격벽부재(200)의 스크류체결단(221)이 안착되어, 상기 격벽부재(200)의 유동을 방지하면서, 상기 격벽부재(200)의 스크류체결단(221)이 정위치에 위치하도록 하는 제1안착홈(151b)을 형성하는 것이 바람직하다.At this time, the screw fastening end 221 of the partition wall member 200 is seated on the upper part of the fastening piece 151 where the screw fastening end 221 of the partition wall member 200 is seated, and the screw fastening end 221 of the partition wall member 200 is seated. It is desirable to form a first seating groove (151b) that prevents the flow and allows the screw fastening end 221 of the partition member 200 to be positioned in the correct position.

그리고 상기 지지면부(152)는 상기 체결편(151)의 일측에서 수직선상으로 길이를 형성되어, 상기 격벽부재(200)의 전방변(230)이 측방향으로 지지되고, 상기 이음방지편(153)은 상기 지지면부(152)와 일정 거리를 두고 이격 형성되어 상기 지지면부(152)의 길이와 서로 평행을 이룬다.And the support surface portion 152 is formed to have a length in a vertical line on one side of the fastening piece 151, so that the front side 230 of the partition member 200 is supported in the lateral direction, and the joint prevention piece 153 ) are spaced apart from the support surface portion 152 at a certain distance and are parallel to the length of the support surface portion 152.

이때 상기 지지면부(152)와 이음방지편(153)은 레일 형태로 형성되는 것이 바람직하고, 서로 이격된 이격 공간(154)에 상기 격벽부재(200)의 전방변(230)이 끼워져 결합된다.At this time, the support surface portion 152 and the joint prevention piece 153 are preferably formed in a rail shape, and the front side 230 of the partition member 200 is inserted and coupled to the space 154 spaced apart from each other.

여기서 상기 이격 공간(154)에 끼워지는 상기 격벽부재(200)의 전방변(230)은 조립성이 용이하도록, 상기 이격 공간(154)에 완전히 밀착되지 않고, 어느 정도 여유를 줄 수 있도록 갭(gap)이 형성되도록 것이 바람직하다.Here, the front side 230 of the partition member 200 fitted into the separation space 154 is not completely adhered to the separation space 154, but has a gap (230) to provide some margin to facilitate assembly. It is desirable for a gap to be formed.

이때 상기 갭(gap)의 길이는 제1걸림돌기(241)의 돌출 길이×1/2 ~ 제1걸림돌기(241)의 돌출 길이×3까지 범위를 정할 수 있고, 상기 갭(gap)을 통해 제1걸림돌기(241)를 상기 페이스 벤트(120)에 조립할 시, 상기 갭(gap)의 길이만큼 상기 격벽부재(200)가 밀려 상기 공조케이스(100)의 페이스 벤트(120)에 밀착되어 체결력을 유지할 수 있다.At this time, the length of the gap can range from the protruding length of the first stopping protrusion 241 × 1/2 to the protruding length of the first stopping protrusion 241 × 3, and through the gap When assembling the first locking protrusion 241 to the face vent 120, the partition member 200 is pushed by the length of the gap and comes into close contact with the face vent 120 of the air conditioning case 100 to exert a fastening force. can be maintained.

또한, 상기 이격 공간(154)의 폭은 상기 격벽부재(200)의 전방변(230) 두께보다 0.005 ~ 2mm 정도 더 크게 형성하는 것이 바람직하고, 상기 이음방지편(153)은 상기 이격 공간(154)에 조립된 상기 격벽부재(200)의 전방변(230) 전단부보다 1 ~ 10mm 오버랩되도록 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the width of the separation space 154 is preferably 0.005 to 2 mm larger than the thickness of the front side 230 of the partition member 200, and the joint prevention piece 153 is formed in the separation space 154. ) It is preferable to overlap the front end of the front side 230 of the partition member 200 by 1 to 10 mm.

상기 걸림홈부(160)는 상기 공조케이스(100)의 페이스 벤트(120) 중 상기 격벽부재(200)가 구비되는 지점에는 상기 격벽부재(200)의 타측이 제1걸림돌기(241)로 고정되는 것으로, 상기 걸림홈부(160)에는 가이드레일(161)와, 제1걸림홈(162), 제2안착홈(163)를 포함한다.The locking groove portion 160 is provided at a point where the partition wall member 200 is provided among the face vents 120 of the air conditioning case 100, and the other side of the partition wall member 200 is fixed with a first locking protrusion 241. In other words, the locking groove portion 160 includes a guide rail 161, a first locking groove 162, and a second seating groove 163.

먼저, 상기 가이드레일(161)은 한 쌍으로, 서로 일정 간격으로 이격되면서 평행을 이루도록, 상기 페이스 벤트(120)에서 내부방향을 향해 돌출 형성한다.First, the guide rails 161 are formed as a pair and protrude inward from the face vent 120 so as to be parallel and spaced apart from each other at a certain interval.

따라서 상기 페이스 벤트(120)에 상기 격벽부재(200)가 결합될 시, 상기 한 쌍의 가이드레일(161) 사이로 상기 격벽부재(200)의 후방변에 형성된 후방플랜지부(240)가 안내된다.Therefore, when the partition member 200 is coupled to the face vent 120, the rear flange portion 240 formed on the rear side of the partition member 200 is guided between the pair of guide rails 161.

여기서 상기 한 쌍의 가이드레일(161)은 서로 이격되는 폭이 상기 격벽부재(200)의 후방플랜지부(240) 폭보다 0.05 ~ 2mm 정도 더 크게 형성하는 것이 바람직하고, 상기 한 쌍의 가이드레일(161) 돌출 길이는 후방플랜지부(240)의 두께 보다 1~10mm 오버랩되도록 형성하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the width of the pair of guide rails 161 spaced apart from each other is 0.05 to 2 mm larger than the width of the rear flange portion 240 of the partition member 200, and the pair of guide rails ( 161) It is preferable that the protrusion length overlaps the thickness of the rear flange portion 240 by 1 to 10 mm.

그리고 상기 한 쌍의 가이드레일(161) 사이 중 해당 높이선상에는 제1걸림홈(162)을 형성하는데, 상기 제1걸림홈(162)은 상기 격벽부재(200)의 후방플랜지부(240)에서 돌출 형성된 제1걸림돌기(241)가 수용되도록 한다.And a first locking groove 162 is formed on the corresponding height line between the pair of guide rails 161, and the first locking groove 162 is formed in the rear flange portion 240 of the partition member 200. The protruding first stopping protrusion 241 is accommodated.

또한, 상기 한 쌍의 가이드레일(161)이 형성된 상측에는 제2안착홈(163)을 형성하는데, 상기 제2안착홈(163)은 상기 격벽부재(200)의 안착단(223)이 안착되어, 상기 격벽부재(200)의 유동을 방지하면서, 상기 격벽부재(200)의 안착단(223)이 정위치에 위치하도록 한다.In addition, a second seating groove 163 is formed on the upper side where the pair of guide rails 161 are formed, and the second seating groove 163 is where the seating end 223 of the partition member 200 is seated. , while preventing the partition wall member 200 from moving, the seating end 223 of the partition wall member 200 is positioned in the correct position.

여기서 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 상기 공조케이스(100)의 페이스 벤트(120) 중 상기 격벽부재(200)가 구비되는 지점에서 스크류(201)의 체결로 고정되는 스크류체결부(150)와, 제1걸림돌기(241)로 고정되는 걸림홈부(160)를 모델에 따라 위치를 서로 바꾸어 형성할 수도 있다.Here, the vehicle air conditioning device according to an embodiment of the present invention includes a screw fastening portion ( 150) and the locking groove portion 160 fixed by the first locking protrusion 241 may be formed at different positions depending on the model.

도 9를 참조한 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 제2걸림돌기(231)를 상기 격벽부재(200)의 전방변(230)에도 형성할 수 있다.The vehicle air conditioning device according to another embodiment of the present invention with reference to FIG. 9 may form the second locking protrusion 231 on the front side 230 of the partition member 200.

이를 통해 상기 스크류(201)의 체결에 의해 고정되는 것이 생략 가능하다.Through this, fixing by fastening the screw 201 can be omitted.

이때 상기 제2걸림돌기(231)는 제2걸림홈(155)에 수용되는데, 상기 제2걸림홈(155)은 상기 격벽부재(200)의 전방변(230)이 끼워져 결합되는 상기 지지면부(152)와 이음방지편(153)의 이격 공간(154)에 형성된다.At this time, the second locking protrusion 231 is accommodated in the second locking groove 155, which is the support surface portion into which the front side 230 of the partition member 200 is inserted and coupled. It is formed in the space 154 separated from 152) and the joint prevention piece 153.

따라서 본 발명의 다른 실시 예에 따른 상기 격벽부재(200)은 그 전방측에 형성된 제2걸림돌기(231)와 후방측에 형성된 제1걸림돌기(241)로 상기 페이스 벤트(120) 내부에 형성된 스크류체결부(150)와, 걸림홈부(160)에 각각 고정됨에 따라 스크류(201)가 체결되지 않아도 상기 페이스 벤트(120) 내부에 견고히 정위치 고정될 수 있다.Therefore, the partition member 200 according to another embodiment of the present invention is formed inside the face vent 120 with a second locking protrusion 231 formed on the front side and a first locking protrusion 241 formed on the rear side. As each is fixed to the screw fastening portion 150 and the locking groove portion 160, it can be firmly fixed in position inside the face vent 120 even if the screw 201 is not fastened.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true scope of technical protection of the present invention should be determined by the technical spirit of the attached patent claims.

100: 공조케이스 110: 디프로스트 벤트
120: 페이스 벤트 121: 페이스 센터벤트
122: 페이스 사이드벤트 131, 132: 플로어 벤트
140: 페이스 도어 141: 회전축
140a: 페이스 센터도어 140b: 페이스 사이드도어
150: 스크류체결부 151: 체결편
151a: 체결공 151b: 제1안착홈
152: 지지면부 153: 이음방지편
154: 이격 공간 155: 제2걸림홈
160: 걸림홈부 161: 가이드레일
162: 제1걸림홈 163: 제2안착홈
200: 격벽부재 201: 스크류
210: 몸체부 211: 도어축수용홈
220: 상측플랜지 221: 스크류체결단
222: 관통홀 223: 안착단
230: 전방변 231: 제2걸림돌기
240: 후방플랜지부 241: 제1걸림돌기
250: 하측플랜지부100: air conditioning case 110: defrost vent
120: Face vent 121: Face center vent
122: face side vent 131, 132: floor vent
140: face door 141: rotation axis
140a: Face center door 140b: Face side door
150: screw fastening part 151: fastening piece
151a: fastening hole 151b: first seating groove
152: Support surface 153: Joint prevention piece
154: Separation space 155: Second locking groove
160: Locking groove 161: Guide rail
162: First locking groove 163: Second seating groove
200: Bulkhead member 201: Screw
210: Body portion 211: Door shaft receiving groove
220: Upper flange 221: Screw fastening end
222: Through hole 223: Seating end
230: anterior side 231: second locking protrusion
240: Rear flange portion 241: First locking protrusion
250: Lower flange part

Claims

An air conditioning case having an air inlet on one side that introduces air to be supplied into the vehicle's interior, and a defrost vent, face vent, floor vent, and console vent on the other side that selectively discharge the air conditioned air. and
A bulkhead provided inside the face vent of the air conditioning case, one of the front and rear sides of which is fixed by fastening screws, and the other side of which is fixed with a locking protrusion, dividing the face vent into a face center vent and a face side vent. A vehicle air conditioning system including a member.

In claim 1,
At the point where the partition member is provided among the face vents of the air conditioning case,
A screw fastening portion in which the front side of the partition member is fixed by fastening screws,
An air conditioning device for a vehicle having a locking groove portion in which the rear side of the partition member is fixed with a locking protrusion.

In claim 2,
The partition member is
a body portion disposed vertically inside the face vent of the air conditioning case and dividing the face vent into a face center vent and a face side vent;
An upper flange formed along the upper side of the body, forming a screw fastening end that is seated on the top of the screw fastening portion at one end, and forming a seating end that is seated on the upper side of the locking groove at the other opposite end, and
A rear flange portion formed along the rear side of the body portion and projecting rearwardly with a locking protrusion fitted along the locking groove;
An air conditioning device for a vehicle including a lower flange portion formed along a lower side of the body portion.

In claim 3,
The screw fastening part is
A fastening piece that protrudes from the inner surface of the face vent to have a length in a vertical line, and has a fastening hole formed on the upper surface where the screw fastening end of the partition member is seated, into which a screw penetrating the screw fastening end is fastened;
a support surface portion having a length in a vertical line on one side of the fastening piece and laterally supporting the front side of the partition member;
A first seating groove formed on the upper part of the fastening piece, into which the screw fastening end of the partition member is seated,
An air conditioning device for a vehicle including a joint prevention piece that is spaced apart from the support surface portion at a predetermined distance to form a space, and has a length parallel to the length of the support surface portion.

In claim 4,
An air conditioning device for a vehicle, wherein the front side of the partition wall member is disposed in a space formed by the separation between the support surface and the joint prevention piece.

In claim 5,
The width of the space formed by the separation between the support surface and the joint prevention piece is
An air conditioning device for a vehicle, characterized in that the thickness of the front side of the partition member is 0.005 to 2 mm larger.

In claim 3,
The catching groove is
A pair of guide rails that protrude inward from the face vent so as to be parallel and spaced apart from each other at regular intervals;
a first locking groove formed between the pair of guide rails at a height corresponding to the height of the locking protrusion formed on the rear flange of the partition member and receiving the locking protrusion;
An air conditioning device for a vehicle, comprising a second seating groove formed on an upper side of the pair of guide rails, into which a seating end of the partition member is seated to prevent movement of the partition member.

In claim 7,
The pair of guide rails is
An air conditioning device for a vehicle, characterized in that the spaced apart width is 0.05 to 2 mm larger than the width of the rear flange portion of the partition member.

In claim 3,
The air conditioning device for a vehicle, wherein the partition wall member has a second locking protrusion protruding from the front side, and the front side of the partition wall member is fixed to the face vent by the second locking protrusion.

In claim 10,
An air conditioning device for a vehicle, wherein a second locking groove in which the second locking protrusion is accommodated is formed in a space formed by the separation between the support surface and the joint prevention piece.