KR101450597B1 - Dual zone type air conditioner for vehicle - Google Patents

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박은주
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Abstract

본 발명은 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 좌,우측케이스의 사이에 세퍼레이터가 조립되는 구조에서, 상기 세퍼레이터의 텅 양측에 형성된 한 쌍의 가이드부 외측면에 오조립방지수단인 리브를 돌출 형성함으로써, 상기 좌,우측케이스의 그루브가 상기 세퍼레이터의 가이드부에 오조립되는 것을 방지하고, 오조립으로 인한 공기의 리크 및 성능저하도 방지할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a left and right independent air conditioner for a vehicle, and more particularly, to a structure in which a separator is assembled between left and right cases, a pair of guide portions formed on both sides of the tongue of the separator, The left and right sides of the left and right cases can be prevented from being assembled to the guide portions of the separator by preventing the leakage of the air due to misassembly and the performance deterioration, To an air conditioner.

Description

차량용 좌,우 독립 공조장치{Dual zone type air conditioner for vehicle}[0001] The present invention relates to a dual zone type air conditioner for vehicle,

본 발명은 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 좌,우측케이스의 사이에 세퍼레이터가 조립되는 구조에서, 상기 세퍼레이터의 텅 양측에 형성된 한 쌍의 가이드부 외측면에 오조립방지수단인 리브를 돌출 형성한 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a left and right independent air conditioner for a vehicle, and more particularly, to a structure in which a separator is assembled between left and right cases, a pair of guide portions formed on both sides of the tongue of the separator, The left and right independent air-conditioning apparatuses for vehicles having the ribs protruding from each other.

차량의 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The air conditioner of a vehicle is an automobile interior installed for the purpose of ensuring the front and rear visibility of the driver by removing the property such as cooling or heating the interior of the automobile in the summer or winter season or raising the windshield during rainy or winter season, Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into a vehicle interior to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

이러한 공조장치는, 블로어 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 블로어 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioner includes the three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are incorporated in the air conditioning case, A semi-center type provided as a separate unit, and a center mounting type in which all of the three units are incorporated in the air conditioner case.

한편, 최근에는 탑승자의 필요에 따라 차량 실내의 운전석과 조수석에 각기 다른 온도의 공기가 공급되도록 하여 개별적인 냉난방이 이루어지도록 하는 이른바 좌,우 독립 공조장치가 적용되고 있다.Recently, so-called left and right independent air conditioners have been applied, in which air is supplied to the driver's seat and the passenger's seat at different temperatures according to the needs of the passengers, so that individual cooling and heating is performed.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치의 일예를 나타내는 구성도이고, 도 2는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 분해 사시도이며, 도 3은 도 2에서 좌,우측케이스와 세퍼레이터가 결합된 상태의 단면도이다.2 is an exploded perspective view showing a semi-center type air conditioner of a conventional left and right air conditioner for a vehicle, and Fig. 3 is an exploded perspective view of the left and right side air conditioners of the left and right side, And a right case and a separator are combined.

도시된 바와 같이, 차량용 좌,우 독립 공조장치(1)는, 일측에 공기유입구(27)가 형성되고 타측에는 디프로스트벤트(21), 페이스벤트(22), 플로어벤트(23)로 이루어진 다수의 공기토출구(28)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(27)와 공기토출구(28)를 연통시키도록 공기통로(26)가 형성된 공조케이스(20)와, 상기 공기통로(26)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로(26)를 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 구획하는 세퍼레이터(30)과, 상기 공조케이스(20)의 공기유입구(27)측에 설치되는 송풍장치(10)로 구성된다.As shown in the figure, the left and right independent air conditioning apparatus 1 for a vehicle includes an air inlet 27 formed on one side and a plurality of depress vents 21, a face vent 22, and a floor vent 23 on the other side. And an air passage 26 for communicating the air inlet 27 and the air outlet 28 are formed in the air passage 26. The air passage 26 is formed in the air passage 26, A heater core 3 and a separator 26 for partitioning the air passage 26 on the downstream side of the evaporator 2 into left and right air passages 26a and 26b, And an air blowing device 10 installed on the side of the air inlet 27 of the air conditioning case 20.

여기서, 상기 공조케이스(20)는 상기 세퍼레이터(30)를 중심으로 하여 좌,우측케이스(20a,20b)로 분할되어 서로 조립된다.Here, the air conditioning case 20 is divided into left and right cases 20a and 20b around the separator 30 and assembled with each other.

그리고, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(25)가 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치되며, 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)의 각 벤트(21)(22)(23)에는 다수의 모드도어(24)가 설치되어 해당 벤트(21)(22)(23)의 개도를 조절하면서 다양한 공기토출모드를 수행하게 된다.Between the evaporator 2 and the heater core 3, a temperature control door 25 for controlling the temperature is provided on the left and right air passages 26a and 26b, A plurality of mode doors 24 are installed in the vents 21, 22 and 23 of the first and second passages 26a and 26b to adjust the opening of the vents 21, .

또한, 상기 송풍장치(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(13)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(11)(12)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(11)(12)를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(20)측으로 송풍하는 송풍팬(14)이 설치되어 있다.The air blowing device 10 is formed with inner and outer air inflow ports 11 and 12 which are opened and closed by an inner and outer switching door 13 so that the inside and outside air can be selectively introduced into the upper side, And a blowing fan 14 for blowing the air introduced through the inside and outside air inlet ports 11 and 12 to the air conditioning case 20 side.

상기와 같은 구성을 가진 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 상기 송풍장치(10)에 의하여 공조케이스(20)의 내부로 유입된 내기 또는 외기가 증발기(2)를 통과하면서 냉각되고(에어컨 ON시), 이 공기는 세퍼레이터(30)에 의하여 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 나뉘어 유입된 다음, 히터코어(3)에 의하여 선택적으로 가열된 후에 각 공기통로(26a)(26b)의 하류에 형성된 각 벤트(21)(22)(23)를 통하여 차량 실내의 운전석 또는 조수석측으로 공급되어서 차량 실내의 운전석 또는 조수석 공간을 독립적으로 냉,난방하게 된다.In the conventional left and right independent air conditioner 1 having the above-described configuration, the indoor air or the outside air introduced into the air conditioning case 20 by the air blowing device 10 is cooled while passing through the evaporator 2 The air is divided into left and right air passages 26a and 26b by the separator 30 and is then selectively heated by the heater core 3 and then supplied to each air passage 26a, 22 and 23 formed on the downstream side of the airbag 26b to be supplied to the driver's seat or the passenger's seat side of the vehicle interior to independently cool and heat the driver's seat or passenger's seat space in the vehicle's interior.

그리고, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)와 상기 세퍼레이터(30)를 결합하도록, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 서로 마주하는 조립면에는 그루브(20c;groove)가 형성되고, 상기 그루브(20c)와 마주하는 상기 세퍼레이터(30)의 양측면에는 상기 그루브(20c)내로 삽입되는 텅(32;tongue)이 돌출 형성된다.Grooves 20c are formed on the assembly surfaces of the left and right cases 20a and 20b facing each other so as to engage the left and right cases 20a and 20b and the separator 30, Tongues (32) inserted into the groove (20c) are protruded from both sides of the separator (30) facing the groove (20c).

여기서, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)에는 내부에 일정형태의 공기통로(26)를 형성하기 위해 일정형태의 격벽이 형성됨과 아울러 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 마주하는 격벽 단부가 상기 세퍼레이터(30)의 양측면에 밀착되게 조립된다.The left and right cases 20a and 20b are formed with barrier ribs of a certain shape in order to form a certain air passage 26 therein. Are closely attached to both sides of the separator (30).

이때, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 마주하는 격벽 단부에 상기 그루브(20c)가 형성되고, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 마주하는 격벽 단부가 밀착되는 상기 세퍼레이터(30)의 양측면 부위에 상기 텅(32)이 돌출 형성되는 것이다.The grooves 20c are formed at the end portions of the opposing walls of the left and right cases 20a and 20b and the ends of the separators 30 to which the opposing end portions of the left and right cases 20a and 20b are in close contact, The tongue 32 is protruded from both side surfaces of the tongue 32.

따라서, 상기 공조케이스(20)의 조립시, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 사이에 상기 세퍼레이터(30)를 위치시킨 후, 상기 세퍼레이터(30)의 텅(32)이 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 마주하는 그루브(20c)에 삽입되도록 조립하게 된다.Therefore, when assembling the air conditioning case 20, after the separator 30 is positioned between the left and right cases 20a and 20b, the tongue 32 of the separator 30 is positioned on the left and right sides Are assembled to be inserted into the grooves 20c facing the cases 20a and 20b.

그러나, 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)와 세퍼레이터(30)를 조립할 때, 상기 세퍼레이터(30)에 형성된 텅(32)을 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 그루브(20c)에 정확히 조립하기가 어려운 문제가 있었다.However, in the conventional left and right independent air conditioning apparatus 1, when the left and right cases 20a and 20b and the separator 30 are assembled, the tongue 32 formed on the separator 30 is inserted into the left and right sides There is a problem that it is difficult to accurately assemble to the grooves 20c of the cases 20a and 20b.

즉, 상기 세퍼레이터(30)의 양측에 상기 좌,우측케이스(20a,20b)를 조립할 때, 상기 텅(32)과 그루브(20c)가 서로 정위치에 위치하지 않은 상태(어긋난 상태)에서 좌,우측케이스(20a,20b)를 세퍼레이터(30)측으로 가압하여 조립하게 되면, 상기 세퍼레이터(30)의 텅(32)이 상기 좌,우측케이스(20a,20b)에 찍히게 되면서 오조립이 발생하는 문제가 있었다.That is, when assembling the left and right cases 20a and 20b on both sides of the separator 30, when the tongue 32 and the groove 20c are not positioned at the same position (shifted state) If the right cases 20a and 20b are pressed and assembled to the separator 30 side, the tongue 32 of the separator 30 is caught on the left and right cases 20a and 20b, there was.

상기한 문제를 해결하기위해 본 출원이 선출원한 국내 공개특허번호 제10-2006-0021477호를 도 4 및 도 5를 참조하여 간략히 설명하기로 한다. 상기 종래 기술은, 상기 세퍼레이터(30)의 텅(32) 양측에 한 쌍의 가이드핀(33)을 돌출 형성하여, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)와 조립시, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 그루브(20c)를 상기 텅(32)으로 가이드하여 정조립되도록 한 것이다.In order to solve the above problem, Korean Patent Laid-Open No. 10-2006-0021477 filed by the present application will be briefly described with reference to FIG. 4 and FIG. A pair of guide pins 33 are formed on both sides of the tongue 32 of the separator 30 so as to protrude from the left and right cases 20a and 20b when assembled with the left and right cases 20a and 20b. 20a, 20b are guided by the tongue 32 and assembled together.

그러나, 상기 한 쌍의 가이드핀(33)을 적용하여 사용해본 결과, 간혹 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 그루브(20c)가 상기 세퍼레이터(30)의 텅(32)에 조립되지 않고 상기 가이드핀(33)에 끼워져 오조립되는 문제가 있었고, 이렇게 오조립된 상태로 그대로 진행되는 경우가 발생하였다.However, as a result of using the pair of guide pins 33, the grooves 20c of the left and right cases 20a and 20b are not assembled to the tongue 32 of the separator 30, There is a problem in that it is fitted to the guide pin 33 and assembled in a wrong manner.

이때, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)의 그루브(20c)가 상기 세퍼레이터(30)의 가이드핀(33)에 조립된 경우 좌,우측케이스(20a,20b)와 세퍼레이터(30) 간에 들뜨게 되지만 그 치수가 미미하여 오조립 현상을 인지하지 못하는 경우도 있었다.At this time, when the groove 20c of the left and right cases 20a and 20b is assembled to the guide pin 33 of the separator 30, the left and right cases 20a and 20b and the separator 30 are excited There were cases in which the dimensions were too small to recognize the erroneous assembly phenomenon.

아울러, 상기 좌,우측케이스(20a,20b)와 세퍼레이터(30)간에 오조립이 발생하게 되면 공기의 리크로 인해 성능이 저하되는 문제도 있다.In addition, when misalignment occurs between the left and right cases 20a and 20b and the separator 30, there is a problem that performance is deteriorated due to leakage of air.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 좌,우측케이스의 사이에 세퍼레이터가 조립되는 구조에서, 상기 세퍼레이터의 텅 양측에 형성된 한 쌍의 가이드부 외측면에 오조립방지수단인 리브를 돌출 형성함으로써, 상기 좌,우측케이스의 그루브가 상기 세퍼레이터의 가이드부에 오조립되는 것을 방지하고, 오조립으로 인한 공기의 리크 및 성능저하도 방지할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a structure in which a separator is assembled between left and right cases, Provided is a left and right independent air conditioner for a vehicle which prevents the grooves of the left and right cases from being misassembled into the guide portion of the separator and prevents leakage of air and deterioration in performance due to misassembly have.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 좌측케이스와 우측케이스를 서로 조립하여 구성되는 공조케이스와, 상기 좌측케이스와 우측케이스의 사이에 조립되어 상기 공조케이스내의 일정영역을 좌,우로 구획하는 세퍼레이터와, 상기 좌,우측케이스와 조립되는 상기 세퍼레이터의 양측면에 돌출 형성되는 텅과, 상기 텅에 조립되도록 상기 좌,우측케이스의 조립면에 형성되는 그루브를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서, 상기 세퍼레이터의 텅 양측에는, 상기 좌,우측케이스와의 조립시, 상기 좌,우측케이스의 그루브를 상기 세퍼레이터의 텅으로 가이드하여 정조립을 보조해주는 한 쌍의 가이드부가 형성되고, 상기 한 쌍의 가이드부 외측면에는, 상기 좌,우측케이스의 그루브가 상기 가이드부에 오조립되는 것을 방지하도록 오조립방지수단이 형성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: an air conditioning case having a left case and a right case assembled together; a separator assembled between the left case and the right case, A tongue protruding from both sides of the separator assembled with the left and right cases, and a groove formed on an assembly surface of the left and right cases to be assembled in the tongue, A pair of guide portions for guiding the assembling of the left and right cases by the tongue of the separator to assemble the positive assembly when the left and right cases are assembled with the left and right cases are formed on both sides of the tongue of the separator, In order to prevent the grooves of the left and right cases from being assembled to the guide portion, It characterized in that the blocking means are formed lip.

본 발명은, 좌,우측케이스의 사이에 세퍼레이터가 조립되는 구조에서, 상기 세퍼레이터의 텅 양측에 형성된 한 쌍의 가이드부 외측면에 오조립방지수단인 리브를 돌출 형성함으로써, 상기 좌,우측케이스의 그루브가 상기 세퍼레이터의 가이드부에 오조립되는 것을 방지하고, 오조립으로 인한 공기의 리크 및 성능저하도 방지할 수 있다.According to the present invention, in the structure in which the separator is assembled between the left and right cases, ribs, which are misassembly preventing means, are protruded from outer surfaces of a pair of guide portions formed on both sides of the tongue of the separator, It is possible to prevent the groove from being erroneously assembled to the guide portion of the separator, and to prevent air leak and performance deterioration due to misassembly.

또한, 상기 한 쌍의 가이드부 외측면에 리브를 형성하여 상기 좌,우측케이스와 세퍼레이터의 조립시 오조립 없이 쉽게 정조립할 수 있게 됨으로써, 조립성이 향상된다.In addition, since ribs are formed on the outer side surfaces of the pair of guide portions, the left and right cases and the separator can be assembled easily without assembling them.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치의 일예를 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 분해 사시도,
도 3은 도 2에서 좌,우측케이스와 세퍼레이터가 결합된 상태의 단면도,
도 4는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치에서 세퍼레이터의 텅 양측에 가이드핀이 형성된 경우를 나타낸 사시도,
도 5는 도 4에서 좌,우측케이스가 세퍼레이터의 가이드핀에 오조립된 경우를 나타내는 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치에서 좌,우측케이스와 하부케이스가 분해된 상태를 나타내는 정면도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치에서 좌,우측케이스와 세퍼레이터가 분해된 상태를 나타내는 정면도,
도 9는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치에서 세퍼레이터를 나타내는 사시도,
도 10은 도 8의 A-A선 단면도,
도 11은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 단면도이다.FIG. 1 is a configuration diagram showing an example of a conventional left and right independent air-conditioning apparatus for a vehicle,
FIG. 2 is an exploded perspective view showing a semi-center type among conventional left and right independent air conditioners for vehicles,
FIG. 3 is a sectional view of the left and right case and separator in FIG. 2,
4 is a perspective view showing a case where a guide pin is formed on both sides of a tongue of a separator in a conventional left and right independent air conditioner for a vehicle,
Fig. 5 is a sectional view showing the case where the left and right cases are assembled to the guide pin of the separator in Fig. 4,
6 is a perspective view showing a left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention,
7 is a front view showing a state in which left and right cases and a lower case are disassembled in a left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention,
8 is a front view showing a state in which left and right cases and a separator are disassembled in a left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention,
9 is a perspective view showing a separator in a left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention,
10 is a sectional view taken along the line AA in Fig. 8,
11 is a cross-sectional view showing an independent air conditioning apparatus for a vehicle left and right according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치(100)는, 일측에 공기유입구(111)가 형성되고 타측에는 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)로 이루어진 다수의 공기토출구가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(111)와 공기토출구를 연통시키도록 공기통로가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공기통로상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 공조케이스(110)내의 일정영역을 좌,우로 구획하는 세퍼레이터(130)와, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 설치되는 송풍장치(120)로 구성된다.The left and right independent air conditioning apparatus 100 for a vehicle according to the present invention includes an air inlet 111 formed on one side and a defrost vent 112, a face vent 113, a floor vent 114, An air ventilation case 110 having an air outlet formed therein and having an air passage for communicating the air inlet 111 and the air outlet; an evaporator 101 disposed at a predetermined interval on the air passage; A heater core 102 and a separator 130 for separating a certain region in the air conditioning case 110 left and right and a blowing device 120 installed on the air inlet 111 side of the air conditioning case 110 .

상기 공조케이스(110)는 좌측케이스(110a)와 우측케이스(110b)를 서로 조립하여 구성된다.The air conditioning case 110 is configured by assembling the left case 110a and the right case 110b together.

여기서, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 하부 중 상기 증발기(101)가 안착되는 부위에는 증발기(101)에서 발생하는 응축수의 누수방지를 위해 별도의 일체형 하부케이스(110c)가 조립된다.A separate integral lower case 110c is assembled to the bottom of the left and right cases 110a and 110b to prevent the condensed water from leaking from the evaporator 101 at the place where the evaporator 101 is seated.

또한, 상기 세퍼레이터(130)는 상기 좌측케이스(110a)와 우측케이스(110b)의 사이에 조립되어 상기 공조케이스(110)내의 증발기(101) 하류측 공기통로를 좌,우 공기통로(105,106)로 구획하게 된다.The separator 130 is assembled between the left case 110a and the right case 110b so that the air passage downstream of the evaporator 101 in the air conditioning case 110 is connected to the left and right air passages 105 and 106 .

그리고, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(115a)가 설치되는데, 상기 온도조절도어(115a)는 상기 좌,우 공기통로(105,106)상에 각각 회전축을 통해 회전 가능하게 설치되어 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로와 상기 히터코어(102)를 통과하는 공기통로의 개도를 조절하게 된다.A temperature control door 115a for controlling the temperature is provided between the evaporator 101 and the heater core 102. The temperature control door 115a is disposed on the left and right air passages 105 and 106 The opening of the air passage for bypassing the heater core 102 and the air passage passing through the heater core 102 are adjusted.

또한, 상기 증발기(101)를 거친후 히터코어(102)를 선택적으로 통과한 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각각의 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)에는 다수의 모드도어(115b)가 설치되어 다양한 공기토출모드를 수행하게 된다.In order to selectively distribute the air selectively passing through the heater core 102 after passing through the evaporator 101 to each duct (not shown) communicating with a specific position in the cabin, A plurality of mode doors 115b are installed in the face vent 113 and the floor vent 114 to perform various air discharge modes.

이때, 상기 모드도어(115b)도 상기 좌,우 공기통로(105,106)상에 각각 회전축을 통해 회전 가능하게 설치된다.At this time, the mode door 115b is also installed on the left and right air passages 105 and 106 so as to be rotatable through rotation shafts.

그리고, 상기 송풍장치(120)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(미도시)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(121)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(121)를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(110)측으로 송풍하는 송풍팬(미도시)이 설치된다.The air blowing device 120 is formed with inner and outer air inflow ports 121 opened and closed by an inner / outer switching door (not shown) so that the inside and outside air can be selectively introduced into the upper side, A blowing fan (not shown) for blowing the air introduced through the outside air inlet 121 to the air conditioning case 110 side is provided.

이처럼, 상기 온도조절도어(115a)와, 모드도어(115b)와 같이 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치된 도어(115)들은 상기 세퍼레이터(130)에 의해 구획된 공조케이스(110)내의 좌,우 공기통로(105,106)상에 각각 설치되어 공기의 유동방향을 전환하게 된다.The doors 115 installed inside the air conditioner case 110 such as the temperature control door 115a and the mode door 115b may be installed in the air conditioner case 110 partitioned by the separator 130, Respectively, to change the flow direction of the air.

그리고, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 사이에 상기 세퍼레이터(130)를 조립할 수 있도록, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 조립되는 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 텅(131)(tongue)이 돌출 형성되고, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 조립되는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립면에는 상기 텅(131)에 조립되도록 그루브(145)(groove)가 형성된다.A tongue 131 is formed on both sides of the separator 130 assembled with the left and right cases 110a and 110b so that the separator 130 can be assembled between the left and right cases 110a and 110b. grooves 145 are formed on the assembling surfaces of the left and right cases 110a and 110b assembled to both sides of the separator 130 so that the tongues 131 are assembled to the tongue 131 .

상기 텅(131)은, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 오목한 그루브(145)에 원활하게 삽입될 수 있도록 삼각 형태로 돌출 형성되며, 물론 상기 그루브(145)도 상기 텅(131)의 형상에 대응하여 삼각 형태의 홈으로 형성된다.The tongue 131 protrudes in a triangular shape so that it can be smoothly inserted into the concave grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b. And is formed into a triangular groove corresponding to the shape.

한편, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 조립시 정위치에 신속하게 조립할 수 있도록 상기 텅(131)을 좌,우측케이스(110a,110b) 방향으로 돌출시키는 확장벽(135)이 돌출 형성되고, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립면에는 상기 확장벽(135)을 수용하는 포켓부(140)가 형성된다.On the other hand, the tongue 131 is protruded toward the left and right cases 110a and 110b on both sides of the separator 130 so that the tongue 131 can be quickly assembled to the left and right cases 110a and 110b at a predetermined position An extension wall 135 is protruded and a pocket portion 140 for accommodating the extension wall 135 is formed on an assembly surface of the left and right cases 110a and 110b.

물론, 상기 포켓부(140)측에도 상기 확장벽(135)의 가장자리에 형성된 텅(131)이 삽입되도록 그루브(145)가 형성되어 있다.Of course, a groove 145 is formed in the pocket portion 140 so that a tongue 131 formed at the edge of the extension wall 135 is inserted.

따라서, 상기 세퍼레이터(130)와 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립시, 상기 세퍼레이터(130)의 확장벽(135)과 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 포켓부(140)를 맞추게 되면, 보다 신속하게 정위치 조립할 수 있다.Therefore, when the separator 130 and the left and right cases 110a and 110b are assembled, the extension wall 135 of the separator 130 and the pocket portion 140 of the left and right cases 110a and 110b Once aligned, it can be assembled positively more quickly.

그리고, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 사이에 상기 세퍼레이터(130) 조립시, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)를 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131)으로 가이드 해줄 수 있도록 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131) 양측에는 한 쌍의 가이드부(150)가 형성된다.When the separator 130 is assembled between the left and right cases 110a and 110b, the grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b are inserted into the tongue 131 of the separator 130 A pair of guide portions 150 are formed on both sides of the tongue 131 of the separator 130 so as to guide them.

즉, 상기 한 쌍의 가이드부(150)는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)가 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131)에 정조립되도록 보조해주는 역할을 하게 된다.That is, the pair of guide portions 150 serve to assemble the grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b into the tongue 131 of the separator 130.

상기 한 쌍의 가이드부(150)는, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 각각 일체로 돌출 형성되되, 상기 텅(131)의 높이 보다 더 크게 돌출 형성된다.The pair of guide portions 150 are integrally formed on both side surfaces of the separator 130 and protrude more than the tongue 131.

이때, 상기 한 쌍의 가이드부(150)는 상기 텅(131)의 양측으로 일정간격 이격되게 배치된다.At this time, the pair of guide portions 150 are spaced apart from the tongue 131 by a predetermined distance.

아울러, 상기 한 쌍의 가이드부(150) 끝단 내측면에는 상기 그루브(145)를 상기 텅(131)으로 원활하게 가이드하도록 "V"자 형태의 경사면(151)이 형성된다.In addition, a V-shaped inclined surface 151 is formed on the inner surface of the end of the pair of guide portions 150 to smoothly guide the grooves 145 to the tongue 131.

따라서, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)를 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131)에 조립할 때, 상기 그루브(145)가 상기 한 쌍의 가이드부(150) 내측에 형성된 경사면(151)을 따라 상기 텅(131)측으로 원활하게 가이드 되면서 조립되므로 조립성을 향상할 수 있다.Therefore, when the groove 145 of the left and right cases 110a and 110b is assembled to the tongue 131 of the separator 130, the groove 145 is formed inside the pair of guide portions 150 Assembling is smoothly guided to the tongue 131 side along the inclined surface 151, so that assembling performance can be improved.

한편, 상기한 한 쌍의 가이드부(150)는 상기 확장벽(135)의 내,외측면에 형성되는 것이 바람직하다.Meanwhile, it is preferable that the pair of guide portions 150 are formed on the inner and outer surfaces of the extension wall 135.

아울러, 도면에서는 편의상 상기 한 쌍의 가이드부(150)가 상기 세퍼레이터(130)에 1개 형성된 경우만 도시하였으나, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 상기 텅(131)이 다양한 위치에 형성되므로, 상기 한 쌍의 가이드부(150) 역시 상기 텅(131)이 형성된 위치라면 어디든지 복수개 형성될 수 있다.The tongue 131 may be formed at various positions on both sides of the separator 130. However, since the tongue 131 is formed at one side of the separator 130, A plurality of guide portions 150 may be formed at any positions of the tongue 131.

그리고, 상기 한 쌍의 가이드부(150) 내측면에 "V"자 형태의 경사면(151)이 형성되므로 인해 상기 가이드부(150)의 끝단이 뾰족하게 형성되는데, 이로인해 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)를 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131)에 조립하는 과정에서 상기 텅(131)에 조립되기전에 상기 가이드부(150)의 끝단에 오조립되는 경우가 발생할 수 있다.Since the inclined surfaces 151 are formed on the inner side surfaces of the pair of guide portions 150, the ends of the guide portions 150 are formed to be pointed, It may happen that the groove 145 of the guide portion 110 is assembled to the end of the guide portion 150 before being assembled to the tongue 131 in the process of assembling the groove 145 of the separator 130 to the tongue 131 of the separator 130 have.

이처럼, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)가 상기 가이드부(150)의 끝단에 오조립되게 되면 상기 세퍼레이터(130)로부터 상기 좌,우측케이스(110a,110b)가 약간 들뜨게 되는데, 그 치수가 미미하여 오조립된 상태로 진행되는 경우가 있다.When the grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b are assembled to the ends of the guide part 150, the left and right cases 110a and 110b are slightly swollen from the separator 130 However, there are cases where the dimensions are too small to proceed in an assembled state.

따라서, 본 발명에서는, 상기 한 쌍의 가이드부(150) 외측면에, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)가 상기 가이드부(150)에 오조립되는 것을 방지하도록 오조립방지수단(155)이 형성된다.Therefore, in order to prevent the grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b from being erroneously assembled to the guide part 150, Preventing means 155 is formed.

상기 오조립방지수단(155)은, 상기 한 쌍의 가이드부(150) 외측면에 리브(156)를 돌출 형성하여 이루어진다.The misappropriation preventing means 155 is formed by protruding ribs 156 on the outer surfaces of the pair of guide portions 150.

이때, 상기 리브(156)는, 상기 한 쌍의 가이드부(150) 외측면에 상기 외측면과 단차지면서 외측방향으로 돌출 형성됨과 아울러 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 각각 형성된 가이드부(150)의 끝단을 연결하는 길이로 형성된다.The ribs 156 protrude outward from the outer surface of the pair of guide portions 150 so as to protrude from the outer surface of the guide portions 150 and are formed on both side surfaces of the separator 130. And the ends are connected to each other.

또한, 상기 리브(156)의 끝단과 상기 가이드부(150)의 끝단은 동일 평면으로 형성됨과 아울러 상기 리브(156) 및 가이드부(150)의 끝단측 전체 두께(T)는 상기 그루브(145)의 폭(W) 보다 크게 형성되어, 상기 가이드부(150) 끝단이 그루브(145)내로 삽입되지 않도록 하는 것이 바람직하다.The end of the rib 156 and the end of the guide 150 are formed in the same plane and the total thickness T of the rib 156 and the end of the guide 150 is greater than the thickness of the groove 145. [ So that the end of the guide portion 150 is not inserted into the groove 145. [0064] As shown in FIG.

즉, 상기 가이드부(150)의 외측면에 리브(156)가 일체로 형성되므로 인해 상기 가이드부(150)의 뾰족한 끝단의 두께(T)가 증가되게 되며, 이로인해 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)를 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131)에 조립하는 과정에서 상기 그루브(145)가 상기 가이드부(150)의 끝단에 안착되더라도 상기 리브(156)에 의해 조립 자체가 되지 않으므로 오조립을 방지하고, 원활하게 정조립할 수 있게 되는 것이다.That is, since the ribs 156 are integrally formed on the outer surface of the guide portion 150, the thickness T of the pointed end of the guide portion 150 is increased. As a result, the left and right cases 110a Even if the groove 145 is seated at the end of the guide part 150 during the process of assembling the groove 145 of the separator 130 to the tongue 131 of the separator 130, It is possible to prevent misassembly and smoothly assemble.

다시말해, 상기 리브(156)에 의해 상기 가이드부(150) 끝단의 두께(T)가 상기 그루브(145)의 폭(W) 보다 커서 오조립을 방지하게 되며, 상기 그루브(145)는 상기 텅(131)에만 조립이 가능한 것이다.
In other words, the thickness T of the end portion of the guide portion 150 is greater than the width W of the groove 145 by the rib 156 to prevent misassembly, (131).

이하, 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치(100)의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the left and right independent air conditioning apparatus 100 for a vehicle according to the present invention will be described.

먼저, 조립과정을 설명하면,First, the assembling process will be described.

상기 좌측케이스(110a)를 고정시킨 상태에서 상기 세퍼레이터(130)의 일측 텅(131)을 상기 좌측케이스(110a)의 그루브(145)에 조립하게 된다.The tongue 131 on one side of the separator 130 is assembled to the groove 145 of the left case 110a while the left case 110a is fixed.

이때, 상기 세퍼레이터(130)에 형성된 확장벽(135)을 상기 좌측케이스(110a)의 포켓부(140)에 맞게 조립하면 정위치에 신속하게 조립할 수 있다.At this time, if the expansion wall 135 formed on the separator 130 is assembled to the pocket portion 140 of the left case 110a, the assembly can be quickly assembled in a predetermined position.

아울러, 상기 그루브(145)가 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131) 양측에 형성된 한 쌍의 가이드부(150)에 의해 가이드되면서 상기 텅(131)에 끼워지므로 쉽게 정조립 할 수 있다.The grooves 145 are guided by a pair of guide portions 150 formed on both sides of the tongue 131 of the separator 130 and fit into the tongue 131 so that the assembly can be easily assembled.

상기 좌측케이스(110a)에 상기 세퍼레이터(130)의 조립이 완료되면, 이번에는 우측케이스(110b)를 상기 세퍼레이터(130)에 조립하게 된다.When the assembly of the separator 130 is completed in the left case 110a, the right case 110b is assembled to the separator 130 at this time.

상기 우측케이스(110b) 역시 상기 좌측케이스(110a) 조립하던 방법데로 상기 세퍼레이터(130)의 확장벽(135)을 상기 우측케이스(110b)의 포켓부(140)에 맞추면 쉽게 정위치에 조립이 가능하며,The right case 110b can be easily assembled in the right position by fitting the extension wall 135 of the separator 130 to the pocket portion 140 of the right case 110b in the same manner as the case of assembling the left case 110a. In addition,

또한, 상기 우측케이스(110b)의 그루브(145)를 상기 세퍼레이터(130)의 타측 텅(131)에 조립할 때에도 상기 우측케이스(110b)의 그루브(145)가 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131) 양측에 형성된 한 쌍의 가이드부(150)에 의해 가이드되면서 상기 텅(131)에 끼워지므로 쉽게 정조립 할 수 있다.When the groove 145 of the right case 110b is assembled to the other tongue 131 of the separator 130, the groove 145 of the right case 110b is inserted into the tongue 131 of the separator 130, And is inserted into the tongue 131 while being guided by a pair of guide portions 150 formed on both sides.

아울러, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 세퍼레이터(130)를 조립하는 과정에서 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)가 상기 세퍼레이터(130)의 가이드부(150) 끝단에 안착되더라도 조립이 되지 않으므로 오조립을 방지할 수 있다.When the left and right cases 110a and 110b and the separator 130 are assembled with each other, the grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b are inserted into the guide 150 of the separator 130 Assembling can not be carried out, so that it is possible to prevent misassembly.

한편, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 세퍼레이터(130)가 조립된 후에는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)를 클립(119)으로 고정하거나 또는 다양한 체결수단(미도시)으로 단단히 고정함으로써, 조립이 완료된다.After the left and right cases 110a and 110b and the separator 130 are assembled, the left and right cases 110a and 110b are fastened by a clip 119 or tightly fastened by various fastening means By fixing, assembly is completed.

물론, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)를 조립하기 전에 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 내부에는 증발기(101)나 다수의 도어(115)를 미리 위치시킨 상태에서 조립하게 된다.
Of course, before assembling the left and right cases 110a and 110b, the evaporator 101 and a plurality of doors 115 are pre-assembled in the left and right cases 110a and 110b.

이하에서는, 상기 차량용 좌,우 독립 공조장치(100)의 공조모드에 대해서 설명하기로 하며, 편의상 대표적인 공조모드인 냉방모드(도1 및 도11참조)에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, the air conditioning mode of the left and right independent air conditioning apparatus 100 will be described. For the sake of convenience, only a typical air conditioning mode (see FIGS. 1 and 11) will be described.

먼저, 상기 송풍장치(120)의 작동으로 상기 공조케이스(110)의 내부로 공기가 유입되면, 이 공기는 상기 증발기(101)를 통과하게 되면서 차가운 공기로 바뀌게 된다.First, when air flows into the air conditioner case 110 through the operation of the air blowing device 120, the air passes through the evaporator 101 and is converted into cold air.

이때, 상기 증발기(101)에서 열교환된 차가운 공기는 상기 세퍼레이터(130)에 의해 상기 좌측 공기통로(105)와 우측 공기통로(106)로 균일하게 배분되게 된다.At this time, the cold air heat-exchanged in the evaporator 101 is uniformly distributed to the left air passage 105 and the right air passage 106 by the separator 130.

계속해서, 상기 증발기(101)를 통과하여 차갑게 바뀐 공기는 상기 온도조절도어(115a)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스한 후, 상기 모드도어(115b)에 의해 개방된 벤트를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량실내의 운전석과 조수석을 냉방하게 된다.Subsequently, air cooled through the evaporator 101 is bypassed to the heater core 102 by the temperature control door 115a, and is then discharged through the vent opened by the mode door 115b. And is discharged to the room, thereby cooling the driver's seat and the passenger's seat in the vehicle interior.

물론, 상기 과정에서 상기 세퍼레이터(130)의 좌,우측에 개별 작동 가능하게 설치된 상기 온도조절도어(115a)나 모드도어(115b)를 각각 독립적으로 조절하면 운전석과 조수석을 탑승자가 원하는 온도로 독립 제어할 수 있다.Of course, if the temperature control door 115a and the mode door 115b, which are individually provided on the left and right sides of the separator 130, are independently controlled in the above process, the passenger and the passenger seat can be independently controlled can do.

한편, 상기에서는 냉방모드에 대해서만 설명하였지만, 이 외에도 난방모드를 포함하여 다양한 공조모드를 수행할 수 있으며 이러한 공조모드는 공지된 것이므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.While only the cooling mode has been described above, various air conditioning modes including the heating mode can be performed. Since the air conditioning mode is well known, detailed description thereof will be omitted.

100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
110a: 좌측케이스 110b: 우측케이스
110c: 하부케이스
111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114: 플로어 벤트
115: 도어 115a: 온도조절도어
115b: 모드도어 120: 송풍장치
130: 세퍼레이터 131: 텅
135: 확장벽
140: 포켓부 145: 그루브
150: 가이드부 151: 경사면
155: 오조립방지수단 156: 리브100: air conditioner 101: evaporator
102: heater core 110: air conditioning case
110a: Left case 110b: Right case
110c: Lower case
111: air inlet 112: diffused vents
113: Pace Vents 114: Floor Vents
115: Door 115a: Temperature control door
115b: mode door 120: blower
130: separator 131: tongue
135: Extended wall
140: pocket portion 145: groove
150: guide part 151: inclined surface
155: misappropriation preventing means 156: rib

Claims (5)

좌측케이스(110a)와 우측케이스(110b)를 서로 조립하여 구성되는 공조케이스(110)와,
상기 좌측케이스(110a)와 우측케이스(110b)의 사이에 조립되어 상기 공조케이스(110)내의 일정영역을 좌,우로 구획하는 세퍼레이터(130)와,
상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 조립되는 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 돌출 형성되는 텅(131; tongue)과, 상기 텅(131)에 조립되도록 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립면에 형성되는 그루브(145; groove)를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서,
상기 세퍼레이터(130)의 텅(131) 양측에는, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와의 조립시, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)를 상기 세퍼레이터(130)의 텅(131)으로 가이드하여 정조립을 보조해주는 한 쌍의 가이드부(150)가 형성되고,
상기 한 쌍의 가이드부(150) 외측면에는, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 그루브(145)가 상기 가이드부(150)에 오조립되는 것을 방지하도록 오조립방지수단(155)이 형성되며,
상기 한 쌍의 가이드부(150) 끝단 내측면에는 상기 그루브(145)를 상기 텅(131)으로 가이드하는 경사면(151)이 형성되고,
상기 오조립방지수단(155)은, 상기 한 쌍의 가이드부(150) 외측면에 상기 외측면과 단차지면서 돌출되는 리브(156)를 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.An air conditioning case 110 formed by assembling the left case 110a and the right case 110b together,
A separator 130 assembled between the left case 110a and the right case 110b to divide a certain region of the air conditioner case 110 left and right,
A tongue 131 protruding from both sides of the separator 130 assembled with the left and right cases 110a and 110b and the left and right cases 110a and 110b assembled to the tongue 131. [ And a groove (groove) 145 formed on an assembly surface of the vehicle,
The grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b are formed on both sides of the tongue 131 of the separator 130 with the tongues of the separator 130 when the left and right cases 110a and 110b are assembled with the left and right cases 110a and 110b. A pair of guide parts 150 for guiding the guide part 150 to the guide part 131,
Assembly preventing means 155 is provided on the outer surfaces of the pair of guide portions 150 to prevent the grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b from being assembled to the guide portion 150 Lt; / RTI &
An inclined surface 151 for guiding the groove 145 to the tongue 131 is formed on the inner surface of the end of the pair of guide portions 150,
Wherein the misassembly means (155) is formed on the outer surface of the pair of guide portions (150) with ribs (156) protruding from the outer side surfaces in a stepped manner. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 리브(156)의 끝단과 상기 가이드부(150)의 끝단은 동일 평면으로 형성됨과 아울러 상기 리브(156) 및 가이드부(150)의 끝단측 전체 두께(T)는 상기 그루브(145)의 폭(W) 보다 크게 형성되어, 상기 가이드부(150) 끝단이 그루브(145)내로 삽입되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method according to claim 1,
The ribs 156 and the end portions of the guide portions 150 may have a total thickness T that is greater than the width W of the grooves 145. [ (W), so that an end of the guide part (150) is not inserted into the groove (145). 제 1 항에 있어서,
상기 한 쌍의 가이드부(150)는, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 각각 일체로 돌출 형성되되, 상기 텅(131)의 높이 보다 더 크게 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method according to claim 1,
Wherein the pair of guide parts (150) are integrally formed on both side surfaces of the separator (130) and are formed so as to protrude larger than the height of the tongue (131). 제 1 항에 있어서,
상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 조립시 정위치에 신속하게 조립할 수 있도록 상기 텅(131)을 좌,우측케이스(110a,110b) 방향으로 돌출시키는 확장벽(135)이 돌출 형성되고, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립면에는 상기 확장벽(135)을 수용하는 포켓부(140)가 형성되며,
상기 한 쌍의 가이드부(150)는, 상기 확장벽(135)의 내,외측면에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method according to claim 1,
The separators 130 are provided at both sides of the separator 130 with extension walls 131a and 132b for projecting the tongue 131 in the direction of the left and right cases 110a and 110b so as to be quickly assembled to the left and right cases 110a and 110b, A pocket portion 140 for receiving the extension wall 135 is formed on an assembly surface of the left and right cases 110a and 110b,
Wherein the pair of guide portions (150) are formed on inner and outer surfaces of the expansion wall (135).
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