KR101529212B1 - Dual zone type air conditioner for vehicle - Google Patents

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본 발명은 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도어의 좌,우측 플레이트 사이에 실링수단인 연장 러버부를 형성함으로써, 도어의 회전축과 분리벽측 실링면부의 끝단부 사이로 공기가 리크되는 것을 방지하여 공조성능을 향상함과 아울러 러버부재의 파손도 방지할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a left and right independent air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner having an air gap between a rotation shaft of a door and an end portion of a separation wall side sealing surface portion by forming an extending rubber portion as a sealing means between left and right plates of a door The present invention relates to a left and right independent air conditioner for a vehicle, which can prevent leakage and prevent airtightness performance and breakage of a rubber member.

이에 본 발명은 내부에 공기통로(26)가 형성된 공조케이스(20); 상기 공조케이스(20)의 공기통로(26)상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3); 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로를 좌,우로 구획하도록 설치되는 분리벽(30); 상기 공조케이스(20)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 회전축(130)과, 상기 회전축(130)에 형성되어 상기 분리벽(30)을 기준으로 좌,우로 분할된 좌,우측 플레이트(110,120)와, 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 가장자리에 형성된 러버부재(140)로 구성된 도어(100); 상기 분리벽(30)의 측면에 돌출 형성되어 상기 도어(100)의 러버부재(140)와 접촉하는 분리벽측 실링면부(31)를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서, 상기 도어(100)에는 상기 도어(100)의 회전축(130)과 상기 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부 사이로 공기가 리크되는 것을 방지할 수 있도록 실링수단(150)이 형성되는 것을 특징으로 한다.An air conditioning case (20) having an air passage (26) formed therein; An evaporator 2 and a heater core 3 which are installed on the air passage 26 of the air conditioning case 20 at regular intervals; A separating wall (30) installed to partition the air passage on the downstream side of the evaporator (2) left and right; A rotation shaft 130 rotatably installed in the air conditioning case 20 and left and right plates 110 and 120 formed on the rotation shaft 130 and divided left and right with respect to the separation wall 30, A door 100 composed of a rubber member 140 formed at an edge of the left and right plates 110 and 120; And a separating wall side sealing surface portion protruding from a side surface of the separating wall and contacting the rubber member of the door 100. In the independent air conditioning apparatus for a vehicle, 100 are formed with sealing means 150 to prevent air from leaking between the rotation shaft 130 of the door 100 and the end portions of the separation wall side sealing surface portions 31. [

공조장치, 분리벽, 도어, 연장 러버부 Air conditioner, separation wall, door, extension rubber part

Description

차량용 좌,우 독립 공조장치{Dual zone type air conditioner for vehicle}[0001] The present invention relates to a dual zone type air conditioner for vehicle,

본 발명은 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도어의 좌,우측 플레이트 사이에 실링수단인 연장 러버부를 형성함으로써, 도어의 회전축과 분리벽측 실링면부의 끝단부 사이로 공기가 리크되는 것을 방지하여 공조성능을 향상함과 아울러 러버부재의 파손도 방지할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a left and right independent air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner having an air gap between a rotation shaft of a door and an end portion of a separation wall side sealing surface portion by forming an extending rubber portion as a sealing means between left and right plates of a door The present invention relates to a left and right independent air conditioner for a vehicle, which can prevent leakage and prevent airtightness performance and breakage of a rubber member.

차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The air conditioner for a vehicle is an automobile interior component installed for the purpose of ensuring the front and rear visibility of the driver by removing the property such as cooling or heating the interior of the vehicle during the summer or winter season, The air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, so that the user can selectively heat the outside air or the inside air to heat or cool the air and blow the air into the inside of the vehicle.

이러한 공조장치는, 블로어 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 블로어 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioner includes the three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are incorporated in the air conditioning case, A semi-center type provided as a separate unit, and a center mounting type in which all of the three units are incorporated in the air conditioner case.

한편, 최근에는 탑승자의 필요에 따라 차량 실내의 운전석과 조수석에 각기 다른 온도의 공기가 공급되도록 하여 개별적인 냉난방이 이루어지도록 하는 이른바 좌,우 독립 공조장치가 적용되고 있다.Recently, so-called left and right independent air conditioners have been applied, in which air is supplied to the driver's seat and the passenger's seat at different temperatures according to the needs of the passengers, so that individual cooling and heating is performed.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치의 일예를 나타내는 구성도이고, 도 2는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 결합사시도이고, 도 4는 도 3에서 모드도어가 벤트를 폐쇄하고 있는 상태를 나타내는 부분 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a semi-center type air conditioner of a conventional left and right air conditioner for a vehicle, and Fig. 3 is an exploded perspective view of the conventional air conditioner of Fig. And Fig. 4 is a partial perspective view showing a state in which the mode door closes the vent in Fig.

도시된 바와 같이, 차량용 좌,우 독립 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(27)가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트(21), 페이스벤트(22), 플로어벤트(23)로 이루어진 다수의 공기토출구(28)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(27)와 공기토출구(28)를 연통시키도록 공기통로(26)가 형성된 공조케이스(20)와, 상기 공기통로(26)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로(26)를 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 구획하는 분리벽(30)과, 상기 공조케이스(20)의 공기유입구(27)측에 설치되는 송풍장치(10)로 구성된다.As shown in the figure, the left and right independent air conditioning apparatus 1 for a vehicle includes an air inlet 27 formed at an inlet side thereof and a depressed vent 21, a face vent 22, and a floor vent 23 at an outlet side thereof. A plurality of air outlets 28 are formed and an air conditioner case 20 having an air passage 26 for communicating the air inlet 27 and the air outlet 28 is formed in the inside of the air passage 26, The evaporator 2 and the heater core 3 which are installed at regular intervals in order and are separated from each other by the left and right air passageways 26a and 26b and the downstream air passageway 26 of the evaporator 2 A wall 30 and an air blowing device 10 installed on the side of the air inlet 27 of the air conditioning case 20.

여기서, 상기 공조케이스(20)는 상기 분리벽(30)을 중심으로 하여 좌,우측케이스(20a)(20b)로 분할되어 서로 조립된다.Here, the air conditioning case 20 is divided into left and right cases 20a and 20b around the partition wall 30 and assembled with each other.

그리고, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조 절도어(25)가 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치되며, 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)의 각 벤트(21)(22)(23)에는 다수의 모드도어(24)가 설치되어 해당 벤트(21)(22)(23)의 개도를 조절하면서 다양한 공조모드를 수행하게 된다.Between the evaporator 2 and the heater core 3, a temperature regulation door 25 for controlling the temperature is provided on the left and right air passages 26a and 26b, A plurality of mode doors 24 are provided in each of the vents 21, 22 and 23 of the air passageways 26a and 26b to adjust the opening of the vents 21, 22 and 23, .

또한, 상기 송풍장치(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(13)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(11)(12)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(11)(12)를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(20)측으로 송풍하는 송풍팬(14)이 설치되어 있다.The air blowing device 10 is formed with inner and outer air inflow ports 11 and 12 which are opened and closed by an inner and outer switching door 13 so that the inside and outside air can be selectively introduced into the upper side, And a blowing fan 14 for blowing the air introduced through the inside and outside air inlet ports 11 and 12 to the air conditioning case 20 side.

한편, 상기 온도조절도어(25), 모드도어(24)와 같은 도어들은 다양한 형태로 이루어질 수 있지만, 각 도어의 가장자리에는 실링을 위해 러버부재(24d)가 일체로 형성되어 있다. 이하에서는, 상기 모드도어(24)를 일예로 설명하기로 한다.Meanwhile, the doors such as the temperature control door 25 and the mode door 24 may be formed in various shapes, but a rubber member 24d is integrally formed at the edge of each door for sealing. Hereinafter, the mode door 24 will be described as an example.

상기 모드도어(24)는, 분리벽(30)을 관통하여 상기 공조케이스(20)의 양측벽에 양단부가 회전가능하게 결합되는 회전축(24c)과, 상기 회전축(24c)의 측면에 형성되어 분리벽(30)을 기준으로 상호 분할된 좌,우측 플레이트(24a,24b)와, 상기 좌,우측 플레이트(24a,24b)의 가장자리에 일체로 형성되는 러버부재(24d)로 이루어진다.The mode door 24 includes a rotation shaft 24c that penetrates the separation wall 30 and is rotatably engaged with both side walls of the air conditioning case 20 and a rotation shaft 24c formed on the side surface of the rotation shaft 24c Left and right plates 24a and 24b divided on the basis of the wall 30 and a rubber member 24d integrally formed on the edges of the left and right plates 24a and 24b.

이때, 상기 좌,우측 플레이트(24a,24b)는 상기 분리벽(30)과 간섭이 발생하지 않도록 상호 분할되어 일정간격 이격된다.At this time, the left and right plates 24a and 24b are separated from each other by a predetermined distance so as not to interfere with the separating wall 30.

상기와 같은 구성을 가진 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 상기 송풍장치(10)에 의하여 공조케이스(20)의 내부로 유입된 내기 또는 외기가 증발기(2)를 통과하면서 냉각되고(에어컨 ON시), 이 공기는 분리벽(30)에 의하여 좌,우 공기통 로(26a)(26b)로 나뉘어 유입된 다음, 히터코어(3)에 의하여 선택적으로 가열된 후, 공조모드에 따라 상기 모드도어(24)에 의해 개방된 각 벤트(21)(22)(23)를 통하여 차량 실내의 운전석 또는 조수석측으로 공급되어서 차량 실내의 운전석 또는 조수석 공간을 독립적으로 냉,난방하게 된다.In the conventional left and right independent air conditioner 1 having the above-described configuration, the indoor air or the outside air introduced into the air conditioning case 20 by the air blowing device 10 is cooled while passing through the evaporator 2 (When the air conditioner is turned on), the air is divided into left and right air passages 26a, 26b by the separating wall 30 and then selectively heated by the heater core 3, 22 and 23 opened by the mode door 24 to the driver's seat or the passenger's seat side of the vehicle interior to independently cool and heat the driver's seat or passenger's seat space in the vehicle's interior.

이때, 상기 온도조절도어(25)는 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 나뉘어 유입된 공기의 온도를 독립적으로 조절하므로 운전석과 조수석에 다른 온도의 공기를 공급할 수 있게 된다.At this time, the temperature control door 25 is divided into the left and right air passages 26a and 26b to independently control the temperature of the introduced air, so that air of different temperature can be supplied to the driver's seat and the passenger's seat.

그리고, 도 4와 같이, 상기 모드도어(24)가 해당 벤트를 폐쇄할 때, 상기 좌,우측 플레이트(24a,24b)의 가장자리에 형성된 러버부재(24d)와 접촉하도록, 상기 공조케이스(20)의 내벽면에는 케이스측 실링면부(29)가 돌출 형성되고, 상기 분리벽(30)의 양측면에는 상기 케이스측 실링면부(29)와 연결되는 분리벽측 실링면부(31)가 돌출 형성된다.As shown in FIG. 4, when the mode door 24 closes the vent, the air conditioning case 20 is brought into contact with the rubber member 24d formed at the edge of the left and right plates 24a and 24b, Side sealing surface portion 29 is protruded from the inner wall surface of the separating wall 30 and a separating wall side sealing surface portion 31 connected to the case-side sealing surface portion 29 is protruded from both sides of the separating wall 30.

따라서, 상기 모드도어(24)가 해당 벤트를 폐쇄할 때, 상기 좌,우측 플레이트(24a,24b)의 가장자리에 형성된 러버부재(24d)가 상기 케이스측 실링면부(29)와 분리벽측 실링면부(31)에 동시에 탄력적으로 접촉하면서 공기의 리크(Leak)을 방지하게 된다.Therefore, when the mode door 24 closes the corresponding vent, the rubber member 24d formed at the edge of the left and right plates 24a and 24b contacts the case side sealing surface 29 and the separation wall side sealing surface 31 at the same time while preventing leakage of air.

그러나, 상기 모드도어(24)가 간섭없이 원활하게 회전 작동할 수 있도록 상기 분리벽(30)의 양측면에 형성된 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부는 상기 모드도어(24)의 회전축(24c)과 일정간격 이격되게 형성되는데, 이때, 상기 모드도어(24)가 해당 벤트를 폐쇄하여 상기 좌,우측 플레이트(24a,24b)의 러버부재(24d)가 분리 벽측 실링면부(31)에 밀착되더라도 상기 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부와 회전축(24c)의 사이(S)로 공기가 리크되는 문제가 있다.However, in order for the mode door 24 to smoothly rotate without interfering, the end portions of the separation wall side sealing surface portions 31 formed on both sides of the separation wall 30 are connected to the rotation axis 24c of the mode door 24 Even if the mode door 24 closes the vent and the rubber member 24d of the left and right plates 24a and 24b is brought into close contact with the sealing wall surface 31 of the separation wall 31, There is a problem that air leaks to the space S between the end of the wall-side sealing surface portion 31 and the rotation axis 24c.

이로인해, 상기 모드도어(24)에 의해 폐쇄된 벤트측으로도 공기가 일부 토출되게 되어 공조성능을 저하시키는 문제가 있는 것이다.Accordingly, air is partially discharged to the vent side closed by the mode door 24, thereby deteriorating the air conditioning performance.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 도어의 좌,우측 플레이트 사이에 실링수단인 연장 러버부를 형성함으로써, 도어의 회전축과 분리벽측 실링면부의 끝단부 사이로 공기가 리크되는 것을 방지하여 공조성능을 향상함과 아울러 러버부재의 파손도 방지할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art by providing an extended rubber portion as a sealing means between the left and right plates of the door to prevent air from leaking between the rotary shaft of the door and the end portion of the sealing wall portion And to provide an independent air conditioning apparatus for a vehicle that can improve air conditioning performance and prevent breakage of a rubber member.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부에 공기통로가 형성된 공조케이스; 상기 공조케이스의 공기통로상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기 및 히터코어; 상기 증발기의 하류측 공기통로를 좌,우로 구획하도록 설치되는 분리벽; 상기 공조케이스의 내부에 회전 가능하게 설치되는 회전축과, 상기 회전축에 형성되어 상기 분리벽을 기준으로 좌,우로 분할된 좌,우측 플레이트와, 상기 좌,우측 플레이트의 가장자리에 형성된 러버부재로 구성된 도어; 상기 분리벽의 측면에 돌출 형성되어 상기 도어의 러버부재와 접촉하는 분리벽측 실링면부를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서, 상기 도어에는 상기 도어의 회전축과 상기 분리벽측 실링면부의 끝단부 사이로 공기가 리크되는 것을 방지할 수 있도록 실링수단이 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioning case having an air passage formed therein. An evaporator and a heater core installed at predetermined intervals on the air passage of the air conditioning case; A partition wall provided so as to partition the air passage on the downstream side of the evaporator left and right; A left and right side plate formed on the rotation shaft and divided left and right with respect to the separation wall, and a door formed of a rubber member formed at an edge of the left and right plates, ; And a separating wall side sealing surface portion protruding from a side surface of the separating wall and contacting the rubber member of the door, wherein the door is provided with a rotation axis of the door and an end of the separating wall side sealing surface portion And sealing means is formed so as to prevent leakage of air between the portions.

본 발명은, 도어의 좌,우측 플레이트 사이에 실링수단인 연장 러버부를 형성 함으로써, 도어의 회전축과 분리벽측 실링면부의 끝단부 사이로 공기가 리크되는 것이 방지되어 공조성능이 향상된다.According to the present invention, by forming the extending rubber portion serving as the sealing means between the left and right side plates of the door, air is prevented from leaking between the rotary shaft of the door and the end portion of the sealing wall portion on the side of the partition wall.

또한, 상기 연장 러버부가 상기 좌,우측 플레이트의 가장자리에 형성된 러버부재와 일체로 형성됨으로 인해 상기 러버부재의 강도를 향상하여 찢어지는 등의 파손이 방지된다.Further, since the extended rubber portion is integrally formed with the rubber member formed at the edges of the left and right plates, the strength of the rubber member is improved, and breakage such as tearing is prevented.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아울러, 종래와 동일한 부분에 대해서는 종래 도면을 참조하여 설명하기로 한다.The same parts as those in the prior art will be described with reference to the conventional drawings.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 도어를 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 도어가 벤트를 개방하고 있는 상태를 나타내는 부분 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 도어가 벤트를 폐쇄하고 있는 상태를 나타내는 부분 사시도이고, 도 8은 도 7에서 A부를 확대한 평면도이다.FIG. 5 is a perspective view showing a door of a left and right independent air conditioner for a vehicle according to the present invention, FIG. 6 is a partial perspective view showing a state in which a door of a left and right independent air conditioner for a vehicle according to the present invention opens a vent, FIG. 7 is a partial perspective view showing a state in which the door of the independent left and right air conditioning apparatus according to the present invention closes the vent, and FIG. 8 is an enlarged plan view of part A in FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 종래 도면을 참조하여 설명하면, 입구측에 공기유입구(27)가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트(21), 페이스벤트(22), 플로어벤트(23)로 이루어진 다수의 공기토출구(28)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(27)와 공기토출구(28)를 연통시키도록 공기통로(26)가 형성된 공조케이스(20)와, 상기 공기통로(26)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)의 하류측 공기 통로(26)를 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 구획하는 분리벽(30)과, 상기 공조케이스(20)의 공기유입구(27)측에 설치되는 송풍장치(10)로 구성된다.As shown in the figure, the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings. An air inlet 27 is formed at the inlet side, and a defrost vent 21, a face vent 22, A floor vent 23 and an air duct 26 formed in the inside of the air vent 27 so as to communicate the air inlet 27 and the air outlet 28, An evaporator 2 and a heater core 3 provided on the air passage 26 at regular intervals in order and an air passage 26 on the downstream side of the evaporator 2 to left and right air passages 26a And an air blowing device 10 provided on the side of the air inlet 27 of the air conditioning case 20. [

여기서, 상기 공조케이스(20)는 서로 분할된 좌,우측케이스(20a)(20b)가 조립되어 이루어진다.Here, the air conditioning case 20 is formed by assembling left and right cases 20a and 20b divided from each other.

그리고, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(25)가 설치되는데, 상기 온도조절도어(25)는 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 독립적으로 회전 작동하도록 설치되어 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 공기통로와 상기 히터코어(3)를 통과하는 공기통로의 개도를 조절하게 된다.A temperature control door 25 is provided between the evaporator 2 and the heater core 3. The temperature control door 25 is connected to the left and right air passages 26a and 26b, So that the opening of the air passage for bypassing the heater core 3 and the air passage passing through the heater core 3 are controlled.

또한, 상기 증발기(2)를 거친후 히터코어(3)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각각의 디프로스트벤트(21), 페이스벤트(22), 플로어벤트(23)에는 다수의 모드도어(100)가 설치되어 다양한 공조모드를 수행하게 된다.Further, after the evaporator 2 is passed through the evaporator 2, the heater core 3 is selectively supplied with the deproved vents 21 to selectively distribute the coarse air to the respective ducts (not shown) A plurality of mode doors 100 are installed in the face vent 22 and the floor vent 23 to perform various air conditioning modes.

그리고, 상기 송풍장치(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(13)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(11)(12)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(11)(12)를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(20)측으로 송풍하는 송풍팬(14)이 설치된다.The air blowing device 10 is formed with inner and outer air inflow ports 11 and 12 which are opened and closed by the inside and outside switching door 13 so that the inside and outside air can be selectively introduced into the upper side, A blowing fan 14 for blowing the air introduced through the inside and outside air inflow ports 11 and 12 to the air conditioning case 20 side is installed.

이치럼, 상기 온도조절도어(25)와, 모드도어(100)와 같이 상기 공조케이스(20)의 내부에 설치된 도어들은 특정 공기통로의 개도를 조절하게 되는데, 이하, 상기 모드도어(100)에 대해서 상세히 설명하기로 한다.The doors installed inside the air conditioning case 20, such as the temperature control door 25 and the mode door 100, adjust the opening of the specific air passage. Hereinafter, Will be described in detail.

상기 모드도어(100)는 상기 분리벽(30)을 관통하여 상기 공조케이스(20)의 양측벽에 각각 양단부가 회전가능하게 결합되는 회전축(130)과, 상기 회전축(130)의 측면에 형성됨과 아울러 상기 분리벽(30)을 기준으로 좌,우로 분할되어 해당 벤트를 개폐하는 좌,우측 플레이트(110,120)와, 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 가장자리에 일체로 형성되는 러버부재(140)로 이루어진다.The mode door 100 includes a rotation shaft 130 through which the both ends of the air conditioning case 20 are rotatably coupled to the side wall of the air conditioning case 20 through the separation wall 30, The left and right plates 110 and 120 are divided into left and right portions with respect to the separating wall 30 so as to open and close the corresponding vent and a rubber member 140 integrally formed at the edges of the left and right plates 110 and 120 .

여기서, 상기 러버부재(140)는 상기 모드도어(100)의 좌,우측 플레이트(110,120) 가장자리에 이중사출을 통해 일체로 형성된다.Here, the rubber member 140 is integrally formed at the edges of the left and right plates 110 and 120 of the mode door 100 through double injection.

한편, 상기 분리벽(30)에는 상기 모드도어(100)가 관통하여 조립되도록 축관통공(35) 및 플레이트 관통공(36)이 형성되어 있다. 이때, 상기 축관통공(35) 및 플레이트 관통공(36)은 상기 회전축(130) 및 좌,우측 플레이트(110,120) 보다 크게 형성된다.The partition wall 30 is formed with a shaft hole 35 and a plate through hole 36 so that the mode door 100 can be inserted and assembled therethrough. The shaft hole 35 and the plate through hole 36 are formed to be larger than the rotational shaft 130 and the left and right plates 110 and 120.

그리고, 상기 모드도어(100)가 상기 각 벤트를 폐쇄할 때, 상기 러버부재(140)와 접촉하면서 실링을 할 수 있도록 상기 공조케이스(20)의 내벽면에는 케이스측 실링면부(29)가 형성되고, 상기 분리벽(30)의 양측면에는 분리벽측 실링면부(31)가 형성되어 상기 케이스측 실링면부(29)와 연결되게 된다.A case side sealing surface portion 29 is formed on an inner wall surface of the air conditioner case 20 so that the mode door 100 can seal the rubber member 140 while the ventilation case 100 is closed. And the separation wall side sealing surface portion 31 is formed on both sides of the separation wall 30 to be connected to the case side sealing surface portion 29.

이때, 상기 케이스측 실링면부(29)와 분리벽측 실링면부(31)는, 상기 분리벽(30)과 공조케이스(20)의 조립시 서로 연결되면서 상기 러버부재(140)가 접촉하는 하나의 실링면을 형성하게 된다.At this time, the case side sealing surface portion 29 and the separation wall side sealing surface portion 31 are connected to each other at the time of assembling the separation wall 30 and the air conditioning case 20, Thereby forming a surface.

따라서, 상기 모드도어(100)가 해당 벤트를 폐쇄하고자 할 때, 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 가장자리에 형성된 러버부재(140)가 상기 케이스측 실링면 부(29)와 분리벽측 실링면부(31)에 동시에 탄력적으로 접촉하면서 실링성을 향상하게 된다.When the mode door 100 is to close the vent, the rubber member 140 formed at the edges of the left and right plates 110 and 120 is positioned between the case side sealing surface 29 and the separation wall side sealing surface 31 at the same time, thereby improving the sealing performance.

그리고, 상기 모드도어(100)에는 상기 모드도어(100)의 회전축(130)과 상기 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부 사이로 공기가 리크되는 것을 방지할 수 있도록 실링수단(150)이 형성된다.A sealing means 150 is formed in the mode door 100 to prevent air from leaking between the rotation shaft 130 of the mode door 100 and the end of the separation wall side sealing surface portion 31 .

즉, 상기 모드도어(100)의 회전 작동시, 상기 분리벽(30)의 축관통공(35)을 관통하고 있는 회전축(130) 부위와 상기 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부간에 간섭이 발생하지 않도록 상기 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부가 상기 회전축(130)으로부터 일정간격 이격되게 형성되기 때문에, 이러한 이격된 공간으로 공기가 리크되지 않도록 상기 실링수단(150)을 통해 상기 회전축(130)과 분리벽측 실링면부(31)간의 이격 공간을 폐쇄하게 되는 것이다.That is, when the mode door 100 is rotated, interference occurs between the rotating shaft 130 passing through the shaft hole 35 of the separating wall 30 and the end of the separating wall side sealing surface 31 Side sealing surface portion 31 is spaced apart from the rotation shaft 130 by a predetermined distance so that the rotation shaft 130 is prevented from leaking through the sealing means 150 to prevent air from leaking into the spaced- And the separation wall-side sealing surface portion 31 is closed.

상기 실링수단(150)은 상기 좌,우측 플레이트(110,120) 사이의 회전축(130) 측면에 연장 러버부(151)를 돌출 형성하여 이루어진다.The sealing means 150 is formed by protruding an extending rubber portion 151 on the side of the rotating shaft 130 between the left and right plates 110 and 120.

즉, 상기 연장 러버부(151)는 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 가장자리에 각각 형성된 러버부재(140)로부터 일체로 연장 형성되는 것이다.That is, the extended rubber portions 151 are integrally formed from the rubber member 140 formed at the edges of the left and right plates 110 and 120, respectively.

이때, 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 러버부재(140)로부터 일체로 연장 형성된 연장 러버부(151)는 상기 분리벽(30)의 축관통공(35)을 가로질러 관통하게 된다.At this time, the extended rubber portion 151 integrally extended from the rubber member 140 of the left and right plates 110 and 120 passes through the shaft hole 35 of the separating wall 30.

따라서, 상기 모드도어(100)가 해당 벤트를 폐쇄시, 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 가장자리에 형성된 러버부재(140)는 상기 분리벽측 실링면부(31) 및 케이스측 실링면부(29)에 접촉하게 되면서 해당 벤트를 폐쇄하게 되고, 이때 상기 연장 러버부(151)는 상기 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부와 상기 회전축(130) 사이의 공간을 폐쇄하게 되어 공기의 리크를 방지하게 된다.Therefore, when the mode door 100 closes the corresponding vent, the rubber member 140 formed at the edge of the left and right plates 110 and 120 contacts the separation wall side sealing surface portion 31 and the case side sealing surface portion 29 The extended rubber portion 151 closes the space between the end portion of the separation wall side sealing surface portion 31 and the rotation shaft 130 to prevent leakage of air .

한편, 상기 연장 러버부(151)가 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 가장자리에 형성된 러버부재(140)와 일체로 형성됨으로 인해 상기 러버부재(140)의 강도를 향상하여 찢어지는 등의 파손을 방지할 수 있다.Since the extended rubber portion 151 is integrally formed with the rubber member 140 formed at the edges of the left and right plates 110 and 120, the strength of the rubber member 140 is improved to prevent breakage such as tearing .

이하, 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 작용을 설명하기로 한다. 여기서는 대표적인 모드로써 냉방모드(도1참조)에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention will be described. Here, only the cooling mode (see FIG. 1) will be described as a typical mode.

먼저, 상기 송풍장치(10)의 작동으로 상기 공조케이스(20)의 내부로 공기가 유입되면, 이 공기는 상기 증발기(2)를 통과하게 되면서 차가운 공기로 바뀌게 된다.First, when air is introduced into the air conditioner case 20 by the operation of the air blowing device 10, the air passes through the evaporator 2 and is changed into cold air.

이때, 상기 증발기(2)에서 열교환된 차가운 공기는 상기 분리벽(30)에 의해 상기 좌측 공기통로(26a)와 우측 공기통로(26b)로 균일하게 배분되게 된다.At this time, the cold air that has been heat-exchanged in the evaporator 2 is uniformly distributed to the left air passage 26a and the right air passage 26b by the partition wall 30. [

계속해서, 상기 증발기(2)를 통과하여 차갑게 바뀐 공기는 상기 온도조절도어(25)에 의해 상기 히터코어(3)를 바이패스한 후, 상기 모드도어(100)에 의해 개방된 벤트(21)(22)(23)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량실내의 운전석과 조수석을 냉방하게 된다.Subsequently, air cooled through the evaporator 2 is bypassed to the heater core 3 by the temperature control door 25, and then the vent 21 is opened by the mode door 100, (22) and (23) to cool the driver's seat and the passenger's seat in the vehicle interior.

이때, 상기 모드도어(100)가 상기 벤트(21)(22)(23)를 폐쇄할 경우에는, 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 러버부재(140)가 분리벽측 실링면부(31) 및 케이 스측 실링면부(29)에 접촉하게 됨과 동시에 상기 연장 러버부(151)가 상기 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부와 회전축(130)의 사이 공간을 폐쇄하여 줌으로써, 상기 모드도어(100)에 의해 폐쇄된 벤트측으로는 공기가 리크되지 않게 되어 공조성능이 향상되게 된다.When the mode door 100 closes the vents 21, 22 and 23, the rubber member 140 of the left and right plates 110 and 120 is separated from the separation wall side sealing surface portion 31 and the K And the extension rubber portion 151 closes the space between the end of the separation wall side sealing surface portion 31 and the rotation shaft 130 so that the mode door 100 Air is not leaked to the vented side closed by the ventilation hole, and the air conditioning performance is improved.

또한, 상기 분리벽(30)의 좌,우측에 개별 작동 가능하게 설치된 상기 온도조절도어(25)를 각각 독립적으로 조절하면 운전석과 조수석을 탑승자가 원하는 온도로 독립 제어할 수 있다.In addition, when the temperature control doors 25 individually provided on the left and right sides of the separation wall 30 are independently controlled, the passenger can independently control the driver's seat and the passenger's seat at a desired temperature.

한편, 상기에서는 냉방모드에 대해서만 설명하였지만, 이 외에도 난방모드를 포함하여 다양한 공조모드를 수행할 수 있으며 이러한 공조모드는 공지된 것이므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.While only the cooling mode has been described above, various air conditioning modes including the heating mode can be performed. Since the air conditioning mode is well known, detailed description thereof will be omitted.

이상에서 살펴본 바와 같이, 상기에서는 회전축(130)을 중심으로 그 양측에 각각 좌,우측 플레이트(110,120)가 형성된 센터 피봇타입의 모드도어(100)에 상기 연장 러버부(151)를 형성한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 상기 회전축(130)을 중심으로 일측에 좌,우측 플레이트(110,120)가 형성된 타입의 모드도어(100)에도 동일하게 적용 가능하다. 물론, 온도조절도어(25)에도 적용가능하다.As described above, in the above case, when the extended rubber portion 151 is formed on the center pivot-type mode door 100 having the left and right plates 110 and 120 formed on both sides of the rotation shaft 130, The present invention is also applicable to a mode door 100 of a type in which left and right plates 110 and 120 are formed on one side of the rotating shaft 130. Of course, the temperature control door 25 is also applicable.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치의 일예를 나타내는 구성도,FIG. 1 is a configuration diagram showing an example of a conventional left and right independent air-conditioning apparatus for a vehicle,

도 2는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 분해 사시도,FIG. 2 is an exploded perspective view showing a semi-center type among conventional left and right independent air conditioners for vehicles,

도 3은 도 2의 결합사시도,3 is an assembled perspective view of FIG. 2,

도 4는 도 3에서 모드도어가 벤트를 폐쇄하고 있는 상태를 나타내는 부분 사시도,FIG. 4 is a partial perspective view showing a state in which the mode door closes the vent in FIG. 3;

도 5는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 도어를 나타내는 사시도,FIG. 5 is a perspective view showing a door of a left and a right independent air-conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 도어가 벤트를 개방하고 있는 상태를 나타내는 부분 사시도,6 is a partial perspective view showing a state in which a door of a left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention opens a vent,

도 7은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 도어가 벤트를 폐쇄하고 있는 상태를 나타내는 부분 사시도,7 is a partial perspective view showing a state in which the door of the independent left and right air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention closes the vent,

도 8은 도 7에서 A부를 확대한 평면도이다.8 is an enlarged plan view of part A in Fig.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

20: 공조케이스 30: 분리벽20: air conditioning case 30: separating wall

31: 분리벽측 실링면부 100: 모드도어31: separation wall side sealing surface portion 100: mode door

110: 좌측 플레이트 120: 우측 플레이트110: left plate 120: right plate

130: 회전축 140: 러버부재130: rotating shaft 140: rubber member

150: 실링수단 151: 연장 러버부150: sealing means 151: extended rubber portion

Claims (3)

내부에 공기통로(26)가 형성된 공조케이스(20);An air conditioning case 20 having an air passage 26 formed therein; 상기 공조케이스(20)의 공기통로(26)상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3);An evaporator 2 and a heater core 3 which are installed on the air passage 26 of the air conditioning case 20 at regular intervals; 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로를 좌,우로 구획하도록 설치되며 축관통공(35)이 형성된 분리벽(30);A separating wall 30 formed to partition the air passage on the downstream side of the evaporator 2 left and right and having an axial passage hole 35 formed therein; 상기 축관통공(35)을 관통하여 상기 공조케이스(20)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 회전축(130)과, 상기 회전축(130)에 형성되어 상기 분리벽(30)을 기준으로 좌,우로 분할된 좌,우측 플레이트(110,120)와, 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 가장자리에 형성된 러버부재(140)로 구성된 도어(100);A rotary shaft 130 rotatably installed in the air conditioning case 20 through the shaft hole 35 and a rotary shaft 130 formed on the rotary shaft 130 and divided into left and right A door 100 formed of left and right plates 110 and 120 and a rubber member 140 formed at the edges of the left and right plates 110 and 120; 상기 분리벽(30)의 측면에 돌출 형성되어 상기 도어(100)의 러버부재(140)와 접촉하는 분리벽측 실링면부(31)를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서,And a separation wall side sealing surface portion protruding from a side surface of the separating wall and contacting the rubber member of the door, 상기 도어(100)에는 상기 도어(100)의 회전축(130)과 상기 분리벽측 실링면부(31)의 끝단부 사이로 공기가 리크되는 것을 방지할 수 있도록 실링수단(150)이 형성되고,A sealing means 150 is formed on the door 100 to prevent air from leaking between the rotation shaft 130 of the door 100 and the end portions of the separation wall side sealing surface portions 31, 상기 실링수단(150)은 상기 좌,우측 플레이트(110,120) 사이의 회전축(130) 측면에 연장 러버부(151)를 돌출 형성하여 이루어지되,The sealing means 150 is formed by protruding an extended rubber portion 151 on the side of the rotating shaft 130 between the left and right plates 110 and 120, 상기 연장 러버부(151)는, 상기 좌,우측 플레이트(110,120)의 러버부재(140)로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 분리벽(30)의 축관통공(35)를 가로질러 관통하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The extended rubber portion 151 integrally extends from the rubber member 140 of the left and right plates 110 and 120 and penetrates the shaft hole 35 of the separating wall 30 Left and right independent air conditioning units for vehicles. 삭제delete 삭제delete
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