KR20240043934A - 화물용 컨테이너 - Google Patents

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KR20240043934A
KR20240043934A KR1020220123003A KR20220123003A KR20240043934A KR 20240043934 A KR20240043934 A KR 20240043934A KR 1020220123003 A KR1020220123003 A KR 1020220123003A KR 20220123003 A KR20220123003 A KR 20220123003A KR 20240043934 A KR20240043934 A KR 20240043934A
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박주신
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Abstract

화물용 컨테이너가 개시된다. 화물용 컨테이너는, 내부에 중공이 형성되고 전방측이 개방된 상자 형상으로 형성되고, 상기 개방된 전방측을 개폐하도록 회전식 도어가 설치되는 아우터 컨테이너; 및 수송될 물품이 수납되도록 내부에 중공이 형성되고 전방측이 개방된 상자 형상으로 형성되고, 상기 개방된 전방측을 개폐하도록 슬라이딩 도어가 설치되며, 상기 아우터 컨테이너의 내부에 수납되는 인너 컨테이너를 포함한다.

Description

화물용 컨테이너{Freight container}
본 발명은 화물용 컨테이너에 관한 것이다.
화물용 컨테이너는 각종 강재나 금속판을 사용하여 조립되고 일면에 개폐용의 문 부재가 마련된 내부 중공의 상자형으로 제작된다. 내부 공간에 각종 물품이 수납된 화물용 컨테이너는 컨테이너선, 트레일러, 철도 등의 수송 수단을 이용하여 목적지로 수송된다.
해상 경로로 화물용 컨테이너를 수송하는 컨테이너선은 가능한 많은 수의 컨테이너를 적재하여 수송하는 것이 비용 효율적이므로, 선체의 화물창에 컨테이너를 적재하고 해치 커버를 덮은 후, 해치 커버의 상측에도 컨테이너를 복수의 층으로 쌓아 적재하고 있다.
그러나, 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이, 해치 커버의 상측에 적재되는 화물용 컨테이너(90)들은 복수의 층으로 적층되기 때문에 무게 중심이 높아져, 풍랑이나 바람의 영향을 많이 받게 된다. 이로 인해, 풍랑에 의해 선체가 좌우로 흔들리거나 강풍이 가해지면, 화물용 컨테이너(90)가 컨테이너선(10)의 선체로부터 이탈하거나 전복될 위험이 있다. 이를 방지하기 위해, 컨테이너선(10)에는 해치 커버의 상부에 적층된 컨테이너를 고박시키는 래싱 브릿지(lashing bridge)(20)가 구비된다.
최근에는 약 24,000개의 화물용 컨테이너(90)를 적재하고 이동할 수 있는 수준으로 컨테이너선(10)이 대형화되고 있다. 컨테이너선(10)에는 약 25미터 높이까지 화물용 컨테이너(90)들이 수직 적재되고 있어, 무게 중심이 데크 상단에 위치되고, 파도에 의한 외력 작용시 큰 휨 모멘트가 발생된다.
이 경우, 도 1의 (a)에 예시된 바와 같이, 데크에서 가장 멀리 적재된 화물용 컨테이너(90)가 붕괴되어 선체 밖으로 유실되는 사례가 많이 발생되고 있다. 화물용 컨테이너(90)는 자체 구조로 수밀성이 고려되지 않고, 둘레의 벽면에 마련된 통기공의 존재로 인해, 내부 공간의 기밀성이나 수밀성이 확보될 수 없다.
이로 인해, 컨테이너선(10)에 의한 해상 운송시, 해난 사고, 거센 파도나 강풍에 의한 적하물 붕괴가 발생되어 화물용 컨테이너(90)가 해상에 낙하되면, 화물용 컨테이너(90)는 수밀성이 없는 극간 부분이나 통기구로부터 내부로의 침수가 발생되고 화물용 컨테이너(90)는 수중에 가라앉게 된다(도 1의 (b) 참조).
화물용 컨테이너(90)가 수중에 가라않으면, 내부에 수납된 물품을 회수할 수 없는 사태가 발생되고, 이로 인해 경제적 손해가 크게 발생되는 문제점이 있다. 또한, 화물용 컨테이너(90)의 개폐용 문부재가 개방되면, 내부에 수납된 물품이 수중에 배출되면서 환경 오염이 유발되는 문제점도 있다.
한국공개특허 제10-2006-0046708호
본 발명은 충격에 강인하면서 수밀성이 확보되는 2중 구조로 형성됨으로써, 내부로의 침수가 방지되고, 해상에 낙하하더라도 부유되도록 하여 내부에 수납된 물품의 용이한 회수가 가능하며, 수납된 물품의 배출이 억제되어 환경 오염이 방지될 수 있는 화물용 컨테이너를 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 내부에 중공이 형성되고 전방측이 개방된 상자 형상으로 형성되고, 상기 개방된 전방측을 개폐하도록 회전식 도어가 설치되는 아우터 컨테이너; 및 수송될 물품이 수납되도록 내부에 중공이 형성되고 전방측이 개방된 상자 형상으로 형성되고, 상기 개방된 전방측을 개폐하도록 슬라이딩 도어가 설치되며, 상기 아우터 컨테이너의 내부에 수납되는 인너 컨테이너를 포함하는 화물용 컨테이너가 제공된다.
상기 인너 컨테이너는, 내부에 중공이 형성되고 전방측이 개방된 상자 형상으로 형성된 인너 컨테이너 하우징; 및 상기 아우터 컨테이너의 내측면에 접촉되도록 상기 인너 컨테이너 하우징의 바깥쪽으로 돌출 형성된 다수개의 서포트를 포함할 수 있다.
상기 인너 컨테이너 하우징은, 다수 개의 세로대와, 인접한 세로대를 서로 연결하는 다수 개의 가로대로 구성되어 사각틀체의 골격을 형성하는 골격 프레임; 및 상기 골격 프레임의 개방된 공간에 끼워져 고정되는 부력재 패널을 포함할 수 있다.
상기 아우터 컨테이너는 철재 재질로 형성되고, 상기 골격 프레임은 카본 스틸(CS)로 형성되며, 상기 부력재 패널은 폴리에틸렌(PE) 및 섬유강화플라스틱(FRP) 중 하나 이상을 포함하여 형성될 수 있다.
상기 인너 컨테이너가 상기 아우터 컨테이너의 내부로 진입될 때 진입 경로가 가이드되도록, 상기 아우터 컨테이너의 내측면에는 상기 서포트에 대응되는 가이드 홈이 형성될 수 있다.
상기 인너 컨테이너는 상기 슬라이딩 도어가 폐쇄 상태에서 내부를 밀폐하는 수밀 구조로 형성되도록 주변에 패킹 부재가 마련될 수 있다.
상기 인너 컨테이너의 내부에는 위치 정보를 생성하여 미리 지정된 수신처로 전송하는 위치 정보 생성기가 고정 장착될 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 충격에 강인하면서 수밀성이 확보되는 2중 구조로 형성됨으로써, 내부로의 침수가 방지되고, 해상에 낙하하더라도 부유되도록 하여 내부에 수납된 물품의 용이한 회수가 가능하며, 수납된 물품의 배출이 억제되어 환경 오염이 방지되는 효과가 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 컨테이너 운반선에 적재된 화물용 컨테이너의 붕괴 상황을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물용 컨테이너의 외형을 나타낸 도면.
도 3은 도 2의 A-A' 단면을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 인너 컨테이너(inner container)의 인너 컨테이너 하우징을 예시한 도면.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물용 컨테이너의 외형을 나타낸 도면이고, 도 3은 도 2의 A-A' 단면을 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 인너 컨테이너(inner container)의 인너 컨테이너 하우징을 예시한 도면이다.
도 2 및 도 2의 A-A' 단면이 도시된 도 3을 참조하면, 화물용 컨테이너(100)는 외형을 형성하는 아우터 컨테이너(outter container)(110)와 아우터 컨테이너(110)의 내부 공간에 수납되는 인너 컨테이너(inner container)(120)를 포함한다.
아우터 컨테이너(110)는 하판(129)에 4개의 코너 포스트(corner post)(111)가 결합되어 사각틀체를 형성하고, 이 사각틀체의 지붕을 구성하는 상판(117)과 둘레면을 구성하는 측판(119)과 후면판(도시되지 않음)이 조립되어, 사각틀체의 전방측만이 개방되고 중공이 형성된 상자 형상으로 형성된다.
여기서, 아우터 컨테이너(110)의 골격을 형성하도록 코너 포스트(111)를 수평 방향에서 서로 연결시키는 상측 레일(top rail)(113)과 하측 레일(bottom rail)(115)이 더 설치될 수 있다.
회전식 도어(121)는 아우터 컨테이너(110)의 개방된 전방측을 개폐하도록 설치된다. 회전식 도어(121)는 잠금 장치(123)를 이용하여 잠금 고정될 수 있다.
회전식 도어(121)는 아우터 컨테이너(110)의 개방된 전방측에 배치된 2개의 코너 포스트(111)에 힌지부를 이용하여 결합됨으로써, 힌지부를 중심으로 쌍여닫이 방식으로 개폐된다.
아우터 컨테이너(110)를 이루는 각 구성요소들(예를 들어, 코너 포스트(111), 상판(117), 측판(119) 등)은 철재 재질로 형성된다.
전술한 바와 같이, 아우터 컨테이너(110)는 종래의 화물용 컨테이너(90, 도 1 참조)에 대응되는 형상과 크기로 제작될 수 있다.
이로 인해, 아우터 컨테이너(110)는 개방된 전방측을 개폐 가능하게 폐쇄하는 회전식 도어(121) 사이의 틈새, 둘레의 벽면에 마련된 통기공의 존재 등으로 인해, 내부 공간의 기밀성이나 수밀성이 확보되지 않는 문제점이 있을 수 있다.
또한, 종래의 화물용 컨테이너(90)에 대응되는 아우터 컨테이너(110)는 4개의 코너부에 큰 강성을 가져 작은 충격에는 대응할 수 있다. 그러나, 아우터 컨테이너(110)를 구성하는 측판(119)이 2.3mm 두께의 얇은 철판이기 때문에, 측면 부위가 손상에 약한 문제점이 있을 수 있다.
이러한 문제점을 해소하기 위해, 본 실시예예 따른 화물용 컨테이너(100)는 아우터 컨테이너(110)의 내부에 인너 컨테이너(120)가 수납되도록 구성된다.
도 3에 예시된 바와 같이, 인너 컨테이너(120)는 인너 컨테이너 하우징(210), 서포트(220) 및 위치정보 생성기(230)를 포함할 수 있다.
인너 컨테이너(120)의 인너 컨테이너 하우징(210)은 도 4에 예시된 바와 같이, 수송될 물품을 수납하기 위해 내부에 중공이 형성된 상자 형상으로 제작된다. 인너 컨테이너 하우징(210)은 골격 프레임(310), 부력재 패널(320) 및 슬라이딩 도어(330)를 포함하여 제작될 수 있다.
골격 프레임(310)은 다수 개의 세로대와, 인접한 세로대를 서로 연결하는 다수 개의 가로대로 구성되어 인너 컨테이너(120)의 사각틀체 골격을 형성한다. 골격 프레임(310)은 예를 들어, 스틸, 카본 스틸(CS)로 형성될 수 있다.
도 4에는 측면, 상면 등에서 바라본 골격 프레임의 형상이 日자 형상인 경우가 예시되었으나, 충격에 강인해지도록 측면 및 상면 형상은 田자, 目자 등으로 다양할 수 있다.
인너 컨테이너 하우징(210)의 측면, 상면 및 후면이 수밀성을 가지도록 골격 프레임(310)의 개방된 공간에는 부력재 패널(320)이 끼워져 고정될 수 있다. 부력재 패널(320)은 금속보다 밀도가 낮은 재료, 예를 들어 폴리에틸렌(PE), 섬유강화플라스틱(FRP) 등의 재료로 제작될 수 있다.
인너 컨테이너 하우징(210)의 제작을 용이하게 하기 위해, 골격 프레임(310)은 다수 개의 E자 골격으로 형성되고, E자 골격의 사이 공간에 부력재 패널(320)을 삽입한 후, 부력재 패널(320)이 삽입된 E자 골격들을 서로 용접 고정하여 사각틀체 골격인 골격 프레임(310)을 형성하도록 할 수도 있다. 이때, E자 골격의 사이 공간에 부력재 패널(320)의 삽입이 용이해지도록 하기 위해, E자 골격의 표면에 ㄷ자 단면 형상의 스터드가 용접 고정될 수도 있다. 또한, 부력재 패널(320)이 서로 맞닿는 부분은 수밀성 확보를 위해 씰링 처리될 수 있다.
전술한 바와 같이, 인너 컨테이너 하우징(210)의 측면 및 상면에 골격 프레임(310)을 형성하여 강성을 향상시킴으로써 화물용 컨테이너(100)에 가해지는 측면 손상이 방지되거나 감소될 수 있다. 물론, 충격에 보다 강인하도록 하기 위해, 골격 프레임(310)에 끼워져 고정되는 부력재 패널(320)이 카본 스틸이 혼합된 재료로 제작될 수도 있다.
아우터 컨테이너(110)의 개방된 전방측을 개폐하도록 설치되는 회전식 도어(121)에 대응하여, 인너 컨테이너 하우징(210)의 개방된 전방측에는 슬라이딩 도어(sliding door)(330)가 수평 방향 또는 수직 방향으로 개폐되도록 설치된다.
슬라이딩 도어(330)는 인너 컨테이너(120)의 개방된 전방측을 폐쇄하도록 자세되었을때, 주변에 마련된 패킹(도시되지 않음)에 의해 인너 컨테이너 하우징(210)의 내부가 밀봉되어 기밀 상태를 유지함으로써 부력을 발생시키고, 외부로부터의 침수가 방지되는 구조로, 인너 컨테이너 하우징(210)의 개방된 전방측에 설치된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 인너 컨테이너 하우징(210)는 아우터 컨테이너(110)의 내부에 수용되는 크기로 제작되고, 서포트(220)에 의해 지지되는 형상으로 아우터 컨테이너(110)의 내부에 수납될 수 있다.
서포트(220)는 인너 컨테이너 하우징(210)이 아우터 컨테이너(110)의 내부 공간에 수납되어 흔들림없는 안정된 자세로 고정되도록 인너 컨테이너(120)의 상방향, 측면 방향 및 하방향으로 각각 돌출되어 형성될 수 있다.
여기서, 서포트(220)는 서로 이격되어 바깥쪽으로 돌출된 돌기 형상으로 인너 컨테이너 하우징(210)의 골격 프레임(310)에 다수 개 형성될 수도 있고, 인너 컨테이너 하우징(210)의 길이 방향으로 연속하도록 바깥쪽으로 돌출된 가이드레일 형태로 골격 프레임(310)에 의해 지지되도록 형성될 수도 있다.
아우터 컨테이너(110)의 내측 둘레면에는 인너 컨테이너 하우징(210)에 형성된 서포트(220)에 대응되는 가이드 홈(131)이 형성될 수도 있다. 이 경우, 인너 컨테이너 하우징(210)에 형성된 서포트를 아우터 컨테이너(110)에 형성된 가이드 홈(131)에 위치시킨 후, 인너 컨테이너 하우징(210)을 길이 방향으로 밀어넣으면, 아우터 컨테이너(110)의 내부의 지정된 위치에 인너 컨테이너(120)가 배치되어 수납될 수 있다.
아우터 컨테이너(110)의 내부에 서포트(220)에 의해 이격되도록 인너 컨테이너(120)가 수납됨으로써, 아우터 컨테이너(110)와 인너 컨테이너 하우징(210)이 면대면 직접 접촉에 따른 외부의 충격이 직접 인너 컨테이너 하우징(210)에 전달되는 것을 방지할 수 있고, 인너 컨테이너 하우징(210)에 가해지는 충격이 감소되어 인너 컨테이너 하우징(210) 내부에 수납된 물품의 손상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 인너 컨테이너 하우징(210)과 아우터 컨테이너(110)의 이격 간격에 상응하는 두께의 서포트가 인너 컨테이너(120)에 구비됨으로써, 아우터 컨테이너(110)의 내부에 인너 컨테이너 하우징(210)을 안정적으로 위치시키기 위한 용접 및 볼팅 처리가 불필요하여 작업이 용이해지는 장점도 있다.
인너 컨테이너 하우징(210)의 내부에는 위치정보 생성기(230)가 고정 장착될 수 있다. 위치 정보 생성기(230)는 예를 들어, GPS 모듈, 송수신기 및 전원공급부를 포함할 수 있다.
위치 정보 생성기(230)는 화물 컨테이너(100)가 해상에 낙하된 경우, 해당 화물 컨테이너(100)의 위치 정보를 생성하여 미리 지정된 수신처로 생성한 위치 정보를 전송함으로써, 해상에 부유하는 화물 컨테이너(100)의 신속한 회수가 가능하도록 할 수 있다.
위치 정보 생성기(230)는 수밀되는 박스 내에 배치되어 인너 컨테이너 하우징(210)의 내부에 고정 장착될 수도 있다.
전술한 바와 같이, 본 실시예에 따른 화물용 컨테이너(100)는 충격에 강인하면서 수밀성이 확보되는 2중 구조로 형성됨으로써, 내부로의 침수가 방지되고, 해상에 낙하하더라도 부유되도록 하여 내부에 수납된 물품의 용이한 회수가 가능하며, 수납된 물품의 배출이 억제되어 환경 오염이 방지되도록 하는 특징이 있다.
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
10 : 컨테이너선 20 : 래싱 구조물
90, 100 : 화물용 컨테이너 110 : 아우터 컨테이너
111 : 코너 포스트 113 : 상측 레일
115 : 하측 레일 117 : 상판
119 : 측판 121 : 회전식 도어
123 : 잠금 장치 129 : 하판
120 : 인너 컨테이너 131 : 가이드 홈
210 : 인너 컨테이너 하우징 220 : 서포트
230 : 위치정보 생성기 310 : 골격 프레임
320 : 부력재 패널 330 : 슬라이딩 도어

Claims (7)

  1. 내부에 중공이 형성되고 전방측이 개방된 상자 형상으로 형성되고, 상기 개방된 전방측을 개폐하도록 회전식 도어가 설치되는 아우터 컨테이너; 및
    수송될 물품이 수납되도록 내부에 중공이 형성되고 전방측이 개방된 상자 형상으로 형성되고, 상기 개방된 전방측을 개폐하도록 슬라이딩 도어가 설치되며, 상기 아우터 컨테이너의 내부에 수납되는 인너 컨테이너를 포함하는 화물용 컨테이너.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 인너 컨테이너는,
    내부에 중공이 형성되고 전방측이 개방된 상자 형상으로 형성된 인너 컨테이너 하우징; 및
    상기 아우터 컨테이너의 내측면에 접촉되도록 상기 인너 컨테이너 하우징의 바깥쪽으로 돌출 형성된 다수개의 서포트를 포함하는, 화물용 컨테이너.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 인너 컨테이너 하우징은,
    다수 개의 세로대와, 인접한 세로대를 서로 연결하는 다수 개의 가로대로 구성되어 사각틀체의 골격을 형성하는 골격 프레임; 및
    상기 골격 프레임의 개방된 공간에 끼워져 고정되는 부력재 패널을 포함하는, 화물용 컨테이너.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 아우터 컨테이너는 철재 재질로 형성되고, 상기 골격 프레임은 카본 스틸(CS)로 형성되며, 상기 부력재 패널은 폴리에틸렌(PE) 및 섬유강화플라스틱(FRP) 중 하나 이상을 포함하여 형성되는, 화물용 컨테이너.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 인너 컨테이너가 상기 아우터 컨테이너의 내부로 진입될 때 진입 경로가 가이드되도록, 상기 아우터 컨테이너의 내측면에는 상기 서포트에 대응되는 가이드 홈이 형성되는, 화물용 컨테이너.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 인너 컨테이너는 상기 슬라이딩 도어가 폐쇄 상태에서 내부를 밀폐하는 수밀 구조로 형성되도록 주변에 패킹 부재가 마련되는, 화물용 컨테이너.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 인너 컨테이너의 내부에는 위치 정보를 생성하여 미리 지정된 수신처로 전송하는 위치 정보 생성기가 고정 장착되는, 화물용 컨테이너.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20060046708A (ko) 2004-07-23 2006-05-17 에프.더블유. 써니 웨이 엔터프라이즈 컴퍼니 리미티드 접을 수 있는 화물컨테이너

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