KR20240019949A - 오픈 베드 차량의 테일 게이트 수납 구조 - Google Patents

오픈 베드 차량의 테일 게이트 수납 구조 Download PDF

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KR20240019949A
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조는, 오픈 베드 차량의 후방 양측에 상기 차량의 길이 방향으로 연장된 사이드 프레임과 상기 사이드 프레임의 하단을 연결하는 지지 프레임 사이에 설치되어 상기 사이드 프레임에 대하여 상하 방향으로 힌지 회동하도록 설치된 테일 게이트를 구비하는 차량의 테일 게이트 수납 구조에 있어서, 상기 테일 게이트는, 인너 트림 패널과, 상기 인너 트림 패널의 하부에 위치하여 내부 공간을 형성하는 아우터 트림 패널을 포함하고, 상기 아우터 트림 패널에는 물품이 수납되는 스토리지 빈과 상기 스토리지 빈에 힌지 회동되도록 결합되어 상기 스토리지 빈을 커버하는 빈 도어가 설치된다.

Description

오픈 베드 차량의 테일 게이트 수납 구조{TAILGATE STORAGE SYSTEM FOR OPEN-BED VEHICLES}
본 발명은 오픈 베드 차량의 테일 게이트 수납 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 트렁크 측면과 후면에서 사용자가 쉽게 접근할 수 있는 오픈 베드 차량의 테일 게이트 수납 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 후방에는 소정의 화물을 적재할 수 있는 트렁크가 구비되어 있고, 이 트렁크를 개폐하는 테일 게이트가 설치되어 있다.
보통, 오픈 베드 차량의 경우 트렁크는 외부에 노출되어 있고, 넓고 깊은 공간을 차지하기 때문에 사용자가 트렁크의 중앙 부위에 접근하기 위해서는 트렁크 위에 올라가야 하는 등 불편함이 있다. 또한, 트렁크에 적재된 물품은 별도의 고정 장치로 고정하지 않으면 운전 중 트렁크 내에서 이동하거나 차량 외부로 이탈할 수 있다.
따라서, 오픈 베드 차량의 트렁크 측면과 후면에서 사용자가 쉽게 접근할 수 있고, 물품 수납 후 잠글 수 있는 수납 구조의 필요성이 제기된다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명에 따르면, 오픈 베드 차량에서 트렁크 측면과 후면에서 사용자가 쉽게 접근할 수 있는 물품 수납 구조를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조는, 오픈 베드 차량의 후방 양측에 상기 차량의 길이 방향으로 연장된 사이드 프레임과 상기 사이드 프레임의 하단을 연결하는 지지 프레임 사이에 설치되어 상기 사이드 프레임에 대하여 상하 방향으로 힌지 회동하도록 설치된 테일 게이트를 구비하는 차량의 테일 게이트 수납 구조에 있어서, 상기 테일 게이트는, 인너 트림 패널과, 상기 인너 트림 패널의 하부에 위치하여 내부 공간을 형성하는 아우터 트림 패널을 포함하고, 상기 아우터 트림 패널에는 물품이 수납되는 스토리지 빈과 상기 스토리지 빈에 힌지 회동되도록 결합되어 상기 스토리지 빈을 커버하는 빈 도어가 설치된다.
상기 인너 트림 패널에는 상기 스토리지 빈의 개구가 노출되고 상기 빈 도어에 의해 상기 스토리지 빈의 개구와 함께 커버되는 인너 트림 개구가 형성되고, 상기 아우터 트림 패널에는 상기 스토리지 빈이 수용되는 아우터 트림 개구가 형성될 수 있다.
상기 스토리지 빈의 상부 에지는 상기 인너 트림 패널과 상기 아우터 트림 패널 사이에 위치할 수 있다.
상기 스토리지 빈의 측벽은 상기 아우터 트림 패널의 상면 보다 높고 상기 스토리지 빈의 상부 에지 보다 낮도록 형성될 수 있다.
상기 테일 게이트의 닫힘 상태에서 상기 빈 도어가 락(lock)되어 상기 스토리지 빈을 커버하고, 상기 테일 게이트의 열림 상태에서 상기 빈 도어가 언락(unlock)되어 상기 스토리지 빈이 개방될 수 있다.
상기 테일 게이트의 하부측 단부에는 액추에이터 장치가 구비되고, 상기 테일 게이트의 상부측 단부에는 액추에이터 장치와 케이블에 연결되어 상기 테일 게이트가 닫힘 상태일 때 상기 빈 도어가 락(lock) 상태가 되도록 작동하는 잠금 장치가 구비될 수 있다.
상기 액추에이터 장치는, 상기 테일 게이트의 회동에 따라 압축 버튼 방식으로 전후 이동되도록 작동하는 액추에이터와, 상기 액추에이터 내부에 위치하여 상기 테일 게이트의 회동에 따라 상기 케이블을 전후 이동시키도록 압축 또는 압축 해제되는 제1 케이블 지지 텐셔너와, 상기 액추에이터를 가이드하는 제1 가이드 브라켓, 및 상기 케이블의 일 단부가 지지되는 제1 케이블 브라켓을 포함할 수 있다.
상기 잠금 장치는, 상기 테일 게이트의 회동에 따라 상기 액추에이터의 방향과 같은 방향으로 이동되도록 작동하는 잠금 핀과, 상기 잠금 핀과 결합하여 상기 테일 게이트의 회동에 따라 상기 케이블을 전후 이동시키도록 압축 또는 압축 해제되는 제2 케이블 지지 텐셔너와, 상기 잠금 핀을 가이드하는 제2 가이드 브라켓, 및 상기 케이블의 타 단부가 지지되는 제2 케이블 브라켓을 포함할 수 있다.
상기 테일 게이트가 회동하여 개방 상태일 때, 상기 액추에이터가 상기 지지 프레임을 향해 전진 이동하고, 상기 잠금 핀이 상기 케이블에 의해 상기 지지 프레임을 향해 당겨져서 상기 빈 도어가 상기 스토리지 빈과 락이 해제되도록 작동할 수 있고, 상기 테일 게이트가 회동하여 닫힘 상태일 때, 상기 액추에이터가 상기 지지 프레임에 접촉하여 상기 지지 프레임으로부터 후진 이동하고, 상기 잠금 핀이 상기 케이블에 의해 상기 지지 프레임 반대측을 향해 이동하여 상기 빈 도어가 상기 스토리지 빈을 잠금(lock)하도록 작동할 수 있다.
상기 잠금 장치에는 상기 스토리지 빈과 상기 빈 도어 사이에 설치되어 상기 빈 도어가 상기 스토리지 빈을 커버하며 잠금 고정하는 래치가 더 구비될 수 있다.
상기 액추에이터 장치는, 상기 테일 게이트의 회동에 따라 케이블 와인딩 방식으로 와인딩 또는 와인딩 해제되도록 작동하는 액추에이터와, 상기 액추에이터를 가이드하는 제3 가이드 브라켓, 및 상기 케이블의 일 단부가 고정되는 제3 케이블 브라켓을 포함할 수 있다.
상기 액추에이터 장치는, 상기 지지 프레임에 고정 설치되고 상기 케이블의 끝단이 고정되는 레버 지지대와, 상기 테일 게이트의 회동에 따라 상기 레버 지지대와 접촉 또는 접촉 해제되며 상기 케이블이 전후 이동되도록 가이드하는 제4 가이드 브라켓, 및 상기 케이블의 일 단부가 고정되는 제4 케이블 브라켓을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 오픈 베드 차량에서 트렁크 측면과 후면에서 사용자가 쉽게 접근할 수 있고, 테일 게이트의 닫힘 및 열림에 따라 빈 도어의 자동 잠금 및 열림이 가능하여 사용 편의성이 향상될 수 있다.
또한, 테일 게이트 내 공간을 활용함으로써, 별도의 수납 구조물이 필요하지 않으므로 비용이 절감될 수 있고, 미관이 향상될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조에서, 테일 게이트 열림 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3의 'A-A'선을 따라 자른 단면도이다.
도 5는 도 3의 'B-B'선을 따라 자른 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조의 테일 게이트 닫힘 상태에서, 액추에이터 장치 및 잠금 장치를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조의 테일 게이트 열림 상태에서, 액추에이터 장치 및 잠금 장치를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조의 테일 게이트가 닫힘 상태에서 열림 상태로 변하는 과정을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조의 테일 게이트가 열림 상태에서 닫힘 상태로 변하는 과정을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 나타낸 사시도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 액추에이터 장치를 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 액추에이터 장치를 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
또한, 여러 실시예들에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 일 실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예들에서는 일 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.
도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며, 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고, 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다. 어느 부분이 다른 부분의 "위에" 또는 "상에" 있다고 언급하는 경우, 이는 바로 다른 부분의 위에 있을 수 있거나 그 사이에 다른 부분이 수반될 수도 있다.
본 발명의 실시예는 본 발명의 한 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조로, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 나타낸 분해 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조는 오픈 베드 차량의 후방 양측에 차량의 길이 방향으로 연장된 사이드 프레임(100)과 사이드 프레임(100)의 하단을 연결하는 지지 프레임(200) 사이에 설치되어 사이드 프레임(100)에 대하여 상하 방향으로 힌지 회동하도록 설치된 테일 게이트(300)를 구비하는 것으로, 테일 게이트(300)는 인너 트림 패널(10)과, 인너 트림 패널(10)과 결합하여 내부 공간을 형성하는 아우터 트림 패널(20)을 포함한다.
아우터 트림 패널(20)에는 물품이 수납되는 스토리지 빈(30)과 스토리지 빈(30)에 힌지 회동되도록 결합되어 스토리지 빈(30)을 커버하는 빈 도어(40)가 설치된다.
스토리지 빈(30)은 상부가 개방되고 하부가 폐쇄되며 측벽을 포함하는 용기 형태로 구성될 수 있으며, 스토리지 빈(30)은 아우터 트림 패널(20)의 내부 공간에 배치된다. 또한, 스토리지 빈(30)은 아우터 트림 패널(20)의 상부에 형성된 아우터 트림 개구를 통해 아우터 트림 패널(20)의 상부면에 에지가 걸쳐지는 형태로 아우터 트림 패널(20)의 내부 공간에 수용된다.
인너 트림 패널(10)에는 인너 트림 개구가 형성되고, 인너 트림 개구를 통해 스토리지 빈(30)의 상부 개구가 노출되며, 인너 트림 개구는 빈 도어(40)에 의해 스토리지 빈(30)의 개구와 함께 커버된다.
빈 도어(40)의 일단의 양측에는 빈 도어 피봇(42)이 구비되고, 빈 도어 피봇(42)은 인너 트림 패널(10)의 대응되는 위치에 설치된 인너 트림 피봇 홈에 결합되어 빈 도어(40)가 인너 트림 패널(10)에 대하여 힌지 회동할 수 있다. 빈 도어(40)가 힌지 회동함에 따라 빈 도어(40)가 열림 상태 또는 닫힘 상태로 변할 수 있다.
아우터 트림 패널(20)의 양측면에는 아우터 트림 패널 피봇(22)이 구비되고, 아우터 트림 패널 피봇(22)은 사이드 프레임(100)의 대응되는 위치에 설치된 사이드 피봇 홈(24)에 결합되어 아우터 트림 패널(20)이 사이드 프레임(100)에 대하여 힌지 회동할 수 있다. 아우터 트림 패널(20)이 힌지 회동함에 따라 테일 게이트(300)가 열림 상태 또는 닫힘 상태로 변할 수 있다.
테일 게이트(300)가 닫힘 상태에서 빈 도어(40)가 락(lock) 되어 빈 도어(40)가 스토리지 빈(30)을 커버하고, 테일 게이트(300)가 열림 상태에서 빈 도어(40)가 열림 상태가 되어 스토리지 빈(30)이 개방될 수 있도록, 스토리지 빈(30) 하부에는 케이블(450)이 위치할 수 있다. 또한 케이블(450)의 양단에는 액추에이터 장치(400)와 잠금 장치(500)가 구비될 수 있다. 케이블(450), 액추에이터 장치(400), 및 잠금 장치(500)의 상세 동작은 후술하기로 한다.
또한, 빈 도어(40)가 스토리지 빈(30)을 커버한 상태에서 고정되도록 빈 도어(40)와 스토리지 빈(30) 사이에는 래치(32)가 더 구비될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조에서, 테일 게이트 열림 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3의 'A-A'선을 따라 자른 단면도이며, 도 5는 도 3의 'B-B'선을 따라 자른 단면도이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 스토리지 빈(30)의 상부 에지는 인너 트림 패널(10)과 아우터 트림 패널(20) 사이에 위치할 수 있다. 또한, 스토리지 빈(30)의 측벽은 아우터 트림 패널(20)의 상면 보다 높고 스토리지 빈(30)의 상부 에지 보다 낮도록 형성될 수 있다. 또한, 스토리지 빈(30)의 상부 에지와 측벽 사이에는 빈 도어(40)의 힌지 회동 축이 안착될 수 있도록 홈이 형성될 수 있다. 또한, 빈 도어(40)의 에지는 스토리지 빈(30)의 상부 에지와 스토리지 빈(30)의 측벽 사이에 위치하여 스토리지 빈(30)을 커버하도록 꺾인 형태일 수 있다.
이와 같은 스토리지 빈(30)의 에지 측 높이 단차 및 빈 도어(40)의 에지 형상에 의해 외부로부터 스토리지 빈(30) 내부로 수분, 먼지 등이 침투되는 것이 방지될 수 있다.
한편, 빈 도어(40)의 하부면에는 복수의 리브들(44)이 형성될 수 있다. 리브(44)는 빈 도어(40)와 동일한 재질로 빈 도어(40)에 일체로 형성된 것일 수 있고, 빈 도어(40)의 길이 방향 및 길이 방향에 수직한 방향으로 연장된 바 형태일 수 있다. 복수의 리브들(44)에 의해 빈 도어(30)의 강성이 향상될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조의 테일 게이트 닫힘 상태에서, 액추에이터 장치 및 잠금 장치를 확대하여 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조의 테일 게이트 열림 상태에서, 액추에이터 장치 및 잠금 장치를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 4, 도 6 및 도 7을 참조하면, 테일 게이트(300)의 하부측 단부에는 액추에이터 장치(400)가 구비되고, 테일 게이트(300)의 상부측 단부에는 액추에이터 장치(400)와 케이블(450)에 연결되어 테일 게이트(300)가 닫힘 상태일 때 빈 도어(40)가 락 상태가 되도록 작동하는 잠금 장치(500)가 구비된다.
액추에이터 장치(400)는, 액추에이터(410)와, 제1 케이블 지지 텐셔너(430)와, 제1 가이드 브라켓(420), 및 제1 케이블 브라켓(440)을 포함한다.
액추에이터(410)는 테일 게이트(300)의 회동에 따라 압축 버튼 방식으로 전후 이동되도록 작동한다. 테일 게이트(300)가 닫힘 상태일 때, 액추에이터(410)는 제1 가이드 브라켓(420)에 형성된 개구를 통해 지지 프레임(200)에 접촉하고, 지지 프레임(200)으로부터 후진 이동한다. 액추에이터(410) 내부에는 제1 케이블 지지 텐셔너(430)가 구비되고, 제1 케이블 지지 텐셔너(430)는 액추에이터(410)의 내부면과 제1 케이블 브라켓(440)의 표면 사이에서 압축된다. 이 때, 제1 가이드 브라켓(420)은 지지 프레임(200)과 접촉하고, 케이블(450)은 상부를 향해 이동한 상태로 제1 케이블 지지 텐셔너(430)의 압축력을 받는다.
잠금 장치(500)는 잠금 핀(510)과, 제2 케이블 지지 텐셔너(530)와, 제2 가이드 브라켓(520), 및 제2 케이블 브라켓(540)을 포함한다.
잠금 핀(510)은 테일 게이트(300)의 회동에 따라 압축 버튼 방식으로 액추에이터(410)의 방향과 같은 방향으로 이동되도록 작동한다. 테일 게이트(300)가 닫힘 상태일 때, 케이블(450)은 상부를 향해 이동하고, 잠금 핀(510)도 제2 가이드 브라켓(520)에 형성된 형성된 개구를 통해 상부를 향해 이동된다. 잠금 핀(510)의 외측에는 제2 케이블 지지 텐셔너(530)가 구비되고, 제2 케이블 지지 텐셔너(530)는 잠금 핀(510)의 외측과 제2 케이블 브라켓(540) 사이에서 이완된다. 잠금 핀(510)이 상부를 향해 이동함으로써, 빈 도어(40)가 스토리지 빈(30)과 잠금 결합될 수 있다. 따라서, 테일 게이트(300)의 닫힘 상태에서, 빈 도어(40)가 락 되어 스토리지 빈(30)을 커버하는 상태가 된다.
도 7에 도시된 바와 같이, 테일 게이트(300)가 열림 상태일 때, 액추에이터(410)는 지지 프레임(200)과의 접촉을 해제하고 제1 케이블 지지 텐셔너(430)의 압축력이 해제되어, 액추에이터(410)는 제1 가이드 브라켓(420)에 형성된 개구를 통해 지지 프레임(200)을 향해 전진 이동한다. 이 때, 케이블(450)은 액추에이터(410)의 이동에 따라 지지 프레임(200)을 향해 당겨지게 된다. 또한, 케이블(450)에 의해 잠금 핀(510)이 제2 가이드 브라켓(520)에 형성된 형성된 개구를 통해 지지 프레임(200)을 향해 이동하게 되고, 제2 케이블 지지 텐셔너(530)는 잠금 핀(510)의 외측과 제2 케이블 브라켓(540) 사이에서 압축된다. 잠금 핀(510)이 지지 프레임(200)을 향해 이동함으로써, 빈 도어(40)가 스토리지 빈(30)과 잠금 해제될 수 있다. 따라서, 테일 게이트(300)의 열림 상태에서 빈 도어(40)가 언락(unlick)되어 스토리지 빈(30)이 개방되는 상태가 된다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조의 테일 게이트가 닫힘 상태에서 열림 상태로 변하는 과정을 나타낸 도면이다.
도 8을 참조하면, 테일 게이트(300)의 닫힘 상태에서, 액추에이터 장치(400)는 압축된 상태로서, 액추에이터(410)가 지지 프레임(200)에 접촉한 채로 상부를 향해 케이블(450)을 이동시킨다. 이 때, 잠금 장치(500)는 이완 상태로서, 잠금 핀(510)이 제2 가이드 브라켓(520)에 형성된 형성된 개구를 통해 상부를 향해 이동하여 잠금 핀에 의해 빈 도어가 스토리지 빈과 잠금 결합된다(a).
테일 게이트(300)가 열리면, 액추에이터 장치(400)는 이완되는 상태로, 액추에이터(410)가 제1 가이드 브라켓(420)에 형성된 개구를 통해 지지 프레임(200)을 향해 전진 이동한다. 케이블(450)은 액추에이터(410)의 이동에 따라 지지 프레임(200)을 향해 이동한다. 이 때, 잠금 장치(500)는 압축 상태로, 케이블(450)에 의해 잠금 핀(510)이 제2 가이드 브라켓(520)에 형성된 형성된 개구를 통해 지지 프레임(200)을 향해 이동하게 되어 빈 도어(40)가 스토리지 빈(30)과 잠금 해제될 수 있다(b).
그 후, 사용자는 빈 도어(40)를 힌지 회동시켜 스토리지 빈(30)의 개구를 개방할 수 있다(c).
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조의 테일 게이트가 열림 상태에서 닫힘 상태로 변하는 과정을 나타낸 도면이다.
도 9를 참조하면, 테일 게이트(300)의 열림 상태에서, 사용자가 빈 도어(40)를 힌지 회동시켜 스토리지 빈(30)의 개구를 닫는다(a).
테일 게이트(300)의 열림 상태에서는, 액추에이터 장치(400)는 이완되어 있고, 액추에이터(410)가 제1 가이드 브라켓(420)에 형성된 개구를 통해 지지 프레임(200)을 향해 전진 이동한 상태이고, 케이블(450)은 지지 프레임(200)을 향해 이동한 상태이다. 이 때, 잠금 장치(500)는 압축 상태로, 잠금 핀(510)은 제2 가이드 브라켓(520)에 형성된 개구를 통해 지지 프레임(200)을 향해 이동하게 되어 빈 도어(40)가 스토리지 빈(30)과 잠금 해제된 상태이다(b).
이 후, 테일 게이트(300)를 힌지 회동시켜 닫힘 상태가 되면, 액추에이터(400)는 압축된 상태가 되고, 액추에이터(410)가 지지 프레임(200)에 접촉한 채로 상부를 향해 케이블(450)을 이동시킨다. 이 때, 잠금 장치(500)는 이완 상태로서, 잠금 핀(510)이 제2 가이드 브라켓(520)에 형성된 개구를 통해 상부를 향해 이동하여 잠금 핀(510)에 의해 빈 도어(40)가 스토리지 빈(30)과 잠금 결합된다(c).
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 나타낸 사시도이다.
도 10을 참조하면, 테일 게이트(350)는 차량의 양측 사이드 프레임(100) 중 하나의 사이드 프레임(100)에 좌우 방향으로 힌지 회동하도록 설치될 수 있다. 이에 따라, 스토리지 빈(35)은 차량의 상하 방향으로 배치되고, 스토리지 빈(35)을 커버하는 빈 도어(45)는 스토리지 빈(35)의 하부에 힌지 회동되도록 결합될 수 있다. 또한, 테일 게이트(350)의 힌지 회동 축 부위에 2개의 액추에이터 장치가 설치되고, 빈 도어(45)의 개방 측 부위에 잠금 장치가 설치될 수 있다. 케이블(455)은 2개의 액추에이터 장치에 각각 연결되고 잠금 장치에서 하나로 연결될 수 있다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 액추에이터 장치를 나타낸 도면이다.
도 11을 참조하면, 액추에이터 장치(400)는, 테일 게이트(300)의 회동에 따라 케이블 와인딩 방식으로 와인딩 또는 와인딩 해제되도록 작동하는 액추에이터(415)와, 액추에이터(415)를 지지하며 테일 게이트(300)의 회동에 따라 지지 프레임(200)과 접촉 또는 접촉 해제되어 액추에이터(415)가 전후 이동되도록 가이드하는 제3 가이드 브라켓(425), 및 케이블(450)의 일 단부가 고정되는 제3 케이블 브라켓(445)을 포함할 수 있다.
테일 게이트(300)가 닫힘 상태일 때, 액추에이터(415)는 지지 프레임(200)에 접촉하고, 지지 프레임(200)으로부터 후진 이동하며, 액추에이터(415)는 케이블 와인딩 방식으로 지지 프레임(200)과 제3 케이블 브라켓(445)의 표면 사이에서 와인딩되어 압축된다. 케이블(450)은 상부를 향해 이동한 상태가 된다(a).
테일 게이트(300)가 열림 상태일 때, 액추에이터(415)는 지지 프레임(200)과의 접촉을 해제하고, 와인딩이 해제되어 액추에이터(415)는 지지 프레임(200)을 향해 전진 이동한다. 이 때, 케이블(450)은 액추에이터(415)의 이동에 따라 지지 프레임(200)을 향해 당겨지게 된다. 이에 따라 잠금 장치(500)에 의해 빈 도어(40)가 개방 상태가 된다(b).
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 액추에이터 장치를 나타낸 도면이다.
도 12를 참조하면, 액추에이터 장치는, 지지 프레임(200)에 고정 설치되고 케이블(450)의 끝단이 지지되는 레버 지지대(417)와, 테일 게이트(300)의 회동에 따라 레버 지지대(417)와 접촉 또는 접촉 해제되며 케이블(450)이 전후 이동되도록 가이드하는 제4 가이드 브라켓(427), 및 케이블(450)의 일 단부가 고정되는 제4 케이블 브라켓(447)을 포함할 수 있다.
테일 게이트(300)가 닫힘 상태일 때, 레버 지지대(417)는 제4 가이드 브라켓(427)에 접촉되어 있고, 케이블(450)은 상부를 향해 이동한 상태가 된다(a).
테일 게이트(300)가 열림 상태일 때, 레버 지지대(417)는 제4 가이드 브라켓(427)과 접촉 해제된다. 레버 지지대(417)에 케이블(450)의 끝단이 고정되어 있어 제4 케이블 브라켓(447)이 지지 프레임(200)으로부터 멀어짐에 따라 케이블(450)이 당겨지고, 케이블(450)은 지지 프레임(200)을 향해 당겨지게 된다. 이에 따라 잠금 장치(500)에 의해 빈 도어(40)가 개방 상태가 된다(b).
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 테일 게이트 수납 구조를 나타낸 도면이다.
도 13을 참조하면, 스토리지 빈(39)은 아우터 트림 패널(20)의 양측에 2개씩 구비될 수 있고, 각각의 스토리지 빈(39)을 커버하는 빈 도어(47)가 각각 구비될 수 있다. 또한, 아우터 트림 패널(20)의 양측에 각각 하나의 액추에이터 장치와 하나의 액추에이터 장치에 대응되는 2개의 잠금 장치로 설치될 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 오픈 베드 차량에서 트렁크 측면과 후면에서 사용자가 쉽게 접근할 수 있고, 테일 게이트의 잠금 및 열림에 따라 빈 도어의 자동 잠금 및 열림이 가능하여 사용 편의성이 향상될 수 있다.
또한, 테일 게이트 내 공간을 활용함으로써, 별도의 수납 구조물이 필요하지 않으므로 비용이 절감될 수 있고, 미관이 향상될 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 사이드 프레임 200: 지지 프레임
300, 350: 테일 게이트 400: 액추에이터 장치
410, 415: 액추에이터 417: 레버 지지대
420: 제1 가이드 브라켓 425: 제3 가이드 브라켓
427: 제4 가이드 브라켓 430: 제1 케이블 지지 텐셔너
440: 제1 케이블 브라켓 445: 제3 케이블 브라켓
447: 제4 케이블 브라켓 450, 455: 케이블
500: 잠금 장치 510: 잠금 핀
520: 제2 가이드 브라켓 530: 제2 케이블 지지 텐셔너
540: 제2 케이블 브라켓 10: 인너 트림 패널
20: 아우터 트림 패널 22: 아우터 트림 패널 피봇
24: 사이드 피봇 홈 30, 35, 39: 스토리지 빈
32: 래치 40, 45, 47: 빈 도어
42: 빈 도어 피봇 44: 리브

Claims (13)

  1. 오픈 베드 차량의 후방 양측에 상기 차량의 길이 방향으로 연장된 사이드 프레임과 상기 사이드 프레임의 하단을 연결하는 지지 프레임 사이에 설치되어 상기 사이드 프레임에 대하여 상하 방향으로 힌지 회동하도록 설치된 테일 게이트를 구비하는 차량의 테일 게이트 수납 구조에 있어서,
    상기 테일 게이트는,
    인너 트림 패널과, 상기 인너 트림 패널의 하부에 위치하여 내부 공간을 형성하는 아우터 트림 패널을 포함하고,
    상기 아우터 트림 패널에는 물품이 수납되는 스토리지 빈과 상기 스토리지 빈에 힌지 회동되도록 결합되어 상기 스토리지 빈을 커버하는 빈 도어가 설치되는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  2. 제 1 항에서,
    상기 인너 트림 패널에는 상기 스토리지 빈의 개구가 노출되고 상기 빈 도어에 의해 상기 스토리지 빈의 개구와 함께 커버되는 인너 트림 개구가 형성되고,
    상기 아우터 트림 패널에는 상기 스토리지 빈이 수용되는 아우터 트림 개구가 형성된 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  3. 제 2 항에서,
    상기 스토리지 빈의 상부 에지는 상기 인너 트림 패널과 상기 아우터 트림 패널 사이에 위치하는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  4. 제 3 항에서,
    상기 스토리지 빈의 측벽은 상기 아우터 트림 패널의 상면 보다 높고 상기 스토리지 빈의 상부 에지 보다 낮도록 형성된 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  5. 제 1 항에서,
    상기 테일 게이트의 닫힘 상태에서 상기 빈 도어가 락(lock)되어 상기 스토리지 빈을 커버하고,
    상기 테일 게이트의 열림 상태에서 상기 빈 도어가 언락(unlock)되어 상기 스토리지 빈이 개방되는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  6. 제 5 항에서,
    상기 테일 게이트의 하부측 단부에는 액추에이터 장치가 구비되고, 상기 테일 게이트의 상부측 단부에는 액추에이터 장치와 케이블에 연결되어 상기 테일 게이트가 닫힘 상태일 때 상기 빈 도어가 락(lock) 상태가 되도록 작동하는 잠금 장치가 구비되는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  7. 제 6 항에서,
    상기 액추에이터 장치는,
    상기 테일 게이트의 회동에 따라 압축 버튼 방식으로 전후 이동되도록 작동하는 액추에이터;
    상기 액추에이터 내부에 위치하여 상기 테일 게이트의 회동에 따라 상기 케이블을 전후 이동시키도록 압축 또는 압축 해제되는 제1 케이블 지지 텐셔너;
    상기 액추에이터를 가이드하는 제1 가이드 브라켓; 및
    상기 케이블의 일 단부가 고정되는 제1 케이블 브라켓을 포함하는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  8. 제 7 항에서,
    상기 잠금 장치는,
    상기 테일 게이트의 회동에 따라 상기 액추에이터의 방향과 같은 방향으로 이동되도록 작동하는 잠금 핀;
    상기 잠금 핀과 결합하여 상기 테일 게이트의 회동에 따라 상기 케이블을 전후 이동시키도록 압축 또는 압축 해제되는 제2 케이블 지지 텐셔너;
    상기 잠금 핀을 가이드하는 제2 가이드 브라켓; 및
    상기 케이블의 타 단부가 지지되는 제2 케이블 브라켓을 포함하는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  9. 제 8 항에서,
    상기 테일 게이트가 회동하여 개방 상태일 때, 상기 액추에이터가 상기 지지 프레임을 향해 전진 이동하고, 상기 잠금 핀이 상기 케이블에 의해 상기 지지 프레임을 향해 당겨져서 상기 빈 도어가 상기 스토리지 빈과 락이 해제되도록 작동하고,
    상기 테일 게이트가 회동하여 닫힘 상태일 때, 상기 액추에이터가 상기 지지 프레임에 접촉하여 상기 지지 프레임으로부터 후진 이동하고, 상기 잠금 핀이 상기 케이블에 의해 상기 지지 프레임 반대측을 향해 이동하여 상기 빈 도어가 상기 스토리지 빈을 잠금(lock)하도록 작동하는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  10. 제 8 항에서,
    상기 잠금 장치에는 상기 스토리지 빈과 상기 빈 도어 사이에 설치되어 상기 빈 도어가 상기 스토리지 빈을 커버하며 잠금 고정하는 래치가 더 구비되는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  11. 제 6 항에서,
    상기 케이블은 상기 스토리지 빈의 하면과 상기 아우터 트림 패널의 상면 사이 공간에 배치되는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  12. 제 6 항에서,
    상기 액추에이터 장치는,
    상기 테일 게이트의 회동에 따라 케이블 와인딩 방식으로 와인딩 또는 와인딩 해제되도록 작동하는 액추에이터;
    상기 액추에이터를 가이드하는 제3 가이드 브라켓; 및
    상기 케이블의 일 단부가 고정되는 제3 케이블 브라켓을 포함하는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
  13. 제 6 항에서,
    상기 액추에이터 장치는,
    상기 지지 프레임에 고정 설치되고 상기 케이블의 끝단이 고정되는 레버 지지대;
    상기 테일 게이트의 회동에 따라 상기 레버 지지대와 접촉 또는 접촉 해제되며 상기 케이블이 전후 이동되도록 가이드하는 제4 가이드 브라켓; 및
    상기 케이블의 일 단부가 고정되는 제4 케이블 브라켓을 포함하는 차량의 테일 게이트 수납 구조.
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