KR20240011443A - 스플라이스 조인트 터미널 - Google Patents

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KR20240011443A
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한현동
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주식회사 경신
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Abstract

본 발명은 바디부가 외력에 의해 피복이 탈피된 복수개의 와이어링을 압착시 저항감소피막파괴부가 와이어링의 산화 피막을 파괴함으로써, 바디부와 와이어링의 접촉 저항을 감소시키는 스플라이스 조인트 터미널에 대한 발명이 개시된다.
개시된 스플라이스 조인트 터미널은 도전성 갖는 금속 재질로 이루어지고, 피복이 탈피 처리된 복수개의 와이어링을 압착 가능하게 수용하는 바디부 및 상기 바디부가 상기 와이어링을 압착시 상기 와이어링의 산화 피막을 파괴하여 상기 바디부와 상기 와이어링의 접촉 저항을 감소시키도록 상기 바디부에 구비되는 저항감소피막파괴부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

스플라이스 조인트 터미널{SPLICE JOINT TERMINAL}
본 발명은 스플라이스 조인트 터미널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바디부가 외력에 의해 피복이 탈피된 복수개의 와이어링을 압착시 저항감소피막파괴부가 와이어링의 산화 피막을 파괴하도록 가압함으로써, 바디부와 와이어링의 접촉 저항을 감소시키는 스플라이스 조인트 터미널에 관한 것이다.
일반적으로 차량에서 다수의 와이어링을 연결하여 회로의 결선을 수행하기 위해 스플라이스 단자(Splice terminal)가 많이 사용되며, 이러한 스플라이스 단자는 도전성 금속을 프레스 가공하여 성형 제조된다.
이러한 스플라이스 조인트 단자는 도전성 금속으로 구성된 단자 몸체 및 단자 몸체의 양단에서 연장되어 서로 마주보게 절곡된 한 쌍의 압착부를 포함한다. 이때, 스플라이스 조인트 단자의 몸체는 일반적으로 'U'자 형상으로 이루어지며, 한 쌍의 압착부는 단자 몸체의 양단에서 멀어질수록 압착부 사이의 거리가 더 멀어지게 형성된다.
이와 같은 스플라이스 조인트 단자는 복수개의 와이어링을 단자 몸체에 배치하고, 별도의 지그를 이용하여 압착부를 압착시키면 압착부 사이의 거리가 좁아지면서 압착부의 선단이 서로 마주보도록 하여 와이어를 감싸게 된다.
그러나, 종래의 스플라이스 조인트 단자는 공간적인 제약 때문에 지그를 사용할 수 없을 경우 작업자가 직접 손으로 압착부를 구부리는데, 재질 특성상 단단하기 때문에 압착부를 구부리기가 매우 어려울 뿐만 아니라, 손으로 압착부를 구부리는 힘의 한계가 있어 단자 몸체에 배치된 와이어링 중 일부가 단자 몸체에 접촉되지 않아 전기적 신호를 불안정하게 전달하는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
관련 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제 10-1964206호(2019.03.26. 등록, 명칭: 스플라이스 조인트 단자)가 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 바디부가 외력에 의해 피복이 탈피된 복수개의 와이어링을 압착시 저항감소피막파괴부가 와이어링의 산화 피막을 파괴하도록 가압함으로써, 바디부와 와이어링의 접촉 저항을 감소시키는 스플라이스 조인트 터미널을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 스플라이스 조인트 터미널은 도전성 갖는 금속 재질로 이루어지고, 피복이 탈피 처리된 복수개의 와이어링을 압착 가능하게 수용하는 바디부 및 상기 바디부가 상기 와이어링을 압착시 상기 와이어링의 피막을 파괴하여 상기 바디부와 상기 와이어링의 접촉 저항을 감소시키도록 상기 바디부에 구비되는 저항감소피막파괴부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 바디부의 폭 방향 양측에는 복수개의 세레이션부가 길이 방향을 따라 각각 함몰 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 저항감소피막파괴부는 상기 바디부의 둘레면에 연장 형성되어 상기 바디부에서 상기 와이어링이 수용되는 부위에 안착되도록 접히는 접힘연장부재 및 상기 접힘연장부재의 단부에 구비되어 상기 와이어링의 둘레면의 피막이 파괴되도록 상기 와이어링을 접촉 가압하는 접촉가압부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 접촉가압부재에는 상기 와이어링과의 접촉 면적이 증가하도록 복수개의 볼록부가 일정 간격으로 이격되게 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 스플라이스 조인트 터미널은 바디부가 외력에 의해 피복이 탈피된 복수개의 와이어링을 압착시 저항감소피막파괴부가 와이어링의 산화 피막을 파괴하도록 가압하는 구조를 가짐에 따라, 바디부와 와이어링의 접촉 저항을 감소시켜 와이어링의 접속 품질을 향상시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널을 전개된 상태로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널이 와이어링을 압착시킨 상태를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널에서 저항감소피막파괴부의 변형 예를 보인 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널을 설명하도록 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널을 전개된 상태로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널이 와이어링을 압착시킨 상태를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널에서 저항감소피막파괴부의 변형 예를 보인 단면도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스플라이스 조인트 터미널은 바디부(10) 및 저항감소피막파괴부(20)를 포함한다.
바디부(10)는 도전성 갖는 금속 재질로 이루어지고, 복수개의 와이어링(W)을 압착 가능하게 수용하는 동시에 저항감소피막파괴부가 설치되는 공간을 제공하는 역할을 수행한다.
구체적으로, 바디부(10)는 와이어링(W)을 안착 가능하게 수용하도록 U자 형상으로 형성되는 안착수용부(11)와, 안착수용부(11)의 양단부에 굴곡지게 연장되어 와이어링(W)의 이탈을 방지하는 이탈방지굴곡부(12) 및 이탈방지굴곡부(12)에 굴곡지게 연장 형성되어 와이어링(W)을 가압하는 가압굴곡부(13)를 포함한다.
즉, 안착수용부(11)에 와이어링(W)이 수용된 상태에서 외력에 의한 조작으로 이탈방지굴곡부(12)를 구부리면 이탈방지굴곡부(12)는 안착수용부(11)의 개방 부위를 커버하여 와이어링(W)의 이탈을 방지하고, 가압굴곡부(13)는 외력에 의한 조작으로 안착수용부(11)의 바닥면을 향해서 구부러져 안착수용부(11)에 수용된 와이어링(W)이 안착수용부(11)와 이탈방지굴곡부(11)의 내측면에 밀착되도록 와이어링(W)을 가압한다.
이때, 바디부(10)의 폭 방향 양측에는 복수개의 세레이션부(14)가 길이 방향을 따라 각각 함몰 형성된다.
이러한 세레이션부(14)는 바디부(10)의 안착수용부(11)에 와이어링(W)이 수용된 상태에서 가압굴곡부(13)가 와이어링(W)을 가압하면 바디부(10)와 와이어링(W) 사이의 고착력을 강화시켜 전기적인 접속불량을 방지하고, 와이어링(W)이 바디부(10)에서 축 방향으로 이동되는 것을 방지시키는 역할을 수행한다.
한편, 저항감소피막파괴부(20)는 바디부(10)가 와이어링(W)을 압착시 와이어링(W)의 피막을 파괴하여 바디부(10)와 와이어링(W)의 접촉 저항을 감소시키도록 바디부(10)에 구비된다.
즉, 저항감소피막파괴부(20)는 바디부(10)의 안착수용부(11)에 와이어링(W)이 수용된 상태에서 가압굴곡부(13)가 와이어링(W)을 가압하면 복수개의 와이어링(W)의 둘레면을 접촉 가압함으로써, 복수개의 와이어링(W) 중 바디부(10)와 미접촉되는 와이어링(W)이 발생되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 가압력에 의해 와이어링(W)의 피막을 파괴시켜 바디부(10)와 와이어링(W)의 접촉 저항을 안정화시키는 구성이다.
이를 위해, 저항감소피막파괴부(20)는 바디부(10)의 둘레면에 연장 형성되어 바디부(10)에서 와이어링(W)이 수용되는 부위에 안착되도록 접히는 접힘연장부재(21) 및 접힘연장부재(21)의 단부에 구비되어 와이어링(W)의 둘레면의 피막이 파괴되도록 와이어링(W)을 접촉 가압하는 접촉가압부재(22)를 포함한다. 이때, 접힘연장부재(21)는 접촉가압부재(22)가 바디부(10)의 폭 방향 중간 부위에 배치되도록 접히는 것이 바람직하다.
이로써, 와이어링(W)은 본 발명에 따른 스플라이스 조인트 터미널에 수용된 채로 압착시 스플라이스 조인트 터미널과 미접촉하는 와이어링(W)이 접촉가압부재(22)를 통해 강제적으로 스플라이스 조인트 터미널에 접촉될 수 있으므로, 접속 안정화 및 품질을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 접촉가압부재(22)에는 와이어링(W)과의 접촉 면적이 증가하도록 복수개의 볼록부(22a)가 일정 간격으로 이격되게 돌출 형성될 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 스플라이스 조인트 터미널는 와이어링(W)과의 접촉 면적이 보다 확장될 수 있을 뿐만 아니라, 와이어링(W)의 압착 강도를 향상시킴으로써, 와이어링(W)을 통해 전기적 신호 전달할 때에 불안정하게 되는 현상을 제거할 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 바디부
11: 안착수용부
12: 이탈방지굴곡부
13: 가압굴곡부
14: 세레이션부
20: 저항감소피막파괴부
21: 접힘연장부재
22: 접촉가압부재

Claims (4)

  1. 도전성 갖는 금속 재질로 이루어지고, 피복이 탈피 처리된 복수개의 와이어링을 압착 가능하게 수용하는 바디부; 및
    상기 바디부가 상기 와이어링을 압착시 상기 와이어링의 피막을 파괴하여 상기 바디부와 상기 와이어링의 접촉 저항을 감소시키도록 상기 바디부에 구비되는 저항감소피막파괴부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 스플라이스 조인트 터미널.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 바디부의 폭 방향 양측에는 복수개의 세레이션부가 길이 방향을 따라 각각 함몰 형성되는 것을 특징으로 하는 스플라이스 조인트 터미널.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 저항감소피막파괴부는,
    상기 바디부의 둘레면에 연장 형성되어 상기 바디부에서 상기 와이어링이 수용되는 부위에 안착되도록 접히는 접힘연장부재; 및
    상기 접힘연장부재의 단부에 구비되어 상기 와이어링의 둘레면의 피막이 파괴되도록 상기 와이어링을 접촉 가압하는 접촉가압부재;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 스플라이스 조인트 터미널.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 접촉가압부재에는 상기 와이어링과의 접촉 면적이 증가하도록 복수개의 볼록부가 일정 간격으로 이격되게 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 스플라이스 조인트 터미널.

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