KR20230141232A - 캠핑용 목적 기반 차량 - Google Patents

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KR20230141232A
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량은, 차체 바닥면을 이루는 스케이트 보드와, 스케이트 보드의 상단에 결합돼 탑승공간을 제공하는 캐빈을 포함한다.
여기서, 캐빈은 상단에 메인 거치대를 빌트 인(Built-in) 하는 칵핏 모듈과, 칵핏 모듈의 후방에 배치되되 복수의 열로 이루어진 각각의 시트가 선택적으로 신축 조절이 되어 메인 거치대의 상단과 연결 가능한 시트 어셈블리를 포함한다.

Description

캠핑용 목적 기반 차량{PURPOSE BUILT VEHICLE FOR CAMPING}
본 발명은 캠핑용 목적 기반 차량(PBV)에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 발전에 따라, 차량의 실내 구조가 점차 다양화되는 추세이고, 차량별로도 그 목적에 따라 다양한 형태의 실내 구조를 제공하고 있다.
주행 환경 또는 각각의 상황별 목적에 따라 차량 탑승자(운전자, 동승자, 사용자 포괄)의 니즈를 충족시킬 수 있는 실내 구조가 적용되면 좋지만, 종래의 차체 실내 구조는 제한된 형태의 일반적인 구조만 제공할 뿐이어서 편의성 측면에서 아쉬움이 따랐다.
특히, 기존의 캠핑용 차량은 차박(Car camping)이 가능하려면 시트를 완전히 접을 수 있는 풀 플랫 시트(Full flat seat) 구조만 가능했는데, 이마저도 높이가 낮아 행동의 제약을 받을 수밖에 없는 구조적 단점이 있었다. 게다가, 차체 실내에 고정된 구조에서 단순히 접히는 종래의 시트 구조로는 다양한 고객의 니즈를 충족하기에 무리가 있었다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 탑승자가 원하는 형태로 차량 시트를 자유롭게 배열하여 캠핑의 만족도를 높일 수 있는 캠핑용 목적 기반 차량을 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량은, 차체 바닥면을 이루는 스케이트 보드; 및 스케이트 보드의 상단에 결합돼 탑승공간을 제공하는 캐빈을 포함한다.
캐빈은 상단에 메인 거치대를 빌트 인(Built-in) 하는 칵핏 모듈; 및 칵핏 모듈의 후방에 배치되되, 복수의 열로 이루어진 각각의 시트가 선택적으로 신축 조절이 되어, 메인 거치대의 상단과 연결 가능한 시트 어셈블리를 포함한다.
시트 어셈블리는 캐빈 내 전방에 위치하는 1열 시트; 1열 시트의 후방에 위치하는 2열 시트; 및 2열 시트의 후방에 위치하는 3열 시트를 포함한다.
2열 시트 및 3열 시트 중 어느 하나의 그룹은 메인 거치대에 거치될 시 1차적으로 상향 조절된 후 2차적으로 전방을 향해 길이가 신장되는 것이 바람직하다.
2열 시트는 기 설정된 높이까지 길이가 신장된 상태에서 전방을 향해 확장되는 2열 확장 시트를 포함할 수 있다.
3열 시트는 기 설정된 높이까지 길이가 신장된 상태에서 전방을 향해 확장되는 3열 확장 시트를 포함할 수 있다.
시트 어셈블리는 메인 거치대의 상단과 스냅 핏(Snap-fit) 체결될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량은, 차체 바닥면을 이루는 스케이트 보드; 및 스케이트 보드의 상단에 결합돼 탑승공간을 제공하는 캐빈을 포함한다.
캐빈은 상단에 메인 거치대가 돌출된 칵핏 모듈; 및 칵핏 모듈의 후방에 배치되되, 복수의 열로 이루어진 각각의 시트가 선택적으로 신축 조절이 되어, 메인 거치대의 상단과 연결 가능한 시트 어셈블리를 포함한다.
칵핏 모듈은 상단면과 상기 메인 거치대 사이를 잇는 보조 거치대를 더 포함할 수 있다.
칵핏 모듈은 상단면과 상기 메인 거치대 사이를 잇는 스틸 거치대를 더 포함할 수도 있다.
스틸 거치대는 메인 거치대에 힌지 연결되어 어느 한 방향으로 펴지거나 접히는 구조로 이루어진다.
스틸 거치대는 메인 거치대로부터 승강 조절이 가능할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량은, 차체 바닥면을 이루는 스케이트 보드; 및 스케이트 보드의 상단에 결합돼 탑승공간을 제공하되, 탑승공간 내에 위치 조절이 가능한 복수의 시트를 갖는 캐빈을 포함한다.
여기서, 캐빈은 스케이트 보드상에서 승강 조절되어 내부 탑승공간의 높이 조절이 가능할 수 있다.
캐빈은 상단에 메인 거치대를 선택적으로 빌트 인(Built-in) 하는 칵핏 모듈; 및 칵핏 모듈의 후방에 배치되되, 복수의 열로 이루어진 각각의 시트가 선택적으로 신축 조절이 되어, 메인 거치대의 상단과 연결 가능한 시트 어셈블리를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 캠핑용 목적 기반 차량은 탑승자가 원하는 형태로 차량 시트를 자유롭게 배열하여 캠핑의 만족도를 높일 수 있다.
특히, 캠핑용 목적 기반 차량은 이용 목적별로 활용할 수 있는 다양한 형태의 시트 배열 구조를 적용하여 캠핑용 목적 기반 차량(PBV)에 최적화된 비즈니스 모델을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량을 개략적으로 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량을 개략적으로 도시한 측면도.
도 3은 도 2에 표시된 A-A의 단면 예시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 있어서, 승객이 각 시트에 탑승한 모습을 개략적으로 도시한 측면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 있어서, 캐빈의 2열 시트가 확장되는 과정을 개략적으로 도시한 개념 예시도.
도 6 내지 도 22는 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 있어서, 캐빈의 2열 시트가 복층으로 확장되는 과정을 통해 각 시트가 배치되는 모습을 개략적으로 도시한 측면 예시도.
도 23 내지 도 28은 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 있어서, 3열 시트의 활용 과정을 개략적으로 도시한 측면 예시도.
도 29 및 도 30은 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 있어서, 2열 시트를 지지하는 다양한 거치 구조를 도시한 측면 예시도.
도 31 내지 도 39는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 있어서, 2열 시트가 복층으로 확장된 상태에서 3열 시트가 복층으로 확장되는 과정을 개략적으로 도시한 측면 예시도.
도 40은 도 29에 표시된 B-B의 단면 예시도.
도 41은 본 발명의 다른 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 있어서, 2, 3열 시트가 복층으로 확장된 상태에서 사다리가 바닥에 안착된 모습을 도시한 측면 예시도.
도 42는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 사람이 탑승하여 차박하는 모습을 도시한 측면 예시도.
도 43은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량에 사람이 탑승하여 차박하는 모습을 도시한 측면 예시도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 본 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"은 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
기본 구성 및 개념
도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량의 기본 구성을 도시한다.
캠핑용 목적 기반 차량(10)은 크게 스케이트 보드(100)와 캐빈(200)을 포함하며, 캠핑 시 차박(Car camping)이 가능한 구조를 갖는다.
스케이트 보드(100)는 차체 바닥면을 이룬다.
캐빈(200)은 스케이트 보드(100)의 상단에 결합돼 탑승공간을 제공한다.
이러한 캐빈(200)은 칵핏 모듈(210)과, 시트 어셈블리를 포함한다. 여기서, 시트 어셈블리는 기존처럼 단순히 각 열의 시트를 폴딩해서 평탄화하는 데 그치지 않고, 각 열의 시트를 선택적인 복층 구조로 확장하는 데 특징이 있다. 이러한 시트 어셈블리는 1열 시트(220)와 2열 시트(230) 및 3열 시트(240)가 포함된 구성으로 이루어진다.
시트 어셈블리는 기본적으로 차박이 가능하도록 각 열의 시트(220, 230, 240)가 기 설정된 배치 구조로 이루어질 수 있는데, 확장 구조에 주된 특징이 있고, 시트의 개수는 본 발명에 제한될 필요가 없다.
칵핏 모듈(210)은 도 4에 도시된 것처럼 상단에 테이블 형태의 메인 거치대(211)를 빌트 인(Built-in)할 수 있다. 이때, 메인 거치대(211)는 칵핏 모듈(210)상에 내장된 채로 필요 시 인출되는 형태의 구조일 수 있다. 2열 시트(230)가 복층으로 확장될 시, 메인 거치대(211)는 칵핏 모듈(210)로부터 인출되어 부상된 2열 시트(230)의 앞부분을 고정한다. 2열 시트(230)는 메인 거치대(210)의 상단과 스냅 핏(Snap-fit) 체결될 수 있다.
한편, 시트 어셈블리의 원활한 배치 구조를 위해서, 1열 시트(220)와, 2열 시트(230) 및 3열 시트(240)는 바닥에 형성된 레일(미도시)과 연계되어 전후 이동이 가능할 수 있다. 또한, 1열 시트(220)와, 2열 시트(230) 및 3열 시트(240)는 제자리 회전이 가능하여 선택적으로 원하는 형태의 배치 구조를 구현할 수 있다.
1열 시트(220), 2열 시트(230) 및 3열 시트(240)는 차박이 가능한 풀 플랫 시트(Full flat seat)로 구성되지만, 기존에 비해 수직 높이 공간을 확보하기 위해서 각 열의 시트(220, 230, 240)를 이동시키는 것이 가능하다.
2열 시트(230)는 바닥패널(237)을 포함하며, 바닥패널(237)은 캐빈(200) 내 바닥상에 설치된 레일과 연계돼 전후 이동이 가능한 체결 구조로 이루어질 수 있다. 이때, 레일은 각 열의 시트(220, 230, 240)와 별도로 연계되어 서로 저촉되지 않는 이동 경로를 제공하는 것이 바람직하다.
2열 시트 확장 구조
도 5 내지 도 22는 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량의 2열 시트가 복층으로 확장되는 과정을 통해 각 시트가 배치되는 모습을 도시한다.
먼저, 도 5의 (a), (b), (c), (d) 과정을 상세히 살펴보기에 앞서, 2열 시트(230)의 기본 구성을 설명하면 다음과 같다.
2열 시트(230)는 헤드레스트(231), 등받이(232), 커넥팅 바(233), 고정 시트(234), 확장 시트(235), 지지대(236) 및 바닥패널(237)을 포함한다.
헤드레스트(231)는 등받이(232)로부터 탈착이 가능하고, 수동 및/또는 전동 방식으로 폴딩이 가능하다. 도 5의 (b), (c), (d)는 헤드레스트(231)가 빠진 채로 도시되었지만, 이는 2열 시트(230)의 확장 구조를 개략적으로 도시한 일례일 뿐이다. 따라서, 도 5의 (b), (c), (d)의 과정 중에 헤드레스트(231)도 포함된 구성이라 봐야 하며, 헤드레스트(231)의 폴딩 구조는 후술되는 도면을 통해 살펴보기로 한다.
커넥팅 바(233)는 등받이(232)와 고정 시트(234)를 연결하는 연결 부재로서, 단순히 연결하는 역할에 국한되지 않고, 등받이(232)가 고정 시트(234)로부터 슬라이딩 이동될 시 관련 고정 구조를 포함할 수 있다. 이와 관련한 예시는 2열 시트(230)이 확장 구조를 살펴보며 설명하기로 한다.
확장 시트(235)는 고정 시트(234)와 힌지 연결된 구조일 수 있다.
지지대(236)는 고정 시트(234)와 바닥패널(237)을 잇는 X자 부재로서, 고정 시트(234)를 4면 지지한 상태에서 수동 및/또는 전동 방식으로 승강 조절이 가능하다.
다음으로, 2열 시트(230)의 확장 구조를 상세히 살펴보기로 한다.
2열 시트(230)를 풀 플랫 시트(Full Flat Seat) 구조로 전환 시, 도 5의 (a)에서 별도의 스위치(미도시)를 눌러 등받이(232)를 고정 시트(244)와 같은 높이로 힌지 이동시킨다. 그 후에 도 5의 (c)와 (d)에 도시된 것처럼 확장 시트(235)를 고정 시트(234)로부터 분리시킨 후 펼치면 2열 시트(230)는 차박이 가능한 형태로 확장된다. 이 일련의 과정을 다른 시트와의 연계 구조를 통해 살펴보자.
2열 시트(230)를 복층으로 부상시킨 후 확장시키려면, 먼저 등받이(232)가 펼쳐질 공간을 확보해야 한다. 이를 위해서, 도 6에 도시된 것처럼 1열 시트(220)와 2열 시트(230)를 전방으로 이동시킨다.
그 후에 도 7에서처럼 별도의 스위치(미도시)를 눌러 수동 및/또는 전동으로 등받이(232)를 평평하게 펼친다. 이때, 고정 시트(234)와 등받이(232) 간의 간격이 벌어진 상태이므로, 등받이(232)와 고정 시트(234)와의 간격을 좁힌다(도 8에 도시됨). 그리고 지지대(236)를 기 설정된 높이까지 수동 및/또는 전동으로 높인다(도 9에 도시됨).
그 후에 2열 시트(230)를 2층에서 눕히고 1열 시트(220)와 3열 시트(240)를 1층에서 눕히기 위하여, 3열 시트(240)를 전방으로 이동시킨다(도 10에 도시됨). 설정된 위치까지 전방으로 이동한 3열 시트(240)는 2열 시트(230)의 형태와 동일하게 힌지 조절이 가능하고, 수동 및/또는 전동 방식으로 등받이(242)를 바닥에 눕혀질 수 있다(도 11에 도시됨). 도시된 3열 시트(240)는 2열 시트(230)와 다르게 하나의 시트(고정 시트; 244)로 구성돼 있기 때문에, 단순히 바닥에 눕혀진 상태에서는 평탄화가 이뤄지지 않을 수 있으므로, 도 12에 도시된 것처럼 등받이(242)를 상승시켜 등받이(242)와 고정 시트(244) 간의 수평을 맞춘다.그 후에 1열 시트(220)의 확장 공간을 확보하기 위해 2열 시트(230)를 후방으로 이동시키고(도 13에 도시됨), 1열 시트(220)의 헤드레스트(221)를 접은 후(도 14에 도시됨) 등받이(222)를 바닥에 눕힌다(도 15에 도시됨).
그 상태에서 헤드레스트(221)를 다시 펼친 후(도 16에 도시됨), 등받이(222)와 고정 시트(224)의 평탄화를 위해서 등받이(222)를 고정 시트(224)와의 수평 위치까지 이동시킨다(도 17에 도시됨).
그 후에 2열 시트(230)를 설정된 위치까지 전방으로 이동시킨 후(도 18에 도시됨), 확장 시트(235)를 고정 시트(234)로부터 분리하여 펼친다(도 19에 도시됨). 이때, 확장 시트(235)는 메인 거치대(211)로부터 지지되며, 메인 거치대(211)는 확장 시트(235)와 스냅 핏(Snap-fit) 체결될 수 있다.
2열 시트(230)가 2층으로 부상한 상태에서, 1층에 위치한 1열 시트(220)와 3열 시트(240) 간의 간격을 좁힌다(도 20에 도시됨). 1열 시트(220)의 고정 시트(224)는 별도의 확장 시트(225)를 내장할 수 있다. 확장 시트(225)는 고정 시트(224)로부터 빌트 인(Built-in)되어, 필요 시 인출이 가능한 구조일 수 있다(도 21에 도시됨). 이로써, 캠핑용 목적 기반 차량(10)은 1열 시트(220)와 3열 시트(240)가 1층에 위치하고, 2열 시트(230)가 2층에 위치함으로써 최대 8명이 누운 상태로 차박할 수 있는 복층 구조를 가질 수 있다(도 22에 도시됨). 도 22에서 탑승객이 3명인 것처럼 보이지만, 1열 시트(220)는 2명, 2열 시트(230)와 3열 시트(240)는 각각 3명이 나란히 누울 수 있는 구조이기 때문에 해당 구조는 비교적 협소한 공간에서도 최대 8명까지 누울 수 있는 이점이 있다.
3열 시트 공간 활용 구조
도 23 내지 도 28은 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량의 3열 시트의 공간 활용 구조를 도시한다.
3열 시트(240)는 헤드레스트(241), 등받이(242), 커넥팅 바(243) 및 고정 시트(244)를 포함하는 구조로 이루어지고, 캐빈(200)의 바닥상에서 설치된 레일과 연계하여 전후 이동이 가능하다.
1열 시트(220)와 2열 시트(230)가 복층으로 확장된 상태에서, 3열 시트(240)는 1층에 확장된 채로 침대로서 기능하거나, 적절한 위치로 이동한 후(도 24에 도시됨) 앞으로 폴딩(도 25에 도시됨)된 채로 고정 시트(244)가 1열 시트(220)에 근접하도록 전방으로 이동(도 26에 도시됨)하여 짐칸의 공간을 넓힐 수 있다. 만약, 3열 시트(240)와 1열 시트(220) 사이 공간을 메우고 싶을 때, 3열 시트(240)는 해당 공간을 메울 수 있는 확장 시트(245)를 더 포함할 수 있다. 확장 시트(245)는 고정 시트(244)에 빌트 인(Built-in)된 채로 인입 또는 인출(도 27에 도시됨)이 가능하다. 인입과 인출 동작은 수동 및/또는 전동으로 가능하다. 결과적으로 도 28에 도시된 것처럼, 1열 시트(220)와 2열 시트(230)는 확장된 형태이기 때문에 탑승객이 누울 수 있고, 3열 시트(240)는 폴딩된 상태이기 때문에 별도의 짐을 싣거나 별도의 공간으로 활용할 수 있다.칵핏 모듈 거치 구조
도 29 및 도 30은 본 발명의 일 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량의 2열 시트를 지지하는 칵핏 모듈의 다양한 거치 구조를 도시한다.
칵핏 모듈(210)은 메인 거치대(211)가 빌트 인(Built-in)되지 않고, 상단에 돌출된 형태로 이루어질 수도 있다.
가령, 도 29에 도시된 것처럼 칵핏 모듈(210)은 상단면과 메인 거치대(211) 사이를 잇는 보조 거치대(212)를 포함할 수 있다.
다른 예로서, 칵핏 모듈(210)은 상단면과 메인 거치대(211) 사이를 잇는 스틸 거치대(213)를 포함할 수도 있다(도 30에 도시됨). 이때, 스틸 거치대(213)는 메인 거치대(211)에 힌지 연결되어 어느 한 방향으로 펴지거나 접히는 폴딩 구조일 수 있다. 또 다른 예로서, 스틸 거치대(213)는 메인 거치대(211)로부터 승강 조절이 가능한 형태일 수도 있다.
3열 시트 확장 구조
도 31 내지 도 42는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량의 3열 시트 확장 구조를 도시한다.
캠핑용 목적 기반 차량(20)은 전술한 실시예와 다르게 3열 시트(240')가 2층으로 확장되는 구조일 수 있다.
이를 위해서 2열 시트(230)를 최대한 전방으로 위치시킨 후(도 32에 도시됨), 3열 시트(240')의 확장을 위해 3열 시트(240)를 설정된 위치까지 이동시킨다(도 33에 도시됨). 여기서, 3열 시트(240')는 2열 시트(230)와 그 구조가 유사하되, 확장 시트(245)에 빌트 인(Built-in)된 사다리(348) 구조에 차이가 있다.
이어서 3열 시트(240')의 확장 구조를 살펴보면, 설정된 위치까지 전방으로 이동한 3열 시트(240')는 등받이(242)와 헤드레스트(241)가 바닥과 수평면을 이루도록 펼쳐진다(도 34에 도시됨). 그 후에 고정 시트(244)와 등받이(242) 간의 간격을 좁힌다(도 35에 도시됨). 이때, 등받이(242)와 커넥팅 바(243)는 일정 구간상에서 슬라이딩 이동이 가능한 체결 구조일 수 있다.
그 후에 만약, 캐빈(200)의 공간에 따라 협소할 경우, 3열 시트(240')의 헤드레스트(241)를 등받이(242)와 직교되도록 접고(도 36에 도시됨), 3열 시트(240')를 후방으로 이동시켜(도 37에 도시됨), 확장 시트(245)의 확장 공간을 마련한다. 그 후에 3열 시트(240')가 2열 시트(230)와 수평이 되도록 지지대(246)를 상승시킨다.
그리고 확장 시트(245)를 고정 시트(244)로부터 분리한 후 펼친다(도 38 및 도 39에 도시됨). 사다리(248)는 확장 시트(245)에 내장된 형태로 구성되어, 필요 시 도 40에 도시된 것처럼 회동하여 펼친 후 바닥까지 닿도록 길이를 연장할 수 있다(도 41에 도시됨).
사다리(248)는 탑승객이 2층으로 올라갈 수 있도록 하는 가교 역할을 함과 동시에, 3열 시트(240')를 견고한 상태로 유지시키는 별도의 고정대로서 기능할 수 있다(도 42에 도시됨). 캐빈(200)은 사다리(248)가 닿는 바닥면의 일부 구간마다 고정 홈(미도시)을 구비하여, 사다리(248)가 고정 홈에 안착된 채로 고정될 수 있게 할 수 있다. 변형 예로서, 사다리(248)와 고정 홈은 스냅 핏(Snap-fit) 체결이 가능한 체결 구조일 수 있다.
선루프 구조
도 43은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 캠핑용 목적 기반 차량의 선루프 구조를 도시한다.
캠핑용 목적 기반 차량(20')은 내측 커버(251)와 외측 커버(251)를 포함하는 선루프(250)를 탑재할 수 있다.
내측 커버(251)는 별도의 스위치 조작에 따라 오픈/클로즈 구조를 가지며, 내면에 전압에 따라 분자 배열이 변하는 액정필름을 구비할 수 있다. 즉, 탑승객은 외측 커버(251)의 오픈/클로즈와 상관없이 내측 커버(251)의 액정필름을 통해 바깥 풍경이나 영화 등을 영상으로 볼 수 있다.
일반적인 선루프는 날씨에 영향을 많이 받기 때문에, 외측 커버(251)를 오픈하여 환기시키고, 비가 오거나 햇볕이 강할 땐 외측 커버(251)를 닫은 채 내측 커버(251)에 전압을 인가하여 탑승객이 원하는 영상을 송출할 수 있다.
가령, 본 발명의 선루프(250)는 영상 등이 담긴 하드웨어나 서버와 연결되어 원하는 날씨 영상을 송출함으로써 개방감을 높이거나, 영화, 드라마 등을 송출하여 안락함과 편의성을 향상시킬 수 있다.
기타 변형 구조
한편, 캐빈(200)은 스케이트 보드(100)상에서 승강 조절되어 내부 탑승공간의 높이 조절이 가능할 수 있다. 예컨대, 캠핑과 운행 및 주차와 같이 각 상황 등을 고려해서 캐빈(200)의 높이를 조절할 수 있다. 캠핑할 땐, 공간 활용과 쾌적한 공간을 제공하기 위해 캐빈(200)의 높이를 늘리고, 차 운행을 하거나 주차할 땐 초기 위치로 복귀시켜 선택적인 운용이 가능하도록 할 수 있다.
이상 바람직한 실시예를 통해 본 발명의 구성에 대하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다.
따라서, 본 발명의 보호범위는 이하의 청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
10: 캠핑용 목적 기반 차량 100: 스케이트 보드
200: 캐빈 210: 칵핏 모듈
211: 메인 거치대 212: 보조 거치대
213: 스틸 거치대 220: 1열 시트
221: 헤드레스트 222: 등받이
223: 커넥팅 바 224: 고정 시트
225: 확장 시트 230, 230': 2열 시트
231: 2열 확장 시트 232: 등받이
233: 커넥팅 바 234: 고정 시트
235: 확장 시트 236: 지지대
237: 바닥패널 240, 240': 3열 시트
241: 3열 확장 시트 242: 등받이
243: 커넥팅 바 244: 고정 시트
245: 확장 시트 246: 지지대
247: 바닥패널 248: 사다리
250: 선루프 251: 내측 커버
252: 외측 커버

Claims (12)

  1. 차체 바닥면을 이루는 스케이트 보드; 및
    상기 스케이트 보드의 상단에 결합돼 탑승공간을 제공하는 캐빈을 포함하고,
    상기 캐빈은
    상단에 메인 거치대를 빌트 인(Built-in) 하는 칵핏 모듈; 및
    상기 칵핏 모듈의 후방에 배치되되, 복수의 열로 이루어진 각각의 시트가 선택적으로 신축 조절이 되어, 상기 메인 거치대의 상단과 연결 가능한 시트 어셈블리를 포함하는 캠핑용 목적 기반 차량.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 시트 어셈블리는
    상기 캐빈 내 전방에 위치하는 1열 시트;
    상기 1열 시트의 후방에 위치하는 2열 시트; 및
    상기 2열 시트의 후방에 위치하는 3열 시트를 포함하고,
    상기 2열 시트 및 3열 시트 중 어느 하나의 그룹은 상기 메인 거치대에 거치될 시 1차적으로 상향 조절된 후 2차적으로 전방을 향해 길이가 신장되는 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 2열 시트는
    기 설정된 높이까지 길이가 신장된 상태에서 전방을 향해 확장되는 2열 확장 시트를 포함하는 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 3열 시트는
    기 설정된 높이까지 길이가 신장된 상태에서 전방을 향해 확장되는 3열 확장 시트를 포함하는 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 시트 어셈블리는
    상기 메인 거치대의 상단과 스냅 핏(Snap-fit) 체결되는 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  6. 차체 바닥면을 이루는 스케이트 보드; 및
    상기 스케이트 보드의 상단에 결합돼 탑승공간을 제공하는 캐빈을 포함하고,
    상기 캐빈은
    상단에 메인 거치대가 돌출된 칵핏 모듈; 및
    상기 칵핏 모듈의 후방에 배치되되, 복수의 열로 이루어진 각각의 시트가 선택적으로 신축 조절이 되어, 상기 메인 거치대의 상단과 연결 가능한 시트 어셈블리를 포함하는 캠핑용 목적 기반 차량.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 칵핏 모듈은
    상단면과 상기 메인 거치대 사이를 잇는 보조 거치대를 더 포함하는 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 칵핏 모듈은
    상단면과 상기 메인 거치대 사이를 잇는 스틸 거치대를 더 포함하는 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 스틸 거치대는
    상기 메인 거치대에 힌지 연결되어 어느 한 방향으로 펴지거나 접히는 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 스틸 거치대는
    상기 메인 거치대로부터 승강 조절이 가능한 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  11. 차체 바닥면을 이루는 스케이트 보드; 및
    상기 스케이트 보드의 상단에 결합돼 탑승공간을 제공하되, 상기 탑승공간 내에 위치 조절이 가능한 복수의 시트를 갖는 캐빈을 포함하고,
    상기 캐빈은
    상기 스케이트 보드상에서 승강 조절되어 내부 탑승공간의 높이 조절이 가능한 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 캐빈은
    상단에 메인 거치대를 선택적으로 빌트 인(Built-in) 하는 칵핏 모듈; 및
    상기 칵핏 모듈의 후방에 배치되되, 복수의 열로 이루어진 각각의 시트가 선택적으로 신축 조절이 되어, 상기 메인 거치대의 상단과 연결 가능한 시트 어셈블리를 포함하는 것인 캠핑용 목적 기반 차량.
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