KR20230118203A - 트레이 - Google Patents

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KR20230118203A
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trays
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조진욱
강민엽
홍남표
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삼성디스플레이 주식회사
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 트레이는 복수의 돌출 패턴을 포함하는 바닥부, 및 상기 바닥부로부터 돌출된 측벽부를 포함할 수 있다. 상기 측벽부는, 홈이 정의되며, 상기 바닥부로부터 연장된 제1 측부, 평면 상에서 보았을 때, 상기 제1 측부로부터 상기 바닥부와 멀어지는 방향으로 연장된 상면, 및 상기 상면으로부터 연장되며, 상기 제1 측부와 마주하는 제2 측부를 포함할 수 있다.

Description

트레이{TRAY}
본 발명은 트레이에 관한 발명이다. 보다 상세하게는, 제품 효율성 및 이송 대상에 대한 안정성이 향상된 트레이에 관한 것이다.
표시 패널을 운반하기 위한 트레이는 적어도 하나의 표시 패널을 적층하여 보관하거나, 공정 중간단계의 표시 패널을 이송할 때 사용된다. 비용절감을 위하여, 트레이에는 복수의 표시 패널들을 적층하여 보관 및 이송한다. 복수의 트레이들은 순차적으로 적층되어 복수의 표시 패널들을 이송할 수 있다. 복수의 표시 패널들은 트레이 내 적재 공간에서 움직일 경우 주변 구성과 충돌로 인하여 손상을 입을 수 있다.
본 발명은 제품 효율성이 향상된 트레이를 제공하는 것을 일 목적으로 한다.
본 발명은 이송 대상의 안정성이 향상된 트레이를 제공하는 것을 일 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 트레이는 복수의 돌출 패턴을 포함하는 바닥부, 및 상기 바닥부로부터 돌출된 측벽부를 포함할 수 있다. 상기 측벽부는, 홈이 정의되며, 상기 바닥부로부터 연장된 제1 측부, 평면 상에서 보았을 때, 상기 제1 측부로부터 상기 바닥부와 멀어지는 방향으로 연장된 상면, 및 상기 상면으로부터 연장되며, 상기 제1 측부와 마주하는 제2 측부를 포함할 수 있다.
상기 홈은 상기 바닥부와 이격될 수 있다.
상기 제1 측부는, 상기 바닥부로부터 연장된 제1 측면, 상기 제1 측면으로부터 연장되며, 상기 홈을 정의하는 홈바닥면, 상기 홈바닥면으로부터 연장되며, 상기 홈을 정의하는 제2 측면, 상기 제2 측면으로부터 연장되며, 상기 홈을 정의하는 홈상부면, 및 상기 홈상부면으로부터 연장되며, 상기 상면과 연결된 제3 측면을 포함할 수 있다.
상기 제1 측면의 연장선과 상기 제3 측면의 연장선은 1.0mm 이상 1.5mm 이하의 간격으로 이격될 수 있다.
상기 홈상부면은 상기 홈바닥면에 대해 경사질 수 있다.
상기 제1 측부에는 상기 홈바닥면으로부터 돌출된 추가홈이 더 정의될 수 있다.
상기 추가홈의 폭은 상기 홈의 폭보다 작을 수 있다.
상기 추가홈의 폭은 5mm 이하일 수 있다.
상기 추가홈의 높이는 3mm 이상일 수 있다.
상기 홈의 폭은 10mm 이상일 수 있다.
상기 제2 측부는 상기 상면으로부터 연장된 제4 측면, 및 평면 상에서 보았을 때, 상기 제4 측면으로부터 상기 바닥부와 멀어지는 방향으로 연장되는 제5 측면을 포함할 수 있다.
상기 제4 측면의 연장선과 상기 제5 측면의 연장선은 1.0mm 이상 1.5mm 이하의 간격으로 이격될 수 있다.
상기 바닥부는 상기 바닥부의 중심에 배치되는 원기둥 형상의 유동 방지 부재를 더 포함하는 트레이.
상기 복수의 돌출 패턴들은 육각형 패턴일 수 있다.
상기 바닥부 및 상기 측벽부 각각은 베이스 트레이, 접착층, 및 슬립 방지 패드가 순차적으로 적층될 수 있다.
상술한 바에 따르면, 복수의 트레이들 각각은 슬립 방지 패드를 포함하여, 별도의 부속품 없이 트레이 내 표시 패널 적재가 가능하며, 복수의 표시 패널들의 이송 시에 유동을 방지할 수 있다. 복수의 트레이들의 측벽부들 사이의 잉여 공간 및 추가홈에 의해 복수의 트레이들 간의 끼임을 방지할 수 있다.
상기 트레이는 표시 패널뿐만 아니라 타 제품 개발 시에도 공용 사용할 수 있다. 따라서, 추가적으로 트레이를 제조하기 위한 금형을 제작하지 않음으로써, 비용 절감 효과를 얻을 수 있고 제품 효율성이 향상될 수 있다. 또한, 트레이를 공용 사용함으로써, 트레이 구매 수량이 감소되고, 제품 별 트레이를 교체하는 작업을 생략함에 따라 생산성이 향상될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 절단선 A-A'를 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1의 BB'에 대응하는 부분의 사시도이다.
도 4a는 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 사시도이다.
도 4b는 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 단면도이다.
도 5a는 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 사시도이다.
도 5b는 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 단면도이다.
도 5c는 도 5a에 도시된 DD'부분의 확대 단면도이다.
도 6은 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 단면도이다.
본 명세서에서, 어떤 구성요소(또는 영역, 층, 부분 등)가 다른 구성요소 “상에 있다”, “연결된다”, 또는 “결합된다”고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 배치/연결/결합될 수 있거나 또는 그들 사이에 제3의 구성요소가 배치될 수도 있다는 것을 의미한다.
동일한 도면부호는 동일한 구성요소를 지칭한다. 또한, 도면들에 있어서, 구성요소들의 두께, 비율, 및 치수는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. “및/또는”은 연관된 구성요소들이 정의할 수 있는 하나 이상의 조합을 모두 포함한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
또한, “아래에”, “하측에”, “위에”, “상측에” 등의 용어는 도면에 도시된 구성요소들의 연관관계를 설명하기 위해 사용된다. 상기 용어들은 상대적인 개념으로, 도면에 표시된 방향을 기준으로 설명된다.
"포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
“부(part)”, "유닛"이라는 용어는 특정 기능을 수행하는 소프트웨어 구성 요소(component) 또는 하드웨어 구성 요소를 의미한다. 하드웨어 구성 요소는 예를 들어, FPGA(field-programmable gate array) 또는 ASIC(application-specific integrated circuit)을 포함할 수 있다. 소프트웨어 구성 요소는 실행 가능한 코드 및/또는 어드레스 가능 저장 매체 내의 실행 가능 코드에 의해 사용되는 데이터를 지칭할 수 있다. 따라서 소프트웨어 구성 요소들은 예를 들어, 객체 지향 소프트웨어 구성 요소들, 클래스 구성 요소들 및 작업 구성 요소들일 수 있으며, 프로세스들, 기능들, 속성들, 절차들, 서브 루틴들, 프로그램 코드 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어들, 마이크로 코드들, 회로들, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 배열들 또는 변수들을 포함할 수 있다.
다르게 정의되지 않는 한, 본 명세서에서 사용된 모든 용어 (기술 용어 및 과학 용어 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에서 정의된 용어와 같은 용어는 관련 기술의 맥락에서 갖는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하고, 여기서 명시적으로 정의되지 않는 한 너무 이상적이거나 지나치게 형식적인 의미로 해석되어서는 안된다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이(TY)의 사시도이다.
도 1을 참조하면, 트레이(TY)는 바닥부(FLP) 및 측벽부(SBP)를 포함할 수 있다. 복수의 표시 패널들(DP)은 트레이(TY)의 바닥부(FLP) 상에 배치되어 이동할 수 있다.
바닥부(FLP)는 제1 방향(DR1) 및 제2 방향(DR2)이 정의하는 면에 평행한 면일 수 있다. 제3 방향(DR3)은 바닥부(FLP)의 법선 방향에 평행할 수 있다. 바닥부(FLP)는 복수의 돌출 패턴(PP)을 포함할 수 있다. 도 1에서는 복수의 돌출 패턴(PP)이 육각형 패턴인 것을 예시적으로 도시하였으나, 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 복수의 돌출 패턴(PP)은 다각형, 원, 또는 비정형 형상 등을 가질 수 있다.
바닥부(FLP)는 유동 방지 부재(FPP)를 포함할 수 있다. 유동 방지 부재(FPP)는 복수의 트레이들(TY)이 겹쳐질 때, 복수의 트레이들(TY)의 휘어짐을 방지할 수 있고, 트레이(TY) 상에 배치되는 간지(미도시)의 유동을 방지할 수 있다. 유동 방지 부재(FPP)는 바닥부(FLP)의 중심에 배치될 수 있고, 원기둥 형상을 가질 수 있다. 도 1에 도시된 유동 방지 부재(FPP)의 형상은 원기둥 형상인 것을 예시적으로 도시하였으나, 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 직육면체, 또는 육각기둥 등의 형상을 가질 수 있고, 간지(미도시)가 없는 경우, 유동 방지 부재(FPP)는 생략될 수 있다.
측벽부(SBP)는 바닥부(FLP)로부터 돌출되어 형성될 수 있다. 측벽부(SBP)는 바닥부(FLP)의 가장자리를 둘러싸며 배치되고, 바닥부(FLP)로부터 제3 방향(DR3)으로 연장될 수 있다. 측벽부(SBP)에는 홈(HM)이 정의될 수 있다. 홈(HM)은 복수 개 가 정의될 수 있고, 바닥부(FLP)와 이격되어 배치될 수 있다.
도 2는 도 1에 도시된 절단선 A-A'를 도시한 단면도이다.
도 2를 참조하면, 트레이(TY)의 바닥부(FLP) 및 측벽부(SBP) 각각은 제3 방향(DR3)을 따라 베이스 트레이(BS), 접착층(AP), 및 슬립 방지 패드(NSP)가 순차적으로 적층될 수 있다.
베이스 트레이(BS)는 트레이(TY)의 최하면에 배치되며, 트레이(TY)의 형상을 결정하는 구조물일 수 있다. 베이스 트레이(BS)는 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(acrylonitrile-butadiene styrene, ABS), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(polyethylene terephthalate, PET), 폴리카보네이트(polycarbonate, PC), 폴리프로필렌(polypropylene, PP) 및 폴리올레핀(polyolefin) 수지 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 베이스 트레이(BS)는 상기 선택된 적어도 어느 하나의 물질 외에 고밀도 폴리에틸렌(high density polyethylene, HDPE) 및 열가소성 폴리올레핀(thermoplastic polyolefin, TPO) 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.
접착층(AP)은 베이스 트레이(BS)와 슬립 방지 패드(NSP) 사이에 배치되어, 베이스 트레이(BS)와 슬립 방지 패드(NSP)를 결합할 수 있다. 일 실시예에서, 슬립 방지 패드(NSP)는 베이스 트레이(BS)에 결합되며, 베이스 트레이(BS)로부터 분리 가능할 수 있다. 즉, 접착층(AP)을 통해 슬립 방지 패드(NSP)를 베이스 트레이(BS)로부터 탈부착 할 수 있다. 다른 실시예에서, 트레이(TY)를 압출 방식으로 제작하여 슬립 방지 패드(NSP)와 베이스 트레이(BS)는 일체화될 수 있다. 구체적으로, 슬립 방지 패드(NSP)는 압출을 통해 베이스 트레이(BS)와 함께 시트로 제작된 후 진공 성형을 통해 제작될 수 있다.
슬립 방지 패드(NSP)의 하면은 베이스 트레이(BS)의 상면과 결합할 수 있다. 구체적으로, 바닥부(FLP) 및 측벽부(SBP)와 중첩되는 모든 영역에서, 슬립 방지 패드(NSP)와 베이스 트레이(BS)가 결합할 수 있다. 슬립 방지 패드(NSP)는 복수의 표시 패널들(DP, 도 1 참조)이 트레이(TY)에 적재되어 운반될 때, 복수의 표시 패널들(DP)에 마찰력을 제공하여 유동으로 인한 손상을 방지할 수 있다.
도 3은 도 1의 BB'에 대응하는 부분의 사시도이다.
도 3을 참조하면, 복수의 트레이들(TY1, TY2)이 적층될 수 있다. 도 3에서는 제1 트레이(TY1)와 제2 트레이(TY2)가 적층된 구조를 예시적으로 도시하였다. 제1 트레이(TY1) 및 제2 트레이(TY2) 각각에는 복수의 표시 패널들(DP, 도 1 참조)이 배치될 수 있고, 제1 트레이(TY1) 및 제2 트레이(TY2)가 적층된 상태에서 복수의 표시 패널들(DP)이 이송될 수 있다.
제2 트레이(TY2)와 제1 트레이(TY1)는 서로 접촉할 수 있다. 앞서 설명된 바와 같이, 슬립 방지 패드(NSP, 도 2 참조)는 베이스 트레이(BS, 도 2 참조)의 전체면에 제공될 수 있다. 따라서, 슬립 방지 패드(NSP)의 큰 마찰력에 의해 제1 트레이(TY1)는 제2 트레이(TY2)에 끼임이 발생할 수 있다. 제1 트레이(TY1) 및 제2 트레이(TY2) 간에 끼임이 발생하는 경우, 트레이(TY1 또는 TY2)의 바닥부(FLP)에는 표시 패널(DP, 도 1 참조)을 고정할 수 있는 별도의 수용 공간이 존재하지 않기 때문에, 서로 끼인 트레이들(TY1, TY2)을 분리하는 과정 중에 표시 패널(DP)의 유동이 발생할 수 있다. 그 결과, 표시 패널(DP)에 크랙이 발생하거나 절단될 수 있고, 이송하는 설비에 불량이 발생할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 트레이들(TY1, TY2) 간의 끼임이 방지될 수 있는 구조를 갖는 트레이(TY1 또는 TY2)의 형상이 제안된다. 예를 들어, 제1 트레이(TY1) 및 제2 트레이(TY2)들 각각에는 홈(HM)이 제공될 수 있다. 이 경우, 홈(HM)이 제공된 영역을 제외한 나머지 영역에서는 제2 트레이(TY2)와 제1 트레이(TY1)는 접촉하지 않을 수 있다. 즉, 제1 트레이(TY1)와 제2 트레이(TY2)가 홈(HM)이 제공된 영역에서만 접촉됨으로써, 접촉 면적을 감소시킬 수 있고, 트레이들(TY1, TY2) 간의 끼임이 방지될 수 있다. 따라서, 트레이(TY1 또는 TY2)의 바닥부(FLP)에 표시 패널(DP)을 고정할 수 있는 별도의 수용 공간이 제공되지 않더라도, 표시 패널(DP)의 유동이 발생할 수 있는 문제가 제거될 수 있다. 본 발명에서는 홈(HM)이 사각 형상을 가지는 것을 예시적으로 도시하였으나, 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 홈(HM)은 다각형, 원형, 타원형, 및 비정형의 형상을 가질 수 있다. 트레이(TY1 또는 TY2)의 형상에 대해서는 이하에서 자세하게 설명된다.
도 4a는 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 사시도이다. 도 4b는 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 단면도이다. 도 4a 및 도 4b는 복수의 트레이들(TY1, TY2)이 적층 되었을 때, C-C'에 대응하는 부분을 도시한 도면이다.
도 4a 및 도 4b를 참조하면, 복수의 트레이들(TY1, TY2) 각각은 바닥부(FLP) 및 측벽부(SBP)를 포함할 수 있다. 측벽부(SBP)는 제1 측부(SP1), 상면(US), 및 제2 측부(SP2)를 포함할 수 있다.
제1 측부(SP1)는 제1 측면(SS1), 홈바닥면(HFS), 제2 측면(SS2), 홈상부면(HUS), 및 제3 측면(SS3)을 포함할 수 있다. 제1 측부(SP1)에는 홈(HM)이 정의되며, 제1 측부(SP1)는 바닥부(FLP)로부터 연장될 수 있다. 예를 들어, 제1 측부(SP1)는 바닥부(FLP)로부터 소정의 경사를 가지며, 제3 방향(DR3)과 인접한 방향을 따라 연장될 수 있다.
제1 측면(SS1)은 바닥부(FLP)로부터 제3 방향(DR3)으로 연장될 수 있다. 홈바닥면(HFS)은 제1 측면(SS1)으로부터 바닥부(FLP)와 멀어지는 방향으로 연장되며, 홈(HM)을 정의할 수 있다. 제2 측면(SS2)은 홈바닥면(HFS)으로부터 제3 방향(DR3)을 따라 연장되며, 홈(HM)을 정의할 수 있다. 홈상부면(HUS)은 제2 측면(SS2)으로부터 바닥부(FLP)를 향하는 방향으로 연장되며, 홈(HM)을 정의할 수 있다. 제3 측면(SS3)은 홈상부면(HUS)으로부터 연장되며, 상면(US)과 연결될 수 있다. 홈상부면(HUS)은 홈바닥면(HFS)에 대해 소정의 각도(AG)만큼 경사질 수 있다.
제1 및 제2 트레이들(TY1, TY2) 각각의 제1 측면(SS1)은 제1 및 제2 트레이들(TY1, TY2) 각각의 제3 측면(SS3)보다 더 돌출될 수 있다. 따라서, 제1 트레이(TY1)와 제2 트레이(TY2)가 적층된 구조에서 제1 트레이(TY1)의 제1 측면(SS1)의 연장선과 제2 트레이(TY2)의 제3 측면(SS3)의 연장선은 제1 간격(D1)만큼 이격될 수 있다. 제1 간격(D1)은 1.0mm 이상 1.5mm 이하일 수 있다. 제1 간격(D1)이 1.0mm 미만인 경우, 트레이(TY1 또는 TY2)를 제작하는 과정에서 원단 두께 편차에 의하여 끼임이 발생할 수 있다. 즉, 트레이(TY1 또는 TY2)를 제작할 때 원단 두께를 고려한 결과, 마진 영역을 1.0mm 이상 확보해야 한다. 제1 간격(D1)이 1.5mm를 초과하는 경우, 적층되는 복수의 트레이들(TY1, TY2)간의 갭 증가에 의하여 트레이들(TY1 또는 TY2)의 좌우 유동이 발생할 수 있다.
상면(US)은 평면 상에서 보았을 때, 제1 측부(SP1)로부터 바닥부(FLP)와 멀어지는 방향으로 연장될 수 있다. 즉, 상면(US)은 제1 측부(SP1)로부터 제2 방향(DR2)으로 연장될 수 있다.
제2 측부(SP2)는 상면(US)으로부터 연장되며, 제1 측부(SP1)와 마주할 수 있다. 제2 측부(SP2)는 제4 측면(SS4) 및 제5 측면(SS5)을 포함할 수 있다. 제4 측면(SS4)은 상면(US)으로부터 제3 방향(DR3)의 반대 방향으로 연장될 수 있다. 제5 측면(SS5)은 평면상에서 보았을 때, 제4 측면(SS4)으로부터 바닥부(FLP)와 멀어지는 방향으로 연장될 수 있다. 즉, 제5 측면(SS5)은 평면상에서 보았을 때, 제4 측면(SS4)으로부터 제2 방향(DR2)으로 연장될 수 있다.
제4 측면(SS4)의 연장선과 제5 측면(SS5)의 연장선은 제2 간격(D2)만큼 이격될 수 있다. 제2 간격(D2)은 1.0mm 이상 1.5mm 이하일 수 있다. 제2 간격(D2)이 1.0mm 미만인 경우, 트레이(TY1 또는 TY2)를 제작하는 과정에서 원단 두께 편차에 의하여 끼임이 발생할 수 있다. 즉, 트레이(TY1 또는 TY2)를 제작할 때 원단 두께를 고려한 결과, 마진 영역을 1.0mm 이상 확보해야 한다. 제2 간격(D2)이 1.5mm를 초과하는 경우, 적층되는 복수의 트레이들(TY1, TY2)간의 갭 증가에 의하여 트레이들(TY1 또는 TY2)의 좌우 유동이 발생할 수 있다.
도 5a는 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 사시도이다. 도 5b는 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 단면도이다. 도 5c는 도 5a에 도시된 DD'부분의 확대 단면도이다. 도 5a 및 도 5b는 복수의 트레이들(TY1, TY2)이 적층 되었을 때, C-C'에 대응하는 부분을 도시한 도면이다. 도 5a 내지 도 5c를 설명함에 있어, 도 4a 및 도 4b와 차이가 있는 부분에 대해서만 설명하며, 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 병기하고 이에 대한 설명은 생략된다.
도 5a 내지 도 5c를 참조하면, 복수의 트레이들(TY1a, TY2a) 각각은 바닥부(FLP) 및 측벽부(SBPa)를 포함할 수 있다. 측벽부(SBPa)는 제1 측부(SP1a), 상면(US), 및 제2 측부(SP2a)를 포함할 수 있다.
제1 측부(SP1a)는 제1 측면(SS1a), 홈바닥면(HFSa), 제2 측면(SS2a), 홈상부면(HUS), 및 제3 측면(SS3)을 포함할 수 있다. 제1 측부(SP1a)에는 홈(HM)이 정의되며, 홈바닥면(HFSa)으로부터 돌출된 추가홈(AHM)이 더 정의될 수 있다. 자세하게는, 추가홈(AHM)은 홈바닥면(HFSa)으로부터 제3 방향(DR3)의 반대 방향으로 오목하게 파인 공간일 수 있다. 추가홈(AHM)은 홈(HM)의 아래에 위치할 수 있다. 따라서, 제2 측면(SS2a)의 제3 방향(DR3) 길이(SS2ah)는 추가홈(AHM)이 정의되지 않는 제2 측면(SS2, 도 4b 참조)의 제3 방향(DR3) 길이(SS2h, 도 4b 참조)보다 길 수 있다. 추가홈(AHM)은 트레이(TY1a 또는 TY2a)를 지지하고, 하중을 받쳐주는 역할을 할 수 있다.
홈(HM)의 폭(W2)은 10mm 이상일 수 있다. 홈(HM)의 폭(W2)이 10mm 미만이면, 진공 성형 방식에 의해 트레이(TY1a 또는 TY2a)를 제작하는 경우, 트레이(TY1a 또는 TY2a) 형상을 구현할 수 없다. 즉, 트레이(TY1a 또는 TY2a)를 제작하기 위한 홈(HM) 폭(W2)의 최소 마진은 10mm일 수 있다.
추가홈(AHM)의 폭(W1)은 홈(HM)의 폭(W2)보다 작을 수 있다. 그 결과, 제1 트레이(TY1a)와 제2 트레이(TY2a) 사이의 접촉 면적이 감소할 수 있다. 따라서, 슬립 방지 패드(NSP, 도 2 참조)의 마찰력에 의해 끼임 발생이 감소 또는 제거될 수 있다. 추가홈(AHM)의 폭(W1)은 5mm 이하일 수 있다. 추가홈(AHM)의 폭(W1)이 5mm를 초과하는 경우, 슬립 방지 패드(NSP)의 마찰력에 의해 끼임 발생이 증가할 수 있다.
추가홈(AHM)의 높이(H1)는 3mm 이상일 수 있다. 추가홈(AHM)의 높이(H1)가 3mm 미만이면, 진공 성형 방식에 의해 트레이(TY1a 또는 TY2a)를 제작하는 경우, 트레이(TY1a 또는 TY2a) 형상을 구현할 수 없다. 즉, 트레이(TY1a 또는 TY2a)를 제작하기 위한 추가홈(AHM) 높이의 최소 마진은 3mm 일 수 있다.
제2 측부(SP2a)는 상면(US)으로부터 연장되며, 제1 측부(SP1a)와 마주할 수 있다. 제2 측부(SP2a)는 상면(US)으로부터 제3 방향(DR3)의 반대 방향으로 연장되는 일직선 형상일 수 있다.
도 6은 도 3에 도시된 절단선 C-C'를 도시한 단면도이다. 도 6은 복수의 트레이들(TY1, TY2)이 적층 되었을 때, C-C'에 대응하는 부분을 도시한 도면이다. 도 6을 설명함에 있어, 도 4a 내지 도 5c와 차이가 있는 부분에 대해서만 설명하며, 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 병기하고 이에 대한 설명은 생략된다.
도 6을 참조하면, 트레이(TY1b 또는 TY2b)는 도 4a의 트레이(TY1 또는 TY2)와 도 5a의 트레이(TY1a 또는 TY2a)를 결합한 형상을 가질 수 있다. 복수의 트레이들(TY1b, TY2b) 각각은 바닥부(FLP) 및 측벽부(SBPb)를 포함할 수 있다. 측벽부(SBPb)는 제1 측부(SP1b), 상면(US), 및 제2 측부(SP2b)를 포함할 수 있다.
제1 측부(SP1b)는 제1 측면(SS1b), 홈바닥면(HFSb), 제2 측면(SS2b), 홈상부면(HUS), 및 제3 측면(SS3)을 포함할 수 있다. 제1 측부(SP1b)는 홈(HM)이 정의되며, 제1 측부(SP1b)는 바닥부(FLP)로부터 제3 방향(DR3)을 따라 연장될 수 있다. 제1 측부(SP1b)에는 홈바닥면(HFSb)으로부터 돌출된 추가홈(AHM)이 더 정의될 수 있다. 자세하게는, 추가홈(AHM)은 홈바닥면(HFSb)으로부터 제3 방향(DR3)의 반대 방향으로 오목하게 파인 공간일 수 있다. 추가홈(AHM)은 홈(HM)의 아래에 위치할 수 있다. 추가홈(AHM)은 트레이(TY1a 또는 TY2a)를 지지하고, 하중을 받쳐주는 역할을 할 수 있다.
제1 측면(SS1b)은 바닥부(FLP)로부터 제3 방향(DR3)으로 연장될 수 있다. 홈바닥면(HFSb)은 제1 측면(SS1b)으로부터 제2 방향(DR2)으로 연장되며, 홈(HM)을 정의할 수 있다. 제2 측면(SS2b)은 홈바닥면(HFSb)으로부터 제3 방향(DR3)을 따라 연장되며, 홈(HM)을 정의할 수 있다. 홈상부면(HUS)은 제2 측면(SS2b)으로부터 연장되며, 홈(HM)을 정의할 수 있다. 제3 측면(SS3)은 홈상부면(HUS)으로부터 연장되며, 상면(US)과 연결될 수 있다. 홈상부면(HUS)은 홈바닥면(HFS)에 대해 소정의 각도(AG)만큼 경사질 수 있다.
제1 트레이(TY1b)의 제1 측면(SS1a)의 연장선과 제2 트레이(TY2b)의 제3 측면(SS3a)의 연장선은 제1 간격(D1a)만큼 이격될 수 있다. 제1 간격(D1a)은 1.0mm 이상 1.5mm 이하일 수 있다. 제1 간격(D1a)이 1.0mm 미만인 경우, 트레이(TY1b 또는 TY2b)를 제작하는 과정에서 원단 두께 편차에 의하여 끼임이 발생할 수 있다. 즉, 트레이(TY1b 또는 TY2b)를 제작할 때 원단 두께를 고려한 결과, 마진 영역을 1.0mm 이상 확보해야 한다. 제1 간격(D1a)이 1.5mm를 초과하는 경우, 적층되는 복수의 트레이들(TY1b, TY2b)간의 갭 증가에 의하여 트레이(TY1b 또는 TY2b)의 좌우 유동이 발생할 수 있다.
상면(US)은 평면 상에서 보았을 때, 제1 측부(SP1b)로부터 바닥부(FLP)와 멀어지는 방향으로 연장될 수 있다. 즉, 상면(US)은 제1 측부(SP1b)로부터 제2 방향(DR2)으로 연장될 수 있다.
제2 측부(SP2b)는 상면(US)으로부터 연장되며, 제1 측부(SP1b)와 마주할 수 있다. 제2 측부(SP2b)는 제4 측면(SS4a) 및 제5 측면(SS5a)을 포함할 수 있다. 제4 측면(SS4a)은 상면(US)으로부터 제3 방향(DR3)의 반대 방향으로 연장될 수 있다. 제5 측면(SS5a)은 평면상에서 보았을 때, 제4 측면(SS4a)으로부터 바닥부(FLP)와 멀어지는 방향으로 연장될 수 있다. 즉, 제5 측면(SS5a)은 평면상에서 보았을 때, 제4 측면(SS4a)으로부터 제2 방향(DR2)으로 연장될 수 있다.
제4 측면(SS4a)의 연장선과 제5 측면(SS5a)의 연장선은 제2 간격(D2a)만큼 이격될 수 있다. 제2 간격(D2a)은 1.0mm 이상 1.5mm 이하일 수 있다. 제2 간격(D2a)이 1.0mm 미만인 경우, 트레이(TY1b 또는 TY2b)를 제작하는 과정에서 원단 두께 편차에 의하여 끼임이 발생할 수 있다. 즉, 트레이(TY1b 또는 TY2b)를 제작할 때 원단 두께를 고려한 결과, 마진 영역을 1.0mm 이상 확보해야 한다. 제2 간격(D2a)이 1.5mm를 초과하는 경우, 적층되는 복수의 트레이들(TY1b, TY2b)간의 갭 증가에 의하여 트레이(TY1b 또는 TY2b)의 좌우 유동이 발생할 수 있다.
본 발명에 따르면, 복수의 트레이들(TY1b, TY2b)의 측벽부(SBPb) 사이의 잉여 공간 및 추가홈(AHM)에 의해 복수의 트레이들(TY1b, TY2b) 간의 끼임을 방지하고, 복수의 표시 패널들(DP, 도 1 참조)의 유동을 방지하며 이송시킬 수 있다.
복수의 트레이들 각각은 슬립 방지 패드를 포함하여, 별도의 부속품 없이 트레이(TY1b 또는 TY2b) 내 표시 패널(DP) 적재가 가능하며, 복수의 표시 패널들(DP, 도 1 참조)의 이송 시에 유동을 방지할 수 있다. 복수의 트레이들(TY1b, TY2b)의 측벽부들(SBPb) 사이의 잉여 공간 및 추가홈(AHM)에 의해 복수의 트레이들(TY1b, TY2b) 간의 끼임을 방지할 수 있다.
또한, 트레이(TY1b 또는 TY2b)는 표시 패널(DP)뿐만 아니라 타 제품 개발 시에도 공용 사용할 수 있다. 따라서 추가적으로 트레이(TY1b 또는 TY2b)를 제조하기 위한 금형을 제작하지 않음으로써, 비용 절감 효과를 얻을 수 있고, 제품 효율성이 향상될 수 있다. 또한, 트레이(TY1b 또는 TY2b)를 공용 사용함으로써, 트레이(TY1b 또는 TY2b) 구매 수량이 감소되고, 제품 별 트레이(TY1b 또는 TY2b)를 교체하는 작업을 생략함에 따라 생산성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면, 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.
DP: 표시 패널 PP: 복수의 돌출 패턴
TY: 트레이 FLP: 바닥부
SBP: 측벽부 HM: 홈
SP1: 제1 측부 US: 상면
SP2: 제2 측부 SS1: 제1 측면
HFS: 홈바닥면 SS2: 제2 측면
HUS: 홈상부면 SS3: 제3 측면
AHM: 추가홈 SS4: 제4 측면
SS5: 제5 측면 NSP: 슬립 방지 패드

Claims (15)

  1. 복수의 돌출 패턴들을 포함하는 바닥부; 및
    상기 바닥부로부터 돌출된 측벽부를 포함하고,
    상기 측벽부는,
    홈이 정의되며, 상기 바닥부로부터 연장된 제1 측부;
    평면 상에서 보았을 때, 상기 제1 측부로부터 상기 바닥부와 멀어지는 방향으로 연장된 상면; 및
    상기 상면으로부터 연장되며, 상기 제1 측부와 마주하는 제2 측부를 포함하는 트레이.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 홈은 상기 바닥부와 이격된 트레이.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 측부는,
    상기 바닥부로부터 연장된 제1 측면;
    상기 제1 측면으로부터 연장되며, 상기 홈을 정의하는 홈바닥면;
    상기 홈바닥면으로부터 연장되며, 상기 홈을 정의하는 제2 측면;
    상기 제2 측면으로부터 연장되며, 상기 홈을 정의하는 홈상부면; 및
    상기 홈상부면으로부터 연장되며, 상기 상면과 연결된 제3 측면을 포함하는 트레이.
  4. 제3 항에 있어서,
    평면 상에서 보았을 때, 상기 제1 측면은 상기 제3 측면보다 더 돌출된 트레이.
  5. 제3 항에 있어서,
    상기 홈상부면은 상기 홈바닥면에 대해 경사진 트레이.
  6. 제3 항에 있어서,
    상기 제1 측부에는 상기 홈바닥면으로부터 돌출된 추가홈이 더 정의된 트레이.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 추가홈의 폭은 상기 홈의 폭보다 작은 트레이.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 추가홈의 폭은 5mm 이하인 트레이.
  9. 제6 항에 있어서,
    상기 추가홈의 높이는 3mm 이상인 트레이.
  10. 제1 항에 있어서,
    상기 홈의 폭은 10mm 이상인 트레이.
  11. 제1 항에 있어서,
    상기 제2 측부는,
    상기 상면으로부터 연장된 제4 측면; 및
    평면 상에서 보았을 때, 상기 제4 측면으로부터 상기 바닥부와 멀어지는 방향으로 연장되는 제5 측면을 포함하는 트레이.
  12. 제11 항에 있어서,
    상기 제4 측면의 연장선과 상기 제5 측면의 연장선은 1.0mm 이상 1.5mm 이하의 간격으로 이격된 트레이.
  13. 제1 항에 있어서,
    상기 바닥부는 상기 바닥부의 중심에 배치되는 원기둥 형상의 유동 방지 부재를 더 포함하는 트레이.
  14. 제1 항에 있어서,
    상기 복수의 돌출 패턴들은 육각형 패턴인 트레이.
  15. 제1 항에 있어서,
    상기 바닥부 및 상기 측벽부 각각은 베이스 트레이, 접착층, 및 슬립 방지 패드가 순차적으로 적층된 트레이.

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