KR20230061986A - 차양막 일체형 테일게이트 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차양막 일체형 테일게이트에 관한 것으로, 구체적으로는, 차양막 일체형 테일게이트에 지지부가 구비되어, 차양막을 지면에 수평하게 설치할 수 있고, 이에 따라 차양막의 설치 넓이 및 공간의 크기가 증대되어 차양의 햇빛 및 비 등의 차단성능을 극대화하고, 차양막을 제거하려는 경우 자동으로 테일게이트 내부로 원상복귀될 수 있어 사용자 편의가 증대되는 차양막 일체형 테일게이트에 관한 것이다.
Description
본 발명은 차양막 일체형 테일게이트에 관한 것으로, 상세하게는, 내부에 차양막이 구비된 테일게이트로서, 사용자가 테일게이트를 오픈하여 차양막을 펼쳐 햇빛이나 비를 가릴 수 있는 차양막 일체형 테일게이트에 관한 것이다.
일반적으로, 스테이션왜건, SUV(Sports Utility Vehicle) 또는 픽업트럭 등의 후방에는 차체의 상방향쪽으로 개방되는 테일게이트(tailgate)가 구비되어 있다. 이러한 차량의 탑승자는 정차 후 테일게이트를 개방시켜 햇빛 또는 비 등을 가리고 그 아래에서 휴식을 취할 수 있다. 그러나 테일게이트는 단지 도어의 역할만을 수행할 뿐 그 이상의 기능이 포함되어 있지 않으므로, 햇볕을 가려주기 위한 별도의 부재가 설치되어 있지 않아, 테일게이트의 창문을 통해 탑승자의 몸이 자외선에 그대로 노출되어 인체에 해(害)가 될 뿐만 아니라, 자외선을 차단하기 위해서는 탑승자가 우산과 같은 별도의 차양부재를 직접 들고 있어야 하기 때문에 탑승자의 편의성이 감소되는 문제점이 있다. 이에 종래기술은 테일게이트에 별도의 차양 등을 구비하는 것이 있으나, 그 넓이가 충분하지 않아 햇빛이나 비 등을 가려주는 효과가 미흡한 문제가 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로 종래 기술에 비해 넓은 차양막을 제공하여, 야외에서 햇빛이나 비 등을 가려주는 효과를 증대하고, 차양막이 자동으로 접힐 수 있게 하여 사용자 편의를 도모함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 차양막 일체형 테일게이트는, 차량의 후면에 배치되는 테일게이트; 및 테일게이트에 결합되는 차양부;를 포함하고, 상기 차양부는, 테일게이트 외부로 펼쳐질 수 있는 차양막; 일단에 상기 차양막이 결합되고, 타단이 상기 테일게이트와 분리 가능하게 결합되는 손잡이; 및 기둥 형태로 형성되고, 일단이 상기 손잡이 내부에 결합되고, 상기 차양막이 펼쳐진 상태에서, 상기 테일게이트 외부로 꺼내 타단을 지면에 지지할 수 있는 지지부;를 포함할 수 있다.
한편, 상기 지지부는, 일측에 걸림홈이 형성되고, 타측이 지면에 지지되는 제1 지지대; 및 상기 제1 지지대와 연통되며, 상기 제1 지지대의 상기 일측이 내부로 삽입되는 제2 지지대;를 더 포함하여 구비될 수 있다.
나아가, 상기 차양부는, 상기 차양막이 말릴 수 있는 회전부;를 더 포함하고, 상기 회전부는 상기 차양막의 일단이 결합되는 회전축;을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 회전부는, 상기 회전축에 일단이 결합되고, 상기 테일게이트에 타단이 고정되어 상기 회전축이 일방향으로 회전되면 상기 회전축에 복원력을 인가하는 스파이럴 스프링;을 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트는, 상기 회전축에 회전력을 제공하는 전동모터; 및 상기 전동모터에 회전 신호를 전달하는 전동버튼;을 더 포함할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차양막 일체형 테일게이트에 의하면, 테일게이트에 설치되는 차양막의 넓이를 극대화하여 햇빛 및 비 등의 차단성능이 극대화되고, 설치 후에 차양막이 자동으로 테일게이트 내부로 원상복귀될 수 있어 사용자 편의를 증대하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트가 사용되고 있는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 2는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트가 사용되고 있는 모습을 나타낸 측면도이다.
도 3은, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트의 손잡이에 차양막, 지지부, 회전축, 및 스파이럴 스프링이 구비된 모습을 나타낸 평면도이다.
도 4는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트의 손잡이에 차양막, 지지부, 회전축 및 전동모터가 구비된 모습을 나타낸 평면도이다.
도 5는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트의 지지부가 제1 지지대 및 제2 지지대로 신축 가능하게 구성되는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 2는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트가 사용되고 있는 모습을 나타낸 측면도이다.
도 3은, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트의 손잡이에 차양막, 지지부, 회전축, 및 스파이럴 스프링이 구비된 모습을 나타낸 평면도이다.
도 4는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트의 손잡이에 차양막, 지지부, 회전축 및 전동모터가 구비된 모습을 나타낸 평면도이다.
도 5는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트의 지지부가 제1 지지대 및 제2 지지대로 신축 가능하게 구성되는 모습을 나타낸 사시도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.
또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.
또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다"등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.
또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는 데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)는 차량 일체형으로써, 차량 후방에 차양막(21)을 선택적으로 설치할 수 있도록 마련된다.
본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)가 설치되는 차량으로는 차량으로 통하는 트렁크가 넓게 후방으로 개방되어 트렁크를 개방할 경우 테일게이트(10)의 하방이 높게 위치되는 해치백 타입이 적합할 수 있다. 다만, 본 발명이 해치백 타입의 차량에만 적용되는 용도로 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)가 사용되고 있는 모습을 나타낸 사시도이고, 도 2는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)가 사용되고 있는 모습을 나타낸 측면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)는, 차량의 후면에 배치되는 테일게이트(10) 및 테일게이트(10)에 결합되는 차양부(20)를 포함할 수 있고, 차양부(20)는 차양막(21), 손잡이(22) 및 지지부(23), 회전부(24)를 포함할 수 있다. 차양막(21)은 테일게이트(10) 내부에 보관될 수 있고, 테일게이트(10) 외부로 펼쳐질 수 있게 구비될 수 있다.
손잡이(22)는, 일단에 차양막(21)이 결합될 수 있고, 타단이 테일게이트(10)와 분리 가능하게 결합될 수 있고 그 형태는 역할을 수행할 수 있는 한 다양하게 형성될 수 있다.
지지부(23)는, 기둥 형태로 형성될 수 있고 기둥의 단면은 원형, 다각형 등 펼쳐진 차양막(21) 및 손잡이(22)의 하중을 지지할 수 있는 다양한 단면의 형상을 가진 파이프로서, 어떠한 형태여도 무방하다. 지지부(23)는 일단이 손잡이(22) 내부에 결합되고, 차양막(21)이 펼쳐진 상태에서, 테일게이트(10) 외부로 꺼내 타단을 지면에 지지할 수 있게 구비될 수 있다. 지지부(23)는 테일게이트(10)가 펼쳐진 경우, 테일게이트(10) 하단부의 지면으로부터 높이에 대응되는 길이로 구비되어, 차양막(21)이 지면과 평행하게 설치될 수 있도록 구비될 수 있다.
회전부(24)는 회전축(241)을 포함할 수 있다. 회전축(241)은 차양막(21)의 일단이 결합되도록 구비될 수 있고, 테일게이트(10) 내부에서 회전가능하게 구비된다.
차량 운행중 등 차양막(21)을 사용하지 않을 경우에는, 차양막(21)은 회전축(241)에 말려 보관될 수 있다. 지지부(23)는 손잡이(22) 내부에 보관될 수 있고, 손잡이(22)는 테일게이트(10) 하단에 결합될 수 있다. 손잡이(22)는 테일게이트(10)가 차량의 후면을 폐쇄하는데 지장이 없도록 구비될 수 있다.
사용자가 정차 후 차양막(21)을 펼치고자 할 경우, 테일게이트(10)를 개방한 후, 일단에 차양막(21)이 결합된 손잡이(22)를 외부로 잡아당겨, 회전부(24)를 회전시켜 회전축(241)에 말려있는 차양막(21)을 외부로 펼칠 수 있다.
차양막(21)을 충분히 펼친 이후에는 손잡이(22) 내부에 보관된 지지부(23)를 꺼내어 지면에 지지부(23)의 타단이 지지되도록 하여 손잡이(22)와 차양막(21)의 하중을 지지하도록 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)는 차양막(21)의 일단이은 회전축(241)에 결합되어 개방된 테일게이트(10)의 하방 높이에 고정되어 있으므로, 차양막(21)의 타단이 결합된 손잡이(22)만을 잡아당겨 차양막(21) 설치동작을 보다 편리하게 수행할 수 있다.
지지부(23)는, 손잡이(22) 내부에 일단이 힌지결합 등의 방식으로 회전 가능하게 결합될 수 있다. 손잡이(22) 내부에 지지부(23)가 힌지결합될 경우, 토션스프링 및 걸림홈 등의 공지기술을 추가적으로 구비하여 지지부(23)의 보관 및 사용에 있어 사용자 편의를 도모할 수 있다. 지지부(23)로 인해, 차양막(21)은 지면에 직접적으로 닿지 않을 수 있고, 이에 따라 차양막(21)은 지면에 수평하게 설치될 수 있다. 따라서, 차양막(21)이 지면에 직접적으로 지지되는 방식으로 비스듬하게 설치되는 경우에 비해 훨씬 넓은 면적 및 공간의 휴식공간이 확보될 수 있다.
지지부(23)는 하나 이상으로 구비될 수 있으며, 복수로 구비되어 차양막(21) 및 손잡이(22), 테일게이트(10)의 하중을 더욱 안정적으로 지지하게 구비될 수 있다.
차양막(21)의 면적 일부는 투명재질로 형성하여 필요할 경우 외부를 볼 수 있는 투명창(미도시)이 구비될 수 있다.
도 3은, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)의 손잡이(22)에 차양막(21), 지지부(23), 회전축(241), 및 스파이럴 스프링(242)이 구비된 모습을 나타낸 평면도이다.
도 3을 참조하면, 지지부(23)는 손잡이(22)의 길이방향과 평행하게 손잡이(22) 내부에 보관될 수 있다. 지지부(23)는 절첩식 구조로 구성되어, 손잡이(22) 내부에 보관이 용이하도록 구비될 수 있다.
도 3을 참조하면, 회전부(24)는 회전축(241) 및 스파이럴 스프링(242)을 포함할 수 있다. 스파이럴 스프링(242)은 회전축(241)에 일단이 결합되고, 테일게이트(10)에 타단이 고정되어 회전축(241)이 일방향으로 회전되면 회전축(241)에 복원력을 인가할 수 있다. 따라서, 사용자가 설치된 차양막(21)을 보관하려고 할 때, 스파이럴 스프링(242)의 복원력에 의해 자동으로 차양막(21)이 회전축(241)에 말려 보관될 수 있다.
이때, 회전부(24)는, 복귀버튼(미도시)을 더 포함할 수 있다. 복귀버튼은 설치된 차양막(21)이 복원되지 않도록 유지하는 한편, 차양막(21)을 보관하고자 할 경우 회전축(241)에 복원력이 인가될 수 있도록 한다. 구체적으로, 회전축(241)이 일정 각도() 이상 회전하면 스파이럴 스프링(242)이 회전축(241)에 가하는 복원력이 차단되고, 복귀버튼(미도시)이 작동되면 스파이럴 스프링(242)이 회전축(241)에 다시 복원력을 가할 수 있도록 구비될 수 있다.
이 경우, 사용자가 차양막(21)을 일정 길이(L) 이상 펼치게 되면 회전축(241)에 복원력이 인가되지 않아 차양막(21)이 복원되지 않게 된다.
반대로, 사용자가 설치된 차양막(21)을 보관하고자 할 경우, 복귀버튼(미도시)에 외력이 가해지면 회전축(241)에 복원력이 인가되고, 회전축(241)이 차양막(21)을 설치할 때의 반대방향으로 자동으로 회전하게 되어, 차양막(21)이 자동으로 회전축(241)에 말려 보관될 수 있게 됨에 따라, 차양막(21)의 제거 작업은 간단하게 종료될 수 있다.
여기서, 회전축(241)이 차양막(21)이 일정 길이(L) 이상 펼쳐진 후에 스파이럴 스프링(242)의 복원력이 차단되게 하기 위한 회전축(241)의 회전 각도()는, “” 으로 정할 수 있다.(R은 회전축(241)의 지름)
도 4는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)의 손잡이(22)에 차양막(21), 지지부(23), 회전축(241) 및 전동모터(243)가 구비된 모습을 나타낸 평면도이다.
도 4를 참조하면, 전동모터(243)는 회전축(241)에 회전력을 제공할 수 있게 구비되고, 전동버튼(미도시)의 조작에 따라 회전축(241)이 회전되도록 구비될 수 있다. 따라서, 사용자가 전동버튼(미도시)을 조작하면 차양이 자동으로 펼쳐지거나 회전축(241)에 말려 보관될 수 있다. 전동버튼은 회전축(241)이 회전할 수 있는 두가지 회전방향에 대응되는 두개의 버튼으로 구비될 수 있다.
도 5는, 본 발명의 실시예에 따른 차양막 일체형 테일게이트(1)의 지지부(23)가 제1 지지대(231) 및 제2 지지대(232)로 신축 가능하게 구성되는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 5를 참조하면, 지지부(23)는, 일측에 걸림홈이 형성되고, 타측이 지면에 지지되는 제1 지지대(231) 및 제1 지지대(231)와 연통되며, 제1 지지대(231)의 일측이 내부로 삽입되는 제2 지지대(232)를 포함할 수 있다. 따라서 지지부(23)를 손잡이(22) 내부에 보관할 경우, 제1 지지대(231)는 제2 지지대(232) 내부에 삽입되어 전체 지지부(23)의 길이가 감소되어 보관이 용이한 형태가 될 수 있다. 지지부(23)를 사용하려는 경우에는, 제1 지지대(231)를 제2 지지대(232) 내부에서 꺼내어 전체 지지부(23)의 길이를 증가시킬 수 있다.
이때, 제1 지지대(231) 일측의 걸림홈은 제2 지지대(232)에서 제1 지지대(231)가 완전히 빠져나오지 못하도록 구비될 수 있다. 이로써, 지지부(23)는 제1 지지대(231)와 제2 지지부(23)로 분리되지 않게 구비될 수 있다.
제1 지지대(231) 및 제2 지지대(232)는 원형, 다각형 등 다양한 단면의 형상을 가진 파이프로 구현될 수 있다. 다만, 제1 지지대(231)의 외주 형상 및 외주 직경은, 제2 지지대(232)의 내주 형상 및 내주 직경에 각기 대응하게 마련된다.
제1 지지대(231)의 일측은 제2 지지대(232)에 삽입될 수 있으며, 제1 지지대(231)는 제2 지지대(232)에 대해 슬라이드 이동이 가능하도록 마련될 수 있다. 제1 지지대(231)가 제2 지지대(232)에 대해 슬라이드 이동함으로써, 지지부(23)의 전체 길이가 늘어나거나 줄어들 수 있다.
지지부(23)에는 선택잠금부(미도시)가 구비될 수 있다. 선택잠금부(미도시)는 사용자가 지지부(23)를 원하는 길이로 조정할 수 있도록 허용하는 한편, 지지부(23)의 조정된 길이를 유지할 수 있도록 한다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
차양막 일체형 테일게이트: 1
테일게이트: 10
차양부: 20 차양막: 21
손잡이: 22 지지부: 23
제1 지지대: 231 제2 지지대: 232
회전부: 24 회전축: 241
스파이럴 스프링: 242 전동모터: 243
차양부: 20 차양막: 21
손잡이: 22 지지부: 23
제1 지지대: 231 제2 지지대: 232
회전부: 24 회전축: 241
스파이럴 스프링: 242 전동모터: 243
Claims (5)
- 차량의 후면에 배치되는 테일게이트; 및
테일게이트에 결합되는 차양부;
를 포함하고,
상기 차양부는,
테일게이트 외부로 펼쳐질 수 있는 차양막;
일단에 상기 차양막이 결합되고, 타단이 상기 테일게이트와 분리 가능하게 결합되는 손잡이; 및
기둥 형태로 형성되고, 일단이 상기 손잡이 내부에 결합되고, 상기 차양막이 펼쳐진 상태에서, 상기 테일게이트 외부로 꺼내 타단을 지면에 지지할 수 있는 지지부;
를 포함하는 차양막 일체형 테일게이트.
- 제1항에 있어서,
상기 지지부는,
일측에 걸림홈이 형성되고, 타측이 지면에 지지되는 제1 지지대; 및
상기 제1 지지대와 연통되며, 상기 제1 지지대의 상기 일측이 내부로 삽입되는 제2 지지대;
를 더 포함하는 차양막 일체형 테일게이트.
- 제1항에 있어서,
상기 차양부는,
상기 차양막이 말릴 수 있는 회전부;
를 더 포함하고,
상기 회전부는,
상기 차양막의 일단이 결합되는 회전축;
을 포함하는 차양막 일체형 테일게이트.
- 제3항에 있어서,
상기 회전부는,
상기 회전축에 일단이 결합되고, 상기 테일게이트에 타단이 고정되어 상기 회전축이 일방향으로 회전되면 상기 회전축에 복원력을 인가하는 스파이럴 스프링;
을 더 포함하는 차양막 일체형 테일게이트.
- 제3항에 있어서,
상기 회전축에 회전력을 제공하는 전동모터; 및
상기 전동모터에 회전 신호를 전달하는 전동버튼;
을 더 포함하는 차양막 일체형 테일게이트.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210146791A KR102621428B1 (ko) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 차양막 일체형 테일게이트 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210146791A KR102621428B1 (ko) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 차양막 일체형 테일게이트 |
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KR1020210146791A KR102621428B1 (ko) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 차양막 일체형 테일게이트 |
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---|---|---|---|---|
KR20020056558A (ko) | 2000-12-29 | 2002-07-10 | 이계안 | 자동차의 이중개방형 테일게이트 |
KR101461613B1 (ko) * | 2013-05-15 | 2014-11-19 | 신정원 | 차량용 차양조립체 |
KR102072952B1 (ko) * | 2019-09-27 | 2020-02-03 | 차재호 | 차량용 어닝 |
KR20200057958A (ko) * | 2018-11-19 | 2020-05-27 | 장승재 | 차량용 차양 장치 |
-
2021
- 2021-10-29 KR KR1020210146791A patent/KR102621428B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR102072952B1 (ko) * | 2019-09-27 | 2020-02-03 | 차재호 | 차량용 어닝 |
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