KR20230060661A - 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템 - Google Patents

주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탁송 주문을 수신 받는 주문서버에서 송장생성서버로 전달하는 과정에서 통신상의 문제 또는 시스템의 문제 등에 의하여 전달이 누락된 것을 감지하여 다시 송장생성서버로 전달함으로써 탁송 주문의 누락을 방지하고, 탁송을 진행할 탁송 차량 및 탁송 기사를 배정하는 과정에서 탁송 차량 또는 탁송 기사가 1개월 이내에 운행한 탁송 횟수, 탁송 거리 및 수수료를 기준으로 탁송 기사를 배정함으로써 탁송 기사에게 안정적인 수수료를 획득과 1개월의 스케쥴 관리의 편의성을 제공할 수 있는 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템에 관한 것이다.

Description

주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템{Consignment system equipped with multiple backup means to prevent omission of order information}
본 발명은 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탁송 주문을 수신 받는 주문서버에서 송장생성서버로 전달하는 과정에서 통신상의 문제 또는 시스템의 문제 등에 의하여 전달이 누락된 것을 감지하여 다시 송장생성서버로 전달함으로써 탁송 주문의 누락을 방지하고, 탁송을 진행할 탁송 차량 및 탁송 기사를 배정하는 과정에서 탁송 차량 또는 탁송 기사가 1개월 이내에 운행한 탁송 횟수, 탁송 거리 및 수수료를 기준으로 탁송 기사를 배정함으로써 탁송 기사에게 안정적인 수수료를 획득과 1개월의 스케쥴 관리의 편의성을 제공할 수 있는 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템에 관한 것이다.
탁송이란 주로 대형가전 제품이나 자동차 등을 제조사나 유통사가 구매자에게 전달하기 위한 것으로, 일 예로 완제품 자동차의 경우 생산이 완료된 이후 생산공장에서 구매자가 지정한 위치로 전달할 때 이용한다.
일반적인 탁송 과정은 탁송 대상물인 자동차가 완성이 되면 이를 구매자가 지정한 위치로 탁송하는 탁송 차량을 배정하고, 배정된 탁송 차량에 탁송 대상물을 상차한 후 탁송 기사가 탁송 차량을 운행하여 구매자가 지정한 위치에 자동차를 전달한다.
이때 탁송 대상물에 대한 발송인, 수신인, 탁송 대상물의 제품명, 개수, 발송지, 발송 시간, 도착 예정지, 도착 예정시간의 정보를 포함한 주문정보가 탁송 차량 및 탁송 기사를 배정하는 서버로 전달되는데, 상기 주문정보가 전달되는 과정에서 통신 장애 또는 시스템 장애 등이 발생하여 주문정보가 미등록되거나 또는 탁송 기사가 배정되지 않는 문제점이 있었다.
이러한 주문정보의 누락은 탁송 차량을 구매자에게 전달하는 과정에서 탁송 시간의 증가는 물론 누락된 주문정보에 의해 탁송이 진행되지 않는 문제가 발생하였다.
여기서 주문정보가 누락되는 이유는 상술한 통신 장애 또는 시스템 장애 등이 있는데, 통신 장애의 경우 주문을 접수하는 접수단말기와 상기 접수단말기와 유선 또는 무선 통신망을 통해 연결된 접수서버 사이의 유선 또는 무선 통신망이 물리적인 파손에 의한 통신 오류가 발생하거나 통신 회선에 혼선이 발생하는 등의 장애가 발생할 수 있다.
또한 시스템 장애의 경우는 상기 접수단말기 또는 접수서버 자체의 하드웨어 또는 소프트웨어의 오류(error)에 의해 발생하였다
따라서 탁송 대상물에 대한 주문정보가 누락되는 것을 방지하기 위하여 접수서버를 물리적으로 다수 개 배치하거나 통신 회선을 증설하는 등의 물리적인 구성을 추가하는 방법이 제안되었다.
그러나 물리적인 구성을 추가하는 방법의 경우 이를 설치하는데 소요되는 비용과 유지 및 보수 비용이 증가하는 문제점이 있었다.
한편, 완성된 자동차를 탁송하는 경우, 완성된 자동차를 운행하여 이동시키는 것이 아니라 별도의 탁송 차량을 이용하여 자동차를 전달하는데, 이러한 탁송 차량을 운행하는 탁송 기사는 자동차를 제조하는 제조회사에 직접 고용된 형태가 아니고 탁송 계약에 따라 비용을 정산 받는 비정규직의 형태로 근무하거나 실질적인 소유주는 탁송 차량을 운행하는 기사 개인이지만 업체 명의로 등록한 형태의 지입 차량의 형태이다.
이러한 탁송 차량을 운행하는 탁송 기사는 탁송 횟수가 수익에 직접적인 영향을 주기 때문에 탁송에 소요되는 시간을 줄이거나 탁송 횟수를 증가하기 위하여 무리한 운행을 하게 되며 무리한 운행에 의해 누적된 피로는 운행 중 발생하는 사고의 원인이 된다.
따라서 탁송 기사의 피로도를 누적시키지 않으면서도 탁송 기사에게 일정한 수입을 보장하면서도 다수의 탁송 기사에게 공정한 탁송 순서를 제공할 수 있는 시스템이 요구되고 있다.
대한민국 등록특허 제10-2027766호(2019.06.17., 공개) 대한민국 공개특허 제10-2020-0111946호(2020.10.05., 공개)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 탁송 주문정보가 통신 장애 또는 시스템 장애와 같은 문제에 의해 주문서버에서 누락되는 것을 방지하여 주문정보 누락에 의한 탁송 사고 발생을 미연에 방지할 수 있고,
탁송 기사를 선별 및 배정하는 과정에서 탁송 기사의 직전 30일의 수수료, 운행 시간, 운행 거리, 운행 횟수 등을 고려하여 탁송 기사를 배정함으로써 탁송 기사에게 일정한 수익을 보장함과 동시에 피로도를 누적시키지 않아 사고 발생을 최소화하는 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템를 제공하는데 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 탁송 대상물에 대한 발송인, 수신인, 탁송 대상물의 제품명, 개수, 발송지, 발송 시간, 도착 예정지, 도착 예정시간의 정보를 포함한 주문정보를 수신 받는 주문서버;
상기 주문서버에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 차량과 이를 운행할 탁송 기사와, 탁송 비용을 포함한 송장을 생성하는 송장생성서버;
상기 주문서버에서 수신한 주문정보와 상기 송장생성서버에서 생성된 송장을 저장하는 주문정보 데이터베이스;
상기 송장생성서버에서 배정된 탁송 기사의 단말기로 생성된 송장을 전송하고, 상기 탁송 기사의 단말기로부터 탁송 완료 정보를 수신하는 주문처리서버;
상기 주문서버에서 수신한 주문정보와 상기 주문처리서버에서 수신한 탁송 완료 정보를 저장하는 탁송완료 데이터베이스;
상기 주문서버와, 상기 송장생성서버와, 상기 주문정보 데이터베이스와, 상기 주문처리서버와, 상기 탁송완료 데이터베이스의 동작을 제어하는 메인서버; 및
상기 주문정보 데이터베이스에 저장된 정보를 백업하는 백업서버;를 포함한 것을 특징으로 한다.
또한 상기 백업서버는,
상기 주문서버의 신규 주문정보를 n초(‘n’은 1이상의 자연수)(sec)마다 백업하는 제1백업 데이터베이스와,
상기 주문서버의 전체 주문정보를 m분(‘m’은 1이상의 자연수)(minute)마다 백업하는 제2백업 데이터베이스와,
상기 제1백업 데이터베이스 또는 상기 제2백업 데이터베이스 중 어느 하나에 백업된 데이터와 상기 탁송완료 데이터베이스에 저장된 데이터를 대비하여 상기 주문서버의 주문정보 중 탁송완료 데이터베이스에 저장된 데이터와 매칭되지 않는 누락 데이터를 확인하는 데이터 비교부와,
상기 데이터 비교부에서 누락 데이터가 확인된 경우 상기 송장생성서버로 해당 데이터를 전송하는 데이터 전송부를 포함한 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제1백업 데이터베이스와 상기 제2백업 데이터베이스는, 각각이 복수의 DB가 묶인 멀티 DB로 이루어지되,
상기 주문서버의 데이터를 백업하는 인-메모리DB(in-memory)DB와,
상기 인-메모리DB에 저장된 데이터를 복제하여 저장하는 디스크-베이스(disk-based)DB로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 송장생성서버는,
상기 주문서버에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 차량 및 탁송 기사를 배정하는 차량배정부와,
상기 주문서버에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 비용을 산출하는 비용산출부를 포함하고,
상기 차량배정부는,
상기 주문서버에서 수신한 주문정보 중 발송지에 인접한 거리부터 먼 거리 순서로 탁송 차량 및 탁송 기사를 정렬하는 제1정렬부와,
상기 제1정렬부를 통해 정렬된 탁송 차량 중 운행 가능한 탁송 차량과 탁송 기사를 선별하되, 운행 가능한 탁송 기사의 직전 30일(日) 이내의 탁송 완료에 대한 수수료를 기준으로 내림차순으로 정렬한 후 최상단에 위치한 탁송 기사를 상기 주문서버에서 수신한 주문정보에 대한 탁송 기사로 배정하는 제2정렬부와,
상기 제2정렬부에서 정렬된 탁송 기사에게 주문정보를 전송하고, 해당 탁송 기사로부터 탁송 완료 정보를 수신 받는 주문완료부를 포함한 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제2정렬부는,
동일 순위에 탁송 기사가 중복으로 발생시 중복된 탁송 기사 중 직전 30일(日)이내 누적된 탁송 횟수가 적은 순서대로 내림차순으로 정렬하고,
탁송 횟수가 동일한 탁송 기사가 중복으로 발생시 직전 30일(日)이내 누적된 탁송 거리가 긴 순서대로 내림차순으로 정렬하고,
탁송 거리가 동일한 탁송 기사가 중복으로 발생시 직전 30일(日)이내 누적된 탁송 시간이 짧은 순서대로 내림차순으로 정렬하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 이루어진 본 발명은, 탁송을 진행할 탁송 기사를 배정할 때 탁송 기사의 직전 30일을 기준으로 수수료가 낮은 탁송 기사를 먼저 배정하여 탁송 회사에 소속된 탁송 기사도 일정한 수입을 얻을 수 있도록 하고, 탁송 기사의 피로도를 낮추어 피로도 누적에 따른 사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명은 통신 장애 또는 시스템 장애 등이 발생하여 탁송에 대한 주문정보가 누락되는 것을 방지하고, 누락된 주문정보에 대한 송장을 생성하여 탁송 대상물에 대한 탁송이 진행될 수 있도록 하여 발송인과 수신인의 계약이 이행될 수 있도록 한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템을 도시한 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템을 블럭으로 도시한 예시도.
도 3은 본 발명을 구성하는 송장생성서버를 도시한 예시도.
도 4는 본 발명을 구성하는 백업서버를 도시한 예시도.
도 5는 본 발명을 구성하는 백업서버의 동작 상태를 도시한 순서도.
이하, 상기 목적 외에 본 발명의 다른 목적 및 특징들은 첨부 도면을 참조한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백히 드러나게 될 것이다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템의 바람직한 구현예를 설명하도록 한다.
먼저 본 발명에 따른 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템(1)은, 탁송 대상물에 대한 발송인, 수신인, 탁송 대상물의 제품명, 개수, 발송지, 발송 시간, 도착 예정지, 도착 예정시간의 정보를 포함한 주문정보를 수신 받는 주문서버(10)와, 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 차량과 이를 운행할 탁송 기사와, 탁송 비용을 포함한 송장을 생성하는 송장생성서버(20)와, 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보와 상기 송장생성서버(20)에서 생성된 송장을 저장하는 주문정보 데이터베이스(30)와, 상기 송장생성서버(20)에서 배정된 탁송 기사의 단말기(100)로 생성된 송장을 전송하고, 상기 탁송 기사의 단말기(100)로부터 탁송 완료 정보를 수신하는 주문처리서버(40)와, 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보와 상기 주문처리서버(40)에서 수신한 탁송 완료 정보를 저장하는 탁송완료 데이터베이스(50)와, 상기 주문서버(10)와, 상기 송장생성서버(20)와, 상기 주문정보 데이터베이스(30)와, 상기 주문처리서버(40)와, 상기 탁송완료 데이터베이스(50)의 동작을 제어하는 메인서버(60) 및 상기 주문정보 데이터베이스(30)에 저장된 정보를 백업하는 백업서버(70)를 포함한다.
상기 주문서버(10)는, 탁송 대상물에 대한 정보를 발송인의 단말기(110)로부터 수신 받는 것으로, 여기서 탁송 대상물에 대한 정보는 발송인, 수신인, 탁송 대상물의 제품명, 탁송 대상물의 개수, 발송지, 발송 시간, 도착 예정지, 도착 예정시간 등과 같이 탁송 대상물에 대한 정보를 포함하며, 이외에도 탁송 대상물의 종류에 따라 색상, 하중 등의 정보가 추가될 수 있다.
상기 주문서버(10)는 상기 발송인의 단말기(110)와 유선 또는 무선 통신망을 통해 연결되며, 이때 상기 발송인의 단말기(110) 및 후술하는 탁송 기사의 단말기(100)는 스마트폰(Smart Phone), 휴대 단말기(Portable Terminal), 이동 단말기(Mobile Terminal), 폴더블 단말기(Foldable Terminal), 개인 정보 단말기(Personal Digital Assistant:PDA), PMP(Portable Multimedia Player) 단말기, 텔레매틱스(Telematics) 단말기, 내비게이션(Navigation) 단말기, 개인용 컴퓨터(Personal Computer), 노트북 컴퓨터, 슬레이트 PC(Slate PC), 태블릿 PC(Tablet PC), 울트라북(ultrabook), 웨어러블 디바이스(Wearable Device, 예를 들어, 워치형 단말기(Smartwatch), 글래스형 단말기(Smart Glass), HMD(Head Mounted Display) 등 포함), 와이브로(Wibro) 단말기, IPTV(Internet Protocol Television) 단말기, 스마트 TV, 디지털방송용 단말기, AVN(Audio Video Navigation) 단말기, A/V(Audio/Video) 시스템, 플렉시블 단말기(Flexible Terminal), 디지털 사이니지 장치 군에서 선택되는 하나일 수 있다.
그리고 상기 주문서버(10) 및 이하의 송장생성서버(20), 주문처리서버(40), 메인서버(60), 백업서버(70)는 각각 상호 통신 기능을 수행하기 위한 통신부, 주문정보의 입력을 위한 입력수단, 주문정보의 전송 결과를 화면으로 출력하기 위한 표시부, 주문정보의 전송 결과를 소리로 출력하기 위한 스피커 및 상기의 각 구성 요소 및 기능을 제어하기 위한 제어부 등을 포함할 수 있다.
상기 송장생성서버(20)는 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보를 처리할 탁송 차량 및 탁송 기사, 그리고 탁송 비용을 포함한 송장을 생성하는 서버로서, 상기 주문서버(10)와 유선 또는 무선 통신망 중 어느 하나를 통해 통신 가능하게 연결된다.
이때 상기 송장생성서버(20)는, 다수(多數)의 탁송 기사에게 배정의 공정함을 제공하기 위하여 탁송 기사의 배정 순서를 복수개의 기준에 따라 탁송 기사의 배정 순서를 결정한다.
이를 상세히 살펴보면, 먼저 상기 송장생성서버(20)는, 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 차량 및 탁송 기사를 배정하는 차량배정부(21)와, 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 비용을 산출하는 비용산출부(22)를 포함한다.
상기 차량배정부(21)는 주문서버(10)에서 수신한 주문정보를 전달 받아 이에 대응하는 탁송 차량 및 탁송 기사를 배정하는 것으로, 여기서 주문정보에 대응하는 탁송 차량이란 일 예로 탁송 대상물이 자동차인 경우 자동차의 크기, 전륜 또는 후륜 또는 사륜 구동방식, 동일한 도착 예정지로 동일 시간에 탁송하는 자동차의 대수 등을 고려하여 선택된다.
그리고 상기 탁송 차량이 배정되면 이를 운행할 탁송 기사를 배정하는데, 이때 탁송 차량에 등록된 탁송 기사가 있는 경우 해당 탁송 기사를 운행자로 배정하나, 탁송 차량이 탁송 회사 소유의 차량인 경우 이를 운행할 탁송 기사를 선별한다.
즉, 탁송 기사가 본인 소유의 탁송 차량을 직접 운행하는 경우 탁송 차량이 배정되는 자신의 탁송 차량을 운행하는 것으로 배정이 완료되는데, 탁송 차량이 회사 소유이거나 지입 차량과 같이 탁송 회사에 직접 고용된 상태가 아닌 탁송 기사가 탁송 회사에 등록된 경우 이러한 탁송 기사도 일정한 수익을 유지할 수 있도록 탁송을 일정한 규칙으로 배정해야 한다.
이를 통해 탁송 회사에 등록되거나 지입차량을 소유한 탁송 기사도 일정 기간동안 소정의 수익을 얻을 수 있도록 함으로써 안정적인 수익을 제공함은 물론 탁송 기사가 탁송 스케쥴을 예상할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
이를 위해 본 발명은 상기 차량배정부(21)가 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보 중 발송지에 인접한 거리부터 먼 거리 순서로 탁송 차량 및 탁송 기사를 정렬하는 제1정렬부(211)와, 상기 제1정렬부(211)를 통해 정렬된 탁송 차량 중 운행 가능한 탁송 차량과 탁송 기사를 선별하되, 운행 가능한 탁송 기사의 직전 30일(日) 이내의 탁송 완료에 대한 수수료를 기준으로 내림차순으로 정렬한 후 최상단에 위치한 탁송 기사를 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대한 탁송 기사로 배정하는 제2정렬부(212)와, 상기 제2정렬부(212)에서 배정된 탁송 기사에게 주문정보를 전송하고, 해당 탁송 기사로부터 탁송 완료 정보를 수신 받는 주문완료부(213)를 포함한다.
상기 제1정렬부(211)는 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보 중 발송지에 인접한 거리부터 먼 거리 순서로 탁송 차량 및 탁송 기사를 정렬하는 것으로, 주문정보에 포함된 정보 중 발송지에서 인접한 거리를 최상위로 하여 먼 거리 순서대로 탁송 차량 및 탁송 기사를 정렬하는 것이다.
이러한 제1정렬부(211)는 탁송 대상물이 위치한 발송지에서 가까운 위치에서 대기 중인 탁송 차량 및 탁송 기사를 선별한다.
여기서 발송지는 다양한 위치가 될 수 있고, 탁송 차량 및 탁송 기사는 탁송 회사에 등록하는 과정에서 등록지를 선택하여 등록하도록 하고, 여기서 등록지는 탁송 차량의 차량등록증 또는 탁송 기사의 주거지를 기준으로 등록되거나 탁송 기사가 임의로 선택하여 등록할 수 있도록 한다.
이러한 탁송 차량 및 탁송 기사의 위치 등록은 공지의 것이므로 이를 위한 상세한 구조 및 동작관계의 설명은 생략하도록 한다.
상기 제2정렬부(212)는 상기 제1정렬부(211)를 통해 정렬된 탁송 차량 중 운행 가능한 탁송 차량을 선별하되, 운행 가능한 탁송 기사의 직전 30일(日) 이내의 탁송 완료에 대한 수수료를 기준으로 내림차순으로 정렬하는 것이다.
상기 제2정렬부(212)는 상기 제1정렬부(211)를 통해 발송지로부터 가까운 순서대로 정렬된 탁송 차량과 탁송 기사 중 운행 가능한 탁송 차량과 탁송 기사를 선별하되, 상기 탁송 기사의 직전 30일 이내의 누적된 수수료를 기준으로 내림차순으로 정렬하며, 이때 상기 수수료는 탁송 기사가 탁송을 완료한 이후 탁송 회사로부터 지급 받은 수수료이다.
즉, 상기 제2정렬부(212)는 탁송 기사의 직전 30일 이내의 탁송 운행에 따라 지급 받은 수수료를 기준으로 정렬하되 가장 적은 수수료를 지급 받은 탁송 기사를 최상단에 위치하고 가장 많은 수수료를 지급 받은 탁송 기사가 최하단에 위치하는 순서대로 정렬된다.
이후 최상단에 위치한 탁송 기사를 탁송 차량을 운행할 기사로 배정한 후 배정된 탁송 기사의 단말기(100)로 주문정보를 전송한다.
이때, 상기 제2정렬부(212)는, 동일 순위에 탁송 기사가 중복으로 발생시 중복된 탁송 기사 중 직전(直前) 30일(日)이내 누적된 탁송 횟수가 적은 순서대로 내림차순으로 정렬하고, 탁송 횟수가 동일한 탁송 기사가 중복으로 발생시 직전 30일(日)이내 누적된 탁송 거리가 긴 순서대로 내림차순으로 정렬하고, 탁송 거리가 동일한 탁송 기사가 중복으로 발생시 직전 30일(日)이내 누적된 탁송 시간이 짧은 순서대로 내림차순으로 정렬한다.
즉, 동일한 순위에 복수의 탁송 기사가 정렬되는 경우 직전 30일 이내를 기준으로 탁송 횟수가 적은 순서, 탁송 거리가 긴 순서, 탁송 시간이 짧은 순서대로 탁송 기사를 정렬하여 최상단에 위치한 탁송 기사를 배정한다.
여기서 상기 제2정렬부(212)를 통해 배정되는 탁송 기사는 최상단에 일인(一人)이 선별되는 경우 선별된 탁송 기사를 탁송 차량을 운행할 탁송 기사로 배정한 후 이를 주문완료부(213)로 전달한다.
상기 주문완료부(213)는 상기 제2정렬부(212)에서 배정된 탁송 기사에게 주문정보를 전송하고, 상기 탁송 기사가 탁송을 완료 정보를 전송하면 이를 수신 받아 후술하는 탁송완료 데이터베이스(50)로 전송한다.
상기 비용산출부(22)는 주문서버(10)에서 수신한 주문정보 중 탁송 대상물, 발송지, 도착 예정지, 도착 예정시간 등에 대하여 탁송 비용을 산출하는 것으로, 이러한 비용산출부(22)는 상술한 각 조건과 탁송 기사에게 지급할 수수료를 포함하여 최종 탁송 비용을 산출하며, 이러한 탁송 비용 산출은 다양한 분야에서 공개된 기술이므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
상기와 같이 이루어진 송장생성서버(20)는 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 차량과 이를 운행할 탁송 기사를 배정하고 탁송이 완료되면 이를 탁송완료 데이터베이스(50)로 전송하는 것으로, 이때 탁송 기사를 선별할 때 탁송 기사가 직전 30일 이내 탁송 완료를 통해 지급 받은 수수료가 낮은 탁송 기사부터 최상위에 배치하는 정렬 순서로 정렬하고, 정렬 과정에서 동일 순위에 복수의 탁송 기사가 위치하는 경우 직전 30일을 기준으로 탁송 횟수, 탁송 거리, 탁송 시간과 같이 탁송 기사의 수익 및 피로도에 직접적인 영향을 주는 조건을 기준으로 하여 탁송 기사를 선별한다.
이를 통해 선별시가에게 일정한 수익을 보장하고, 탁송 기사의 피로도를 누적시키지 않아 안전 운행이 이루어질 수 있도록 하고 이를 통해 탁송 과정에서 탁송 기사의 피로에 의한 사고 발생을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
상기 주문정보 데이터베이스(30)는, 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보와 상기 송장생성서버(20)에서 생성된 송장을 저장하는 것으로, 상기 주문서버(10)와 상기 송장생성서버(20)가 각각 유선 또는 무선 통신망을 통해 연결되고, 상기 주문서버(10)와 송장생성서버(20)로부터 데이터를 수신하여 저장하고, 저장된 데이터를 상기 주문서버(10), 송장생성서버(20) 및 후술하는 주문처리서버(40), 메인서버(60) 그리고 백업서버(70)에서 호출시 전송한다.
이러한 주문정보 데이터베이스(30)의 구조 및 동작은 공지의 것이므로 상세한 도시 및 설명은 생략하도록 한다.
상기 주문처리서버(40)는 상기 송장생성서버(20)에서 배정된 탁송 기사의 단말기(100)로 생성된 송장을 전송하고, 탁송이 완료된 이후 탁송 기사의 단말기(100)에서 전송한 탁송 완료 정보를 수신 받는 것으로, 이러한 주문처리서버(40)는 유선 또는 무선 통신이 가능한 통신망이 구비되어 상기 송장생성서버(20)와 탁송 기사의 단말기(100)와 통신 가능하게 연결된다.
그리고 상기 탁송완료 데이터베이스(50)는 상기 주문서버(10)와 상기 주문처리서버(40)에 각각 유선 또는 무선 통신망을 통해 연결되어 주문서버(10)에서 전송한 주문정보와 상기 주문처리서버(40)에서 수신한 주문 완료 정보를 각각 전달 받아 이들을 저장하며, 이때 주문서버와 주문 완료 정보는 일대일로 매칭되는 형태로 저장되는 것이 바람직한데, 주문정보와 주문 완료 정보를 매칭하여 주문정보에 매칭되지 않은 즉, 탁송이 완료되지 않은 주문정보는 일정 간격으로 상기 주문처리서버(40)로 전송하여 해당 주문정보의 탁송 진행 상황을 업데이트 한다.
상기 메인서버(60)는 상기 주문서버(10)와, 상기 송장생성서버(20)와, 상기 주문정보 데이터베이스(30)와, 상기 주문처리서버(40)와, 상기 탁송완료 데이터베이스(50)의 동작을 제어하는 것으로, 유선 또는 무선 통신망 또는 이들 모두가 구비된 통신부와, 주문정보, 배정된 탁송 차량 및 탁송 기사, 탁송 과정 등과 같은 정보를 표시하는 디스플레이, 주문정보의 수정, 상기 각 구성의 제어 명령 입력을 위한 키보드, 마우스 등과 같은 입력 수단을 포함할 수 있다.
상기 백업서버(70)는 상기 주문정보 데이터베이스(30)에 저장된 정보를 백업하는 것으로, 특히 상기 주문정보 데이터베이스(30)에 저장된 주문정보를 일정 시간 마다 백업하여 통신 장애 또는 시스템 장애로 인해 누락된 주문정보가 발생하는 경우 이를 송장생성서버(20)로 전송하여 탁송을 진행하도록 한다.
이를 위해 상기 백업서버(70)는 상기 주문서버(10)의 신규 주문정보를 n초(‘n’은 1이상의 자연수)(sec)마다 백업하는 제1백업 데이터베이스(71)와, 상기 주문서버(10)의 전체 주문정보를 m분(‘m’은 1이상의 자연수)(minute)마다 백업하는 제2백업 데이터베이스(72)와, 상기 제1백업 데이터베이스(71) 또는 상기 제2백업 데이터베이스(72) 중 어느 하나에 백업된 데이터와 상기 탁송완료 데이터베이스(50)에 저장된 데이터를 대비하여 상기 주문서버(10)의 주문정보 중 탁송완료 데이터베이스(50)에 저장된 데이터와 매칭되지 않는 누락 데이터를 확인하는 데이터 비교부(73)와, 상기 데이터 비교부(73)에서 누락 데이터가 확인된 경우 상기 송장생성서버(20)로 해당 데이터를 전송하는 데이터 전송부(74)를 포함한다.
여기서 상기 제1백업 데이터베이스(71)와 상기 제2백업 데이터베이스(72)는, 각각이 복수의 DB가 묶인 멀티 DB로 이루어지되, 상기 주문서버(10)의 데이터를 백업하는 인-메모리DB(in-memory)DB(75)와, 상기 인-메모리DB(75)에 저장된 데이터를 복제하여 저장하는 디스크-베이스(disk-based)DB(76)로 이루어진다.
그리고 본 발명에서 상기 제1백업 데이터베이스(71)와 제2백업 데이터베이스(72)의 실행, 정지, 주문서버와의 통신, 데이터의 비교, 데이터의 저장, 데이터의 호출 등과 같은 동작은 백업서버(70)에 구성된 제어부, 통신부 등을 통해 제어되는 것으로, 이러한 백업서버(70)의 제어부, 통신부 등의 구성 및 동작관계는 공지의 것이므로 상세한 설명 및 도시는 생략하도록 한다.
상기 제1백업 데이터베이스(71)는 주문서버(10)를 n초마다 확인하여 신규 주문정보가 감지되면 이를 기 저장된 데이터에 업데이트 하는 방식으로 저장하는 것으로, 이때 n초는 1~3초 범위에서 선택될 수 있는데, 통신 장애 및 시스템 장애를 고려하여 1초마다 백업하는 것이 바람직하다.
즉 상기 제1백업 데이터베이스(71)는 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보를 저장하고, 1초마다 주문서버에서 신규 주문정보가 발생했는지 확인하여 신규 주문정보 발생시 이를 복제하여 저장한다.
이러한 제1백업 데이터베이스(71)는 주문서버(10)에 저장되는 주문정보 중 신규 주문정보를 1초마다 확인하여 신규 주문정보를 복제하여 저장하며, 1초마다 확인하는 것은 주문서버와의 연결이 통신 장애 또는 시스템 장애에 의해 통신이 차단되더라도 주문서버에서 수신한 주문정보 중 직전 1초까지의 주문정보는 제1백업 데이터베이스(71)에 저장하여 주문정보의 누락을 최소화한다.
상기 제2백업 데이터베이스(72)는 주문서버(10)를 m분마다 확인하는데, 이때 상기 제2백업 데이터베이스(72)는 주문서버(10)의 전체 주문정보를 m분마다 확인한 후 이를 복제하여 저장한다.
여기서 상기 제2백업 데이터베이스(72)는 1~5분마다 주문서버(10)에 수신된 전체 주문정보를 복제하여 저장하는데, 이때 상기 제2백업 데이터베이스(72)는 1분마다 상기 주문서버(10)에 수신된 전체 주문정보를 복제하는 것이 바람직하다. 이는 상기 제1백업 데이터베이스(71)가 신규로 수신한 주문정보를 감지하는 것에 비해 주문서버(10)에서 수신한 전체 주문정보를 복제하여 저장함으로써 주문서버로 전달되는 주문정보의 양의 순간적인 증가, 통신 회선의 불안정함으로 인한 패킷 손실 등과 같은 통신 장애 또는 주문서버(10)를 구성하는 하드웨어의 장치적인 오류와 같은 시스템 장애 발생에도 누락되는 주문정보의 발생을 최소화할 수 있다.
그리고 상기 제2백업 데이터베이스(72)는 제1백업 데이터베이스(71)로 집중되는 통신 및 동작 부하의 일부를 감당하여 제1백업 데이터베이스(71)의 오류 발생을 방지한다.
한편, 상술한 바와 같이 제1백업 데이터베이스(71)와 제2백업 데이터베이스(72)는 각각이 복수의 DB를 하나로 묶은 멀티 DB 형태로 이루어지는데, 상기 주문서버(10)의 데이터를 백업하는 인-메모리DB(in-memory)DB(75)와, 상기 인-메모리DB(75)에 저장된 데이터를 복제하여 저장하는 디스크-베이스(disk-based)DB(76)로 이루어진다.
즉 통상의 데이터베이스는 물리적인 저장장치 또는 클라우드 저장장치를 이용하여 구성되는데, 이러한 물리적인 저장장치나 클라우드 저장장치의 경우 대용량의 데이터를 관리하는데 용이하며 비용이 상대적으로 저렴한 장점이 있으나, 데이터의 저장 및 호출에 소요되는 시간이 많고, 데이터의 저장, 호출이 통신 회선 용량을 초과하는 등의 단점이 있었다.
이를 해결하기 위해 본 발명은 제1백업 데이터베이스(71)와 제2백업 데이터베이스(72) 중 상기 주문서버(10)로부터 데이터리를 직접 전달 받아 저장하는 인-메모리DB(75)를 구성한다.
인-메모리DB(75)는 데이터 스토리지의 메인 메모리에 설치되어 운영되는 DB로서, 디스크-베이스 DB에 비해 상대적으로 처리 속도가 빠른 장점이 있는데, 이는 내부 최적화 알고리즘이 디스크-베이스 DB에 비해 상대적으로 단순하기 때문이다.
따라서 주문서버(10)로부터 데이터를 전달 받는 인-메모리DB(75)는 빠른 처리 속도를 가지도록 구성함으로써 속도가 빠르면서도 안정적인 데이터의 백업이 가능하고, 상기 디스크-베이스B(76)로 인-메모리DB(75)에 저장된 데이터를 전달하여 저장한다.
상기 데이터 비교부(73)는 상기 제1백업 데이터베이스(71) 또는 상기 제2백업 데이터베이스(72) 중 어느 하나에 백업된 데이터와 상기 탁송완료 데이터베이스(50)에 저장된 데이터를 대비하여 상기 주문서버(10)의 주문정보 중 탁송완료 데이터베이스(50)에 저장된 데이터와 매칭되지 않는 누락 데이터를 확인하는 것이다.
상기 데이터 비교부(73)는 제1백업 데이터베이스(71)와 제2백업 데이터베이스(72)에 저장된 데이터를 상기 탁송완료 데이터베이스(50)에 저장된 데이터와 비교하여 주문서버에서 수신한 주문정보 중 탁송이 완료되지 않은 주문정보를 확인하는 것이다.
그리고 상기 데이터 전송부(74)는 상기 데이터 비교부(73)를 통해 누락된 주문정보가 확인되는 경우 이를 상기 송장생성서버(20)로 해당 데이터를 전송하여 누락된 주문정보에 대한 송장을 생성하도록 한다.
상기와 같이 이루어진 백업서버(70)는 주문서버(10)에서 수신한 데이터를 일정 시간마다 백업하되 상호 독립적으로 동작하는 제1백업 데이터베이스(71)와 제2백업 데이터베이스(72)를 구성하여 교차 백업이 이루어지도록 하고, 제1백업 데이터베이스(71)와 제2백업 데이터베이스(72) 각각을 복수의 DB를 하나로 묶은 멀티 DB 형태로 구성하여 빠른 속도 및 안정적인 데이터 백업이 가능하다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
1 : 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템
10 : 주문서버
20 : 송장생성서버
21 : 차량배정부 22 : 비용산출부
211 : 제1정렬부 212 : 제2정렬부
213 : 주문완료부
30 : 주문정보 데이터베이스
40 : 주문처리서버
50 : 탁송완료 데이터베이스
60 : 메인서버
70 : 백업서버
71 : 제1백업 데이터베이스 72 : 제2백업 데이터베이스
73 : 데이터 비교부 74 : 데이터 전송부
75 : 인-메모리DB 76 : 디스크-베이스DB

Claims (5)

  1. 탁송 대상물에 대한 발송인, 수신인, 탁송 대상물의 제품명, 개수, 발송지, 발송 시간, 도착 예정지, 도착 예정시간의 정보를 포함한 주문정보를 수신 받는 주문서버(10);
    상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 차량과 이를 운행할 탁송 기사와, 탁송 비용을 포함한 송장을 생성하는 송장생성서버(20);
    상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보와 상기 송장생성서버(20)에서 생성된 송장을 저장하는 주문정보 데이터베이스(30);
    상기 송장생성서버(20)에서 배정된 탁송 기사의 단말기(100)로 생성된 송장을 전송하고, 상기 탁송 기사의 단말기(100)로부터 탁송 완료 정보를 수신하는 주문처리서버(40);
    상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보와 상기 주문처리서버(40)에서 수신한 탁송 완료 정보를 저장하는 탁송완료 데이터베이스(50);
    상기 주문서버(10)와, 상기 송장생성서버(20)와, 상기 주문정보 데이터베이스(30)와, 상기 주문처리서버(40)와, 상기 탁송완료 데이터베이스(50)의 동작을 제어하는 메인서버(60); 및
    상기 주문정보 데이터베이스(30)에 저장된 정보를 백업하는 백업서버(70);를 포함한 것을 특징으로 하는 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 백업서버(70)는,
    상기 주문서버(10)의 신규 주문정보를 n초(‘n’은 1이상의 자연수)(sec)마다 백업하는 제1백업 데이터베이스(71)와,
    상기 주문서버(10)의 전체 주문정보를 m분(‘m’은 1이상의 자연수)(minute)마다 백업하는 제2백업 데이터베이스(72)와,
    상기 제1백업 데이터베이스(71) 또는 상기 제2백업 데이터베이스(72) 중 어느 하나에 백업된 데이터와 상기 탁송완료 데이터베이스(50)에 저장된 데이터를 대비하여 상기 주문서버(10)의 주문정보 중 탁송완료 데이터베이스(50)에 저장된 데이터와 매칭되지 않는 누락 데이터를 확인하는 데이터 비교부(73)와,
    상기 데이터 비교부(73)에서 누락 데이터가 확인된 경우 상기 송장생성서버(20)로 해당 데이터를 전송하는 데이터 전송부(74)를 포함한 것을 특징으로 하는 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제1백업 데이터베이스(71)와 상기 제2백업 데이터베이스(72)는, 각각이 복수의 DB가 묶인 멀티 DB로 이루어지되,
    상기 주문서버(10)의 데이터를 백업하는 인-메모리DB(in-memory)DB(75)와,
    상기 인-메모리DB(75)에 저장된 데이터를 복제하여 저장하는 디스크-베이스(disk-based)DB(76)로 이루어진 것을 특징으로 하는 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템.
  4. 청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 송장생성서버(20)는,
    상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 차량 및 탁송 기사를 배정하는 차량배정부(21)와,
    상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대응하는 탁송 비용을 산출하는 비용산출부(22)를 포함하고,
    상기 차량배정부(21)는,
    상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보 중 발송지에 인접한 거리부터 먼 거리 순서로 탁송 차량 및 탁송 기사를 정렬하는 제1정렬부(211)와,
    상기 제1정렬부(211)를 통해 정렬된 탁송 차량 중 운행 가능한 탁송 차량과 탁송 기사를 선별하되, 운행 가능한 탁송 기사의 직전 30일(日) 이내의 탁송 완료에 대한 수수료를 기준으로 내림차순으로 정렬한 후 최상단에 위치한 탁송 기사를 상기 주문서버(10)에서 수신한 주문정보에 대한 탁송 기사로 배정하는 제2정렬부(212)와,
    상기 제2정렬부(212)에서 배정된 탁송 기사에게 주문정보를 전송하고, 해당 탁송 기사로부터 탁송 완료 정보를 수신 받는 주문완료부(213)를 포함한 것을 특징으로 하는 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 제2정렬부(212)는,
    동일 순위에 탁송 기사가 중복으로 발생시 중복된 탁송 기사 중 직전 30일(日)이내 누적된 탁송 횟수가 적은 순서대로 내림차순으로 정렬하고,
    탁송 횟수가 동일한 탁송 기사가 중복으로 발생시 직전 30일(日)이내 누적된 탁송 거리가 긴 순서대로 내림차순으로 정렬하고,
    탁송 거리가 동일한 탁송 기사가 중복으로 발생시 직전 30일(日)이내 누적된 탁송 시간이 짧은 순서대로 내림차순으로 정렬하는 것을 특징으로 하는 주문정보의 누락 방지를 위한 다중 백업 수단이 구비된 탁송 시스템.
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