KR20230060350A - 차량용 코트후크의 조립 구조 - Google Patents

Abstract

차량용 코트후크의 조립 구조가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 장공이 관통 형성된 필라트림; 상기 장공을 관통하도록 상기 장공과 대응되는 형상으로 마련된 장착부와, 상기 장착부와 일체로 형성되어 상기 필라트림의 외측에 마련되는 후크부를 갖추어 상기 필라트림에 회전 조립되는 코트후크; 및 상기 필라트림의 내측에 마련되어 상기 코트후크가 회전 조립되는 제1 방향으로 소정 각도로 회전 시 조립되고, 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회전 시 상기 장착부의 움직임을 제한하는 지지수단;을 포함하는 차량용 코트후크의 조립 구조가 제공될 수 있다.

Description

차량용 코트후크의 조립 구조{Assembly structure of coat hook for vehicle}

본 발명은 차량용 코트후크의 조립 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 필라트림에 코트후크를 용이하게 장착할 수 있는 차량용 코트후크의 조립 구조에 관한 것이다.

현대 생활에서 차량의 사용은 날로 증대되고 있으며, 그에 따라 차량은 단순한 운송 수단에서 벗어나, 하나의 독립된 생활 공간으로 활용된다.

이에, 차량에는 사용자의 편의를 제공하기 위한 각종 장치가 구비되어 사용되고 있다. 일 예로서, 차량에는 옷걸이나 옷 등을 걸수 있는 코트후크가 마련될 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 코트후크의 장착상태를 나타내는 단면도이다.

도 1을 참조하면, 종래의 코트후크(20)는 옷이나 옷걸이 등을 걸수 있는 걸이부가 마련되어 필라트림(10)에 조립된다. 이때, 코트후크(20)는 필라트림(10)에 가조립되도록 설치되고, 이 상태에서 스크류(30) 및 조립 공구(미도시)를 이용하여 필라트림(10)에 고정시키는 공정을 수행한다.

이와 같이, 종래의 코트후크(20)는 필라트림(10)에 가조립 후 스크류(30)로 조립 고정됨에 따라 중량 및 원가가 상승하는 문제점이 있다. 또한, 공구의 부재 시 조립할 수 없다는 문제점이 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 코트후크의 조립 구조는 코트후크의 회전에 따라 조립되는 구조를 갖추어 용이하게 조립할 수 있도록 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 코트후크의 조립 구조는 종래에 비해 고정방법을 간소화시켜 중량 및 원가를 절감할 수 있도록 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 장공이 관통 형성된 필라트림; 상기 장공을 관통하도록 상기 장공과 대응되는 형상으로 마련된 장착부와, 상기 장착부와 일체로 형성되어 상기 필라트림의 외측에 마련되는 후크부를 갖추어 상기 필라트림에 회전 조립되는 코트후크; 및 상기 필라트림의 내측에 마련되어 상기 코트후크가 회전 조립되는 제1 방향으로 소정 각도로 회전 시 조립되고, 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회전 시 상기 장착부의 움직임을 제한하는 지지수단;을 포함하는 차량용 코트후크의 조립 구조가 제공될 수 있다.

또한, 상기 지지수단은, 상기 장공과 교차하는 위치에 마련되는 제1 지지턱과, 상기 제1 지지턱과 일정간격 이격되어 마주하도록 마련된 제2 지지턱을 구비하되, 상기 장착부는 상기 제1 지지턱과 접촉되어 탄성변형되며 상기 제1 지지턱과 제2 지지턱 사이에 위치하도록 조립될 수 있다.

또한, 상기 장착부의 조립 시 상기 장착부와 접촉되는 제1 지지턱은 완만한 제1 경사면을 갖도록 마련되고, 상기 제1 지지턱의 경사면과 접촉되는 장착부는 두께가 점차적으로 감소하도록 제2 경사면이 형성될 수 있다.

또한, 상기 장착부가 조립된 상태에서 상기 장착부와 접촉되는 제2 지지턱은 상기 장착부의 두께와 대응되는 높이를 갖도록 마련될 수 있다.

또한, 상기 코트후크가 상기 제2 방향으로 역회전되는 것을 방지하기 위한 역회전 방지 수단을 더 구비할 수 있다.

또한, 상기 역회전 방지 수단은, 상기 장공과 일정간격 이격되어 상기 필라트림을 관통하여 형성되는 후크 조립홀과, 상기 장착부로부터 연장 형성되며, 가압에 따라 변형되며 상기 후크 조립홀에 끼워져 조립되는 고정부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 후크 조립홀은 상기 제1 지지턱의 일부를 관통하도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 고정부는, 소정 길이를 갖도록 상기 장착부로부터 연장 형성되며 가압에 따라 변형되는 몸체부; 상기 몸체부의 끝단으로부터 밴딩되어 상기 몸체부의 길이방향으로 연장 형성되고 상기 몸체부를 향하여 탄성변형 가능하도록 마련되는 걸림후크; 및 상기 걸림후크와 일정간격 이격되도록 상기 몸체부로부터 돌출 형성되는 걸림턱;을 포함하고, 상기 걸림턱은 상기 걸림후크가 상기 후크 조립홀을 관통하여 조립된 상태에서 상기 필라트림과 밀착되도록 마련될 수 있다.

또한, 상기 후크부에는 상기 후크 조립홀을 관통한 상기 걸림후크를 수용하도록 상기 후크 조립홀과 대응되는 위치에 수용홈이 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 코트후크의 조립 구조는 코트후크의 회전에 따라 조립되는 구조를 갖추어 조립성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

또한, 종래에 비해 고정방법을 간소화시켜 중량 및 원가를 절감할 수 있는 효과를 갖는다.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래의 차량용 코트후크의 장착상태를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크의 조립 구조가 필라트림에 장착된 상태를 나타내는 전방 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크의 조립 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 4는 도 3의 조립 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크가 필라트림에 회전 조립된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크의 장착부가 조립되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크 조립 구조에 마련된 역회전 방지 수단을 통해 필라트림에 설치되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크 조립 구조에 마련된 고정부의 걸림후크가 후크 조립홀에 장착되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크가 역회전 방지 수단을 통해 필라트림에 장착된 상태를 나타내는 도면이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크의 조립 구조가 필라트림에 장착된 상태를 나타내는 전방 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크의 조립 구조를 나타내는 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 조립 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크가 필라트림에 회전 조립된 상태를 나타내는 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크의 장착부가 조립되는 상태를 나타내는 도면이다.

도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 차량용 코트후크의 조립 구조(100)는 필라트림(110)과, 필라트림(110)에 설치되는 코트후크(130) 및 코트후크(130)를 회전 시 움직임을 제한하는 지지수단(120)을 포함할 수 있다.

필라트림(110)은 안전벨트(미도시)가 설치되는 센터 필라트림으로 마련될 수 있으나 이에 한정되지는 않는다. 이 필라트림(110)에는 코트후크(130)의 조립을 위한 장공(111)이 관통형성되며, 내측에는 지지수단(120)이 마련된다. 상기 장공(111) 및 지지수단(120)을 통해 코트후크(130)가 조립되는 구조에 대해서는 아래에서 다시 설명하기로 한다.

코트후크(130)는 장공(111)에 끼워져 회전됨에 따라 필라트림(110)에 조립되도록 마련될 수 있다. 이러한 코트후크(130)는 장공(111)을 관통하도록 마련된 장착부(131)와, 장착부(131)와 일체로 형성되는 후크부(133)를 갖는다.

장착부(131)는 장공(111)과 대응되는 형상으로 마련된다. 도시된 바에 따르면, 장착부(131)는 중심축을 기준으로 양측이 반경방향으로 연장 형성된 바(bar) 형상을 갖는다. 즉, 장착부(131)는 장공(111)과 대응되는 형상을 갖도록 마련되며, 장공(111)을 관통하여 필라트림(110)의 내측에 위치하게 된다.

후크부(133)는 장착부(131)가 장공(111)을 관통하도록 설치 시 필라트림(110)의 외측에 위치하도록 마련된다. 이 후크부(133)는 옷걸이 또는 옷 등을 걸수 있도록 고리형상을 갖는 것으로 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며, 옷 이외에 다른 물품들을 걸수 있도록 다양한 형상을 갖도록 마련될 수 있다.

지지수단(120)은 필라트림(110)의 내측에 마련되어 코트후크(130)가 회전 조립되는 제1 방향으로 소정 각도로 회전 시 조립되고, 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회전 시 장착부(131)의 움직임을 제한하는 역할을 수행한다.

보다 구체적으로, 지지수단(120)은 장공(111)과 교차하는 위치에 마련되는 제1 지지턱(121)과, 제1 지지턱(121)과 일정간격 이격되어 마주하도록 마련된 제2 지지턱(122)을 구비할 수 있다.

제1 지지턱(121)과 제2 지지턱(122)은 서로 다른 높이를 갖도록 마련될 수 있다. 예컨대, 제1 지지턱(121)은 제2 지지턱(122)에 비해 낮은 높이(h1)를 갖도록 형성될 수 있다. 이는 코트후크(130)를 회전시켜 조립 시 장착부(131)가 제1 지지턱(121)과 접촉되어 탄성변형되며 제1 지지턱(121)과 제2 지지턱(122) 사이에 위치하도록 하기 위함이다. 이에, 제1 지지턱(121)은 코트후크(130)가 조립되는 방향인 제1 방향으로 회전 시 장착부(131)와 접촉되는 면이 완만한 제1 경사면(121a)을 갖도록 마련될 수 있다. 이와 함께, 제1 지지턱(121)의 경사면(121a)과 접촉되는 장착부(131)에는 두께가 점차적으로 감소하도록 제2 경사면(131a)이 형성될 수 있다. 따라서, 코트후크(130)의 제1 방향 회전 시 제1 경사면(121a)과 제2 경사면(131a)에 의해 장착부(131)가 제1 지지턱(121)을 부드럽게 타고 넘어가 용이하게 조립이 이루어질 수 있다.

한편, 제2 지지턱(122)은 장착부(131)의 폭과 대응되는 거리만큼 제1 지지턱(121)과 이격되게 마련될 수 있다. 이에, 장착부(131)가 제1 지지턱(121)을 지나면 장착부(131)는 제1 지지턱(121)과 제2 지지턱(122) 사이에 지지된다. 이러한 제2 지지턱(122)의 높이(h2)는 장착부(131)의 두께(t)와 대응되는 길이를 갖도록 마련되어 코트후크(130)의 회전을 방지하게 된다.

상기와 같이, 코트후크(130)는 필라트림(110)에 회전 조립됨에 따라 간편하게 조립될 수 있으며, 장공(111)과 장착부(131)의 위치가 어긋나도록 배치되어 코트후크(130)의 이탈을 방지할 수 있게 된다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 코트후크(130)가 제2 방향으로 역회전되는 것을 방지하기 위한 역회전 방지 수단(140)을 더 구비할 수 있다. 이러한 역회전 방지 수단(140)은 도 7 내지 도 9에 도시되어 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크 조립 구조에 마련된 역회전 방지 수단을 통해 필라트림에 설치되는 상태를 나타내는 도면이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크 조립 구조에 마련된 고정부의 걸림후크가 후크 조립홀에 장착되는 상태를 나타내는 도면이며, 도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 코트후크가 역회전 방지 수단을 통해 필라트림에 장착된 상태를 나타내는 도면이다.

도 7 내지 도 9를 참조하면, 역회전 방지 수단(140)은 장공(111)과 일정간격 이격되어 필라트림(110)을 관통하여 형성되는 후크 조립홀(145)과, 장착부(131)로부터 연장되어 가압에 따라 변형되며 후크 조립홀(145)에 끼워져 조립되는 고정부(141)를 포함할 수 있다.

후크 조립홀(145)은 제1 지지턱(121)의 일부를 관통하도록 형성될 수 있다.

고정부(141)는 소정 길이를 갖도록 장착부(131)로부터 연장 형성되며 가압에 따라 변형되는 몸체부(142)와, 몸체부(142)의 끝단으로부터 밴딩되어 탄성변형 가능하도록 마련되는 걸림후크(143) 및 걸림후크(143)와 일정간격 이격되도록 몸체부(142)로부터 돌출 형성되는 걸림턱(144)을 포함할 수 있다. 이러한 고정부(141)는 코트후크(130)와 일체로 형성될 수 있다.

몸체부(142)는 가압에 따라 변형될 수 있으며, 코트후크(130)가 제2 방향인 역방향으로 회전 시 발생하는 하중을 지지하기 위하여 소정 강성을 갖도록 마련될 수 있다.

걸림후크(143)는 몸체부(142)를 향하여 탄성변형 가능하도록 밴딩 형성될 수 있다. 즉, 걸림후크(143)는 밴딩된 부분을 고정점으로 하여 탄성변형될 수 있다. 도시된 바와 같이, 걸림후크(143)는 후크 조립홀(145)에 삽입 시 압축되며 탄성변형되고, 후크 조립홀(145)을 통과 시 탄성복원력에 의해 원상태로 복귀된다. 이에 걸림후크(143)의 후단이 필라트림(110)의 외측에 지지된 상태로 마련되어 고정될 수 있다.

걸림턱(144)은 걸림후크(143)가 후크 조립홀(145)을 관통하여 조립된 상태에서 필라트림(110)과 밀착되도록 마련된다. 따라서, 걸림후크(143)와 걸림턱(144)에 의해 후크 조립홀(145)의 관통 방향으로의 움직임이 제함됨은 물론, 코트후크(130)의 역회전을 방지할 수 있게 된다.

한편, 걸림후크(143)가 후크 조립홀(145)을 관통하여 필라트림(110)의 외측에 위치됨에 따라 코트후크(130) 즉, 후크부(133)에는 후크 조립홀(145)을 관통한 걸림후크(143)를 수용하도록 수용홈(146)이 마련될 수 있다. 이 수용홈(146)은 코트후크(130)가 조립된 상태에서 후크 조립홀(145)과 대응되는 위치에 형성될 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 차량용 코트후크의 조립 구조
110 : 필라트림
111 : 장공
120 : 지지수단
130 : 코트후크
131 : 장착부
133 : 후크부
140 : 역회전 방지 수단
143 : 걸림후크
145 : 후크 조립홀

Claims (9)

1. 장공이 관통 형성된 필라트림;
   상기 장공을 관통하도록 상기 장공과 대응되는 형상으로 마련된 장착부와, 상기 장착부와 일체로 형성되어 상기 필라트림의 외측에 마련되는 후크부를 갖추어 상기 필라트림에 회전 조립되는 코트후크; 및
   상기 필라트림의 내측에 마련되어 상기 코트후크가 회전 조립되는 제1 방향으로 소정 각도로 회전 시 조립되고, 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 회전 시 상기 장착부의 움직임을 제한하는 지지수단;을 포함하는 차량용 코트후크의 조립 구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 지지수단은,
   상기 장공과 교차하는 위치에 마련되는 제1 지지턱과, 상기 제1 지지턱과 일정간격 이격되어 마주하도록 마련된 제2 지지턱을 구비하되,
   상기 장착부는 상기 제1 지지턱과 접촉되어 탄성변형되며 상기 제1 지지턱과 제2 지지턱 사이에 위치하도록 조립되는 차량용 코트후크의 조립 구조.
3. 제2항에 있어서,
   상기 장착부의 조립 시 상기 장착부와 접촉되는 제1 지지턱은 완만한 제1 경사면을 갖도록 마련되고,
   상기 제1 지지턱의 경사면과 접촉되는 장착부는 두께가 점차적으로 감소하도록 제2 경사면이 형성되는 차량용 코트후크의 조립 구조.
4. 제2항에 있어서,
   상기 장착부가 조립된 상태에서 상기 장착부와 접촉되는 제2 지지턱은 상기 장착부의 두께와 대응되는 높이를 갖도록 마련되는 차량용 코트후크의 조립 구조.
5. 제2항에 있어서,
   상기 코트후크가 상기 제2 방향으로 역회전되는 것을 방지하기 위한 역회전 방지 수단을 더 구비하는 차량용 코트후크의 조립 구조.
6. 제5항에 있어서,
   상기 역회전 방지 수단은,
   상기 장공과 일정간격 이격되어 상기 필라트림을 관통하여 형성되는 후크 조립홀과,
   상기 장착부로부터 연장 형성되며, 가압에 따라 변형되며 상기 후크 조립홀에 끼워져 조립되는 고정부를 포함하는 차량용 코트후크의 조립 구조.
7. 제6항에 있어서,
   상기 후크 조립홀은 상기 제1 지지턱의 일부를 관통하도록 형성되는 차량용 코트후크의 조립 구조.
8. 제6항에 있어서,
   상기 고정부는,
   소정 길이를 갖도록 상기 장착부로부터 연장 형성되며 가압에 따라 변형되는 몸체부;
   상기 몸체부의 끝단으로부터 밴딩되어 상기 몸체부의 길이방향으로 연장 형성되고 상기 몸체부를 향하여 탄성변형 가능하도록 마련되는 걸림후크; 및
   상기 걸림후크와 일정간격 이격되도록 상기 몸체부로부터 돌출 형성되는 걸림턱;을 포함하고,
   상기 걸림턱은 상기 걸림후크가 상기 후크 조립홀을 관통하여 조립된 상태에서 상기 필라트림과 밀착되도록 마련되는 차량용 코트후크의 조립 구조.
9. 제8항에 있어서,
   상기 후크부에는 상기 후크 조립홀을 관통한 상기 걸림후크를 수용하도록 상기 후크 조립홀과 대응되는 위치에 수용홈이 마련되는 차량용 코트후크의 조립 구조.
   

Images