KR20120065125A - 차량의 다기능 러기지 네트 후크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 러기지 룸(Luggage Room)에 위치된 러기지 네트를 걸어 고정시키기 위한 차량의 다기능 러기지 네트 후크에 관한 것으로, 차체 판넬의 조립 공에 탄력적으로 외면이 걸려 고정되는 제1 및 제2 탄성 턱을 대향 측면에 형성하고, 중앙에는 삽입 공이 형성되며, 상기 제1 및 제2 탄성턱의 내면에는 제1 및 제2 걸림 홈을 각각 형성한 내부 홀더 및, 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 대응하여 걸리는 제1 및 제2 걸림 돌기를 외면에 돌출 형성하고, 상기 내부 홀더의 삽입공에 회전가능하게 삽입고정되는 외부 홀더를 포함하는 구조이다.
본 발명에 의하면, 별도의 체결공구가 필요치 않는 간단한 체결 구조를 갖춤으로써 제조 원가를 절감하는 우수한 효과를 얻을 수 있고, 차량의 내장재(사이드 트림)를 차체 판넬에 간편하게 압착 고정시킬 수 있어서 작업 생산성을 크게 향상시킬 수 있음은 물론, 외부 홀더의 "Ｌ"형 절곡부를 이용하여 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용의 다기능을 동시에 수행할 수 있어서 사용상의 편리함을 크게 개선시킨 우수한 효과를 얻을 수 있다.

Description

차량의 다기능 러기지 네트 후크{MULTI-FUNCTIONAL HOOK FOR THE LUGGAGE NET OF A VEHICLE}
본 발명은 차량의 러기지 룸(Luggage Room)에 위치된 러기지 네트를 걸어 고정시키기 위한 후크 구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 차체 판넬에 삽입고정된 내부 홀더에 체결수단 없이 단순하게 삽입고정되는 외부 홀더로 이루어짐으로써 간단한 구조를 통해서 제조 원가를 절감할 수 있고, 이들 사이에서 개재되는 내장재(사이드 트림)를 차체 판넬에 간편하게 고정하는 조립기능과 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용 기능을 동시에 수행할 수 있도록 된 차량의 다기능 러기지 네트 후크에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 후방 트렁크 내부에는 차량 운행 중 발생되는 응급 상황에서 필요한 물품을 보관하거나, 또는 차량 운행자가 일상 생활에 필요한 생활품을 수납하여 운반하기 위한 러기지 룸이 구비되어 있다.
그러나 이와 같은 러기지 룸에 수용된 각종 물품들은 차량의 코너링 작동이나, 출발 및 제동시, 러기지 룸의 내부에서 이리저리 유동하게 되고, 트렁크 도어를 개방하였을 때, 돌발적으로 낙하하는 문제점이 있다.
따라서 이와 같은 러기지 룸의 문제점을 해소하기 위하여, 러기지 네트가 설치되어 있는데, 이러한 러기지 네트를 설치하기 위해서는 러기지 네트의 양측을 차량의 러기지 트림에 고정시키기 위한 후크형 고정구를 사용하고 있다.
이와 같은 종래의 러기지 네트 고정용 고정구(1)의 일례가 도 1a 및 도 1b에 도시되어 있다. 이와 같은 종래의 고정구는 한국실용공개 제20-1998-21464호의 "자동차의 화물고정 후크겸용 마운팅 스크류"로서, 이는 네트 후크를 플라스틱 사출할 때 직육면체 형상의 머리를 갖는 스크류를 삽입함으로써 트렁크내의 트림을 차체 패널에 강한 체결력으로 마운팅 시킴과 동시에 트렁크 내의 화물을 고정시키는 네트를 사용할 수 있게 한 것이다.
이와 같은 종래의 러기지 네트 고정용 고정구(1)는 마운팅 스크류(10)의 머리부에 돌기(11)를 일체로 형성하고, 원판형의 장착판(22)과 이 장착판 위로 형성된 걸이(21)를 갖는 네트 후크(20)에 삽입시켜 고정시킨 것이다.
따라서 원판형의 장착판(22)과 차체(31) 사이에서 차량 트림(30)을 고정시킨 구조이다.
이와는 다른 종래의 구조로는 한국공개특허공보 제10-2002-0048074호의 "자동차의 러기지 네트 장착구조"가 제시되어 있다.
이와 같은 종래 기술은 네 가장자리부에 훅크가 마련된 러기지 네트와, 자동차 러기지 룸의 내측의 바디 패널 내면에 고정 설치되며, 중심면에는 관통구멍이 형성되고, 관통구멍 양측 내벽면에는 가이드 돌기가 연장 형성된 접시형 브래킷과, 헤드부와, 이 헤드부로 부터 상기 바디 패널 내측의 접시형 브래킷의 관통구멍 내주면에 형성된 가이드 돌기를 따라 이동되도록 나선형 홈이 형성된 나사부로 이루어진 가이더와, 상기 가이더의 헤드부상에 결합되며, 러기지 네트의 훅크가 걸림되는 걸고리와, 상기 가이더의 헤드부 하면에 마련되며, 가이더의 내측 이송에 따라 바디 패널의 외측면에 가압 접촉되어 가이더와 접시형 브래킷에 고정력을 부여하는 다이어프램 스프링을 구비한 구조이다.
따라서 이와 같은 종래의 기술은 러기지 네트의 장착이 용이할 뿐만 아니라, 러기지 네트의 미장착시 외관을 미려하게 할 수 있고, 특히 걸고리의 파손을 미연에 방지할 수 있어서 편리하다.
이와는 다른 종래의 구조로는 한국공개특허공보 제10-2010-0102308호의 "차량의 러기지 네트 걸이용 노출형 후크의 걸이구조"가 제시되어 있다.
이와 같은 종래 기술은 걸이홈을 구비한 걸이턱이 상부에 형성된 밀착부와, 상기 밀착부의 하부 양측에 각각 일체로 형성된 상부에 체결홈을 구비한 체결고리로 구성되고, 상기 설치부는 중앙에 형성된 설치공과, 상기 설치공의 양측에 형성되어 상기 체결고리가 일정각도에서만 삽입되는 삽입홈과, 상기 설치공의 내주연부에 돌설되어 상기 삽입홈에 삽입되어 밀착부를 밀착 고정시키는 체결턱으로 구성되어 후크를 설치부에 설치할 때 별도의 부품이나 공구 사용없이 체결고리를 삽입홈에 삽입시킨 상태에서 체결홈이 체결턱에 삽입되게 걸이턱을 180도 이하의 각도로 회전하면 신속 편리하게 설치되는 구조이다.
따라서 이와 같은 종래 기술은 러기지 네트의 설치를 위한 후크와 상기 후크가 조립되는 러기지트림의 설치부의 구조가 나사결합방식이 아닌 삽입 후 소정각도로 회전시키면 체결되는 단순 설치구조를 가짐에 따라, 후크를 설치부에 설치할 때 볼트 등과 같은 부품이나 드라이버 등과 같은 공구를 사용하지 않고도 빠르고 편리하게 설치할 수 있도록 된 것이다.
그러나 상기와 같은 종래의 기술들은 모두 별도의 설치공구를 필요로 하는 나사 등의 체결수단에 의해서 조립되는 구조이거나, 또는 구조적으로 제작하기 복잡하며, 트림 고정기능과 후크기능을 동시에 수행하지 못하는 등의 기술적 한계를 갖는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소시키기 위한 것으로서, 별도의 체결공구가 필요치 않는 간단한 체결 구조를 갖춤으로써 제조 원가를 절감할 수 있고, 차량의 내장재(사이드 트림)를 차체 판넬에 간편하게 고정시킬 수 있어서 작업 생산성을 크게 향상시킬 수 있음은 물론, 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투걸이용 기능을 동시에 수행할 수 있어서 사용상의 편리함을 크게 개선한 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,
차체 판넬의 조립 공에 탄력적으로 외면이 걸려 고정되는 제1 및 제2 탄성 턱을 대향 측면에 형성하고, 중앙에는 삽입 공이 형성되며, 상기 제1 및 제2 탄성턱의 내면에는 제1 및 제2 걸림 홈을 각각 형성한 내부 홀더; 및
상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 대응하여 걸리는 제1 및 제2 걸림 돌기를 외면에 돌출 형성하고, 상기 내부 홀더의 삽입공에 회전가능하게 삽입고정되는 외부 홀더;를 포함하고,
상기 내부 홀더의 삽입 공은 제1 및 제2 탄성 턱의 양측으로 끼움 공간을 형성하며, 상기 끼움 공간을 통해 상기 외부 홀더의 제1 및 제2 걸림 돌기들이 삽입공으로 진입하여 회전하고, 상기 제1 및 제2 탄성턱의 제1 및 제2 걸림 홈에 결합하여 고정되는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
또한 본 발명은 바람직하게는 상기 내부 홀더는 제1 및 제2 걸림 홈의 내면이 호형으로 오목하게 이루어진 만곡 구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더는 제1 및 제2 걸림 돌기의 외면이 호형으로 볼록하게 이루어진 만곡 구조로 이루어져서, 상기 내부 홀더에 대한 외부 홀더의 원주방향 회전시, 상기 제1 및 제2 걸림 돌기들은 상기 제1 및 제2 걸림 홈의 내부에 일치하여 각각 슬라이딩 결합하고, 상기 외부 홀더의 제1 및 제2 걸림 돌기들이 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 결합하여 고정되면, 상기 제1 및 제2 탄성턱은 그 외측면이 차체 판넬의 조립공 내에서 방사방향으로 그 직경이 탄성적으로 확대되어 상기 조립공 내에 내부 홀더를 긴밀하게 고정시키는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 내부 홀더는 제1 및 제2 탄성 턱을 제외한 삽입공의 입구측 테두리에 직경이 확대된 제1 및 제2 단턱을 형성하여 상기 차체 판넬의 조립공으로 삽입시, 과다한 삽입을 제한하고, 상기 내부 홀더의 바닥면에는 중앙에 반구(半球) 형상의 고정 홈이 형성되며, 상기 고정 홈의 입구에는 고정 홈의 최대 내경보다 그 크기가 축소된 끼움턱이 형성되는 한편, 상기 내부 홀더의 고정 홈으로는 상기 고정 홈에 일치하는 크기의 구형 돌기가 상기 외부 홀더의 선단에 형성되어 압입결합됨으로써 상기 내부 홀더와 외부 홀더 간의 결합을 견고하게 이루는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
또한 본 발명은 바람직하게는 상기 내부 홀더는 상기 제1 및 제2 단턱의 내측으로 각각 원호형의 대향된 제1 및 제2 안내 홈들을 형성하고, 상기 외부 홀더는 그 중간 부분에 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 단턱과의 사이에서 차량의 내장 트림을 차체에 압착시켜 고정하는 직경이 확대된 원형의 고정 플랜지를 형성하며, 상기 고정 플랜지의 내측면 양측에는 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 안내 홈에서 각각 슬라이딩하는 제1 및 제2 스토퍼들이 내부 홀더 측으로 돌출형성된 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 내부 홀더는 제1 및 제2 안내 홈들의 끝단에 근접하여 각각 상기 삽입공의 측면으로부터 제1 및 제2 안내 홈측으로 돌출한 제1 및 제2 걸림턱을 각각 형성하고, 상기 외부 홀더는 제1 및 제2 스토퍼들이 각각 상기 제1 및 제2 안내 홈들을 회동하여 슬라이딩한 후, 상기 제1 및 제2 걸림턱을 통과하여 제1 및 제2 안내 홈 상에서 위치고정됨으로써 상기 외부 홀더는 내부 홀더에 대해 90도 회전하여 위치고정되는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
또한 본 발명은 바람직하게는 상기 외부 홀더는 내부 홀더의 외측으로 돌출되는 부분이 "Ｌ"형의 절곡부를 형성하여, 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용 다기능 고리를 형성하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,
차체 판넬의 조립 공에 탄력적으로 외면이 걸려 고정되는 제1 및 제2 탄성 턱을 대향 측면에 형성하고, 중앙에는 삽입 공이 형성되며, 상기 제1 및 제2 탄성턱의 내면에는 제1 및 제2 걸림 홈을 각각 형성하는 한편, 상기 삽입 공의 내면에는 상기 제1 및 제2 걸림 홈에 교차하는 방향으로 제3 및 제4 걸림 홈들이 형성된 내부 홀더; 및
상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 대응하여 걸리는 제1 및 제2 걸림 돌기를 외면에 돌출 형성하고, 상기 제3 및 제4 걸림 홈에 대응하여 걸리는 제3 및 제4 걸림 돌기를 외면에 돌출 형성한 제1 및 제2 탄성 스위치들을 형성한 외부 홀더;를 포함하며,
상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 상기 외부 홀더의 제1 및 제2 걸림 돌기들이 제1 및 제2 탄성 턱의 탄성변형을 통하여 압입 결합되고, 상기 내부 홀더의 제3 및 제4 걸림 홈에 상기 외부 홀더의 제3 및 제4 걸림 돌기들이 제1 및 제2 탄성 스위치의 탄성 변형을 통하여 압입 결합되는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 내부 홀더는 제1 및 제2 걸림 홈의 내면이 호형으로 오목하게 이루어진 만곡 구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더는 제1 및 제2 걸림 돌기의 외면이 호형으로 볼록하게 이루어진 만곡 구조로 이루어져서 상기 내부 홀더의 삽입공으로 외부 홀더의 삽입시, 상기 제1 및 제2 걸림 돌기들은 상기 제1 및 제2 걸림 홈의 내부에 일치하여 각각 슬라이딩 결합하고, 상기 외부 홀더의 제1 및 제2 걸림 돌기들이 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 결합하여 고정되면, 상기 제1 및 제2 탄성턱은 그 외측면이 차체 판넬의 조립공 내에서 방사방향으로 그 직경이 탄성적으로 확대되어 상기 조립공 내에 내부 홀더를 긴밀하게 고정시키는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
또한 본 발명은 바람직하게는 상기 내부 홀더는 제3 및 제4 걸림 홈의 내면이 오목하게 이루어진 삼각 단면구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더는 제3 및 제4 걸림 돌기의 외면이 볼록하게 이루어진 삼각 단면구조로 이루어져서, 상기 제1 및 제2 탄성 스위치들은 삽입공의 내부로 삽입되는 과정에서 내측으로 탄성 변형된 후에, 상기 제3 및 제4 걸림 돌기들이 상기 제3 및 제4 걸림 홈의 내부로 탄성 복원되어 결합하며, 상기 제1 및 제2 탄성 스위치들을 내측으로 눌러서 상기 제3 및 제4 걸림 돌기들이 상기 제3 및 제4 걸림 홈으로부터 벗어나도록 하여 보수 유지시, 상기 내부 홀더로부터 외부 홀더를 분리시키도록 구성된 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 내부 홀더는 제3 및 제4 걸림 홈이 형성된 삽입공의 입구측 테두리에 직경이 확대된 제1 및 제2 단턱을 형성하여 상기 차체 판넬의 조립공으로 삽입시, 과다한 삽입을 제한하고, 상기 내부 홀더의 바닥면에는 중앙에 반구(半球) 형상의 고정 홈이 형성되며, 상기 고정 홈의 입구에는 고정 홈의 최대 내경보다 그 크기가 축소된 끼움턱이 형성되는 한편, 상기 내부 홀더의 고정 홈으로는 상기 고정 홈에 일치하는 크기의 구형 돌기가 상기 외부 홀더의 선단에 형성되어 압입 결합됨으로써 상기 내부 홀더와 외부 홀더 간의 결합을 견고하게 이루는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
또한 본 발명은 바람직하게는 상기 외부 홀더는 그 중간 부분에 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 단턱과의 사이에서 차량의 내장 트림을 차체에 압착시켜 고정하는 직경이 확대된 원형의 고정 플랜지를 형성하며, 상기 고정 플랜지의 양측에는 각각 제1 및 제2 탄성 스위치들이 상기 고정 플랜지와 동일한 평면상에 배치된 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 외부 홀더는 내부 홀더의 외측으로 돌출되는 부분이 "Ｌ"형의 절곡부를 형성하여, 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용 다기능 고리를 형성하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 제공한다.
본 발명에 의하면, 차체 판넬의 조립 공에 압입되어 탄력적으로 외면이 걸려 고정되는 내부 홀더를 구비하고, 그 내부에는 외부 홀더를 삽입하고 회전시켜 고정하거나, 또는 외부 홀더를 탄성 변형시켜서 압입 결합하여 긴밀하게 고정시키는 구조를 갖는다. 따라서, 본 발명에 의하면 별도의 체결공구가 필요치 않는 간단한 체결 구조를 갖춤으로써 제조 원가를 절감하는 우수한 효과를 얻을 수 있다.
또한 본 발명에 의하면 내부 홀더의 제1 및 제2 단턱과, 외부 홀더의 고정 플랜지 사이에서 차량의 내장재(사이드 트림)를 차체 판넬에 간편하게 압착 고정시킬 수 있어서 작업 생산성을 크게 향상시킬 수 있음은 물론, 내부 홀더의 외측으로 돌출되는 외부 홀더 부분이 "Ｌ"형의 절곡부를 형성하여 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용의 다기능을 동시에 수행할 수 있어서 사용상의 편리함을 크게 개선하는 우수한 효과를 얻을 수 있다.
도 1a는 종래의 러기지 네트 고정용 고정구를 도시한 분해 사시도이다.
도 1b는 종래의 러기지 네트 고정용 고정구를 도시한 결합 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 도시한 분해 사시도이다.
도 3a는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크에 구비된 내부 홀더를 도시한 사시도이다.
도 3b는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크에 구비된 외부 홀더를 도시한 사시도이다.
도 4a는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크에서 내부 홀더에 외부 홀더를 결합시킨 사시도이다.
도 4b는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크에서 내부 홀더에 외부 홀더를 결합시키고 회전시킨 사시도이다.
도 4c는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크에서 내부 홀더에 외부 홀더를 결합시킨 단면도이다.
도 4d는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크에서 내부 홀더에 외부 홀더를 결합시키고 회전시킨 단면도이다.
도 5a 내지 도 5d는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 장착하는 동작 순서도이다.
도 6는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 도시한 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크의 결합상태를 도시한 사시도이다.
도 8a는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크에서 내부 홀더에 외부 홀더를 결합시키고, 도 7의 A-A선을 따른 단면도이다.
도 8b는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크에서 내부 홀더에 외부 홀더를 결합시키고, 도 7의 B-B선을 따른 단면도이다.
도 9a 내지 도 9c는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크를 장착하는 동작 순서도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(100)가 도 2에 전체적으로 도시되어 있다.
이와 같은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(100)는 차체 판넬(102)의 조립 공(104)에 삽입되는 내부 홀더(110)와, 상기 내부 홀더(110)의 삽입공(112)에 결합하는 외부 홀더(150)를 구비한다.
이와 같은 내부 홀더(110)는 도 3a에 도시된 바와 같이, 차체 판넬(102)의 조립 공(104)에 탄력적으로 그 외면이 걸려 고정되는 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b)을 대향 측면에 형성하고, 그 중앙에는 삽입공(112)이 형성되며, 상기 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b)의 내면에는 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)을 각각 형성한 구조이다.
또한 이와 같은 내부 홀더(110)의 삽입공(112)은 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b)의 양측으로 끼움 공간(126)을 형성하는데, 이와 같은 끼움 공간(126)은 그 내경(d1)이 상기 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b) 사이의 내경(d2)보다 크게 형성된 것으로서, 이후에 설명되는 바와 같이 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들은 이와 같은 삽입공(112)의 끼움 공간(126)으로 진입하고, 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b) 측으로 회전하여 상기 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b)의 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)에 결합하여 고정되는 구조이다.
한편, 상기 내부 홀더(110)에 결합하는 외부 홀더(150)는 도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)에 대응하여 걸리는 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)를 외면에 돌출 형성하고, 상기 내부 홀더(110)의 삽입공(112)에 삽입되어 고정되는 구조이다.
이와 같은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(100)는 상기 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)의 내면이 호형으로 오목하게 이루어진 만곡 구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더(150)는 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)의 외면이 호형으로 볼록하게 이루어진 만곡 구조로 각각 이루어진다.
따라서, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 내부 홀더(110)에 대한 외부 홀더(150)의 결합시, 상기 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들은 도 4c 및 도 4d에 도시된 바와 같이, 상기 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)의 내부에 일치하여 각각 슬라이딩 결합할 수 있다.
이때 상기 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)이 내측면에 각각 형성된 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b)들은 상기 내부 홀더(110)에 대해서 방사방향으로 탄력적으로 휘어질 수 있는 구조이다. 따라서 상기 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들이 상기 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)에 일치하여 결합하면, 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b)은 그 외측면이 상기 차체 판넬(102)의 조립 공(104) 내에서 방사방향으로 그 직경이 탄성적으로 확대되어 상기 차체 판넬(102)의 조립 공(104) 내에 끼워진 내부 홀더(110)를 더욱 긴밀하게 고정시킨다.
한편 상기 내부 홀더(110)는 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b)을 제외한 삽입공(112)의 입구측 테두리에 직경이 확대된 제1 및 제2 단턱(130a,130b)을 형성한다.
이와 같은 제1 및 제2 단턱(130a,130b)들은 도 4c에 도시된 바와 같이, 상기 차체 판넬(102)의 조립 공(104)으로 내부 홀더(110)의 삽입시, 내부 홀더(110)의 과다한 삽입을 제한한다.
또한 이와 같은 상기 내부 홀더(110)의 바닥면에는 중앙에 반구(半球) 형상의 고정 홈(134)이 형성되며, 상기 고정 홈(134)의 입구에는 고정 홈(134)의 최대 내경보다 그 크기가 축소된 끼움턱(134a)이 형성되고, 상기 내부 홀더(110)의 고정 홈(134)으로는 상기 고정 홈(134)에 일치하는 크기의 구형 돌기(166)가 상기 외부 홀더(150)의 선단에 형성되어 압입 결합되는 구조이다.
이와 같은 고정 홈(134)과 구형 돌기(166)의 결합 구조로 인하여 두 개의 사출물, 즉 내부 홀더(110)와 외부 홀더(150) 간의 결합을 견고하게 이룰 수 있다.
그리고 상기 내부 홀더(110)는 도 3a에 도시된 바와 같이, 상기 제1 및 제2 단턱(130a,130b)의 내측으로 각각 원호형의 대향된 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b)들을 형성하고, 상기 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b)들의 끝단에 근접하여 각각 상기 삽입공(112)의 측면으로부터 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b)측으로 돌출한 제1 및 제2 걸림턱(142a,142b)들을 각각 형성한 구조이다.
또한 상기 외부 홀더(150)는 도 3b에 도시된 바와 같이, 그 중간 부분에 상기 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 단턱(130a,130b)과의 사이에서 차량의 내장 트림(P)을 차체에 압착시켜 고정하는 직경이 확대된 원형의 고정 플랜지(170)를 형성하고, 상기 고정 플랜지(170)의 내측면 양측에서 상기 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b)에 각각 슬라이딩하는 제1 및 제2 스토퍼(172a,172b)들을 내부 홀더(110) 측으로 돌출형성한 구조이다.
따라서 상기 외부 홀더(150)는 내부 홀더(110)에 결합하게 되면 제1 및 제2 스토퍼(172a,172b)들이 각각 상기 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b)들을 회동하여 슬라이딩한 후, 상기 제1 및 제2 걸림턱(142a,142b)을 통과하여 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b) 상에서 위치고정됨으로써 상기 외부 홀더(150)는 내부 홀더(110)에 대해 90도 회전하여 도 4d에 도시된 바와 같이, 위치고정된다.
이와 같은 과정에서 상기 외부 홀더(150)는 내부 홀더(110)의 외측으로 돌출되는 부분이 "Ｌ"형의 절곡부(180)를 형성하여 작업자가 절곡부(180)를 쥐고서 쉽게 회전이 가능할 뿐만 아니라, 내부 홀더(110)에 대한 외부 홀더(150)의 회전 결합후에는 이와 같은 절곡부(180)를 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용 다기능 고리로 사용할 수 있어서 더욱 편리하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(100)는, 도 5a에 도시된 바와 같이, 차체 판넬(102)에 관통형성된 조립 공(104)에 내부 홀더(110)가 삽입되어 끼워진다.
이때, 상기 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 단턱(130a,130b)들은 상기 차체 판넬(102)의 조립 공(104) 입구에 걸리게 됨으로써 내부 홀더(110)로의 삽입시, 내부 홀더(110)의 과다한 삽입을 제한한다.
그리고 이와 같은 내부 홀더(110)의 상부로는 도 5b에 도시된 바와 같이, 차량의 내장 트림(P)을 중첩시켜서 배치하게 되는데, 이때 내장 트림(P)의 관통 구멍(Pa)이 내부 홀더(110)의 삽입공(112)에 일치하도록 배치한다.
또한 다음으로는 상기 내장 트림(P)의 관통 구멍(Pa)을 통과하여 내부 홀더(110)의 삽입공(112)으로 외부 홀더(150)의 선단에 형성된 구형 돌기(166)가 끼워지도록 외부 홀더(150)를 내부 홀더(110)에 결합시킨다.
이때, 상기 외부 홀더(150)는 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들이 상기 내부 홀더(110)의 삽입공(112)에 형성된 끼움 공간(126)으로 삽입되는데, 이와 같은 끼움 공간(126)은 그 내경(d2)이 상기 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b) 사이의 내경(d1)보다 크게 형성된 것이어서 상기 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들의 진입을 허용한다.
이와 같이 내부 홀더(110)의 끼움 공간(126)으로 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들이 삽입된 상태가 도 4a에 도시되어 있다.
그리고 이와 같이 내부 홀더(110)의 끼움 공간(126)으로 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들이 삽입되면, 내부 홀더(110)의 바닥면에 형성된 반구(半球) 형상의 고정 홈(134)으로는 상기 외부 홀더(150)의 구형 돌기(166)가 압입 결합되어 두 개의 사출물, 즉 내부 홀더(110)와 외부 홀더(150) 간의 결합을 견고하게 이룰 수 있다.
또한 이와 같은 상태에서는 내부 홀더(110)의 원호형으로 대향된 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b)들의 내측에 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 스토퍼(172a,172b)들이 각각 위치된 구조이다.
이와 같은 상태에서 작업자는 외부 홀더(150)의 "Ｌ"형 절곡부(180)를 쥐고서 90도 회전시키게 되는데, 그에 따라서 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들은 도 4b에 도시된 바와 같이, 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)의 내부로 각각 슬라이딩 결합한다.
이와 같이 상기 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 걸림 돌기(162a,162b)들이 상기 제1 및 제2 걸림 홈(122a,122b)에 일치하여 결합하면, 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 탄성 턱(120a,120b)은 그 외측면이 도 4b에서 점선으로 도시된 바와 같이, 상기 차체 판넬(102)의 조립 공(104) 내에서 방사방향으로 그 직경이 탄성적으로 확대되어 상기 차체 판넬(102)의 조립 공(104) 내에 끼워진 내부 홀더(110)를 더욱 긴밀하게 고정시킨다.
또한, 이와 같은 과정에서 상기 외부 홀더(150)의 제1 및 제2 스토퍼(172a,172b)들은 상기 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b)들을 따라서 회동하여 슬라이딩한 후, 상기 제1 및 제2 걸림턱(142a,142b)을 통과하여 제1 및 제2 안내 홈(140a,140b) 상에서 위치고정됨으로써 상기 외부 홀더(150)는 내부 홀더(110)에 대해 90도 회전한 상태로 위치고정된다.
이와 같이 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(100)는 별도의 체결공구가 필요치 않는 간단한 체결 구조를 갖추고, 내부 홀더(110)의 제1 및 제2 단턱(130a,130b)과, 외부 홀더(150)의 고정 플랜지(170) 사이에서 차량의 내장재, 즉 사이드 트림(P)을 차체 판넬(102)에 간편하게 압착 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라, 내부 홀더(110)에 대한 외부 홀더(150)의 회전 결합 후에는 외부 홀더(150)의 "Ｌ"형 절곡부(180)를 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용 다기능 고리로 사용할 수 있어서 더욱 편리하다.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(200)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제1 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(100)와 많은 부분에서 유사하다.
본 발명에 따른 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(200)는 차체 판넬(202)의 조립 공(204)에 삽입되는 내부 홀더(210)와, 상기 내부 홀더(210)의 삽입공(212)에 결합하는 외부 홀더(250)를 구비한다.
이와 같은 내부 홀더(210)는 차체 판넬(202)의 조립 공(204)에 탄력적으로 그 외면이 걸려 고정되는 제1 및 제2 탄성 턱(220a,220b)을 대향 측면에 형성하고, 그 중앙에는 삽입공(212)이 형성되며, 상기 제1 및 제2 탄성 턱(220a,220b)의 내면에는 도 8a에 단면으로 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)을 각각 형성한 구조이다.
이와 같이 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)이 내측면에 각각 형성된 제1 및 제2 탄성 턱(220a,220b)들은 상기 내부 홀더(210)에 대해서 방사방향으로 탄력적으로 휘어질 수 있는 구조이다.
또한 상기 내부 홀더(210)는 삽입공(212)의 내면에 상기 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)에 교차하는 방향으로 도 8b에 도시된 바와 같이, 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)들이 각각 형성된 구조이다.
한편, 상기 내부 홀더(210)에 결합하는 외부 홀더(250)는 상기 내부 홀더(210)의 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)에 대응하여 걸리는 제1 및 제2 걸림 돌기(262a,262b)를 외면에 돌출 형성하고, 상기 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)에 대응하여 걸리는 제3 및 제4 걸림 돌기(274a,274b)를 외면에 돌출 형성한 제1 및 제2 탄성 스위치(276a,276b)들을 형성하며, 이와 같은 제1 및 제2 탄성 스위치(276a,276b)들은 상기 외부 홀더(250)에 대해서 방사방향으로 탄력적으로 휘어질 수 있는 구조이다.
따라서 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(200)는 도 7에 도시된 바와 같이, 내부 홀더(210)에 외부 홀더(250)들이 결합되면, 상기 내부 홀더(210)의 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)에 상기 외부 홀더(250)의 제1 및 제2 걸림 돌기(262a,262b)들이 제1 및 제2 탄성 턱(220a,220b)의 탄성 변형을 통하여 압입 결합되고, 상기 내부 홀더(210)의 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)에 상기 외부 홀더(250)의 제3 및 제4 걸림 돌기(274a,274b)들이 제1 및 제2 탄성 스위치(276a,276b)의 탄성 변형을 통하여 압입 결합되는 구조이다.
이와 같은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(200)는 상기 내부 홀더(210)의 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)의 내면이 호형으로 오목하게 이루어진 만곡 구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더(250)는 제1 및 제2 걸림 돌기(262a,262b)의 외면이 호형으로 볼록하게 이루어진 만곡 구조로 각각 이루어진다.
또한 상기 내부 홀더(210)의 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)은 그 내면이 오목하게 이루어진 삼각 단면구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더(250)의 제3 및 제4 걸림 돌기(274a,274b)는 그 외면이 볼록하게 이루어진 삼각 단면구조로 이루어진다.
따라서 상기 내부 홀더(210)의 삽입공(212)으로 외부 홀더(250)의 삽입시, 상기 외부 홀더(250)의 제1 및 제2 걸림 돌기(262a,262b)들은 상기 내부 홀더(210)의 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)의 내부에 일치하여 각각 슬라이딩 결합하고, 상기 외부 홀더(250)의 제1 및 제2 걸림 돌기(262a,262b)들이 상기 내부 홀더(210)의 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)에 결합하여 고정되면, 상기 제1 및 제2 탄성 턱(220a,220b)은 그 외측면이 차체 판넬(202)의 조립 공(204) 내에서 방사방향으로 그 직경이 탄성적으로 확대되어 상기 조립 공(204) 내에 내부 홀더(210)를 긴밀하게 고정시키게 된다.
또한 상기 내부 홀더(210)의 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)의 내면에 외부 홀더(250)의 제3 및 제4 걸림 돌기(274a,274b)의 외면이 결합되는 과정에서, 상기 제1 및 제2 탄성 스위치(276a,276b)들은 내측으로,즉 외부 홀더(250) 측으로 탄성 변형된 후에, 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)에 도달하면 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)의 내부로 탄성 복원되어 결합한다.
이와 같은 외부 홀더(250)는 이와 같이 설치된 이후에, 만일 보수 유지가 필요한 경우에는 작업자가 상기 제1 및 제2 탄성 스위치(276a,276b)들을 내측으로 눌러서 상기 제3 및 제4 걸림 돌기(274a,274b)들이 상기 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)으로부터 벗어나도록 하여 상기 내부 홀더(210)로부터 외부 홀더(250)를 분리시킬 수 있어서 편리하다.
또한 상기 외부 홀더(250)는 내부 홀더(210)의 외측으로 돌출되는 부분이 "Ｌ"형의 절곡부(280)를 형성하여, 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용 다기능 고리를 형성하게 된다.
한편, 상기 내부 홀더(210)는 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)이 형성된 삽입공(212)의 입구측 테두리에 직경이 확대된 제1 및 제2 단턱(230a,230b)을 형성하여 상기 차체 판넬(202)의 조립 공(204)으로 삽입시, 과다한 삽입을 제한한다.
그리고 상기 내부 홀더(210)의 바닥면에는 중앙에 반구(半球) 형상의 고정 홈(234)이 형성되며, 상기 고정 홈(234)의 입구에는 고정 홈(234)의 최대 내경보다 그 크기가 축소된 끼움턱(234a)이 형성되고, 상기 내부 홀더(210)의 고정 홈(234)으로는 상기 고정 홈(234)에 일치하는 크기의 구형 돌기(266)가 상기 외부 홀더(250)의 선단에 형성되어 압입 결합됨으로써 상기 내부 홀더(210)와 외부 홀더(250) 간의 결합을 견고하게 이룰 수 있다.
또한 상기 외부 홀더(250)는 그 중간 부분에 상기 내부 홀더(210)의 제1 및 제2 단턱(230a,230b)과의 사이에서 차량의 내장 트림(P)을 차체에 압착시켜 고정하는 직경이 확대된 원형의 고정 플랜지(270)를 형성하며, 상기 고정 플랜지(270)의 양측에는 각각 제1 및 제2 탄성 스위치(276a,276b)들이 상기 고정 플랜지(270)와 동일한 평면상에 배치되어 상기 고정 플랜지(270)와 함께 차량의 내장 트림(P)을 차체에 압착시켜 고정할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(200)는, 도 9a에 도시된 바와 같이, 차체 판넬(202)에 관통형성된 조립 공(204)에 내부 홀더(210)가 삽입되어 끼워진다.
이때, 상기 내부 홀더(210)의 제1 및 제2 단턱(230a,230b)들은 상기 차체 판넬(202)의 조립 공(204) 입구에 걸리게 됨으로써 내부 홀더(210)로의 삽입시, 내부 홀더(210)의 과다한 삽입을 제한한다.
또한 이와 같은 내부 홀더(210)의 상부로는 도 9b에 도시된 바와 같이, 차량의 내장 트림(P)을 중첩시켜서 배치하게 되는데, 이때 내장 트림(P)의 관통 구멍(Pa)이 내부 홀더(210)의 삽입공(212)에 일치하도록 배치한다.
그리고 다음으로는 상기 내장 트림(P)의 관통 구멍(Pa)을 통과하여 내부 홀더(210)의 삽입공(212)으로 외부 홀더(250)의 선단을 삽입하여 고정시킨다.
이와 같이 상기 내부 홀더(210)의 삽입공(212)으로 외부 홀더(250)를 결합시키면, 도 8a에 도시된 바와 같이, 상기 외부 홀더(250)의 제1 및 제2 걸림 돌기(262a,262b)들은 상기 내부 홀더(210)의 제1 및 제2 걸림 홈(222a,222b)의 내부에 일치하여 각각 슬라이딩 결합하고, 상기 제1 및 제2 탄성 턱(220a,220b)은 그 외측면이 차체 판넬(202)의 조립 공(204) 내에서 방사방향으로 그 직경이 탄성적으로 확대되어 상기 조립 공(204) 내에 내부 홀더(210)를 긴밀하게 고정시킨다.
또한 상기 내부 홀더(210)의 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)의 내면에는 도 8b에 도시된 바와 같이, 외부 홀더(250)의 제3 및 제4 걸림 돌기(274a,274b)의 외면이 결합된다.
이와 같은 과정에서 상기 제1 및 제2 탄성 스위치(276a,276b)들은 내측으로,즉 외부 홀더(250) 측으로 탄성 변형된 후에, 삽입공(212)의 입구를 통과하고, 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)에 도달하면 제3 및 제4 걸림 홈(234a,234b)의 내부로 탄성 복원되어 결합한다.
동시에 상기 외부 홀더(250)의 선단에 형성된 구형 돌기(266)는 내부 홀더(210)의 바닥면에 마련된 고정 홈(234)으로는 압입 결합됨으로써 두 개의 사출물, 즉 내부 홀더(210)와 외부 홀더(250) 간의 결합을 견고하게 이룰 수 있다.
상기와 같이 본 발명에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(100,200)는 차체 판넬(102,202)의 조립 공(104,204)에 압입되어 탄력적으로 외면이 걸려 고정되는 내부 홀더(110,210)를 구비하고, 그 내부에는 외부 홀더(150,250)를 삽입하고 회전시켜 고정하거나, 또는 외부 홀더(150,250)를 탄성 변형시켜서 압입 결합하여 긴밀하게 고정시키는 구조를 갖는다.
따라서, 본 발명에 따른 차량의 다기능 러기지 네트 후크(100,200)는 별도의 체결공구가 필요치 않는 간단한 체결 구조를 갖춤으로써 제조 원가를 절감할 수 있고, 내부 홀더(110,210)의 제1 및 제2 단턱(130a,130b,230a,230b)과, 외부 홀더(150,250)의 고정 플랜지(170,270) 사이에서 차량의 내장재, 즉 사이드 트림(P)을 차체 판넬(102,202)에 간편하게 압착 고정시킬 수 있어서 작업 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.
뿐만 아니라, 상기 내부 홀더(110,210)의 외측으로 돌출되는 외부 홀더(150,250) 부분은 "Ｌ"형의 절곡부(180,280)를 형성하여 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용의 다기능을 동시에 수행할 수 있어서 사용상의 편리함을 크게 개선하게 된다.
본 발명은 상기에서 도면을 참조하여 특정 실시 예에 관련하여 상세히 설명하였지만 본 발명은 이와 같은 특정 구조에 한정되는 것은 아니다. 당 업계의 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 발명의 기술 사상 및 권리범위를 벗어나지 않고서도 본 발명을 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있을 것이다. 그렇지만 그와 같은 수정 또는 변형 구조들은 모두 명백하게 본 발명의 권리범위 내에 속하게 됨을 미리 밝혀 두고자 한다.
1....... 러기지 네트 고정용 고정구 10...... 마운팅 스크류
20...... 네트 후크 30...... 차량 트림
100,200..... 차량의 다기능 러기지 네트 후크
102,202...... 차체 판넬 104,204...... 조립 공
110,210..... 내부 홀더 150,250...... 외부 홀더
120a,120b,220a,220b..... 제1 및 제2 탄성 턱
122a,122b,222a,222b..... 제1 및 제2 걸림 홈
162a,162b,262a,262b..... 제1 및 제2 걸림 돌기
130a,130b,230a,230b..... 제1 및 제2 단턱
134,234...... 고정 홈 166,266...... 구형 돌기
172a,172b...... 제1 및 제2 스토퍼 180,280...... "Ｌ"형의 절곡부
234a,234b...... 제3 및 제4 걸림 홈 274a,274b...... 제3 및 제4 걸림 돌기
276a,276b...... 제1 및 제2 탄성 스위치
d1...... 제1 및 제2 탄성 턱 사이의 내경
d2...... 끼움 공간 내경
P....... 내장 트림 Pa...... 관통 구멍

Claims (12)

  1. 차체 판넬의 조립 공에 탄력적으로 외면이 걸려 고정되는 제1 및 제2 탄성 턱을 대향 측면에 형성하고, 중앙에는 삽입 공이 형성되며, 상기 제1 및 제2 탄성턱의 내면에는 제1 및 제2 걸림 홈을 각각 형성한 내부 홀더; 및
    상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 대응하여 걸리는 제1 및 제2 걸림 돌기를 외면에 돌출 형성하고, 상기 내부 홀더의 삽입공에 회전가능하게 삽입고정되는 외부 홀더;를 포함하고,
    상기 내부 홀더의 삽입 공은 제1 및 제2 탄성 턱의 양측으로 끼움 공간을 형성하며, 상기 끼움 공간을 통해 상기 외부 홀더의 제1 및 제2 걸림 돌기들이 삽입공으로 진입하여 회전하고, 상기 제1 및 제2 탄성턱의 제1 및 제2 걸림 홈에 결합하여 고정되는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 내부 홀더는 제1 및 제2 걸림 홈의 내면이 호형으로 오목하게 이루어진 만곡 구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더는 제1 및 제2 걸림 돌기의 외면이 호형으로 볼록하게 이루어진 만곡 구조로 이루어져서, 상기 내부 홀더에 대한 외부 홀더의 원주방향 회전시, 상기 제1 및 제2 걸림 돌기들은 상기 제1 및 제2 걸림 홈의 내부에 일치하여 각각 슬라이딩 결합하고, 상기 외부 홀더의 제1 및 제2 걸림 돌기들이 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 결합하여 고정되면, 상기 제1 및 제2 탄성턱은 그 외측면이 차체 판넬의 조립공 내에서 방사방향으로 그 직경이 탄성적으로 확대되어 상기 조립공 내에 내부 홀더를 긴밀하게 고정시키는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 내부 홀더는 제1 및 제2 탄성 턱을 제외한 삽입공의 입구측 테두리에 직경이 확대된 제1 및 제2 단턱을 형성하여 상기 차체 판넬의 조립공으로 삽입시, 과다한 삽입을 제한하고, 상기 내부 홀더의 바닥면에는 중앙에 반구(半球) 형상의 고정 홈이 형성되며, 상기 고정 홈의 입구에는 고정 홈의 최대 내경보다 그 크기가 축소된 끼움턱이 형성되는 한편, 상기 내부 홀더의 고정 홈으로는 상기 고정 홈에 일치하는 크기의 구형 돌기가 상기 외부 홀더의 선단에 형성되어 압입결합됨으로써 상기 내부 홀더와 외부 홀더 간의 결합을 견고하게 이루는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 내부 홀더는 상기 제1 및 제2 단턱의 내측으로 각각 원호형의 대향된 제1 및 제2 안내 홈들을 형성하고, 상기 외부 홀더는 그 중간 부분에 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 단턱과의 사이에서 차량의 내장 트림을 차체에 압착시켜 고정하는 직경이 확대된 원형의 고정 플랜지를 형성하며, 상기 고정 플랜지의 내측면 양측에는 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 안내 홈에서 각각 슬라이딩하는 제1 및 제2 스토퍼들이 내부 홀더 측으로 돌출형성된 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 내부 홀더는 제1 및 제2 안내 홈들의 끝단에 근접하여 각각 상기 삽입공의 측면으로부터 제1 및 제2 안내 홈측으로 돌출한 제1 및 제2 걸림턱을 각각 형성하고, 상기 외부 홀더는 제1 및 제2 스토퍼들이 각각 상기 제1 및 제2 안내 홈들을 회동하여 슬라이딩한 후, 상기 제1 및 제2 걸림턱을 통과하여 제1 및 제2 안내 홈 상에서 위치고정됨으로써 상기 외부 홀더는 내부 홀더에 대해 90도 회전하여 위치고정되는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 외부 홀더는 내부 홀더의 외측으로 돌출되는 부분이 "Ｌ"형의 절곡부를 형성하여, 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용 다기능 고리를 형성하는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  7. 차체 판넬의 조립 공에 탄력적으로 외면이 걸려 고정되는 제1 및 제2 탄성 턱을 대향 측면에 형성하고, 중앙에는 삽입 공이 형성되며, 상기 제1 및 제2 탄성턱의 내면에는 제1 및 제2 걸림 홈을 각각 형성하는 한편, 상기 삽입 공의 내면에는 상기 제1 및 제2 걸림 홈에 교차하는 방향으로 제3 및 제4 걸림 홈들이 형성된 내부 홀더; 및
    상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 대응하여 걸리는 제1 및 제2 걸림 돌기를 외면에 돌출 형성하고, 상기 제3 및 제4 걸림 홈에 대응하여 걸리는 제3 및 제4 걸림 돌기를 외면에 돌출 형성한 제1 및 제2 탄성 스위치들을 형성한 외부 홀더;를 포함하며,
    상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 상기 외부 홀더의 제1 및 제2 걸림 돌기들이 제1 및 제2 탄성 턱의 탄성변형을 통하여 압입 결합되고, 상기 내부 홀더의 제3 및 제4 걸림 홈에 상기 외부 홀더의 제3 및 제4 걸림 돌기들이 제1 및 제2 탄성 스위치의 탄성 변형을 통하여 압입 결합되는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 내부 홀더는 제1 및 제2 걸림 홈의 내면이 호형으로 오목하게 이루어진 만곡 구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더는 제1 및 제2 걸림 돌기의 외면이 호형으로 볼록하게 이루어진 만곡 구조로 이루어져서 상기 내부 홀더의 삽입공으로 외부 홀더의 삽입시, 상기 제1 및 제2 걸림 돌기들은 상기 제1 및 제2 걸림 홈의 내부에 일치하여 각각 슬라이딩 결합하고, 상기 외부 홀더의 제1 및 제2 걸림 돌기들이 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 걸림 홈에 결합하여 고정되면, 상기 제1 및 제2 탄성턱은 그 외측면이 차체 판넬의 조립공 내에서 방사방향으로 그 직경이 탄성적으로 확대되어 상기 조립공 내에 내부 홀더를 긴밀하게 고정시키는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 내부 홀더는 제3 및 제4 걸림 홈의 내면이 오목하게 이루어진 삼각 단면구조로 이루어지고, 상기 외부 홀더는 제3 및 제4 걸림 돌기의 외면이 볼록하게 이루어진 삼각 단면구조로 이루어져서, 상기 제1 및 제2 탄성 스위치들은 삽입공의 내부로 삽입되는 과정에서 내측으로 탄성 변형된 후에, 상기 제3 및 제4 걸림 돌기들이 상기 제3 및 제4 걸림 홈의 내부로 탄성 복원되어 결합하며, 상기 제1 및 제2 탄성 스위치들을 내측으로 눌러서 상기 제3 및 제4 걸림 돌기들이 상기 제3 및 제4 걸림 홈으로부터 벗어나도록 하여 보수 유지시, 상기 내부 홀더로부터 외부 홀더를 분리시키도록 구성된 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 내부 홀더는 제3 및 제4 걸림 홈이 형성된 삽입공의 입구측 테두리에 직경이 확대된 제1 및 제2 단턱을 형성하여 상기 차체 판넬의 조립공으로 삽입시, 과다한 삽입을 제한하고, 상기 내부 홀더의 바닥면에는 중앙에 반구(半球) 형상의 고정 홈이 형성되며, 상기 고정 홈의 입구에는 고정 홈의 최대 내경보다 그 크기가 축소된 끼움턱이 형성되는 한편, 상기 내부 홀더의 고정 홈으로는 상기 고정 홈에 일치하는 크기의 구형 돌기가 상기 외부 홀더의 선단에 형성되어 압입 결합됨으로써 상기 내부 홀더와 외부 홀더 간의 결합을 견고하게 이루는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  11. 제 1항에 있어서, 상기 외부 홀더는 그 중간 부분에 상기 내부 홀더의 제1 및 제2 단턱과의 사이에서 차량의 내장 트림을 차체에 압착시켜 고정하는 직경이 확대된 원형의 고정 플랜지를 형성하며, 상기 고정 플랜지의 양측에는 각각 제1 및 제2 탄성 스위치들이 상기 고정 플랜지와 동일한 평면상에 배치된 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
  12. 제 11항에 있어서, 상기 외부 홀더는 내부 홀더의 외측으로 돌출되는 부분이 "Ｌ"형의 절곡부를 형성하여, 러기지 네트 또는 쇼핑 봉투 걸이용 다기능 고리를 형성하는 것임을 특징으로 하는 차량의 다기능 러기지 네트 후크.
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