KR20230053125A - 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템 - Google Patents

선박에 구비되는 부상자 구조 시스템 Download PDF

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Abstract

선박에 구비되는 부상자 구조 시스템이 개시된다. 부상자 구조 시스템은 선박에 수직하게 형성된 연통 구조 통로에 수직하게 고정 설치되는 가이드 와이어; 요구조자가 결박된 운반 부재와 체결되도록 상기 연통 구조 통로의 내부로 도입되는 구조용 와이어; 상기 구조용 와이어에 체결된 상기 운반 부재를 상기 연통 구조 통로를 따라 리프팅하기 위해 상기 구조용 와이어를 권취시키는 구동력을 제공하는 구동 장치; 및 상기 가이드 와이어가 설치된 경로를 따라 이동되도록 장착되고, 상기 운반 부재와 체결되어 상기 운반 부재가 리프팅되는 경로를 한정하는 경로 한정부를 포함한다.

Description

선박에 구비되는 부상자 구조 시스템{System for rescueing injured person in ship}
본 발명은 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템에 관한 것이다.
선박에는 선박의 내부 공간에서 발생한 부상자와 같은 요구조자 신속하게 갑판까지 운반할 수 있도록 연통 구조 통로(110)가 형성된다.
구조용 와이어를 선박의 갑판 위치로부터 부상자 구조에 필요한 위치까지 내리고, 내려진 구조용 와이어를 이용하여 요구조자를 갑판 상부까지 끌어올릴 수 있도록, 연통 구조 통로(110)는 상측 데크뿐 아니라 선박 내부의 각층 구조물에 수직 방향에서 연속하도록 형성된다.
연통 구조 통로(110)를 이루도록 갑판 및 각 층 구조물에 형성되는 부상자 운반용 홀(injured person opening)은 약 600 x 800 mm, 1000 x 700 mm 등의 크기로 형성되어, 요구조자는 눕혀진 상태에서 연통 구조 통로(110)를 통과할 수 없기 때문에, 도 1에 예시된 바와 같이, 요구조자는 세워진 상태로 갑판까지 운반될 수 밖에 없다.
그러나, 연통 구조 통로(110)를 통해 바닥까지 내려진 구조용 와이어를 이용하여 요구조자를 수직 방향으로 갑판까지 끌어올릴 때, 구조용 와이어에 고정된 요구조자는 진자 운동된다. 요구조자는 끌어올려지는 과정에서의 진자 운동에 의해 주변 구조물에 충돌될 수 있고, 이로 인해 요구조자의 안전이 심각하게 위협될 수 있다. 이는, 선박이 기울어져 있거나 해상 환경으로 인해 선박에 움직임이 발생하는 경우에 더욱 심해질 수 있다.
또한, 선박의 상황을 고려하여, 요구조자를 조심스럽게 갑판까지 운반하기 위해서는 상대적으로 많은 시간이 소요될 수 밖에 없고, 이로 인해 요구조자의 구조가 지연되는 문제점도 있다.
대한민국공개특허 제10-2014-0032169호
본 발명은 선박이 기울어져 있거나 해상 환경으로 인한 움직임이 발생되는 경우에도 선박 내부에 위치한 요구조자를 신속하고 안전하게 갑판 상부로 운반할 수 있는 선박에 구비되는 구조 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선박에 수직하게 형성된 연통 구조 통로에 수직하게 고정 설치되는 가이드 와이어; 요구조자가 결박된 운반 부재와 체결되도록 상기 연통 구조 통로의 내부로 도입되는 구조용 와이어; 상기 구조용 와이어에 체결된 상기 운반 부재를 상기 연통 구조 통로를 따라 리프팅하기 위해 상기 구조용 와이어를 권취시키는 구동력을 제공하는 구동 장치; 및 상기 가이드 와이어가 설치된 경로를 따라 이동되도록 장착되고, 상기 운반 부재와 체결되어 상기 운반 부재가 리프팅되는 경로를 한정하는 경로 한정부를 포함하는 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템이 제공된다.
상기 부상자 구조 시스템은, 상기 연통 구조 통로에 인접한 선박 내부의 선체 구조물에 고정되어 선박의 내부 공간에서 가이드 와이어를 지지하는 지지부를 더 포함할 수 있다.
상기 지지부는, 상기 선체 구조물에 고정되는 연결편; 및 상기 연결편의 일 단부측에 고정되는 플레이트 형상의 지지편을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 지지편이 상기 연통 구조 통로에 위치되어 상기 가이드 와이어를 지지하도록 하기 위해, 상기 연결편과 상기 지지편은 T자 형상을 이루도록 고정될 수 있다.
플레이트 형상의 상기 지지편의 양 단부면 각각에는 대응되는 가이드 와이어를 수용하여 측면에서 지지하기 위해, 가이드 와이어의 길이 방향에 대응되도록 오목 영역이 형성될 수 있다.
상기 경로 한정부는, 상기 가이드 와이어의 길이 방향을 따라 이동될 때 상기 지지편과의 간섭이 회피되고 상기 가이드 와이어와 지지편은 감싸지도록 내부에 수용되는 C자형 형상으로 형성될 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 선박이 기울어져 있거나 해상 환경으로 인한 움직임이 발생되는 경우에도 선박 내부에 위치한 요구조자를 신속하고 안전하게 갑판 상부로 운반할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래기술에 따른 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 한정부의 상하 방향 이동 형태를 예시한 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 와이어, 지지부 및 경로 한정부의 체결 형태를 예시한 도면.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 종래기술에 따른 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 선박에 구비되는 구조 시스템은 구동 장치(100), 구조용 와이어(120) 및 운반 부재(130)를 포함할 수 있다.
구동 장치(100)는 구조용 와이어(120)를 권취하거나 권출하는 구동력을 제공함으로써, 구조용 와이어(120)에 고정된 운반 부재(130)를 상하 방향으로 승강시킨다.
구체적으로, 구동 장치(100)는 구조용 와이어(120)를 권취하거나 권출하기 위해 구동 모터가 구비된 윈치를 포함할 수 있다. 윈치는 지지부에 고정된 윈치 받침대에 안착되어 지지되고, 지지부는 연통 구조 통로(110) 인근의 갑판 상부에 배치된 베이스 받침대에 고정된다.
지지부는 기둥 형태로 제공될 수 있고, 지지부의 말단에는 구조용 와이어(120)를 지지하는 도르레가 장착될 수 있다. 베이스 받침대는 플레이트 형태로 제공될 수 있고, 위치 이동이 가능하도록 휠이 장착될 수 있다.
운반 부재(130)는 구조용 와이어(120)와 체결되고, 구조용 와이어(120)를 권취시키는 구동 장치(100)의 구동력에 의해 연통 구조 통로(110)를 통해 상승 이동된다.
부상자 등인 요구조자가 결박되어 지지되는 운반 부재(130)는 요구조자를 연통 구조 통로(110)를 통해 상승 운반하는 수단으로 이용될 뿐 아니라, 요구조자가 갑판 상부까지 운반되면 구조용 와이어(120)와 분리되어 요구조자를 나르는 운반구인 들것(stretcher)으로 이용된다.
도 1에 예시된 바와 같이, 선박의 내부 공간에서 발생된 요구조자는 운반 부재(130)에 결박되어 고정되고, 운반 부재(130)는 구조용 와이어(120)와 체결된 후, 구조용 와이어(120)를 권취시키는 구동 장치(100)의 구동력에 의해 요구조자가 결박된 운반 부재(130)는 연통 구조 통로(110)를 통해 갑판 상부까지 운반된다.
연통 구조 통로(110)의 제한된 크기로 인해 요구조자는 세워진 상태로 리프팅된다. 이때, 해상 환경 등의 요인으로 선박이 기울어지거나 움직임이 발생되면 구조용 와이어(120)에 고정된 요구조자는 진자 운동에 의해 주변 구조물에 충돌하게 되어 요구조자의 안전이 심각하게 위협되는 문제점이 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 구비되는 구조 시스템을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 한정부의 상하 방향 이동 형태를 예시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가이드 와이어, 지지부 및 경로 한정부의 체결 형태를 예시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 선박에 구비되는 구조 시스템은 구동 장치(100), 구조용 와이어(120), 운반 부재(130), 가이드 와이어(210), 지지부(220) 및 경로 한정부(230)를 포함할 수 있다.
구동 장치(100)는 구조용 와이어(120)에 고정된 운반 부재(130)를 상하 방향으로 승강시키기 위해, 구조용 와이어(120)를 권취하거나 권출하는 구동력을 제공한다.
운반 부재(130)는 구조용 와이어(120)와 체결되고, 구조용 와이어(120)를 권취시키는 구동 장치(100)의 구동력에 의해 연통 구조 통로(110)를 통해 상승 이동된다. 운반 부재(130)는 요구조자를 결박하여 연통 구조 통로(110)를 통해 상승 운반되는 이동 수단 및 갑판 상부까지 운반된 요구조자를 나르는 운반구인 들것(stretcher)으로 이용될 수 있다.
가이드 와이어(210)는 연통 구조 통로(110)를 이루는 갑판의 위치로부터 바닥면까지 수직선의 형상을 이루도록 고정된다. 가이드 와이어(210)가 연결 구조 통로(110)에서 수직선의 형상을 이루도록 고정되도록 하기 위해, 예를 들어 가이드 와이어(210)의 하측 단부는 바닥면에 고정되고, 상측 단부는 갑판의 위치에 고정된다.
물론, 구동 장치(100)에서 제공하는 구동력에 의해 연통 구조 통로(110)를 통해 상승된 운반 부재(130)가 갑판의 상부 위치로 쉽게 이동되도록 하기 위해, 가이드 와이어(210)의 상측 단부는 갑판보다 상대적으로 높은 위치에 고정될 수 있음은 당연하다.
후술되는 바와 같이, 운반 부재(130)가 연통 구조 통로(110)를 통해 상승되는 동안 선박에 움직임이 발생되더라도, 가이드 와이어(210)의 장력에 의해 운반 부재(130)가 이동되는 경로는 가이드 와이어(210)의 설치 방향(즉, 가이드 와이어(210)의 길이 방향)으로 제한될 수 있다. 이로 인해, 운반 부재(130) 및 요구조자가 선체의 구조물에 충돌되는 것이 방지될 수 있으며, 요구조자는 안전하고 신속하게 갑판 상부로 운반될 수 있다.
지지부(220)는 선박의 내부 공간에서 연통 구조 통로(110)의 인근에 위치된 선체 구조물에 고정되어, 연통 구조 통로(110) 내에서 수직선의 형상으로 설치되는 가이드 와이어(210)를 측면에서 고정하고 지지한다.
도 3 및 4에 각각 예시된 바와 같이, 지지부(220)는 각각 플레이트 형상을 가지는 연결편(310)과 지지편(320)이 T자 형상을 이루도록 결합되어 형성될 수 있다.
연결편(310)의 일측 단부면은 지지편(320)의 몸체에 수직하게 고정되고, 연결편(310)의 그 외의 하나 이상의 단부면은 선박의 내부 공간에 설치된 선체 구조물(예를 들어, 세로 거더(stringer), 스티프너(stiffner), 플로어 빔 등)에 고정된다. 연결편(310)은 지지편(320) 및 선체 구조물 각각과 용접 고정될 수 있다.
연결편(310)의 일측 단부면에 고정되어 연통 구조 통로(110) 내에 위치되는 지지편(320)은 연통 구조 통로(110) 내에 수직선의 형상으로 고정되는 가이드 와이어(210)를 측면에서 지지한다.
지지편(320)의 양측 단부면 각각에는 대응되는 가이드 와이어(210a, 210b)를 수용하여 측면에서 지지하도록 하기 위해, 예를 들어 ㄷ자, U자 등의 오목 영역이 형성될 수 있다(도 4 참조). 여기서, 오목 영역은 가이드 와이어(210a, 210b)의 길이 방향에 대응되도록 형성될 수 있다.
도 3 및 도 4에는 2개의 가이드 와이어(210a, 210b)를 측면에서 지지하는 지지부(220)의 형상이 예시되었으나, 지지부(220)이 그 이외의 수량으로 설치되는 가이드 와이어(210)를 지지하는 형상으로 다양하게 제작될 수도 있음은 당연하다.
경로 한정부(230)는 연결편(310)과의 간섭을 회피하면서 가이드 와이어(210)와 지지편(320)을 감싸는 형상, 예를 들어 C자 형상으로 형성될 수 있다.
운반 부재(130)가 리프팅될 때 운반 부재(130)의 이동 경로가 가이드 와이어(210)의 길이 방향으로 한정되도록 하기 위해, 경로 한정부(230)에는 운반 부재(130)와 체결되기 위한 체결 수단이 구비될 수 있다.
경로 한정부(230)가 지지부(220)와 간섭되지 않는 상태로 가이드 와이어(210)의 설치 방향을 따라 이동하는 과정이 도 3 및 도 4에 예시되어 있다.
도 3의 (a)에 예시된 바와 같이, 경로 한정부(230)는 제1 및 제2 가이드 와이어(210a, 210b)를 감싸도록 끼워진 상태로 운반 부재(130)와 체결될 수 있다. 도 2에는 경로 한정부(230)가 하나만 체결된 것으로 예시되었으나, 이에 제한되는 것은 아니며 다수 개의 경로 한정부(230)가 제1 및 제2 가이드 와이어(210a, 210b)와 운반 부재(130)에 각각 체결될 수 있음은 당연하다.
운반 부재(130)는 요구조자를 갑판 상부로 이동하기 위해 구조용 와이어(120)와도 체결되며, 구동 장치(100)에 의해 구조용 와이어(120)를 권취시키는 구동력이 제공되면 운반 부재(130)는 연통 구조 통로(110)를 따라 리프팅(lifting)된다.
운반 부재(130)가 리프팅되면, 운반 부재(130)와 체결된 경로 한정부(230)는 제1 및 제2 가이드 와이어(210a, 210b)가 형성하는 경로를 따라 상승하게 되고, 경로 한정부(230)는 운반 부재(130)가 리프팅되는 경로가 제1 및 제2 가이드 와이어(210a, 210b)가 형성하는 경로로 한정되도록 기능한다(도 3의 (a) 내지 (c) 참조).
도 3의 (b) 및 도 4에 예시된 바와 같이, 경로 한정부(230)는 연결편(310)과 간섭되지 않으면서 가이드 와이어(210)와 지지편(320)을 감싸는 형상과 크기의 C자형 형상으로 형성됨으로써, 지지부(220)의 연결편(310)에 간섭되지 않는 상태로 제1 및 제2 가이드 와이어(210a, 210b)가 형성하는 경로를 따라 이동될 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 실시예에 따른 선박에 구비되는 구조 시스템은 요구조자가 결박된 운반 부재(130)가 경로 한정부(230)와 체결되고, 경로 한정부(230)는 가이드 와이어(210)가 설치된 방향을 따라 이동되도록 제한되어 운반 부재(130)의 이동 경로를 한정함으로써. 선박이 기울어져 있거나 해상 환경으로 인한 움직임이 발생되는 경우에도 선박 내부에 위치한 요구조자가 신속하고 안전하게 갑판 상부로 운반될 수 있는 특징이 있다.
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 구동 장치 110 : 연통 구조 통로
120 : 구조용 와이어 130 : 운반 부재
210, 210a, 210b : 가이드 와이어
220 : 지지부 230 : 경로 한정부
310 : 연결편 320 : 지지편

Claims (5)

  1. 선박에 수직하게 형성된 연통 구조 통로에 수직하게 고정 설치되는 가이드 와이어;
    요구조자가 결박된 운반 부재와 체결되도록 상기 연통 구조 통로의 내부로 도입되는 구조용 와이어;
    상기 구조용 와이어에 체결된 상기 운반 부재를 상기 연통 구조 통로를 따라 리프팅하기 위해 상기 구조용 와이어를 권취시키는 구동력을 제공하는 구동 장치; 및
    상기 가이드 와이어가 설치된 경로를 따라 이동되도록 장착되고, 상기 운반 부재와 체결되어 상기 운반 부재가 리프팅되는 경로를 한정하는 경로 한정부를 포함하는 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연통 구조 통로에 인접한 선박 내부의 선체 구조물에 고정되어 선박의 내부 공간에서 가이드 와이어를 지지하는 지지부를 더 포함하는 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 지지부는,
    상기 선체 구조물에 고정되는 연결편; 및
    상기 연결편의 일 단부측에 고정되는 플레이트 형상의 지지편을 포함하되,
    상기 지지편이 상기 연통 구조 통로에 위치되어 상기 가이드 와이어를 지지하도록 하기 위해, 상기 연결편과 상기 지지편은 T자 형상을 이루도록 고정되는, 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    플레이트 형상의 상기 지지편의 양 단부면 각각에는 대응되는 가이드 와이어를 수용하여 측면에서 지지하기 위해, 가이드 와이어의 길이 방향에 대응되도록 오목 영역이 형성되는, 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 경로 한정부는, 상기 가이드 와이어의 길이 방향을 따라 이동될 때 상기 지지편과의 간섭이 회피되고 상기 가이드 와이어와 지지편은 감싸지도록 내부에 수용되는 C자형 형상으로 형성되는, 선박에 구비되는 부상자 구조 시스템.
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